INDICE
DE
CARGA
MÁXIMA
EN
Kg.


 L L A N T A S
REGISTRO SUPERINTENDENCIA DE
INDUSTRIA Y COMERCIO No. 801004063

EQUIVALENCIAS
ENTRE
LOS
TÉRMINOS

DE
CARGAY
CAPACIDAD
DE
LONAS

INDICES
DE
VELOCIDAD

Imágenes de referencia, pueden tener cambios respecto a las reales

 Ply
rating Ancho de rin Ancho de rin Max. presión Carga Carga Carga Carga Ancho Diámetro Profundidad Indice de
Tamaño máxima (S) máxima (D)
MARCA REFERENCIA llanta (Lonas) Estructura (Específico) (Aprobado) (PSI) Max. (S) (kg) Max. (D) (kg) sección (mm) llanta (mm) de grabado (mm) velocidad Norma técnica Tipo de uso Reencauchable

Carleo C-MAX168 295/80 R22.5 18 Radial 9.00 9.00 130 3550 3250 152 149 298 1042 15 M D-80686 Müchen Direccional SI
Carleo C-MAX188 295/80 R22.5 18 Radial 9.00 9.00 130 3550 3250 152 149 304 1044 20 L D-51105 Tracción SI

ROTULO
DE
LLANTAS
NUEVAS

Toda llanta trae en sus costados la información necesaria para su

buen uso y desempeño. La ubicación de la información, depende
del fabricante de la llanta.
1 Marca 7 Dimensiones lonas
2 Construcción radial o convencional 8 Indices de carga y velocidad, presión
recomendación de uso con o sin neumático recomendada, lonas
3 Carga máxima, presión máxima 9 Advertencias
4 DOT 10 Diseño de llanta
5 Norma técnica 11 País de origen
6 Rin estándar 12 Regrabable
13 Área de mercado

NOMENCLATURA

S: Ancho de sección, distancia entre

costado y costado de la llanta inflada
y montada en el rin.
H: Altura de sección
Serie: Relación entre altura de sección (H)
y ancho de sección (S), cuando
aparece 00, es cercana a 100%


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REGISTRO SUPERINTENDENCIA DE
INDUSTRIA Y COMERCIO No. 801004063

Km 4 vía El Caimo - Zona industrial El Caimo / Cel: (57) 321 647 1319 / 311 747 5527
Imágenes de referencia, pueden tener cambios respecto a las reales
 MONTAJE
/
DESMONTAJE
CAMIÓN,
TRACTO
CAMIÓN,
BUS
Y
BUSETA
Confíe estas operaciones a un profesional experimentado y de su confianza, que
emplee los métodos y herramientas adecuadas, respetando principalmente las
siguientes orientaciones:
1 Verificar si el anillo, aro y/o rin corresponde al tamaño de la llanta y esta limpio y en
perfecto estado de utilización (sin fisuras, roturas o torceduras).
2 Para llantas con tipo montaje “tube type” se recomienda el montaje de llanta nueva
solamente con neumático de aire y protector nuevos.
3 Lubricar los talones de la llanta, toda la superficie del rin que entra en contacto con el
aire, con la pasta de montaje.
4 Aplicar ligeramente en el neumático una fina capa de talco industrial (evitando
excesos) para facilitar su acomodación dentro de la llanta.
5 Montar el neumático y el protector en el interior de la llanta (en caso que sea “tube
type”) verificando que no se hagan dobleces en los bordes del protector.
6 Preinflar el conjunto hasta obtener el encaje perfecto de los talones en el conjunto
aro/rin e inflar hasta 40 lbs/plg². Estando correctamente encajado, desinfle el
conjunto hasta la presión de uso, verifique el estado del aro/rin y7o anillos, su
limpieza y lubricación. Luego ajuste a la presión recomendada de trabajo,
cerciorándose previamente del uso de la jaula de protección.
7 En el caso de llantas sin neumático, utilizar un anillo de cierre entre el aro y el talón
de la llanta a fin de facilitar la presurización del conjunto.
8 El desmonte debe realizarse con la llanta totalmente desinflada, teniendo todo el
cuidado al desencajar los talones del rin para no dañarlos.
INDICADORES
DE
DESGASTE
De acuerdo con las normas técnicas y de tránsito en vigor, está prohibida la circulación
de vehículos equipados con llantas cuya profundidad de los surcos de la escultura sea
inferior a 1.6 mm (para vehículos cuyo peso bruto sea hasta 3.5 toneladas) y 2 mm (para
vehículos cuyo peso bruto sea igual o mayor a 3.5 toneladas).
INSTRUCCIONES
DE
USO
Calibrar la presión de aire según las especificaciones del fabricante
No se debe rodar una llanta durante largo tiempo si tiene reparaciones temporales.
Las llantas deben ser usadas máximo hasta llegar al indicador de desgaste el cual esta
referenciado generalmente por un triángulo; si la llanta va ha ser reencauchada se
debe desmontar con 2 mm de profundidad para obtener unos buenos resultados en el
reencauche.
Km 4 vía El Caimo - Zona industrial El Caimo / Cel: (57) 321 647 1319 / 311 747 5527
Imágenes de referencia, pueden tener cambios respecto a las reales
ADVERTENCIAS
Y
PROHIBICIONES
Evitar
 el
 sometimiento
 de
 las
 llamadas
 a
 golpes,

impactos,
cortes
profundos,
desgastes
irregulares
por

mal
 uso
 y/o
 condiciones
 mecánicas
 inadecuadas
 del

vehículo.
Mantener
 el
 vehículo
 en
 condiciones
 óptimas,
 y
 la

presión
 de
 inflado
 adecuada
 de
 la
 llanta
 según
 las

indicaciones
del
fabricante.
Revisar
el
estado
de
la
válvula
y
la
tapa
para
evitar
el

polvo
y
la
humedad.
Utilizar
el
Rin
recomendado
u
opcional,
el
cual
no
debe

presentar
averías
o
desgastes.
Verificar
que
el
Rin
se
encuentre
centrado
para
que
la

pestaña
(talón),
esté
debidamente
asentada.
Alinear
 cada
 vez
 que
 sea
 desmontada
 una
 llanta
 y

cuando
se
presenten
desgastes
irregulares.
Revisar
la
presión
del
aire
mínimo
una
vez
por
semana,

o
antes
de
cada
viaje.
Las
llantas
deben
ser
calibradas
cuando
estén
frías.
Inspeccionar
 las
 llantas
 con
 regularidad,
 para
 evitar

pérdida
de
aire
por
objetos
incrustados.
El
desgaste
irregular
de
una
llanta
es
ocasionado
por

una
presión
incorrecta,
mala
alineación,
mal
balanceo,

problemas
 de
 suspensión,
 sobrecarga,
 mal
 montaje,

rines
en
mal
estado,
rines
desbalanceados,
entre
otros.
Las
llantas
no
deben
de
estar
en
contacto
con
derivados

del
petroleo.
No
 se
 deben
 sobrepasar
 los
 límites
 de
 velocidad,

presión
y
carga.

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