INFLUENCIA DEL

AJUSTE DE LA
DIRECCIÓN EN
EL DESGASTE DE
LOS
NEUMATICOS

GRUPO 04:
REYES OBISPO CESAR ARON
RIVEROS JEAN CARLOS
¿ QUE ES?
• La dirección (o las ruedas
traseras) demasiado
convergentes, lo que se provoca
es que la parte más exterior de la
banda de rodadura del
neumático se arrastre por el
asfalto a la vez que rueda,
aumentando el desgaste de una
manera muy alarmante en poco
tiempo.
LO QUE SE DEBE
HACER …
• Alinear la dirección del coche es
una intervención que aumenta la
duración de los neumáticos y
garantiza una conducción segura.
Además, la autonomía del
vehículo se incrementa,
reduciendo el consumo de
combustible y se previenen otras
reparaciones más costosas.
ALINEAMIE
NTO DEL
SISTEMA DE
DIRECCIÓN
¿Qué es?
• Un correcto alineado de dirección es muy
importante para conducir con seguridad
nuestros vehículos.
• Todos los ángulos y reglajes de la
dirección y sus componentes tienen que
estar dentro de los valores adecuados.
• Para asegurar el correcto alineado de
dirección hay diferentes equipos en el
mercado desde equipos mecánicos hasta
los modernos alineadores con
comunicación inalámbrica y equipos de
alineación 3D que funcionan de forma
digital.
IMPORTANCIA
• La alineación correcta de las
cuatro ruedas reducirá el
desgaste de tus llantas, ayudará
a incrementar su vida útil y su
rendimiento, además de que
mejorará la economía del
combustible. También mejorará
la maniobrabilidad y la seguridad
de manejo al reducir los
problemas de dirección y
estabilidad.
Pasos previos para al
alineado de dirección
• Para comenzar con los trabajos de alineación el cliente debe firmar la hoja de
reparación.
• Debes asegurarte de entregar el vehículo tal y como lo recibiste. Para que no se
ensucie, debemos colocar fundas protectoras en el asiento, pomo, volante, palanca
de cambios, freno de mano, moqueta y tiradores. Trabajando de esta forma
daremos además una imagen profesional.
• Previamente a realizar el alineado de dirección debes revisar el tren delantero del
vehículo, las suspensiones, bujes, mangueta, rótulas, holguras en la dirección, frenos
y todos los demás componentes.
• Una vez esté todo revisado y sin ningún problema, coloca el vehículo sobre el
elevador hasta que las ruedas delanteras estén situadas sobre los platos
goniométricos.
• Tienes que comprobar la superficie de los neumáticos para ver si hay desgastes que
muestren donde puede estar el problema de alineado.
• Además de esto comprobaremos la presión de los neumáticos que deberá ser la que
indique el fabricante.
• Centra el volante para estar seguro de que se corresponde con el centrado de la
dirección.
• Introduce los datos del cliente y del vehículo. Los programas tienen una base de
datos según los diferentes modelos de los fabricantes con todos los datos que
necesitas.
Pasos para realizar la alineación
de direcciones
• Coloca las garras en las llantas y conecta los platos
goniométricos.
• Los captadores detectarán los paneles de las garras
y comenzarán a dar información.
• Para realizar la compensación del alabeo, debes
elevar el vehículo por la parte posterior hasta que
las ruedas queden libres. Si esta compensación es
correcta, el programa del ordenador mostrará los
valores dentro del rango adecuado (color verde).
• Una vez realizada la compensación de las ruedas
traseras, debes realizar el mismo proceso con las
ruedas delanteras.
• El siguiente paso es realizar la medida del avance,
salida, divergencia en curva y máximo ángulo de
giro.
• Coloca el freno en el vehículo y bachea la suspensión para
que asiente correctamente.
• Nivela y fija los captadores. Para ello gira las ruedas según te
indique el equipo para comprobar el ángulo de avance y de
salida de una rueda delantera.
• Cuando la dirección esta recta comprueba que los captadores
se encuentran a nivel.
• Una vez que las ruedas vuelven a su posición recta
obtenemos los datos de la medición.
• Los valores que se muestran en valor verde están dentro de
los rangos correctos mientras que los que están en color rojo
estarán fuera de las tolerancias.
• Ahora ya puedes conocer los ángulos relativos al eje trasero,
deplazamiento entre ejes, retraso entre ejes, retraso del eje
posterior, etc.
Beneficios de la
alineación
• - Una alineación periódica, cada seis meses, sumada a una suspensión y sistema de
dirección en perfecto estado permitirán conducir de forma uniforme y predecible.
• - Correcto desplazamiento en curva y recta.
• - Correcta estabilidad.
• - Mayor duración de las llantas.
• - El vehículo mantendrá la dirección ordenada por el conductor sin desviarse o
dirigirse hacia cualquier parte.
• - Capacidad de retorno del volante después de salir de una curva lo que permite el
regreso de las ruedas delanteras a la posición de conducción recta.
• - Paralelismo total del vehículo, debido a que las ruedas traseras seguirán la senda
de las delanteras y el vehículo no rodará de medio lado.
• - Se ahorra combustible al tener las ruedas la posición correcta que no se opone al
avance. Se tomarán las curvas de forma correcta, sin “chillidos”.
• - El volante podrá ser ubicado en la forma correcta, para que el conductor pueda
poner las manos en la posición ideal y pueda ver el tablero de instrumentos sin
obstáculos.
TENER EN
CUENTA