BOLETN TCNICO DE SERVICIO

Reedicin N23/2014
19 Mayo 2014
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a:
Jefe de
Posventa
Jefe de Taller de
Carrocera
Jefe de
Recambios
Jefes de
taller
Recepcionistas Mecnicos

Ford Motor Company
Todos los derechos reservados.
La informacin contenida en este boletn es de carcter tcnico exclusivamente. La gratuidad de las reparaciones y recambios
depende, sin excepcin alguna, de las normas y las condiciones de garanta de cada centro Ford. Las ilustraciones, informacin
tcnica, datos y textos descriptivos de esta publicacin eran correctos en el momento de enviarse a imprenta.
Esta versin sustituye a todas las versiones anteriores. Deseche todas las versiones anteriores.
Remtase solamente a la versin electrnica de este BTS en FordEtis. El cdigo Finis del sensor
de insercin n. 4 (con smbolo cuadrado) se ha actualizado.
Asunto: Informacin adicional sobre el sistema de control de presin de los
neumticos (TPMS); varios mensajes de advertencia relacionados con
TPMS se muestran en el centro de mensajes e informacin
Modelo:
Todos - con TPMS
Pases: Todo
Seccin: 204-04B
Resumen
En noviembre de 2012 entr en vigor una nueva normativa ECE para los nuevos tipos de vehculos y
en noviembre de 2014, para las nuevas matriculaciones, segn la cual los fabricantes de vehculos
estn obligados a equipar los vehculos de pasajeros con sistema de control de presin de los
neumticos (TPMS). Por ello es necesario que los vehculos equipados con sensores de control de
presin de los neumticos lleven neumticos de invierno/neumticos posventa con sensores TPMS.
No es posible desactivar el TPMS, ni siquiera temporalmente.
Cualquier diagnosis de los sensores TPMS debe realizarse con la herramienta de activacin de control
de presin de los neumticos. FordEtis IDS no dispone de la funcionalidad para realizar diagnosis de
cada uno de los sensores TPMS.
Transit/Tourneo/Connect 2013,75 es el primer producto de Ford de Europa que incorpora el sistema
TPMS, que cumple con ECE-R64.
ATENCIN: Es necesario comprobar y corregir (si es necesario) la presin de los
neumticos regularmente.
Posibles mensajes de advertencia que se muestran en el centro de mensajes e informacin:
TIRE PRESSURE SENSOR FAULT cuando el sensor TPMS no funciona
correctamente o se ha instalado un neumtico sin sensor
TIRE PRESSURE MONITOR FAULT cuando el cuadro de instrumentos no recibe
seales del mdulo de control de la carrocera (BCM) durante ms de 5 segundos
TIRE PRESSURE MONITOR FAULT cuando el TPMS no funciona correctamente
LOW TIRE PRESSURE
Este documento se ha creado como respuesta a las preguntas frecuentes acerca del TPMS. Se trata
de un suplemento para el manual de taller que se encuentra en FordEtis y la documentacin de
formacin. Asegrese de que este boletn se distribuye a todo el personal de posventa y ventas.

Equipo de taller
Herramienta de activacin de control de presin de los neumticos

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Informacin de Servicio
El mdulo de control de la carrocera (BCM) supervisa la presin de los 4 neumticos mediante
sensores de presin de los neumticos que comunican el estado de presin del neumtico a travs de
seales de radio dirigidas al BCM. Los sensores de presin de los neumticos funcionan con bateras y
estn instalados en los vstagos de vlvula. El BCM contiene todo el software de control del TPMS
(sistema de control de presin de los neumticos). El IPC (cuadro de instrumentos) ilumina el testigo
del TPMS y el centro de mensajes muestra un mensaje cuando se registra una anomala o cuando la
presin de los neumticos desciende ms all del lmite de presin baja. El neumtico de repuesto (por
lo general) no lleva sensor de presin de los neumticos. Los sensores de presin de los neumticos
son muy precisos, normalmente dentro de 0,1 bar o menos.
NOTA: Cualquier diagnosis de los sensores TPMS debe realizarse con la herramienta de
activacin de control de presin de los neumticos. Para obtener ms informacin, consulte la
seccin del manual de taller 204-04. FordEtis IDS no admite la diagnosis de los sensores TPMS.
NOTA: Los sensores se deben volver a programar tras cambiar las ruedas.
NOTA: El sistema tarda entre nueve y doce minutos en programar automticamente los
sensores mientras se conduce. Para obtener ms informacin remtase al manual del propietario
correspondiente.
En ocasiones, el testigo del TPMS y el centro de mensajes del vehculo muestran anomalas que el
cliente no puede solucionar (excepto la prdida de presin de los neumticos). Considere estos
mensajes como anomalas del TPMS que deben repararse. El testigo del TPMS permanece encendido
continuamente y el centro de mensajes muestra LOW TIRE PRESSURE cuando la presin de alguno
de los neumticos desciende ms all del lmite de presin baja. Si encuentra esta anomala, ajuste la
presin de los neumticos a la presin de neumticos fros recomendada que se indica en la etiqueta
de presin. Lleve a cabo el restablecimiento del sistema.
TPMS - Informacin general

Ref. Descripcin
1
BCM (Mdulo de control de la carrocera)
2
Sensor TPMS atornillado o de insercin montado en la vlvula
3
Vlvula
4
Testigo del TPMS en el IPC (cuadro de instrumentos)
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NOTA: Aunque los diferentes sensores TPMS utilicen mtodos similares para comunicarse, los
sensores TPMS no pueden intercambiarse. Los sensores TPMS solo encajan correctamente en
sus respectivos vstagos de vlvula.
NOTA: Cuando se utilizan selladores de neumticos de emergencia en vehculos equipados
con sistema TPMS, deben limpiarse cuidadosamente el sensor y las vlvulas y comprobarse el
correcto funcionamiento del sensor TPMS. Antes de instalar un nuevo neumtico es necesario
limpiar minuciosamente todos los restos de sellador del conjunto de rueda/neumtico. De lo
contrario, puede provocar que el sistema TPMS proporcione medidas de presin de neumticos
falsas y que falle el sensor nuevo.
Cosas que debe conocer sobre TPMS
Tanto si las ruedas estn equipadas con sensores TPMS atornillados o de insercin montados en la
vlvula, para llevar a cabo reparaciones profesionales, el tcnico debe conocer ciertos aspectos
fundamentales.
Condiciones climticas fras. En condiciones climticas fras, el descenso en la temperatura
ambiente disminuye la presin de los neumticos debido a que, en su interior, las molculas de aire se
acercan ms. Esto puede provocar que se encienda el testigo del TPMS. La presin de los neumticos
se reduce 0,1 bar por cada 10 C de descenso de la temperatura ambiente.
Montaje de los neumticos en las ruedas. En vehculos con sistema TPMS debe actuarse con
especial cuidado a la hora de montar o desmontar los neumticos en las ruedas. Si no se utilizan los
procedimientos adecuados de montaje y desmontaje, la mquina de neumticos o el propio neumtico
pueden daar los sensores. Para conocer el procedimiento apropiado de montaje y desmontaje,
remtase a las instrucciones del fabricante de la mquina de desmontaje.

Ref. Descripcin
1
Sensor TPMS atornillado o de insercin montado en la vlvula
2
Posicin inicial de la herramienta de desmontaje/montaje del neumtico
3
Zona de tensin alta del neumtico y del taln del neumtico
4
Zona de tensin baja del neumtico y del taln del neumtico
ID de sensor. Cada sensor dispone de un cdigo nico de identificacin que el BCM reconoce. El BCM
utiliza esta informacin para asegurarse de que est supervisando la presin de los neumticos del
vehculo correcto y no recibe interferencias de otro vehculo.
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Infladores de aerosol de posventa con sellador. Los infladores de neumticos con sellador solo
deben utilizarse en caso de emergencia. El uso de dichos productos puede daar el sensor TPMS e
impedir el correcto funcionamiento del sistema. Si se utilizan dichos productos, la sustitucin del sensor
TPMS se realizar con cargo al cliente. Despus de reparar o sustituir un neumtico, deben limpiarse
bien todos los restos de sellador del neumtico y de la llanta para evitar que el nuevo sensor TPMS
resulte daado.
Bateras del sensor TPMS. Todos los sensores TPMS incorporan una pequea batera que alimenta
el sensor y el transpondedor. Las bateras estn diseadas para tener una vida til estimada de
10 aos o de 240.000 km (150.000 millas). Cuando las bateras se aproximan al final de su vida til, el
sistema TPMS puede empezar a activar cdigos de diagnosis. Si es necesario sustituir los neumticos
del vehculo a los 10 aos o 240.000 km aproximadamente (150.000 millas), los sensores TPMS deben
sustituirse tambin como parte del mantenimiento preventivo. La batera del sensor no puede
sustituirse por separado.
Vida til del vstago de vlvula de insercin. La vida til mxima de los vstagos de vlvula antes
de instalarse en la rueda es de 1 ao. La fecha/semana/ao de fabricacin va marcada en el propio
sensor TPMS/vstago de vlvula. Los vstagos de vlvula de insercin con ms de 1 ao de
antigedad no son aptos para montarse en ninguna rueda y deben desecharse. Los sensores TPMS de
insercin con vstagos de vlvula de ms de un ao de antigedad no deben montarse en ninguna
rueda. Es necesario cambiarles el vstago de vlvula.
Presin de los neumticos. Utilice siempre un indicador de presin de neumticos de alta calidad
para comprobar la configuracin de presin de los neumticos. Los indicadores baratos pueden ser
imprecisos. Cuando llene el neumtico de aire, utilice siempre el aire seco limpio para evitar daos en
el sensor TPMS.
Cambiadores de neumticos. El neumtico debe montarse con un cambiador de neumticos para
garantizar su correcto ajuste y evitar daos en el sensor TPMS. El neumtico, la llanta y el cambiador
deben estar limpios de polvo y suciedad. Si la suciedad o la humedad entran en el neumtico, el sensor
TPMS puede no funcionar correctamente.
Sustitucin de neumticos. Sustituya siempre los neumticos segn las indicaciones de servicio y
tamao apropiadas (ndice de carga y velocidad) establecidas para el equipo original del vehculo. Esta
informacin se encuentra en la etiqueta del neumtico situada en el pilar B y en el manual del
propietario. De lo contrario puede provocar un funcionamiento incorrecto del sistema TPMS.
Ford de Europa usa dos diseos diferentes de sensores TPMS:
Sensor de insercin montado en la vlvula
Sensor atornillado montado en vlvula
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Ref. Descripcin
1
Sensor atornillado n. 1; cdigo Finis: 1 757 231
2
Sensor atornillado n. 2; cdigo Finis: 5 203 971
3
Sensor de insercin n. 3; cdigo Finis: 5 091 251
4
Sensor de insercin n. 4 (con smbolo cuadrado); cdigo Finis: 1 862 980
5
Sensor de insercin n. 5 (con smbolo de tringulo); cdigo Finis: 5 291 383
Tabla de identificacin de sensores TPMS
Modelo
Ao del modelo / Sensor
2012 2013 2014 2015
Fiesta 2013,00 (10/2012-) fabricado a partir del 12-05-2014 en adelante - - #4 #4
Fiesta 2013,00 (10/2012-) ST fabricado a partir del 12-05-2014 en
adelante
- - #2 #2
B-MAX 2012,75 (05/2012-) fabricado a partir del 02-06-2014 en
adelante
- - #4 #4
EcoSport 2012,75 (05/2012-) - #2 n. 2 o n. 4
*
#4
C-MAX 2010,75 (08/2010-) fabricado a partir del 01-04-2014 en
adelante
- - #4 #4
Focus 2011,25 (12/2010-) fabricado a partir del 05-05-2014 en adelante - - #4 #4
Focus 2011,25 (12/2010-) ST fabricado a partir del 05-05-2014 en
adelante
- - #2 #2
Kuga 2013,25 (10/2012-) fabricado a partir del 05-05-2014 en adelante - - #4 #4
Mondeo 2007.5 (02/2007-09/2014) #1 #1 #1 -
Mondeo 2013,75 (03/2013 -) - - #4 #4
S-MAX/Galaxy 2006,5 (03/2006-12/2014) #1 #1 #1 -
S-MAX 2015,5 (02/2015-); Galaxy 2015,5 (02/2015-) - - - #5
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Modelo
Ao del modelo / Sensor
2012 2013 2014 2015
Edge 2015,75 (09/2015-) - - - #5
Transit Courier/Tourneo Courier 2014,50 (07/2013-) - - n. 2 o n. 4
*
#4
Transit/Tourneo Connect 2013,75 (02/2013-) - - n. 2 o n. 4
*
#4
Transit Custom 2012,75 (07/2012-); Transit 2014,5 (08/2013-) - - #3 #3
Explorer 2011 (04/2011-) - #3 #3 #3
Mustang 2015,5 (03/2015-) - - - #5

* El vehculo se lanzar con el sensor n. 2 y se actualizar en el transcurso de la fabricacin posterior
al sensor n. 4.
La informacin ms reciente sobre piezas de recambio para el sensor TPMS est disponible en
FordEcat. Compruebe qu sensor TPMS necesita antes de pedir las piezas de recambio.
Sensor TPMS de insercin montado en la vlvula

Se trata de un sensor de dos piezas de insercin montado en la vlvula que contiene dos partes
independientes (el sensor y el vstago de vlvula) que van atornillados pero pueden sustituirse por
separado. Se llama sensor de insercin porque se instala mediante un vstago de vlvula de goma
tradicional sin necesidad de fijacin de tuerca hexagonal para su ajuste. El sensor de insercin no
requiere el uso de pasamuros o de tuerca hexagonal como el sensor atornillado. El sensor se monta en
la vlvula mediante un tornillo Torx. Cuando es necesario sustituir la vlvula, en caso, por ejemplo, de
sustitucin de los neumticos por desgaste, el sensor puede desmontarse e instalarse un nuevo kit de
vlvula. El kit de vlvula comprende un vstago de vlvula, una tapa de vlvula y un tornillo Torx
nuevos.
Sensor TPMS de insercin montado en la vlvula - Identificacin

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Ref. Descripcin
1
Saliente de identificacin del sensor TPMS
Sensor TPMS atornillado montado en vlvula
El sensor TPMS de montaje atornillado en vlvula es un conjunto en el que el sensor va atornillado al
vstago de vlvula. El sensor est fijado en su sitio mediante una tuerca hexagonal y utiliza un
pasamuros de goma para evitar cualquier fuga. El sistema atornillado emplea un pasamuros para sellar
el vstago de vlvula a la llanta y una tuerca hexagonal para sujetar el conjunto. Cuando se desmonta
el sensor o se sustituye un neumtico debe instalarse un kit nuevo. El kit de montaje incluye un
pasamuros, un obs de vlvula, una tapa de vlvula y una tuerca hexagonal nuevos.
Sensor TPMS atornillado montado en la vlvula - Identificacin

Ref. Descripcin
1
Tuerca y vstago de vlvula de metal, tapa de metal
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