SISTEMA A.B.S.

BENDIX 6/4

SISTEMA A.B.S. BENDIX 6/4

GENERALIDADES Y COMPONENTES DEL SISTEMA:
El sistema BENDIX se monta como como complemento del circuito de frenada tradicional, y permite conservar la frenada en caso de que se desactive el ABS. El sistema integrado ABS adopta: - 6 electrovlvulas - 4 sensores de velocidad angular

El dispositivo est compuesto por: 1. Bomba frenos 2. Grupo electrohidrulico de regulacin 3. Centralita electrnica de control 4. Sensores velocidad ruedas 5. Pinza freno/tambores 6. Testigo sealacin avera 7. Toma de diagnosis para el F/L Tester

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

Presin de frenada (Ver figura pg. 1)

Modulacin de frenada (Ver figura pg. 1)

El dispositivo de frenada, asociado al sistema A.B.S, utiliza como fuente de presin la que suministra la bomba frenos (1). La centralita (3) recibe las informaciones de velocidad de las ruedas de los sensores (4) y, si detecta una diferencia de velocidad entre ellas, modula la presin de frenada en el circuito afectado. Los sensores de las ruedas (4) transmiten a la centralita (3) una seal proporcional a la velocidad angular de la rueda fnica (6). La centralita (3) dirige las electrovlvulas (5) en funcin de las informaciones de velocidad que transmiten los sensores (4). Existen dos tipos de electrovlvulas: - I/S: Electrovlvulas de carga/descarga - RP: Electrovlvulas de reduccin del caudal La electrobomba (7) recupera/realimenta el circuito de frenada a travs de las electrovlvulas de carga/descarga (5) en funcin de las informaciones transmitidas por la centralita (3).

El grfico representa la curva indicativa de las presiones en los frenos delanteros y traseros en caso de frenada con intervencin del A.B.S.

1. Cada rpida de presin 3. Cada lenta de la presin

2. Aumento rpido de la presin 4. Aumento lento de la presin

Frenada clsica (Fig. A)

La presin de frenada la suministra la bomba (10). La presin se transmite a las pinzas de los frenos delanteros (1) y a los cilindros posteriores (9) a travs del grupo electrohidrulico de regulacin A.B.S. Para la pinza delantera derecha, el aceite de frenos atraviesa la vlvula antipulsacin (12) y las electrovlvulas (16 y 15). Para el cilindro posterior izquierdo (9), el aceite de frenos atraviesa la vlvula antlpulsacin (12), la de carga (6) y la electrovlvula (7). Cuando aumenta la presin, la vlvula de carga/reduccin rpida de la frenada (6) se cierra y la presin pasa por el limitador de caudal (11). Las vlvulas de reduccin de la frenada (13) y de realimentacin (5) estn cerradas. La centralita no dirige las electrovlvulas (7, 15 y 16) que estn en reposo.

Leyenda Fig. A
1. 2. 3. 4. 5. 6. Freno delantero derecho Acumulador baja presin Acumulador alta presin Bomba de descarga/realimentacin Vlvula de realimentacin Vlvula de carga/reduccin rpida de la frenada rueda trasera izquierda 7. Electrovlvula de carga/descarga rueda trasera izquierda 8. Corrector de frenada 9. Freno trasero izquierdo 10. 11. 12. 13. 14. 15. Bomba frenos Dispositivo limitador de caudal Vlvula antipulsaciones Vlvula de reduccin de la presin Dispositivo limitador de caudal Electrovlvula de reduccin caudal rueda delantera derecha 16. Electrovlvula de carga/descarga rueda delantera derecha

Reduccin de la frenada (Fig. B)

Cuando se suelta el pedal del freno, la presin en la pinza freno (1) y en el cilindro (9) es superior a la presin de la bomba (10). Esta diferencia de presin abre la vlvula de reduccin de la presin (13) que determina una cada de presin en los frenos. El aceite de frenos, por el cilindro posterior izquierdo atraviesa la vlvula de reduccin rpida de la presin (6). La centralita no dirige las electrovlvulas (7, 15 y 16) que estn en reposo.

Leyenda Fig. B
1. 2. 3. 4. 5. 6. Freno delantero derecho Acumulador baja presin Acumulador alta presin Bomba de descarga/realimentacin Vlvula de realimentacin Vlvula de carga/reduccin rpida de la frenada rueda trasera izquierda 7. Electrovlvula de carga/descarga rueda trasera izquierda 8. Corrector de frenada 9. Freno trasero izquierdo 10. 11. 12. 13. 14. 15. Bomba frenos Dispositivo limitador de caudal Vlvula antipulsaciones Vlvula de reduccin de la presin Dispositivo lirnitador de caudal Electrovlvula de reducch5n del caudal rueda delantera derecha 16. Electrovlvula de carga/descarga rueda delantera derecha

Regulacin de la frenada: Rueda delantera derecha Cada rpida de presin (Fig. C)

La velocidad de la rueda es demasiado baja (con riesgo de bloqueo). La centralita reconoce una informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda delantera derecha y dirige el motor de la electrobomba de descarga/realimentacin (4) y la electrovlvula de carga/descarga (16), que asla la pinza freno (1) de la bomba (10). El aceite de frenos es enviado al acumulador de baja presin (2) antes de ser enviado al acumulador de alta presin (3) de la electrobomba de descarga/realimentacin (4). En esta fase de regulacin? se obtiene una cada rpida de la presin de frenada en la rueda delantera derecha.

Regulacin de la frenada: Rueda derecha Aumento rpido de la presin (Fig. D)

La velocidad de la rueda es demasiado elevada. La centralita reconoce una informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda. La centralita dirige el motor de la electrobomba de descarga/realimentacin (4). El aceite de frenos del acumulador baja presin (2) es enviado al circuito anterior derecho a travs de la vlvula de realimentacin (5). La centralita no dirige las electrovlvulas (15 y 16) que estn en reposo. En esta fase de regulacin, se obtiene un aumento rpido de la presin de frenada en la rueda delantera derecha.

Regulacin de la frenada: Rueda derecha Aumento rpido de la presin (Fig. E)

La velocidad de la rueda es baja (con riesgo de bloqueo). La centralita reconoce una informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda delantera derecha y dirige el motor de la electrobomba de descarga/alimentacin (4), las electrovlvulas de carga/descarga (16) y de reduccin caudal (15). Por lo tanto, el circuito de esta rueda se queda aislado de la bomba (10). El aceite de frenos es enviado al acumulador de baja presin (2) a travs del dispositivo limitador de caudal (14) antes de ser enviado al acumulador de alta presin (3) por la electrobomba de descarga/realimentacin (4).

Regulacin de la frenada: Rueda derecha Aumento rpido de la presin (Fig. F)

La velocidad de la rueda es elevada. La presin de frenada la suministra la bomba (10). La centralita reconoce una Informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda. La centralita dirige el motor de la electrobomba de descarga/realimentacin (4) y la electrovlvula de reduccin caudal anterior derecha (15). El aceite de frenos del acumulador de baja presin (2) es enviado al circuito anterior derecho a travs de la vlvula de realimentacin (5), la electrovlvula (16) y el dispositivo limitador de caudal (14) En esta fase de regulacin, se obtiene un aumento lento de la presin de frenada en la rueda delantera derecha.

Regulacin de la frenada: Rueda derecha Aumento rpido de la presin (Fig. G)

La velocidad de la rueda es demasiado baja (con riesgo de bloqueo). La centralita reconoce una informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda trasera izquierda. La centralita dirige el motor de la bomba de descarga/realimentacin (4) y la electrovlvula de carga/descarga (7),que asla el cilindro (9) de la bomba (10). El aceite de frenos llena el acumulador de baja presin (2) antes de llegar al acumulador de alta presin (3) a travs de la electrobomba de descarga/realimentacin (4). En esta fase de regulacin, se obtiene una cada rpida de la presin de frenada en la rueda trasera izquierda.

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Regulacin de la frenada: Rueda derecha Aumento rpido de la presin (Fig. H)

La velocidad de la rueda es demasiado elevada La centralita reconoce una informacin de velocidad incoherente que llega del sensor de la rueda trasera izquierda. La centralita dirige el motor de la electrobomba de descarga/realimentacin (4). El aceite de frenos del acumulador de baja presin (2) es enviado al cilindro posterior izquierdo (9) de la electrobomba de descarga/realimentacin (4) a travs de la vlvula de reduccin del caudal (11), la electrovlvula de carga/descarga (7) y el corrector de frenada (8). En esta fase de regulacin se obtiene un aumento lento de la presin de frenada en la rueda trasera izquierda. NOTA: El control de la presin en los cilindros posteriores se realiza en tndem.

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