INSTALACIN, ARRANQUE E INVERSIN DE MARCHA DEL MOTOR ASNCRONO TRIFSICO CON CONTACTORES Y CONTROL CON CIRCUITOS DIGITALES

FUNDAMENTO TERICO:
Desarrollar la teora que explique la inversin de marcha del motor asncrono trifsico. Aplicando sistemas digitales en el control que suplanten los clsicos elementos electromecnicos. Para comprobar el campo magntico giratorio, se tena en cuenta el sentido de circulacin de la corriente por las tres fases del bobinado. En l se ve que la resultante del flujo tiene el sentido de giro de las agujas del reloj (sentido horario), por lo que el rotor es arrastrado en el mismo sentido de giro. Cuando necesitamos que el giro sea al contrario (sentido anti-horario), basta con permutar dos fases de alimentacin del motor, como se ve en la figura, con lo que el motor gira en sentido opuesto.

Hay que tener cuidado de no permutar las tres fases pues en ese caso el motor sigue girando en el mismo sentido. Este fenmeno se observa en el campo magntico giratorio de la siguiente figura.

Cuando una mquina ha de girar en ambos sentidos, necesitamos un conmutador (inversor) que realice la permuta de la alimentacin sin tener que manipular las conexiones. Estos conmutadores han de estar dimensionados para la intensidad del motor y poseen tres posiciones, con el cero en el medio para conseguir que la inversin no se realice a contramarcha (vase la Figura).

En la Figura podemos ver el esquema de conexiones de un inversor de giro manual para realizar estas maniobras sin tocar las conexiones.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIN:

Reconocer e identificar los terminales del motor, elaborar el esquema de conexiones de las bobinas (conexin delta o conexin estrella).

Terminales del Motor

Las bobinas del motor estn en conexin tipo estrella

Elaborar el diagrama completo del circuito de fuerza para una tensin de alimentacin de 380V.

 Elaborar el diagrama del circuito de control considerando una tensin de alimentacin a las bobinas de los contactores de 220V.

 Medir la corriente de arranque cuando se inicia la marcha del motor y registrar la corriente pico cuando el sistema de control hace la inversin de marcha.

Medir la velocidad mecnica del rotor, para determinar el nmero de polos de la mquina y calcular su deslizamiento en valores por unidad.

CUESTIONARIO DE EVALUACIN:

1. Explique tericamente por qu se invierte la rotacin del motor al invertir dos lneas de alimentacin. El rotor del motor asncrono tiende siempre a girar en el mismo sentido que gira su campo magntico. El sentido de ste depende de la sucesin en que se hayan aplicado las fases de la lnea de alimentacin al devanado del estator. El giro del motor trifsico ser posible invertirlo cambiando las conexiones de lnea de dos terminales cualesquiera del estator, ya que simultneamente se cambia el sentido de giro del campo magntico giratorio.

2. Explicar por qu la corriente de arranque no es igual a la corriente registrada en el momento de la inversin de marcha. Esto se debe a que para que el motor pueda cambiar su sentido de rotacin tiene que vencer la energa cintica que tiene el motor debido a que primero gira en un sentido, para que luego pueda pasar a cambiar de sentido tiene que vencer esa inercia mecnica por lo que el motor realiza un mayor esfuerzo lo que se logra con un alto valor de corriente este valor de corriente es llamada corriente de contramarcha y puede ser de 7 a 10

veces el valor de la corriente nominal dependiendo si est a plena carga o en vaco para motores grandes que estn con carga este valor de corriente puede ser mucho mayor por lo que es peligroso cambiar de giro en estas circunstancias.

3. Si dispone de una red monofsica, indique cmo se podra hacer operar un motor trifsico. Explique las limitaciones que tendra.

Para poder operar un motor trifsico con una conexin monofsico se utiliza la Conexin Steinmetz o transformacin de un motor trifsico para que funcione en una red monofsica. Si tuvisemos la necesidad de utilizar un motor trifsico de induccin como monofsico se puede realizar efectuando una conexin con un condensador, aunque antes debemos hacer una serie de apreciaciones ya que dicho motor trifsico pierde las caractersticas nominales y tampoco se puede realizar en todo tipo de motores: Este tipo de conexin especial solamente se aconseja en motores de pequea potencia, inferiores a 2 kW. La potencia que podemos desarrollar es del 80% con respecto a la que tendra conectado en trifsico. El par de arranque sera, aproximadamente, del 70 % de la que tendra en motor funcionando como trifsico.

El condensador que tenemos que instalar debe ser 1,15 veces la tensin nominal de la red monofsica con un mnimo de 250 V y el valor de la capacidad del mismo se calcula con la siguiente frmula emprica o mediante tabla:

Una vez hallado el resultado se escoge el valor comercial inmediato superior de condensador que existe en el mercado, estos son en . El funcionamiento bsico de esta conexin, suponiendo la conexin en tringulo, es la siguiente; la fase y el neutro de la red (u otra fase) alimentan el devanado U1- U2 y los otros dos devanados quedan conectados en serie y realizan la funcin de devanado auxiliar como si se tratase de un motor monofsico, pero el devanado U1-U2 respecto a los devanados conectados en serie no estn desfasados fsicamente 90 grados, como se dara en el caso en un motor monofsico, es por eso que se conecta el condensador para producir el adelanto de la corriente que proporciona sobre una fase y as producir el suficiente par para que pueda girar el motor. En la conexin en estrella el funcionamiento es el mismo.

4. Calcular el deslizamiento del motor ensayado. Indicar los resultados en valores porcentuales y en valores por unidad.

5. Explique las ventajas y desventajas de operar una planta con motores trifsicos comparado con la operacin con motores monofsicos. Los motores trifsicos son ms eficientes, es decir tienen menos prdidas internas. Los motores trifsicos no necesitan bobina de arranque y por lo tanto tampoco capacitores y mucho menos interruptores centrfugos que son comunes en los motores monofsicos. Por lo que al ser ms sencillos necesitan menos mantenimiento. Los motores trifsicos pueden cambiar el sentido de rotacin con solo invertir dos de las tres lneas de entrada. Permiten diferentes tipos de conexiones con lo que se logra configurar el sistema de arranque para reducir la corriente inicial. En motores de la misma capacidad, los trifsicos son mucho ms pequeos en tamao.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Describa las observaciones y conclusiones en forma clara y precisa sobre el tema desarrollado en la sesin de laboratorio Indicar por lo menos 6 Debemos tener cuidado al encender el motor debido a que tiende a saltar un poco esto podra provocar que se desconecten algunos cables y provocara un cortocircuito que daara nuestra mquina. Debemos tener cuidado en el arranque del motor debido a que la corriente de arranque es muy elevada y podra daar nuestros instrumentos. Para invertir el sentido de giro de nuestro motor lo que debemos hacer es cambiar dos de las tres fases para que as cambie el campo magntico giratorio del estator y as pueda cambiar el sentido de giro. La corriente de contramarcha es mayor que la corriente nominal y la corriente de arranque debido a que el motor debe vencer la energa cintica que tena cuando giraba en un sentido por lo que para pueda hacer el cambio de giro el motor utiliza mayor potencia por lo que esta corriente es mayor. Utilizamos la Conexin Steinmetz para poder arrancar un motor trifsico utilizando una alimentacin monofsica esto lo logramos conectando

condensadores en paralelo en las lneas del motor trifsico. Al utilizar la Conexin Steinmetz tenemos unas restricciones y unas limitaciones debido a que esta conexin no se puede utilizar en todos los motores y adems disminuye la potencia del motor por consiguiente disminuye la eficiencia del motor. Los motores trifsicos vemos que son los ms utilizados en la industria debido a que presenta mejores caractersticas con respecto a los trifsicos como por ejemplo que son ms eficientes.

BIBLIOGRAFA
Enumere la bibliografa consultada para la elaboracin del informe, incluyendo las pginas WEB B.S. Gur Mquinas elctricas y transformadores, Mxico: Oxford University Press, 2003. http://books.google.com.pe/books?id=vP6MjP2geQoC&pg=PA133&lpg=PA 133&dq=conexion+steinmetz+para++motor+trifasico&source=bl&ots=KJL8V AjhTO&sig=NSowOxXwPiskeh9hMDI4vMyN5kw&hl=es419&sa=X&ei=zce4 UamMItOC0QH60YEI&ved=0CD0Q6AEwBA#v=onepage&q=conexion%20s teinmetz%20para%20%20motor%20trifasico&f=false http://www.nichese.com/mono-trifa.html http://electricidad-viatger.blogspot.com/2009/10/conexion-steinmetz.html http://books.google.com.pe/books?id=vP6MjP2geQoC&pg=PA133&lpg=PA 133&dq=conexion+steinmetz+motor+trifasico&source=bl&ots=KJL8VzffQJ& sig=w9QJiZ5ovZP4_B0YzF27a9xYxjk&hl=es419&sa=X&ei=MpC4UbrOFbe 14AP1xIGIDQ&ved=0CEMQ6AEwBQ#v=onepage&q=conexion%20steinme tz%20motor%20trifasico&f=false http://ocw.unican.es/ensenanzas-tecnicas/maquinas-electricas/practicas1/pr-4-Induccion.pdf http://es.scribd.com/doc/112477629/Inversion-de-giro-de-un-motor-trifasico http://www.ual.es/~jmruiz/PRACTICA6.pdf http://www.pp.etsit.upm.es/departamentos/teat/asignaturas/labingel/motor% 20asincrono%20trifasico.pdf http://www.frba.utn.edu.ar/html/Electrica/archivos/Apuntes_EyM/Capitulo_8 _Motores_de_Induccion.pdf http://www.mcgraw-hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdf http://es.scribd.com/doc/3191648/Inversion-de-Giro http://books.google.com.pe/books?id=P62ebMavSIIC&pg=PA216&lpg=PA2 16&dq=ventajas+de+los+motores+trifasicos+sobre+los+monofasicos&sourc e=bl&ots=Hv_JGAa88D&sig=bKOCvd23sOyCZlaKe2w0GZRCkIs&hl=es41 9&sa=X&ei=iZC4Uby6MJfd4AP044DwCw&ved=0CEkQ6AEwBA#v=onepag e&q=ventajas%20de%20los%20motores%20trifasicos%20sobre%20los%2 0monofasicos&f=false http://www.slideshare.net/carlosmorcho/motores-monofsicos-de-induccin http://todoproductividad.blogspot.com/2012/09/ventajas-y-aplicaciones-delos-sistemas.html http://www.authorstream.com/Presentation/aSGuest96848-993414-motorestrifasicos/