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trocha
Dentro de las funciones que cumplen los rieles, podemos mencionar que
stos son los que soportan todo el material rodante y sirven de gua para el
trayecto a seguir.
Componentes del riel
Cabeza
alma
Zapata o patn
Cabeza del Riel : Porcin superior del riel sobre la cual apoyan las ruedas de
los vehculos ferroviarios.
Alma del riel : Porcin intermedia del riel que une su cabeza con su zapata.
Zapata del riel : Porcin inferior del riel mediante la cual ste se apoya en los
durmientes directa o indirectamente.
Tipo de riel
Para definir cul es el tipo de riel que debe emplearse en una va frrea
determinada se debe conocer cul ser el peso de los ejes que circularn sobre
los rieles durante toda su vida til (esto se analizar en diseo de rieles). A
travs del tiempo y de la experiencia que se ha tenido se ha hecho ms comn
el llamado riel de patn plano o riel tipo Vignole, que es el que se utiliza en
nuestro pas.
Adems, los tipos de rieles se caracterizan por su peso expresado en
libras/pie o kg./m y sus medidas de altura y ancho en pulg. o en mm.. El uso
que se le va a dar al riel segn el peso que ste tenga va a depender de la carga
que llevar cada rueda.
Hay variados tipos de rieles , los cuales tienen sus dimensiones ya
definidas para cada tipo, de ancho de la cabeza del riel, de altura de la cabeza,
de altura del alma, de altura del patn, de ancho del alma, de ancho del patn,
de altura total del riel, etc.
En donde podemos definir :
Por ejemplo,
Para un trfico anual (T) = 2 millones toneladas brutas.
Se obtiene, PESO DEL RIEL = 35.7 kgs./ml
Como todo material, los rieles tambin se van desgastando segn el uso
que se les hace a travs del tiempo, stos se desgastan en la parte superior, la
cabeza, que es la que hace contacto con las ruedas del ferrocarril. Para que el
riel siga cumpliendo con su funcin y no haya problemas de seguridad, existe un
valor de desgaste mximo que es permitido, el cual es de 3/8 (10 mm.).
DESGASTE DE CABEZA :
Juntura de rieles.
Esto es debido a los cambios de volumen que sufren los rieles, lo cual se
refiere a los cambios que sufre la materia en relacin al espacio que ocupan.
Los cambios de volumen son dos : contraccin y dilatacin.
Contraccin es la disminucin de volumen que sufre el riel al enfriarse.
La contraccin se entiende porque al enfriarse los cuerpos, las partculas estn
ms cercanas unas de otras, disminuye su movimiento y como consecuencia
disminuye su volumen.
Dilatacin es el aumento de volumen de los rieles que ocurre debido a las
altas temperaturas, por lo cual es necesario dejar esta pequea abertura
(juntura) a lo largo de los rieles que conforman la va frrea.
En vas eclisadas convencionales, cada riel debe estar apernado con al menos 2
o 3 pernos en cada juntura.
En vas soldadas continuas, cada riel debe estar apernado en al menos 2 pernos.
Peraltes
Se tiene que a un menor radio hay un mayor ensanche, por ejemplo para
una curva de 600 m. de radio el ensanche es de 6mm., para una curva menor de
250 m. el ensanche alcanza hasta los 25mm.
En Chile, el riel exterior en una curva no puede ser ms bajo que el riel
interior o tener ms de 100 mm. de peralte.
La Velocidad mxima admisible de operacin en una curva est
determinada por la siguiente expresin :
h 43
Vmx. o R
8 .4
donde :
Vmx : velocidad mxima en km./hora.
ho : peralte actual del riel exterior en mm.
R : Radio de curvatura en metros.
ACORDAMIENTO :
Los rieles y las eclisas van unidos mediante pernos rieleros, hay de
diferentes tipos, algunos son :
Tirafondo Rielero :
El cual se usa para la fijacin de los rieles y otros elementos de la va
frrea.
Este debe ir recubierto con aceite.
Perno KZ :
Vastago de Anclaje :
El sistema ferroviario Chileno est formado por una serie de lneas con
diversos propsitos y especializacin, dentro de los ferrocarriles de servicio
pblico se encuentran :
a) La Calera Km 0 Coquimbo Km 472, seccin de 472 km, que baja desde la mina
con pendiente promedio de 0,9% y curvas suaves, y corresponde al trazado
original de propiedad de CMP. En este empalme se conecta con la lnea central
de Ferronor al norte.
El cual consta de una lnea principal de trocha 42" (1.067 mm) y 127
km de longitud entre Tocopilla y Pedro de Valdivia,
FERROCARRIL DE POTRERILLOS
b) Maitencillo Bellavista, seccin de 28 km, que baja por el valle del ro Huasco
con una pendiente promedio de 0,9% y curvas suaves, y que corresponde a
parte del antiguo ramal de Llanos de Soto a Huasco de propiedad de la
Empresa de los Ferrocarriles del Estado, adquirido a sta en 1987.