DC12 PDF

01:03-02
Edicin 8
es
Motores de 11 y 12 litros
106 351
Descripcin del trabajo
1 585 964
Scania CV AB 2010, Sweden
ndice
ndice
Motor
Informacin general.................................................. 4
Desmontaje del motor............................................... 6
Montaje del motor .................................................. 14
Montaje del motor en un soporte universal ............ 20
Medicin de la presin de compresin................... 22
Culata
................................................................................ 25
Desmontaje de la culata.......................................... 26
Montaje de la culata................................................ 32
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas ........ 36
Desmontaje de las vlvulas .................................... 38
Montaje de las vlvulas .......................................... 38
Comprobacin y mecanizado de las vlvulas......... 39
Sustitucin de las juntas de vstago de vlvula...... 40
Sustitucin de asientos de vlvula.......................... 41
Mecanizado de la culata ......................................... 43
Sustitucin de las guas de vlvula......................... 48
Sustitucin de los manguitos de los inyectores ...... 49
Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba ... 51
Bloque motor
Reacondicionamiento ............................................. 54
Desmontaje de las camisas ..................................... 55
Montaje de las camisas........................................... 56
Medicin de la altura de las camisas ...................... 57
Sustitucin del retn trasero del cigeal............... 63
Sustitucin del cojinete de rbol de levas............... 65
Cubierta del volante motor
................................................................................ 71
Desmontaje de la cubierta del volante motor ......... 72
Montaje de la cubierta del volante motor ............... 72
Accionamiento del ventilador
Desmontaje del accionamiento del ventilador........ 76

Montaje del accionamiento del ventilador ............. 76
Sustitucin del cojinete del accionamiento del
ventilador................................................................ 77
Sustitucin del retn delantero del cigeal........... 80
Ventilacin del crter cerrada
Localizacin de averas .......................................... 83

Sustitucin de la membrana.................................... 85
Mecanismo del cigeal
................................................................................ 86
Desmontaje de los pistones .................................... 87
Montaje de los pistones .......................................... 89
Sustitucin de los pistones ..................................... 91
Comprobacin de la biela....................................... 94
Casquillo del cojinete de biela................................ 96
Volante motor
Desmontaje del volante motor................................ 98

Montaje del volante motor...................................... 99
Cojinete de apoyo ................................................. 101
Corona dentada..................................................... 102
01:03-02
ndice
Cigeal
Desmontaje del cigeal....................................... 103

Montaje del cigeal ............................................ 104
Mecanizado del cigeal ...................................... 105
Distribucin
.............................................................................. 108
Desmontaje del pin intermedio......................... 110
Montaje del pin intermedio .............................. 112
Sustitucin del cojinete del pin intermedio
para el compresor ................................................. 113
Sustitucin del cojinete del pin intermedio
para el rbol de levas ............................................ 114
Desmontaje de los piones del rbol de levas ...... 115
Montaje de los piones del rbol de levas............ 116
Desmontaje del pin del cigeal....................... 117
Montaje del pin del cigeal ............................ 118
Desmontaje del rbol de levas.............................. 119
Montaje del rbol de levas.................................... 120
Comprobacin del ajuste del calado de la
distribucin ........................................................... 123
Sistema de lubricacin
Informacin general.............................................. 124

Medicin de la presin de aceite .......................... 125
Filtro de aceite ...................................................... 127
Enfriador de aceite................................................ 128
Unidad de filtro de aceite ..................................... 130
Bomba de aceite ................................................... 135
Turbocompresor
.............................................................................. 136
Medicin del juego radial y axial ......................... 138
Comprobaciones tras una avera........................... 140
Transmisin por correas
.............................................................................. 141
01:03-02
Motor
Motor
Informacin general
1
2
A : DSC 1201
B : 0.75
Valve clearance cold engine

: 0.45 mm
Inlet
: 0.70 mm
Outlet
Pump timing : 15 o
before T.D.C.
3A
Made by
Typ/Type DSC 12 01
Variant
Motor/Engine No
Made by
3B
123 45XX
119 867
Type DSC 12 01
Variant
1 Niveles de emisin.
2 Placa de caractersticas.
3 A Tipo de motor, nmero de serie del motor (en motores fabricados antes de noviembre de 2000).
3 B Tipo de motor (en motores fabricados a partir de noviembre de 2000).
4 Nmero de motor, sello.
DC11
DC12
Dimetro de cilindros
127,0 mm
127,0 mm
Carrera de pistn
140,0 mm
154,0 mm
Cilindrada
10,64 dm3
11,7 dm3
N de cojinetes de bancada
Orden de encendido
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
01:03-02
Motor
DC11
DC12
Relacin de compresin
18:1
18,5:1
Sentido de giro (visto el motor desde la parte

trasera)
A izquierdas
A izquierdas
Rgimen del motor a ralent bajo
500 rpm
500 rpm
Rgimen del motor a ralent acelerado
2400 rpm
2400 rpm
Capacidad de llenado de aceite
28-35 litros
28-35 litros
Grado del aceite
Remtase al manual
00:03-09.
Remtase al manual
00:03-09.
Peso total sin refrigerante ni aceite
1010-1030 kg
1020-1040 kg
Lubricacin
Se deben lubricar con aceite de motor todas las
piezas mviles antes de su montaje, a menos que
se especifique lo contrario.
01:03-02
Motor
Desmontaje del motor

Comentarios
Vace
El aceite y el refrigerante.
Desmonte
La tapa de la batera y desconecte el

cable negativo.
Desmonte
La cubierta protectora
Desmonte
Los conectores 13 (C2) y 14 (C188).
Desmonte
Los cables positivo y negativo.
Desmonte
Las abrazaderas que sujetan los cables

13 y 14.
Bascule la cabina de acuerdo con las instrucciones; remtase al grupo 18.
Desmonte
El conector 14 (C188) slo va

montado en vehculos sin
coordinador.
Los guardabarros.
01:03-02
Motor
120231
5
6
01:03-02
120232
Motor
Lado derecho:
Comentarios
Tire del mazo de cables desconectado y colquelo sobre el motor.
10
Desmonte
11
Cubra el filtro de aire.
12
Desmonte
Los tubos flexibles de agua del radiador. El nmero de tubos flexibles

depender del modelo. En la
figura aparece solo uno.
13
Desmonte
El tubo flexible del tubo de aire de

admisin.
14
Eleve y
desmonte
La correa politrapezoidal.
15
Desmonte
El tubo flexible de aire del cilindro del

freno de escape.
16
Desmonte
Tubo de escape.
El tubo de aspiracin del

turbocompresor.
El tubo de aire del compresor y la

manguera de ventilacin del crter
deben desconectarse del tubo de
aspiracin.
Slo en vehculos con aire

acondicionado.
01:03-02
Motor
14
13
12
15
01:03-02
16
10
120234
11
Motor
Lado izquierdo:
Comentarios
17
Desmonte

admisin.
18
Desmonte
El compresor del AC y colquelo a un

lado.
19
Desmonte
El tubo de alimentacin del compresor.
20
Desmonte
El tubo flexible del calefactor de agua.
21
Desmonte
La conexin a masa.
22
Desmonte
Los tubos de combustible.
23
Desmonte
El tubo flexible de llenado de aceite.
24
Desmonte
La varilla de nivel de aceite.
25
Desmonte
La conexin a masa del motor de

arranque.
26
Desmonte
El tubo del regulador de presin.
27
Desmonte
El cable positivo del motor de arranque.
28
Desmonte
La bomba hidrulica y colquela a un

lado.
5 tornillos en la brida.
29
Desmonte
La caja de cambios.
Remtase al grupo 5.
Slo en vehculos equipados con

calefactor.
Desconctelo en el compresor.
99 318
100329
Nota: Al desmontar la caja de cambios, se debe

utilizar el soporte para motores 99 318 para
apoyar el motor.
4 tornillos.
10
01:03-02
Motor
22
21
19 18
25
17
23
01:03-02
26
24
27
28
120235
18
11
Motor
IMPORTANTE La argolla de izado del motor no

est diseada para soportar el peso de todo el
vehculo y no debe utilizarse con ese fin. Para
elevar el motor deben utilizarse las tres argollas
de izado.
98 094
En los vehculos fabricados a partir de mayo de

2000, se han eliminado las argollas de izado
traseras. Sin embargo, pueden obtenerse como
pieza de repuesto, nmero de pieza 1 360 442.
Fije la cadena de izado 98 094 a las
argollas de izado traseras.
01_1397
30
587 308
Fije el conjunto de palanca y gancho
587 308 a la argolla de izado delantera.
01 1398
31
12
01:03-02
Motor
IMPORTANTE Las argollas de izado estn

diseadas para soportar un ngulo de inclinacin
de 30 como mximo al elevar el motor con la
caja de cambios desmontada. Al elevar motores
con la caja de cambios montada, el ngulo de
inclinacin mxima se reduce a 20.
max 30
o
100 259
max 20
Retire los tornillos de los soportes del

motor y eleve el motor.
01_1399
32
01:03-02
13
Motor
Montaje del motor

Pares de apriete
Tornillos de soporte del motor
M14: 47 Nm
M16: 130 Nm + 90
Abrazadera en V para el intercooler
8 Nm
Suba el motor de forma que los soportes del mismo queden a unos 10 mm por encima de los
tacos del motor.
Coloque los tornillos y haga descender el motor hasta que se apoye en los tacos aislantes y los
soportes del motor 99 318. Pares de apriete: tornillos M14 a 47 Nm y tornillos M16 a
130 Nm + 90.
Monte la caja de cambios. Remtase al grupo 5.
Lado izquierdo:
Comentarios
14
Monte
La bomba hidrulica.
Monte
El cable positivo del motor de arranque.
Monte
El tubo del regulador de presin.
Monte
La conexin a masa del motor de

arranque.
Monte
La varilla de nivel de aceite.
Monte
El tubo flexible de llenado de aceite.
10
Monte
Los tubos de combustible.
RV = tubo superior,
RA = tubo inferior.
11
Monte
La conexin a masa.
En el compresor.
12
Monte
El tubo flexible del calefactor de agua.
13
Monte
El tubo de alimentacin del compresor.
14
Monte
El compresor del AC.
15
Monte

admisin.
Monte una junta nueva.
En el compresor.
El par de apriete es 8 Nm.
01:03-02
Motor
10
11
13 12
15
01:03-02
120545
14
15
Motor
Lado derecho:
Observaciones
16
16
Monte
Tubo de escape.
17
Monte
El tubo flexible de aire del cilindro del

freno de escape.
18
Monte
Los tubos flexibles de agua del radiador. En la figura aparece solo uno.
19
Monte
El tubo flexible del intercooler.
Par de apriete: 8 Nm.
20
Monte
El tubo de aspiracin del

turbocompresor.
El par de apriete de 10 Nm se debe

aplicar como mximo a 100 rpm.
21
Monte
El tubo de aire del compresor y el tubo

flexible de ventilacin del crter al tubo
de aspiracin.
22
Monte
La correa politrapezoidal.
23
Disponga
Los cables 13 y 14 hacia la parte

delantera de la cabina.
01:03-02
Motor
17
01:03-02
19
18
16
20
23
120544
22
17
Motor
Comentarios
18
24
Monte
Los guardabarros.
25
Incline la cabina para devolverla a la posicin de conduccin.
26
Monte
Los cables positivo y negativo.
27
Monte
Los conectores 13 (C2) y 14 (C188).
28
Monte
Todos los cables con abrazaderas.
29
Monte
La cubierta de plstico sobre la caja de

fusibles y rels.
30
Monte
El cable negativo de la batera y la tapa

de la batera.
El conector 14 (C188) slo va

montado en vehculos sin
coordinador.
01:03-02
Motor
24
30
120542
24
29
26
28
01:03-02
120543
27
19
Motor
Montaje del motor en un soporte universal

Motores con bomba de inyeccin
Desmonte:
Filtro de combustible
Bomba de inyeccin
Soporte
Motor de arranque
Soportes necesarios
Pos.
A
F
E
D
Motores con inyectores-bomba PDE

Desmonte:
Unidad de mando
Compresor
Motor de arranque
Soportes necesarios
Pos.
A
B
C
D
Motores con inyectores-bomba HPI

Desmonte:
Unidad de mando
Compresor
Motor de arranque
Bomba de alimentacin
Pos.
A
B
C
D
G
Atornille el motor al soporte universal tal como

se indica en la figura. Utilice la herramienta
99 331.
20
01:03-02
Motor
B
C
99 331
F
119 929
1 Tornillo M10x30 (x 8), par de apriete: 47 Nm.

2 Tuerca M16 (x 4), par de apriete 180 Nm.
3 Tornillo M16x50 (x 4).
01:03-02
21
Motor
Medicin de la presin de
compresin
La operacin que se describe a continuacin
slo se aplica a motores con bomba de
inyeccin.
Herramientas especiales
Denominacin
Figura
Tablero de herramientas
98 249
Comprobador de compresin
MV
99 310
Llave de vaso
D5
99 074
til de percusin
D1
99 079
Extractor de inyectores
D1
99 308
Manguito de inyectores
D5
100331
Nmero
La medicin de la presin de compresin forma

parte de las operaciones de localizacin de
averas. Si un motor funciona de forma
irregular, esta operacin puede detectar daos o
desgaste de uno o varios de los cilindros. Puede
haber daos en las vlvulas de las culatas, en las
camisas de los cilindros o en los segmentos de
los pistones. Esta medicin detecta qu cilindro
debe examinarse con mayor detenimiento.
22
Las mediciones se realizan nicamente para

comparar la presin de un cilindro respecto a los
dems. Si la compresin es inferior en uno o
varios cilindros es indicio de un desgaste
anormal o daos.
01:03-02
Motor
El comprobador de compresin se puede utilizar

en muchos tipos de motores, utilizando diversos
accesorios.
Al realizar la prueba de compresin, es

fundamental que la batera est totalmente
cargada. Si no, la presin de compresin ser
insuficiente.
1 Para cortar el suministro de combustible,
retire el fusible n 20 de corte de
combustible de la unidad elctrica central.
2 Limpie la zona alrededor de los inyectores.
Desmonte los tubos de presin de los
inyectores con la herramienta 99 310.
Comprobador de compresin 98 249

1 Manmetro
2 Vlvula de puesta a cero
3 Manguera metlica flexible
4 Varilla de medicin
5 Casquillo final, 21 mm de dimetro
6 Casquillo separador con lengeta de apoyo
7 Casquillo separador embridado
8 Casquillo separador, longitud 6 mm
12 Tuerca ciega
13 Tuerca roscada
14 Horquilla grande
15 Horquilla pequea
IMPORTANTE Coloque tapas protectoras

sobre los cuerpos de las vlvulas de
alimentacin de la bomba de inyeccin y sobre
los inyectores para protegerlos de la suciedad.
3 Desmonte la tapa de la culata.
4 Desmonte los inyectores y las arandelas de
cobre.
5 Ponga en marcha el motor con el motor de
arranque un par de veces para eliminar las
partculas de carbonilla que pueda haber en
los cilindros.
01:03-02
23
Motor
6 Conecte el comprobador de compresin en

el orificio del inyector de uno de los
cilindros. Se debe colocar la arandela de
cobre (16) entre el comprobador de
compresin y el fondo del orificio del
inyector.
7 Haga girar el motor con ayuda del motor de

arranque y lea la medicin del manmetro.
Anote la lectura.
8 Ponga a cero el manmetro pulsando el
botn correspondiente (2).
9 Traslade el comprobador de compresin al
siguiente cilindro y realice los pasos 7-9.
5 Casquillo final, 21 mm de dimetro
7 Casquillo separador embridado
12 Tuerca ciega (utilice la llave 98 542 para
apretarla)
16 Arandela de cobre
10 Compare las mediciones de compresin de

los cilindros. Si un cilindro o ms presentan
una presin de compresin inferior al resto,
se deben comprobar los componentes
internos como las vlvulas, las camisas de
cilindro y los segmentos de pistn.
La varilla de medicin (4) tiene incorporada una

vlvula antirretorno. En caso de que haya fugas,
limpie la vlvula antirretorno de la siguiente
forma:
1 Desatornille el asiento de vlvula (18).
2 Elimine cualquier depsito de carbonilla de
la vlvula (17) y del asiento de vlvula (18).
No arae las superficies de sellado. Utilice
aire comprimido para limpiar el interior de
la varilla de medicin.
17 Vlvula antirretorno
18 Asiento de vlvula
19 Junta trica
3 Vuelva a montar los componentes.

Asegrese de que la junta trica (19) no
haya resultado daada. Enrosque el asiento
de vlvula (18) correctamente en posicin
de forma hermtica con la varilla de
medicin (4).
24
01:03-02
Culata
Culata
Diagrama del despiece
17
15
22
20
24
27
23
26
25
33
5
18
37
16
11
22
13
21
19
14
10
8
35
4
32
2
31
36
34
29
28
30
01 1401
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Culata
Tapn de estanqueidad
Tapn remachado
Gua de vlvula
Pasador
Pasador
Junta de la culata
Junta de vstago de
vlvula
Vlvula de admisin
Muelle de vlvula
Platillo de vlvula
Vlvula de escape
Muelle de la vlvula
(exterior)
01:03-02
14 Muelle de la vlvula
(interior)
15 Platillo de vlvula
16 Chaveta
17 Conexin de vlvula
18 Tornillo
19 Portacojinetes
20 Eje
21 Tapn remachado
22 Perno de ajuste
23 Balancn
24 Balancn
25 Tornillo de ajuste
26 Tuerca
27 Casquillo separador
28 Tapa de la culata
(inferior)
29 Insercin roscada
30 Junta de la tapa de la
culata (inferior)
31 Tornillo de brida
(superior)
(superior) sobre cilindro 1
34 Junta de la tapa de la
culata (superior)
36 Placa de caractersticas
37 Placa de emisiones
25
Culata
Desmontaje de la culata (motores con bomba de inyeccin)
Nmero
Denominacin
Figura
99 074
til de percusin
99 079
Extractor de inyectores
99 308
Manguito de inyectores
99 310
Llave de vaso
D1
D1
113 009
99 079
00 1540
99 308
100331
1 Desmonte los tubos de presin con la llave

de vaso 99 310.
2 Suelte el colector de admisin y desmonte el
tubo de retorno de combustible.
3 Desmonte el tubo de purga de aire para el
sistema de refrigeracin.
4 Desmonte las pantallas trmicas del colector
de escape y desmonte el colector de escape.
26
01:03-02
Culata
Nota: Todos los componentes del mecanismo

de las vlvulas deben montarse en la misma
posicin en que estaban. Por lo tanto, marque
los componentes segn los vaya desmontando.
5 Desmonte la tapa de la culata superior.
6 Desmonte el eje, los balancines, los
portacojinetes y las varillas de empuje.
99 308
01 1345
8 Afloje la tuerca del inyector con la llave de

vaso 99 308.
01_1344
7 Retire la seccin inferior de la tapa de la

culata.
9 Extraiga los inyectores con las herramientas

99 079 y 99 074.
10 Desmonte la culata. Marque las culatas si
desmonta ms de una a la vez.
99 074
01 1346
99 079
01:03-02
27
Culata
Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba PDE)

1 Abra la boquilla de purga y drene el sistema
de combustible desenroscando el pernoracor de la parte trasera de la rampa de
combustible.
ADVERTENCIA
El sistema de combustible debe estar

vaco. En caso contrario puede entrar
combustible en los cilindros, con el
consiguiente riesgo de rotura de los
pistones al intentar comprimir el lquido.
108 036
Si entra combustible en la cmara de

combustin, debe extraerse
inmediatamente con una bomba.
2 Limpie la tapa de culata y la zona

adyacente.
4 Descargue la presin de las vlvulas

desenroscando los tornillos del eje de
balancines alternativamente.
120513
28
01:03-02
Culata
ADVERTENCIA
No se apoye en el motor al desmontar el

eje de balancines. El muelle del
inyector-bomba est cargado; puede
soltarse y producir lesiones.
Nota: Si el muelle se llega a soltar del inyectorbomba, habr que sustituir el inyector.
120519
5 Desmonte el eje de balancines.
6 Desmonte el portacojinetes.
7 Desmonte las varillas de empuje.
Nota: La varilla de empuje del inyector-bomba

est sujeta con un anillo de fijacin. Mueva con
suavidad la varilla de empuje y tire de ella para
extraerla.
8 Desmonte las horquillas de vlvula.
120514
9 Desmonte la tapa de la culata inferior.
10 Desmonte el inyector-bomba segn se

indica en la seccin Desmontaje del
inyector-bomba, pasos 6-10 en la
publicacin 03:04-01.
11 Desmonte el colector de admisin, la rampa
de combustible, el tubo de purga del sistema
de refrigeracin y el colector de escape.
01:03-02
29
Culata
Desmontaje de la culata (motores con inyector-bomba HPI)
1 Limpie la tapa de culata y la zona

adyacente.
3 Descargue la presin de las vlvulas

desenroscando los tornillos del eje de
balancines alternativamente.
120515
4 Desmonte el eje de balancines.
120520
30
01:03-02
Culata
5 Desmonte el portacojinetes.
6 Desmonte las varillas de empuje.
7 Desmonte las horquillas de vlvula.

8 Desmonte la tapa de la culata inferior.
120516
9 Desmonte el inyector-bomba segn se

indica en la seccin Desmontaje del
inyector-bomba en la publicacin 03:04-04.
10 Desmonte el colector de admisin, la rampa
de combustible, el tubo de purga del sistema
de refrigeracin y el colector de escape.
01:03-02
31
Culata
Montaje de la culata
Especificaciones
Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin y motores
con inyector-bomba)
Tornillos de la culata:
- Primera fase
60 Nm
- Segunda fase
150 Nm
- Tercer apriete
250 Nm
- Cuarta fase
90
Tornillos de la tapa de la culata inferior
26 Nm
Tornillos del eje de balancines
105 Nm
Tornillos del soporte de apoyo
40 Nm + 60
Pares de apriete (para motores con bomba de inyeccin)

Tuerca del inyector
70 Nm
Tornillos de la tapa de la culata superior
26 Nm
Tuerca de ajuste del tornillo del balancn
35 Nm
Tornillo de colector de escape
59 Nm
Tornillo del tubo de presin
20 +/-5 Nm
Lubricante
Lubricante para tornillos y juntas de tubo de escape
32
561 205
01:03-02
Culata
Todos los motores:

1 Compruebe la altura de las camisas;
remtase a Medicin de la altura de las
camisas.
2 Monte una junta de culata nueva.
3 Los tornillos de culata se pueden utilizar 3
veces como mximo. Por lo tanto,
compruebe que los tornillos no tengan ms
de 2 marcas de punzn en la cabeza. Si
alguno de los tornillos tiene 3 marcas, debe
sustituirse por uno nuevo.
1 Apriete todos los tornillos a 60 Nm.
2
3
4
1
6
01_1396
4 Lubrique la rosca y por debajo de la cabeza

de los tornillos de la culata. Apritelos en el
orden que aparece en la figura en las cuatro
fases de apriete que se indican a
continuacin.

4 Por ltimo, apriete todos los tornillos
90.
5 Monte la tapa de la culata inferior y apriete

los tornillos a 26 Nm.
01:03-02
01_1352
5 Haga una marca en la cabeza de cada

tornillo con un punzn.
33
Culata
Motores con bomba de inyeccin:

1 Monte las varillas de empuje, el
portacojinetes y el eje con los balancines, y
apriete los tornillos a 115 Nm.
2 Ajuste el juego de vlvulas.
100036
3 Monte el inyector sustituyendo la arandela

de estanqueidad y montando juntas tricas
nuevas lubricadas con compuesto de
montaje 584 084.
IMPORTANTE Sustituya siempre las juntas
tricas y la arandela de estanqueidad de los
inyectores que se han desmontado.
99 308
01_1351
4 Apriete el inyector a 70 Nm. Utilice la llave

de vaso 99 308.
70 Nm
5 Monte la tapa de la culata superior y apriete

26 Nm
6 Monte el colector de escape y apriete los

tornillos a 59 Nm. Coloque las pantallas
trmicas.
8 Monte el colector de admisin y el tubo de

retorno de combustible.
9 Monte los tubos de alimentacin y apriete
los tornillos con la herramienta 99 310 a
20 +/-5 Nm. Monte los tubos de
alimentacin con abrazaderas.
34
01_1353
7 Monte el tubo de purga del sistema de

refrigeracin.
01:03-02
Culata
Motores con inyector-bomba PDE:

1 Monte el inyector-bomba segn se indica en
la seccin Montaje del inyector-bomba,
pasos 1-5, en la publicacin 03:04-01.
2 Monte las varillas de empuje.
3 Monte el portacojinetes y apriete los

tornillos a 40 Nm + 60.
4 Monte las horquillas de vlvula.

IMPORTANTE Lubrique las conexiones de
vlvula con aceite de motor.
309 329
5 Proceda segn se indica en la seccin

Montaje del inyector-bomba, pasos 6-14, en
la publicacin 03:04-01.
Motores con inyector-bomba HPI:

1 Monte las varillas de empuje.
2 Monte el portacojinetes y apriete los
tornillos a 40 Nm + 60.
3 Monte el inyector-bomba y el eje de
balancines segn se indica en la seccin
Montaje del inyector-bomba, pasos 1-8, en
la publicacin 03:04-04.
4 Monte las horquillas de vlvula.
5 Monte la tapa de la culata superior y apriete

01:03-02
309 329
IMPORTANTE Lubrique las conexiones de

vlvula con aceite de motor.
35
Culata
Comprobacin y ajuste del juego de vlvulas

Denominacin
Figura
99 309
Herramienta de giro del volante

motor (desde abajo)
99 109

motor (desde arriba)
D5
100330
Nmero
Compruebe y ajuste el juego de vlvulas con el

motor en fro. El juego de las vlvulas de
admisin debe ser de 0,45 mm y el de las
vlvulas de escape de 0,70 mm.
El ajuste se puede realizar siguiendo cualquiera
de los dos mtodos siguientes:
Opcin 1:
114 096
Coloque el cilindro 1 exactamente en el PMS

tras la carrera de compresin. Ajuste las
vlvulas siguientes:
cil. 1
Admisin y escape
cil. 2
Admisin
cil. 3
Escape
cil. 4
Admisin
cil. 5
Escape
O Vlvula de admisin
X Vlvula de escape
114 097
Gire el cigeal una vuelta exacta. Ajuste las

vlvulas siguientes:
36
cil. 2
Escape
cil. 3
Admisin
cil. 4
Escape
cil. 5
Admisin
cil. 6
Admisin y escape
O Vlvula de admisin
X Vlvula de escape
01:03-02
Culata
Opcin 2:
Ajuste ambas vlvulas de cada cilindro en el
PMS despus de la carrera de compresin. Gire
el cigeal 1/3 de vuelta cada vez con la
herramienta de giro del volante motor. Ajuste el
juego de vlvulas siguiendo la secuencia de la
inyeccin de combustible:
99 309
01_1388
1-5-3-6-2-4
Ajuste del juego de vlvula y de los inyectores-bomba PDE

Secuencia de ajuste
Marca del volante motor Solapamiento
(lectura realizada por la en el cilindro
abertura inferior)
TDC Down (0)
1
120
5
240
3
TDC Down (360)
6
480
2
600
4
Ajuste de las
vlvulas en el
cilindro
6
2
4
1
5
3
Ajuste de balancn de
inyector en el cilindro
Marca del volante motor Solapamiento

(lectura realizada por la en el cilindro
abertura superior)
TDC Up (0)
1
300
5
60
3
TDC Up
6
300
2
60
4
Ajuste de las
vlvulas en el
cilindro
6
2
4
1
5
3
Ajuste de balancn de
inyector en el cilindro
2
4
1
5
3
6
2
4
1
5
3
6
Motores con la marca TDC Up en el volante motor. Coloque la herramienta 99 109 en los orificios
de la trampilla superior. Introduzca el pin en la corona dentada y gire el volante motor con una
barra de bloqueo y un manguito de 14 mm. Observe la marca del volante motor a travs de la
abertura superior de la carcasa del volante motor.
01:03-02
37
Culata
Desmontaje de las vlvulas

Denominacin
99 322
Mandril
Figura
D5
99 322
100333
Nmero
1 Desmonte los collarines separables, los

platillos de muelle de vlvula, los muelles y
las vlvulas. Presione hacia abajo el muelle
con la herramienta 99 322 de modo que se
puedan desmontar los collarines separables.
99 322
2 Coloque las vlvulas en un portavlvulas

para que se puedan volver a montar en la
misma posicin en la culata.
01_1347
Montaje de las vlvulas

Nmero
Denominacin
99 322
Mandril
Figura
D5
1 Lubrique bien todas las piezas con aceite de

motor antes de montarlas.
3 Monte los muelles de vlvula y los

collarines de los muelles de vlvula.
4 Comprima los muelles en una prensa con la
herramienta 99 322 y monte los collarines
separables. Asegrese de que los collarines
separables se montan en la posicin
correcta.
38
99 322
01 1350
2 Coloque cada vlvula en su gua.
01:03-02
Culata
Comprobacin y mecanizado de las vlvulas
Especificaciones
Vlvula de admisin
ngulo de la cabeza
19,5
Dimensin mnima A de vlvula rectificada
2,6 mm
Vlvula de escape
ngulo de la cabeza
44,5
1,8 mm
Rectifique las vlvulas en una esmeriladora de

vlvulas.

Compruebe la dimensin A de todas las
vlvulas.
01:03-02
39
Culata
Sustitucin de las juntas de

vstago de vlvula
Denominacin
99 323
Mandril
Figura
D5
99 323
100334
Nmero
1 Desmonte la vlvula.
01_1348
2 Retire el retn del vstago de vlvula con

unos alicates.
3 Monte la vlvula.
99 323
01_1349
4 Golpee suavemente el retn del vstago de

vlvula nuevo con la herramienta 99 323 y
un martillo.
40
01:03-02
Culata
Sustitucin de asientos de vlvula

Denominacin
99 384
Mandril
99 385
Mango
587 270
Kit con extractor estndar
Figura
D1-A3
99 384
110 966
Nmero
D1-B1
110 967
99 385
1 Desmonte los asientos postizos de vlvula

con un manguito expansor del kit con
extractor estndar 587 270.
1
307 223
Nota: Introduzca, por ejemplo, un hoja de

aluminio entre la culata y la sufridera para evitar
producir daos.
01:03-02
41
Culata
ADVERTENCIA
Debe llevar gafas protectoras. Coloque

siempre la culata con la superficie
inferior hacia abajo al extraer los
asientos postizos de vlvula. De lo
contrario, se corre el riesgo de que se
desprendan partculas metlicas que
pueden producir lesiones.
2 Introduzca a presin los asientos postizos de

vlvula nuevos. Utilice el mandril 99 384 y
el eje 99 385. Enfre el mandril y el asiento
postizo de vlvula hasta una temperatura de
aprox. -80 C con hielo seco u oxgeno
lquido. Esta operacin debe realizarse
rpidamente.
99 385
99 384
146 597
ADVERTENCIA
Tenga cuidado al manipular las piezas

enfriadas y los productos de
enfriamiento. Se pueden producir
lesiones por congelacin.
Los asientos postizos de vlvula

sobredimensionados se pueden montar si se ha
daado el alojamiento del asiento. En estos
casos se debe rectificar el alojamiento con la
herramienta 587 277.
42
01:03-02
Culata
Mecanizado de la culata
Asiento postizo de vlvula, medidas para mecanizado
112 266
112 267
Vlvula de admisin
A = 1,9-2,6 mm
B = 0,75-1,8 mm
C = dimetro, 39,8 +/-0,5 mm (valor de ajuste
para herramienta de mecanizado)
Vlvula de escape
A = 1,8-2,6 mm
B = 0,66-1,8 mm
C = dimetro, 37,9 +/-0,5 mm (valor de ajuste
para herramienta de mecanizado)
Especificaciones
La culata no debe rectificarse ms de 124,4 mm.
Asiento de vlvula de admisin
ngulo del asiento
20,0-20,5
Anchura de la superficie de contacto A
1,9-2,6 mm
Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula
46,054-46,065 mm
Dimetro del alojamiento del asiento postizo de vlvula
46,000-46,016 mm
Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula
11,25-11,35 mm
Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula
0,75-1,8 mm
Asiento postizo de vlvula sobredimensionado:

Dimetro exterior
46,254-46,265 mm
46,200-46,216 mm
Temperatura de refrigeracin al montar el asiento postizo de vlvula
aproximadamente -80 C
01:03-02
43
Culata
Asiento de vlvula de escape

ngulo del asiento
45,0-45,5
Anchura de la superficie de contacto A
1,8-2,6 mm
Dimetro exterior del asiento postizo de vlvula
44,081-44,092 mm
44,000-44,016 mm
Profundidad del alojamiento del asiento postizo de vlvula
11,25-11,35 mm
Distancia B entre el plano de junta de la culata y el disco de vlvula
0,66-1,8 mm
Asiento postizo de vlvula sobredimensionado:
44
Dimetro exterior
44,281-44,292 mm
44,200-44,216 mm
Temperatura de refrigeracin al enfriar el asiento postizo de vlvula
aproximadamente -80 C
01:03-02
Culata
Herramientas
Denominacin
Figura
587 277
Cortador de asientos de vlvula
587 061
Cortador de asientos de vlvula
106 794
Nmero
Se puede utilizar cualquiera de los cortadores

mencionados.
La descripcin siguiente se aplica al cortador de
asientos de vlvula 587 277.
Para las medidas de mecanizado y los asientos
postizos de vlvula sobredimensionados;
remtase a la seccin Especificaciones.
1 Asegrese de que la superficie de contacto y
el soporte magntico estn nivelados y
limpios. Limpie los casquillos de vlvula.
2 Seleccione el husillo de mayor tamao que
se pueda introducir fcilmente en la gua de
vlvula. Introduzca el husillo gua y gire el
tornillo de ajuste hasta su posicin ms
elevada.
3 Seleccione el cortador y mntelo.
01:03-02
45
Culata
4 Suelte el cierre de apertura rpida y mueva

la placa de apoyo a la posicin superior con
el tornillo de ajuste.
5 Ajuste el indicador del ajustador del

cortador utilizando una vlvula.
6 Ajuste el cortador. Dimetros 37,9 mm o
39,8 mm respectivamente; remtase a
Asiento postizo de vlvula, medidas para
mecanizado.
7 Desconecte el imn (posicin 2). Introduzca

el husillo gua en el casquillo de vlvula.
Ajuste la placa de apoyo para que la
distancia entre el cortador y el asiento de
vlvula sea aproximadamente 1 mm. Centre
la herramienta con cuidado.
8 Conecte el imn (posicin 1).
01_1233
9 Bloquee el cierre de apertura rpida.

Compruebe que se pueda girar la manivela
fcilmente. Si no se puede, vuelva a centrar
la herramienta.
46
01:03-02
Culata
10 Rectifique el asiento de la vlvula girando el

cigeal a derechas al tiempo que hace girar
el tornillo de avance. Nunca gire el cigeal
a izquierdas, ya que se daar el cortador.
Lubrique con aceite para corte al realizar
operaciones de mecanizado.
11 Una vez mecanizada la superficie del

asiento de la vlvula, reduzca la presin de
corte girando la manivela 2-3 vueltas sin
avance. Contine girando mientras
desatornilla el tornillo de ajuste. De este
modo, el cortador de asientos de vlvula
estar preparado para el siguiente asiento de
vlvula.
Los asientos de vlvula pueden tambin
rectificarse con las herramientas del kit 587 061.
01:03-02
47
Culata
Sustitucin de las guas de vlvula

Denominacin
99 382
Mandril
99 383
Mandril
Figura
D1-C6
99 382
110 864
Nmero
D1-B1
110 865
99 383
1 Extraiga las guas de vlvula con el mandril

99 383.
2 Meta a presin las guas de vlvula nuevas

utilizando el mandril 99 382. Presione la
gua tanto como lo permita el mandril, es
decir, hasta que haga contacto con el asiento
del muelle en la culata.
48
01:03-02
Culata
Sustitucin de los manguitos de

los inyectores
La operacin que se describe a continuacin
slo se aplica a motores con bomba de
inyeccin.
Denominacin
99 394
Gua
99 381
Mandril
588 221
Fileteador
Figura
D2-A1
99 394
113 219
Nmero
D2-A1
113 297
110 863
99 381
Se debe desmontar la culata al sustituir el

manguito de inyector. No es necesario
desmontar las vlvulas. En la figura aparece la
culata con las vlvulas desmontadas para
mostrar con claridad esta operacin.
IMPORTANTE Marque la posicin de la
ranura del manguito en la culata como se indica
en la figura. El manguito nuevo deber montarse
en la misma posicin para que no bloquee el
tubo de retorno.
01:03-02
49
Culata
1 Corte una rosca en la parte inferior del

manguito con el fileteador 588 221 y la gua
99 394.
588 221
113 263
99 394
113 284
2 Saque con unos golpes el fileteador y el

manguito por debajo. Utilice una varilla de
metal de 100 mm de largo y 9 mm de
dimetro.
3 Desengrase y compruebe las superficies de

contacto del manguito y la culata. Elimine
las rebabas e irregularidades que podran
rayar el manguito.
4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y
aplique una fina capa de sellador 561 200 en
el manguito y en las superficies de contacto
de la culata.
IMPORTANTE Asegrese de que el manguito

queda montado con la ranura en la posicin
correcta respecto a la marca.
50
113 220
5 Introduzca a presin el manguito con el

mandril 99 381.
01:03-02
Culata
Sustitucin de los manguitos de inyector-bomba

La operacin que se describe a continuacin se aplica a motores con inyectores-bomba PDE y HPI.
Inyector-bomba PDE
Nmero
Denominacin
Figura
99 394
Gua
99 395
Mandril
99 397
Pieza de prolongacin con

mango roscado
588 221
Fileteador
D2-B1
113 219
99 394
D2-A1
113 221
99 395
D2-C5, C6
113 297
113 262
99 397
Inyector-bomba HPI
Denominacin
Figura
99 396
Gua + fileteador M30x1.5
99 381
Mandril
99 397
Pieza de prolongacin con

mango roscado
588 222
Fileteador M30x1.5
D2-B1
120 026
Nmero
D2-A1
110 863
99 381
D2-C5, C6
113 297
113 262
99 397
01:03-02
51
Culata
Se debe desmontar la culata al sustituir el

manguito del inyector-bomba. No es necesario
desmontar las vlvulas. En la figura aparece la
culata con las vlvulas desmontadas para
mostrar con claridad esta operacin.
1 Corte la rosca del extremo inferior del

manguito con el fileteador y la gua.
120 024
Inyector-bomba PDE
Gua 99 394
Fileteador 588 221
Pieza de prolongacin 99 397
120 023
Inyector-bomba HPI
Gua 99 396
Fileteador 588 222
Pieza de prolongacin 99 397
52
01:03-02
Culata
2 Saque con unos golpes el fileteador y el

manguito por debajo. Utilice una varilla de
metal de 100 mm de largo y 9 mm de
dimetro.
3 Desengrase y compruebe las superficies de
contacto del manguito y la culata. Elimine
las rebabas e irregularidades que podran
rayar el manguito.
113 284
4 Desengrase el nuevo manguito de inyector y

aplique una fina capa de sellador 561 200 en
el manguito y en las superficies de contacto
de la culata.
5 Introduzca el manguito a presin con el

mandril y la gua.
Inyector-bomba PDE
Inyector-bomba HPI
99 395
113 231
99 394
01:03-02
53
Bloque motor
Bloque motor
Reacondicionamiento
El calor que desprenden los cojinetes de
bancada al griparse y seguir girando modifica
las propiedades del material del que est
compuesto el bloque motor. En estos casos, se
debe desechar el bloque motor.
Si se produce un gripado de los cojinetes de
bancada, pero sin que giren en el bloque motor,
es posible reacondicionar el bloque motor. Los
asientos de los cojinetes de bancada deben
cumplir los requisitos de excentricidad que se
indican en la tabla. No se recomienda rectificar
los asientos de los cojinetes de bancada
excntricos.
Pares de apriete
Tornillo Torx de tapa de cojinete
de bancada
110 Nm + 90
Tornillo hexagonal de tapa de

cojinete de bancada
50 Nm + 90
1 Mida el dimetro en las cuatro posiciones

como se indica en la figura. El dimetro
debe medirse con las tapas atornilladas y sin
los cojinetes de bancada.
2 Compare los resultados de la medicin con
los valores de la tabla siguiente.
54
Dimetro mnimo
permitido
Dimetro mximo permitido Diferencia mxima permitida entre los

dimetro mayor y menor en el mismo
asiento de cojinete de bancada
112,200 mm
112,222 mm
0,016 mm
01:03-02
Bloque motor
Desmontaje de las camisas

Nmero
Denominacin
Figura
99 066
Extractor de camisas de cilindro
D2
1 Marque las camisas con los nmeros 1-6. La

marca es necesaria para que las camisas se
puedan volver a montar en su posicin
original.
100214
Nota: Las marcas deben realizarse solo en la

superficie indicada en la figura. Las dems son
superficies de sellado. Si utiliza un rotulador,
puede hacer las marcas en cualquier superficie.
2 Extraiga la camisa de cilindro con el

extractor 99 066.
99 003
3 Retire el anillo de estanqueidad del bloque

motor.
100040
99 066
Extractor de camisas con cilindro hidrulico
01:03-02
55
Bloque motor
Montaje de las camisas

1 Compruebe la altura de las camisas;
remtase a Medicin de la altura de las
camisas.
2 Compruebe que el interior del bloque motor
est limpio. Limpie las superficies de las
juntas tricas.
3 Examine con detenimiento las camisas,
tanto las nuevas como las antiguas, y
compruebe que no tengan grietas que
puedan haberse producido durante el
transporte o por una manipulacin
descuidada.
Golpee suavemente la camisa con un objeto
metlico. Si est en buen estado, deber
orse un sonido metlico ntido. Si est
agrietada sonar de modo diferente, como si
presentara grietas.
4 Lubrique con glicerina el anillo de
estanqueidad que se va a colocar en la
camisa, n de pieza 584 084, y mntelo.
5 Lubrique la superficie de la gua inferior de
la camisa.
56
01_1354
6 Gire la camisa para que el nmero de

cilindro que est marcado quede hacia
delante y golpela suavemente con un
martillo de goma.
01:03-02
Bloque motor
Medicin de la altura de las

camisas
Especificaciones
Altura de las camisas por encima del bloque motor
0,20-0,30 mm
Diferencia mxima de altura en una sola camisa entre dos 0,02 mm

mediciones realizadas en puntos diametralmente opuestos
Nmero
Denominacin
87 198
Regla auxiliar
D2
98 075
Indicador de cuadrante
D2
01:03-02
Figura
57
Bloque motor
1 Limpie a fondo el soporte de la camisa en el

bloque motor, la superficie alrededor del
cilindro, el soporte de la camisa y la cara
superior de la camisa.
2 Monte la camisa sin juntas tricas e
introdzcala a presin con dos orejetas
tensoras 98 515. Apriete los tornillos a
20 Nm.
3 Coloque la regla 87 198 y el indicador de

cuadrante 98 075 sobre la camisa y ponga a
cero el indicador de cuadrante cuando est
colocado contra la camisa (A). Deslice la
punta del indicador de cuadrante hacia el
bloque motor (B) y mida la altura de la
camisa (A - B) como se indica en la figura.
Mida la altura en dos puntos diametralmente
opuestos en cada camisa.
C
A
100024
IMPORTANTE Los tornillos de las orejetas

tensoras no deben apretarse ms de 20 Nm. De
lo contrario la camisa puede resultar daada.
D
C
A Superficie de medicin en la camisa

B Superficie de medicin en el bloque motor
C Punta del indicador de cuadrante
D Altura de la camisa (D) = A - B
4 La camisa deber sobresalir ligeramente de

la superficie del bloque motor.
5 La altura de la camisa D (= A - B) por
encima del bloque motor despus del
mecanizado debe ser: 0,20-0,30 mm
6 La diferencia entre dos puntos opuestos
diametralmente en una misma camisa de
cilindro puede ser como mx. de 0,02 mm.
58
01:03-02
Bloque motor
Mecanizado de la altura de las camisas

Si, durante la medicin de control, la camisa no
alcanza el valor indicado, se deber mecanizar el
asiento de la camisa.
Ajuste la camisa a la altura correcta con una
arandela de ajuste. Las arandelas de ajuste estn
disponibles en los grosores siguientes: 0,20 mm,
0,30 mm y 0,40 mm.
Si fuera necesario aumentar la altura de la
camisa menos de 0,20 mm, mecanice el asiento
del cojinete hasta que la altura de la camisa
inclyendo la arandela de ajuste sea la correcta.
IMPORTANTE Si se utiliza una arandela para
ajustar la altura de la camisa, el asiento de la
camisa debe siempre mecanizarse.
Tolerancias de la altura de camisas
Altura de camisas mnima permitida antes 0,15 mm
del mecanizado
Altura de camisas permitida en motores
0,20-0,30 mm
con asientos de camisas mecanizados
Medicin esperada cuando se han
0,25 mm
mecanizado
Ejemplo de clculo de la profundidad de
corte
Altura deseada
Altura de camisa actual
Aumento de la altura de la camisa =
0,25-0,14
Grosor de arandela de ajuste
Material a eliminar = 0,2-0,11
01:03-02
0,25 mm
0,14 mm
0,11 mm
0,2 mm
0,09 mm
59
Bloque motor
1 Limpie la superficie de contacto entre el
anillo de ajuste (que se incluye en el kit de
prolongacin) y el plano superior del bloque
motor.
Nota: Es importante que la superficie est bien

limpia, ya que de lo contrario el asiento de la
camisa podra resultar cortado a una
profundidad incorrecta o podra quedar en forma
oblicua.
2 Monte la prolongacin 588 672 en el
cortador 587 512.
3 Ajuste la profundidad de la prolongacin a

206 mm.
60
01:03-02
Bloque motor
4 Coloque el anillo de ajuste sobre el cilindro
correspondiente y, a continuacin, coloque
el cortador. Conecte el imn en el cortador
ajustando el interruptor a la posicin 1.
5 Compruebe que la herramienta (cortador)

no entra en contacto con el borde del asiento
de la camisa cuando se monta el cortador en
el anillo de ajuste. De lo contrario, el
tornillo de ajuste vertical se debe girar hasta
que el cortador se suelte del asiento de la
camisa.
6 Suba el anillo de ajuste rpido y mueva el

cortador con la mano hasta que quede sobre
la superficie del asiento de la camisa, sin
que quede encima de las paredes del bloque
motor.
01:03-02
61
Bloque motor
7 Gire el cortador y al mismo tiempo gire a
derechas el tornillo de ajuste vertical hasta
que el cortador toque el asiento de la
camisa.
8 Suba el anillo de ajuste rpido y lleve el
cortador hacia atrs para que quede dentro
de la superficie del asiento de la camisa.
9 Ajuste el tornillo de ajuste vertical para que

comience el mecanizado. La profundidad
mxima por corte es 0,05 mm. En el caso de
que los 0,05 mm sean insuficientes, se
debern realizar varios cortes hasta alcanzar
la profundidad necesaria.
10 Gire el cortador a derechas con un
movimiento uniforme. Sujete el tornillo de
ajuste horizontal con la otra mano al mismo
tiempo. El cortador avanzar en posicin
horizontal 0,13 mm por vuelta. Gire el
cortador con cuidado cuando empiece a
acercarse al borde exterior del asiento de la
camisa. Suelte el tornillo de ajuste
horizontal cuando el cortador haya pasado
sobre el borde para detener el avance.
IMPORTANTE No gire nunca el cortador de
camisas a izquierdas, ya que el cortador se
romper.
62
01:03-02
Bloque motor
Sustitucin del retn trasero del

cigeal
Denominacin
99 410
Herramienta de montaje
Figura
D5
99 410
116 247
Nmero
1 Desmonte el volante motor segn se indica

en la seccin Desmontaje del volante motor.
2 Extraiga el retn del cigeal con un
destornillador. Procure no rayar las
superficies de unin de la campana del
volante motor y el cigeal.
01:03-02
63
Bloque motor
01_1356
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien

seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn
no debe desmontarse hasta justo antes de montar
el retn de cigeal en el motor.
3 Monte el retn del cigeal nuevo con la

herramienta 99 410. Coloque el retn del
cigeal en la herramienta y fije esta ltima
con los tornillos.
4 Gire la herramienta a derechas hasta que
haga tope para conseguir la correcta
posicin del retn del cigeal.
116 612
5 Monte el volante motor segn se indica en

la seccin Montaje del volante motor.
64
01:03-02
Bloque motor
Sustitucin del cojinete de rbol

de levas
Nmero
99 373
Denominacin
til de desmontaje del cojinete
del rbol de levas
99 003
Cilindro hidrulico
99 004
Bomba hidrulica de
accionamiento neumtico
Figura
D5
H1
109 403
99 003
109 402
H1
1 Desmonte el rbol de levas segn se indica

en la seccin Desmontaje del rbol de levas.
2 Desmonte la tapa del rbol de levas de la
parte delantera del motor.
Nota: Limpie con un trapo los bordes y las
superficies de asiento alrededor de los cojinetes
anteriores para evitar daar las superficies de
unin al montar los cojinetes nuevos.
3 Limpie las superficies de los asientos de los
cojinetes alrededor de los cojinetes
antiguos.
01:03-02
65
Bloque motor
Nota: El rebaje de la junta del cojinete deber

apuntar hacia la parte delantera del motor.
109 690
4 Coloque los nuevos cojinetes en el espacio

entre los asientos de los cojinetes de los
rboles de levas.
Herramienta 99 373
5 Coloque las tuercas de brida en la varilla

roscada, incluida en la herramienta 99 373,
como se muestra en la figura.
1 Varilla roscada con ocho tuercas de brida

2 Mandril de presin
3 Brida
7
8
164
328
492
820
984
66
109 297
656
01:03-02
Bloque motor
6 Introduzca el extremo de la varilla roscada

con la tuerca de brida nmero 1 desde el
borde trasero del motor hasta pasado el
asiento de cojinete situado en la posicin
ms atrasada. Introduzca la varilla ms all
de los asientos de cojinete y los nuevos
cojinetes hasta que la tuerca de brida 1
sobresalga por la parte delantera del motor.
7 Atornille con firmeza la pieza embridada de

la herramienta 99 373 en el cilindro
hidrulico 99 003 con dos tornillos M6x12.
Presione el cilindro 99 003 si no se
encuentra en posicin neutral.
8 Atornille la brida con firmeza al cilindro

hidrulico en la parte trasera del motor con
dos M10x25.
9 Enrosque la tuerca de brida 8, de la
herramienta 99 373, en la varilla roscada.
01:03-02
67
Bloque motor
10 Coloque un cojinete nuevo sobre la varilla,

en la parte delantera del motor.
11 Coloque el mandril en la varilla roscada y el
cojinete sobre el mandril.
109 689
Nota: El rebajo de la junta del cojinete se debe

girar hacia abajo para que apunte hacia la brida
del mandril. Fije el cojinete en el mandril
colocando la bola accionada por muelle en un
conducto de aceite. El cojinete est
correctamente colocado en el mandril cuando la
bola y un orificio de centrado se encuentran
centrados respecto al orificio de lubricacin del
cojinete.
El cojinete est correctamente colocado en el

mandril cuando la bola y un orificio de centrado
se encuentran centrados respecto al orificio de
lubricacin del cojinete.
12 Limpie la superficie de contacto del
cojinete.
Nota: La marca en el mandril deber estar en la
parte superior y vertical, de forma que el orificio
de lubricacin del cojinete est centrado
respecto a los conductos de aceite.
13 Sujete el mandril con el nuevo cojinete

junto al anterior. Fije la varilla roscada entre
el mandril de presin y el cilindro hidrulico
99 003 apretando la tuerca de brida 8 en la
varilla.
Fije la varilla roscada apretando la tuerca de

brida 8.
68
01:03-02
Bloque motor
Nota: El cojinete nuevo est en la posicin

correcta antes de que el cojinete anterior se
suelte completamente. El nuevo cojinete se
encuentra en la posicin correcta cuando la
distancia desde el extremo delantero del bloque
motor al extremo delantero del mandril de
presin equivale al valor indicado en la tabla.
-12 mm significa que el mandril debe sobresalir
12 mm del bloque motor.
Tabla para la colocacin correcta de
cojinetes de rbol de levas
N de cojinete de rbol
de levas
1
2
3
4
5
6
7
Distancia (mm)
-12 a -14
150 a 152
314 a 316
478 a 480
642 a 644
806 a 808
970 a 972
Compruebe la medicin del cojinete n 1.
14 Introduzca a presin el cojinete nuevo a la

vez que extrae el antiguo con el cilindro
hidrulico 99 003 y la bomba hidrulica
99 004. Compruebe que el cojinete est
correctamente colocado midiendo.
15 Golpee suavemente con un martillo de
plstico para que se suelte el cojinete
anterior.
01:03-02
69
Bloque motor
16 Desmonte el mandril retirando la tuerca de

brida 8 e introduciendo la varilla roscada.
Nota: Los aros de los nmeros de cojinete 2, 4 y
6 del rbol de levas tienen dos conductos de
lubricacin. Los dems solamente tienen el
conducto inferior.
17 Compruebe que el orificio de lubricacin
del cojinete se encuentra centrado respecto a
los conductos de lubricacin del bloque
motor.
18 Repita el procedimiento para los dems
cojinetes.
Extraccin y carga del cojinete n 2.
19 Limpie la superficie de contacto, utilice una

junta nueva y monte la tapa del rbol de
levas en la parte delantera del motor.
20 Monte el rbol de levas segn se indica en la
seccin Montaje del rbol de levas. A
continuacin, compruebe el ajuste del
calado de la distribucin.
70
Compruebe la medicin del cojinete n 2.
01:03-02

26
17
20
23
21
19
21
22
18
17
5
9
24
10
25
24
4
3
12
2
1
15
13
16
14
15
16
11
6
28
27
33
32
33
30
29
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

Anillo de estanqueidad
Tornillo
Arandela
Tornillo de brida
Tornillo de brida
Tornillo de brida
Tapa
Junta
Tornillo de brida
Tapa
01:03-02
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Argolla de izado
Esprrago
Esprrago
Suplemento espaciador
Contratuerca
Sensor de revoluciones
Tornillo de brida
Abrazadera
Abrazadera
Tornillo
Placa de distribucin
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
100029
31
Esprrago
Pasador
Tornillo de brida
Cigeal
Pin del cigeal
Pasador
Volante motor
Corona dentada
Tornillo
Cojinete de bolas
Circlip
71
Desmontaje de la cubierta del

volante motor
1 Desmonte el motor de arranque.
2 Separe la bomba hidrulica de la
servodireccin y colquela a un lado.
100025
3 Desmonte la cubierta del volante motor.
Montaje de la cubierta del volante

motor
Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos de la cubierta del volante motor
M10: 50 Nm
M12: 90 Nm
Sellador
Compuesto sellador para campanas de volante motor
816 064
Herramientas
72
Nmero
Denominacin
Figura
588 189
Pistola de aire comprimido
584 117
Adaptador para cartucho
584 118
Boquilla
01:03-02
1 Retire los restos de compuesto sellador que

hayan podido quedar adheridos a las
superficies de unin de la cubierta del
volante motor y la placa de distribucin.
Elimine tambin los restos de aceite o grasa
con un producto de limpieza con base de
alcohol.
IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies
de unin deben estar completamente limpias de
grasa.
2 Aplique sellador a la cubierta del volante
motor con una boquilla. La anchura del
cordn debe ser de entre 0,8 y 1,2 mm. Siga
el modelo de la figura.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica

sellador en el interior de los orificios de tornillo,
sin que penetre sellador en el crter. El sellador
puede obturar conductos y boquillas. Esto se
debe tener en cuenta especialmente en los
conductos de lubricacin, en los que se puede
bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o
la bomba de inyeccin.
Aplique el sellador en la cubierta del volante

motor en el lado de la placa de distribucin.
Aplique sellador alrededor de los orificios de
tornillos marcados con flechas.
A partir del nmero de motor 5 747 863, se ha
aadido el tornillo A y se ha eliminado el
tornillo B.
IMPORTANTE El montaje debe finalizarse

antes de que transcurran 25 minutos una vez
aplicado el sellador.
3 Monte la cubierta del volante contra la placa
de distribucin.
Nota: Los tornillos tienen tamaos y longitudes
diferentes. Asegrese de que se montan en los
lugares adecuados.
01:03-02
73
4 Apriete los tornillos M12 a 90 Nm y los

tornillos M10 a 50 Nm.
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 30
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 30
120 594
100 053
M10 x 60
Cubierta del volante motor y placa de

distribucin, a partir del nmero de motor:
Scania Sdertlje 6 123 710
Scania Latinoamrica 3 138 539
Cubierta del volante motor y placa de

distribucin, hasta el nmero de motor
(inclusive):
Scania Sdertlje 6 123 709
Scania Latinoamrica 3 138 538
M10 x 60
M12
74
100050
M12
01:03-02
5 Monte la bomba hidrulica del mecanismo de la servodireccin.

6 Monte el motor de arranque.
M10 x 60
M10 x 60
M10 x 30
M10 x 80 M10 x 60
M10 x 80
Motores con bomba de inyeccin, versin

moderna.
M10 x 45
120 595
120 596
M10 x 30
Motores con inyector-bomba.
M10 x 80
M10 x 60
100052
M10 x 60
Motores con bomba de inyeccin, versin

antigua.
01:03-02
75

La descripcin siguiente corresponde a un diseo anterior del accionamiento del ventilador.
Se aplica hasta el nmero de motor (inclusive):
Scania Sdertlje: 5719193
Scania Zwolle: 5719106
Scania Angers: 5718890
El nuevo diseo se describe en la seccin Retn delantero del cigeal.
Desmontaje del accionamiento del

ventilador
1 Desmonte el ventilador y la correa.
2 Desmonte el crter de aceite.
3 Afloje el tornillo de la polea.
4 Desmonte el portacojinetes del ventilador
con la polea.
Montaje del accionamiento del

ventilador
Pares de apriete
Tornillo de la polea
290 Nm
Tornillos para crter de aceite con superficie sin

mecanizar
32 Nm
Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm

1 Monte el alojamiento del cojinete del
ventilador en el motor.
2 Monte el tornillo de la polea. Apriete el
tornillo a 290 Nm.
290 Nm
3 Monte el crter de aceite.

01_1383
4 Monte el ventilador y la correa.
76
01:03-02
Sustitucin del cojinete del

accionamiento del ventilador
Nmero
Denominacin
Figura
87 752
Mandril
98 334
Sufridera
98 433
Mandril
98 622
Mandril de presin
D1
98 647
Mandril de apoyo
G2
Otras herramientas
Denominacin
587 318
Extractor
587 321
Extractor
Figura
113 172
Nmero
01:03-02
77
Desmontaje
1 Retire el tornillo de la polea y extraiga la
polea con el extractor 587 321 y el mandril
de apoyo 98 647.
98 647
01_1373
587 321
2 Desmonte el circlip.
01_1374
3 Empuje hasta extraer el husillo del

alojamiento del pin del ventilador con el
mandril 98 622.
98 622
4 Extraiga la pista interior de cojinete del

husillo utilizando los extractores 587 318 y
587 319 y el mandril 98 647.
587 319
01_1375
98 647
587 318
5 Coloque la pista interior del cojinete

extrada sobre el cojinete en la carcasa del
ventilador. Extraiga el cojinete. Utilice el
mandril 87 752 y la sufridera 98 334.
87 752
01_1376
98 334
78
01:03-02
Montaje
1 Introduzca a presin un cojinete de bolas
nuevo en el alojamiento del pin del
ventilador con el mandril 98 433 y la
sufridera 98 334.
98 433
01_1380
98 334
01_1381
2 Monte el circlip.
3 Empuje el husillo introducindolo en el

alojamiento.
01 1382
4 Presione la polea en el husillo del pin del

ventilador.
01:03-02
79
Retn delantero del cigeal
Sustitucin del retn delantero del cigeal

Esta descripcin se aplica hasta el nmero de motor (inclusive):
Scania Sdertlje: 5719194
Scania Zwolle: 5719107
Scania Angers: 5718891
Ventilacin del crter y retn delantero del cigeal
22
21
24
23
20
19
14
15
16
17
18
13
12
11
10
9
8
7
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
80
10
11
12
13
14
15
16
17
Tuerca
Ventilador
Esprrago
Tornillo de brida
Polea
Retn de eje
Tornillo de brida
Carcasa
Pasador
Junta
Cubierta protectora
Remache
Mun de eje
Tornillo de brida
Tapa
Diafragma
Tubo flexible
108 968
18 Abrazadera de tubo
flexible
19 Junta trica
20 Tubera
22 Junta
23 Amortiguador de
vibraciones
01:03-02
Pares de apriete
Tornillos del tubo de ventilacin del crter a la culata
12 Nm
Tornillos del amortiguador de vibraciones
80 Nm + 45
Nmero
99 374
Denominacin
Empujador de retenes del
cigeal
Figura
D5
1 Desmonte el radiador segn la descripcin

indicada en el Grupo 02, Sistema de
refrigeracin.
2 Desmonte el aro del ventilador y el
ventilador. Mantenga el ventilador en
vertical.
Nota: El retn del cigeal queda sellado en la
polea. Manipule la polea con cuidado.
108 969
3 Desmonte la correa y la polea.
Superficie de unin del retn del

cigeal
01:03-02
81
4 Saque el anillo de estanqueidad haciendo

palanca con un destornillador. Tenga
cuidado de no daar la superficie de unin
de la carcasa.
5 Limpie con un trapo el asiento del anillo de
estanqueidad en la carcasa.
Nota: El retn del cigeal debe montarse bien
seco y no debe lubricarse. El casquillo del retn
no debe desmontarse hasta justo antes de montar
el retn de cigeal en el motor.
6 Coloque el retn nuevo en la herramienta
99 374 e introdzcalo a presin apretando
los tornillos alternativamente. El retn est
bien montado cuando la herramienta llega al
fondo.
7 Retire la herramienta. Monte los tornillos en

los orificios roscados y utilcelos como
palanca para facilitar el desmontaje.
El retn est bien montado cuando la

herramienta llega al fondo.
8 Limpie con un trapo la superficie de unin

de la polea y mntela inmediatamente a
continuacin.
9 Monte la correa del ventilador.
10 Monte el ventilador y el aro del ventilador.
11 Monte el radiador segn la descripcin
indicada en el Grupo 02, Sistema de
refrigeracin.
82
01:03-02
Ventilacin del crter

cerrada
Localizacin de averas
Aumento de la derivacin
Los gases procedentes de la cmara de
combustin forman el flujo de gases que pasa a
travs del crter del motor y sale a travs del
sistema de ventilacin del crter.
El sistema de ventilacin del crter cerrada es
muy sensible a las variaciones en la cantidad de
gases procedentes de la cmara de combustin.
Si aumenta la derivacin, el flujo de gases que
pasa a travs del sistema de ventilacin del
crter aumentar tambin. En este caso, los
gases del crter pueden absorber pequeas gotas
de aceite del crter. Cuando aumenta la cantidad
de aceite, el separador de aceite no podr
realizar su funcin adecuadamente. El aceite
penetrar junto con el aire en el sistema de aire
de admisin.
El aumento de los gases procedentes de la
cmara de combustin puede deberse a la
existencia de fugas en los segmentos de pistn,
guas de vlvula, turbocompresor o compresor.
Las fugas de gas del sistema de aire de admisin
al crter tambin producen un aumento de los
gases procedentes de la cmara de combustin
y, en consecuencia, aumenta tambin la entrada
de aceite a travs del sistema de ventilacin del
crter.
Exceso de aceite en el crter
Si el motor tiene demasiado aceite, ste
salpicar por todo el crter hasta pulverizarse.
De esta forma, los gases del crter contendrn
grandes cantidades de aceite pulverizado que el
sistema de ventilacin del crter no podr
separar. Como consecuencia, se producir una
gran transferencia de aceite procedente del
sistema de ventilacin del crter.
01:03-02
83
Entradas de aire en el crter

Si el sistema de ventilacin del crter cerrado
funciona adecuadamente, deber haber
mantenerse cierto nivel de vaco en el crter. Si
penetra aire del exterior en el crter, aumentar
el flujo de gases procedentes del crter a travs
del sistema de ventilacin del crter. Este
fenmeno es lo mismo que un aumento de la
cantidad de gases y producir una mayor
transferencia de aceite.
La entrada de aire en el crter puede producirse
porque:
la tapa del tubo de llenado de aceite no est

bien sujeta.
el tapn de goma del mango de la varilla de

nivel no est bien colocado.
Selle la conexin con la varilla de aceite del

modo siguiente:
2 Presione hacia abajo la varilla dentro del

motor hasta que haga tope contra el tubo de
plstico.
111 675
1 Tire del retn de goma, en el punto indicado

por la flecha, hacia el mango de la varilla.
3 Presione el retn de goma hacia delante, de

forma que quede sellado contra el tubo de
plstico.
Daos en el turbocompresor
Si el turbocompresor est daado puede entrar
aceite en el sistema de aire de admisin.
Remtase al Manual de servicio 01:03-02,
Turbocompresor, para realizar una
comprobacin del turbocompresor.
84
01:03-02
Sustitucin de la membrana
1 Desmonte la correa.
01_1377
2 Desmonte la polea loca del alojamiento del

pin del ventilador.
01 1378
3 Desmonte la tapa de ventilacin del crter.
4 Desmonte la membrana y el muelle.

El muelle ha sido eliminado de produccin
desde enero de 1999. En los vehculos
equipados con muelle, no es necesario
volver a montarlo.
5 Monte el diafragma nuevo.
6 Monte la tapa.
7 Monte la polea loca.
01:03-02
120 015
8 Monte la correa.
85

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
86
Junta trica
Segmento rascador
Camisa de cilindro para pistn de acero
Camisa de cilindro para pistn de aluminio
Junta trica
Segmento de compresin
Segmento de compresin
Segmento rascador
Circlip
Pistn de acero
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Pistn de aluminio
Buln
Circlip
Casquillo de cojinete
Biela
Cigeal
Cojinete
Tapa de cojinete
Tornillo de brida
01:03-02
Desmontaje de los pistones

1 Desmonte la culata segn se indica en la
seccin Desmontaje de la culata. Los
motores industriales y marinos tienen un
segmento rascador en la camisa. Remtase a
la pgina siguiente para el desmontaje del
segmento rascador.
2 Desmonte el crter de aceite.
3 Desmonte la boquilla de refrigeracin del
pistn del bloque motor.
IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de
pistones no debe resultar daada. El chorro de
aceite impacta en el pistn en el lugar exacto. En
caso contrario el pistn se calienta demasiado, lo
que provoca la avera del motor. Las boquillas
desgastadas no se deben rectificar, se deben
sustituir si es necesario.
4 Desmonte la tapa y los casquillos de
cojinete de biela. Proteja el conducto del
aceite del cigeal, por ejemplo, con cinta
aislante, enrollando la cara adhesiva hacia
fuera.
5 Marque el pistn antes de desmontarlo; la
biela est marcada. Estos componentes
deben montarse en el mismo lugar y
posicin en que estaban. Extraiga el pistn y
la biela.
Nota: Compruebe siempre la biela como se
describe en el apartado Comprobacin de la
biela, si el cilindro se ha gripado, se ha llenado
de agua o tiene una vlvula defectuosa. Las
bielas torcidas no se deben enderezar.
01:03-02
87
Motores industriales y marinos.

Desmontaje del segmento
rascador en la camisa
En el caso de que el segmento rascador est tan
firmemente asentado que no pueda retirarse a
mano, se deber utilizar el mtodo siguiente:
1 Gire el cigeal para que el pistn se baje
todo lo que sea posible y se pueda colocar la
placa 99 168 debajo del segmento rascador.
2 Coloque las orejetas tensoras 98 515 en el
borde de la camisa de forma que no se
pueda sacar la camisa de su sitio.
3 Coloque la placa 99 168 en la cabeza del
pistn.
4 Introduzca a presin un segmento en la
camisa hasta que quede por debajo del
segmento rascador.
5 Monte la prolongacin 99 168 en el cortador
99 074. Si cuesta introducir el tornillo en el
mango, puede rectificar ligeramente la
cabeza del tornillo. Procure no debilitar el
tornillo si lo hace.
6 Enrosque el tornillo en la placa.
7 Tire de la placa hacia arriba hasta que apoye
contra el segmento que se haba introducido
en la camisa.
8 Extraiga el segmento rascador con el
mandril de impacto.
9 Monte el segmento rascador en su lugar
despus de haber montado el pistn.
88
01:03-02
Montaje de los pistones

Pares de apriete
Tornillos para crter de aceite con superficie sin
mecanizar
32 Nm
Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada 26 Nm

Tapa de biela con 4 tornillos
20 Nm + 90
50 Nm + 90
Boquilla de refrigeracin de pistones
23 Nm
Denominacin
98 212
Compresor de segmentos
99 380
Herramienta de montaje
Figura
D3
98 212
110 060
Nmero
1 Lubrique el pistn, los segmentos, la camisa

y el compresor de segmentos con aceite de
motor.
2 Desmonte la proteccin de la muequilla de
biela y lubrquela.
3 Gire los segmentos de manera que los cortes
queden distribuidos alrededor del pistn.
4 Monte el casquillo del cojinete superior de
la biela en la biela y lubrique la superficie
del cojinete.
5 En motores con segmento rascador en la
camisa: Coloque la herramienta de montaje
99 380 en la camisa en lugar del segmento
rascador.
01:03-02
89
7 Introduzca el casquillo en la tapa del

cojinete de biela, lubrique la superficie del
cojinete y monte la tapa del cojinete de
biela.
120 029
6 Monte la biela y el pistn. La flecha del

pistn debe apuntar hacia la parte delantera
del motor. Se aplica a los pistones de
aluminio solamente, los pistones de acero
son simtricos. Fije el compresor de
segmentos 98 212 y empuje el pistn para
introducirlo en el cilindro.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera

del motor.
8 Tapa de biela con 4 tornillos: Lubrique los

tornillos, mntelos y apritelos a
20 Nm + 90.
9 Tapa de biela con 2 tornillos: Lubrique los
tornillos, mntelos y apritelos a
50 Nm + 90.
Nota: Un tornillo de cojinete de bancada o un
tornillo de biela solo se pueden usar 3 veces.
Haga una marca en el centro del tornillo cada
vez que lo utilice.
10 Monte la boquilla de refrigeracin del
pistn. Par de apriete: 23 Nm.
IMPORTANTE La boquilla de refrigeracin de
pistones no debe resultar daada. El chorro de
aceite impacta en el pistn en el lugar exacto. En
caso contrario el pistn se calienta demasiado, lo
que provoca la avera del motor. Las boquillas
desgastadas no se deben rectificar, se deben
sustituir si es necesario.
11 Monte el crter de aceite.
12 Monte la culata. Apriete los tornillos de la
culata segn el procedimiento indicado en la
seccin Montaje de la culata.
90
01:03-02
Sustitucin de los pistones

Especificaciones
Segmentos
Nmero de segmentos de compresin
x2
Holgura:
1er segmento (superior), motores con pistones de
aluminio
0,35-0,60 mm
1er segmento (superior), motores con pistones de acero
0,35-0,60 mm
2 segmento
0,55-0,80 mm
Juego mximo en el rebaje, 2 segmento
0,25 mm
Nmero de segmentos rascadores
x1
Holgura
0,40-0,60 mm
Juego mximo en el rebaje
0,25 mm
Coloque los segmentos con la marca "TOP" de

forma que la marca quede en la cara superior.
Denominacin
87 362
Mandril
Figura
D3
87 362
110 315
Nmero
Otras herramientas
Denominacin
587 309
Expansor de segmentos
Figura
D3
106 796
Nmero
01:03-02
91
100 209
1 Sujete la biela en un tornillo de banco con

mordazas blandas. Retire los anillos de
fijacin del buln del pistn.
2 Extraiga el buln del pistn con el mandril

87 362.
100 210
87 362
3 Retire los segmentos con la llave de vaso

587 309, procurando no rayar la superficie
de la falda del pistn con los segmentos.
587 309
4 La capa de grafito puede desaparecer si se

lavan los pistones recubiertos de grafito en
un equipo de lavado. Esto no tiene
importancia si se han utilizado durante
algn tiempo. Sin embargo, los pistones
nuevos deben lavarse con precaucin, por
ejemplo, con aguarrs.
5 Limpie el pistn y los segmentos sin rayar
los lados de las ranuras. Limpie los orificios
de lubricacin con una broca adecuada.
92
01:03-02
6 Compruebe que el juego de los segmentos

no supere el valor permitido. Coloque los
segmentos de los pistones en la camisa y
mida el juego utilizando una galga.
Remtase al apartado Especificaciones para
la holgura permitida.
7 Monte los segmentos con la llave de vaso
587 309. El segmento rascador se debe
montar con un expansor. Los segmentos con
la marca TOP deben colocarse de forma que
la marca quede en la cara superior.
8 Lubrique todos los casquillos, el orificio del
buln del pistn y el buln antes del
montaje.
10 Monte el pistn en la biela de forma que la

flecha del pistn apunte hacia la parte
delantera del motor. Se aplica a los pistones
de aluminio solamente, los pistones de acero
son simtricos.
120 029
9 Monte la falda del pistn en la cabeza del

pistn y monte uno de los circlips del buln
del pistn.
La flecha debe apuntar hacia la parte delantera

del motor. Extremo corto de la biela en el lado
izquierdo.
11 Introduzca el buln del pistn con la

herramienta 87 362 y monte el segundo
circlip del buln del pistn.
01:03-02
93
Comprobacin de la biela
Especificaciones
20 Nm + 90
50 Nm + 90
Biela y tapa de cojinetes marcados del 1 al 6.

Herramientas
Nmero
Denominacin
587 110
Aparato de prueba
Figura
Tablero de
herramientas
-
Compruebe las bielas con la herramienta

especial 587 110.
Asegrese de que no est daado el casquillo del
buln del pistn y proceda del modo siguiente:
1 Monte la tapa de biela segn las marcas y
apriete los tornillos.
2 Monte la biela en la herramienta con el
expansor y coloque el buln del pistn
correspondiente en su casquillo.
3 A continuacin, coloque el indicador en el
buln del pistn.
94
01:03-02
01 1216
Compruebe si la biela est retorcida con los

brazos del indicador en posicin horizontal.
Comprobacin de si la biela est retorcida.
La distancia entre los brazos del indicador de la

herramienta que aparece en la ilustracin es de
75 mm. La distancia entre uno de los brazos del
indicador y la superficie de medicin debe ser
de 0,1 mm como mximo cuando se realiza la
medicin con esta herramienta. Comprubelo
utilizando una galga.
01_1215
Compruebe si la biela est doblada con los

brazos del indicador en posicin vertical.
Comprobacin de si la biela est doblada.
01_1227
Compruebe tambin si la biela est doblada en

forma de S. Comprubelo midiendo la distancia
entre la parte exterior del casquillo de la biela y
la superficie plana de la herramienta. Gire la
biela y mida la distancia correspondiente. La
discrepancia no debe ser superior a 0,6 mm.
Comprobacin de si la biela est doblada en

forma de S.
01:03-02
95
Casquillo del cojinete de biela

Sustitucin
Nmero
Denominacin
Figura
99 403
Herramienta de sustitucin de
casquillos de cojinete
99 403
115 527
Utilice la herramienta 99 403 cuando sustituya

el casquillo de cojinete.
La herramienta se compone de tres piezas:
99 403
1. Placa de empuje con pasador de gua

2. Mandril de presin
3. Soportes
96
1
2
115 527
Hay diferentes tipos de soporte, dependiendo del

tipo de motor. El soporte marcado con la letra D
es para los motores DC11 y DSC/DC12.
01:03-02
115 528
1 Coloque la biela en la placa de empuje con

el extremo ancho de la biela apoyado contra
el soporte D. Gire el mandril de presin de
modo que el dimetro pequeo repose
contra el casquillo de cojinete y saque a
presin el casquillo.
115 529
2 Gire el mandril y monte un casquillo de

cojinete nuevo. Introduzca a presin el
casquillo de cojinete.
Despus de introducir un nuevo casquillo, se

debe escariar. Para hacerlo se requiere un equipo
especial. Las medidas se indican en la figura.
0.008 A
115 537
0.007
0.008
Dimetro, d = 54,030-54,043 mm.

Calidad de la superficie = 0,6 Ra.
01:03-02
97
Volante motor
Volante motor
Desmontaje del volante motor
Denominacin
Figura
87 368
Tornillos de extraccin
AM1, D3, B1, AD1D3
87 368
00 1805
Nmero
1 Desmonte el(los) sensor(es) de rgimen del

motor de la cubierta del volante motor.
2 Retire los tornillos del volante motor.
14" Volante motor de 14": Retire tambin
las arandelas.
87 368
01_1355
3 Extraiga el volante motor del cigeal con

los tornillos de extraccin 87 368.
98
01:03-02
Volante motor
Montaje del volante motor

Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos del volante motor
130 Nm + 90
Nmero
Denominacin
Figura
99 324
Pasadores de gua
99 321
Herramienta de bloqueo del

volante motor en motores con
bomba de inyeccin
99 411
Herramienta de bloqueo del

volante motor en motores con
inyector-bomba
D5
100335
99 324
D5
00 1549
99 321
D5
116 489
99 411
01:03-02
99
Volante motor
1 Monte dos pasadores gua 99 324 en la

cubierta del volante motor.
2 Monte el volante en el cigeal.
99 324
3 Bloquee el volante motor con la
herramienta:
01_1358
IMPORTANTE Utilice siempre tornillos

nuevos. 14" Volante motor de 14": Tambin se
deben montar las arandelas.
99 411
99 321 en motores con bomba de inyeccin
120 167
99 411 en motores con inyector-bomba
Bloqueo del volante motor en motores con

inyector-bomba.
4 Apriete los tornillos alternativamente a

130 Nm y despus 90 ms.
5 Monte el(los) sensor(es) de rgimen del
motor.
100
01:03-02
Volante motor
Cojinete de apoyo
Sustitucin
Denominacin
99 250
Mandril
Figura
D3, C4
99 250
112 640
Nmero
1 Retire los circlips situados a ambos lados

del cojinete de apoyo.
99 250
2 Golpee suavemente para extraer el cojinete

de apoyo del volante motor con el mandril
99 250.
3 Monte el anillo de fijacin interior y monte
el cojinete de apoyo nuevo con el mandril
99 250.
01:03-02
01_1392
4 Monte el circlip exterior.
101
Volante motor
Corona dentada
Sustitucin
Especificaciones
Caliente la corona dentada a 100-150 C antes
de montarla.
Sustituya la corona dentada del volante motor si
los dientes estn tan desgastados que no engrana
el pin del motor de arranque.
1 Haga una ranura tan profunda como sea
posible en la corona dentada y divdala con
un cincel. Desmonte la corona dentada del
volante.
ADVERTENCIA
Utilice gafas protectoras por las

partculas metlicas que se desprenden.
2 Limpie las superficies de contacto del

volante con un cepillo de alambre.
3 Caliente la corona dentada nueva a
100-150 C por todo su contorno.
4 Coloque la corona dentada calentada en el
volante motor de forma que el nmero de
pieza grabado est en el lado que apunta al
motor al montar el volante motor.
Asegrese de que la corona dentada quede
bien fija contra el volante motor. En caso
necesario, golpee la corona dentada para
hacer que descienda con un mazo de
plstico.
5 La corona dentada no debe enfriarse
rpidamente, se debe dejar enfriar a
temperatura ambiente.
102
01:03-02
Cigeal
Cigeal
Desmontaje del cigeal
1 Desmonte el pin del cigeal segn se
indica en la seccin Desmontaje del pin
del cigeal.
2 Desmonte el accionamiento del ventilador
como se describe en la seccin Desmontaje
del accionamiento del ventilador.
3 Desmonte el crter de aceite, la tubera de
aspiracin de aceite junto con el filtro y la
bomba de aceite.
4 Desmonte los pistones y las bielas segn se
indica en la seccin Desmontaje de bielas y
pistones.
5 Retire las tapas de cojinete de bancada y los
cojinetes.
Nota: Los cojinetes de bancada y las tapas de
los cojinetes estn marcados para volver a
montarlos en los mismos lugares.
01:03-02
100147
6 Extraiga el cigeal.
103
Cigeal
Montaje del cigeal

Pares de apriete
Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada
110 Nm + 90
Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada
50 Nm + 90
Se deben limpiar todos los componentes antes

de montarlos.
1 Coloque los casquillos de los cojinetes en
los asientos de los cojinetes de bancada en
el bloque motor y, a continuacin, lubrique
la superficie de los cojinetes con aceite de
motor.
100148
Nota: No se debe lubricar la superficie exterior

de los casquillos de cojinete.
2 Coloque el cigeal.
3 Introduzca los cojinetes de bancada en las
tapas y mntelos.
Nota: Monte los cojinetes de bancada y las
tapas en el mismo lugar en que estaban.
Nota: Un tornillo de cojinete de bancada o un
tornillo de biela solo se pueden usar 3 veces.
Haga una marca en el centro del tornillo cada
vez que lo utilice.
4 Lubrique la rosca del tornillo y la superficie
de la tapa del cojinete de bancada donde se
aprieta el tornillo. Se puede utilizar aceite de
motor Scania. Compruebe el apriete de los
tornillos de las tapas de cojinete.
5 Monte los pistones y las bielas segn se
indica en la seccin Montaje de bielas y
pistones.
6 Monte el crter de aceite, la tubera de
aspiracin de aceite junto con el filtro y la
bomba de aceite.
50 Nm + 90
110 Nm + 90
7 Monte el accionamiento del ventilador

como se describe en la seccin Montaje del
accionamiento del ventilador.
104
149304
8 Monte el pin del cigeal segn se indica

en la seccin Montaje del pin del
cigeal.
01:03-02
Cigeal
Mecanizado del cigeal
120 164
1 Mida el dimetro de los apoyos del cigeal

con un micrmetro como se muestra en la
figura. Mida en varios puntos alrededor del
apoyo del cigeal. Si uno de estos
dimetros est por debajo del lmite mnimo
indicado, se deber considerar la opcin de
rectificar el cigeal. Tambin se debe
comprobar la presin del aceite, ya que se
ve afectada por factores como el desgaste de
los cojinetes de bancada y los cojinetes de
biela.
2 Al rectificar, se deben mantener las

dimensiones mnimas indicadas. Existen
cojinetes disponibles para estos tamaos. Es
importante que el radio de unin de los
orificios de los apoyos sea el adecuado.
Compruebe el radio de unin de los orificios
con una plantilla como se muestra en la
figura.
3 Despus de haber rectificado los apoyos,

redondee y pula las aberturas de los orificios
de lubricacin en la superficie de los
cojinetes.
01:03-02
105
Cigeal
Mediciones
Pistas de cojinete de bancada
Dimetro estndar
107,978-108,000 mm
Dimetro subdimensionado 1
107,728-107,750 mm
107,428-107,500 mm
107,228-107,250 mm
106,978-107,000 mm
Radio de rebaje del orificio
4,75-4,85 mm
Calidad de la superficie
0,25 Ra
Muequillas de biela
Dimetro estndar
86,978-87,000 mm
86,728-86,750 mm
86,478-86,500 mm
86,228-86,250 mm
85,978-86,000 mm
Radio de rebaje del orificio
4,8-5,2 mm
Calidad de la superficie
0,25 Ra
Anchura mx.
56,05
Juego radial
0,051-0,114 mm
Arandelas de empuje
106
Grosor estndar
3,370-3,430 mm
Grosor sobredimensionado 1
3,450-3,510 mm
3,500-3,560 mm
3,630-3,690 mm
3,880-3,940 mm
Juego axial
0,138-0,380 mm
01:03-02
Cigeal
01:03-02
107
Distribucin
Distribucin
A = Componentes en motores con bomba de inyeccin.
108
01:03-02
Distribucin
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
rbol de levas
Pasador
Cojinete de rbol de levas
Brida gua
Tornillo de brida M10x30
Arandela de empuje
Pin del rbol de levas
Tornillo de brida M10x40
Pin del compresor
Pin de la bomba hidrulica
Tornillo M18x120
Eje
Pin intermedio
Cojinete de bolas
Anillo de fijacin
Casquillo separador
Tornillo
Eje
01:03-02
Pin del cigeal

Pin de la bomba de aceite
Pin intermedio
Anillo de fijacin
Eje
Casquillo separador
Taqu de rodillo
Circlip
Tornillo de brida
Tornillo tipo banjo
Eje
Varilla de empuje
Casquillo deslizante
Anillo de fijacin
Varilla de empuje
Casquillo separador
Pin de la bomba de inyeccin
Taqu de rodillo
109
Distribucin
Desmontaje del pin intermedio

Denominacin
Figura
99 074
til de percusin
D1
99 309

motor (desde abajo)
D5
99 109

100330
Nmero
Otras herramientas
Nmero
Denominacin
587 526
Extractor
Figura
-
Los piones de la distribucin consisten en uno

o dos piones intermedios dependiendo del
modelo. El desmontaje de los piones se realiza
de la misma forma.
1 Gire el cigeal de modo que el cilindro n 1
se encuentre cerca del PMS. Fije la
herramienta 99 309 o 99 109 y una barra de
bloqueo en el pin de arranque del volante
motor.
01_1388
99 309
110
01:03-02
Distribucin

3 Desmonte la cubierta del volante motor
segn se indica en la seccin Desmontaje de
la cubierta del volante motor.
4 Fabrique un bloque roscado como el que
aparece en el dibujo.
min 20
1520
100054
M10
IMPORTANTE Despus de desmontar el pin

intermedio, no debe girarse el rbol de levas ni
el cigeal. De lo contrario, se pueden producir
daos al chocar los pistones con las vlvulas.
01:03-02
587 526
99 074
01 1359
5 El eje en el que est situado el pin tiene

una ranura. Monte el extractor 587 526, el
til de percusin 99 074 y el bloque
roscado. Afloje el pin y el eje.
111
Distribucin
Montaje del pin intermedio

Pares de apriete
Tornillos de los piones intermedios
50 Nm + 60
100055
1 Compruebe que el cilindro nmero 1 est

cerca del PMS. Las marcas del pin del
rbol de levas y del pin del cigeal
debern apuntar hacia el centro del pin
intermedio.
2 Monte el pin intermedio contra el pin

del rbol de levas y contra el pin del
cigeal de forma que las marcas coincidan
unas con otras.
3 Monte el segundo pin intermedio.
5 Monte la cubierta del volante motor segn

se indica en la seccin Montaje de la
112
50 Nm + 60
60
115 764
4 Apriete los tornillos de los piones

intermedios a 50 Nm + 60.
01:03-02
Distribucin
Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el compresor
Denominacin
87 348
Mandril
87 592
Mandril
Figura
AM1
87 348
104 862
Nmero
110 331
87 592
1 Desmonte el circlip.
2 Extraiga el conjunto del cojinete del pin.
3 Extraiga el apoyo del eje del cojinete.
4 Introduzca a presin el mun de eje en un
nuevo cojinete con la herramienta 87 348.
No presione sobre la pista exterior.
6 Monte a presin el conjunto del cojinete en

el pin intermedio. Utilice la herramienta
87 592.
01 1360
5 Monte a presin el anillo en el apoyo del

eje.
7 Monte el circlip.
01:03-02
113
Distribucin
Sustitucin del cojinete del pin intermedio para el rbol de levas
Denominacin
87 348
Mandril
87 592
Mandril
Figura
AM1
87 348
104 862
Nmero
110 331
87 592
1 Extraiga el eje del cojinete.

2 Presione el casquillo de la pista interior del
cojinete desde el eje y extraiga el retn.
3 Coloque la pista interior del cojinete en el
cojinete y extraiga, presionando, el cojinete
con el mandril 87 348.
4 Introduzca a presin un cojinete nuevo en el
apoyo del eje con el mandril 87 348.
87 592
5 Introduzca a presin el cojinete y el apoyo

del eje en el pin intermedio utilizando el
mandril 87 592.
6 Monte el circlip.
01_1361
Nota: No presione sobre la pista exterior.
7 Monte a presin el anillo separador en el

apoyo del eje. Asegrese de que el apoyo
del eje est sobre la parte plana de la prensa
hidrulica.
114
01:03-02
Distribucin
Desmontaje de los piones del rbol de levas

Denominacin
Figura
99 309

motor (desde abajo)
99 109

D5
100330
Nmero

motor.
4 Retire el pin intermedio.
01_1388

99 309

01 1363
5 Desmonte el pin del rbol de levas.
01:03-02
115
Distribucin
Montaje de los piones del rbol de levas

Pares de apriete
Tornillos para piones de rbol de levas
63 Nm
1 Monte el pin intermedio segn se indica

en la seccin Montaje del pin intermedio,
pasos 1-2.
2 Monte el pin del rbol de levas y apriete
01 1364

116
01:03-02
Distribucin
Desmontaje del pin del cigeal

Denominacin
Figura
99 309

motor desde abajo
99 109

motor desde arriba
D5
100330
Nmero

motor.
99 309

01_1388
4 Retire el pin intermedio.
01 1365
5 Desmonte el pin del cigeal.
01:03-02
117
Distribucin
Montaje del pin del cigeal

1 Monte el pin del cigeal.
2 Monte el pin intermedio; remtase a
Montaje del pin intermedio, pasos 1-2.

118
01 1366

01:03-02
Distribucin
Desmontaje del rbol de levas

3 Desmonte los balancines, las varillas de
empuje y las conexiones de vlvula.
4 Desmonte el pin del rbol de levas.
5 Desmonte el pin intermedio, segn se
indica en la seccin Desmontaje del pin
intermedio, y los tornillos de la brida gua.
6 Desmonte la placa de distribucin.
01_1370
7 Desmonte las tapas de los rboles de levas.
8 Desmonte los taqus de rodillo.

Nota: Marque los taqus de rodillo ya que debe
volver a montarlos en las mismas posiciones.
01_1371
9 Tire del rbol de levas hacia atrs. Procure

no daar las levas ni los cojinetes.
01:03-02
119
Distribucin
Montaje del rbol de levas

Especificaciones
Pares de apriete
Tornillos de brida y pernos-racor para taqus de rodillo
32 Nm
Tornillos para piones de rbol de levas
63 Nm
Tornillos para la placa de distribucin
63 Nm
Tapas de los rboles de levas
32 Nm
Sellador
Compuesto sellador para campanas de volante motor
816 064
Juego axial
Juego axial permitido
0,05-0,35 mm
Herramientas
120
Nmero
Denominacin
Figura
588 189
Pistola de aire comprimido
584 117
Adaptador para cartucho
584 118
Boquilla
01:03-02
Distribucin
1 Monte el rbol de levas. Procure no daar

las levas ni los cojinetes.
3 Monte las aberturas del rbol de levas.

Apriete los tornillos a 32 Nm.
4 Monte los tornillos de la brida gua.
01_1371
2 Lubrique con aceite de motor y monte los

taqus en las mismas posiciones en que
estaban montados. Apriete los tornillos a
32 Nm.
Llegado este momento, se puede

comprobar el juego axial:
Monte el pin del rbol de levas

provisionalmente.
Mida el juego axial del rbol de levas

con un indicador de cuadrante. El juego
axial debe ser de 0,05-0,35 mm.
Si el juego supera el lmite permitido,

sustituya la arandela de empuje.
Desmonte el pin del rbol de levas.
01:03-02
121
Distribucin
5 Retire los restos de compuesto sellador que

hayan podido quedar adheridos en el bloque
motor y en las superficies de unin de la
placa de distribucin. Elimine tambin los
restos de aceite o grasa de las superficies de
unin con un producto de limpieza con base
de alcohol.
IMPORTANTE Limpie a fondo; las superficies
de unin deben estar completamente limpias de
grasa.
111 347
6 Aplique sellador al bloque motor con la

boquilla. La anchura del cordn debe ser de
entre 0,8 y 1,2 mm. Siga el modelo de la
figura.
IMPORTANTE Asegrese de que se aplica

sellador en el interior de los orificios de tornillo,
sin que penetre sellador en el crter. El sellador
puede obturar conductos y boquillas. Esto se
debe tener en cuenta especialmente en los
conductos de lubricacin, en los que se puede
bloquear el flujo de aceite al compresor de aire o
la bomba de inyeccin.
Aplicacin de sellador en el bloque motor
IMPORTANTE El montaje debe finalizarse

antes de que transcurran 25 minutos una vez
aplicado el sellador.
01_1369
7 Monte la placa de distribucin en el bloque

motor. Apriete los tornillos a 63 Nm.
122
01:03-02
Distribucin
8 Monte el pin intermedio segn se indica

en la seccin Montaje del pin intermedio.
9 Asegrese de que las marcas del pin del
rbol de levas apuntan hacia el centro del
pin intermedio.
10 Monte el pin del rbol de levas y apriete
12 Monte el volante motor como se describe en
Montaje del volante motor.
Comprobacin del ajuste del

calado de la distribucin
1 Ajuste el cigeal en el PMS despus de la
carrera de compresin en el cilindro n 1.
2 Coloque dos indicadores de cuadrante
contra las arandelas de empuje de los
muelles de vlvula.
3 Ajuste los balancines con el fin de eliminar
el juego y vulvalos a ajustar 0,1 mm de
manera que ambas vlvulas estn abiertas
0,1 mm.
4 Ponga ambos indicadores de cuadrante a
cero.
5 Gire el cigeal una vuelta en el sentido
normal de rotacin hasta volver a la
posicin de PMS.
6 Compruebe las mediciones de los
comprobadores y comprelas con los
valores indicados a continuacin:
Altura de elevacin de la vlvula de admisin:
0,37-1,47
Altura de elevacin de la vlvula de escape:
0,16-1,16
01:03-02
123
Informacin general
Especificaciones
Capacidad de aceite lubricante
Capacidad de aceite lubricante
28-35 litros
Pares de apriete
Tapn magntico del crter de aceite
80 Nm
Tornillos para crter de aceite con superficie sin mecanizar 32 Nm

Tornillos para crter de aceite con superficie mecanizada
26 Nm
Perno-racor para la boquilla de aceite para refrigeracin de 23 Nm

los pistones
Tapn para la vlvula de descarga en el filtro de aceite
40 Nm
El tapn magntico del crter de aceite debe

lubricarse antes del montaje.
124
01:03-02
Medicin de la presin de aceite

Presin de aceite
Funcionamiento a ralent
1,6 bares
Motor caliente a 1000 rpm
2,5 bares
Motor caliente a 2000 rpm
4,5-6,0 bares
Denominacin
99 362
Equipo de medicin
Figura
120 908
Nmero
El modo de utilizacin del equipo de medicin

99 362 se describe en la publicacin 01:00-03.
Hay dos modelos diferentes de filtros de aceite.
OIL
14
2 Desmonte el sensor de presin de aceite y

monte el equipo de medicin. Utilice el
racor y el adaptador segn se indica en las
ilustraciones.
01:03-02
M14x1.5
115 929
1 Desenchufe el conector del sensor de

presin de aceite.
OIL
115 954
Versin 1, antigua
125
Versin 2, reciente
14
OIL
99 412
OIL
120913
3 Monte el sensor de presin de aceite.
126
01:03-02
115 954
2 Monte el equipo de medicin con el racor y

los adaptadores segn se indica en la figura.
M14x1.5
120928
1 Desmonte el sensor de presin de aceite del

filtro de aceite.
Filtro de aceite
Solo se deben utilizar filtros originales Scania.
Herramientas
Nmero
Denominacin
587 025
Llave para filtros
Figura
M1
Utilice solo filtros originales de Scania y

sustityalos segn nuestras instrucciones de
mantenimiento.
587 025
IMPORTANTE Al sustituir el filtro de aceite,

el filtro de aceite se debe limpiar segn nuestras
instrucciones.
01_1389
Utilice la llave para filtros 587 025 cuando

desmonte el filtro de aceite.
Desmontaje del filtro de aceite
Si no se limpia el filtro de aceite, se obstruir en

poco tiempo, con lo que aumentar la
resistencia al flujo a travs del filtro. En este
caso, se abre una vlvula de rebose situada en el
soporte del filtro que deja pasar el aceite sin
filtrar.
El aceite lubrica y enfra el turbocompresor,
entre otras cosas. El turbocompresor gira a alta
velocidad, en ocasiones por encima de
100 000 rpm. Resulta esencial que el sistema de
lubricacin funcione correctamente. No hay un
filtro independiente para el turbocompresor, y el
aceite pasa a travs del filtro de aceite del
motor. Si el turbocompresor recibe aceite
contaminado, aumenta en gran medida el
desgaste de los cojinetes.
01:03-02
127
Enfriador de aceite
Pares de apriete
Tornillos del elemento refrigerador de aceite
26 Nm
1
2
3
4
5
128
6
7
8
9
10
Enfriador de aceite
Junta trica
Junta trica
Tornillo de brida
Tapa del enfriador de
aceite
Tapn de estanqueidad
Tapa
Junta
Tornillo
Pistn
11
12
13
14
15
Muelle
Tapn
Junta
Junta
Tornillo de brida
01:03-02
Sustitucin de las juntas tricas
01_1384
1 Desmonte la tapa lateral y el enfriador de

aceite del bloque motor.
2 Retire los 4 tornillos que fijan el enfriador

de aceite a la tapa lateral.
3 Desmonte el enfriador de aceite.
4 Sustituya las juntas tricas, x 4.

5 Monte el elemento refrigerador de aceite y
atornllelo en su sitio en la tapa a 26 Nm.
01 1386
6 Atornille la tapa lateral en su sitio en el

bloque motor.
01:03-02
129
Unidad de filtro de aceite

Especificaciones
Grosor permitido de los depsitos en las paredes de la tapa 26 mm
Pares de apriete
Tuerca de seguridad de la tapa de la caja del filtro de aceite 15 Nm
Tuerca para la tapa del rotor
Se aprieta con la mano
Eje del rotor
27 Nm
Compuesto de bloqueo
Compuesto de bloqueo
130
561 200
01:03-02
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Tapa del filtro

Vlvula de rebose
Racor
Racor recto
Junta
Tornillo de brida
Filtro de aceite
Carcasa
Tapn
Pistn
01:03-02
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Muelle
Tapn
Junta
Eje
Arandela
Rotor
Boquilla
Colador
Tapa del rotor
Tuerca
Junta trica
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
Tapa
Junta trica
Contratuerca
Argolla de izado
Junta trica
Anillo de fijacin
Junta
Tornillo de brida
Sensor de presin de aceite
Junta
131
Limpieza
Al realizar la limpieza habitual del filtro de
aceite, debe haber una pequea cantidad de
depsitos acumulados en la tapa del rotor. De
lo contrario, es seal de que el rotor no gira. Se
debe localizar inmediatamente el origen de la
anomala.
Si en los intervalos recomendados los
depsitos sobrepasan los 20 mm, se deber
limpiar la tapa del rotor con ms frecuencia.
x3
1 Desenrosque la tuerca que sujeta la

cubierta exterior y quite la tuerca.
01 1286
2 Extraiga el rotor. Limpie la parte exterior.

Afloje la tuerca del rotor desenroscndola
unas tres vueltas para proteger el cojinete.
IMPORTANTE No se debe colocar el rotor en

un tornillo de banco. No golpee nunca la tapa
del rotor. Puede resultar daado y
desequilibrarse.
132
x3
01 1287
3 Si resulta difcil aflojar la tuerca del rotor,

ponga el rotor boca abajo y sujete la tuerca
del rotor en un tornillo de banco. Gire el
rotor tres vueltas a izquierdas a mano o, si
no lo consigue, coloque un destornillador
entre los orificios de salida.
01:03-02
4 Sujete con la mano la tapa del rotor y

golpee suavemente la tuerca con la otra
mano o con un mazo de plstico para que
la tapa se suelte del rotor. Nunca golpee el
rotor directamente, ya que se pueden daar
los cojinetes.
5 Desmonte la tuerca y el cuerpo del rotor.
01 1289
6 Desmonte el filtro del rotor. Si el filtro est

agarrotado, haga palanca cuidadosamente
con un destornillador en el borde inferior
entre el rotor y el filtro.
7 Retire la suciedad acumulada en el cuerpo

del rotor con un cuchillo.
8 Lave las piezas.
9 Examine las dos boquillas del rotor.
Asegrese de que no estn bloqueadas ni
daadas. Sustituya las boquillas daadas.
10 Compruebe que los cojinetes no estn
daados.
11 Coloque la junta trica en la tapa.
Sustituya la junta trica si presenta algn
dao.
01 1293
12 Ensamble las piezas y apriete con fuerza a

mano la tuerca del rotor.
01:03-02
133
13 Compruebe que el eje no est suelto. Si

est suelto, debe inmovilizarse con el
compuesto sellador 561 200. Lmpielo
primero cuidadosamente con un disolvente
adecuado. Apriete el eje del rotor con la
llave de vaso 98 421. Par de apriete:
27 Nm.
14 Monte el rotor y hgalo girar a mano para
asegurarse de que gire con facilidad.
01 1419
15 Compruebe la junta trica de la tapa de la

caja del purificador de aceite y mntela.
Apriete la contratuerca a 15 Nm.
134
01:03-02
Bomba de aceite
Pares de apriete
Tornillos de la tapa de la bomba de aceite
26 Nm
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite al bloque motor
26 Nm
10
10
2
5
4
25943
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Bomba de aceite
Tornillo de brida
Junta
Tornillo de brida
Tubo de aspiracin
Colador
Anillo
Tornillo de brida
Tubera
Si se producen fugas o alguna anomala de la bomba de aceite, no debe repararse sino sustituirse por
completo.
01:03-02
135
Turbocompresor
Turbocompresor
1 Tubo de lubricacin
2 Anillo de acoplamiento
3 Tuerca de racor
4 Racor recto
5 Anillo de estanqueidad
6 Racor recto
7
8
9
10
Junta
Tubo de retorno de aceite
Junta
Tornillo de brida
13
12
11
25946
13
Informacin importante
Entradas de aceite
Sea exigente con la limpieza siempre que

trabaje en el turbocompresor. Nunca deje las
conexiones de entrada o salida de aceite
desprotegidas. La entrada de partculas
extraas en los portacojinetes puede producir
averas graves de funcionamiento rpidamente.
Si el filtro de aire est obstruido se producir

demasiado vaco en el tubo de admisin. Puede
ocurrir que el efecto de vaco haga salir aceite
vaporizado del portacojinetes.
Si el anillo de estanqueidad del lado de la
turbina est desgastado, los gases de escape
tendrn un tono azulado con el motor a ralent.
Si el tubo de retorno de aceite lubricante del
turbocompresor est daado, se pueden
producir fugas de aceite en las juntas debido a
la presin del aceite lubricante.
136
01:03-02
Turbocompresor
Partculas extraas
Las impurezas que penetren en la turbina o en
el compresor, por ejemplo, granos de arena o
partculas metlicas, producirn daos
irreparables en los labes de los rotores. Estos
daos darn lugar a la descompensacin de las
unidades y al desgaste de los cojinetes. La
potencia del motor disminuye, y si el motor
contina en funcionamiento la reduccin de la
admisin de aire causar sobrecalentamiento y
daos en el motor. Este tipo de recalentamiento
no se podra detectar con el indicador de
temperatura del refrigerante.
Fugas de aire y de gases de

escape
Incluso las fugas ms pequeas en el tubo entre
el filtro de aire y el turbocompresor pueden
hacer que se acumule suciedad en el rodete del
compresor. Se producir una reduccin de la
presin del aire de admisin, lo que aumentar
la temperatura de los gases de escape y el
humo, lo que, a su vez, reducir la vida til del
motor.
Las fugas en el tubo de escape entre la culata y
el turbocompresor producen tambin una
prdida de presin de carga.
IMPORTANTE Nunca intente enderezar un

labe que haya sufrido daos. Si lo hace, los
labes se pueden rompen mientras est
funcionando el rotor, haciendo que el
turbocompresor se avere completamente, lo
que adems puede daar el motor.
Medicin de la presin de carga

Mida la presin de carga con el Scania
Diagnos 2.
00_1521
SCANIA Diagnos
Equipo de Scania Diagnos.
Limpieza
Una baja presin de carga puede deberse, por
ejemplo, a la suciedad acumulada en el rotor
del compresor. Retire la cubierta del
compresor. Limpie el rotor del compresor con
aguarrs y con un cepillo. Monte la tapa del
compresor y mida de nuevo la presin de
carga.
01:03-02
137
Turbocompresor
Medicin del juego radial y axial

Lmites de desgaste del eje de la turbina
Marca Holset
Juego radial
mx. 0,635 mm
Juego axial
mx. 0,093 mm
Marca Allied Signal

Juego radial
mx. 0,157 mm
Juego axial
mx. 0,119 mm
Nmero
Denominacin
Figura
98 075
Indicador de cuadrante
D2
98 075
0
90
10
10
90
80
20
20
80
15
30
5
10
70
70
30
40
60
60
50
40
00_1637
50
Indicador de balancn
587 250
Soporte de indicador de
cuadrante
00_1569
587 107
102350
M1
La medicin del juego axial y radial no suele

ser una indicacin fiable de la vida til que le
queda al turbocompresor.
Sin embargo, cuando el turbocompresor
presenta deficiencias de funcionamiento o
resulta demasiado ruidoso, medir la presin de
carga o el juego radial y axial puede indicar si
el turbocompresor est defectuoso.
138
01:03-02
Turbocompresor
Juego radial
1 Mida el juego en el rotor de la turbina y en
el rodete del compresor.
100703
2 Coloque la punta del indicador de

cuadrante contra el rotor de la turbina o el
rodete del compresor.
3 Tire hacia arriba de los dos extremos del

eje. Anote la medicin.
5 Repita las mediciones tres veces en cada

lado.
100704
4 Presione hacia abajo sobre los dos

extremos del eje. Anote la medicin. La
diferencia entre estas dos mediciones es el
juego radial.
6 Si alguno de los rotores roza la carcasa,

aunque el juego radial no sobrepase los
lmites de tolerancia, se debe sustituir el
turbocompresor.
Juego axial
1 Coloque la punta del indicador de
cuadrante contra el extremo del eje.
3 Repita esta comprobacin tres veces.
01:03-02
100705
2 Empuje el eje longitudinalmente de un

lado a otro y tome mediciones en las
posiciones tope. La diferencia entre estas
dos mediciones es el juego axial.
139
Turbocompresor
Comprobaciones tras una avera

Pares de apriete
Tornillos del turbocompresor al colector de escape
63 Nm
Tuercas del turbocompresor al tubo de escape
63 Nm
Esprrago del colector de escape
20 Nm
Abrazaderas en V del turbocompresor al freno de escape 20 Nm

IMPORTANTE Sea exigente con la limpieza
siempre que trabaje en el turbocompresor.
Nunca deje las conexiones de entrada o salida
de aceite desprotegidas. La entrada de
partculas extraas en los portacojinetes puede
producir averas graves de funcionamiento
rpidamente.
1 Asegrese de que no haya fugas ni
partculas sueltas en el conducto entre el
purificador de aire y el turbocompresor.
2 Compruebe que no hay partculas en los
colectores de escape y admisin. Sustituya
el intercooler.
3 Compruebe que todas las vlvulas estn
intactas.
4 Compruebe que el tubo de retorno del
turbocompresor no presenta obturaciones
ni deformaciones.
5 Compruebe que el tubo de alimentacin del
turbocompresor no presenta obturaciones,
deformaciones ni fugas al someterlo a
presin.
6 Sustituya el filtro y limpie el sistema de
lubricacin.
140
01:03-02

Motor con aire acondicionado y una polea loca
1
2
3
4
5
6
3
4
5
105 188
Tensor automtico de correa

Bomba de refrigerante
Compresor del AC
Polea loca
Alternador
Cigeal
Motor con aire acondicionado y dos poleas locas
1
2
3
4
5
6
4
1
3

Polea loca
Compresor del AC
Alternador
Cigeal
105 190
01:03-02
141
Motor sin aire acondicionado ni polea loca
1
2
3
4
2
3

Alternador
Cigeal
105 189
Motor sin aire acondicionado con una polea loca
1
2
3
4
5
2
3
1

Polea loca
Alternador
Cigeal
105 191
142
01:03-02
Transmisin por correas, motores industriales y marinos
1 Polea del amortiguador de

vibraciones
2 Tensor de correa
3 Bomba de refrigerante
4 Polea del ventilador
5 Alternador
6 Correa politrapezoidal
7 Rodillo portador
01:03-02
143
01:03-02
144

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01:03-02

Descripcin del trabajo

Scania CV AB 2010, Sweden

Cubierta del volante motor

Accionamiento del ventilador

Desmontaje del accionamiento del ventilador........ 76

Ventilacin del crter cerrada

Localizacin de averas .......................................... 83

Mecanismo del cigeal

Desmontaje del volante motor................................ 98

Scania CV AB 2010, Sweden

Desmontaje del cigeal....................................... 103

Informacin general.............................................. 124

Transmisin por correas

Scania CV AB 2010, Sweden

Valve clearance cold engine

Scania CV AB 2010, Sweden

Sentido de giro (visto el motor desde la parte

Rgimen del motor a ralent bajo

Rgimen del motor a ralent acelerado

Capacidad de llenado de aceite

Grado del aceite

Peso total sin refrigerante ni aceite

Scania CV AB 2010, Sweden

Desmontaje del motor

La tapa de la batera y desconecte el

Los conectores 13 (C2) y 14 (C188).

Los cables positivo y negativo.

Las abrazaderas que sujetan los cables

Bascule la cabina de acuerdo con las instrucciones; remtase al grupo 18.

El conector 14 (C188) slo va

Scania CV AB 2010, Sweden

Scania CV AB 2010, Sweden

Tire del mazo de cables desconectado y colquelo sobre el motor.

Cubra el filtro de aire.

Los tubos flexibles de agua del radiador. El nmero de tubos flexibles

El tubo flexible del tubo de aire de

El tubo flexible de aire del cilindro del

El tubo de aspiracin del

Scania CV AB 2010, Sweden

El tubo de aire del compresor y la

Slo en vehculos con aire

Scania CV AB 2010, Sweden

El tubo flexible del tubo de aire de

El compresor del AC y colquelo a un

El tubo de alimentacin del compresor.

El tubo flexible del calefactor de agua.

Los tubos de combustible.

El tubo flexible de llenado de aceite.

La varilla de nivel de aceite.

La conexin a masa del motor de

El tubo del regulador de presin.

El cable positivo del motor de arranque.

La bomba hidrulica y colquela a un

Slo en vehculos equipados con

Nota: Al desmontar la caja de cambios, se debe

Scania CV AB 2010, Sweden

Scania CV AB 2010, Sweden

IMPORTANTE La argolla de izado del motor no

En los vehculos fabricados a partir de mayo de

Scania CV AB 2010, Sweden

IMPORTANTE Las argollas de izado estn

Retire los tornillos de los soportes del