UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO-LAMBAYEQUE

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA CICLO

2017-I

CURSO MAQUINAS ELECTRICAS II

EXAMEN FINAL

NOMBRES Y APELLIDOS: NIO RUIZ JOSE ANTONIO

1- Cmo se define la velocidad de sincronismo de una mquina de c.a.? Qu es un motor

asincrnico?

La velocidad de sincronismo en una mquina elctrica de corriente alterna es la velocidad a la que

gira el campo magntico rotante.

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente
elctrica del rotor necesaria para producir torsin es inducida por induccin electromagntica del
campo magntico de la bobina del estator.

2- Cmo se obtiene un campo magntico rotatorio en un motor de induccin trifsico?

Las tres bobinas distribuidas en el esttor- supongamos 120 geomtricos entre centros de cada una
- tendrn su propio campo magntico que tambin pulsara en forma sinusiodal pero con ondas
defasadas 120 elctricos... porque as esta siendo alimentado. De esta manera, y tratndose de
seales sinusoidales, el vector campo magntico resultante de las tres corrientes resulta unificado
como uno de igual amplitud de los campos componentes que gira en el espacio, con centro en el
centro de la circunferencia estatorica. Este es el famoso " campo rotante" o giratorio que es circular,
rota y arrastra al rotor interior.

3- Enumere las condiciones que se deben satisfacer con el fin de que el campo magntico

un motor de induccin trifsico sea de amplitud constante y de velocidad perifrica constante.

4- Explique los aspectos en los cuales el motor de induccin trifsico es similar al transformador
esttico.

Porque al igual que en el transformador hay un flujo mutuo que se comparte para asi crear una fuerza
magneto motriz en el otro bobinado

5- Por qu nunca puede alcanzar exactamente la velocidad de sincronismo el rotor de un motor de

induccin trifsico dependiente de una excitacin nica?

Por el deslizamiento que se da en los motores de induccin.

6- Explique el deslizamiento en un motor de induccin.

El deslizamiento en una mquina elctrica es la diferencia relativa entre la velocidad del campo
magntico (velocidad de sincronismo) y la velocidad del rotor.

7- Qu es la frecuencia de deslizamiento?

La frecuencia de la corriente inducida en el rotor es igual al deslizamiento multiplicado por

la frecuencia del estator. O sea:

8- En qu se asemeja la corriente de magnetizacin del motor de induccin con la del

transformador? Cul es mayor? Explquelo.

Un motor de induccin tiene fsicamente el mismo estator que una mquina sincrnica, pero
la construccin del rotor es diferente. Un estator tpico de dos polos se muestra en la figura
7-1. Parece (y es) igual al estator de una mquina sincrnica. Hay dos tipos diferentes de
rotores que pueden disponerse dentro del estator del motor de induccin. Uno de ellos se
llama rotor de jaula de ardilla o simplemente rotor de jaula, mientras que el otro es llamado
rotor devanado.
El otro tipo de rotor es el rotor devanado. Un rotor devanado tiene un grupo completo de
devanados trifsicos que son las imgenes especulares de los devanados del estator. Las
fases de los devanados del rotor estn conectadas usualmente en Y, y los extremos de los
tres alambres del rotor estn unidos a anillos rozantes dispuestos sobre el eje del rotor. Los
devanados del rotor estn cortocircuitados a travs de escobillas montadas en los anillos
rozantes. En los motores de induccin de rotor devanado, sus corrientes rotricas son
accesibles en las escobillas del estator, donde pueden ser examinadas y donde se puede
insertar resistencia extra al circuito del rotor. Es posible obtener ventaja de este hecho para
modificar la caracterstica par-velocidad del motor.

A un campo magntico mutuo que se desarrolla en el bobinado primario para compartir con el
secundario.

9- Cmo se representa la carga mecnica aplicada al motor de induccin trifsico en un circuito

equivalente del motor?
La carga mecnica viene a estar dada por Rc

10- Muestre cmo se representa la potencia transferida por el entrehierro del motor de induccin
trifsico. Explique los trminos.
Qu porcin de esta potencia es utilizable?

11- Describa en detalle la manera como un motor de induccin trifsico responde a la demanda de
incremento en la potencia suministrada a la carga.

12- Trace el circuito equivalente completo del motor de induccin trifsico y explique el significado
de cada parmetro y variables elctricas que aparecen en el circuito.

13- Cmo estn constituidas las prdidas por rotacin en el motor de induccin? Cmo se reponen
estas prdidas?
Por lo tanto se puede deducir:

a) Que mientras ms bajo sea el deslizamiento del motor, la corriente rotrica disminuye
y las prdidas del rotor de la mquina son menores.
b) Si el rotor no est girando el deslizamiento es igual a 1, y la potencia del entrehierro se
disipa completamente en el cobre del rotor.

14- Mediante un diagrama de flujo de potencia indique el flujo de la potencia en un motor de induccin
trifsico, desde la fuente elctrica hasta la carga mecnica en la flecha del motor.

15- Trace la curva Par Velocidad del motor de induccin y explique cmo la ecuacin del par bsico
puede utilizarse para explicar la forma que dicha curva adopta.

Si el motor est alimentado a partir de una tensin fija a una frecuencia

constante, el torque desarrollado por el motor es una funcin del deslizamiento.
En consecuencia la relacin torque velocidad pueden determinarse a partir de la ecuacin
(1.0). Aqu se obtiene una curva como la que se muestra a continuacin.

Existen tres regiones de operacin:

Funcionamiento como motor, (0 S 1):

El motor gira en la misma direccin que el campo. Una vez que el torque alcanza su nivel
mximo, ste se reduce con el aumento del deslizamiento debido a una reduccin del flujo
en el entrehierro.
Regeneracin, (S 0):

La velocidad del rotor es mayor que la velocidad sincrnica en igual direccin y con un
deslizamiento negativo. Por lo que la potencia es devuelta al circuito de estator y el circuito
opera como generador.

Operacin en sentido contrario, (S 1):

La velocidad del motor tiene sentido contrario a la direccin del campo, y el deslizamiento
es mayor que la unidad.

16- Enumere los factores que determinan el par de arranque del motor de induccin
trifsico. Cmo resulta en general la comparacin de ese par con el valor nominal?

17- Enumere los factores que determinan el mximo desarrollo del motor de induccin.

18- Describa la informacin que se obtiene en la prueba del rotor bloqueado del motor de induccin.
19- Explique el procedimiento empleado para determinar la reactancia de magnetizacin de un motor
de induccin trifsico.

20- Enumere las cuatro clases principales de motores de induccin de jaula de ardilla. Qu
caracterstica del diseo es la que diferencia esas clases?

NEMA A: Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de arranque alta.

NEMA B: Torque normal, corriente de arranque normal y deslizamiento nominal normal.

NEMA C:Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de arranque normal

NEMA D: Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de arranque.

NEMA E:Torque de arranque bajo, corriente de arranque baja, bajo deslizamiento nominal.

21- Entre las cuatro clases de motores de induccin jaula de ardilla (A, B, C, D), identifique la que
tiene mayor Par de arranque. Cul tiene el mayor Par de disparo?. Con un Par de carga constante,
Cul ofrece la mayor capacidad de aceleracin? Cul est sujeta a la regulacin de velocidad ms
pobre? Cul muestra la eficiencia ms baja a los HP nominales?

Muestra eficiencia ms baja a los hp nominales el DE CLASE B

*el resto de respuestas ver en la tabla

22- Por qu a altos deslizamientos, la eficiencia de un motor de induccin es tan mala?

a mayores deslizamientos, es menor la parte de la potencia del entrehierro que se convierte

realmente en potencia mecanica, y en consecuencia la eficiencia del motor sera menor.

23- Qu son los factores de cdigo de arranque? Qu informacin suministran acerca de la

corriente de arranque de un motor de induccin?

En muchos casos, los motores de induccin se pueden arrancar conectndolos directos a

la lnea de potencia. Sin embargo en otros, las corrientes absorbidas por estos en la partida,
originan algunas perturbaciones en las instalaciones o sistemas en el cual estn
conectados, por lo que se recomienda recurrir a los diversos mtodos de arranque para los
motores de induccin.Para los motores de induccin tipo jaula de ardilla, existe una letra
de cdigo, la cual permite tener informacin de la corriente de arranque, debido a que
esta puede variar ampliamente, dependiendo, primero, de la potencia nominal del motor
y de la resistencia del rotor en condiciones de arranque.

Las normas NEMA han establecido la letra de cdigo para los motores tipo jaula de ardilla,
la cual representa las condiciones de partida en KVA por cada HP, cuando el motor parte a
plena tensin, por lo que nos entrega informacin respecto a las corrientes de arranque.
Los valores de la letra de cdigo se resumen en la siguiente tabla

Letra de Letra de Letra de

KVAp/HP KVAp/HP KVAp/HP
cdigo cdigo cdigo
A 0.1 - 3.14 G 5.6 - 6.29 N 11.2 - 12.49
B 3.15 - 3.54 H 6.3 - 7.09 P 12.5 - 13.99
C 3.55 - 3.99 J 7.1 - 7.99 R 14.0 - 15.99
D 4.00 - 4.49 K 8.0 - 8.99 S 16.0 - 17.99
E 4.50 - 4.99 L 9.0 - 9.99 T 18.0 - 19.99
F 5.0 - 5.59 M 10.0 - 11.19 U 20.0 y ms

Conocida la letra de cdigo, la corriente de partida del motor se determina de acuerdo a la

expresin:

Ipartida = (Razn de L.C.) x Hpnominal x 1000 (A)

(3) x Vnominal

24- Qu acciones se han tomado para mejorar el rendimiento de los modernos motores de
induccin de alta eficiencia?

utilizar mas cobre en los devanados del estator para reducir las perdidas en el cobre.
aumentar la longitud de los nucleos de estator y rotor para reducir la densidad de flujo
magnetico en el entrehierro.
utilizar mas acero en el estator permitiendo una mayor transferencia de calor hacia el exterior
reduciendo asi las perdidas por ventilacion.
acero especial en el estator con alta graduacion electrica y con pocas perdidas por histeresis.
se usan aceros con calibres delgados y de resistencias internas altas reduciendo perdidas
por corrientes parasitas.
los rotores se maquinan cuidadosamente para producir un entrehierro uniforme reduciendo
perdidas adicionales en el motor.

25- Un motor de induccin de rotor devanado est funcionando con voltaje y frecuencia nominales
con sus anillos deslizantes en cortocircuito y con una carga de poco ms o menos el 25% de su valor
nominal. Si se agrega una resistencia externa al circuito del rotor de tal manera que la resistencia
total del rotor se duplica, explique qu sucede con cada una de las siguientes
variables:

a) deslizamiento b) velocidad del motor

c) voltaje inducido en el rotor d) corriente en el rotor
d) torque inducido f) potencia de salida
g) potencia RcL h) eficiencia total

26- Se fabrican dos motores de induccin de 480 V, 100 HP. Uno de ellos se disea para operar a
50 Hz y el otro se disea para operar a 60 Hz; en lo dems son similares. Cul de las dos mquinas
es ms grande?

Las dos mquinas tienen las mismas dimensiones. Esto se debe a que ninguna de las dos
maquinas depende de la frecuencia en lo que se refiere a sus dimensiones o tamao. La
frecuencia infiere en la velocidad, el flujo, el voltaje ms no en las dimensiones del motor

27-Un motor de induccin est funcionando en condiciones nominales. Si se le incrementa la carga

en el eje, cmo varan las siguientes cantidades?

Velocidad mecnica: La velocidad mecnica cambia medida que vara la carga es decir
que si la carga disminuye la velocidad aumenta casi hasta la del sincronismo pero nunca
llega a una velocidad sincrnica.

Mientras que si la carga aumenta la velocidad del motor disminuye a medida que este
tambin lo hace.

Deslizamiento: Aumentar, pues la velocidad mecnica ser menor que antes mientras
que la velocidad de los campos magnticos intentar mantenerse sin variacin.

Voltaje inducido en el rotor: Tiende a aumentar para aumentar el torque que se entrega
a la carga, hasta un lmite en el cual disminuye por sobrecorriente.

Corriente del rotor: Aumenta sin lmite mientras la carga tambin aumenta, por lo que el
motor puede quemarse.

Frecuencia del rotor: Segn la frmula

La frecuencia disminuye para poder aumentar la corriente para entregar un mayor par a la
carga.

Perdidas en el cobre del rotor: Aumenta pues la corriente que circula por el mismo tambin
aumenta.

Velocidad sincronica: No sufre variacin.

28- Un motor de induccin de 208 V, 10 HP, 4 polos, 50 Hz, conectado en estrella, tiene un
deslizamiento del 5% a plena carga.

a) Cul es la velocidad sincrnica?

b) Cul es la velocidad del rotor cuando el motor tiene carga nominal?
c) Cul es la frecuencia en el rotor cuando el motor tiene carga nominal?
d) Cul es Par en el eje cuando el motor tiene carga nominal?

a) 1500 r.p.m. b) 1425 r.p.m. c) 2.5 Hz d) 50 N-m

clculos previos:

Vth = Va x Xm = 220 x 25 = 210,7 (V)

(R1 + (X1 + Xm) ) (0.641 + (1,1 + 25) )

Rth = R1 x (Xm) = 0.641 x (25) = 0.588 (W)

Xth = X1 = j1.1 (W)

Nm = Ns x (1 - S) = 1500 x (1 - 0.024) = 1464 rpm

Wm = 1464 x 2h/60 = 153.31 (rad/seg)

a) El deslizamiento al que ocurre el par mx es:

La velocidad mecnica del motor es:

Nm = Ns x (1 - Smx) = 1500 x (1 - 0.197) = 1204.5 rpm

b) El par de arranque es para S =1:

c) Si se duplica R1 entonces tambin se duplica Smx, luego:

Stmx = 2 x 0.197 = 0.394

Nm = Ns x (1 - Smx) = 1500 x (1 - 0.394) = 909 rpm

El torque mximo sigue siendo el mismo pero el torque de arranque es:

 Caracterstica T/S con resistencia
adicional

29- Un motor de induccin trifsico de 50 HP, 480 V, consume 60 A con un factor de potencia 0.85
atrasado. Las prdidas en el cobre del estator son 2 KW y las prdidas en el cobre del rotor son 700
W. Las prdidas por friccin y ventilacin son 600 W, las prdidas del ncleo son 1800 W y las
prdidas adicionales son despreciables.

a) Encuentre las siguientes cantidades:

b) La potencia en el entrehierro PAG.
c) La potencia convertida PCONV.
d) La potencia de salida PSAL.
e) La eficiencia del motor.

a) Encuentre las siguientes cantidades:

b) La potencia en el entrehierro PAG.

= 3

= 3(480)(60)(0.85) = 42.4

Por el diagrama de flujo de potencia. La potencia en el entrehierro est dada por:

= 42.4 2 1.8 = 38.6

c) La potencia convertida PCONV.

= 38.6 700 = 37.9

d) La potencia de salida PSAL.

=
 = 37.9 600 0 = 37.3

O, en caballos de fuerza es:

1
= 37.3 . = 50
0.746

e) La eficiencia del motor.

1 = . 100%

37.3
1 = . 100% = 88%
42.4

a) 38.6 KW b) 37.9 KW c) 37.3 KW d) 88 %

30- Un motor de induccin de cuatro polos, 25 HP, 460 V, 60 Hz, conectado en Y, tiene las siguientes
impedancias en ohmios por fase, referidas al circuito del estator:

R1 = 0.641 W R2 = 0.332 W
X1 = 1.106 W X2 = 0.464 W
XM = 26.3 W

Las prdidas rotacionales son 1100 W y se asumen como constantes. Las prdidas en el hierro estn
incluidas en las prdidas rotacionales. Si el motor se alimenta a voltaje y frecuencia nominales y gira
con un deslizamiento de 2.2 %, calcule:

a) La velocidad.
b) La corriente en el estator.
c) El factor de potencia.
d) PCONV y PSAL.
e) TIND y TCARGA.
f) La eficiencia.

a) La velocidad.

120 (120)(60)
= = = 1800 / min
4

La velocidad mecnica del eje del motor es:

= (1 ) = (1 0.022)1800 = 1760 / min

b) La corriente en el estator.

Para la corriente del estator, se obtiene primero la impedancia equivalente del circuito.
El primer paso es combinar la impedancia del rotor en paralelo con la rama de
magnetizacin y luego aadir la impedancia del estator a esa combinacin en serie. La
impedancia referida del motor es:

2 0.332
2 =
+ 2 =0.022 + 0.464

2 = 15.09 + 0.464 = 15.10 < 1.76

La impedancia combinada de magnetizacin mas la del rotor est dada por:

1
=
1
+ 1/2

1
=
0.038 + 0.0662 < 1.76

1
= = 12.94 < 31.1
0.0773 < 31.1

Por lo tanto la impedancia total es:

= +

= 0.641 + 0.1294 < 31.1

= 11.72 + 7.79 = 14.07 < 33.6

b) El factor de potencia.

FP = cos33.6 = 0.833 en atraso

d) Potencia de entrada,PCONV y PSAL.

La potencia de entrada esta dada por:

= 3 = 3(460)(18.88)(0.833) = 12.530

Las prdidas en el cobre del estator de esta mquina son:

= 3 2 = 3(18.882 )(0.641) = 685

Las prdidas en entrehierro est dada por:

= = = 12.530 685 = 11845

 Entonces la potencia convertida es:

= (1 ) = (1 0.022)(11845) = 11585

La potencia de salida est dada por:

= = =

e) TIND y TCARGA.

11845
= = = 62.8 .
184.4

La potencia de salida est dada por:

10485
= = = 56.9 .
184.4

f) La eficiencia.

10485
= . 100% = . 100% = 83.7%
12.53

b) I = 18.18 /33.6 (A)

c) F.P. = 0.833 inductivo
d) PCONV = 11585 W PSAL = 10485 W
e) TIND = 62.8 Nm TCARGA = 56.9 Nm
f) h = 83.7 %

31.- EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL GENERADOR DE CORRIENTE

CONTINUA SE BASA EN :

A) LEY DE AMPERE

B) LEY DE OHM

C) LEY DE LA INDUCCION ELECTROMEGNETICA

D) SOLAMENTE A

E) NINGUNA ANTERIOR
32.- EN EL SIGUIENTE DIAGRAMA MOSTRADO, INDIQUE QUE TIPO DE MAQUINA ES:

A) MAQUINA DE CORRIENTE ALTERNA

B) MAQUINA DE CORRIENTE CONTINUA

C) MOTOR SINCRONO

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR

33.- EN UNA CENTRAL TERMICA A GAS, QUE TIPO DE GENERADOR SINCRONO ES:

A) DE POLOS SALIENTES Y ALTA VELOCIDAD

B) DE POLOS LISOS Y DE BAJA VELOCIDAD

C) DE POLOS SALIENTES Y BAJA VELOCIDAD

D) DE POLOS LISOS Y DE ALTA VELOCIDAD

E) NINGUNA ANTERIOR
34.- EN LA SIGUIENTE VISTA FOTOGRAFICA DE UNA CENTRAL HIDROELETRICA,
INDICAR QUE NUMERO REPRESENTA AL GENERADOR SINCRONO DE CORRIENTE
ALTERNA:

3
2
1

A) 1
B) 2
C) 3
D) 4
E) NINGUNA ANTERIOR

35.- LAS MAQUINAS ELECTRICAS ESTATICAS PUEDEN SER:

A) LOS TRANSFORMADORES

B) LOS CONVERTIDORES E INVERSORES

C) A Y B

D) SOLAMENTE A

E) NINGUNA ANTERIOR

36.- QUE ES LA POTENCIA NOMINAL DE UNA MAQUINA ELECTRICA:

A) POTENCIA EN OPERACIN DE VACIO.

B) POTENCIA UTIL DISPONIBLE QUE ENTREGA O PRODUCE EN REGIMEN A PLENA

CARGA

C) POTENCIA A MEDIA CARGA

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR

37.- QUE TIPO DE POTENCIA ES LA QUE FIGURA EN LAS PLACAS DE

CARACTERISTICAS DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS:

A) POTENCIA EN VACIO

B) POTENCIA A MEDIA CARGA

C) POTENCIA NOMINAL

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR.

38.-LA POTENCIA ELECTRICA TOTAL DE UNA MAQUINA ELECTRICA TRIFASICA,

SE CALCULA DE LA SIGUIENTE FORMA: (V= VOLTAJE, I= CORRIENTE,
S=POTENCIA TOTAL TRIFASICA):

A) S= VI

B) S= VI COS

C) S= 3VI COS

XD) S=3 VI

E) NINGUNA ANTERIOR

39.-LA POTENCIA ACTIVA (P) EN KW, EN FUNCION DE LA POTENCIA MECANICA

(HP) Y A LA EFICIENCIA () DE UNA MAQUINA ELECTRICA ES:

A) P=3HP/

B) P= (0,746 HP)/

C) P= (0,746 HP)

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR
40.- QUE ES EL FACTOR DE POTENCIA DE UNA MAQUINA DE CORRIENTE ALTERNA
(COS ), SIENDO P=POTENCIA ACTIVA, S=POTENCIA APARENTE:

A) COS = PS

B) COS =P/S

C) COS = S/P

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR

41.-QUE INDICA LA LEY DE AMPERE EN UNA MAQUINA ELECTRICA:

A) PRODUCCION DE FUERZA ELECTROMOTRIZ

B) SE GENERA VOLTAJE EN LOS BORNES DE LA MAQUINA ELECTRICA

C) AL CIRCULAR UNA CORRIENTE ELECTRICA IPOR UN CONDUCTOR SE PRODUCE

UN CAMPO MAGNETICO DE INTENSIDAD H ALREDEDOR DE EL.

D) TODAS LAS ANTERIORES

E) NINGUNA ANTERIOR

Ing. Jose Alberto Chancafe Guerrero

Profesor del curso