AB

S
D
EL
TR
AC
TO
R
Sistemas de Frenos
Anti-Bloqueo (ABS)
para Camiones,
Tractores y Autobuses
Manual de Mantenimiento
No. 30SP
Revisado 11-98
Para la Versin D de los ECUs
NOTAS SOBRE SERVICIO
Este Manual de Mantenimiento describe los procedimientos correctos para el servicio, la instalacin de repuestos y la operacin de los Sistemas
de Frenos Anti-bloqueo de Meritor WABCO para camiones, tractores y autobuses. La informacin que contiene este manual es actual en el
momento de su impresin y est sujeta a cambios sin aviso ni responsabilidad.

Usted debe respetar los procedimientos de seguridad de su empresa al instalar o reparar este equipo. Es imprescindible entender todos los
procedimientos y las instrucciones antes de empezar a reparar esta unidad. Meritor WABCO usa los siguientes smbolos e instrucciones para
advertir sobre posibles problemas de seguridad y para proporcionar informacin que evitar daos al equipo.

Meritor WABCO usa las siguientes denominaciones para avisar al usuario sobre posibles problemas de seguridad y para proporcionar
informacin que evitar daos al equipo y a los componentes.

ADVERTENCIA NOTA: Una NOTA indica una operacin, procedimiento o

La seal de ADVERTENCIA llama la atencin a los instruccin que es importante para efectuar un servicio correcto.
procedimientos que se deben de seguir al pie de la letra. Una nota tambin puede brindar informacin que facilite y acelere
Puede ocurrir lesin personal seria si no se sigue el el servicio.
procedimiento.

CUIDADO
Un aviso de CUIDADO indica un procedimiento que usted Este smbolo seala los sujetadores que se deben de apretar
debe seguir para evitar daos al equipo o a los componentes. a un determinado par de torsin.
Tambin se pueden producir lesiones personales serias.

Si tiene dudas sobre el contenido de este manual, o si desea sugerir cambios o modificaciones,
por favor infrmenos. Llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor, al 800-535-5560
001-800-889-1834 (llamadas sin costo desde Mxico).

Copyright 1998 Meritor WABCO

ndice
Advertencias sobre las fibras de asbesto y no de asbesto . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Seccin 1: Introduccin
Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Cmo funciona el ABS
Identificacin del ECU
Configuracin del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Lmpara de advertencia ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Vlvulas moduladoras ABS
Opcin de distribucin de las vlvulas
Paquetes de vlvulas ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Sensores ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Control automtico de traccin
ABS para todo terreno
Componentes del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

Seccin 2: Control automtico de traccin (ATC)

ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Interruptor para nieve profunda y lodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Componentes del ATC

Seccin 3: Diagnstico de fallas y pruebas

Informacin de mantenimiento general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Diagnsticos
Diagnsticos de cdigos a destellos
Modalidad de diagnstico
Modalidad de borrado
Diagnsticos de cdigos a destellos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Trabajo con cdigos a destellos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Diagnsticos de fallas y reparacin con los cdigos a destellos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Verificacin de enlace de datos J1922 J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Pro-Link 9000 de MPSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Pruebas de los componentes
Procedimiento de diagnstico y prueba
Pantallas Pro-Link
 ndice
Uso del Pro-Link . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Rango en el tamao de las llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Prueba de los componentes
Comprobacin de voltaje
Ubicacin de los sensores
Ajuste del sensor
Prueba del voltaje de salida del sensor
Resistencia del sensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Prueba dinamomtrica de los vehculos con ATC
Pruebas de vlvulas
Vlvula moduladora ABS
Vlvula ATC

Seccin 4: Reemplazo de componentes

Retiro e instalacin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Vlvulas

Especificaciones del lubricante para el sensor

Sensores

Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Vlvula moduladora ABS

Vlvula ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Paquete de vlvula ABS delantera o trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Vlvula ATC en el paquete de vlvulas ABS traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Apndice I
Disposiciones de las configuraciones del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Apndice II
Diagramas de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Apndice III
Informacin adicional sobre el ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Gua de diagnstico de fallas Paquete de vlvulas Meritor WABCO

Procedimiento de reconfiguracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
 Advertencias sobre las fibras de asbesto
ADVERTENCIA SOBRE EL ASBESTO
Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con los frenos, para
reducir la exposicin al polvo de asbesto que representa un riesgo de enfermedades pulmonares
y cncer. A travs de Meritor Automotive se pueden obtener Folletos de Datos sobre la Segu-
ridad de los Materiales.
RESUMEN DE PELIGROS
Debido a que algunos revestimientos de frenos contienen asbesto, las personas que trabajan con
los frenos deben entender los riesgos posibles del asbesto y las precuaciones que deben tomar
para reducirlos. La exposicin al polvo de asbesto transportado por el aire puede causar enfer-
medades graves y posiblemente fatales. stas pueden incluir asbestosis (una enfermedad
crnica de los pulmones) y cncer, principalmente cncer de pulmn y mesotelioma (un cncer
de las membranas de revestimiento del trax o de la cavidad abdominal). Algunos estudios mues-
tran que el riesgo de cncer de pulmn entre las personas que fuman y aquellas que estn
expuestas al asbesto es mucho mayor que el riesgo de los que no fuman. Los sntomas de estas
enfermedades pueden no aparecer hasta despus de 15 20 aos de la primera exposicin al
asbesto.
Por lo tanto, los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creacin o inhalacin de polvo
cuando estn trabajando con los frenos. Las siguientes son prcticas especficas de trabajo que
se recomiendan para reducir la exposicin al polvo de asbesto. Consulte a su empleador para
obtener ms detalles.
PRCTICAS DE TRABAJO RECOMENDADAS
1. reas de trabajo separadas. Siempre y cuando sea posible, trabaje con los frenos en una rea
separada del lugar donde se llevan a cabo las dems actividades para reducir el riesgo de las
personas no protegidas. OSHA ha fijado el mximo nivel de exposicin a asbesto permisible en
0.1f/cc en un tiempo medio ponderado de 8 horas, y en 1.0 f/cc promediado en un perodo de
tiempo de 30 minutos. Sin embargo, los cientficos discrepan en cuanto a la medida en la que la
observacin de este nivel mximo permisible de exposicin puede eliminar el riesgo de las enfer-
medades que resultan por inhalar el polvo de asbesto. OSHA requiere que se exhiba el siguiente
cartel a la entrada de las reas donde la exposicin exceda cualquiera de estos niveles mximos
permisibles.
PELIGRO: RIESGO DE ENFERMEDAD PULMONAR Y DE CNCER POR EL ASBESTO
SLO SE PERMITE PERSONAL AUTORIZADO EN ESTA REA
SE REQUIEREN MSCARAS FILTRANTES Y ROPA PROTECTORA
2. Proteccin respiratoria. Siempre que se trabaje con los frenos, desde el momento del desmon-
taje de las ruedas use una mscara equipada con un filtro de alta eficiencia (HEPA) aprobado por
la NIOSH o MSHA para ser usada en presencia de asbesto.
3. Procedimientos para el servicio de los frenos.
a. Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presin negativa. El recinto debe
estar equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador.
Cuando el recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos
que se originen en las partes del freno.
b. Como procedimiento alternativo, use un recipiente con agua y un detergente a base de
agua que no contenga fosfatos y que sea bio-degradable, para lavar el tambor o el rotor y
las otras partes del freno. La solucin debe ser aplicada con poca presin para evitar que
el polvo sea levantado en el aire. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el soporte
del freno o entre el rotor y el calibre. El cubo de la rueda y los componentes del conjunto
del freno deben estar totalmente mojados para suprimir la formacin de polvo antes de
que las zapatas del freno sean desmontadas. Limpie las partes del freno con un trapo.
c. Si no se dispone de un sistema cerrado de aspiracin o de un equipo para el lavado de los
frenos, los empleados pueden adoptar sus propios procedimientos escritos para el
servicio de los frenos, siempre y cuando los niveles de exposicin asociados con los
procedimientos del empleado no excedan los niveles asociados con el sistema cerrado de
aspiracin o el equipo de lavado de frenos. Consulte los reglamentos de la OSHA para
obtener ms detalles.
d. Al pulir o trabajar con el revestimiento de los frenos use una mscara equipada con un
filtro HEPA, aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presencia de asbesto.
Adems realice este trabajo en un rea que tenga un sistema local de ventilacin con
extraccin al exterior equipado con una filtro HEPA.
e. Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido solo, ni el
cepillado en seco ni una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA. NUNCA use
como agentes humidificadores ningn solvente carcinognico, ni solventes inflamables, ni
solventes que puedan daar los componentes del freno.
4. Limpieza de las reas de trabajo. Limpie las reas de trabajo con una aspiradora equipada con
un filtro HEPA o lmpielas con un trapo mojado. NUNCA use aire comprimido ni el barrido en seco
para limpiar estas reas. Cuando vace las aspiradoras y manipule los trapos usados utilice una
mscara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en pres-
encia de asbesto. Cuando reemplace el filtro HEPA mjelo con un roco fino de agua y elimine el
filtro usado con cuidado.
5. Higiene de los trabajadores. Luego de trabajar con los frenos lvese las manos antes de
comer, beber o fumar. Dchese luego del trabajo. No use las ropas para ir a casa. Use una aspi-
radora equipada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado.
Lvelas separadamente. No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo.
6. Eliminacin de los desperdicios. Elimine con cuidado los revestimientos desechados, los tra-
pos y paos usados, ponindolos, por ejemplo, en bolsas de plstico selladas. Consulte los regla-
mentos locales y estatales de la EPA sobre la eliminacin de desperdicios, que se apliquen.
ORIENTACIN SOBRE LOS REGLAMENTOS
Las referencias a la OSHA, la NIOSH, la MSHA y la EPA, que son las agencias reguladoras en los
Estados Unidos, se hacen para proveer orientacin a los empleadores y a los trabajadores en los
Estados Unidos. Los empleadores y trabajadores fuera de los Estados Unidos deben consultar los
reglamentos que les correspondan para obtener orientacin.
ADVERTENCIA SOBRE FIBRAS LIBRES DE ASBESTO
Se recomienda observar los siguientes procedimientos cuando se trabaja con los frenos, para
reducir la exposicin al polvo de fibras libres de asbesto que representan un riesgo de enfer-
medades pulmonares y cncer. A travs de Meritor Automotive se pueden obtener Folletos de
Datos sobre la Seguridad de los Materiales.
RESUMEN DE RIESGOS
El revestimiento de los frenos fabricados recientemente no contiene fibras de asbesto. Estos
revestimientos pueden contener una o ms de las siguientes variedades de ingredientes: fibra de
vidrio, lana mineral, fibras de aramid, fibras cermicas y de slice que pueden presentar riesgos
para la salud si se inhalan. Los cientficos discrepan en cuanto al alcance de los riesgos que sur-
gen de la exposicin a estas sustancias. Sin embargo, la exposicin al polvo de slice puede pro-
ducir silicosis, que es una enfermedad pulmonar no cancerosa. La silicosis reduce gradualmente
la capaciad pulmonar y su eficiencia y puede resultar en dificultades respiratorias serias. Algunos
expertos mdicos creen que otros tipos de fibras diferentes al asbesto, cuando se inhalan,
pueden causar enfermedades de los pulmones similares a la silicosis. Adems, el polvo de slice
y el de las fibras de cermica es una causa conocida de cncer de pulmn en el estado de Cali-
fornia. Las agencias norteamericanas e internacionales tambin han determinado que el polvo de
lana mineral, de fibras cermicas y slice es una causa posible de cncer.
Por lo tanto, los trabajadores deben tener cuidado de evitar la creacin o inhalacin de polvo
cuando estn trabajando con los frenos. Las siguientes son prcticas especficas de trabajo que
se recomiendan para reducir la exposicin al polvo de fibras libres de asbesto. Consulte a su
empleador para obtener ms detalles.
PRCTICAS DE TRABAJO RECOMENDADAS
1. reas de trabajo separadas. Siempre y cuando sea posible, trabaje con los frenos en una rea
separada del lugar donde se llevan a cabo las dems actividades para reducir el riesgo de las
personas no protegidas.
2. Proteccin respiratoria. La OSHA ha fijado un nivel mximo permisible de exposicin al slice
3
de 0.1 mg/m en un tiempo medio ponderado de 8 horas. Algunos fabricantes de revestimientos
de frenos que no contienen asbestos recomiendan que las exposiciones a los otros ingredientes
encontrados en los revestimientos de frenos sin asbestos deben ser mantenidas en 1.0 f/cc en un
tiempo medio ponderado de 8 horas. Sin embargo, los cientficos discrepan en cuanto a la
medida en la que la observacin de este nivel mximo permisible de exposicin puede eliminar el
riesgo de las enfermedades que resultan por inhalar el polvo de fibras libre de asbesto.
Por lo tanto, utilice la proteccin respiratoria en todo momento durante el servicio de los frenos
comenzando con el desmontaje de las ruedas. Use una mscara equipada con un filtro de alta
eficiencia (HEPA) aprobado por la NIOSH o la MSHA, si los niveles de exposicin pudieran
exceder los niveles mximos recomendados por los fabricantes o por la OSHA. An cuando se
espera que las exposiciones estn dentro de los niveles mximos permisibles, la utilizacin de
una mscara en todo momento durante el servicio de los frenos ayudar a minimizar la
exposicin.
3. Procedimientos para el servicio de los frenos.
a. Ponga el conjunto de los frenos dentro de un recinto a presin negativa. El recinto debe
estar equipado con una aspiradora HEPA y con mangas para los brazos del trabajador.
Cuando el recinto est instalado use la aspiradora HEPA para aflojar y aspirar los residuos
que se originen en las partes del freno.
b. Como procedimiento alternativo, use un recipiente con agua y un detergente a base de
agua que no contenga fosfatos y que sea bio-degradable, para lavar el tambor o el rotor y
las otras partes del freno. La solucin debe ser aplicada con poca presin para evitar que
el polvo sea levantado en el aire. Permita que la solucin fluya entre el tambor y el soporte
del freno o entre el rotor y el calibre. El cubo de la rueda y los componentes del conjunto
del freno deben estar totalmente mojados para suprimir la formacin de polvo antes de
que las zapatas del freno sean desmontadas. Limpie las partes del freno con un trapo.
c. Si no se dispone de un sistema cerrado de aspiracin o de un equipo para el lavado de los
frenos, los empleados pueden adoptar sus propios procedimientos escritos para el
servicio de los frenos, siempre y cuando los niveles de exposicin asociados con los
procedimientos del empleado no excedan los niveles asociados con el sistema cerrado de
aspiracin o el equipo de lavado de frenos. Consulte los reglamentos de la OSHA para
obtener ms detalles.
d. Al pulir o trabajar con el revestimiento de los frenos use una mscara equipada con un
filtro HEPA, aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en presencia de asbesto.
Adems realice este trabajo en una rea que tenga un sistema local de ventilacin con
extraccin al exterior equipado con un filtro HEPA.
e. Cuando limpie las partes o el conjunto del freno NUNCA use aire comprimido solo, ni el
cepillado en seco ni una aspiradora que no est equipada con un filtro HEPA. NUNCA use
como agente humidificador ningn solvente carcinognico, ni solvente inflamable, ni
solventes que puedan daar los componentes del freno.
4. Limpieza de las reas de trabajo. Limpie las reas de trabajo con una aspiradora equipada
con un filtro HEPA o lmpielas con un trapo mojado. NUNCA use aire comprimido ni el barrido en
seco para limpiar estas reas. Cuando vace las aspiradoras y manipule los trapos usados utilice
una mscara equipada con un filtro HEPA aprobado por la NIOSH o la MSHA para ser usada en
presencia de asbesto. Cuando reemplace el filtro HEPA mjelo con un roco fino de agua y
elimine el filtro usado con cuidado.
5. Higiene de los trabajadores. Luego de trabajar con los frenos lvese las manos antes de
comer, beber o fumar. Dchese luego del trabajo. No use las ropas para ir a casa. Use una aspi-
radora equipada con un filtro HEPA para limpiar las ropas de trabajo luego de haberlas usado.
Lvelas separadamente. No las sacuda ni use aire comprimido para quitarles el polvo.
6. Eliminacin de los desperdicios. Elimine con cuidado los revestimientos desechados, los
trapos y paos usados, ponindolos, por ejemplo, en bolsas de plstico selladas. Consulte los
reglamentos locales y estatales de la EPA sobre la eliminacin de desperdicios, que se apliquen.
ORIENTACIN SOBRE LOS REGLAMENTOS
Las referencias a la OSHA, la NIOSH, la MSHA y la EPA, que son las agencias reguladoras en los
Estados Unidos, se hacen para proveer orientacin a los empleadores y a los trabajadores en los Esta-
dos Unidos. Los empleadores y trabajadores fuera de los Estados Unidos deben consultar los regla-
mentos que les correspondan para obtener orientacin.
1
Notas

2
 Seccin 1
Introduccin
Contenido
Section 1
Identificacin del ECU
Este manual contiene informacin para el servicio del Sistema de NOTA: No abra el ECU. La garanta se invalidar si se abre el
Frenos Anti-Bloqueo (ABS) de Meritor WABCO y de ABS con ECU para lograr acceso a los componentes internos.
Control Automtico de Traccin (ATC) para camiones, tractores y
Omnibuses. Use este manual para las Unidades de Control Las versiones C y D de los ECUs se pueden distinguir fcilmente.
Electrnico (ECUs) versin D, montadas en la cabina y en el Figura 1.2 y 1.3.
bastidor y la versin D Bsica.
Figura 1.2
Para los procedimientos de diagnstico y prueba de los sistemas
con ECUs de la versin C, use el Manual de Mantenimiento 28.

Cmo Funciona el ABS

El ABS de Meritor WABCO es un sistema electrnico que
comprueba y controla la velocidad de las ruedas durante el
frenado. El sistema opera con sistemas de frenos neumticos
estndar.
1 2
El ABS constantemente comprueba la velocidad de las ruedas y
controla el frenado durante las situaciones de bloqueo de las 1 De montaje en la cabina 1002001a
mismas. El sistema mejora la estabilidad y el control del vehculo 2 De montaje en el bastidor
al reducir el bloqueo de las ruedas durante el frenado.

El ECU recibe y procesa las seales recibidas de los sensores de Versin C: Use el manual de mantenimiento 28
velocidad de las ruedas. Al detectar un bloqueo de rueda , la
unidad activa la vlvula moduladora apropiada, y se controla la
presin de aire.
Figura 1.3
En el caso de una falla en el funcionamiento del sistema, se
inhabilita el ABS en la rueda o ruedas afectadas, dicha rueda an
conserva los frenos normales, las dems mantienen la funcin
ABS.

Una lmpara de advertencia ABS le avisa al conductor del estado

del sistema. Esta lmpara tambin se emplea para sealar los
diagnsticos de los cdigos a destello. Figura 1.1.

1 2

Figura 1.1

3 1002002a

1 De montaje en la cabina
2 De montaje en el bastidor
3 Bsico

100200a
Versin D: Use el manual de mantenimiento 30

3
 Seccin 1
Introduccin
La versin del ECU, ya sea C o D, aparece en la placa de
identificacin del nmero de pieza. Figura 1.4.
Configuracin del ABS
Si no puede identificar la versin del ECU que est instalada en su NOTA: Con la D Bsica, slo se usa la configuracin
vehculo, comunquese con el Departamento de Servicio al 4S/4M.
Cliente de Meritor Automotive al nmero de telfono 001-800-889-
La configuracin del ABS se define por medio del nmero de
1834, llamadas sin costo desde Mxico. Telfono 800-535-5560
sensores de los extremos de las ruedas y las vlvulas
llamadas sin costo desde los Estados Unidos.
moduladoras. Hay tres configuraciones comunes del ABS que se
usan con la versin D de los ECUs:
Figura 1.4
r (4 sensores de velocidad de las ruedas, 4 vlvulas
1 moduladoras) Figura 1.5.
r 6S/4M (6 sensores de velocidad de las ruedas, 4 vlvulas
moduladoras)

2 r 6S/6M (6 sensores de velocidad de las ruedas, 6 vlvulas

moduladoras)
4
3

1 Informacin de fabricacin
2 Nmero de pieza
3 Versin del ECU
4 Configuracin del ABS 1002003a

Figura 1.5
1

4
3

1 2

A
B

A Lneas de aire 1 Sensor de velocidad de la rueda 3 Vlvulas relevadora

B Lneas elctricas 2 Vlvulas moduladoras del ABS 4 ECU (Unidad de control electrnico)
1002004c
Configuracin 4S/4M

NOTA: Las ilustraciones tpicas en este manual usan como ejemplo la configuracin 4S/4M. Las disposiciones para las configuraciones
4S/4M, 6S/4M y 6S/6M se incluyen en el Apndice I.

4
 Seccin 1
Introduccin
Lmpara de advertencia ABS
La lmpara de advertencia ABS funciona de acuerdo a lo siguiente:

Encendido ON Al activar el encendido la lmpara

se enciende momentneamente
Operacin Normal El sistema est bien
para probar la bombilla, y se
apaga.

OFF ON Cuando el vehculo se conduce a

Despus de darle servicio al
sistema ABS
Operacin del ABS en todo
terreno. Consulte "ABS para todo
terreno" en esta seccin.
Falla existente
La lmpara ABS no se apaga
cuando se activa el encendido.
La lmpara del ABS destella
durante la operacin del vehculo.
La lmpara ABS no se apaga
cuando se activa el encendido.
4 mph (6 km/h), la lmpara se
apaga. El sistema est bien.
Se est modificando la funcin
ABS normal del vehculo debido a
las condiciones del camino.
La lmpara no se apaga a
velocidades mayores a 4 mph (6
km/h). Existe una falla en el
sistema ABS.

NOTA: Si el ECU percibe una falla durante el funcionamiento

normal del vehculo, se encender la lmpara de advertencia ABS Figura 1.6
y permanecer encendida. 1

Vlvulas Moduladoras ABS

3 1
Las vlvulas moduladoras controlan la presin de aire a cada freno
afectado durante la funcin de un ABS.
A
Opcin de instalacin de la vlvula 2

En la Figura 1.5, las vlvulas moduladoras del eje trasero estn

montadas por separado y se usa una vlvula relevadora para 2 4
entregar presin de aire a las vlvulas moduladoras. Tambin hay
un conjunto de vlvulas opcional disponible de Meritor WABCO, el
Conjunto de vlvulas ABS, que se puede encontrar en ciertos
modelos de vehculo. El conjunto de vlvulas ABS se puede usar 1
en todas las unidades de la versin D, incluyendo la D Bsica, y
est disponible para instalacin en el eje delantero o trasero.
4 1
Consejo fcil, escuche cmo funcionan!
B
Para asegurarse de que las vlvulas ABS estn funcionando
2
solo escuche! Consulte la Figura 1.6.
2 5
1. Aplique los frenos.
2. Conecte el encendido.
3 6
3. Espere que se encienda la lmpara de advertencia ABS.
4. Escuche el funcionar de las vlvulas una por una, luego en
forma conjunta en diagonal, de la siguiente manera: A 4 canales
Secuencia del ciclo de la vlvula de 4 canales: B 6 canales
1 2 3 4, luego 1 y 2 3 y 4
1 Cab
Secuencia del ciclo de la vlvula de 6 canales: 2 El lado del acotamiento 1002006c
1 2 3 4 5 6, luego 1, 2 y 3, 4, 5 y 6

5
Seccin 1
Introduccin
Conjunto de vlvulas ABS
El conjunto de vlvulas ABS delanteras combina un vlvula de liberacin rpida con dos vlvulas moduladoras ABS y se monta en la parte
delantera del vehculo. El conjunto de vlvulas ABS traseras combina una vlvula de freno de servicio con dos vlvulas moduladoras ABS y
se monta en la parte posterior del vehculo. El conjunto de vlvulas delanteras o traseras se debe montar cerca de las cmaras de
freno que sirve. Figura 1.7.

Figura 1.7

xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx

001 20/98
472 500 30. 0

MADE IN GERMANY
3

A
B

A Lneas de aire
B Lneas elctricas
1 Conjunto de vlvulas ABS traseras
2 Sensores de velocidad de rueda
3 Conjunto de vlvulas ABS delanteras
4 ECU

Configuracin 4S/4M 1002007d

6

Sensores ABS
Los sistemas de sensores ABS consisten de una rueda dentada
montada sobre la maza de cada rueda controlada y un sensor
instalado de manera que su extremo est contra la rueda dentada.
El sensor constantemente enva informacin de la velocidad de la
rueda al ECU. El sensor se sujeta en su lugar contra la rueda
dentada con un clip a presin.
El tipo del eje determina la ubicacin de montaje del sensor:
r Los sensores del eje de la direccin se instalan sobre el mun
de la direccin o sobre un soporte apernado
r Los sensores del eje propulsor estn montados sobre un
bloque fijado al alojamiento del eje o sobre un soporte
apernado.
Control Automtico de Traccin
El Control Automtico de Traccin (ATC) se puede obtener como
opcin en todas las aplicaciones del ABS, en camiones, tractores
y mnibuses. Se puede usar con vlvulas moduladoras
individuales, o cmo parte del conjunto de vlvulas ABS. La
seccin 2 describe el ATC en detalle.
Seccin 1
Introduccin
ABS para todo terreno
En algunos vehculos se puede seleccionar una funcin de ABS
para todo terreno. Esta caracterstica opcional mejora el control
del vehculo y ayuda a reducir las distancias de frenado en
condiciones de todo terreno o sobre superficies con poca traccin
como piedras sueltas, arena y tierra.
NOTA: En los vehculos equipados con un interruptor para todo
terreno la modalidad ABS para todo terreno la selecciona
manualmente el conductor. Es posible que en otros vehculos la
seleccin de la modalidad para todo terreno sea totalmente
automtica. Consulte las especificaciones del vehculo para
obtener informacin sobre la caracterstica de ABS para todo
terreno.
La lmpara de advertencia ABS en el tablero destellar mientras
que el vehculo est en la modalidad para todo terreno. Esto alerta
al conductor que se est modificando la funcin normal del ABS
del vehculo.
7
Seccin 1
Introduccin
Componentes del sistema
Figura 1.8

1 2 El ECU es el cerebro del sistema ABS. Recibe informacin de los

sensores y enva seales a las vlvulas ABS. Hay ECUs para
aplicaciones de montaje en la cabina y en el bastidor - El D Bsico
es un ECU de montaje en la cabina. Figura 1.8.

1 ECU de montaje en la cabina

2 ECU de montaje en el bastidor
3 Bsico 1002008a

Figura 1.9

La rueda dentada (A) est montada o fundida, en la maza de

cada rueda controlada, con el sensor (B) instalado de manera
que el extremo est contra la rueda dentada. Un clip de
sujecin (C) mantiene el sensor en posicin sobre la rueda
dentada. Figura 1.9.
NOTA: Se debe engrasar el sensor y el clip usando el lubricante
recomendado de Meritor WABCO. Consulte las especificaciones
en "Especificaciones para los lubricantes del sensor".

1002009b

Figura 1.10
2

1
Una vlvula moduladora controla la presin de aire a cada freno
afectado durante un evento ABS. Figura 1.10. La vlvula
moduladora generalmente est instalada sobre un riel del bastidor
o un miembro transversal prximo a la cmara del freno.

1 Entrada (Puerto 1)
2 Salida (Puerto 2) 1002010b

8
 Seccin 1
Introduccin
Figura 1.11

xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx

El Conjunto de Vlvulas ABS es una alternativa a las vlvulas

individuales sobre el eje trasero. Combina dos vlvulas
moduladoras ABS y una vlvula relevadora de servicio.
Figura 1.11.

1002011b

Figura 1.12

El conjunto de vlvulas ABS delanteras combina dos vlvulas

moduladoras y una vlvula de desconexin rpida. Figura 1.12.

001 20/98
472 500 30. 0

1003359a
MADE IN GERMANY

Figura 1.13

Los cables del sensor conectan a ste con el ECU.

Figura 1.13.

1002012a

Figura 1.14

Los cables de la vlvula moduladora ABS conecta esta vlvula

con el ECU. Figura 1.4.

1002013a

Figura 1.15

El MPSI Pro-Link 9000 con cartucho Meritor WABCO proporciona

capacidad de diagnsticos y pruebas para el
sistema ABS. Figura 1.15.

(Obtenible de Kent-Moore, 800-328-6657) 1002014a

9
Notas

10
 Seccin 2
Control automtico de traccin (ATC)
Section 2 Traction Control (ATC)
Automatic
ATC
Figura 2.2
NOTA: No existe la opcin del ATC para los sistemas D Bsicos.

El control automtico de traccin (ATC) es una opcin que se

puede obtener para los vehculos equipados con ABS. Ayuda a
mejorar la traccin cuando los vehculos estn sobre superficies
resbalosas reduciendo la velocidad de giro de la rueda impulsora.
El ATC funciona automticamente de dos maneras distintas:
1. Si la rueda impulsora comienza a patinar, el ATC aplica
presin de aire para frenar la rueda. Esto transfiere el par de
torsin del motor a las ruedas que tienen mejor traccin.
2. Si todas las ruedas patinan, el ATC reduce el par de torsin
del motor para suministrar mejor traccin.

El ATC se activa y desactiva por si mismo, los conductores no

tienen que seleccionar esta funcin. Si las ruedas impulsoras
Vlvula ATC individual 1002016a
patinan durante la aceleracin, la lmpara indicadora del ATC se
enciende en seal de que el ATC est activado. Se apaga cuando
las ruedas impulsoras dejan de patinar. Figura 2.1.
Figura 2.3
Figura 2.1

Funcionamiento Velocidad excesiva Las ruedas dejan

normal del vehculo de la/s rueda/s de patinar
(Lmpara ATC apagada) ATC en funcionamiento (Se apaga la lmpara ATC)
(Se enciende
la lmpara ATC)
1002015a

Para determinar si un vehculo est equipado con la funcin ATC,

busque la vlvula de ATC. Est montada sobre el bastidor o el Paquete de vlvula ABS/ATC 1002017b
miembro transversal en la parte de atrs del vehculo. Una
instalacin de ATC puede usar una vlvula montada
individualmente, o puede ser parte del conjunto de vlvulas ABS.
Figura 2.2 y Figura 2.3.

11
Seccin 2
Control automtico de traccin (ATC)
Interruptor para la nieve profunda Componentes del ATC
y el lodo Se puede usar el ATC con vlvulas moduladoras ABS
El ATC viene con un interruptor selector para la nieve profunda y individuales, o instalarlo con el conjunto de vlvulas ABS.
el lodo. Esta funcin aumenta la traccin disponible en superficies
Cuando se instala con vlvulas moduladoras ABS individuales, se
muy blandas como ser nieve, lodo o grava, aumentando
monta una vlvula solenoide ATC en el bastidor o en el miembro
levemente la velocidad permisible de giro de la rueda.
transversal, cerca de la parte trasera del vehculo.
Los conductores usan el interruptor para la nieve profunda y el
lodo para elegir esta funcin. Estando la misma en uso, la lmpara Cuando forma parte del conjunto de vlvulas ABS, se le adjunta la
indicadora del ABS parpadea continuamente. Figura 2.4. vlvula ATC a la vlvula relevadora.

Un cable conecta el ECU a la vlvula ATC.

Figura 2.4
Los componentes del ATC se ilustran en la Figura 2.5.

Figura 2.5

1 2

1002018a

La ubicacin del interruptor y de la lmpara vara dependiendo de

la marca y el modelo del vehculo.

A continuacin se indica cmo acta la funcin para la nieve

profunda y el lodo: 3

Funcin 1 Vlvula ATC

Accin del Respuesta 2 Conjunto de vlcula ABS/ATC
Conductor del sistema Activa Inactiva 1002019a
3 Cable
Oprime el La lmpara ATC
interruptor de parpadea
X
nieve profunda y continuamente
lodo
Vuelve a oprimir el La lmpara ATC
X
interruptor deja de parpadear

NOTA: Si se apaga el encendido tambin se desactivar la

funcin de nieve profunda y lodo.

12

Informacin de mantenimiento
general
El ABS o el ABS/ATC de Meritor WABCO no requieren un
programa regular de mantenimiento. Sin embargo el ABS no
cambia los requerimientos corrientes de mantenimiento
del vehculo.
CHEQUEO DE LA LMPARA
Para tener la seguridad de que la lmpara ABS est funcionando,
los conductores la debern controlar cada vez que se arranque el
vehculo. Cuando se arranca el vehculo la lmpara de ABS
deber encenderse por un instante. Si no se enciende podra ser
indicacin de que la bombilla est quemada.
Diagnsticos
Diagnsticos de cdigos a destellos
Pro-Link 9000
Representacin de Diagnsticos del FEO (Fabricante del
equipo original) (consultar el manual del operador del vehculo)
Diagnsticos de cdigos a destellos
Definiciones
Antes de usar diagnsticos de cdigos a destellos, deber estar
familiarizado con algunos trminos bsicos. Si us versiones
anteriores de diagnsticos de cdigos a destellos de Meritor
WABCO, repase estas definiciones para identificar los cambios de
importancia.
Luz de advertencia del ABS: Esta lmpara tiene doble propsito:
alerta a los conductores de una falla del ABS y es usada durante
los diagnsticos para sealar el cdigo a destellos.
Cdigo a destellos: Es una serie de destellos o parpadeos que
describe determinada falla o condicin de un sistema ABS.
Ciclo del cdigo a destellos: Es una serie de dos destellos
separados entre s por una pausa de un segundo y medio. Los
cdigos a destellos se definen en el Cuadro de Identificacin de
los Cdigos a Destellos en la pgina 15.
Interruptor del cdigo a destellos: Es un interruptor
momentneo que activa la capacidad de diagnstico del cdigo a
destellos. Los tipos y las ubicaciones de los interruptores varan,
segn la marca y el modelo del vehculo.
Borrado: Es el proceso de borrar fallas del ECU.
Diagnsticos: Es el proceso de usar los cdigos a destellos para
determinar las fallas del sistema de ABS.
Falla: Es un mal funcionamiento del ABS detectado y guardado
en la memoria por el ECU de Meritor WABCO. Las fallas pueden
ser Activas o Almacenadas (en memoria).
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Falla Activa: Es una condicin existente en el sistema ABS: por
ejemplo, un mal funcionamiento de un sensor de circuito en el eje
de direccin delantero izquierdo. Una falla activa se debe reparar
antes de que se pueda borrar -- y antes de que se puedan
desplegar fallas adicionales.
Falla Almacenada (en memoria): Hay dos tipos de fallas
almacenadas:
a) Una falla activa que ha sido reparada que no se ha borrado del
ECU.
b) Una falla que ocurri pero que ya no existe. Por ejemplo un
cable suelto que hace contacto intermitente. Debido a que las
fallas almacenadas no estn actualmente activas no tienen
que ser reparadas antes de borrarlas de la memoria.
Meritor WABCO recomienda que se lleve un registro de estas
fallas para referencia en el futuro.
Cdigo de configuracin del sistema: Es un cdigo de un dgito
que se exhibe en la modalidad de borrado. Los cdigos a destellos
para las configuraciones de los sistemas ABS comunes se muestran
en la Figura 3.1.
Figura 3.1
1 2
6S/6M - 6x2
6S/6M - 6x4
4S/4M
6S/4M
1 Nmero de Flashes
2 Configuracin ABS
1002020c
Modalidad de diagnstico
Para entrar la modalidad de diagnstico, oprima el interruptor del
cdigo a destellos por un segundo.
Modalidad de borrado
Para borrar las fallas del ECU se tiene que estar en la modalidad de
borrado. Para entrar al modo de borrado, oprima el interruptor del
cdigo por tres segundos como mnimo.
Si el sistema despliega ocho destellos rpidos seguido por un cdigo
de configuracin del sistema, el borrado tuvo xito. La falla del ABS
se ha borrado de la memoria.
Si no recibe ocho destellos, an quedan fallas activas que se debern
reparar antes de que se puedan borrar.
13
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Diagnsticos de fallas con cdigos a destellos

Modo Procedimiento Respuesta del sistema Medida a tomar

Paso I. Respuestas posibles:
Gire la llave de encendido a ON. a. La lmpara de advertencia del ABS Sin fallas activas reconocibles en el ABS.
se enciende por un instante y se No hay medidas que tomar.
apaga, lo cual indica que el sistema
est bien.
b. La lmpara de advertencia del ABS Inspeccione el cableado. Inspeccione la
no se enciende, lo cual indica una bombilla. Haga las reparaciones
falla posible del cableado o la bombilla necesarias.
quemada.
c. La lmpara de advertencia del ABS
permanece encendida lo cual indica
que:
Falla(s) en el sistema. Continuar con el diagnstico de Cdigo a
destellos. (Pase al paso II.)
Falla del sensor en la ltima Continuar con el diagnstico de Cdigo a
operacin. destellos. (Pase al paso II.)
Fallas borradas del ECU, pero sin Conduzca el vehculo -- La luz se apagar a
conducir el vehculo. los 4 mph (6 Km/h).
Desconectado el ECU. Conecte el ECU.
DIAGNOSTICO

Paso II. La lmpara de advertencia del ABS Determine si la falla es activa o

Oprima el interruptor del cdigo a destellos comienza a marcar los cdigos a destellos almacenada:
por un segundo de dos dgitos. Falla Activa: La lmpara repetidamente
marcar un cdigo.
Falla Almacenada: La Lmpara marcar el
cdigo para cada falla almacenada y dejar
de parpadear. La faltas se marcarn una
sola vez.

Paso III. Primer dgito: 1 - 8 destellos, Pausa Buscar la definicin del cdigo en el cuadro
(1-1/2 segundos). de los cdigos a destellos.
Cuente los destellos para determinar el Segundo dgito: 1 - 6 destellos,
cdigo. Pausa (4 segundos).

Paso IV. Falla activa. Haga las reparaciones necesarias.

Apague el encendido (OFF). Repita los pasos I, II, y III hasta que se
reciba el cdigo OK del Sistema (1-1).

Repare y registre las fallas. Fallas almacenadas. Registrar para referencia futura .
NOTA: La ltima falla almacenada es la
primera que se despliega.

Paso V.
BORRAR

Gire la llave de encendido a ON. La lmpara de advertencia del ABS da Todas las fallas se han borrado. Apague el
Borre las fallas de la memoria: ocho destellos. encendido (OFF).
Oprima el interruptor del cdigo por un Si no se reciben los ocho destellos. An existen fallas activas, repita los pasos
mnimo de tres segundos. I al V.

14
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Ilustracin de los cdigos a destellos
Figura 3.2

Oprimir por Falla activa

1 segundo
1-8 Destellos 1-6 Destellos
Pausa Pausa Pausa Pausa
1,5 s 1.5 s 4s 1.5 s

Luz encendida 1 er dgito 2 do dgito

(2) (3) (2) (3)
Ejemplo:

Oprimir por Fallas almacenadas

1 segundo
Off
Pausa Pausa Pausa Pausa
1.5 s 1.5 s 4s 1,5 s
Luz encendida 1 er dgito 2do dgito 1er dgito 2do dgito
1 er Falla almacenada 2 e Falla almacenada
(5) (2) (3) (4)

Ejemplo:

Oprimir Sistema OK
1 segundo
Pausa Pausa
1.5 s 1.5 s
Luz encendida (1) (1)

S = Segundos
1002021b

Contina en la prxima pgina.

15
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Ilustracin de los cdigos a destellos (Continuacin)

Pausa Pausa Pausa Pausa Pausa

1.5 s 4s 4s 4s 4s

Pausa Pausa Pausa Pausa

4s 4s 4s 4s

1002022a

Condiciones de los cdigos a destellos

Cmo trabajar con cdigos a destellos
Al usar los diagnsticos de cdigos a destellos, las siguientes condiciones pueden aparecer:

Condiciones de los cdigos a destellos

Condiciones Razn Medida a tomar
La lmpara ABS no se enciende cuando se El foco est flojo o quemado. Revisar el foco.
activa el encendido.
Revisar las conexiones.
Hacer las reparaciones necesarias.

El voltaje no est dentro del margen gama Revisar las conexiones.

aceptable (9.5-14 voltios para un sistema de 12
Medir el voltaje.
voltios, 18-30 voltios para un sistema de 24
voltios). Hacer las reparaciones necesarias.

No se puede usar el diagnstico de cdigos a
destellos; La lmpara ABS no se apaga cuando
se activa el cdigo a destellos.
No se oprimi el interruptor por el tiempo Repetir el procedimiento, oprimir el interruptor
necesario: por el tiempo que corresponde.
1 SegundoModalidad de diagnstico
3 Segundos Modalidad de borrado

Cableado incorrecto o fallado. Inspeccionar y reparar el cableado.

No se recibieron los ocho destellos despus de
oprimirse el interruptor de los cdigos a
destellos por lo menos por 3 segundos despus
de los cuales se debe de soltar.
An existen fallas activas. Identificar las fallas activas y hacer las
reparaciones necesarias.
Vuelva el encendido a OFF, y vuelva a repetir
los diagnsticos de cdigos a destellos.

16
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Identificacin de los cdigos a destellos
Use la informacin siguiente para identificar el cdigo a destellos:

Identificacin de los cdigos a destellos

Primer dgito (Tipo de falla) Segundo dgito Ubicacin especfica de la falla

1 Sin fallas 1 Sin fallas

2 Vlvula moduladora del ABS 1 Eje de direccin delantero derecho (del lado del bordillo)

3 Demasiada luz del sensor 2 Eje de direccin delantero izquierdo (del lado del conductor)

4 El sensor es corto o est abierto 3 Eje propulsor trasero derecho (del lado del bordillo)

5 La seal del sensor es irregular 4 Eje propulsor trasero izquierdo (del lado del conductor)

6 Rueda dentada 5 Eje adicional/ trasero derecho (del lado del bordillo)*

6 Eje adicional/trasero izquierdo (del lado del conductor)*

7 Funcin del sistema** 1 Datalink J1922 o J1939

2 Vlvula ATC

3 Relevador retardador (tercer freno)

4 Lmpara de advertencia ABS

5 Configuracin ATC

6 Reservado para uso futuro

8 ECU 1 Alimentacin baja energa

2 Alimentacin alta de energa

3 Falla interna

4 Error de la configuracin del sistema

5 Tierra

* Eje tndem, levadizo, tag, o de empuje segn el tipo de suspensin.

** Si este cdigo contina despus de que se hayan hecho todas las reparaciones o si recibe un cdigo para un componente que no
est instalado en su vehculo es posible que sea necesario reconfigurar el ECU. Llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor al
800-535-5560 001-800-889-1834 (llamadas sin costo desde Mxico) para obtener informacin sobre la reconfiguracin.

17
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Diagnstico de fallas y reparacin con los cdigos a destellos

Cdigo a
destellos Medidas a tomar Referencia
2-1 2-4 Revisar la vlvula moduladora del ABS, el cable de la vlvula y los conectores. Consulte "Pruebas de vlvulas" en la
2-2 2-5 Sistema de 12 voltios: Revisar la resistencia de 4.0-8.0 ohmios (vlvula moduladora ABS). pgina 25.
2-3 2-6 Sistema de 24 voltios: Revisar la resistencia de 11.0-21.0 ohmios (vlvula moduladora ABS).

3-1 3-4 Ajustar el sensor de la rueda para que toque la rueda dentada. Consulte "Ajuste del sensor" en la pgina
3-2 3-5 Revisar el claro del sensor. 14, "Prueba de voltaje de salida del
3-3 3-6 Revisar cojinetes flojos de las ruedas o movimiento excesivo del cubo. sensor", en la pgina 24, y "Prueba de los
Verificar que la salida de corriente sea como mnimo 0.2 voltios AC a 30 RPM. componentes", en la pgina 20.
4-1 4-4 Revisar el sensor, los cables del sensor, y los conectores. Repare o cambie en la medida que sea
4-2 4-5 Verificar la resistencia de 500-2000 ohmios. necesario.
4-3 4-6
5-1 5-4 Revisar las diferencias de tamaos de las llantas o diferencias de las ruedas dentadas. Consulte "Tamao de las llantas" en la
5-2 5-5 Revisar el sensor, el cable del sensor y los conectores para determinar si el contacto es pgina 24.
5-3 5-6 intermitente.

6-1 6-4 Verificar que no haya daos en la rueda dentada. Repare o cambie en la medida que sea
6-2 6-5 necesario.
6-3 6-6
7-1* Verificar la correccin de la conexin del data link (J1922 y J1939). Consulte el diagrama de cableado en el
Revisar la rotacin de la rueda en cada eje. Anexo II.
7-2* Revisar la vlvula ATC, los cables de la vlvula, y los conectores. Consulte "Pruebas de vlvulas" en la
Revisar la resistencia de 6.4-12.0 ohmios en los sistemas de 12 voltios, resistencia de 26.3-49.0 pgina 25.
ohmios en los sistemas de 24 voltios.
7-3* Revisar las conexiones del retardador (tercer freno). Consulte el diagrama de cableado en el
7-4* Revisar las conexiones de la luz de advertencia del ABS. Anexo II.
Revisar si se activ el interruptor de cdigos a destellos durante ms de 16 segundos.
7-5* Verificar la correcta disposicin del ATC.
7-6* Verificar la exactitud del cdigo a destellos y borrar de la memoria del ECU. Consulte "Diagnsticos de cdigos a
destellos" en la pgina 14.
8-1 Revisar si el voltaje es bajo. Consulte el diagrama de cableado en el
Revise el voltaje del vehculo, los fusibles, y la alimentacin al ECU (9.5 a 14 voltios). Anexo II y la "Revisin del voltaje" en la
pgina 24.
8-2 Revisar si el voltaje es alto. Consulte "Revisin del voltaje" en la
Revisar el voltaje del vehculo (9.5 a 14 voltios para un sistema de 12 voltios y 18 a 30 voltios pgina 24 y "Diagnsticos de cdigos a
para un sistema de 24 voltios). destellos" en la pgina 14.
Verificar la exactitud del cdigo a destellos y borrar de la memoria del ECU.
8-3 Verificar la exactitud del cdigo a destellos y borrar de la memoria del ECU. Consulte "Diagnsticos de cdigos a
destellos" y "Modo borrar" en la pgina
13.
8-4 Revisar que todos los conectores ECU estn en su sitio. Llame al Centro de Servicio al Cliente de
Verificar la exactitud del cdigo a destellos y borrar de la memoria del ECU. Meritor al 800-535-5560 001-800-889-
Si el cdigo no se borra, puede ser necesario cambiar el ECU. 1834 (llamadas sin costo desde Mxico).
8-5 Revisar todas las puestas a tierra del ABS (menos de 1.0 ohmio). Consulte el diagrama de cableado en el
Anexo II.

* Si contina este cdigo despus de haber efectuado las reparaciones o si recibe un cdigo para un componente no instalado en
el vehculo es posible que sea necesario reconfigurar el ECU. Llame al Centro de Servicio al Cliente de Meritor al 800-535-5560
001-800-889-1834 (llamadas sin costo desde Mxico) para obtener informacin sobre la reconfiguracin.

18
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Verificacin del Enlace de datos J1922 J1939
La herramienta de diagnstico Pro-Link que se describe en la pgina 20 proporciona la manera ms fcil para verificar el Enlace de datos
J1922. Si no se tiene un Pro-Link, se puede usar el interruptor de cdigos a destellos para comprobar esta conexin.

ENCENDIDO
1. Conecte el encendido (posicin ON). Oprima el interruptor de 1. CONECTADO
cdigos a destellos por 3 segundos. OFF ON

Oprimir por
3 segundos
a. La lmpara ATC se encender y quedar encendida
a.
durante toda la prueba
ATC
Si el vehculo no est equipado con ATC, la lmpara de
advertencia ATC no se enciende.
b. La lmpara ABS se encender y destellar 8 veces.
b.
Si la lmpara no emite 8 destellos, es seal de que hay
fallas que se debern borrar antes de que se pueda
continuar con esta prueba.
c. Los ocho destellos rpidos sern seguidos por el cdigo
de identificacin del sistema. En este ejemplo se identifica c.
el sistema 4S/4M (2 destellos).
El cdigo de identificacin del sistema continuar durante
toda la prueba
2.
2. Active el cdigo de reduccin de torsin del motor J1922
J1939, de la siguiente manera: a. 1000

IDLE
RPM

a. Ponga el pie en el acelerador. Haga que el motor gire a

1000 R.P.M.
Mantenga el pie en el acelerador durante toda la prueba. b.

b. Estando el motor funcionando a 1000 R.P.M., oprima el

interruptor de cdigos a destellos dos veces, de la
siguiente forma:
Oprima por un segundo
Suelte por un segundo
Oprima por un segundo c.
Suelte por un segundo 1000
1000

c. El motor moderar por aproximadamente 10 segundos, IDLE

RPM
IDLE
RPM

despus de lo cual volver a 1000 RPM.

3. Apague el encendido. (Posicin OFF). 3. OFF ON

Prueba completa, comando de reduccin del torque

del motor verificado.

19
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Pro-Link 9000 de MPSI
NOTA: Se debe usar el cartucho versin D, 4.0 o mayor, con la
versin D de los ECUs.
Use el Pro-Link 9000 para:
Diagnosticar fallas del sistema en los sistemas ABS o ABS/
ATC.
Realizar las medidas de los componentes y pruebas de las
funciones.
NOTAS: El Pro-Link 9000 se puede usar en lugar de los
procedimientos de diagnsticos a destellos.
Las pantallas Pro-Link que se ilustran aparecen con versiones D
de los ECUs. Consulte el Manual de Mantenimiento No. 28 si se
est usando el Pro-Link con las versiones C de los ECUs.
Pruebas de los Componentes
Los componentes que se pueden probar con el Pro-Link 9000
son:
4. Ponga el encendido a la posicin ON/RUN. La pantalla del
Pro-Link se deber encender.
Si el Pro-Link no se activa, o si la pantalla indica NO SE HAN
RECIBIDO DATOS:
Revise las conexiones.
Asegrese que el cartucho est bien conectado al teclado
del Pro-Link.
Verifique que haya 9.5 a 14 voltios (sistema de 12 voltios)
18 a 30 voltios (sistema de 24 voltios) alimentacin de
CC y puesta a tierra en el conector y en el ECU del ABS.
Verifique en el panel de los fusibles que no haya uno
quemado.
Verifique que el cableado del conector de diagnstico
est bien.
5. Consulte el Manual de Pro-Link por instrucciones completas
de diagnsticos y pruebas.
El Pro-Link se puede adquirir en Kent-Moore,
Tel. 800-328-6657.

Voltajes del vehculo Pantallas Pro-Link

Vlvulas moduladoras ABS
Esta informacin proporciona explicaciones bsicas de las
Vlvulas del ATC pantallas del Pro-Link 9000 con un cartucho versin D de Meritor
Lmparas ABS/ATC WABCO. Por instrucciones completas de operacin e informacin
Sensores sobre pruebas, consulte el manual Pro-Link.
Enlace de datos del motor La pantallas de uso ms comn son las pantallas de Informacin
Rel del retardador de Fallas y de Pruebas de Componentes.
Enlace de datos del Pantallas de Informacin de Fallas:
retardador
Interruptores ABS/ATC Fallas Existentes: Use estas pantallas para identificar las fallas
existentes. La pantalla Pro-Link representa una descripcin
Procedimiento de diagnstico y pruebas escrita de la falla, incluyendo la ubicacin en el vehculo donde
existe cada una. Siempre que haya una falla activa (existente) en
1. Coloque el cartucho versin D de Meritor WABCO dentro del el sistema, el Pro-Link no permitir que se borren las fallas.
teclado Pro-Link hasta que la conexin est firme. Figura
3.3. Fallas Almacenadas: Use estas pantallas para identificar las
fallas almacenadas en la memoria del ECU. Las fallas
2. Coloque calzos debajo de las ruedas, y aplique el freno de almacenadas pueden ser fallas existentes que se han reparado, o
mano, y asegurese que el encendido est apagado. fallas que existieron por un perodo corto, y que luego se
3. Ubique el receptculo de diagnstico de 6 pas en la cabina corrigieron solas. Despus de representar las fallas almacenadas,
del vehculo. Enchufe el conector de 6 pas del Pro-Link en el el Pro-Link permite que se borren de la memoria. Todas las fallas
receptculo. almacenadas se borran de una vez.

Figura 3.3 Visualizacin del Pro-Link

Segn el ECU que se est probando la pantalla del Pro-Link
representar ciertas opciones o componentes slo cuando el ECU
los reconozca. Estos comprenden:
ATC, Lmpara ATC, Vlvula ATC
Enlace de datos del motor
1002033a Rel del retardador
Enlace de datos del retardador
20
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Uso del Pro-Link Oprima FUNC para salir. Aparece la siguiente pantalla.

Lo siguiente ilustra una secuencia tpica de una pantalla de falla: Quite la corriente del ECU, haga las reparaciones necesarias, y
haga funcionar el ECU.
Un sistema 4S/4M ABS/ATC
APAGUE EL ENCENDIDO
Dnde el ECU detect un Enlace de Datos SAE J1922
REPARE LA FALLA EXISTENTE
Con una falla almacenada
FALLA
[FUNC] PARA SALIR
ATC 4S/4M DEL TRACTOR
ENLACE DE DATOS J1922*
FALLA EXISTENTE SI Oprima FUNC para retornar al men de ABS/ATC del tractor.
FALLAS ALMACENADAS SI MEN DEL ABS/ATC DEL TRACTOR
OPCIONES
*En algunos ECUs esta lnea no aparecer.
FALLAS ALMACENADAS

Oprima la tecla de la flecha hacia abajo.

Oprima ENTER para visualizar las fallas almacenadas.
ENLACE DE DATOS J1922
Aparece una descripcin de la falla almacenada. En este ejemplo
FALLA EXISTENTE SI
slo hay una falla almacenada en la memoria segn se indica en
FALLAS ALMACENADAS SI la lnea No. 1. El cdigo a destellos y el nmero de veces que
[FUNC] PARA MEN ocurri la falla tambin aparecen en la lnea uno. Las lneas dos y
tres proporcionan una descripcin escrita de la falla.
1 de 1 (2, 3) 1X
Oprima la tecla FUNC para visualizar el men. VLVULA TRASERA DERECHA
Elija Falla Existente para visualizar la falla activa. ABIERTA O CABLE DAADO

MEN DEL ABS/ATC DEL TRACTOR

OPCIONES
Oprima FUNC para salir. Aparece la pantalla siguiente si se
FALLA EXISTENTE
intenta borrar un cdigo almacenado con una falla existente
presente.

Oprima ENTER para elegir. Aparecer la pantalla siguiente. Quite la corriente del ECU, haga los arreglos necesarios y haga
funcionar el ECU.
La primera lnea indica la cantidad de fallas existentes (1 de 1), el
cdigo a destellos (2-3), y el nmero de veces que ocurri la falla (1 NO SE PUEDEN BORRAR FALLAS
vez). Las lneas dos y tres proporcionan una descripcin escrita de la ALMACENADAS. REPARE LA(S)
falla. FALLA(S) EXISTENTE(S)
1 de 1 (2, 3) 1X [ENTER] PARA CONTINUAR
VLVULA TRASERA DERECHA
ABIERTA O CABLE DAADO

21
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Borrado de fallas almacenadas Oprima FUNC. Aparecer la pantalla siguiente:

Las pantallas que se vern cuando se borran las fallas se

representan a continuacin. BORRE TODA(S) LA(S)
FALLA(S) ALMACENADA(S)
ATC 4S/4M DEL TRACTOR BORRAR Y [N]
ENLACE DE DATOS J1922* Use la tecla de flecha para ir a Y (s) para borrar todas las fallas
FALLA EXISTENTE NO almacenadas simultneamente.
FALLAS ALMACENADAS SI

*En algunos ECUs esta lnea no aparece.

BORRADO DE FALLA(S)
ALMACENADA(S)
Oprima la tecla de la flecha hacia abajo. Cuando se hallan borrado las fallas, la pantalla de Pro-Link le
indicar que contine.
ENLACE DE DATOS J1922
FALLA EXISTENTE NO
FALLAS ALMACENADAS SI FALLA(S) ALMACENADA(S)
[FUNC] PARA EL MEN BORRADA(S)
[ENTER] PARA CONTINUAR

No hay fallas existentes. Elija las fallas almacenadas para Oprima ENTER para retornar al men de ABS/ATC .
visualizar y borrar la memoria. Oprima FUNC para visualizar el
men.
Pantalla de las Pruebas de los
Elija Fallas Almacenadas. Componentes
MEN DEL ABS/ATC DEL TRACTOR Estas pantallas ayudan a probar los componentes del ABS. Elija
esta funcin del men del ABS/ATC del tractor.
OPCIONES
PRUEBAS DE LOS
FALLAS ALMACENADAS
COMPONENETES DEL TRACTOR

OPCIONES
Oprima ENTER para visualizar las fallas almacenadas.
VOLTAJES DEL VEHCULO
El Pro-Link muestra el nmero, el cdigo a destellos, el nmero de VLVULAS ABS
veces que ocurri la falla, y la descripcin escrita de las fallas
almacenadas. ATC
LMPARA DEL ABS
1 de 1 (2, 3) 2X
LMPARA DEL ATC
VLVULA ABS TRASERA DERECHA
ABIERTA O CABLE DAADO INTERRUPTORES ABS/ATC
SENSORES
ENLACE DE DATOS DEL MOTOR
REL DEL RETARDADOR
ENLACE DE DATOS DEL RETARDADOR

Elija la funcin apropiada. Cada pantalla exhibe instrucciones para

guiarlo por la prueba. Consulte el manual del Pro-Link para las
instrucciones completas.

22
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Informacin del Sistema
INFORMACIN DEL SISTEMA
Con algunos ECUs el Pro-Link exhibir informacin del sistema - ABS/ATC DEL TRACTOR
componentes u opciones que ofrece el ECU. Acceda a estas
pantallas a travs de System Setup (men principal del ABS). SENSORES 4
MODULADORAS 4
Las pantallas siguientes ilustran:
VLVULA ATC SI
r Un sistema 4S/4M ABS/ATC
r Donde el ECU no ha reconocido un rel de retardador REL DEL RETARDADOR NO

r Donde el ECU ha reconocido un enlace de datos J1922 SI

J1922 J1939
J1939 NO
r El ECU es capaz de respaldar los interruptores del
ABS y ATC (estos podran no estar instalados en el vehculo). BLOQUEO DIFERENCIAL NO

INTERRUPTOR ABS SI

INTERRUPTOR ATC SI

NOTA: S indica que el ECU es capaz de respaldar estas

opciones que pueden estar o no instaladas en el vehculo.

Las siguientes definiciones explican la funcin de cada prueba.

Prueba de componente Funcin

Voltajes del vehculo Comprueba las seales de voltaje que alimentan al ECU.
Vlvulas ABS Hace funcionar las vlvulas una por vez. Cuando se aplica el pedal del freno, se deben or cuatro
escapes cortos de aire, y luego una larga retencin de presin. Una seleccin de men le permite
elegir entre cuatro o seis o vlvulas. Esta prueba se usa para verificar la ubicacin de las vlvulas
y la correccin del cableado.

NOTA: Se debe aplicar el pedal para presurizar las cmaras de los frenos.
ATC Chequea la vlvula ATC. Se oir un clic cuando la vlvula funciona.

Lmpara ABS
Lmpara ATC
Interruptores ABS/ATC
Sensores
Enlace de datos del motor
Rel del retardador
Enlace de datos del retardador
NOTA: El Pro-Link se puede usar para cerrar el ATC para el ensayo dinamomtrico.
Comprueba los estados ordenados (on/off) de la lmpara ABS. Siga los desplegados de la pantalla
(1 On, 2 Off) para cambiar el estado de la lmpara en el panel de instrumentos.
Comprueba los estados ordenados (on/off) de la lmpara ATC. Siga los desplegados de la pantalla
(1 On, 2 Off) para cambiar el estado de la lmpara en el panel de instrumentos.
Comprueba el estado de los interruptores ABS y ATC / nieve profunda y lodo en el tablero de
instrumentos.
Comprueba la entrada al ECU de la rueda. El vehculo debe de estar estacionario y las ruedas se
deben girar durante esta prueba.
Comprueba las conexiones del cableado y respuesta entre el motor y el ECU.
Activa el rel para verificar la funcin (se oir un sonido de CLIC). Esta prueba tambin verifica las
conexiones del cableado.
Comprueba las conexiones de cableado y la respuesta del retardador entre el retardador y el ECU.

23
Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Margen en el Tamao de las Llantas Ubicacin de los Sensores
Para un correcto funcionamiento del ABS/ATC con un ECU En los ejes de direccin, el sensor se puede alcanzar por el lado
estndar, los tamaos de las llantas delanteras y traseras deben interno de la articulacin de la direccin.
de estar dentro de un 14% de cada una. Cuando se excede este
margen en el tamao de las llantas, sin modificar el ECU En los ejes propulsores, es posible que se tenga que retirar el
electrnicamente, la actuacin del sistema puede afectarse y la ensamble del tambor para tener acceso al sensor.
lmpara de advertencia puede encenderse.
Ajuste del Sensor
Llame a Meritor WABCO al 800-535-5560 si planea una diferencia
Empuje el sensor hacia adentro hasta que haga contacto con
entre las llantas mayor al 14%.
la rueda dentada.
Calcule el tamao de las llantas con la siguiente ecuacin:
No haga palanca ni empuje los sensores con objetos
puntiagudos.

% de diferencia =
{ RPM Direccin
RPM Propulsin
1
{ x 100 Los sensores se auto ajustarn durante la rotacin de las
ruedas.

RPM revoluciones de las llantas por milla

Prueba del Voltaje de Salida del Sensor
Prueba de los Componentes El voltaje debe ser como mnimo 0.2 voltios CA a 30 RPM.
1. Apague el encendido (OFF).
2. Desconecte el ECU (consulte el diagrama de cableado).
CUIDADO
3. Gire la rueda a mano a 30 rpm (1/2 revolucin por segundo).
Cuando se est diagnosticando fallas o probando el sistema
del ABS, no dae los terminales de los conectores. 4. Mida el voltaje en las pas indicadas en el Cuadro B.
r Si el voltaje mnimo es menor de 0.2 empuje el sensor
Comprobacin de Voltaje hacia la rueda de la herramienta, repita luego la medicin.

Mida el voltaje en las pas indicadas en el Cuadro A. Cuadro BPas de comprobacin del sensor

El voltaje debe de estar entre los 9.5 y 14 voltios para un ECU Sensor Conector Pas
sistema de 12 voltios (18 y 30 para un sistema de 24 voltios). Montado en la DI 6-Pas 4y5
cabina DD 9-Pas 4y5
El encendido se debe de activar (ON) para esta prueba. TI 15-Pas 5y6
TD 15-Pas 8y9
Cuadro APas de comprobacin de voltaje TI (3er Eje) 12-Pas 5y6
ECU Conector Pas TD (3er Eje) 12-Pas 8y9
Montado en la cabina 18-Pas 7 y10 Bsico DI 18-Pas 12 y 15
8 y 11 DD 18-Pas 10 y 13
9 y 12 TI 18-Pas 11 y 14
Bsico 15-Pas 7y4 TD 18-Pas 17 y 18
8y9 Montado en el DI X2 Negro 7y8
bastidor DD X2 Negro 5y6
Montado en el bastidor X1-GrIs 1 y 12
TI X3 Verde 1y2
2 y 11 TD X3 Verde 3y4
TI (3er Eje) X4 Marrn 3y4
TD (3er Eje) X4 Marrn 5y6

24
 Seccin 3
Diagnstico de fallas y pruebas
Resistencia del Sensor
Figura 3.4
La resistencia del circuito del sensor debe de estar entre 500 a
2000 ohmios. La resistencia se puede medir en el conector del
sensor o en las agujas del conector del ECU. Para medir la
resistencia en el ECU:
1
1. Apague el encendido (OFF).

2. Para medir la resistencia en el conector del sensor,

2
desconecte el conector del ECU. Para medir la resistencia en
el conector del sensor, desconecte el sensor del cable de
extensin del sensor.
3
3. Mida la salida en las pas indicadas en el Cuadro B.
1 Terminal de tierra
Ensayo Dinamomtrico de los 2 Escape del solenoide
3 Entrada del solenoide
Vehculos con ATC 10020034a

ADVERTENCIA Vlvula ATC

No desactivar el ATC antes de un ensayo dinamomtrico podra
resultar en lesiones personales serias y en daos al vehculo.
Para probar el vehculo con ATC en un dinammetro primero se
debe desactivar el mismo. Para desactivar el ATC oprima el
interruptor de los cdigos a destellos por tres segundos como
mnimo. Cuando comience el cdigo de configuracin del sistema,
el ATC se habr desactivado. Se enciende la lmpara del ATC y
queda encendida estando el mismo desactivado.
NOTA: Si se quita el fusible del ruptor de circuito del ABS o si se
quita el conector de energa del ECU tambin se desactivar el
ABS y el ATC o se puede usar el Pro-Link para desactivar el ATC.
Pruebas de Vlvulas
Mida la resistencia a travs de los dos terminales elctricos en la
vlvula ATC para asegurar que hayan 6.4 a 12.0 ohmios para un
sistema de 12 voltios (26.3 a 49.0) ohmios para un sistema de 24
voltios). Figura 3.5.
Si la resistencia es mayor de 12.0 ohmios para un - 6A. en
el sistema de 12 voltios (49.0 ohmios para un sistema de
24 voltios), limpie los contactos elctricos en el solenoide.
Revise nuevamente la resistencia.
Para comprobar el cable y la vlvula ATC como una unidad,
mida la resistencia a travs de las pas en el conector del ECU
del arns. Consulte el diagrama del sistema que usted est
probando para los nmeros de pa. (Ver el anexo II, diagramas
de cableado.)
Figura 3.5

Vlvula Moduladora del ABS

Mida la resistencia a travs de cada terminal del solenoide de la
vlvula y la tierra en la vlvula ABS para asegurar que hayan 4.0 a
8.0 ohmios para un sistema de 12 voltios (11.0 a 21.0 ohmios para
un sistema de 24 voltios). Figura 3.4.

Si la resistencia fuera mayor a 8.0 ohmios para un sistema de

12 voltios (16.0 ohmios para un sistema de 24 voltios), limpie
los contactos elctricos del solenoide. Vuelva a verificar la
resistencia.
10020035a
Para comprobar el cable y la vlvula ABS como una unidad,
mida la resistencia a travs de las pas en el conector del ECU NOTA: Consulte 6A Anexo III la Gua de diagnstico de fallas del
del arns. Consulte el diagrama del sistema que usted est conjunto de vlvulas ABS.
probando para los nmeros de pa. (Ver el Anexo II,
diagramas de cableado.)

25
Notas

26
 Seccin 4
Reemplazo de componentes
Retiro e instalacin de
Section 4
Sensores
componentes Retiro del sensor de velocidad de la rueda
eje delantero
Vlvulas
Para quitar el sensor del eje delantero:
r Vlvulas moduladoras ABS

r Vlvula ATC ADVERTENCIA

r Conjunto de vlvulas ABS Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte
el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un
Vlvulas moduladoras vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden
Vlvula relevadora, o vlvula de desconexn rpida deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones personales serias.

Vlvula ATC
Especificaciones del lubricante para el sensor
Las especificaciones de Meritor WABCO requieren un lubricante
para el sensor con las siguientes caractersticas:
El lubricante debe ser a base de aceite mineral y debe contener
molidisulfuro. Debe poseer excelentes propiedades anticorrosivas
y adhesivas, y debe ser capaz de cumplir con su funcin
continuamente a temperaturas comprendidas entre -40F y 300F
(-40C y 150C).
1. Coloque bloques debajo de las llantas traseras para evitar
que el vehculo se mueva. Aplique el freno de mano.
2. Si fuera necesario, levante las llantas delanteras del suelo.
Ponga soportes de seguridad debajo del eje.
3. Desconecte los sujetadores que unen el cable del sensor a
los otros componentes.
4. Desconecte el cable del sensor del arns del chasis.
5. Quite el sensor de su soporte. Use un movimiento de torsin
si fuera necesario. No tire del cable. Figura 4.1.

Figura 4.1
ADVERTENCIA
Cuando est realizando tareas de mentenimiento o servicio
del vehculo, siempre use proteccin adecuada para los ojos
para evitar lesiones serias a los mismos.

ADVERTENCIA
Deje salir todo el aire de los sistemas neumticos antes de
retirar cualquier componente. El aire bajo presin puede
causar lesiones personales serias.

CUIDADO
Siga los siguientes procedimientos para evitar daos al
sistema elctrico y a los componentes del ABS/ATC.

Cuando realice tareas de soldadura en un vehculo equipado Sensor montado en el mun 1002036a
con ABS o ABS/ATC, es necesario desconectar la energa
elctrica y el conector del ECU.

27
Seccin 4
Reemplazo de componentes
Instalacin del sensor de velocidad de la 8. Desconecte los sujetadores que mantienen el cable del
sensor y la abrazadera de la manguera unidos a los otros
ruedaeje delantero componentes.
Para reemplazar el sensor del eje delantero:
9. Desconecte el cable del sensor del arns del chasis.
1. Conecte el cable del sensor con el arns del chasis.
2. Instale los sujetadores que mantienen el cable del sensor en Instalacin del sensor de velocidad de la
su lugar. ruedaeje trasero
3. Aplque el lubricante recomendado por Meritor WABCO al
clip elstico del sensor y al sensor mismo. 1. Aplque el lubricante recomendado por Meritor WABCO al
clip elstico del sensor y al sensor mismo.
4. Instale el clip elstico del sensor. Asegrese de que las
pestaas de tope estn dirigidos hacia la parte interior del 2. Instale el clip elstico del sensor. Asegrese de que la
vehculo. pestaa de tope est dirigida hacia el interior del vehculo.

5. Empuje el clip elstico del sensor dentro del buje del mun 3. Empuje el clip elstico del sensor dentro del bloque de
de la direccin, hasta que el clip no corra ms. montaje hasta que no corra ms.

6. Empuje el sensor totalmente dentro del clip elstico, hasta
que haga contacto con la rueda dentada.
NOTA: Despus de la instalacin, no debe quedar un claro entre
el sensor y la rueda dentada. Durante el funcionamiento normal,
se permite un claro de hasta 0.04 pulg.
NOTA: Despus de la instalacin, no debe quedar un claro entre
el sensor y la rueda dentada. Durante el funcionamiento normal,
se permite un claro de hasta 0.04 pulg.
4. Empuje el sensor totalmente dentro del clip elstico hasta
que haga contacto con la rueda dentada. Figura 4.2.

7. Quite los bloques y los soportes de seguridad. Figura 4.2

Retiro del sensor de velocidad de la rueda

1
eje trasero 2

Para quitar el sensor del eje trasero:

ADVERTENCIA 4 3

Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte

el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un
vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden
deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones serias.

1. Coloque bloques debajo de las llantas delanteras para evitar

que el vehculo se mueva.
2. Levante la llanta trasera del suelo. Ponga soportes de
seguridad debajo del eje.
3. Suelte el freno de mano y retroceda el regulador del juego
para soltar las balatas del freno.
4. Quite del eje el conjunto de la rueda y llanta del eje.
1 Clip elstico
5. Quite el tambor del freno. 2 Sorporte del sensor
6. Quite el sensor del bloque de montaje que est en el 3 Pestaa del clip elstico
alojamiento del eje. Use un movimiento de torsin si fuera 4 Sensor 1002037a
necesario. No tire del cable.
7. Quite el clip elstico del sensor, del bloque de montaje.

28
 Seccin 4
Reemplazo de componentes
5. Introduzca el cable del sensor a travs del agujero en la brida
del alojamiento de la araa y del eje. Pase el cable por el riel Figura 4.3
del bastidor. Asegrese de hacer correr los cables de forma 2 1
de evitar que se pellizquen y desgasten y para que permita
suficiente movimiento para el desplazamiento de la
suspensin.
6. Conecte el cable del sensor al arns del chasis.
7. Instale los sujetadores que mantienen el cable del sensor en
su lugar.
8. Instale el tambor del freno sobre el cubo de la rueda.
9. Complete la instalacin de acuerdo al manual del fabricante
del vehculo. 1 Puerto 1
2 Puerto 2 1002038a
Vlvulas
Retiro de la vlvula moduladora ABS Instalacin de la vlvula moduladora ABS
1. Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF,
aplique el freno de mano. CUIDADO
La humedad puede afectar el rendimiento de todos los sistemas
ADVERTENCIA ABS/ATC, as como tambin el sistema de frenos estndar. La
humedad en las lneas de aire puede causar que stas se
Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte congelen cuando hace fro.
el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un
vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden Para instalar la vlvula moduladora ABS:
deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones serias.
1. Instale la vlvula ABS con sus dos pernos y las tuercas de
2. Coloque bloques debajo de las llantas delanteras y traseras montaje. Apriete los pernos de acuerdo a las
para evitar que el vehculo se mueva. recomendaciones del fabricante.
3. Si fuera necesario, levante el vehculo del suelo y coloque 2. Conecte la lnea que va a las cmaras del freno, al puerto 2
soportes de seguridad debajo del eje. de la vlvula ABS. Conecte la lnea de alimentacin al puerto
4. Desconecte de la vlvula ABS, el conector del cableado. 1 de la vlvula ABS.
5. Desconecte las lneas de aire, de los puertos 1 (suministro 3. Conecte el conector del cableado a la vlvula ABS.
de aire) y 2 (descarga de aire) de la vlvula ABS. Figura 4.3. Solamente apriete a mano.
6. Quite los dos pernos y tuercas de montaje. 4. Quite los bloques y los soportes.
7. Quite la vlvula ABS. 5. Pruebe la instalacin. (Ver ms abajo.)

Prueba de la instalacin
Para probar la vlvula moduladora:
1. Aplique los frenos. Preste atencin a ruidos producidos por
fugas en la vlvula moduladora.
2. Conecte el encendido y escuche el ciclo de la vlvula
moduladora. Si la vlvula no ejecuta su ciclo, compruebe el
cable de la conexin elctrica. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
3. Conduzca el vehculo. Compruebe que la luz de advertencia
del ABS est funcionando adecuadamente.

29
Seccin 4
Reemplazo de componentes
Vlvula ATC 7. Quite los dos pernos y tuercas de montaje. Quite la vlvula
ATC.
Retiro de la vlvula ATC
Instalacin de la vlvula ATC nueva
1. Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF.
Aplique el freno de mano. 1. Instale la vlvula ATC con los dos pernos y tuercas de
montaje.
ADVERTENCIA Apriete los pernos de acuerdo a las recomendaciones del
fabricante.
Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte
el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un 2. Conecte las lneas de alimentacin de aire, de descarga de
vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden aire y del pedal, a los puertos 1, 2, y 3 de la vlvula ATC
deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones serias. respectivamente.
2. Coloque bloques debajo de las llantas delanteras y traseras 3. Conecte el conector del arns a la vlvula ATC. Apriete slo
para evitar que el vehculo se mueva. con la mano.
3. Si fuera necesario, levante el vehculo del suelo. Coloque 4. Quite los bloques y los soportes.
soportes de seguridad debajo del eje.
5. Pruebe la instalacin. (Ver ms abajo.)
4. Disminuya la presin en las tuberas purgando aire del
tanque de alimentacin correspondiente. Prueba de la instalacin
5. Desconecte el cableado de la vlvula ATC. Para probar la vlvula ATC:
6. Desconecte las lneas de aire, del puerto 1 (suministro de 1. Arranque el vehculo.
aire), del puerto 2 (descarga de aire), y del puerto 3 (pedal)
de la vlvula ATC. Figura 4.4. 2. Cargue completamente los tanques con aire. Apague el
vehculo.
Figura 4.4 3. Aplique los frenos.
1 2 4. Preste atencin a ruidos producidos por fugas en la vlvula
ATC.
5. Suelte los frenos.
6. Active la vlvula ATC. Verifique con la herramienta MPSI.
7. Desconecte la herramienta MPSI.
6 8. Conduzca el vehculo. Verifique que la luz de advertencia
funcione adecuadamente.

4
3

1 Lneas de aire
2 Puerto 1 (suministro de aire)
3 Lnea de aire
4 Puerto 3 (pedal)
5 Control de la vlvula - No lo abra
6 Puerto 2 (descarga de aire) 1002039a

30
 Seccin 4
Reemplazo de componentes
Paquete de vlvulas delanteras o ADVERTENCIA
traseras de ABS Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte
el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un
vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden
Retiro e instalacin Paquete completo deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones serias.
Figura 4.5: Paquete de vlvula ABS delantera 1. Coloque bloques abajo de las ruedas para evitar que el
vehculo se mueva.
Figura 4.6: Paquete de vlvula ABS trasera
2. Si es necesario, eleve las ruedas del piso.
Figura 4.5 3. Drene todo el aire de todos los tanques de aire del sistema.
1
2 4. Retire todas las tuberas y las conexiones de aire del
conjunto de vlvulas ABS.
5. Retire todos los pernos de montaje del conjunto de vlvulas
retire el conjunto de vlvulas del vehculo.
6. Cuando reemplace el conjunto de vlvulas ABS: Apriete
los tornillos segn las recomendaciones del EO. Quite los
bloques y los soportes de seguridad cuando sea necesario.
7. Compruebe la instalacin. (Vea la pgina 33.)
001 20/98

3
472 500 30. 0

MADE IN GERMANY

4 3
1 Puerto de alimentacin de 1/2 pulg. NPT Reemplazo de la vlvula relevadora y las
2 Vlvula de desconexin rpida moduladoras del ABS
3 Puertos de descarga 1/2 pulg. NPT
(Vea la figura 4.7)
4 Vlvula moduladora 1003362a
1. Quite el conjunto de vlvulas ABS del vehculo.
2. Use una llave Allen de 6 mm para aflojar y quitar los pernos
Figura 4.6 de cabeza Allen.
2
3 Figura 4.7
1
1 4

6
5 001 20/98
472 500 30. 0

MADE IN GERMANY

5 1

7
2
1 Vlvula moduladora ABS xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx

2 Vlvula relevadora
3 Puerto de control 1/4 pulg. NPT
4 Vlvula moduladora ABS
5 Puertos de descarga 1/2 pulg. NPT
6 Puerto de alimentacin 1/2 pulg. NPT 1 Pernos de cabeza Allen
7 Puertos de descarga 3/8 pulg. NPT 1003361a 2 13-15 libras pi (18-20 Nm) 1002041c

31
Seccin 4
Reemplazo de componentes
3. Con cuidado separe la(s) vlvula(s) del modulador de la 4. Disminuya la presin de las tuberas sacando el aire del
vlvula relevadora. tanque de alimentacin correspondiente.
4. Quite y deseche los arosellos viejos. Lubrique los arosellos 5. Desconecte el cableado de la vlvula ATC.
de reposicin con la grasa que se provee.
6. Desconecte la lnea de alimentacin de aire del adaptador y
5. Tape todo puerto que no se est usando en la(s) vlvula(s) desconecte la lnea de aire del pedal de la vlvula ATC.
de repuesto.
7. Use una llave Allen de 5 mm para quitar los dos tornillos que
6. Conecte la(s) vlvula(s) del modulador ABS a la vlvula fijan el adaptador a la porcin correspondiente a la vlvula
relevadora. Apriete los pernos de cabeza Allen con un par de relevadora del conjunto de vlvulas.
torsin de 13-15 lb-ft (18-20 Nm).
Use una llave Allen de 6 mm para quitar los dos pernos de
7. Cambie el conjunto de vlvulas ABS: Apriete los pernos montaje que fijan la vlvula ATC al adaptador. Retire la
de acuerdo a la recomendacin de la planta. Retire los vlvula ATC del adaptador. Retire la vlvula ATC.
bloques y los pedestales de seguridad en la medida que sea
necesario. Retire el adaptador, el sello y los arosellos del conjunto de
vlvulas. Figura 4.8.
8. Compruebe si las vlvulas tienen prdidas:

r Vlvula (s) moduladora(s) (Vea la pgina 29.) Figura 4.8

1
r Vlvula relevadora (Vea la pgina 33.)

2
Reemplazo de la vlvula ATC del
3
conjunto de vlvulas ABS
4
Retiro de la vlvula ATC vieja 7
5
NOTA: Si hay suficiente espacio para trabajar no es necesario
desmontar el conjunto de vlvulas del vehculo antes de
reemplazar la vlvula ATC.

Cuando se instala la vlvula ATC nueva en el conjunto de

vlvulas, se deben usar los arosellos, los sellos, los pernos de 6
montaje y el lubricante que vienen en el juego de reemplazo.

1. Coloque el interruptor de encendido en la posicin OFF,

1 Pernos de montaje
aplique el freno de mano.
2 Vlvula ATC
3 Lnea de aire del pedal
ADVERTENCIA 4 Sello
Bloquee las ruedas para evitar que el vehculo se mueva. Soporte 5 Arosellos
el vehculo con pedestales de seguridad. No trabaje abajo de un 6 Lnea de alimentacin de aire
vehculo nicamente soportado por gatos. Los gatos se pueden
7 Adaptador 1002042a
deslizar y caer. Esto puede ocasionar lesiones serias.
2. Coloque bloques debajo de las llantas delanteras y traseras
para evitar que el vehculo se mueva.
3. Si fuera necesario levante el vehculo del suelo. Ponga
soportes de seguridad debajo del eje.

32
 Seccin 4
Reemplazo de componentes
Instalacin de la vlvula ATC de reemplazo NOTA: Use el lubricante recomendado por Meritor WABCO.
3. Use los dos tornillos de cabeza Allen M6 para fijar el
1. Limpie y lubrique el arosello de la pieza adaptadora pequea. adaptador a la vlvula relevadora. Use una herramienta de
Instale el arosello en la pieza adaptadora. cabeza Allen de 5 mm para apretar hasta 4-5 lb-ft (6-8 Nm).
Use los dos pernos de cabeza Allen M8 nuevos para fijar la Figura 4.11.
vlvula ATC a la pieza adaptadora. Use una herramienta de
cabeza Allen de 6 mm para apretar hasta 12-13 lb-ft (18-20 Figura 4.11
Nm). Figura 4.9. 3

Figura 4.9 2

1 1 4

5
3
6
4 5

1 Puerto de alimentacin
2 Vlvula ATC y adaptador
3 Puerto de control
4 Conjunto de vlvula ABS
5 Arosello (instalado)
1 Pernos de montaje 12-13 lb-ft (18-20 Nm) 6 Pernos de montaje 4-5 lb-ft (6-8 Nm) 1002045a
2 Vlvula ATC
3 Sello 4. Conecte la lnea de alimentacin de aire al puerto de
4 Arosello alimentacin del adaptador. Conecte la lnea de aire del
pedal al puerto de control de la vlvula ATC.
5 Adaptador 1002043a
5. Fije el conector del cableado a la vlvula ATC. Apritelo slo
2. Lubrique el sello de repuesto e instlelo en el puerto 2 de la con la mano.
vlvula ATC.
6. Quite los bloques y los soportes.
Lubrique el arosello grande de repuesto e instlelo en la
ranura del puerto de alimentacin de la vlvula relevadora. 7. Pruebe la instalacin. (Vea ms abajo.)
Figura 4.10.
Pruebe la instalacin
Figura 4.10
Para probar la vlvula ATC:
xxxxx
xxxxx xxxxx
xxxxx

1. Arranque el vehculo.
2. Cargue completamente los tanques con aire. Apague el
vehculo.
3. Aplique los frenos.
4. Preste atencin a ruidos producidos por fugas en la vlvula
1 ATC.

1 Puerto de suministro de la vlvula rel 102044a 5. Conduzca el vehculo. Verifique que la luz de advertencia
funcione adecuadamente.

33
Notas

34
 Anexo I
Disposiciones de las configuraciones del sistema
Versin estndar o bsica 4S/4M ABS Versin D 6S/6M ABS
2 2

1 1

A A
B B

A Tuberas de aire A Tuberas de aire

B Cables elctricos B Cables elctricos
1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras) 1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras)
2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras) 2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras)
1003363b 1003365b

6S/4M ABS
2

A
B

A Tuberas de aire
B Cables elctricos
1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras)
2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras)
1003364b

35
Anexo I
Disposiciones de las configuraciones del sistema
Versin estndar o bsica 4S/4M ABS/ATC Versin D 6S/6M ABS/ATC
2
2

1 1

A A
B B

A Tuberas de aire A Tuberas de aire

B Cables elctricos B Cables elctricos
1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras) 1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras)
2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras) 2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras)
1003366b 1003368b

6S/4M ABS/ATC
2

A
B
A Tuberas de aire
B Cables elctricos
1 Instalacin del conjunto de vlvulas (Delanteras)
2 Instalacin del conjunto de vlvulas (Traseras)
1003367b

36
 Anexo II
Diagramas del cableado

r ECU D Bsico (montado en la cabina)

r Versin D montado en la cabina ABS/ATC ECU
r Versin D montado en el chasis ABS/ATC ECU

37
38
Anexo II

Vlvula V de E
de entrada Tierra Vlvula ABS
Vlvula V de S delantera derecha
Vlvula Vlvula Vlvula de salida
de entrada de entrada de entrada Vlvula V de E
de entrada Tierra Vlvula ABS
Vlvula V de S delantera izquierda
de salida
Vlvula V de E
Vlvula
Diagramas del cableado

Vlvula Vlvula de entrada Tierra Vlvula ABS

de salida de salida de salida Vlvula V de S trasera izquierda
de salida
Sin uso
Vlvula V de E
Vlvula Vlvula de entrada Vlvula ABS
Sin uso Tierra
de salida de entrada Vlvula V de S trasera derecha
de salida
Sensor Sensor
Sensor delantero derecho
Sensor Sensor Sensor
Sensor

Conexin de 18 pas
Sensor
trasero izquierdo
Sensor

Sensor Sensor
Sensor Sensor Sensor
delantero izquierdo
Sensor
Sin uso

Sensor Sensor
Sensor Sensor Sin uso
trasero derecho
Sensor

Vista posterior
del conector
ECU bsico D - Todos los ECU bsicos estn montados en la cabina

1) Interruptor momentneo
MOMENTARY SWITCH
2) OPTIONAL EQUIPMENT
equipo opcional

1002050b
 Par trenzado

Sin uso
Sin uso

Interruptor del funcionamiento del ABS

Sin uso
Tierra
Encendido
Tierra
de +12V
Batera Batera
Tierra Batera de +12V
Sin uso
Par trenzado

Conector de 15 pas
Puente
Sin uso
Encendido
Sin uso de +12V
er
Lampara 3 freno
del ABS 3 er freno Sin uso Luz de advertencia del ABS
Lampara
Luz del cdigo a destellos Al 3 er freno
del ABS

Vista posterior Interruptor del

del conector cdigo a destellos

er
Al 3 freno

1) Interruptor momentneo
2) equipo opcional

1002051b
Anexo II

39
Diagramas del cableado
40
Par trenzado
Anexo II

Protector
Protector Protector
Sin uso
Interruptor Interruptor del funcionamiento del ABS
Interruptor Sin uso del ABS
del ABS Interruptor del funcionamiento del ATC

Encendido
de +12V
Batera Batera Batera 2

Batera 1 Batera
de +12V

Tierra Tierra Tierra 2 Tierra (2)

Conexin de 18 pas
Tiera 1 Tierra (1)
Par trenzado Tierra

Puente
Diagramas del cableado

Puente Encendido
de +12V
Luz del ATC Luz indicadora del ATC
Luz de
3er freno Luz del 3erfreno
advertencia
ATC Luz de Luz de advertencia del ABS
advertencia / Luz del cdigo a destellos Al retardador

Interruptor del
Vista posterior cdigo a destellos
del conector
Tierra Al retardador
Solenoide
Salida
de salida
Tierra Vlvula ABS
Tierra
Tierra Entrada Salida delantera izquierda
Solenoide Entrada
de entrada
Versin D del ECU del ABS/ATC montado en el cabina

Par trenzado
Sensor Sensor delantero
Sensor izquierdo
Sin uso Sensor Sensor

Conexin de 6 pas
Sin uso

Sin uso

Sin uso
Sin uso Sin uso Sin uso
Sin uso
Par trenzado
Sensor Sensor
Sensor delantero derecho
Sin uso Sensor Sensor
Sin uso

Conexin de 9 pas
Solenoide Salida
de salida
Tierra Vlvula ABS
Tierra delantera derecha
Tierra Entrada Salida
Solenoide Entrada
de entrada

1002048b
 Solenoide
Salida
de salida
Tierra Tierra Vlvula ABS
Tierra Entrada Salida
trasera izquierda
Solenoide Entrada
de entrada
Vlvula
del ATC Vlvula ATC
Vlvula Vlvula
Sensor Sensor del ATC del ATC Par trenzado
Sensor Sensor
Sensor trasero izquierdo
Vlvula Par trenzado
Sensor Sensor Sensor
del ATC Sensor
Sensor trasero derecho
Solenoide Salida

Conector de 15 pas
de salida
Tierra Entrada Tierra Vlvula ABS
Salida
Solenoide trasera derecha
Entrada
de entrada
Sin uso

Sin uso Sin uso Sin uso Sin uso

Sin uso

Vista posterior
del conector

Solenoide
de salida Salida
Tierra Tierra Vlvula ABS izquierda del
Tierra Entrada Salida 3 er eje (6S/6M solamente)
Solenoide
Entrada
de entrada
Sin uso

Sensor Sensor Sin uso Sin uso

Par trenzado
Sensor Sensor izquierdo del 3 er eje
Sensor (6S/4M y 6S/6M solamente)
Par trenzado
Sensor
Sensor Sensor Sin uso
Sensor derecho del 3 er eje

Conector de 12 pas
Sensor (6S/4M y 6S/6M solamente)
Solenoide
Salida
de salida
Tierra Entrada Salida Tierra Tierra Vlvula ABS derecha del 3 er eje
(6S/6M solamente)
Solenoide Entrada
de entrada

1) Conector de 12 agujas usado

solamente con los sistemas 6S/4M y 6S/6M
2) ----------equipo opcional

10020489b
Anexo II

41
Diagramas del cableado
Anexo II
Diagramas del cableado
Versin D del ECU del ABS/ATC montado en el bastidor

Entrada
Vlvula Comn
ABS delantera
izquierda Salida

Salida
Vlvula Comn
ABS delantera
derecha Entrada

Sensor delantero izquierdo PT

Encendido
Sensor delantero derecho PT
de +12V

NEGRO

Tierra GRIS
Tierra

Interruptor del
cdigo a destellos

Lmpara del ABS

Lmpara del cdigo
a destellos
Interruptor del
ATC (opcional)

Lmpara del ATC

PT

Al retardador

Conector de Tierra
diagnstico

Al retardador Retardador
J1922 J1939
pero no ambos
Sin uso Protector
PT

1002052a

42
 Anexo II
Diagramas del cableado

Salida
Comn Vlvula ABS
trasera derecha
Entrada
PT
Sensor trasero
derecho

Salida
Comn Vlvula ABS
trasera izquierda
Entrada
PT
Sensor trasero
izquierdo
Verde

Marrn (solamente para el canal 6)

PT
(6S/4M y 6S/6M solamente)
3erasensor derecho

Salida era
Comn 3 vlvula
ABS derecha
Entrada (6S/6M solamente)
PT era
3 (6S/4M y 6S/6M solamente)
sensor izquierdo

Salida
Comn 3 era vlvula
Interruptor del ABS ABS izquierda
Entrada (6S/6M solamente)

Equipo opcional
PT = Par trenzado 1002053b

43
Anexo III
Informacin adicional de ABS
Gua de diagnstico de fallasConjunto de vlvulas ABS Meritor WABCO
Esta gua de diagnstico de fallas es una herramienta de referencia para ayudar a identificar un posible mal funcionamiento de
las vlvulas ABS moduladoras y relevadoras. No suplanta a las pruebas diagnsticas o a las otras instrucciones de servicio .
GUA DE DIAGNSTICO DE FALLAS DEL CONJUNTO DE VLVULAS ABS
Condicin
El puerto de escape de la vlvula
relevadora pierde aire
constantemente.
Cuando se suelta el freno de mano,
el puerto de escape de la vlvula
moduladora del ABS o la vlvula
relevadora, pierde aire.
Los frenos traseros de servicio se
sueltan muy lentamente (los frenos
arrastran).
Las vlvulas no realizan el ciclo
cuando estn a todo poder.
o
la luz de advertencia se enciende (el
cdigo de destellos o la herramienta
de diagnstico indica un problema
elctrico en la vlvula ABS).
El equipo de vlvulas ABS est
daado.
44
Posibles causas Medidas recomendadas
Un problema interno de la vlvula Reemplace la vlvula relevadora
relevadora.
Un problema del freno de mano Hgale el servicio al componente apropiado
o Consulte el manual de servicio del fabricante
para obtener instrucciones
un problema de la vlvula
anticompuesta de verificacin en dos
sentidos.
Tubera de aire apretada. Inspeccione / repare las lneas, los frenos.
Si el problema no se corrige:
Basura acumulada dentro de la vlvula Reemplace la vlvula relevadora.
relevadora.
Cable roto Inspeccione el cableado y las conexiones
o Realice las reparaciones necesarias.
conexin del terminal rota o suelta.
Pas conectoras corrodas
Si la condicin no se corrige:
o
un problema del solenoide. Mida la resistencia a travs de cada terminal del
solenoide de la vlvula y la tierra en la vlvula
moduladora ABS para asegurar que hayan de 4.0
8.0 ohms.
Si mide ms de 8.0 ohms, limpie los
1 terminales de la bobina del solenoide.
Si la limpieza no soluciona el problema,
reemplace la vlvula moduladora ABS.
2 Si mide menos de 4.0 ohms, reemplace la
vlvula moduladora ABS.
1 Terminal de tierra
2 Escape del solenoide (alambre azul)
3 Entrada del solenoide
(alambre marrn)
Peligros del camino Reemplace el equipo completo de vlvula ABS o
los componentes individuales segn sea
o
necesario.
avera del vehculo
 Anexo III
Informacin adicional de ABS
Procedimiento de reconfiguracin r Enlace de datos SAE J1922 SAE J1939

Una vez memorizados estos componentes, el ECU los buscar

Cmo reconfigurar un ECU
(Versin D)
Antes de reconfigurar el ECU, llame al Centro de Servicio al
Cliente de Meritor al 800-535-5560 001-800-889-1834
(llamadas sin costo desde Mxico) para obtener informacin
adicional.
despus de cada encendido. Si no encuentra un componente
memorizado, el ECU registrar una falla. Por ejemplo, si memoriza
una vlvula ATC, pero no est presente la prxima vez que se
enciende, el ECU registra una falla. Esto puede ocurrir si se
mueve un ECU de un camin a otro y uno o ms componentes
memorizados no estn disponibles en el camin nuevo. Si esto
sucede, siga estos pasos para reconfigurar el ECU.

Los ECU de la versin D memorizan los siguientes componentes

si estn conectados durante el encendido:
r Vlvula ATC
r Relevador del retardador

Accin Resultado Motivo

1 CONECTE el encendido.
2 Presione y mantenga presionado el
interruptor de destello durante por lo
menos tres segundos.
NOTA: No mantenga este interruptor
presionado durante ms de siete segundos.
Observe la lmparas ABS y ATC.
Mientras destelle el cdigo de
configuracin, presione tres veces el
interruptor de cdigo a destellos (un
segundo cada vez, con una pausa de un
segundo entre cada uno).
APAGUE el encendido.
La lmpara de ABS muestra el cdigo de
configuracin del sistema ABS*:
r Un destello: 6S/6M
r Dos destellos: 4S/4M
r Cuatro destellos: 6S/4M
* La lmpara ABS puede mostrar ocho destellos
rpidos antes de que comience el cdigo de la
configuracin del sistema.
Se enciende la lmpara de ATC y permanece
encendida.
La lmpara ABS destellar continuamente el
cdigo de configuracin del sistema.
La lmpara ABS destella rpidamente cuatro
veces, y despus muestra en forma continua el
cdigo de configuracin del sistema.
NOTA: Se contina visualizando el cdigo de
configuracin del sistema hasta que se APAGUE
el encendido.
Fallas almacenadas borradas, no hay fallas activas.
Contine con la reconfiguracin.
NOTE: El procedimiento de reconfiguracin no se
puede realizar si hay fallas activas presentes. Se
debe reparar las fallas activas presentes antes de
seguir con la reconfiguracin.
Hay un sistema completo de ATC incluyendo una
lmpara de ATC instalado. En caso contrario, no
se encender la lmpara de ATC.
ECU reconfigurando el sistema.
El ECU comprueba los siguientes componentes y
se reprograma a s mismo basado en el sistema
nuevo:
r Vlvula ATC
Y/O
r Relevador del retardador
Y/O
r Enlace de datos SAE J1922 J1939
La reconfiguracin tuvo xito.

45
Anexo III
Informacin adicional de ABS

Abajo se muestra una reconfiguracin del sistema:

IGNICIN ENCENDIDA

1s 1s 1s

INTERRUPTOR

Demora de 1s 1s
3 segundos
Confirmacin de Contina
reposicin de ATC hasta que
Pausa Pausa Pausa Pausa Pausa Pausa Pausa se apague
1.5 s 4s 4s 4s 4s 4s 4s la alimentacin

ID del sistema ID del sistema

(2) (2)

ATC
Lmpara de ATC - Funcin de dinammetro (permanece encendida durante toda la prueba)
Luces ENCENDIDAS*

*La lmpara de ATC slo se encender si el ATC est conectado.

1003371a

46
 SEM

Meritor WABCO La informacin contenida en esta publicacin es actual en el momento de aprobarse su impresin y est sujeta a
Sistemas de Control de Vehculos cambios sin aviso previo ni responsabilidad. Meritor WABCO se reserva el derecho de alterar la informacin
3331 West Big Beaver Road, Suite 300 presentada o interrumpir la produccin de piezas descritas en cualquier momento.
Troy, MI 48084 E.U.A.
800-535-5560 (para eau, Canad, Mxico, Copyright 1998 MM30SP
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