* ESCUELA DE AUTOMOTORES

LIMA / CALLAO HOJA DE PRÀCTICA DE TALLER Inst. Villanueva Fernando

OCUPACIÓN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ FECHA:24/11/ 2022 NRC: 35999

APELLIDOS Y NOMBRES: TEJEDA LIZARRAGA ISAIAS GEAN
TAREA 06: Diagnosticar y comprobar el sistema antibloqueo de frenos ABS
OPERACIÓN: Diagnosticar, desmontar y montar sensores de velocidad de rueda.• Diagnosticar, desmontar y montar unidad
hidráulica.• Diagnosticar, desmontar y montar módulo de controlas.• Comprobar funcionamiento del sistema ABS, con escáner

OBJETIVOS: Al concluir la sesión el participante estará en condiciones de efectuar el diagnóstico, mantenimiento y reparación del
mecanismo del sistema de frenos ABS haciendo uso de las herramientas y equipos adecuados, controlando la calidad del servicio
efectuado y aplicando las normas de seguridad en el trabajo y el cuidado del ambiente.

PROCESO DE EJECUCIÓN
INSTRUMENTOS , HERRAMIENTAS Y (OPERACIONES , PASOS , GRAFICAS , ESQUEMAS
MATERIALES ,ETC)

1.- Gata 3Ton hidráulica. 3.- llave de rueda 2.-

Caballetes. 4.- Juego de dados

PROCEDIMIENTO
1.- Asegurar bien el vehículo y colocar bien los caballetes 2.-

3.-

4.-

5.-

6.-

7.-

PREGUNTA DE CONOCIMIENTO.

1.- ¿Cómo realizas el diagnóstico del sistema de frenos

ABS?

2.- ¿Por qué es necesario el sistema de frenos ABS?

3.- ¿Qué consecuencias puede traer un sistema de ABS en mal

estado?

4.- ¿Qué recomendaciones puedes brindar para

mantener el sistema de frenos ABS?
 OPERACIONES Y PASOS DIBUJO O ESQUEMA DE LA TAREA

1.- Pasos y ubicación del vehículo

 Ponemos la gata en el vehículo situado
 Colocamos los caballetes y tacos
 Procedemos a quitar las ruedas
 Ubicamos los sensores posteriores ABS
¿

2.- Proceso de pruebas a cada rueda

 Empezamos con la prueba de resistencia, voltaje,
frecuencia (multímetro)
 Colocamos el multímetro, el cable positivo en un alfiler y
el cable en negativo en tierra.
 Buscamos la fuente de alimentación y salida y esperamos
resultados.
 Giramos la rueda para poder obtener la frecuencia.

3.- Proceso del uso multímetro

 Prendemos el dispositivo
 Buscamos la continuidad para ver si los cables del multímetro está en funcionamiento
 Empezamos a hacer la prueba en cada sensor de rueda, buscando resistencia, voltaje, frecuencia.
 Capturamos los resultados con la opción hold

4.- Mediciones obtenidas con multímetro

Voltaje: 12.14 y salida 6.1, 5.8
Resistencia: 10.20 y salida 4.1 3.9
Frecuencia: 15.8 y salida 9.8, 8.2

5.- Interpretaciones de acuerdo con mediciones obtenidas

Interpretamos que las medidas obtenidas nos indican que los sensores del freno ABS
tienen algunas fallas ya que las medidas no eran exactas y disminuían
constantemente.

6.- Proceso de instalación del sensor y componentes o i instrumentos en la mesa de

trabajo.
La brida donde por la parte trasera encontramos al sensor de freno ABS, instrumentos una batería, un multímetro, alfileres, una punta logica ,
una resistencia y abrazaderas de cocodrilo.
El procedimiento es verificar si los sensores están funcionando correctamente y procedemos con las mediciones, con la ayuda de la extensión
y la batería.

CONCLUSIONES DE LA PRÀCTICA REALIZADA

Llego a la conclusión que lo empleados a los sensores de freno Abs nos ayuda mucho para poder tener una comprensión y llevar un buen
mantenimiento a dicha parte del freno de esa manera tener un manejo de confort y no lamentarnos teniendo algún accidente etc, aunque dicen
que los frenos abs son difíciles de malograrse pero esa parte del sensor es delicada, con tan solo un golpe se puede malograr el sensor, pero al
tener una compresión ya podemos manejar con criterio el error que podamos tener.

SHI (CHARLA DE 5 MINUTOS)

Procesos Contra Incendios

Debemos tomar conciencia cuando hablamos de incendios ya que eso nos puede dar pérdidas humanas y materiales y debemos
siempre estar alertas y ser observadores sobre los lugares de evacuación y las señales de peligro.
Y en un taller podemos encontrar los sgt :
•Eliminación del Combustible. Como claramente se indica, es cuando se retira el combustible de la combustión, como
cuando se cierra la válvula de alimentación del sistema que suministra gas combustible o un líquido combustible. ...
•Sofocación. ...
•Inhibición. ...
Refrigeración.

1. ¿Cómo realizas el diagnóstico del sistema de frenos ABS?

 Las pastillas de freno, forros, rotores y todos los demás componentes, deben revisarse y reemplazarse cuando el manual
del fabricante lo indique, para lo cual debes acudir con un experto. El líquido de frenos también debe cambiarse cuando
sea necesario.
 Cada conductor sabe mejor que nadie cuánto y bajo qué condiciones climáticas usa sus frenos. Por lo tanto, pon atención
a cualquier anomalía en el rendimiento de tu sistema de frenos. Por ejemplo, cambios en el sonido del frenado, vibración
excesiva o juego en el movimiento de la dirección, indican que algo está mal.
 Mantén tus frenos libres de contaminantes dentro de lo posible; si sospechas que esto es un problema, acude a un
servicio técnico. El agua, el aceite, la grasa o el líquido de frenos pueden perjudicar gravemente al sistema ABS, y las
reparaciones son mucho más largas y costosas que el mantenimiento habitual.
  Los actuadores de presión del ABS son elementos cuyo buen funcionamiento es necesario verificar frecuentemente. El
actuador es un dispositivo electrónico que recibe señales de la computadora del automóvil para controlar la presión
aplicada a los frenos y evitar que las ruedas se bloqueen.
 Realizar la prueba a los sensores y puedan dar los resultados correspondientes a los cables de alimentación y salida.

2. ¿Por qué es necesario el sistema de frenos ABS?

El ABS (Antilock Braking System), o sistema antibloqueo de frenos, lo ofreció por primera vez Mercedes Benz en uno de sus
modelos, el "Clase S" de 1.978. Desde 2003, en Europa, es obligatorio que lo equipen todos los vehículos nuevos.

Es uno de los sistemas de seguridad activa más importante y su función es evitar que las ruedas se bloqueen en un frenazo y
conseguir que el conductor mantenga el control del vehículo. Es decir, mantener la estabilidad y maniobrabilidad del vehículo,
incluso en situaciones de frenado de emergencia.

3. ¿Qué consecuencias puede traer un sistema de ABS en mal estado?

Nadie se sorprenderá de que una unidad ABS de este tipo a veces se descomponga. Afortunadamente, los problemas con el
sistema ABS son fáciles de reconocer, porque en casi todos los casos la luz del ABS se encenderá en el tablero. Sin embargo, hay
otros síntomas que indican que un sistema ABS está defectuoso. Considere, por ejemplo, un pedal de freno que se sacude
continuamente durante el frenado o los frenos que continúan frenando. Incluso puede suceder que un sistema adicional como
ESP, ASR o PSM se apague por completo.

Averías de un ABS defectuoso

Ahora que se conocen las causas comunes de los defectos, es hora de analizar las quejas que los causan. Una de estas averías es
el hecho de que falla el motor de la bomba ABS. Esto a menudo se debe al desgaste de las partes móviles en el motor de la
bomba. Esto asegura que el ABS lo haga una vez y no la siguiente. Las averías de comunicación son un segundo problema común.
El ABS ya no puede distribuir mensajes a través de la red CAN y, por lo tanto, no puede leerse. Este problema ocurre con muchas
unidades ABS diferentes,

Una mención especial: sensores de rueda

A menudo se olvidan, pero los sensores de las ruedas también pertenecen al sistema ABS. Por lo tanto, siempre revise estos
sensores de ABS (rueda) si hay quejas. Si dicho sensor transmite una señal interrumpida a la ECU del ABS, parece que la unidad
del ABS está defectuosa, mientras que el sensor de la rueda es realmente la causa. Por cierto, también es aconsejable en estos
casos verificar adecuadamente los anillos del ABS en busca de suciedad y daños/desgaste. A menudo los anillos magnéticos
sucios hacen que la señal se perturbe ,también es posible que los dientes de los anillos puedan estar dañados.

Re manufacturación del sistema ABS

Conducir con la luz de ABS iluminada no solo puede ser peligroso, sino que en algunos casos esto también puede hacer que el
automóvil sea rechazado durante la inspección ITV . Para remediar esto, la re manufacturación de la centralita de ABS puede ser
una buena solución. Acrónica tiene una solución para más de 2500 unidades de ABS. Estos son muy fáciles de encontrar a través
de nuestra barra de búsqueda en el sitio web. No dude en contactarnos para obtener más información sobre nuestros productos.

4.- ¿Qué recomendaciones puedes brindar para mantener el sistema de frenos ABS?

Hoy día la mayoría de los vehículos cuentan con frenos ABS o Sistema Anti Bloqueo de frenos, lo que se ha convertido en uno de
los puntos de seguridad activa más importantes en nuestros coches.
Una vez que comprendemos un poco más el funcionamiento del sistema ABS, entendemos también que el mantenimiento que
necesitan esté muy relacionado con todo el sistema de frenado.

Además, una de las cosas más importante es sustituir el líquido de frenos según los plazos indicados por el fabricante. El
mantenimiento del líquido es fundamental para evitar que se dañen las electroválvulas, por ejemplo, ya que éste, con el tiempo,
pierde sus propiedades químicas. El intervalo de mantenimiento suele rondar los dos años, pero siempre es recomendable
revisar todo el sistema de frenado una vez al año en tu EuroTaller de confianza.