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Suplemento especial
Marzo 2010
neumticos agrcolas
Introduccin poracin del motor disel o del Todo ello hace necesario cui-
sistema Ferguson de control del dar la seleccin de la rueda para
Todos los usuarios conocen elevador. una determinada aplicacin y pro-
que los tractores vienen equipa- La rueda neumtica, al defor- curar utilizarla, en cada momen-
dos con ruedas, pero no siempre marse, se adapta mejor a las irre- to, en las condiciones que pro-
consideran las opciones que ms gularidades del terreno y con ello porcionan las mejores prestacio-
convienen a la hora de utilizar un aumenta la capacidad de traccin, nes y duracin.
determinado modelo de tractor. a la vez que el confort para el con-
En general, el usuario se pre- ductor. La disminucin del lastre,
ocupa de que sean grandes, de sustituido por cargas dinmicas La rueda neumtica
que tengan buen apariencia, de inducidas por los aperos, mejora
que duren lo ms posible, pero an ms el comportamiento de la Es la aparicin del neumtico
sin profundizar demasiado eva- rueda en el campo y la convierten lo que convierte a la rueda en al-
luando lo que se les ofrece en en un verdadero punto de apoyo go ms adecuado para la propul-
funcin de las caractersticas de la mecanizacin. sin de cualquier vehculo, inclu-
particulares de su trabajo. Pero esta rueda, que los aos so sobre el terreno natural.
Los primeros tractores agr- mejoran tcnicamente ofrece, Como hechos histricos que
colas utilizaron la rueda metlica unas posibilidades que no siem- marcan la progresin de la rueda
con garras como elemento de lo- pre se aprovechan. No todas las neumtica se encuentran la pa-
comocin: la imposibilidad para ruedas en el mercado son apro- tente de Thomson, en 1845, del
circular por carretera, el dao so- piadas para cualquier aplicacin. primer neumtico; el descubri-
bre los caminos y su hundimien- Su tamao, sus caractersticas miento de la vulcanizacin del
to en suelo blando, hicieron ne- tcnicas, su presin de inflado, caucho, por Goodyear en 1848;
cesario buscar otros materiales etc., determinan su comporta- y, en la misma poca, el proceso
para la rueda del tractor. miento y duracin. Una rueda so- de engomado de la tela para ha-
Las primeras protecciones brecargada tiene poca vida til; si cerla impermeable al agua y al ai-
de goma maciza sobre las rue- se sobredimensiona la rueda, el re. Ya en 1889, Dunlop fabrica el
das metlicas, dan paso, en producto se encarece y la falta primer neumtico real, y, un po-
1930, al tractor agrcola con rue- de peso puede llegar a perjudicar co mas tarde, Michelin inventa el
das neumticas. Esto supone su funcin, ya que, al no apoyar primer neumtico desmontable
una verdadera revolucin del toda la banda de rodadura, se in- generalizndose el empleo de la
tractor, comparable con la incor- crementa el patinamiento. cmara de aire.
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neumticos agrcolas
La cubierta FIGURA 1.- ESTRUCTURA DE LAS CAPAS QUE FORMAN LA
CUBIERTA
La cubierta que rodea esta Estructura de Estructura de
cmara esta formada de una un neumtico un neumtico
mezcla de goma sobre una es- diagonal. radial.
tructura de hilos en capas.
En los primeros neumticos
se utilizaron hilos de algodn, que
ofrecan una buena adherencia al
caucho, pero su resistencia a la
rotura es pequea y tambin re-
sultan sensibilidad a la humedad.
Despus se utiliz el rayn,
con mayor resistencia a la rotura
y menos sensible a la humedad,
pero para facilitar la adherencia
del caucho debe de recibir pre- Huella del neumtico sin y con carga.
viamente un bao de formol y de
ltex. porta la carga y asegura la resis- Neumticos convencionales o
Los hilos, formando capas, tencia y la flexibilidad. El nmero diagonales
se tienen de uno a otro taln, ro- de capas utilizadas y la naturale- Cada capa se coloca de ma-
deando en ste a un resistente za del material determina el ndi- nera que los hilos que la compo-
alambre de acero recubierto de ce de resistencia mecnica de la nen formen un ngulo de 40 a 45
cobre, para que el caucho se le rueda y la carga que podr sopor- grados con el plano medio del
adhiera fcilmente al alambre, tar. neumtico y con simetra res-
que con sus indeformabilidad fija La manera de colocar las te- pecto a este, por lo que es nece-
el neumtico a la llanta. las de la carcasa condiciona la sario un nmero par de capas.
Las mezclas de caucho, con posicin relativa de los hilos que El conjunto as construido
cargas de refuerzo y plastifican- forman las diferentes capas y ca- tiene igual resistencia en toda la
tes, y su vulcanizacin, dan las racteriza el comportamiento del banda de apoyo, consiguindose
distintas calidades y resistencias neumtico, ya que afecta a su valores en la relacin altura/an-
al neumtico. flexibilidad y al tamao de la hue- chura del baln superiores a
Algo que ha evolucionado lla que deja sobre el suelo. 0.85. El radio de curvatura de la
significativamente en el neum- Las tcnicas que se utilizan banda transversal esta compren-
tico es la forma en la que se co- para colocar estas capas llevan a dido entre 0.5 y 1.0 veces la altu-
locan las capas o telas con hilos diferentes tipos de neumticos: ra del baln y el de los flancos es
orientados en cada capa segn convencionales o diagonales, ra- ligeramente inferior al de la ban-
una direccin principal. Este con- diales, y diagonales de ngulo re- da de rodadura.
junto de capas forman lo que se ducido, especialmente adaptados El apoyo de la rueda es elpti-
conoce como carcasa, que so- a la utilizacin de campo. co con una longitud del rea de
apoyo algo mayor que su anchu-
ra. Las presiones mnimas de uti-
lizacin se sitan por encima de
80 kPa (100 kPa equivalen a 1
bar, y, aproximadamente, a 1
kg/cm2 y a 15 psi - libras/pulga-
da2), ya que por debajo esta pre-
sin de inflado hay posibilidad de
que se produzca el giro del neu-
mtico sobre la llanta.
Neumticos radiales
Michelin fue el primer fabri-
cante que utiliza otra forma de
colocacin de los hilos en las ca-
pas que forman el neumtico y la
aplica a los neumticos de carre-
tera. El neumtico X, construido
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TABLA 1.- CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS DE LOS NEUMTICOS EN tado que puede deteriorar el
FUNCIN DE LA COLOCACIN DE LAS CAPAS QUE FORMAN LA CUBIERTA neumtico de manera muy rpi-
Tipo de neumtico da, si esto no se tiene en cuenta
Caractersticas Diagonal Radial Diagonal 30 en el diseo y fabricacin de la
rueda.
Relacin altura/anchura 0.85 0.60 - 0.75 0.50 - 0.70
Presin mnima en campo 80 kPa 60 -80 kPa 60 kPa
Movimiento del perfil
Neumticos diagonal de ngulo
longitudinal alto nulo dbil
reducido
transversal alto nulo dbil Con el diseo del neumtico
vertical alto dbil alto Stabilia, de Dunlop, aparece otra
Resistencia a la rodadura media muy baja baja forma constructiva del neumti-
Area de apoyo elptica rectangular rectangular deformada co, especialmente adaptado para
el suelo agrcola.
con hilos de acero, tendidos per- producir un giro del neumtico Las capas que forman la car-
pendicularmente a la banda de en la llanta, si en esta no se res- casa estas superpuestas y sus
rodadura de un lado al otro del petan, de manera estricta, las to- hilos forman un ngulo de aproxi-
taln, y otra cintura de hilos, lerancias de fabricacin madamente 30 grados con el
tambin de acero, colocados lon- El rea de contacto del neu- plano medio, o ecuador, del neu-
gitudinalmente bajo la banda de mtico radial toma forma rectan- mtico. La relacin altura/anchu-
rodadura, revoluciona el neum- gular, al ser muy plana la banda ra del baln se sita entre 0.6 y
tico para automocin. de rodadura. La longitud del apo- 0.7, con radio de curvatura de la
Posteriormente, otros fabri- yo est directamente relaciona- banda transversal prximo a 1.5
cantes como Pirelli-Trelleborg, da con la del radio en carga del veces la altura del neumtico y el
ponen en el mercado el primer neumtico, mientras que la an- de los costados aproximadamen-
neumtico agrcola radial para chura se mantiene prcticamen- te la mitad de dicha altura. En la
tractor utilizando hilos no metli- te constante, lo que le da una unin entre constados y banda
cos en la estructura de las capas, gran estabilidad en el trabajo. se produce una curvatura de ra-
pero con los mismos ngulos Las barras o tacos que for- dio menor que la altura del neu-
que el neumtico X original. man parte del perfil de los neu- mtico, que debe reforzarse, pe-
Esta forma de construccin mticos en las ruedas motrices ro mucho menor que en el neu-
hace que la relacin altura/anchu- quedan bloqueadas sobre la cin- mtico radial.
ra del baln se mantenga entre tura indeformable y su movi- La forma de bveda de la
0.60 y 0.65, dando con ello un miento en la rodadura slo de- seccin del baln hace posible
neumtico de ms bajo perfil. El pende de su propia flexibilidad. trabajar con muy baja presin y
radio de curvatura transversal de La rigidez de la banda favorece el las tensiones, reducidas en mag-
la banda de rodadura es mucho rendimiento energtico del neu- nitud, se reparten de manera
mayor que la altura del baln y el mtico, y ste sufre menor des- muy uniforme entre la carcasa y
de los flancos es ligeramente in- gaste, pero esta rigidez puede li- el suelo. El ngulo que forman
ferior a la altura del baln. En la mitar la capacidad del neumtico los hilos da flexibilidad al baln,
unin entre la banda de rodadura para eliminar el barro que se in- pero en el sentido de la rodadura
y los costados se produce una troduce entre tacos consecuti- se impide la deformacin.
zona frgil que se debe reforzar. vos. A pesar de ello se puede La presin mnima de utiliza-
La forma de construccin ha- considerar, en la mayora de los cin baja hasta 60 kPa y el neu-
ce que la banda de rodadura que- casos, superior al neumtico mtico no se gira en la llanta
de totalmente rigidizada mientras convencional, tanto en cuanto a siempre que la presin de infla-
que los flancos mantienen una resistencia al desgaste, como do no baje de 30 kPa. El equili-
gran flexibilidad. Las dbiles de- desde el punto de vista del au- brio para la carga nominal se
formaciones de la banda de roda- mento de la adherencia que pro- consigue con el neumtico infla-
dura hacen que la resistencia a la porciona, con menores prdidas do a 90 kPa de presin. La propia
rodadura sea menor que con el por rodadura. forma del neumtico facilita la
neumtico convencional, o lo que Pueden aparecer, sin embar- unin del neumtico y llanta, in-
es lo mismo, que la potencia per- go, problemas en los costados cluso a baja presin de inflado.
dida por rodadura baje significati- que obligaran a aumentar la pre- El rea de contacto con el
vamente. sin de inflado; con la utilizacin suelo es rectangular, ligeramen-
La presin mnima de utiliza- en tractores de elevadas poten- te ovalada, con anchura constan-
cin est comprendida entre 60 cias, en los que se transmite te y proporciona gran estabilidad
y 100 kPa segn el fabricante. gran par a la rueda, se produce en el trabajo. Hay baja resisten-
Por debajo de 80 kPa se puede un fenmeno de torsin del cos- cia a la rodadura, aunque el mo-
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vimiento relativo de las garras es das de dimensiones
grande, con lo que el neumtico diferentes con un
suelta la tierra adherida con faci- marcado idntico.
lidad. La flexibilidad vertical del La superficie de
neumtico reduce las vibracio- contacto entre la rue-
nes y aumenta el confort para el da y el suelo depen-
utilizador. Sin embargo, es me- de del radio de curva-
nos apropiado que el neumtico tura de la banda de
radial para operaciones de trans- rodadura del neum-
porte por carreteras y caminos, tico. En los primeros
lo que limita su utilizacin gene- neumticos con la
ralizada en tractores que realizan banda muy curvada
parte de su trabajo sobre carre- en sentido transver-
teras y caminos estabilizados, lo sal, la seccin del
cual hace que prcticamente sea neumtico se aproxi-
desconocida en Europa. maba a una circunfe-
Las caractersticas de los ti- rencia y la altura era
pos de construccin sealados prcticamente igual
se resumen en la Tabla 1. que la anchura del baln. El neu- con las recomendaciones de la
mtico actual resulta mucho ms ETRTO (European Tyre and Rim
plano y la anchura del baln su- Technical Organisation), acepta-
Marcado del neumtico pera ampliamente a la altura de das por la ISO, que se refieren
la seccin. Con ello se pretende a dimensiones, capacidades de
La evolucin del neumtico aumentar la superficie de con- carga y velocidad mxima, tipo
ha complicado el sistema inicial- tacto con el suelo y consecuen- de llanta en la que deben de ir
mente propuesto para el marca- temente la adherencia en trac- montados, banda de rodadura,
do. Dos cifras fueron al principio cin. etc.
suficientes: el dimetro de la En el costado de las ruedas La primera parte de la desig-
llanta y la anchura del baln. Con neumticas se incluyen un con- nacin de un neumtico se refie-
formas constructivas distintas el junto de datos que sirven para re a las dimensiones de los ele-
rea de contacto se modifica, definir sus caractersticas tcni- mentos esenciales y a su confi-
por lo que se podra llegar a rue- cas, establecidas de acuerdo guracin constructiva. Esta se
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FIGURA 3.- DIMENSIONES DE UN 12.4 = la anchura del baln en tractores agrcolas en sus ruedas
NEUMTICO pulgadas motrices, la primera y ltima cifra
(x 2.54 = cm) de los anteriormente indicados,
Anchura de seccin del
neumtico sin carga 11 = la altura del baln en pulga- separadas por un guin en el ca-
das so de neumticos diagonales o
36 = el dimetro de la llanta en una R en el caso de construccin
pulgadas radial.
Utilizando la informacin que En consecuencia, de acuer-
suministra esta designacin, se do con las recomendaciones de
puede llegar a calcular, en una la ETRTO, la designacin del
primera aproximacin, las di- neumtico ser:
mensiones principales del neu- 12.4 36 Para neumtico diago-
Dimetro
mtico que seran, para el desig- nal
ecuatorial nado como 12.4/11-36: 12.4 R 36 Para neumtico radial
del
neumtico
sin carga
Anchura de baln Altura de baln Dimetro total
Radio bajo pulgadas 12.4 11 11x2+36
carga mm 315 279 1508
esttica
referido a
la carga y
a la Segn esto, la relacin altu- En algunos casos la primera
presin ra/anchura sera 279/315, que de las dimensiones se expresa ya
nominal
en trminos de porcentaje re- directamente en mm, sobre todo
sulta del 85%, aproximadamen- cuando se consideran del tipo an-
te, lo que permite designar este cho (relacin de perfil menor de
neumtico mediante la expre- 85). Utilizando esta designacin,
sin: 12.4/85 - 36, en la que la un neumtico con circunferencia
complementa con otra informa- segunda cifra se corresponde de rodadura similar al 14.4 R36
cin que permite conocer la ca- con la relacin de secciones del sera el 480/70 R30, que tendra
pacidad de carga, presiones de baln, tambin conocida como como dimensiones principales:
inflado, limitaciones de veloci-
dad, etc. Anchura de baln Altura de baln Dimetro total
Las designaciones que se re- 480 x 0.70 336 x 2 + 36 x 25.4
lacionan con las dimensiones del mm 480 336 1646
neumtico, deben de tomarse
como punto de partida, ya que perfil. Dado que la mayora de Para los neumticos delante-
son la base para realizar cual- los neumticos de utilizacin ros del tractor (rueda no motriz) y
quier comparacin. generalizada mantienen esta re- de vehculos ligeros de tipo todo
Con una seccin trica, co- lacin entre secciones (perfil terreno a veces se utiliza una de-
mo la que tenan los primitivos 85), es frecuente que no se in- signacin simplificada, como por
neumticos, una designacin de cluya en la designacin, que se ejemplo 6.50-16. El primer nme-
dos cifras era suficiente: el di- limitara a dos cifras. ro es la anchura del neumtico
metro de la llanta y la altura del Slo cuando el perfil es dife- en pulgadas (6.50) y el segundo
baln, que era igual a su anchura. rente se incorpora de manera el dimetro de la llanta, tambin
A medida que se introducen explcita, separado por una ba- en pulgadas (16) donde se debe
nuevas formas constructivas, la rra inclinada de la cifra corres- de montar.
relacin altura/anchura del baln pondiente a la anchura del ba- Tambin hay que sealar
se hace menor que uno, lo que ln. que cuando una rueda precisa
obliga a introducir una tercera ci- A veces esta dignacin se una cmara de aire, su designa-
fra en la designacin de la rueda simplifica utilizando slo los n- cin debe ser anloga a la del
neumtica, con lo que se incluir- meros extremos y una L inter- neumtico que la debe montar.
an: media, indicativa de perfil bajo Los neumticos que no precisan
La anchura de baln. (Low section), con lo que para el cmara llevan grabada la deno-
La altura del baln. ejemplo llevara al marcado: 9.5L- minacin tubeless. Los neumti-
El dimetro de la llanta en la 15. cos de muy baja presin, conoci-
que se puede montar. As, en el momento actual, se dos internacionalmente como
recomienda como designacin de terra-tyre, ofrecen una anchura
As, en un neumtico desig- dimensiones para neumticos de de apoyo muy superior a la del
nado por 12.4/11-36 ser: campo, como los que utilizan los neumtico convencional. Todos
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TABLA 2.- TOLERANCIAS ESTABLECIDAS PARA LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMTICOS
Estructura Anchura baln Dimetro total Radio bajo carga Circunferencia rodadura
(b) (d) (re) (Cr)
Diagonal -2% + 4% -1% +1.5% 2% 2%
Radial 2% 0.5% 1.5% 1%
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mente habra que realizar los cl- Radio ndice motor. En muchos casos, las di-
culos en sentido inverso, ya que ferencias encontradas pueden
a partir de la circunferencia de Como ya se ha indicado, el compensarse modificando las
rodadura se puede calcular un ra- radio ndice es un valor asignado presiones de inflado de los neu-
dio, que sera el radio dinmico a cada neumtico en funcin a mticos de cada eje.
(con la rueda en movimiento), el su marcado, con independencia
correspondiente al desarrollo de de su procedencia de fabrica-
la rueda en un suelo de hormi- cin, que se utiliza para el clcu- La banda de rodadura
gn, que sera diferente del que lo de la velocidad terica de
se encontrara con la rueda tra- avance. Las Tablas 3 y 4 incluyen En los neumticos agrcolas,
bajando en un suelo blando. los valores correspondientes a especialmente en ruedas motri-
Para el clculo de la veloci- los neumticos para tractores y ces, la banda de rodadura dispo-
dad terica de avance, que se mquinas autopropulsadas (agru- ne de resaltes, garras o tacos,
utiliza como referencia para de- pados en funcin del dimetro que permiten que la rueda se
terminar la velocidad mxima de de la llanta), as como los que se clave en un suelo relativamente
avance de un vehculo, necesa- utilizan para accionar los meca- blando, con lo que aumenta la
ria a efectos de homologacin nismos de las mquinas desde capacidad de traccin, al encon-
para circulacin por las vas p- las ruedas que se conocen como trar un punto de apoyo mejor.
blicas (homologacin de tipo), motrices Sin embargo, estos resaltes dif-
se utiliza lo que se conoce co- Aunque se indica expresa- cilmente se clavan en un suelo
mo radio ndice, que se asigna a mente que en ningn caso debe endurecido, por lo que al trabajar
cada neumtico, con indepen- de usarse como radio dinmico, en estas condiciones la superfi-
dencia de la marca, en funcin correspondiente a la circunferen- cie real de apoyo del neumtico
de su dimensin, segn la nor- cia de rodadura, en una primera se reduce. A diferencia de lo que
ma ISO 4251, que se corres- aproximacin proporciona una sucede en los vehculos viarios,
ponde con las recomendacio- referencia para conocer lo que en el que el dibujo bsicamente
nes de la ERTRO. ofrece cada neumtico, que se se aprovecha para eliminar el
Cuando un neumtico se deber de contrastar con los va- agua que se encuentra sobre el
monta en la llanta de diferente di- lores que aparecen al respecto pavimento, en el neumtico agr-
mensin de garganta de la acon- en el manual de cada fabricante. cola interesa que los resaltes se
sejada como referencia, la anchu- Resulta admisible sustituir adapten en lo posible a la consis-
ra del baln aumenta o disminu- neumticos en ruedas motrices, tencia del suelo, reduciendo su
ye en proporcin directa a la desde el punto de vista legal, si tamao a medida que se endure-
diferencia de anchura de la llanta no se supera el valor del radio n- ce el suelo por el que hay que
realmente utilizada. Esta varia- dice del mayor neumtico acep- transitar. En consecuencia, en
cin es de 5 mm para las ruedas tado en la ficha de Inspeccin un pavimento, utilizar neumti-
directrices y 6 para las motrices Tcnica del Vehculo (ITV), ya que cos lisos sera la mejor opcin.
por cada 0.5 pulgadas de varia- es el que se toma como referen-
cin de la garganta de la llanta. cia, tanto para establecer la velo-
As, en el neumtico designa- cidad mxima de circulacin, co-
do como 520/70 R 38, para el que mo para las pruebas de frenado
se recomienda la llanta W16L (16 que exige la homologacin de ti-
pulgadas de anchura de garganta, po.
equivalentes a 406.4 mm), si se En condiciones de trabajo de
monta sobre una llanta W15L (15 campo, los radios dinmicos
pulgadas de anchura de garganta, cambian significativamente, lo
equivalentes a 381 mm), la an- que exige, no slo considerar el
chura del baln de este neumti- valor que indica el fabricante pa-
co pasa de 520 a 514 mm, o sea ra un determinado modelo, en
6 mm menor. funcin de la presin de inflado,
Las dimensiones de un neu- sino que tambin hay que hacer
mtico varan en la prctica res- comprobaciones reales en el
pecto a los valores indicados, in- campo, sobre todo cuando se
cluyendo las dilataciones que se utilizan vehculos de doble trac-
producen como consecuencia cin, que estaran afectados en
de la utilizacin. Como lmites su rendimiento por las diferen-
para esta variacin se dan los cias de las velocidades perifri-
que aparecen en la Tabla 2. cas de las ruedas de cada eje
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La generalizacin de la doble TABLA 5.- CLASIFICACIN DE LAS RUEDAS POR EL TIPO DE BANDA
traccin en los tractores agrco- DE RODADURA
las, ha restado importancia al MAQUINARIA AGRCOLA MOTOCULTORES
mercado de las ruedas exclusi-
I1 multibanda G1 traccin normal
vamente directrices. Si durante
I2 traccin normal G2 para traccin con dibujo poco marcado
largos periodos de tiempo se va I3 traccin de accesorios pesados G3 con dibujo muy superficial
a utilizar la traccin delantera I4 ruedas de arados
desconectada (en transporte o I5 ruedas directrices
trabajando en operaciones de I6 con garras superficiales
recoleccin en cultivos de re-
brote), o cuando se trabaja en das de rodadura de indica con la mo RCI, o ndice de circunferen-
suelos fangosos, puede ser con- letra I seguida del nmero de refe- cia de rodadura (Rolling Circun-
veniente montar las ruedas de- rencia secuencial (1 a 6); de ma- derence Index), que puede ayu-
lanteras con el dibujo invertido, nera similar en los neumticos pa- dar a seleccionar las parejas de
pera reducir la agresividad de las ra motocultores se utiliza la letra neumticos que se necesitan en
garras y para mejorar la estabili- G, segn aparecen en la Tabla 5. los tractores de doble traccin
dad direccional del vehculo. Ca- con ruedas desiguales.
da vez es mas frecuente encon- Este ndice, que se ha defini-
trar neumticos motrices con ndice RCI do en lnea con la metodologa
bandas de rodadura especial- que se aplica para las tolerancias
mente diseados para el eje de- Algunos fabricantes de neu- industriales, indica la posicin de
lantero de los tractores de doble mticos en el mercado USA han los trminos de una progresin
traccin con ruedas desiguales. empezado a utilizar, como com- geomtrica que proporciona la
En el caso de los neumticos plemento del marcado tradicio- circunferencia de rodadura del
para mquinas agrcolas las ban- nal, otra referencia conocida co- neumtico. El primer trmino de
TABLA 6.-
EQUIVALENCIAS ENTRE NEUMTICOS EN FUNCIN DEL RCI
GAMA DE NEUMTICOS RADIALES GOODYEAR: R-1 Y R-1W
Anchura mnima recomendada (pulgadas)
Delantero 20 22 24 26 28 32 Flotation
Trasero 20 22 26 30 32 Flotation
Anchura de seccin del neumtico-pulgadas (mm)
RCI Aprox. 11.2 (290) 30.5 (750)
OD & menores 12.4 (320) 13.6 (340) 14.9 (380) 16.9 (420) 18.4 (480) 20.8 (520) 23.1 (600) 28.0 (710) & mayores
50 90
49 86
650/85R38
48 81 320/105R54 380/90R54 480/80R50 520/85R46 710/70R42 800/70R38
620/70R46
620/70R42
18.4R46 20.8R42 900/50R42
47 77 320/90R54 380/90R50 650/75R38 710/70R38
480/80R46 520/85R42 900/65R32
650/65R42
14.9R46 18.4R42 20.8R38 650/75R34 800/65R32
46 73 250/95R54 320/90R50 380/85R46 420/80R46 480/80R42 520/85R38 580/70R38 900/60R32
380/90R46
18.4R38
45 70 250/95R50 320/90R46 340/85R46 20.8R34 600/65R38
480/80R38
18.4R34
44 66 320/90R42 16.9R38 540/65R38 620/75R30
480/85R34
420/85R34 480/700R34 620/75R26
43 63 290/90R42 320/80R42 13.6R38 380/80R38 540/65R34 750/65R26
16.9R34 18.4R30 600/70R30
14.9R34
16.9R30
42 59 290/90R38 320/85R38 380/85R34 480/70R30 600/65R28
420/90R30
385/85R34
480/70R28
250/90R38 14.9R30 16.9R28
41 56 320/85R34 18.4R26
290/95R34 380/85R30 420/85R28
440/80R28
14.9R28 420/70R28
40 53 250/95R34
380/85R28 16.9R26
14.9R24
39 51 13.6R28
DT710
38 48 13.6R24 14.9R24 STR 420/70R24
37 46 12.4R24
36 43 320/74R24
35 41
34 39 11.2R20
33 37 260/80R20
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neumticos agrcolas
TABLA 7.- NDICES DE CARGA Y CDIGOS DE VELOCIDAD de 1.6 bar para tractores agrco-
las. Esta capacidad de carga se
Correspondencias entre ndices de carga (IC) ha establecido considerando una
y capacidad de carga por rueda (kg)
velocidad mxima de circulacin,
IC kg IC kg IC kg IC kg
por lo que si se establece un l-
60 250 93 650 126 1 700 159 4 375
mite mas bajo, la capacidad de
61 257 94 670 127 1 750 160 4 500 carga se puede aumentar. Asi-
62 265 95 690 128 1 800 161 4 625 mismo, un aumento de la veloci-
63 272 96 710 129 1 850 162 4 750 dad mxima significa reducir la
64 280 97 730 130 1 900 163 4 875 capacidad de carga establecida
65 290 98 750 131 1 950 164 5 000 por el ndice de carga.
66 300 99 775 132 2 000 165 5 150 Se puede observar, compa-
67 307 100 800 133 2 060 166 5 300 rando entre si los valores de la Ta-
68 315 101 825 134 2 120 167 5 450 bla 7, que pasando de un valor de
69 325 102 850 135 2 180 168 5 600 ndice de carga al inmediatamen-
te superior, el incremento de car-
70 335 103 875 136 2 240 169 5 800
ga varia de forma progresiva (12
71 345 104 900 137 2 300 170 6 000
kg pasando del ndice 80 al 81, y
72 355 105 925 138 2 360 171 6 150
300 kg pasando de 188 a 189).
73 365 106 950 139 2 430 172 6 300 Esto obliga a comparar siempre
74 375 107 975 140 2 500 173 6 500 el valor que aparece marcado so-
75 387 108 1 000 141 2 575 174 6 700 bre el neumtico con los valores
76 400 109 1 030 142 2 650 175 6 900 de la tabla, aunque matemtica-
77 412 110 1 060 143 2 725 176 7 100 mente se puede ajustar una fun-
78 425 111 1 090 144 2 800 177 7 300 cin exponencial que permitira el
79 437 112 1 120 145 2 900 178 7 500 clculo directo de la capacidad de
80 450 113 1 150 146 3 000 179 7 750 carga con la carga mxima admi-
81 462 114 1 180 147 3 075 180 8 000 sible, que se representa en la Fi-
gura 5.
82 475 115 1 215 148 3 150 181 8 250
83 487 116 1 250 149 3 250 182 8 500
84 500 117 1 285 150 3 350 183 8 750
Cdigo de velocidad
85 515 118 1 320 151 3 450 184 9 000
86 530 119 1 360 152 3 550 185 9 250 En los neumticos, junto al n-
87 545 120 1 400 153 3 650 186 9 500 dice de carga, se incluye su cdi-
88 560 121 1 450 154 3 750 187 9 750 go de velocidad, que indica la ve-
89 580 122 1 500 155 3 875 188 10 000 locidad mxima a la que debe de
90 600 123 1 550 156 4 000 189 10 300 circular con la carga mxima co-
91 615 124 1 600 157 4 125 190 10 600 rrespondiente al ndice de carga.
92 630 125 1 650 158 4 250 191 10 900 Los smbolos utilizados para
indicar la limitacin de la velocidad
son letras maysculas de la A has-
CDIGOS DE VELOCIDAD (km/h y mph)
ta la G (Tabla 7). Cuando se utiliza
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 B C D E F G
la letra A, esta se complementa
km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 50 60 65 70 80 90
con nmeros que van del 1 al 8.
mph 3 6 9 12 16 19 22 25 31 37 40 43 50 56
Contando con que los 40
km/h son el lmite que actualmen-
portar mayor presin de inflado circulacin. En el caso de que se te se establece para la circulacin
se marca con una o dos estrellas circule a una velocidad inferior o por carretera de los tractores agr-
(1.6 bar con una estrella y 2 estre- superior a la tomada como refe- colas (clasificados como T1), de
llas), marcado que se puede con- rencia, se podr modificar la ca- acuerdo con la homologacin de
siderar como equivalente al ply o pacidad de carga, mayorndola o tipo europea, los neumticos para
PR del neumtico. minorndola segn el caso. tractor deberan de ser del tipo
Actualmente en las ruedas En la Tabla 7 se presentan las A8. Si junto con el ndice de carga
agrcolas se utiliza para designar relaciones entre el ndice de car- se incluye la referencia A8, se es-
la capacidad de carga un ndice ga y la carga mxima que puede t indicando que la carga corres-
que ha sido fijado teniendo en soportar el neumtico, inflado a pondiente al ndice se puede lle-
cuenta la velocidad mxima de la presin de referencia, que es var circulando a 40 km/h.
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FIGURA 5- NDICE DE CARGA DEL NEUMTICO niendo en cuenta la circulacin
del vehculo por una superficie
pavimentada, la velocidad mxi-
ma autorizada y la capacidad de
los frenos para detener el veh-
culo en la distancia fijada por los
reglamentos correspondientes.
Para los trabajos de campo,
en primer lugar, la presin de in-
flado debe de ser mas baja, ya
que la capacidad portante del
suelo suele ser reducida, y de
esta manera se mejora el com-
portamiento de la rueda en el
suelo. Por otra parte, hay que
tener en cuenta que las veloci-
dades de trabajo van a ser mu-
cho ms lentas, en la mayora
de los casos por debajo de los
10-15 km/h, o incluso mucho
menores cuando se trabaja con
un cargador frontal. Tambin
hay que considerar que la carga
que gravita sobre las ruedas no
solo procede de la masa del ve-
hculo, sino que se modifica co-
mo consecuencia de la que di-
recta o indirectamente inducen
los aperos, por lo que hay que
tener esto en cuenta en la se-
Es frecuente que en los ma- be estar comprendida entre leccin del tamao de los neu-
nuales de neumticos aparezcan 2.440 y 2.670, siempre sobre la mticos.
dos referencias de ndice de car- base de los 40 km/h,
ga y de velocidad mxima. As, velocidad que, por otra
para el neumtico TM700 de Tre- parte, no se alcanza en
lleborg, con marcado 520/70 R38, trabajos de campo, por
parecen las indicaciones 150 A8 y lo que la capacidad de
147 B. Esto significa que la capa- carga podra superar
cidad de carga mxima, a 1.6 bar los valores indicados
de presin de inflado, sera de con bajas presiones de
3.350 kg, para velocidad mxima inflado.
de 40 km/h, y slo de 3.075 kg si
el vehculo que la monta pudiera
circular a 50 km/h (en algunos pa- Ajuste de la
ses de la UE ya se admite que carga mxima
los tractores agrcolas puedan cir-
cular a dicha velocidad clasifica- Es frecuente que se
dos como T5 en la normativa eu- confunda peso mximo
ropea equivalente que se encuen- autorizado con las car-
tra en estudio). gas mximas que pue-
Por otra parte, hay que te- de soportar los neumti-
ner en cuenta que si la presin cos de las mquinas
de inflado del neumtico se re- agrcolas en las condi-
duce, como se recomienda pa- ciones de trabajo de
ra trabajo en el campo, hasta campo.
valores entre 0.8 y 1.0 bar, la Este peso autoriza-
carga total (dinmica) que debe do es el que establece
de soportar este neumtico de- la homologacin, te-
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FIGURA 7.-
VARIACIN DE LA LONGITUD DE LA HUELLA EN en funcin del dimetro de la
FUNCIN DEL APLASTAMIENTO DEL NEUMTICO rueda y de la deformacin produ-
El aplastamiento recomendado debe de producir una deflexin cida en el neumtico. Se debe
en el baln del neumtico alrededor del 20% de considerar que la deforma-
cin debe de ser, aproximada-
LONGITUD DE HUELLA EN FUNCIN DEL TAMAO DE LA mente, el 20% de la altura del
RUEDA PARA DIFERENTES NIVELES DE APLASTAMIENTO baln.
(FLECHA EN mm) Por otra parte, utilizando la
circunferencia de rodadura se
puede calcular el radio dinmico
de la rueda, ligeramente diferen-
te del radio en carga y del radio
ndice que se toma como refe-
rencia para todos los modelos
con el mismo tipo de marcacin.
En este ltimo caso se puede
apreciar que en el neumtico
14.9 R28, el valor medio del ra-
dio dinmico es similar al radio
ndice, aunque aparecen peque-
as diferencias en el caso del
neumtico 18.4 R38.
Superficie de apoyo
En la misma se observa que tico Bib x M18 de Michelin, au- En ocasiones, aparece en los
la flecha o aplastamiento varan menta la longitud del apoyo, y, catlogos de neumticos la su-
en funcin del tamao del neu- consecuentemente, la superficie perficie de apoyo en suelo pavi-
mtico, pero que la deformacin de apoyo, aunque no resulta re- mentado, calculada a partir de
(en porcentaje de la altura del ba- comendable aumentar la defor- las dimensiones del neumtico,
ln) siempre se encuentra alre- macin si el neumtico no est ya que se trata de una figura
dedor del 20%. A medida que es diseado para ello. geomtrica.
mayor el porcentaje de deforma- En la Figura 7 se refleja la va- En el caso de neumticos
cin, como sucede en el neum- riacin de la longitud de apoyo convencionales la huella toma
14.9 R28
Firestone Radial 7000 373 1 346 673 613 19 556 2 010 2 029
Good Year Standard 387 1 344 672 609 19 568 2 133 2 105
Kleber Super 50 384 1 348 674 616 18 547 2 038 2 089
Michelin Bib' x M 18 378 1 350 675 616 18 552 2 024 2 056
Pirelli TM 200 375 1 340 670 608 19 563 2 048 2 040
Valores medios 379 1 346 673 612 19 557 2 050 2 064
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forma elptica, mientras que en apoyo y la superficie correspon- ta 38 pulgadas, que se caracteri-
los radiales, esta elipse se defor- diente, siempre sobre suelo fir- zan por el mismo radio ndice, se
ma hacia un apoyo rectangular. me, con la carga nominal e infla- pueden realizar algunas compa-
En consecuencia, la superficie dos a la presin de referencia. raciones que permitan deducir
de la huella ser: Asimismo, se aprecia que el las ventajas que ofrecen en rela-
Ruedas diagonales: S = 0.97 L x b clculo de la superficie de apoyo cin con el aumento de su su-
Ruedas radiales: S = 0.85 L x b se puede realizar de una manera perficie de apoyo.
Siendo, b la anchura del apo- genrica para una determinada Con radio ndice de 840 mm
yo, generalmente equivalente a marcacin de neumtico utilizan- parecen los neumticos 18.4 R
la anchura del baln, y L la longi- do el radio ndice de referencia 38, 520/70 R 38 y 600/65 R 38,
tud del apoyo, que se calcula co- para el marcado correspondien- cada uno de ellos con anchura
mo el doble de la raz cuadrada te, ya que el 85% de producto (b) diferente y relacin de altu-
de las diferencias de los cuadra- de la anchura de baln por el ra- ra/anchura de 0.85, 0.70 y 0.65
dos del radio libre y del radio en dio ndice da un valor para la su- respectivamente.
carga, o sea: perficie cercano al calculado, de De esta manera se consigue
L = 2 x r2 rc2 manera ms precisa, a partir de aumentar la anchura de apoyo
la deformacin del neumtico. sin que cambie la circunferencia
En la Figura 6 se representa de rodadura, por lo que podran
el esquema del neumtico defor- intercambiarse sin cambiar la ve-
mado que permite el clculo de Influencia de las locidad mxima de circulacin.
la longitud del apoyo. Utilizando variaciones de la Con los dos primeros se podra
como referencia algunos mode- seccin del neumtico utilizar la misma llanta (W16), pe-
los de neumticos con marca- ro con el ltimo habra que cam-
cin 18.4 R 38 y 14.9 R 28, en la Considerando tres neumti- biar tambin la llanta utilizando
Tabla 10 se calcula la longitud del cos distintos de dimetro de llan- una de mayor anchura (DW20A).
TABLA 10.-
CLCULO DE LA SUPERFICIE DE APOYO DEL NEUMTICO EN FUNCIN DE SUS DIMENSIONES
CARACTERSTICAS (ETRTO), PARA NEUMTICOS CON EQUIVALENTE RADIO EN CARGA (820 mm), CON
SECCIONES DE BALN DIFERENTES (DEFLEXIN DEL 20%)
seccin dimetro radio (d/2) altura (h) flecha radio_c L=2xl apoyo 0.85 L x b
mm mm mm mm mm mm mm cm2 cm2
ETRTO - diseo 467 1 750 875 397 79 796 728 3 299 3 255
ETRTO - max 504 1 780 890 428 86 804 762 3 725 3 513
Trelleborg TM600 475 1 747 873.5 403 79 795 724 3 335 3 331
ETRTO - diseo 516 1 693 847 361 72 774 684 3 425 3 597
ETRTO - max 542 1 723 862 379 76 786 707 3 717 3 778
Trelleborg TM700 520 1 740 870 364 78 792 720 3 632 3 647
ETRTO - diseo 591 1 745 873 384 77 796 716 4 105 4 119
ETRTO max. 621 1 776 888 404 81 807 740 4 457 4 328
Trelleborg TM700 590 1 745 872.5 384 79 794 723 4 140 4 137
Tomando como referencia las dimensiones correspondientes a las establecidas por diseo (ETRTO):
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A partir de las dimensiones aunque desde el punto de vista
de la seccin y de la relacin al- terico tendra que aumentar la
tura/anchura se puede calcular la superficie de apoyo, resulta que
altura del perfil (h) y a partir de se reduce la presin en el centro
ella, sobre la base de una defle- de la huella y aumenta en los
xin del 20%, la deformacin del bordes. La cosa se complica an
neumtico (flecha), el radio en ms cuando el neumtico, como
carga, y la superficie de apoyo. sucede en los tractores agrco-
El radio en carga ser igual al las, est dotado de garras de
radio del neumtico sin carga gran tamao.
(d/2) menos la flecha. La longitud La presencia de garras redu-
del apoyo (L) y la superficie del ce la superficie efectiva de con-
mismo se calcularan utilizando tacto del neumtico en suelo du-
el mismo procedimiento que se ro, a la vez que provoca la dis-
utiliz en el apartado anterior. continuidad de la banda de
En la Tabla 10 se encuentran rodadura, con la consiguiente in-
los resultados obtenidos en cada fluencia en la distribucin de las
uno de los tres caso considera- presiones, produciendo mxi-
dos, comparados estos valores mos muy marcados por debajo
con los que se encuentran en los de las garras.
catlogos para los neumticos Sin embargo, cuando las ga-
Trelleborg TM600 y TM700. rras se clavan completamente
Se puede observar que al pa- en el suelo, la carga se distribuye
sar del neumtico 18.4 R38 al sobre toda la superficie de con-
520/70 R38 se produce un incre- tacto, y las presiones sobre el te-
mento de la superficie de apoyo rreno se hacen casi uniformes a
de slo un 3.8%, mientras que al 10-15 cm bajo el nivel inicial. Por
pasar al 600/65 R38 el incremen- otra parte, cuando el neumtico
to llega a ser del 24.4%, por lo avanza, la parte anterior del mis-
que se puede trabajar con una mo se comprime, en tanto que
considerable reduccin de la pre- la posterior se estira. Este fen- competicin se cambian, adap-
sin de inflado, haciendo posible meno se encuentra menos mar- tndolos, en cada momento, al
la menor compactacin del sue- cado en la rueda arrastrada y se estado del pavimento. El suelo
lo, aunque se necesita utilizar invierte en la rueda frenada. Ade- agrcola cambia continuamente y
una llanta diferente de la original. ms, en la deformacin no influ- mucho mas drsticamente que
ye slo la carga sobre el neum- una carretera; adems, se deben
tico, sino el par motor que llega a de resolver todos los problemas
Distribucin de la rueda y hace avanzar al vehcu- que aparecen, y que reducen la
presiones lo. Por si fuera poco, la accin si- eficiencia, utilizando siempre los
multnea de las ruedas del eje mismos neumticos.
Desde el punto de vista te- delantero y trasero en los tracto-
rico, contando con neumticos li- res de doble traccin, provoca
sos y con el vehculo detenido, la fenmenos dinmicos comple- Criterios para
presin sobre el suelo podra cal- jos que obligan a tratarlos de ma- dimensionamiento de
cularse dividiendo la carga que nera especfica en cada conjunto los neumticos
gravita sobre el neumtico por la tractor-neumticos/apero para
superficie del apoyo. evitar la prdida de eficiencia en Si se analizan con deteni-
Sin embargo, si la presin de traccin. miento las caractersticas esen-
inflado no se ajusta a lo que la En consecuencia, la selec- ciales de los tractores que compi-
estructura del neumtico exige cin del neumtico apropiado es ten en un segmento de potencia,
para que la carga se reparta so- el punto de partida. Luego hay se puede observar que adems
bre toda la superficie de la hue- que mantenerlo a la presin que de tener motores similares, los
lla, se dan distribuciones de car- demanda el tipo de trabajo que neumticos tambin ofrecen un
gas anmalas, adems de produ- se realiza, ajustndolo de mane- gran parecido.
cirse otros efectos que aceleran ra precisa a lo largo del ao agr- El adecuado dimensiona-
el deterioro del neumtico. As, cola. miento de los neumticos pue-
si se baja la presin de inflado (o No hay que olvidar que los de tener una importancia decisi-
se sobrecarga el neumtico), neumticos en vehculos de va, ya que unos neumticos pe-
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queos impiden convertir la po- cin entre la carga que puede de carga del conjunto de los neu-
tencia del motor en potencia de soportar el neumtico y el ndice mticos debe de ser un 30%
traccin, especialmente en ope- correspondiente se presenta en mayor que la de referencia del
raciones lentas que demandan la Figura 7. tractor, como consecuencia de
un elevado esfuerzo de tiro, aun- Estos valores de capacidad que durante el trabajo hay unas
que tambin actan como dis- de carga corresponden a la rue- transferencias de carga variables
positivo de seguridad que permi- da inflada a una presin de refe- que deben de soportar los neu-
te proteger las transmisiones rencia de 1.6 bar, que es la que mticos de cada eje.
cuando el motor del tractor les se ha establecido para los neu- Por otra parte, la masa de re-
suministra un par ms elevado mticos de uso agrcola por en- ferencia se puede obtener aa-
del que estas pueden soportar, tenderse que es un valor lmite diendo lastres en funcin del ti-
sobre todo en la parte final del para las ruedas que han de traba- po de trabajo que se realiza para
recorrido del motor a las ruedas. jar en el campo. Tambin se rela- aprovechar eficientemente la po-
Tampoco la utilizacin de ciona con la velocidad mxima tencia disponible (minimizando
neumticos demasiado grandes admitida, que se toma general- prdidas por rodadura y patina-
es una buena solucin, ya que la mente como 40 km/h (marcado miento).
superficie de apoyo del neumti- de velocidad A8). La masa necesaria de un
co es una consecuencia de la Sin embargo, al trabajar en tractor para trabajos de traccin
carga sobre la rueda y la presin un suelo agrcola conviene redu- en funcin de su potencia se
de inflado, o lo que es lo mismo, cir la presin de inflado, limitan- puede calcular con la siguiente
la superficie de apoyo es menor, do as la compactacin del suelo. expresin matemtica:
ya que una parte de la banda de Tambin, una rueda a menor pre- P = N (CV) x 0.75 x t x 270 / (vt
rodadura no toca el suelo. sin de inflado que la de referen- x x cTR)
La relacin que existe entre cia reduce su capacidad de car- siendo:
la fuerza tangencial que llega a ga. P = masa necesaria (incluido las-
cada una de las ruedas motrices El neumtico elegido debe tre) en kg.
con la potencia disponible en el de disponer de una capacidad de N = potencia del motor utilizada
motor para una determinada ve- carga suficiente para soportar la (se considera que se utiliza
locidad de avance y la capacidad que se deriva de la masa del el 75% de la mxima).
del suelo para resistir el esfuerzo tractor y de las cargas dinmicas t = Eficiencia en la transmisin
cortante en funcin de la carga que aparecen con el trabajo (ma- (90%; equivalente a 10%
vertical que gravite sobre la rue- sas y reacciones de los aperos). de prdidas).
da, permite calcular la masa del Hay que tener en cuenta que las vt = velocidad terica de avance
tractor y dimensionar las ruedas cargas mximas de referencia, en km/h (sin descontar res-
neumticas a partir de la poten- indicadas en los neumticos, balamiento).
cia del motor. son muy superiores a las que se = coeficiente de adherencia
pueden aplicar en el suelo agr- (tipo de suelo: 0.5 a 0.9).
Capacidad de carga del cola, dado que reflejan la resis- cTR = coeficiente de tipo de trac-
neumtico tencia del neumtico a una ele- tor (1.00 en tractores del ti-
La capacidad de carga de un vada presin de inflado, slo ad- po 4RM y 2+2 RM; 0.85
neumtico est relacionada con misible cuando se circula sobre en tractores 2 RM).
sus dimensiones y con la pre- pavimento
sin de inflado. En el marcado En una primera aproximacin Aplicando esta expresin
de un neumtico, adems del se pueden establecer las cargas matemtica a diferentes tracto-
que permite conocer sus dimen- mximas que recibirn las rue- res con potencias crecientes, las
siones principales, como la an- das de cada eje durante la utiliza- masas de referencia necesarias
chura del baln y el dimetro de cin, en funcin del tipo de trac- para cada caso aparecen calcula-
la llanta, aparece una indiccin tor considerado, como se indica das en la Tabla 12. Se considera
sobre la capacidad de carga, utili- en la Tabla 11. La capacidad total que la potencia utilizada es el
zndose un ndice -IC- conocido
como ndice de carga.
TABLA 11.- MASA EN CADA EJE EN PORCENTAJE SOBRE LA
Este ndice se ha normaliza-
MASA DE REFERENCIA DEL TRACTOR (SIN IMPLEMENTOS)
do y se ha establecido a partir
de las capacidades de carga Tipo Delanteras Traseras
acordadas por diferentes institu-
Simple traccin 30% 100%
ciones de normalizacin median-
Doble traccin (ruedas desiguales) 50% 80%
te escalones que aumentan con Doble traccin (ruedas iguales) 70% 60%
la capacidad de carga. La rela-
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neumticos agrcolas
TABLA 12.-
MASA TOTAL NECESARIA EN EL TRACTOR (kg) EN ducir su vida til, salvo que esta
FUNCIN DE LA POTENCIA DEL MOTOR QUE SE VA A sobrecarga se produzca con una
UTILIZAR EN TRABAJOS DE TRACCIN, PARA DIFERENTES velocidad de desplazamiento in-
VELOCIDADES DE TRABAJO SOBRE RASTROJO (=0.6) ferior al cdigo de velocidad del
neumtico. Esto se aplica a la
Velocidad 4.5 km/h 6.5 km/h 8.5 km/h eleccin de los neumticos del
2 RM 2+2 RM 2 RM 2+2 RM 2 RM 2+2 RM eje delantero cuando se utiliza
Coef._TR 0.85 1.00 0.85 1.00 0.85 1.00 palas frontales, o mquinas que
Potencia (CV)
producen un efecto similar.
50 3 971 3 375 2 749 2 337 2 102 1 787
En los catlogos de los fabri-
60 4 765 4 050 3 299 2 804 2 522 2 144
70 5 559 4 725 3 848 3 271 2 943 2 501 cantes de neumticos en ocasio-
80 6 353 5 400 4 398 3 738 3 363 2 859 nes se encuentran tablas que re-
90 7 147 6 075 4 948 4 206 3 784 3 216 lacionan la presin de inflado con
100 7 941 6 750 5 498 4 673 4 204 3 574 la capacidad de carga del neum-
110 7 425 6 048 5 140 4 625 3 931 tico. En otros casos slo se indi-
120 8 100 6 597 5 608 5 045 4 288 ca la capacidad de carga mxima
130 8 775 7 147 6 075 5 465 4 646 (para la velocidad admitida como
140 9 450 7 697 6 542 5 886 5 003 referencia) y la presin de inflado
150 10 125 7 010 6 306 5 360 correspondiente, por lo que ha-
160 10 800 7 477 6 727 5 718 br que calcular la presin de in-
170 11 475 7 944 7 147 6 075
flado ms apropiada cuando la
180 12 150 8 412 7 567 6 432
carga real sobre la rueda est por
190 12 825 8 879 7 988 6 790
200 13 500 9 346 7 147 debajo de la carga de referencia.
Notas: A este respecto, se puede
- La masa puede ser del propio tractor o inducida por los aperos observar (ver Figura 8) que la re-
utilizados, pero en ambos casos sirve de referencia para el lacin entre la capacidad de car-
dimensionamiento de los neumticos. ga y la presin de inflado se
- Las velocidades utilizadas son tericas, y no tienen en cuenta el mantiene lineal, por lo que resul-
resbalamiento. ta sencillo el calculo de la pre-
sin de inflado a partir de refe-
Variacin de la capacidad de rencia de carga nominal del neu-
75% de la potencia mxima dis- carga con la presin de inflado mtico.
ponible en el motor. En consecuencia, si se parte
Esto significa que un tractor El diseo de cualquier neu- de un neumtico con una capaci-
de doble traccin con 100 CV de mtico se realiza de manera que dad de carga de 3.000 kg a 1.6
potencia, los neumticos deber- su estructura alcance una forma bar, la capacidad de carga para la
an de soportar, en su conjunto, determinada cuando la carga presin de inflado de 1.1 bar ser:
una masa de 6.750 kg, que, se- que gravita sobre l se equilibra C1.1 = 3.000 x (1.1 + 1.0) /
gn lo indicado en la Tabla 12, ha- con la presin de inflado. Si se (1.6 + 1.0) = 2.423 kg
ce aconsejable elegir neumti- reduce la carga sobre la rueda Lo que se puede expresar de
cos delanteros y traseros con las hay que bajar la presin de infla- manera genrica como:
siguientes capacidades de carga: do para que la superficie de apo- Cpi = Cmax x (pi + 1) / (pmax + 1)
neumticos agrcolas
TABLA 13.- VARIACIN DE LA CARGA ADMITIDA EN FUNCIN DE LA PRESIN DE INFLADO
Presin de inflado 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6
Carga por cada 1 000 kg 577 615 654 692 731 769 808 846 885 923 962 1 000
Aplicacin: un neumtico de 3 000 kg de carga admitida a 1.6 bar, soportara 769 x 3 = 2 307 kg cuando se infla a
1 bar, sin que cambie su seccin, y, por tanto, la superficie de huella del mismo.
FIGURA 8.- VARIACIN DE LA CAPACIDAD DE CARGA EN jadas, pueda suministrar esta po-
FUNCIN DE LA PRESIN DE INFLADO tencia neta en traccin, necesita
una potencia de motor algo ma-
yor.
Suponiendo que se trabaja
ne un suelo de rastrojo, con un
patinamiento entre el 9 y el
12%, la eficiencia en traccin,
considerada como relacin entre
la potencia de traccin y la po-
tencia del motor puede ser del
73%, por lo que, para el ejemplo
del apartado anterior, con una
potencia de tiro de 83 CV se ne-
cesitara, al menos, 83/0.73 =
114 potencia de motor.
Aplicacin para pesos o mediante las fuerzas Sin embargo, no es conve-
tractores de traccin que pueden transferir los aperos niente que el motor del tractor
delantera asistida durante el trabajo, la fuerza de trabaje de manera continua a su
(2+2 RM) traccin que puede proporcionar potencia mxima, por lo que con-
el tractor en un suelo agrcola viene mayoral el valor calculado
Se estima que un tractor de con 0.6 de coeficiente de adhe- de manera que sea el 75-80% de
doble traccin con ruedas desi- rencia (al tratarse de un tractor la potencia mxima disponible.
guales (tipo 2+2 RM) debe de de doble traccin) ser: De esta manera se aprovecha la
disponer de unos neumticos 5.775 x 0.6 = 3.465 kg inversin realizada, a la vez que
con una capacidad de carga igual Dado que potencia de trac- se mantiene bajo el consumo de
al 130% de la masa necesaria cin es igual a la fuerza por la ve- combustible. En consecuencia,
para poder convertir un determi- locidad real de avance, la poten- estos neumticos seran apropia-
nado porcentaje de la potencia cia de traccin ser: dos para un tractor entre 140 y
de su motor en potencia de trac- N [CV] = 3465 [kg] x velocidad 150 CV de potencia en el motor.
cin, para las velocidades de tra- [km/] / 270
bajo habituales de las operacio- Siendo el 270 el factor para Con neumticos radiales de
nes agrcolas. relacionar estas magnitudes utili- serie normal
De esta masa total, el 80% zando las unidades de medida A partir de la informacin dis-
estara sobre las ruedas del eje del Sistema Tcnico. ponible en el manual de neum-
trasero y el 50% sobre las del Si consideramos como velo- ticos de ERTRO (European Tyre
eje delantero. cidad de referencia, para trabajos and Rim Technical Organisation)
En consecuencia, contando agrcolas en los que la demanda se han seleccionado los neum-
con dos ruedas traseras de de potencia de traccin es eleva- ticos radiales de serie normal
3.000 kg de capacidad de carga da, la de 6.5 km/h (velocidad re- con radio ndice entre 600 y 925
nominal, que se convierten en al), la potencia de traccin del mm, lo que se corresponde con
2.310 kg a una presin de inflado tractor deber de ser: circunferencias de rodadura te-
de 1.0 bar, la masa del tractor N [CV] = 3.465 [kg] x 6.5 [km/h] / ricas (a efectos de clculo de la
que monte estas ruedas en el 270 = 83 CV velocidad mxima de circulacin)
eje trasero podra ser: entre 3.770 y 5.812 mm.
2.310 x 2 / 0.8 = 5.775 kg Potencia en el motor Se han analizado de manera
Para que un tractor con los separada, agrupndolos por la
Potencia de traccin neumticos indicados, lastrado seccin del neumtico, de ma-
Suponiendo que se ha lastra- de acuerdo con las posibilidades nera que el ndice de carga co-
do el tractor hasta conseguir es- de los mismos y trabajando en rrespondiente (manual ERTRO
ta masa, bien mediante contra- las condiciones anteriormente fi- con presin de inflado de 1.6 bar)
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neumticos agrcolas
TABLA 14.- MASA DEL TRACTOR Y POTENCIA MNIMA DE SU MOTOR EN FUNCIN DE LAS
DIMENSIONES DE SUS NEUMTICOS TRASEROS (RADIALES SERIE NORMAL)
Hiptesis: Presin de inflado de 1.0 bar/ coeficiente reductor 0.77 Carga de referencia sobre el eje trasero: 0.8 de la masa del
tractor Coeficiente de adherencia: 0.6 Velocidad real: 6.5 km/h Eficiencia en traccin: 0.73 (deslizamiento (9-12%)
neumticos agrcolas
lacin entre la altura y la anchura FIGURA 9.- MASA DEL TRACTOR Y POTENCIA MNIMA EN SU
del perfil. MOTOR PARA DIFERENTES NEUMTICOS
As, un marcado 600/65R38
indicara que se trata de un neu-
mtico de construccin radial,
con 600 mm de anchura del baln
y una relacin altura anchura igual
a 0.65 (del 65%), para una llanta
de 38 pulgadas de dimetro.
Este marcado, que coexiste
con el marcado en pulgadas, uti-
liza como anchuras de de refe-
rencia valores de centenas (400,
500) y tambin otros con inter-
valos ms pequeos, como 420,
440, 480, en relaciones de
perfil entre 50 y 95, aunque las
series que incluyen ms mode- El valor de la potencia mxi- Conclusiones
los son las de perfil 65, 70 y 85. ma de traccin a 6.5 km/h en es-
Est ltima incluye los modelos te caso se puede calcular divi- La potencia de traccin que
que ms se aproximan dimensio- diendo por 40 la capacidad de proporciona un tractor de mane-
nalmente a los de marcado tradi- carga nominal del neumtico, y ra eficiente se calcula, de mane-
cional, ya que estos mantiene la potencia del motor dividiendo ra bastante aproximada, dividien-
una relacin de perfil similar. este mismo valor por 23 (en lu- do por 36 la capacidad de carga
Es frecuente relacionar los gar de haber utilizado los valores nominal (a 1.6 bar) de los neum-
neumticos con marcado mtri- de 36 y 21, anteriormente indica- ticos montados en las ruedas
co con la baja presin. Esto dos). traseras.
puede considerarse como vlido Lo lgico, si se quiere trabajar En estas condiciones, la po-
en algunos casos, ya que se tra- con neumticos inflados a baja tencia del motor que se necesita
ta de modelos con una gran an- presin, sobre la base del tractor se calcula dividiendo por 21 este
chura de baln, pero la presin con una potencia dada y calcula- mismo valor de capacidad de
de inflado es la que marca la pre- da a partir de neumticos conven- carga de los neumticos trase-
sin sobre el suelo, a la vez que cionales, sera actuar al revs, o ros. As se dispone en el motor
se reduce la capacidad de carga; sea, sobre la base de un neumti- de una reserva de potencia del
el valor mnimo de presin de in- co con marcado normal de 3.000 20% con respecto a la mnima
flado que se puede utilizar de- kg de capacidad de carga necesaria con una adecuada efi-
pende del fabricante considera- (IC=146), se obtendrn cuando se ciencia de traccin.
do, siendo habituales las presio- infla a 1.0 bar, una potencia de La masa del tractor en traba-
nes entre 0.5 y 0.7 bar. En traccin de 3.000/36 = 83 CV, con jos de traccin, sobre la base de
cualquier caso la capacidad de una potencia de motor recomen- 6.5 km/h de velocidad real, debe
carga de referencia corresponde dada de 3.000/21=143 CV. Si se de ser igual a la capacidad de
a 1.6 bar de presin de inflado monta un neumtico para trabajar carga del neumtico trasero mul-
(aunque en algunos caso se utili- a 0.8 bar de presin de inflado su tiplicada por 1.925. As, relacin
za como referencia la de 1.2 bar). capacidad de carga (a 1.6 bar) de- peso potencia del tractor ser:
En consecuencia, si se consi- bera de ser de 143 x 23 = 3.290 1.925 x 21 = 40 kg/CV. En estas
dera que se van a utilizar neumti- kg, o sea IC igual a 149 150. condiciones el deslizamiento se
cos traseros inflados durante el En uno y otro caso los neum- mantendr entre el 9 y el 12%.
trabajo a una presin de 1.0 bar, ticos elegidos deben de tener el Si se dispone de un motor de
todo lo indicado para los neumti- mismo radio ndice para que no ms potencia de la que se deduce
cos con marcado en pulgadas re- modifiquen la velocidad mxima aplicando esta metodologa, no se
sulta vlido para los de marcado de circulacin, o, mejor, estar in- podr utilizar para transformarla
mtrico. Si se desea trabajar a 0.8 cluidos en el mismo grupo RCI en potencia de traccin de mane-
bar, la masa del tractor se reduce (clasificacin de los neumticos ra eficiente a baja velocidad (6.5
en un 10% con respecto a la cal- por sus circunferencias de roda- km/h) con los neumticos disponi-
culada con presin de inflado de dura a efectos de compatibilidad bles. Podra hacerlo trabajando
1.0 bar, y por ello la potencia de de las ruedas delanteras y trase- ms deprisa, si esto resulta posi-
traccin a 6.5 km/h de velocidad ras en tractores de doble trac- ble (menor esfuerzo de traccin)
real de avance sera menor. cin). utilizando la toma de fuerza.
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