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INFORMACIN TCNICA
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VIII

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FUNCIN:
Los sensores ABS (Antilock Braking System) o Sensores Velocidad de Rueda, van ubicados en el buje de las ruedas y detectan la velocidad de giro de cada una de
ellas, transfiriendo esta informacin a la unidad de control del sistema ABS. Si la unidad de control del sistema ABS detecta que hay un descenso importante de
velocidad en una o varias ruedas, lo que podra provocar que se bloquearan, interviene rpidamente modulando la presin de frenado de cada rueda individualmente. De este modo se evita que las ruedas se bloqueen y garantizan un frenado seguro, permitiendo al conductor mantener el control del vehculo.
No slo el sistema ABS utiliza la informacin que sus sensores le proporcionan si no que otros sistemas, como las cajas de cambios, los sistemas de navegacin,
GPS, el sistema TCS, ASR (Sistemas de Control de la Traccin), los sistemas de control de chasis, el sistema ESP (Programa Electrnico de Estabilidad) o el control
de ascenso de pendientes, tambin la usan.
Dado el desarrollo constante de estos sensores, en la actualidad podemos encontrar diferentes diseos dependiendo de las necesidades de precisin, tamao y
resistencia.
FAE desglosa estos sensores en 2 grandes grupos:
Sensores ABS pasivos. Para ruedas dentadas.
- ABS inductivos.
Sensores ABS activos. Para ruedas con codificador magntico/ruedas dentadas.
- ABS Hall.
- ABS Hall con anillo codificador magntico.
- ABS Magnetoresistivo.
Sensores ABS pasivos. Para ruedas dentadas (INDUCTIVOS).
Los sensores ABS pasivos suelen ser ms grandes, tener menor precisin y no empiezan a funcionar hasta que la rueda no alcanza una velocidad rotacional
mnima determinada. Se componen de una bobina que rodea un ncleo magntico y un imn permanente. El flujo magntico que se produce entre los dientes
y los valles de la rueda, inducen una tensin sinusoidal de salida que es proporcional a la velocidad de las variaciones que detecta el sensor. La tensin vara
en funcin de la velocidad de rotacin y la distancia a la rueda dentada (Gap) tanto en frecuencia como en amplitud. Esas variaciones hacen que la seal que
obtengamos sea la siguiente:

Sensores ABS activos. Para ruedas con codificador magnticas/dentadas.

Los sensores ABS activos reciben este nombre porque precisan un aporte externo de energa para empezar a funcionar.
La respuesta que obtenemos del sensor es una seal cuadrada cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de giro de la rueda. La amplitud de la seal no
depende de la velocidad y adems debido a la tecnologa de deteccin es posible la lectura de la misma desde los 0 km/h.

La seal obtenida es la siguiente:

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ABS Hall
Estos sensores son muy precisos y deben instalarse con mucha exactitud. Se compone
de un sensor semiconductor, acoplado a un circuito electrnico que protege el sensor de
posibles picos de tensin y un imn permanente.
El principio de funcionamiento se basa en el llamado efecto Hall, que consiste en la generacin de un voltaje transversal (tensin Hall) al sentido de la corriente en un conductor,
cuando en l se le aplica perpendicularmente la accin de un campo magntico.

ABS Hall con anillo codificador magntico

Comparte el principio de la rueda dentada; sin embargo la variacin del campo magntico
se produce debido al cambio de polaridad de una rueda imantada por secciones (disco
codificador). No lleva imn permanente por lo que se consigue reducir el tamao del sensor. Se puede ahorrar ms espacio integrando el anillo magntico dentro del cojinete de
la rueda.

ABS Magnetoresistivo

Los sensores magnetoresistivos son prcticamente insensibles a su posicin, lo que permite que se puedan colocar a distancias relativamente grandes del disco codificador y aun
as transmitir una seal fiable. Estos sensores permiten detectar una seal muy precisa.
El sensor se monta encima del codificador magntico y varia sus propiedades resistivas
en funcin del campo magntico que se le presenta. Debido a la variacin de la resistencia
interna de este sensor se pueden determinar la velocidad y el sentido de la rotacin.

ASPECTOS VISUALES Y CAUSAS DE FALLO EN LOS SENSORES.

Debe verificarse el cuerpo exterior, el conector y los cables, as como sus pasa-muros, asegurndose de su buen estado.
Compruebe tambin si el captador muestra alguna grieta, abolladura o golpe que pudiera haberlo daado.Hay que tener en cuenta que, como norma general, una
inspeccin visual no es suficiente para poder asegurar el buen o mal funcionamiento de la pieza, pero ayuda a hacer un primer diagnstico.
1- Grietas o roturas. Tensiones provocadas por estrs mecnico.
2- Deformaciones y abolladuras. Sobrecalentamiento del sensor.
3- Sin seal. Rotura del cable por friccin o exceso de vibracin, cortocircuitos, roturas internas del sensor por estrs mecnico o trmico.
SNTOMAS DE FALLO DE LOS SENSORES.
- Encendido testigo de la luz ABS.
- Bloqueo de ruedas en frenadas normales (slo en coches con repartidor de frenada electrnico).
MANTENIMIENTO DE LOS SENSORES.
Los sensores de velocidad de rueda son los componentes sometidos a las mayores cargas dentro del sistema de regulacin del freno.
Evitan que las ruedas patinen y se encargan de proporcionar un comportamiento en carretera estable del automvil.
Revisar en cada mantenimiento o cada 25.000 km los valores especficos de los sensores.
Reemplazar cuando las comprobaciones de funcionamiento no estn dentro de los valores lmite especificados.

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ABS WHEEL SPEED SENSOR INSTRUCTIONS SHEET

FAE products have the technology to replace and adapt to original equivalents. For reasons of safety, and so as to achieve optimal performance, all maintenance and repair work
must be performed only by trained personnel in accordance with the vehicle manufacturers guidelines and the assembly instructions for the FAE and/or original part. FAE will accept
no liability for any installation by untrained personnel leading to a problem in the operation of the parts and/or the vehicle.
Assembly and disassembly of the sensors must comply with the vehicle manufacturers guidelines. Take note of the vehicle manufacturers safety data sheets.
DISASSEMBLY:
Depending on the vehicle model, FAE recommends a thorough cleaning of the ABS sensor location and the former socket, using a brake cleaner and never compressed air to remove
braking dust. Any kind of dust breathed in would be harmful to health.
Active sensors can be damaged by electrostatic discharges. The electrical contacts must therefore never be touched when active sensors are being handled.
- Release the sensor attachment.
- Unplug the electrical connection. Never pull at the sensor conductors directly.
- Remove the old ABS sensor.
- Clean the connection and the location where the new ABS sensor will be fitted.
ASSEMBLY:
- Install the new ABS sensor and secure it in accordance with the vehicle manufacturers guidelines.
- Join up the electrical connection cables.
- Fit all the bushings in their specific location. If any bushings are not installed in place, then the cable could rub against a rotating element, causing wear and tear and subsequent
breakage. The cables should never be twisted during assembly.
- Replace the tightness seal every time a sensor is changed. The seals may not remain tight if they are used or worn.
If necessary, delete the error code displayed.
Check the anti-lock system again.
Test route.
The ABS control pilot should no longer light up.

HOJA INSTRUCCIONES SENSOR VELOCIDAD RUEDA - ABS

Los productos FAE tienen la tecnologa para reemplazar y adaptarse a los equivalentes de origen. Por razones de seguridad y para conseguir un rendimiento ptimo, todos los
trabajos de mantenimiento y de reparacin deben ser efectuados nicamente por personal con formacin de acuerdo con las directivas del fabricante del vehculo, siguiendo las
instrucciones de montaje de la pieza FAE y/o de origen. Cualquier montaje realizado por personal no formado que represente un problema en el funcionamiento de la pieza y/o del
vehculo no ser responsabilidad de FAE.
Para el montaje y desmontaje de los sensores se respetarn las directivas del fabricante del vehculo.
Prestar atencin a las fichas de datos de seguridad de los fabricantes de vehculos.
DESMONTAJE:
Segn el modelo del vehculo, FAE recomienda limpiar a fondo la ubicacin del sensor ABS y el enchufe antiguo, utilizando un limpiador de frenos, no utilizar nunca aire comprimido para eliminar el polvo de freno. Cualquier clase de polvo que se respire es nocivo para la salud. Los sensores activos pueden ser daados por descargas electroestticas. Por
ello no deben tocarse nunca los contactos elctricos cuando se manipulen sensores activos.
- Soltar la fijacin del sensor.
- Desenchufar la conexin elctrica. Nunca deber tirarse directamente de los conductores del sensor.
- Retirar el sensor ABS antiguo.
- Limpiar la conexin y el lugar de montaje del sensor ABS nuevo.
MONTAJE:
- Colocar el sensor ABS nuevo y fijarlo de acuerdo con las directivas del fabricante del vehculo.
- Unir los cables de la conexin de enchufe elctrico.
- Montar todos los pasa-muros en su ubicacin especfica. Si algn pasa-muros no est colocado en su sitio, puede provocar el roce del cable con algn elemento de rotacin que
producira el desgaste y posterior rotura del mismo. No deben retorcerse los cables durante el montaje.
- Sustituya la junta de estanqueidad cada vez que cambie un sensor. Las juntas pueden no realizar su funcin de hermeticidad si estn usadas o desgatadas.
De ser necesario, borrar el cdigo de error presente.
Volver a comprobar el sistema antibloqueo.
Recorrido de prueba.
Ya no se debera encender el piloto de control del ABS.

FICHE DINSTRUCTIONS CAPTEUR DE VITESSE ROUE - ABS

Les produits FAE incorporent la technologie pour remplacer et sadapter aux quivalents dorigine. Pour des raisons de scurit et pour obtenir un rendement optimal, tous les
travaux de maintenance et de rparation ne doivent tre effectus que par un personnel possdant la formation approprie en vertu des directives du fabricant du vhicule, en
suivant les instructions de montage de la pice FAE et/ou dorigine. FAE se dgage de toute responsabilit quant tout montage ralis par un personnel non form qui reprsente
un problme dans le fonctionnement de la pice et/ou du vhicule.
Pour le montage et dmontage des capteurs, il faudra respecter les directives du fabricant du vhicule.
Il faut faire particulirement attention aux fiches de donnes de scurit des fabricants de vhicules.
DMONTAGE:
Selon le modle du vhicule, FAE recommande de nettoyer fond lemplacement du capteur ABS et lancienne prise, en utilisant un produit de nettoyage pour freins. Ne jamais
utiliser de lair comprim pour liminer la poussire de frein. Toute classe de poussire pouvant tre respire est nocive pour la sant.
Les capteurs actifs peuvent tre endommags par des dcharges lectrostatiques. Cest pourquoi il ne faut jamais toucher les contacts lectriques en manipulant les capteurs actifs.
- Dtacher la fixation du capteur.
- Dbrancher la connexion lectrique. Il ne faudra jamais tirer directement les conducteurs du capteur.
- Retirer lancien capteur ABS.
- Nettoyer la connexion et le lieu de montage du nouveau capteur ABS.
MONTAGE:
- Placer le nouveau capteur ABS et le fixer conformment aux directives du fabricant du vhicule.
- Unir les cbles de la connexion de la prise lectrique.
- Monter tous les isolateurs de traverse leur endroit spcifique. Si un isolateur de traverse nest pas plac son endroit, ce fait peut provoquer que le cble frotte contre un
lment de rotation, ce qui produirait son usure et ultrieure rupture. Ile ne faut pas tordre les cbles pendant le montage.
- Remplacer le joint dtanchit lors de chaque changement dun capteur. Les joints peuvent ne pas raliser leur fonction dtanchit sils sont uses ou en mauvais tat.
Le cas chant, effacer le code derreur prsent.
Vrifier nouveau le systme antiblocage.
Parcours dessai.
Le voyant de contrle de lABS ne devrait plus sactiver.