Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-

10-25 APS, Sistema de tratamiento de aire

Conexión - Diferentes conexiones de la unidad APS

Bloque de conexiones
Conectores

Conexión - Diferentes conexiones de la unidad APS

Bloque de conexiones
Conexión al colector en la válvula de protección de circuito para la conexión a los diferentes
circuitos del sistema de frenos.

B A

5 6 2 1
3 4 4 3
1 2 6 5

8006ab3d

A1: Circuito de accesorios

A2: Circuito de accesorios

A3: Sin conexión

A4: Conexión de prueba del circuito delantero.

A5: Conexión de prueba del circuito del freno de estacionamiento.

A6: Circuito delantero

B1: Conexión de prueba del circuito trasero.

B2: Circuito trasero

B3: Circuito trasero

B4: Circuito del freno de estacionamiento

B5: Circuito de suspensión neumática

B6: Conexión de prueba del circuito de suspensión neumática.

Conectores

13/10/2011 © Scania CV 1 of 3
 Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-

La figura superior muestra los conectores del mazo de cables. La figura inferior muestra los
conectores de la unidad de mando.

2
3
7 1
4

6
5

2
7
3 1
6
4
5

80309329

1. Alimentación de tensión procedente de la batería

2. Masa
3. Alimentación de tensión activa cuando el encendido está conectado
4. CAN con tensión alta
5. CAN con tensión baja
6. Sin conexión.
7. Sin conexión.

Diagrama de circuitos de la unidad de mando

13/10/2011 © Scania CV 2 of 3
 Vehículo/ Tipo de motor: Autobús de la serie F-, K-, N-

E56 31 P2 15 30
10A
1

5A
3

CAN H
4

CAN L
5

8006ab5b

1. Alimentación de tensión procedente de la batería

2. Masa
3. Alimentación de tensión activa cuando el encendido está conectado
4. CAN con tensión alta
5. CAN con tensión baja
6. Sin conexión.
7. Sin conexión.

13/10/2011 © Scania CV 3 of 3