Tema: El Motor Trifsico de Induccin.

Objetivos:
- Conocer las partes constitutivas del motor trifsico de induccin.
- Estudiar varios mtodos para arrancar la mquina.
- Inversin de giro y frenado.

1. Presentar los datos de placa de la Mquina de induccin, as como los parmetros

utilizados como datos de entrada y seale la interpretacin fsica de cada una de
ellas.

HP: Es la potencia del eje, es decir, la salida sin incluir las perdidas y desde luego no tiene
componente reactivo, por lo que su equivalente en potencia elctrica esta en Vatios (W). Es
por eso que se usa la eficiencia y el factor de potencia para finalmente determinar la
potencia aparente de entrada en el motor.

Volt: Es el voltaje de operacin del motor, puede que tenga mas de un valor si el motor
admite varias configuraciones en sus terminales.

Hz: Es la frecuencia de alimentacin, usualmente 60Hz, 50Hz en motores Europeos o de

Asia.

SF: Factor de servicio (Service Factor), es indicador de un multiplicador de la potencia

nominal, usualmente ese valor es 1.15, lo que quiere decir que el motor podra trabajar al
115% de su carga nominal de manera sostenida sin presentar fallas estructurales, digamos
que es un margen de seguridad a la hora del diseo, por eso este valor puede encontrarse
entre 1 y 2, aunque SF mayores de 1.15 no son muy comunes, a menos que la aplicacion lo
requiera por las caractersticas de la carga.

FLA: Amperios a plena carga (Full Load Amperes), es la corriente que "consume" el motor
cuando entrega el par nominal.
Phase: Indica la cantidad de fases, entonces tenemos que puede ser monofsico o trifsico,
se ha de evitar la confusin de llamarlo Bifsico cuando el motor se alimenta con 2 lneas
activas, cuando en realidad esa configuracin es monofsica.

RPM: Revoluciones por minuto, aqu puede existir una pequea confusin, ya que
usualmente aqu se expresa la velocidad de sincronismo, en motores de induccin esta no es
la verdadera velocidad a la que trabaja bajo carga, ya que la misma se encuentra en valores
que oscilan entre el 1% y 6% (a esto se le conoce como deslizamiento), dependiendo de las
caractersticas del motor, en la mayora de los casos los motores de mayor potencia tienen
menos deslizamiento que los pequeos.

Insulation class: Clase de aislamiento, esto es segn la NEMA, se asignan letras

dependiendo del tipo de aislamiento trmico del motor, lo que le permite operar en
determinadas condiciones de temperatura.

2. Analizar los efectos que sufre la mquina en el arranque cuando se aplican los
diversos mtodos. Comparar y comentar sobre la relacin de corriente respecto a la
nominal y del par en el momento de arranque. Presentar los grficos obtenidos,
explique las aplicaciones prcticas de estos mtodos.

Arranque directo. -

Se dice arranque directo a un motor que se aplica en los bornes directamente la tensin
nominal. Solo es vlido en motores pequeos.

Arranque Y - .-

Este mtodo es el ms barato y utilizado, un arranque en estrella-tringulo se debe hacer

porque comienza a tensin y velocidad reducida mientras conmuta las conexiones de los
arrollamientos de los motores trifsicos.
El arranque estrella-triangulo es el procedimiento ms empleado para el arranque a tensin
reducida debido a su construccin es simple, su precio es reducido y tiene una buena
confiabilidad.
El procedimiento para reducir la tensin en el arranque consiste en conmutar las conexiones
de los arrollamientos en los motores trifsicos previstos para trabajar conectados
en triangulo en la red de 3 x 380V.
Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensin de fase de
220 V, luego se conectan en estrella a la tensin de lnea de 380; es decir que la tensin
durante el arranque se reduce 1.73 veces.
Por ser sta una relacin fija, y dado que la influencia de la tensin sobre la corriente y la
cupla es cuadrtica, tanto la corriente como el el par de arranque del motor se reduce en tres
veces. Adems, es necesario que le motor est construido para funcionar en triangulo con la
tensin de lnea (380 / 660 V). Si no es as, no se puede conectar.
Adems, el estator debe tener sus seis bornes accesibles (situacin que no se da en todos los
motores, como por ejemplo en las bombas sumergibles). Para ello se abren los circuitos de
las bobinas del estator y se las conecta al conmutador. En este caso al motor ingresan 6
cables, ms la puesta a tierra.

Arranque con Resistencias en el rotor. -

En los motores de anillos rozantes se puede limitar la corriente de arranque por medio de la
inclusin en el circuito rotrico de resistencias, que posteriormente, a medida que el motor
gane velocidad, se irn cortocircuitando.

3. Comparar y comentar como varan las magnitudes elctricas cuando los fenmenos
de arranque se efectan con carga y en vaco.

En el arranque en vaco el rotor de la mquina debe vencer el rozamiento esttico para

comenzar a moverse y su propia inercia rotacional. Cuando una mquina arranca con carga
se necesita mayor torque para vencer la inercia rotacional debido a que la masa de la carga
aporta inercia rotacional adicional al rotor, entonces para aumentar el torque, se debe
aumentar el voltaje de lnea, ya que el torque es igual a, el cual est dado por la siguiente
ecuacin.

4. Consultar como la mquina de induccin funciona como variador de frecuencia.

5. Consultar sobre el Rotor Doble Jaula de Ardilla.

6. Comentar sobre los mtodos de inversin de giro

Inversin.

Invertir dos fases en la alimentacin a la mquina. Al efectuar esta operacin el campo

rotativo creado en el estator invierte su sentido de giro y se produce un par de sentido
contrario al iniciar, con lo cual el rotor se detiene. El rotor girar en sentido contrario si
el voltaje de alimentacin se mantiene.

Dinmico.

Consiste en cambiar la excitacin polifsica de corriente alterna por corriente continua en

una fase, al hacerlo los polos electromagnticos que se crean en el estator son estacionarios,
mientras que en el rotor se induce una fem inducida alterna que crea una corriente cuyo
efecto ser producir un flujo que se opondr al que lo ocasion, frenando al motor
rpidamente.

BIBLIOGRAFA

Simulador de Circuitos Elctricos Workbench

Circuitos Elctricos I Morales y Lpez
Circuitos Elctricos Edminister
Fraile Mora Mquinas Elctricas

CONCLUSIONES: