LECCIÓN 13

RUEDAS Y NEUMÁTICOS
ALINEACIÓN Y BALANCEO

Portoviejo Enero 2021

SISTEMA DE TRANSMISION
RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Las ruedas son los elementos del vehículo que toma contacto con el terreno y, por tanto, el
único lazo de unión entre el suelo y el vehículo. Han de cumplir con una serie de
funcione:

 Sostener la masa del vehículo, facilitando su movimiento con mínimo esfuerzo.

 Convertir el movimiento de giro en movimiento de avance

Portoviejo Enero 2021

ELEMENTOS DE UNA RUEDA.

 Llanta y cubierta
 Llanta.
 Disco de acero.
 De aleación ligera.

Portoviejo Enero 2021

Forma y características de las llantas

Las llantas se caracterizan principal por su perfil, adaptado para alojar la cubierta. La
sección transversal está formada por unas pestañas laterales, donde se sujeta
transversalmente el talón de la cubierta, una zona plana donde se asienta dicho talón y la
base situada entre los asientos del talón.

Portoviejo Enero 2021

 Cubierta.
 Estructura de la cubierta
 Hombros
 Flancos
 Talones
 El cinturón
 La banda de rodamiento
Portoviejo Enero 2021
FLANCO. Está constituido por goma flexible para adaptarse a las deformaciones del
neumático en fase de rodadura. Protege al neumático de golpes laterales.

HOMBRO. La goma del hombro es la más gruesa, debido a que es la parte más expuesta a
los bordillos y otros golpes, además permite distribuir fácilmente el calor producido por el
neumático durante sus movimientos sobre la carretera.

LONAS DE CARCASA. Son cables de fibras textiles en arcos dispuestos en ángulos rectos y

pegados al caucho de las cubiertas. Permiten al neumático resistir la presión. En una lona
de neumático de un turismo hay aproximadamente unos 1400 cables.

LONAS DE CIMA. Son cables de acero muy finos y resistentes, cruzados oblicuamente y

pegados unos a otros de manera que formen triángulos indeformables. Esta estructura
garantiza al mismo tiempo robustez y flexibilidad.

TALÓN. Parte interior del neumático que se ajusta a las llantas, está compuesto por
alambres de acero de alta tecnología formando un cable trenzado y circular, esto facilita el
ajuste del neumático y las llantas evitando que patine en ella.

REVESTIMENTO DE GOMA INTERIOR. Es la capa de goma más interna y sirve para retener
el aire en el interior del neumático facilitando la estanqueidad.
Factores que influyen en la vida de un neumático

La forma de conducir influye en la vida de un neumático que cualquier otro factor. El

desgaste rápido es consecuencia de arrancadas rápidas y paradas rápidas, frenadas fuertes
a altas velocidades, entradas en curvas con exceso de velocidad, golpes y rozamientos en
bordes.

Consejos respecto a la presión de inflado del neumático.

Los neumáticos deben estar siempre inflados a la presión recomendada por el fabricante
en función de la masa que han de soportar, razón por la cual, la presión suele ser distintas
en las ruedas delanteras que en las traseras.

La presión de inflado debe comprobarse con frecuencia, estando los neumáticos en frio.

Portoviejo Enero 2021

Cuando la presión es inferior a la normal.

Los neumáticos se deforman y calientan excesivamente, por soportar mayor frotación y,

en consecuencia, se desgastan más rápido por los hombros y bordes, aumentando de
reventón.

El vehículo pierde estabilidad.

Cuando la presión es superficial a la normal.

Disminuye la zona de contacto con el pavimento y en consecuencia la adherencia.

Se desgasta más rápido el centro

La suspensión sufre más y las irregularidades del terreno hacen que se produzcan
vibraciones en el vehículo.

Portoviejo Enero 2021

CAMBIO DE RUEDA

Al cambiar una rueda hay que tener en cuenta lo siguiente:

 Las ruedas deberán estar equilibradas antes de su montaje

 Antes de montar la rueda, limpiar cuidadosamente las llantas y los

cubos de la rueda.

 Engrasar ligeramente los espárragos y tuercas de rueda.

 Apretar progresivamente las tuercas, utilizando la herramienta

entregada por el fabricante y en el orden establecido, dependiendo del
número de tornillos. Un apriete excesivo es perjudicial y puede
producir un estiramiento en el espárrago de rueda.

Portoviejo Enero 2021

 Después del montaje, verificar a los 20 ó 30 kilómetros de rodaje
y con la misma herramienta el apriete las tuercas. Volverlo a
realizar entre los 150 y 250 kilómetros, si no se corre el riesgo de
aflojamiento de las tuercas.

 Cuidar de que no se deterioren los pasos de rosca de los

espárragos.

 Asegurarse de que la rueda se encuentra en posición correcta, en

relación con los rebajes previstos para permitir la salida de la
válvula de aire
MANTENIMIENTO DE LAS RUEDAS

En el mantenimiento de las ruedas se incluye:

Sustituir las cubiertas cuando éstas no presenten las exigencias requeridas (poco dibujo,
grietas, etc.).

Mantenimiento general:

 Mantener los neumáticos a la presión recomendada.

 Verificar periódicamente la alineación de ruedas y su equilibrado.
 Mantener equilibrado y ajustado el sistema de frenos.

Portoviejo Enero 2021

Alineación

La alineación de neumáticos del coche lo que hace es adaptar la configuración

geométrica, los elementos de la suspensión y el mecanismo de
las especificaciones del fabricante. Su función es restablecer los ángulos de los
neumáticos para mantenerlos perpendiculares a la superficie de contacto y paralelos entre
sí.

Portoviejo Enero 2021

CAUSAS DEL DESALINEADO

El desajuste puede originarse por varios motivos. Entre los más frecuentes:

 Circular sobre una superficie muy irregular.

 Un bordillo.
 Un bache profundo.
 Un pequeño golpe al que no das mayor importancia.

Portoviejo Enero 2021

TRUCOS Y CONSEJOS

Para que tu coche disponga siempre de una alineación de ruedas

adecuada es imprescindible que:

 Visites tu taller de confianza periódicamente para revisar el

estado de los neumáticos y asegurarte de que están
perfectamente alineados.

 Evites en la medida de lo posible circular por carreteras en mal

estado (asfalto irregular, baches...) que puedan ocasionar
desajustes en tu vehículo. Y en caso de no tener elección,
circular a velocidad moderada para que el impacto sea el
menor posible.
BALANCEO

El balanceo consiste en equiparar el peso que cada llanta de tu vehículo carga. Para lograr
esto es necesario desmontar cada llanta y colocarla en la máquina balanceadora, donde un
computador identifica si el peso es equilibrado mientras el neumático gira en su propio
eje. Si los pesos están desequilibrados, se instalan pequeñas pesas de plomo en el rin del
neumático para compensar el peso.

Portoviejo Enero 2021

Importancia del balanceo

El balanceo de las llantas de tu auto es de gran importancia para la comodidad en el

manejo

Las llantas desbalanceadas ocasionan vibraciones, provocando un desgaste anticipado del

piso de las llantas y desgaste innecesario en la suspensión de su vehículo.
El propósito del balanceo de las llantas es eliminar la vibración causada por el desajuste
entre la llanta y la rueda. Este desajuste puede ser producido hasta por una diferencia
mínima de peso en cada llanta.

Portoviejo Enero 2021

SUSTITUCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS.

Todos los neumáticos sufren un desgaste o deterioro y en algún momento deben

cambiarse.

El ritmo al que lo hacen depende de varios factores, entre ellos, sus hábitos de
conducción, el clima y el mantenimiento que usted hace de las ruedas.

Portoviejo Enero 2021

¿Cuándo deben cambiarse?
Los neumáticos deben revisarse regularmente, como mínimo una vez al mes.
Compruebe lo siguiente para determinar si debe cambiar los neumáticos:

Indicadores de desgaste de la banda de rodadura: la mayoría de neumáticos cuentan

con indicadores de desgaste de la banda de rodadura.

Consisten en barras de caucho rígido que solo pueden apreciarse en el neumático

cuando la profundidad de su banda de rodadura se ha desgastado y no llega al límite de
conducción segura, que suele ser de 1,6 mm.

Dibujos desiguales de desgaste: también hay que comprobar las bandas de

rodadura para verificar si presentan un dibujo en el desgaste que pueda indicar otros
problemas en los neumáticos o su vehículo.

En el flanco o la banda de rodadura. Los pinchazos de mayor profundidad no pueden

repararse, y en ningún caso deberán repararse los neumáticos que se hayan desgastado
por debajo de 1,6 mm.
BALANCEO
Material adicional
..\Lección 7 SISTEMA DE TRANSMISION\EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN DEL AU
TOMÓVIL - Partes Principales y su Funcionamiento.mp4
..\Lección 7 SISTEMA DE TRANSMISION\¿Cómo funciona un Diferencial .mp4
..\Lección 7 SISTEMA DE TRANSMISION\¿Cómo funciona el Embrague .mp4
..\Lección 7 SISTEMA DE TRANSMISION\¿Por qué no deberías presionar PARCIALM
ENTE el pedal de embrague .mp4

Portoviejo Enero 2021