Exp. Tecnico

EXPEDIENTE TECNICO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CRUCE CENTRO ARQUEOLOGICO HUACA DE

BANDERA A CASERIO FELIX GIL MAYANGA, DISTRITO DE PACORA - LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACORA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
PACORA
EXPEDIENTE TECNICO:
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO:
CRUCE CENTRO ARQUEOLOGICO HUACA DE
BANDERA A CASERIO FELIX GIL MAYANGA,
DISTRITO DE PACORA LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
MAYO 2012
M.D.P.
PAG.
EXPEDIENTE TECNICO
ASPECTOS GENERALES
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CRUCE CENTRO
ARQUEOLOGICO HUACA DE BANDERA A CASERIO FELIX GIL MAYANGA,
DISTRITO DE PACORA LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE.
UBICACIN:
Casero : Flix Gil Mayanga.

Distrito : Pacora.
Provincia
: Lambayeque.
Regin : Lambayeque
El Distrito de Pacora se ubica a 42.5 Km. al norte de la Ciudad de Chiclayo y a

37 Km. de la Provincia de Lambayeque.
El proyecto se inicia en el cruce al Centro Arqueolgico Huaca de
Bandera y termina en el ingreso al casero Flix Gil Mayanga. Tomndose un
tiempo 60 minutos en mototaxi para llegar al mencionado casero y 1 h. y 30
minutos para llegar a la Ciudad de Chiclayo, a travs de la Ex carretera
Panamericana Norte.
PROBLEMA ACTUAL
Constituyendo las vas de comunicacin, el nexo fundamental para el
desarrollo de esta zona y para la explotacin de sus recursos naturales; es
prioritario el mejoramiento de los caminos
carrozables que comunique
vialmente a todos los caseros, con el pueblo mas prximo que es el Distrito de
Pacora, que cuenta con una comunicacin terrestre con la Ex Panamericana
Norte (carretera asfaltada) que es la va principal entre la comunicacin de la
Provincia de Chiclayo y el Departamento de Lambayeque, el mejoramiento de
dicha va de comunicacin vinculara a la mencionada zona de manera
inmediata con los principales centros de consumo masivo; como son: Pacora y
Chiclayo. En la actualidad las ciudades mas prximas a este casero, que est
conectada mediante el sistema vial de carreteras a los principales centros de
consumo; son las ciudades de Motupe, Olmos, Illimo, Tucume, Mochumi,
Lambayeque, Chiclayo, etc.
La Municipalidad Distrital de Pacora, como ente que planifica, administra y
ejecuta el desarrollo de la infraestructura vial local, no comprendida en la Red
Vial Nacional o Rural, tambin ha evidenciado su preocupacin por el problema
existente y ha comprometido sus esfuerzos en la solucin del mismo.
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Por tanto la Priorizacin y Ejecucin del presente Estudio obedece pues a

mejorar las condiciones de vida de la poblacin del casero, y por tanto la
Municipalidad de Pacora orienta sus esfuerzos hacia ese fin.
SOLUCION PROPUESTA:
El Presente Proyecto: Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo: Cruce Centro
Arqueolgico Huaca de Bandera a Caserio Flix Gil Mayanga tiene como
propsito elaborar un documento tcnico completo de tipo definitivo que
permita el mejoramiento inmediato del mencionado Camino Vecinal entre la
ciudad de Pacora y el Casero beneficiado con el mencionado proyecto.
RECURSOS Y TECNOLOGIA:
Los equipos para trabajos especficos de movimiento de tierras en carreteras,
sern suministrados desde la provincia de Chiclayo y/o Pacora, para cual se
establecern los costos de movilizacin y desmovilizacin a obra, as como los
costos de operacin.
La Mano de Obra Calificada ser Contratada del Distrito de Pacora y/o Chiclayo
y la Mano de Obra No Calificada ser del casero a beneficiarse con dicho
Proyecto.
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MEMORIA
DESCRIPTIV
A
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL TRAMO: CRUCE CENTRO

ARQUEOLOGICO HUACA DE BANDERA A CASERIO FELIX GIL MAYANGA,
DISTRITO DE PACORA LAMBAYEQUE LAMBAYEQUE.
I.
DESCRIPCION DE LA LOCALIDAD Y POBLACION.

I.1. BENEFICIOS DEL PROYECTO:
El Proyecto beneficiar directamente 350 habitantes - agricultores,
propietarios de minifundios, eminentemente agrcola y ganadera cuyo mayor
porcentaje se dedica fundamentalmente a la siembra de maz amarillo, Arroz,
Frjol, etc. y ganadera en una muy considerable escala; todos stos
productos sirven para el auto abastecimiento alimenticio de los propios
productores y los excedentes, son transportados hacia el distrito de Pacora,
Lambayeque y Chiclayo y otros centros poblados menores para su posterior
comercializacin. Indirectamente el Proyecto beneficiar a 70 familias del
mencionado casero.
Los costos de sus productos tienden a disminuir por el ahorro de pago en el
transporte hacia los centros de consumo, as como por la rapidez con que
stos podrn ser puestos en venta ya que se elimina la prdida por maltrato
producido por el deterioro de la actual trocha carrozable existente en mal
estado de conservacin y por excesivo almacenamiento, asimismo la facilidad
de contar con un transporte rpido redundar a favor de los beneficiarios por
la disminucin de los costos de produccin de sus cultivos.
Por la ubicacin del casero carece de servicios bsicos, lo que hace que el
caserio viva en un atraso constante, por no existir vas de comunicacin en
buen estado de conservacin y que permita la comunicacin directa entre el
casero Flix Gil Mayanga con el Distrito de Pacora y por ende con la provincia
de Lambayeque, Chiclayo, etc.
Las caractersticas que se indica a continuacin corresponden al promedio,
puesto que la zona beneficiara del proyecto tiene un clima caliente donde se
produce Maz, frjol, Algodn, Arroz, Camote, etc.
El terreno se compone de arcilla de baja densidad con abundante arena fina y
ambos costados de la lnea donde se ha planteado la construccin del eje de
la va, existen terrenos de cultivo dedicados mayormente al sembro de Frijol,
lentejas, Arroz y Maz.
La topografa de la zona es plana que varia entre 2 y 4%, Y esta configurada
por el gran desierto del norte del pas.
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II. UBICACIN.
III.
Regin.
Provincia
Distrito
Caserio
: Lambayeque
: Lambayeque
: Pacora
: Flix Gil Mayanga
DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL DEL CASERIO CON

RESPECTO AL PROYECTO.
Las vas de comunicacin cumplen un papel importante en el desarrollo de los
pueblos, es as como tiene su origen el proyecto "Mejoramiento del Camino
Vecinal Tramo: Cruce Centro Arqueolgico Huaca de Bandera a Caserio Flix
Gil Mayanga, que servir para solucionar la intercomunicacin del Distrito
con su casero, teniendo este proyecto una antigedad de gestin de
aproximadamente 5 aos segn lo manifiestan los pobladores del mencionado
casero. La zona estudio actualmente esta considerada medianamente pobre,
siendo un proyecto prioritario que se enmarca dentro de los Lineamientos y
los planes de desarrollo de LA MUNICIPALIDAD DE PACORA; cuando establece
la accesibilidad debe ser justa y equitativa para los pueblos rurales, siendo los
caminos carrozables importantes para el desarrollo de los pueblos, porque
permitir, el libre flujo vehicular y peatonal en pocas de lluvias, caso
contrario esta condenados a vivir en el atraso y la pobreza, convirtindose el
estado en subvencionar continuamente sus necesidades.
Las vas de comunicacin, forman parte fundamental e indispensable en el
crecimiento y desarrollo de todo el pas, mejorando la calidad de vida de la
poblacin y por consiguiente el desarrollo de la ganadera y la agricultura y el
libre flujo vehicular y peatonal, como es el caso del presente proyecto. En la
actualidad el casero inmerso en el presente proyecto "Mejoramiento del
Camino Vecinal Tramo: Cruce Centro Arqueolgico Huaca de Bandera a
Caserio Flix Gil Mayanga, Cuentan con una trocha carrozable en mal estado
de conservacin, por el cual transitan y trasportan sus productos, siendo el
caso que en pocas de lluvias se torna intransitable dificultando el trnsito
Vehicular y peatonal.
La comunidad organizada en un comit, que abarca la comunicacin inmersa
en el proyecto, viene trabajando con mano de obra sin costo alguno, es as
que la poblacin realiza el mantenimiento preventivo y recuperativo con el fin
de mantener transitable la trocha carrozable existente, a pesar de no contar
con los fondos suficientes para dichos trabajos de mantenimiento.
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Por tal razn los pobladores del casero Flix Gil Mayanga y otros Caserios
adyacentes, solicitaron a la Municipalidad Distrital de Pacora mejorar el
camino Carrozable de Pacora a Flix Gil Mayanga a nivel de afirmado, un
mejor acceso al mencionado casero y por ende con la Provincia de
Lambayeque, Chiclayo. En tal sentido la Municipalidad Distrital de Pacora; Ha
determinado que es una necesidad el ""Mejoramiento del Camino Vecinal
Tramo: Cruce Centro Arqueolgico Huaca de Bandera a Caserio Flix Gil
Mayanga, para solucionar el problema, de esta parte del Distrito de Pacora,
ya que beneficiar a los agricultores a trasladar sus productos sin ningn
problema hacia los mercados locales y provinciales a precios considerables y
competitivos.
Asi mismo se indica que el presupuesto aprobado para la ejecucin del
proyecto es suficiente; con el fin de poder cumplir con las metas del presente
proyecto de Camino Carrozable a nivel de Afirmado de caractersticas segn
descripcin del proyecto.
El casero Flix Gil Mayanga se encuentra aproximadamente a 32 msnm.
La fauna esta conformada por Gaviotas, Patos de Monte, Garzas, etc.
La flora la constituye principalmente el Algarrobo, el Guabo, Mango, Maz, etc.
Existe un buen espritu de participacin comunal en obras que ejecuta el
gobierno y un alto porcentaje de la poblacin es joven, factor que contribuir
en beneficio del presente proyecto.
Sus viviendas son construidas de adobe y calamina en un 100%.
Debido a la falta de un sistema de tratamiento del agua para consumo
humano es que la comunidad padece de enfermedades intestinales, siendo la
poblacin infantil la ms afectada por el alto grado de parasitosis que
presenta.
Con La ejecucin del presente proyecto permitir contar con una va de
trasporte hacia los centros de comercializacin en buen estado de
conservacin, para su uso seguro y oportuno.
IV.
DESCRIPCION DEL PROYECTO.

El proyecto se desarrollar teniendo en cuenta las Normas Peruanas para el
Diseo de Carreteras, el Reglamento para Carreteras Vecinales y el
Reglamento de pesos y dimensin vehicular para la circulacin de la red vial
nacional, aprobada mediante decreto supremo W 013 - 98 -MTC y resolucin
ministerial W 375 -98 - MTC. De acuerdo a las condiciones que presenta el
rea geogrfica; con el objetivo especfico de dotar de la infraestructura vial
bsica, para su desarrollo socio - econmico del casero Flix Gil Mayanga asi
como de caseros aledaos y que hacen uso de esta trocha.
4.1. CARACTERISTICAS
M.D.P.
Caserio Flix Gil Mayanga:
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Tramo de carretera
: Cruce C.A. Huaca de Bandera a Caserio Flix
Gil Mayanga.
Longitud de trocha a Mantener
: 5+228 Km.
Pendiente promedio
: -0.02 0.10%
Pavimento:
Base (Afirmado)
: 0.20 m. Km 0+000 5+228
V.
OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO

El objetivo central o propsito del proyecto se define como el Mejoramiento del
nivel de transitabilidad de la va, de manera que facilite y garantice el trnsito
de vehculos de carga y de pasajeros, contribuyendo al desarrollando
econmico y social de las actividades econmicas del casero y otros caseros
que estn inmersos dentro de la zona de influencia del proyecto.
La contribucin de infraestructura rural de trasporte.
La contribucin al desarrollo econmico y social de los sectores rurales
productivos.
Facilitar el retorno de las poblaciones desplazadas
Detener la migracin.
Evitar el aislamiento del casero Flix Gil Mayanga y de los otros caseros que
utilizan dicha va.
Dar comodidad y seguridad a los transportistas.
Generar trabajo temporal a los pobladores de dicho casero durante la
ejecucin del proyecto.
As mismo con el resultado de este objetivo se tendr una transitabilidad

adecuada, dentro de la comunidad y fuera de ella.
Elevar el nivel de vida de los campesinos - agricultores minifundistas, al
disminuir los costos de produccin de sus cultivos lo que obligar una mayor
utilidad econmica en sus cosechas y por ende crear mejores oportunidades de
trabajo y fuentes de ingresos para los pobladores del mbito de la zona, asi
como tambin abaratar los costos de transporte en la comercializacin de los
productos.
Tambin se tendr un mayor nmero de conexiones viales como tambin un
mantenimiento vial ptimo y factible a corto plazo, y adecuar el estndar de la
superficie de rodadura y sistema de drenaje a la demanda potencial y
condiciones geotcnicas y climticas.
Con la ejecucin este proyecto, LA MUNICIPALIDAD DE PACORA, tendr mayor
presencia en lugares olvidados y alejados, ya que este proyecto abrir las
fronteras del comercio, servicios y mejoras en los cultivos; igualmente
beneficiara a los pobladores ya que sus ingresos se vern incrementado,
combatiendo as la extrema pobreza, que es poltica y objetivo principal de de
la Municipalidad.
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
VI. METAS DEL PROYECTO.

Mejoramiento del Camino: a nivel de Afirmado de Base e=0.20 m. cuyo origen
Cruce Centro Arqueolgico Huaca de Bandera (Km. 0+000), con destino final
(Km. 5 +228) a Caserio Flix Gil Mayanga, Haciendo un total de 5.228 km de
camino vecinal. con una calzada de material afirmado de 5.50 m de ancho,
con 02 carriles.
Construccion de 5 Puentes Tipo Alcantarilla de 5.5 Mts. De Largo, de fc=210
kg/cm2.
Construccion de 1 Puente Alcantarilla de 6.50 mts de largo, de fc=210
kg/cm2.
VII.
VALOR REFERENCIAL
El valor referencial de la obra asciende a S/. 1, 196,207.51 (UN MILLON CIENTO
NOVENTISEIS MIL DOSCIENTOS SIETE CON 51/100 NUEVOS SOLES) incluido IGV.
Descripcin
Costo
Costo Directo
Gastos Generales
(10%)
Utilidad (8%)
Sub Total
IGV (18%)
Supervisin
851,915.76
85,191.58
Costo Total del

Proyecto
VIII.
68,153.26
1,005,260.60
180,946.91
10,000.00
1,196,207.51
DESCRIPCION DE LOS EFECTOS AMBIENTALES y MEDIOS DE

MITIGACION CORRESPONDIENTES.
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EXPEDIENTE TECNICO
El mejoramiento del Camino Vecinal causar el aumento de transito vehicular;

el medio ambiente del rea de influencia directa e indirecta del proyecto en la
etapa de construccin presentara los siguientes efectos ambintales:
Calidad de aire, afectada por el aumento de niveles de emisin, metales

pesados, CO, residuos de combustin incompleta de hidrocarburos por el
constante trnsito de vehculos; partculas de suspensin por el movimiento de
tierras, explotacin de canteras explanaciones y otros.
El impacto ambiental en el desarrollo del presente proyecto se considera leve
es decir no afectara al medio ambiente y su sostenibilidad,
En la etapa pre-operativa habr que exigir al inspector residente que tome las
medidas necesarias con los desperdicios durante el proceso de construccin y
evitar que estos sean arrojados en las esquinas u otro lugar que se estime
inapropiado.
El plan de manejo ambiental previsto para el proyecto se enmarcara de una
estrategia de conservacin del medio ambiente en armona con el desarrollo
socioeconmico de la zona, considerando la participacin de los beneficiarios
del proyecto, conjuntamente con el Ingeniero Residente.
El Mejoramiento del camino Carrozable al casero Flix Gil Mayanga, tendr
efectos leves, sobre la ecologa del lugar pues su trazo se desarrollara sobre
una mnima faja de terreno de 8 metros de ancho (incluyendo los taludes en
corte y relleno) que atraviesa en un 100% terreno de bosques naturales.
En consecuencia el presente Proyecto, no alterar la flora ni la fauna del lugar
y consecuentemente el medio ambiente no se ver afectado.
IX.
VIAS DE
MATERIALES.-
ACCESO
PARA
EL
ABASTECIMIENTO
DE
Las vas de acceso para el abastecimiento de materiales sern hacia la ciudad

de Pacora hasta llegar al camino Carrozable del casero que enmarca el
proyecto.
X.
BASES DE DISEO.
X.1. Planos Topogrficos.
Como etapa previa al diseo de la va en estudio, ha sido necesario efectuar el
levantamiento topogrfico basado en una poligonal abierta de apoyo,
completamente con una nivelacin a cada 20 m. en tangentes y a cada 10m.
en curvas. Este trabajo ha servido para elaborar los planos correspondientes de
Planta y Perfil escala 1:1000, y 1:1000, y los planos de Secciones Transversales
a escala 1:500. Trazando las curvas de nivel cada 20m. Para solucionar el
drenaje superficial se ha preferido para mayor seguridad; tomar los datos
topogrficos in-situ para cunetas, tal como, los presenta la propia configuracin
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
del terreno, permitiendo as determinar con mayor exactitud la posicin final de

cada una de las estructuras.
X.2. Caractersticas Tcnicas:

Clasificacin Segn la Jurisdiccin.
El Camino Carrozable de Pacora a Flix Gil Mayanga, forma parte de las
carreteras de penetracin que estn unidas al eje vial Pacora y Chiclayo
interconectados por la Ex Panamericana Norte. Siendo sta zona de gran
influencia socioeconmica dentro del Departamento; stos tramos de va
Pacora Flix Gil M., es una va de clasificacin C- 3RA CLASE (Trfico con IMD
hasta 400 veh/dia) segn clasificacin del servicio y que en el futuro formar
parte del Sistema Vial Departamental de Lambayeque.
Las carreteras se clasifican, de acuerdo a su jurisdiccin, en tres grandes
sistemas.
-Sistema Nacional: Que corresponde a la red de carreteras de inters

nacional y que une los puntos principales de la nacin con sus puertos y
fronteras. Este sistema que forma la red vial bsica del pas esta formado
por:
Carreteras longitudinales.
Carreteras de penetracin.
Carreteras de influencia regional
Las Carreteras del sistema Nacional evitaran en general, el cruce de
poblaciones y su paso por ellas deber relacionarse con las carreteras de
circunvalacin, o vas de evitamiento, previstas en los planos regulares
correspondientes.
-Sistema Departamental: compuesto por aquellas carreteras que

constituyen la red vial circunscrita a la zona de un departamento, divisin
poltica principal de la nacin, uniendo capitales de provincias o zonas de
influencia econmica social dentro del mismo departamento; o aquellas que
rebasando la demarcacin departamental, unen poblados de menor
importancia.
-Sistema Vecinal: conformado por aquellas carreteras de carcter local y

que unen las aldeas y pequeas poblaciones entre si.
Segn su jurisdiccin de la carretera correspondiente al proyecto pertenece
al Sistema Vecinal.
Clasificacin Segn el Servicio que Prestan

Segn el servicio que deben prestar, es decir el transito que soportaran, las
carreteras sern proyectadas con caractersticas geomtricas adecuadas,
segn la siguiente normalizacin:
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EXPEDIENTE TECNICO
- Carreteras Duales: Para IMD mayor de 4000 veh/da. Consisten en

carreteras calzadas separadas, para dos o mas carriles de transito cada una.
-Carreteras de 1ra clase: Para IMD comprendido entre 2000 y 4000
veh/da.
-Carreteras de 2da Clase: Para IMD comprendido entre 400 y 2000
veh/da.
-Carreteras de 3da Clase: Para IMD comprendido hasta 400 veh/da.
-Trochas Carrozables: IMD no especificado.
-Sub. Clasificacin de Caminos Vecinales: Para cubrir la gama de
necesidades que existe para trficos de bajo volumen.
Camino CV-1: Trafico de diseo con IMD entre 100 y 200 veh/da.
Camino CV-2: Trafico de diseo con IMD entre 30 y 100 veh/da.
Consideraciones Tcnicas de la Va
Flix Gil Mayanga:

Consideraciones Tcnicas:
Longitud del tramo:
Ancho de calzada:
8.00
Nmero de carriles:
Espesor de calzada:
5+200 km
m
2
0.20 m
El diseo de la va se ha determinado a partir de los criterios tcnicos

establecidos en el Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo
Volumen de Trnsito, publicado por la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Tratndose de caminos carrozables, la rasante se ha trazado teniendo en
cuenta los niveles predominantes de la zona. Los alineamientos vertical y
horizontal se ajustarn en la medida de lo posible a las inflexiones del terreno.
Se ha considerado la colocacin de material de afirmado proveniente de la
Cantera Sugerida, debiendo cumplir con las exigencias para material afirmado
A-1 sealadas en las Especificaciones Tcnicas Generales para Carreteras EG2000.
Considerando el IMD de la va, la composicin del trfico existente, la faja de
dominio disponible, se ha establecido una seccin de va de 5.50 m en dos
carriles.
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
DISEO GEOMETRICO DE LA VIA

-Consideraciones para el alineamiento horizontal:
El alineamiento horizontal deber permitir la circulacin ininterrumpida de los
vehculos, tratando de conservar la misma velocidad directriz en la mayor
longitud de carretera que sea posible.
El alineamiento carretero se har tan directo como sea conveniente
adecundose a las condiciones del relieve y minimizando dentro de lo
razonable el nmero de cambios de direccin. El trazado en planta de un tramo
carretero est compuesto de la adecuada sucesin de rectas (tangentes),
curvas circulares y curvas de transicin.
En general, el relieve del terreno es el elemento de control del radio de las
curvas horizontales y el de la velocidad directriz. La velocidad directriz, a su
vez, controla la distancia de visibilidad.
Los radios mnimos, calculados bajo el criterio de seguridad ante el
deslizamiento transversal del vehculo, estn dados en funcin a la velocidad
directriz, a la friccin transversal y al peralte mximo aceptable.
En el alineamiento horizontal desarrollado para una velocidad directriz
determinada, debe evitarse el empleo de curvas con radio mnimo. En general,
se tratar de usar curvas de radio amplio reservndose el empleo de radios
mnimos para las condiciones ms crticas.
Deber buscarse un alineamiento horizontal homogneo, en la cual tangentes
y curvas se suceden armnicamente. Se restringir, en lo posible, el empleo de
tangentes excesivamente largas con el fin de evitar el encandilamiento
nocturno prolongado y la fatiga de los conductores durante el da.
Al trmino de tangentes largas donde es muy probable que las velocidades de
aproximacin de los vehculos sean mayores que la velocidad directriz, las
curvas horizontales tendrn radios de curvatura razonablemente amplios.
Se evitar pasar bruscamente de una zona de curvas de grandes radios a otra
de marcadamente menores. Deber pasarse en forma gradual, intercalando
entre una zona y otra, curvas de radio de valor decreciente, antes de alcanzar
el radio mnimo.
Los cambios repentinos en la velocidad de diseo a lo largo de una carretera
sern evitados. Estos cambios se efectuarn en decrementos o incrementos de
15 km/h.
No se requiere curva horizontal para pequeos ngulos de deflexin
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
-Consideraciones para el alineamiento vertical:

En el diseo vertical, el perfil longitudinal conforma la rasante, la misma que
est constituida por una serie de rectas enlazadas por arcos verticales
parablicos a los cuales dichas rectas son tangentes.
Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance
del kilometraje, siendo positivas aquellas que implican un aumento de cota y
negativas las que producen una prdida de cota.
Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten conformar una
transicin entre pendientes de distinta magnitud, eliminando el quiebre brusco
de la rasante. El diseo de estas curvas asegurar distancias de visibilidad
adecuadas.
El sistema de cotas del proyecto se referir en lo posible al nivel medio del
mar, para lo cual se enlazarn los puntos de referencia del estudio con los B.M.
de nivelacin del Instituto Geogrfico Nacional.
A efectos de definir el perfil longitudinal, se considerarn como muy
importantes las caractersticas funcionales de seguridad y comodidad que se
deriven de la visibilidad disponible, de la deseable ausencia de prdidas de
trazado y de una transicin gradual contina entre tramos con pendientes
diferentes.
Para la definicin del perfil longitudinal se adoptarn los siguientes criterios,
salvo casos suficientemente justificados:
En carreteras de calzada nica, el eje que define el perfil coincidir con el eje
central de la calzada.
Salvo casos especiales en terreno llano, la rasante estar por encima del
terreno a fin de favorecer el drenaje.
En terreno ondulado, por razones de economa, la rasante se acomodar a las
inflexiones del terreno, de acuerdo con los criterios de seguridad, visibilidad y
esttica.
Es deseable lograr una rasante compuesta por pendientes moderadas que
presente variaciones graduales entre los alineamientos, de modo compatible
con la categora de la carretera y la topografa del terreno.
Los valores especificados para pendiente mxima y longitud crtica podrn
emplearse en el trazado cuando resulte indispensable. El modo y oportunidad
de la aplicacin de las pendientes determinarn la calidad y apariencia de la
carretera.
-Seccin transversal
En el diseo de carreteras de muy bajo volumen de trfico IMDA < 50, la
calzada podr estar dimensionada para un solo carril. En los dems casos, la
calzada se dimensionar para dos carriles.
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
En el cuadro 3.5.1a, se indican los valores apropiados del ancho de la calzada

en tramos rectos para cada velocidad directriz en relacin al trfico previsto y a
la importancia de la carretera.
En los tramos en recta, la seccin transversal de la calzada presentar

inclinaciones transversales (bombeo) desde el centro hacia cada uno de los
bordes para facilitar el drenaje superficial y evitar el empozamiento del agua.
Las carreteras no pavimentadas estarn provistas de bombeo con valores entre
2% y 3%. En los tramos en curva, el bombeo ser sustituido por el peralte. En
las carreteras de bajo volumen de trnsito con IMDA inferior a 200 veh/da, se
puede sustituir el bombeo por una inclinacin transversal de la superficie de
rodadura de 2.5% a 3% hacia uno de los lados de la calzada.
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
II.
ESPECIFICACION
ES TECNICAS
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes especificaciones tcnicas describen el trabajo que deber
realizarse para la construccin del proyecto para conllevar a tomar,
asumir y ordenar criterios dirigidos al respecto netamente constructivo en
el mbito de materiales de obras, equipo y/o herramientas, mtodos de
dosificacin, procedimientos constructivos y otros; es por ello que estas
especificaciones constituyen, un documento auxiliar tcnico durante el
proceso de mejoramiento y construccin.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS.- Los

documentos del proyecto son complementarios en cuanto no se contrapongan.
En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los planos
tienen primaca sobre la Memoria Descriptiva y Especificaciones Tcnicas.
CONSIDERACIONES PARTICULARES.- Comprende toda la gama de

verificaciones que inciden en el tratamiento y ampliacin de las partidas y que
por su propia naturaleza estn sujetos a variaciones debido a cambios
atmosfricos, factibles y ubicacin de recursos y ejecucin de los trabajos.
COMPATIBILIZACION Y COMPLEMENTO.- las especificaciones tcnicas

son compatibles con las siguientes normas y/o especificaciones en todo lo
compatible con la obra.
Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras.
Normas Peruanas para Carreteras Vecinales.
Normas A.S.T.M.
Reglamento nacional de construcciones.
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
MATERIALES.- Todos los materiales que se empleen en la construccin de la

obra sern nuevos y de primera calidad y de conformidad con las
especificaciones tcnicas de estos.
Los materiales que vinieran envasados debern entrar en la obra en sus
recipientes originales intactos y debidamente sellados.
PROGRAMACION DE LOS TRABAJOS.- El Residente de Obra de acuerdo

al estudio y a los planos del proyecto programara su trabajo de obra en forma
tal que su avance sea sistemtico y pueda lograr su terminacin en forma
ordenada, armnica y en el tiempo previsto.
SUPERVISOR DE OBRA.- La Municipalidad de Pacora nombrara a un

Ingeniero de amplia experiencia en obras viales y profesionalmente calificadas,
quien lo representara en obra, el cual velara por el cumplimiento de una buena
prctica de los procesos constructivos, reglamentos y correcta aplicacin de las
normas establecidas.
PERSONAL DE OBRA.- El Residente ejecutor de la obra deber presentar al

Supervisor la relacin del personal, que a su juicio o que en el transcurso de la
obra demuestre ineptitud en el cargo encomendado.
Lo anteriormente descrito no ser causa de ampliacin de ejecucin de la obra.
EQUIPO DE OBRA.- El equipo a utilizar en la obra, estar en proporcin a la

magnitud de la obra y debe ser el suficiente para que la obra no sufra retrasos
en su ejecucin.
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada necesaria para la obra, as como el
equipo auxiliar (andamios, buggies, etc).
1.0.0. MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL

1.1.0. OBRAS PRELIMINARES
01.01.01. CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA 3.6 X2.40 M.
Descripcin
Esta partida consiste en la construccin del cartel de obra de forma
rectangular de 2.40 m. de alto y 3.60 m de ancho utilizando planchas
de triplay sobre marcos de madera convenientemente reforzado. El
contenido de la inscripcin ser la que est normada por la
Municipalidad.
Los postes portantes sern de eucalipto o similares y estarn fijados al
suelo y a una altura libre de 2.50 m. y colocados preferentemente al
M.D.P.
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EXPEDIENTE TECNICO
inicio de la obra y en lugar visible de la carretera de modo que a travs

de su lectura cualquier persona pueda enterarse de la obra que se est
ejecutando.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado se medir por unidad; ejecutada, terminada e
instalada de acuerdo con las especificaciones tcnicas establecidas y
ser colocado en el lugar indicado por el Supervisor y con la aprobacin
del mismo.
Bases de Pago
El Cartel de Obra medido en la forma descrita anteriormente ser
pagado al precio unitario del contrato, por unidad para la mencionada
partida con el precio unitario que aparece en el presupuesto, el mismo
que constituir compensacin total de la mano de obra, herramientas
leyes sociales, impuestos y todo suministro o insumo que se requiera
para la ejecucin de la partida.
01.01.02. CASETA DE MADERA PARA GUARDIANIAY/O DEPSITO.
Descripcin
Esta partida considera la construccin de oficinas para guardiana y/o
deposito, Incluye asimismo, los gastos que ocasione el retiro,
demolicin o desarme de las instalaciones mencionadas que debern
hacerse al terminar la obra y la evacuacin del desmonte o materiales
inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que las
vas materia del trabajo queden libres de todo obstculo, desecho o
basura
Mtodo de Medicin
El rea por la cual se pagar, ser el m2 a satisfaccin del Supervisor.
Bases de Pago
Ser pagado de acuerdo al m2 cuadrado construido al precio unitario
del contrato y cargado a la partida 1.01.00 Caseta para la obra. El
precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales
necesarios para cumplir esta partida.
1.2.0. TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01. DESBROCE DE MALEZA, ARBOLES Y ARBUSTOS.
Descripcin
M.D.P.
PAG.
20
EXPEDIENTE TECNICO
Las reas que deben ser limpiadas y/o deforestadas, bajo este tem,
sern aquellas que especficamente fueran estacadas en el terreno por
el Ing Residente y en general, incluirn toda el rea contenida en el
prisma del camino hasta un metro ms all del mismo.
La limpieza y desforestacin consistirn en limpiar el rea designada,
de todos los arboles, obstculos ocultos, arbustos y otra vegetacin,
basura y otro material inconveniente e incluir desenrraigamiento de
muones, races entrelazadas y el retiro de todos los materiales
inservibles que resulten de la limpieza y deforestacin.
Procedimiento de Ejecucin
La operaciones de limpieza y desforestacin se efectuarn en las reas
que hayan sido estacadas en el terreno por el ingeniero dentro de las
reas establecidas, para la limpieza sern conservados en pie y
protegidas contra averas. Con el fin de disminuir dao a los arboles
que queden en pie, los arboles sern derribados hacia el centro del
rea a limpiar.
Siempre que sea necesario, los arboles sern cortados en secciones de
arriba hacia abajo, con el fin de evitar daos a otros arbole o a
propiedades.
Todos los tocones, races de un dimetro no mayor de 10cm y races
enredadas, sern excavadas y retiradas del rea designada con la
excepcin de que los tocones podrn quedar en su lugar en puntos
donde el terrapln tenga una altura mayor de un metro, siempre que
tales tocones no se levanten a mas de 0.30m. Sobre el nivel del terreno
original y no se aproxime a menos de 0.60m. de la superficie de alguna
sub-rasante.
Mtodo de Medicin
Sera el metro lineal y fraccin de metro lineal de terreno contenido
dentro del rea especifica estacada por el Ingeniero Residente, incluir
las reas de prstamo de la carretera hasta un metro ms all del
borde de la zanja de drenaje.
Bases de Pago
l numero de metros lineales, determinado en la forma descrita
anteriormente. Ser pagado al Precio Unitario del Contrato por mI. Que
figure bajo el desbroce de malezas y pequeos rboles, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin completa por toda
mano de obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios para
completar el tem.
M.D.P.
PAG.
21
EXPEDIENTE TECNICO
01.02.02. TRAZO Y REPLANTEO EN CAMINOS.

Descripcin
Antes del inicio de las obras, se deber ejecutar trabajos de topografa
y replanteo pertinentes, con la finalidad de establecer la situacin de
los alineamientos, niveles y secciones transversales actuales de la va
que permitirn obtener los metrados de obra que realmente se
ejecutarn en el proceso de construccin de la va.
Mtodo de Construccion
Dichos trabajos sern los suficientemente necesarios y precisos para la
finalidad indicada.
Sin ser Limitante y en funcin al tipo de partidas que ejecuten se
consideren las siguientes actividades para la obtencin de las
dimensiones y niveles de los elementos que conforman la va:
Estacado de eje y replanteo
Nivelacin del eje y bordes empleando los BMs del replanteo
Colocacin de BMs monumentados en concreto
En general no se deber escatimar esfuerzos en obtener la mayor
informacin topogrfica a fin de evitar conflicto en cuanto se proceda a
la medicin y pago de las obras.
El Residente preparar y presentar los planos de post - construccin,
revisada y aprobada por el inspector.
Mtodo de Medicin
La medicin se har en trminos de kilmetros medidos en su posicin
original.
Bases de Pago
La unidad medida se pagar al precio unitario pactado, dicho precio
constituye compensacin total por todo concepto de mano de obra,
equipo e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecucin
de los trabajos.
01.02.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

MAQUINARIA.
Descripcin
M.D.P.
PAG.
22
EXPEDIENTE TECNICO
Esta partida comprende la movilizacin y desmovilizacin de equipos y

herramientas.
Este tem se refiere al traslado del Equipo Mecnico hacia la Obra, en
donde ser empleado en la Construccin de las Vas en sus diferentes
etapas, y su retorno una vez terminada la Obra.
El traslado por va terrestre del equipo pesado sobre orugas, se
efectuar mediante camiones Triler del tipo cama baja; el equipo
sobre llantas (volquetes, cisternas, etc.), lo har por sus propios
medios. En el Equipo liviano sern transportados las herramientas y
todo equipo pequeo (martillo neumtico, vibrador, etc.) que no sea
auto transportado.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado ser medido en forma global.
Bases de Pago
El pago por este concepto ser global, en l se incluir el flete por
tonelada de traslado de Equipos transportados y el alquiler del equipo
que lo hace por sus propios medios, durante el tiempo de traslado;
montaje y desmontaje de las Plantas procesadoras de material,
mezclas, seguros por el traslado del Equipo e imprevistos necesarios
para complementar el tem.
Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se har efectivo
cuando los equipos se encuentren operando en la obra. El 50%
restante se abonar al trmino de los Trabajos cuando los equipos sean
retirados de la obra, con la debida autorizacin del Supervisor.
1.3.0. MOVIMIENTO DE TIERRAS

1.3.1. CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE
Descripcin
Esta partida consiste en la excavacin o corte del terreno natural
clasificado como material suelto de acuerdo a las rasantes y secciones
transversales contenidas en los planos.
Para la ejecucin de esta partida se emplear un tractor sobre orugas
que aprobar el Ingeniero Supervisor, el procedimiento a seguir ser tal
que garantice la estabilidad de los taludes, y que antes de empezarlo
M.D.P.
PAG.
23
EXPEDIENTE TECNICO
retirara la capa de afirmado existente, la acumulara y reservara en una

franja o zona conveniente para su posterior utilizacin..
El material excavado ser eliminado empleado en la conformacin del
relleno con aprobacin del Ingeniero Supervisor.
El transporte de material excavado, dentro de los 120 m. de transporte
libre, o eliminaciones laterales no ser sujeto de pago.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado se medir en metro cbico de material aceptado y
excavado de acuerdo a lo antes especificado, medido en la posicin
original segn planos aprobados por el Ingeniero Supervisor y
computado por el mtodo promedio de reas extremas.
Bases de Pago
El pago se efectuar al precio unitario de contrato, por metro cbico
(m3) y ser cargado a la partida mencionada Corte a nivel de
Subrasante entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin.
1.3.2. RELLENO CON MATERIAL PROPIO A NIVEL DE SUBRASANTE
Descripcin
Este trabajo consiste en la colocacin del material propio para formar
los terraplenes o rellenos dentro de la distancia libre de 120 m y hasta
1 km, de acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los
alineamientos, pendientes, perfiles transversales indicados en los
planos.
Materiales y Procedimientos
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado,
aprobado por el Ingeniero Supervisor, no deber contener escombros,
tocones ni resto vegetal alguno y estar exento de materia orgnica.
El material excavado y destinado a rellenos ser utilizado cuando tenga
su humedad dentro del rango de +-2% de la ptima.
Todos los materiales de corte en general que satisfacen las
especificaciones para construccin de carreteras del M.T.C. podrn ser
considerados como relleno de material propio.
El material ser colocado una vez que sea preparada la superficie sobre
la cual se colocar el relleno.
Los rellenos debern ser ejecutados en capas de no ms de 30 cm. de
espesor compactado a 95% del Proctor modificado en la humedad
ptima, tomados cada 400 m2 de material colocado.
Mtodo de Medicin
M.D.P.
PAG.
24
EXPEDIENTE TECNICO
El volumen a pagarse ser el nmero de metros cbicos de material,

medidos en su posicin final en los terraplenes o rellenos y utilizando el
mtodo de las reas promedio de acuerdo a los planos aprobados por el
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
El volumen descrito ser pagado al precio unitario del Contrato por
metro cbico ( m3 ) y ser cargado a la partida 1.03.02 Relleno y
compactacin a nivel de subrasante dicho precio y pago constituye
compensacin completa por la excavacin carguo, transporte, la
preparacin, conformacin y compactacin.
1.3.3. PERFILADO Y COMPACTACION A NIVEL DE SUBRASANTE
Descripcin
Consistir en la preparacin y acondicionamiento de la sub-rasante

para todo el ancho del terrapln de acuerdo con estas especificaciones
y en conformidad con los alineamientos, y secciones mostradas en los
planos.
Todo el material blando e inestable en la sub-rasante que no es factible
de compactar, o que no sirve para el propsito sealado ser removido
como lo ordene el ingeniero Supervisor. Todos los pedrones o lechos de
roca que aparezcan en la excavacin sern removidos o rotos a una
profundidad no menor de 0.30m. Debajo de la sub-rasante.
Estas reas resultantes y todas las reas bajas o depresiones, sern
rellenadas con material satisfactorio hasta los alineamientos rasantes y
secciones transversales.
Despus de que la sub-rasante hubiera sido formada segn su
alineamiento, rasante y seccin transversal correspondiente, deber
ser completamente compactado. La sub-rasante ser regada
uniformemente antes de aplanado u durante el mismo, en el momento
y las cantidades que indique el ingeniero Supervisor.
En tramos donde el material de sub-rasante est constituido por suelos
arcillosos, limosos, arcillas limosas y en general plsticos y
compresibles, se emplear el rodillo pata de cabra, cuyas
caractersticas permitan ejercer una presin no menor de 250 Ib/pulg2
en la zona de contacto de las patas con el terreno y deber estar
diseado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta obtener
una presin de 500 Ib/pulg2. Cuando los materiales son de tipo
granular, arena, grava, hormign, etc., se usar rodillo vibratorio o
M.D.P.
PAG.
25
EXPEDIENTE TECNICO
neumtico. Este deber estar constituido de tal manera que la presin

de contacto se distribuya uniformemente sobre todos sus neumticos.
Debern ser inflados para mantener una presin de aire en cada uno
dentro de una tolerancia total de 5 Ib/pulg2. Su diseo debe ser de tal
modo que su peso total pueda ser variado para producir una carga de
trabajo entre 1000 Y 2000 lb/neumtico.
Este rodillo deber desarrollar una velocidad mnima de 8 km./h.
Para sub-rasante tratada de esta forma se terminar la compactacin
con rodillo de un peso no menor de 8tn.
Requisitos de Compactacin
Cuando el suelo granular tiene 10% (mx.) que pase la malla #200,
y el ndice de plasticidad (Ip) menor o igual a 6%, la compactacin
ser no menor del 95% de la mxima densidad obtenida del mtodo
AASHO T-180.
Cuando el suelo es Limoso, limo - arenoso o arcilloso con un Ip de
10%, la compactacin ser no menor del 95% de la mxima
densidad determinada segn AASHO T-9.9.
El ptimo contenido de humedad durante la compactacin no
exceder a este en ms de 2%.
Cuando el suelo es arcilloso con un Ip comprendido entre 10 Y 25%,
se trata igual al caso anterior.
Profundidades Mnimas de Compactacin:
Trfico ligero
:
6" a 12"
Trfico mediano
:
12" a 18"
Trfico pesado
:
18" a 84"
1.3.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripcin
Este
tem
consiste
en
el
carguo,
transporte,
descarga,
acondicionamiento y extendido del material provenientes de los cortes
de material suelto.
M.D.P.
PAG.
26
EXPEDIENTE TECNICO
Todo el material que se retire se eliminar en los lugares autorizados

por el Ingeniero Supervisor.
Mtodo de Medicin
El excedente de corte y todo material se medirn en metros cbicos,
cuyo control y aceptacin ser responsabilidad del Ingeniero
Supervisor.
Bases de Pago
El trabajo sealado en esta partida ser pagado segn lo sealado en el
prrafo anterior, y al precio unitario de Eliminacin de Material en
Botadero".
1.4.0. PAVIMENTO
1.4.1. BASE GRANULAR (AFIRMADO) COMP. RIEGO, EXT. Y
COMP.
Descripcin
Se colocar una base en la parte superior de de la sub rasante del
espesor apropiado para este tipo de suelos.
Materiales
El material para la capa mejorada de Base,-constituida por partculas
durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro
material de partculas-finas.
La proporcin de material retenido en el Tamiz N 4 ser llamado
agregado grueso y aquella porcin que pasa por el Tamiz N 4 ser
llamado agregado fino.
No menos del 50% en peso de las partculas de agregados gruesos
deben de tener por lo menos una cara de fractura.
El material compuesto para que la capa de base-debe estar libre de
material vegetal y terrones. El material para la capa mejorada Base,
deber cumplir con las siguientes granulometras:
M.D.P.
PAG.
27
EXPEDIENTE TECNICO
TAMAO DE LA MALLA
AASHTO T-11 Y T-27
( ABERTURA CUADRADA)
2
1
1
3/8
N 4
N 10
N 30
N 40
N 80
N 200
% EN PESO QUE PASA (PESO)

GRADO
GRADO
GRADO
A
B
C
100
100
90 - 100
90 100
95 100
40 - 75
40 70
50 70
30 - 60
25 55
35 55
20 - 45
15 40
25 42
16 - 33
10 25
15 25
15 - 30
8 20
10 22
10 - 22
5 15
4 14
5 - 15
2-8
08
Valor Relativo de Soporte C.SR

(2 das de inmersin en agua)(ASTMD-11883)
Min.80%
Sales Solubles Totales
Max.1%
Porcentaje de compactacin del Proctor Modificado.
(ASTM D-1556)
Min.100%
Variacin en el contenido optimo de humedad
+/1.50%
Del Proctor Modificado.
Los materiales para capa de base se utilizarn Afirmado.
Fuentes de Materiales
Dentro de lo posible, el material de la base deber ser obtenido del
lugar denominado las canteras en el Distrito de Jayanca (ver croquis de
ubicacin de canteras).
El material para base deber ser de una calidad tal que puedan
compactarse rpidamente cumpliendo los requisitos siguientes:
AAS.H.O. T-89. Deber tener un lmite lquido menor de 25%
AAS.H.O. T-91. Deber tener un ndice plstico menor de 6%.
AAS.H.O. T-176. Deber tener un equivalente de arena mayor a 25%.
AAS.H.O. D-89. Deber tener un C.S.R mayor de 30%.
No se permitir la presencia de basura y de material orgnico dentro de
los materiales para sub base y todos los que no tengan buenas
caractersticas se rechazarn.
M.D.P.
PAG.
28
EXPEDIENTE TECNICO
Colocacin de Extendido
Todo material de la capa de base ser colocado en la sub base
preparada y ser compactado en capas' del espesor indicado en los
planos o por el Supervisor. El material ser colocado y espaciado en una
capa uniforme y sin segregacin del tamao total del espesor suelto,
que, teniendo en cuenta la tolerancia debido a algn rellenador que de
ser aadido para la mezcla sobre la sub base; la capa tenga, despus
de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuar el extendido con
equipo mecnico apropiado, o desde vehculos en movimiento, si el
equipo as lo requiere. Cuando se necesite ms de una capa se aplicar
para cada una de ellas el procedimiento de construccin descrito a
continuacin.
Mezcla
Despus de que el material de la capa de base ha sido esparcido, ser
completamente mezclado por medio de una cuchilla de por lo menos
3m de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.5, ser usada
por la mezcla, se prev sin embargo que puede usurase mezcladores
mviles o plantas mviles de un tipo aprobado por el Ingeniero
Supervisor, en lugar de niveladora de cuchilla. Se regar el material
durante la mezcla cuando as lo ordene la Supervisin de Obra. Cuando
la mezcla est ya uniforme ser otra vez especfica y perfilada hasta
obtener la seccin transversal que se muestra en los planos.
Se regara el material durante la mezcla cuando as lo ordena la
Inspeccin de obra. La mezcla este uniforme ser otra vez esparcida y
perfilada hasta obtener la seccin transversal que se muestra en los
planos
La adicin de Agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y
cuando la humedad de compactacin se encuentre en los rangos
establecidos.
Compactacin
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el
emparejamiento del material, cada capa de este deber compactarse
en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorio peso mnimo de
10 toneladas. Cada 80 m3 de material, medido despus de
compactado, deber ser sometidos a por lo menos una hora de
rodillado continuo.
Dicho rodillado deber progresar gradualmente desde los costados
hacia el centro, en sentido paralelo al eje del camino, y deber
M.D.P.
PAG.
29
EXPEDIENTE TECNICO
continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este

tratamiento. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la
compactacin, deber, corregirse aflojando el material en estos sitios y
agregando o quitando mismo, hasta que la superficie resulte pareja y
uniforme.
A lo largo de las curvas, colectores en muros y en todos lo sitios no
accesibles, al rodillo, el material de base deber compactase
ntegramente mediante el empleo de apisonadores mecnicos. El
material ser tratado con niveladoras y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y pareja.
La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerar la
mnima necesaria, para obtener una compactacin adecuada. Durante
el progreso de la operacin, el Supervisor deber efectuar ensayos de
control de densidad - humedad de acuerdo con el mtodo AST 0-1556,
efectuando tres (3) ensayos de cada 3,000 toneladas de material
colocado y si el mismo comprueba que la densidad resulta inferior al
100% de la densidad mxima determinada en el laboratorio en el
ensayo ASTM 01557 , el ejecutor deber completar en el rodillado o
apisonado adicional, en la cantidad que fuese necesario para obtener la
densidad sealada. Se podrn utilizar otros tipos de ensayos para
determinar la densidad de la Obra, a los efectos y control adicional,
despus de obtener los valores de densidad, determinados por el
mtodo ASTM 0- 1556.
Finos Aadidos a la Mezcla
Cuando este material no ha sido aadido en la planta o mezcladora,
ser espaciado en una capa <c uniforme en las cantidades indicadas
por la Inspeccin de la Obra, sobre la capa base que ya ha sido
esparcida y luego ser mezclada completamente con la capa, por
medio de cuchillas como est descrito arriba. Las adicciones sern tales
que la mezcla de material aadido y original que se ha colocado llenar
los requisitos de granulometra y calidad bajo todo aspecto.
El Ingeniero residente podr utilizar la compactacin mediante el
empleo de otros tipos de equipos que el especificado, siempre que se
determine que el empleo de tales equipos alternativos producir
fehacientemente densidades de no menos de 95% de los arriba
especificados. El permiso del ingeniero residente para usar un equipo
de compactacin diferente deber otorgarse por escrito y ha de indicar
las condiciones bajo las cuales el equipo deber ser utilizado.
Exigencias del Espesor
M.D.P.
PAG.
30
EXPEDIENTE TECNICO
El espesor de la base determinada no deber diferir en ms de 0.015 m

de la indicada en los planos. Inmediatamente despus de la
compactacin final de la base, el espesor deber medirse en uno o ms
puntos de cada 100 m lineales de la misma. Las mediciones debern
hacerse por medio de las perforaciones de ensayo u otros mtodos
aprobados. Los puntos para la medicin sern seleccionados por el
Ingeniero Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin
de 100 m, de tal manera que se evite una distribucin regular de los
mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en cuanto al
espesor, ms all de las tolerancias- admitidas, el intervalo entre los
ensayos podr: alargarse a distancias ms cortas. Cuando una
medicin seale una variacin de espesor registrado en los planos
mayor que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales
a distancias aproximadas de 10m hasta que se compruebe que el
espesor se encuentra dentro de los lmites autorizados. Cualquier zona
que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse removiendo o
agregando material segn sea necesario, conformando y compactando
luego dicha zona; en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la
operacin
de
su
rellenado
con
materiales
adecuadamente
comprobados, deber efectuarse por parte del Ingeniero Residente,
bajo la supervisin estricta del Inspector.
Requisitos para la Capa Superior (Base)
Cuando se efecte el ensayo por medio de una plantilla de
comprobacin del coronamiento del camino, que tenga la forma de
perfil tipo obra previsto en los planos y se aplique una regla de 3 m en
un ngulo recto y paralelo, respectivamente, el eje de la calzada la
separacin entre la superficie y cada regla de ensayo, entre cualquiera
de dos contactos efectuados con la superficie, no deber exceder en
ningn caso 0.02 m para la plantilla de coronamiento y de 0.05 m para
la regla.
Controles de Calidad
Materi Propiedade
Lugar
Mtodo Norm Norma
al o
sy
Frecuenci
de
de
a
AASHT
Produc Caracterst
a (1)
Muestr
Ensayo ASTM
O
to
icas
eo
Afirmad Granulometr MTC E D 422 T 27 1 cada 750 Cantera
o
a
204
m
M.D.P.
PAG.
31
EXPEDIENTE TECNICO
Lmites de
Consistencia
Equivalente
de Arena
Abrasin Los
ngeles
CBR
MTC E
111
MTC E
114
MTC E
207
MTC E
132
D
4318
D
2419
T 89
T 176
C 131
T 96
D
1883
T 193
Densidad
Humedad
MTC E
D
(Proctor
115
1557
Modificado)
Compactaci MTC E 117 D 1556
n (100%
MTC E 124 D 2922
P.M.)
T 180
T 191
T 238
1 cada 750
m
1 cada
2000 m
1 cada
2000 m
1 cada
2000 m
Cantera
Cantera
Cantera
Cantera
1 cada 750
m
Pista
1 cada 400
m
Pista
Mtodo de Medicin
El volumen de material de capa de base por el que se pagar ser el
nmero de metros cuadrados del espesor indicado en los planos,
incluyendo todo relleno, su colocado, compactado y aceptado en la
capa de base completo o ligante.
Bases y Forma de Pago
El volumen determinado como est dispuesto ser pagado al precio
unitario del contrato por metro cuadrado del espesor indicado en los
planos y dicho pago constituir compensacin completa por el
suministro de material considerando el transporte, colocacin del
mismo, riego de agua; por mezclar, nivelar y, compactar, por la
limpieza de fuentes de abastecimiento y por toda mano de obra,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar el tem.
Ser pagado con cargo a la partida "Base E = 20 cm."
02.00.00. OBRAS DE ARTE (PUENTE ALCANTARILLA)

02.01.00. TRABAJOS PRELIMINARES
M.D.P.
PAG.
32
EXPEDIENTE TECNICO
02.01.01. TRAZO INICIAL DE OBRA

Descripcin
Se considera en esta sub - partida todos los trabajos topogrficos,
planimtricos y altimtricos que son necesarios hacer, para el replanteo
del proyecto, eventuales ajustes del mismo, apoyo tcnico permanente
y control de resultados.
El mantenimiento de, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc., ser
cuidadosamente observado a fin de asegurar que las indicaciones de
los planos sean llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una
vez concluida con los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Estos trabajos debern ser aprobados por el Supervisor, antes que se
inicien los trabajos siguientes.
Mtodo de Medicin
Estos trabajos se computarn de acuerdo a la longitud del terreno
ocupada por el trazo.
Bases de Pago
Los trabajos comprendidos sern pagados segn el Anlisis de precios
unitarios, por metro cuadrado (M2) de trazo, aprobado, con cargo a la
partida Trazo y Replanteo.
02.02.00. TUBO DE CONCRETO

02.02.01. CONCRETO Fc=210 kg/cm2 PARA LOSAS
MACIZAS
Descripcin
Las presentes especificaciones se refiere a las obras de concreto
armado que figuran en los planos del Proyecto, utilizando los resultados
de dosificacin del diseo de mezclas para concreto fc= 210 kg/cm2.
Complementan a estas especificaciones las notas y detalles que
aparecen en los planos de estructuras.
Materiales
A.- Cemento
Ser Portland Tipo I, que cumpla con las normas ASTM C-150.
El cemento a usarse debe almacenarse y manipularse de manera que
siempre est protegido de la humedad, para esto debe apilarse en
rumas de no ms de 10 bolsas y el uso debe ser de acuerdo a la fecha
de recepcin emplendose el ms antiguo en primer trmino, no se
M.D.P.
PAG.
33
EXPEDIENTE TECNICO
podr usar el cemento que presente endurecimiento en su contenido,

aterronado compactado, ni grumos o deteriorado de alguna forma.
B.- Agregados
Los agregados que se usarn son: Agregados fino o arena y el
Agregado Grueso (piedra partida) o grava. Los agregados finos y
gruesos debern ser considerados como ingredientes separados, y
cumplirn con las normas ASTM C-33.
- Agregado fino. - El agregado fino se considera la arena que debe ser
limpia, silicosa, de granos duros, fuertes, resistentes y lustrosos, libre
de cantidades perjudiciales polvo, terrones, partculas suaves o
escamosas, esquistos o pizarras, lcalis y materiales orgnicos con
tamao mximo de partculas de 3/16" y cumplir con las normas
establecidas en la Especificacin ASTM C-33.
El mdulo de fineza de la arena estar en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo, la variacin del mdulo de fineza no exceder 0.30.
El Ingeniero podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto
a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados
con concreto; tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88, y otros
que considere necesario.
El Ingeniero muestrear y probar la arena segn sea empleada en la
obra.
La arena ser considerada apta, si cumple con las especificaciones y las
pruebas que efecte el Ingeniero.
- Agregado grueso.- Deber ser de piedra o grava, rota o chancada,
de grano duro y compacto, la piedra deber estar limpia de polvo,
materia orgnica o barro, u otra sustancia de carcter deletreo. En
general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-33.
El agregado grueso para concreto ser grava natural limpia, piedra
partida o combinacin. La forma de las partculas de los agregados
deber ser dentro de lo posible redonda cbica.
Los agregados gruesos debern cumplir los requisitos de las pruebas
siguientes, que pueden ser efectuadas por el Ingeniero Inspector
cuando lo considere necesario, ASTM C-131, ASTM C-88, ASTM C-127.
- Almacenamiento. Todos los agregados deben ser almacenados en
forma tal, que no se produzcan mezclas entre ellos, evitando que se
contaminen con polvo, materias orgnicas o extraas y en forma que
sea fcilmente accesible para su inspeccin e identificacin.
C.- El Agua
Para la preparacin del concreto se debe contar con agua; la que debe
ser limpia, potable, fresca, que no sea dura, esto es con sulfatos
tampoco se deber usar aguas servidas.
La prueba en caso de ser necesario se efectuar de acuerdo a la norma
ASTM C-109.
M.D.P.
PAG.
34
EXPEDIENTE TECNICO
Se considerar como agua de mezcla aquella contenida en la arena, lo

que se determinar de acuerdo a la norma ASTM C-70.
Resistencia y dosificacin
El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de calidad
especificada en los planos, capaz al ser colocada sin segregacin
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las
caractersticas requeridas por estas especificaciones.
Se emplearn las clases de concreto definidas por su resistencia a los
28 das de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-39 y por el tamao
mximo del agregado.
- Conduccin y colocacin
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mnimo, el lugar de
mezclado deber estar ubicado lo ms cerca posible del sitio donde se
va a echar el concreto.
La conduccin debe hacerse lo ms rpido posible y verterse al lugar
preciso para evitar las segregaciones y prdida de ingredientes as
como su manipuleo.
El concreto debe vaciarse continuamente o en capas de un espesor tal
que ningn concreto sea vaciado sobre una capa endurecida lo
suficiente que pueda causar costuras o planos de debilidad.
Como es necesario que en perodo de hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto no existan cambios bruscos de
temperatura; se recomienda efectuar los vaciados de concreto, no
antes de 8 a.m. ni despus de las 2 p.m.
- Curado
El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible
(aproximadamente a las 8 horas del vaciado) observando que la
superficie este lo suficientemente dura para que no quede marcado por
el riego, durante siete das como mnimo y deber ser prolongado de
acuerdo a lo que especifique el Ingeniero Inspector debido a las
temperaturas bajas de la zona.
El concreto debe ser protegido de temperaturas excesivas calientes o
fras.
El curado del concreto se llevar a cabo de las siguientes formas:
- Regando el concreto
- Cubriendo el concreto con crudo hmedo
- Cubriendo el concreto con arena mojada
En trminos generales se deber considerar:
- Que no es tiempo de curado aquel en que la temperatura sea menor
de 0C.
- Que por debajo de 10C se debe de duplicar los tiempos de curado.
Forma de Ejecucin
M.D.P.
PAG.
35
EXPEDIENTE TECNICO
El mezclado en obra ser a mano con inspeccin constante de

preferencia.
La tanda de agregados y cemento deber ser mezclado a mano
mnimo 3 veces en seco, se adicionara gradualmente el agua a fin de
que se prepare la mezcla. El resto del agua podr aadirse
gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo total del
mezclado.
Deber asegurarse que existen controles adecuados para impedir
terminar el mezclado antes del tiempo especificado o aadir agua
adicional una vez que el total especificado haya sido rotado y
mezclado.
Para reducir el manipuleo del concreto al mnimo, la preparacin debe
realizarse ubicndose lo ms cerca posible del sitio donde se va a
vaciar el concreto.
El concreto deber transportarse a los sitios donde van a vaciarse, tan
rpido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y prdida de
ingredientes. El concreto deber vaciarse en su posicin final tanto
como sea posible a fin de evitar su manipuleo.
El concreto ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal
que ningn concreto sea depositado sobre una capa endurecida que
pueda causar la formacin de costuras o planos de debilidad dentro de
la seccin.
La colocacin debe ser hecha de tal manera que el concreto depositado
que est siendo integrado al concreto fresco, est en estado plstico.
El concreto que haya endurecido parcialmente o haya sido combinado
con materiales extraos, no debe ser depositado.
La consolidacin del concreto ser por vibracin.
El concreto debe ser trabajado a la mxima densidad posible evitar las
formaciones de bolsas de aire incluido de agregados gruesos de grupos,
contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados
en el concreto.
La vibracin debe realizarse con vibradoras, accionados manualmente
Se mantendr un vibrador de repuesto en la obra durante todas las
operaciones del concreto.
El curado del concreto se har cuanto antes. El concreto debe ser
protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas entre
calientes y fras, esfuerzos mecnicos y deben ser mantenidos con la
menor prdida de humedad a temperatura relativamente constante
por el periodo necesario para hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto.
El concreto ya colocado tendr que ser mantenido constantemente
hmedo, ya sea o por medio de frecuencias riegos o cubrindolos con
una capa suficiente de arena humedad u otro material similar.
Despus del des-encofrado el concreto debe ser curado hasta el
trmino del tiempo prescrito en la seccin segn mtodo empleado
Mtodo de Medicin
M.D.P.
PAG.
36
EXPEDIENTE TECNICO
Unidad de Medida:
M3
Bases de Pago
Previa inspeccin del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Luego de verificar se procedern a valorizar los metros cbicos para
poder as realizar los pagos correspondientes a esta partida.
02.02.02. ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA LOSAS
MACIZAS
Descripcin
Son barras de acero corrugado colocadas para transmitir al concreto el
refuerzo necesario que permita que la estructura mantenga su
resistencia y durabilidad durante su vida til.
Forma de Ejecucin
Las barras de acero destinadas a refuerzo comn del concreto debern
estar de acuerdo con los requerimientos de las ESPECIFICACIONES
PARA VARILLAS DE ACERO DE LINGOTE PARA REFUERZO DE CONCRETO
(ASTM A-15).
El acero est especificado en los planos de acuerdo a su carga de
fluencia pero deber adems ceirse a las siguientes condiciones:
-Carga de Fluencia
: 4200 kg/cm2.
-Carga de rotura
: 5000-6000 kg/cm2.
-Deformacin mnima a la rotura
: 10%
-Corrugaciones
: ITINTEC o ASTM 305-66 T.
El suministro de stos deben estar libres de defectos, dobleces y curvas
que no pueden ser rpida y completamente enderezadas en el campo y
no tendr ms oxidacin que aquella que pueda haber acumulado
durante el transporte a obra. Antes de ser colocadas en su posicin las
barras de refuerzo sern completamente limpiadas de toda escama y
xido suelto y de cualquier suciedad y recubrimiento de otro material
que puede destruir o reducir su adherencia con el concreto.
Las barras sern colocadas en posicin exacta y espaciamiento que
indiquen los planos y sern sujetos firmemente para impedir su
desplazamiento durante el vibrado del concreto; las barras sern
aseguradas con alambre negro n 16.
Mtodo de Medicin
El total de acero colocado y expresado en longitud (m.) ser
multiplicado por su peso por metro lineal (expresado en Kg/m), segn el
dimetro del tipo de acero, obteniendo un valor total en Kg.
Bases de Pago
Se realizar de acuerdo al presupuesto por KG.
M.D.P.
PAG.
37
EXPEDIENTE TECNICO
02.02.03. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO METALICO EN PARED

CILINDRICA
Descripcin
Comprende la colocacin de cimbras (moldes metlicos circulares)
construidos con las medidas proyectadas para la estructura a revestir.
Forma de Ejecucin
Los moldes sern confeccionados con material metlico y de la forma
circular con el dimetro interno indicado en los planos de diseo. Los
cuales sern colocados cuidadosamente, y sern asegurados con
pernos y arandelas de los dimetros indicados para fijarlo as como
listones de madera para sostn del encofrado.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado se medir en metros cuadrados de superficie
encofrada y aprobado por el Ingeniero Supervisor de acuerdo a lo
especificado, medido en la posicin original segn los planos.
Bases de Pago
El pago se efectuara al precio unitario de la unidad de medida (m2)
que ser por metro cuadrado, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por mano de obra.
02.03.00. COLOCACION DE TUBOS

02.03.01. COLOCADO Y ALINEADO DE TUBOS (CONFORMACION
DE TUBOS)
Descripcin
Esta partida consistir en la colocacin y alineado de tubos de concreto
en grupos de 3 dispuestos en forma lineal, para as formar un puente
tipo alcantarilla.
Forma de Ejecucin
Una vez que se tienen los 3 tubos de concreto de 1.3 ml de largo ya
construidos en el mismo lugar que ser instalado el puente tipo
alcantarilla, entonces se proceder a su colocacin dentro de la caja de
la acequia, previamente a esto se tiene que colocar una cama de
material propio seleccionado, debidamente nivelada, luego se
proceder a colocar los tubos, la colocacin ser de forma manual.
Usando palancas de apoyo de madera y haciendo girar el tubo, se
deber tener mucho cuidado al manipular las palancas de apoyo para
no malograr la estructura del tubo, se deber poner mucho inters y
M.D.P.
PAG.
38
EXPEDIENTE TECNICO
cuidado en que las uniones entre tubos debe de ser lo ms exactas

posibles sin
dejar ranuras entre las estructuras, porque esto traera consecuencias
negativas posteriores.
Mtodo de Medicin
La unidad de medida de esta partida ser por unidad de tubo (u)
instalado.
Bases de Pago
El pago se efectuara al precio unitario de la unidad de medida (U) que
ser por unidad de tubo, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por mano de obra.
02.04.00. TRANSICIONES
02.04.01. EXCAVACION DE ZANJAS PARA CIMIENTOS
Descripcin
Comprende en realizar la excavacin o extraer con peones el material
de excavacin del cimiento corrido.
Forma de Ejecucin
Consiste en realizar con peones los trabajos de excavacin del terreno
del cimiento corrido con las medidas conforme se detallan en los
planos 15 de ancho por 20cm de profundidad quedando lista esta
partida para continuar con los trabajos respectivos. Los cortes del
terreno deben quedar bien verticales en sus paredes laterales y en el
fondo deben ser bien niveladas. En la superficie donde se colocaran el
concreto deben quedar libres de vegetacin u otro elemento ajeno al
concreto.
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida:
M3
La excavacin para cimientos en terreno normal realizados se medir
en metros cbicos, teniendo en cuenta exactamente el volumen que ha
sido determinado en el terreno.
Base de pago
El volumen determinado segn el mtodo de medicin, se pagar al
precio unitario por metro cbico, y dicho precio y pago constituir
M.D.P.
PAG.
39
EXPEDIENTE TECNICO
compensacin completa por insumos, equipo, mano de obra,

herramientas e imprevistos necesarios para completar la presente
actividad.
02.04.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSAS

MACIZAS
Descripcin
El mtodo de medicin es en metros cuadrados; el Cmputo total del
encofrado ser la suma del rea por encofrar de las lozas. El rea de
encofrado de cada loza se obtendr multiplicando el ancho por su
altura.
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida:
M2
Bases de Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al
precio unitario del contrato, y dicho precio constituir compensacin
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida
02.04.03. ACERO ESTRUCTURAL TRABAJADO PARA LOSAS

MACIZAS
Descripcin
El acero refuerzo del concreto deber cumplir con los requisitos de las
normas A.S.T.M. No se permitir el empleo de aceros cuyos lmites de
fluencia (fy) sean menores que el indicado en los planos.
El lmite de fluencia del acero a emplearse no debe ser menor a fy =
4,200 Kg/cm2 correspondientes a la designacin Grado A 60. El acero
deber cumplir con la corrugacin A.S.T.M. A 615-68; el acero liso de
construccin ser de de grado 60 y de acuerdo a lo que indican
los planos.
El acero de refuerzo se habilitar en fro en el taller de obra respetando
las dimensiones de las barras, el espaciamiento entre ellas, su forma,
etc., detalles, todos indicados en los planos estructurales.
Las
especificaciones que se deben respetar y que regulan estos detalles se
encuentran en la norma ACI-315.
El acero se almacenar en lugar seco, aislado del suelo y protegido de
la humedad.
M.D.P.
PAG.
40
EXPEDIENTE TECNICO
Previamente a la colocacin del acero de refuerzo, la superficie de las

varillas, as como la superficie de cualquier soporte o separador
metlico ser cuidadosamente limpiados eliminndose todos los xidos,
escorias, grasas o cualquier otro tipo de impurezas adheridas,
asimismo, ser acomodado en las longitudes y posiciones exactas
sealadas en los planos de obra, respetando los espaciamientos,
recubrimientos y traslapes indicados.
Acero, Colocacin de la Armadura

Las barras de la armadura se asegurarn en su posicin de modo que
no sean desplazadas durante la colocacin del concreto. Todos los
anclajes y traslapes de las barras satisfacern los requisitos de la
especificacin A.C.I. 318-99.
Cuando sea necesario soportes de metal, colgadores o espaciadores de
metal, o cualquier otro tipo de soporte previamente aprobado, estos
soportes podrn ser usados, debiendo ser provistos por el Contratista.
En general no se permitir el enderezamiento y redoblado de las barras
para facilitar su forma final.
Las barras verticales de las columnas sern colocadas con un
espaciamiento de por lo menos un dimetro en las uniones traslapadas.
Para asegurar la debida colocacin, se utilizarn plantillas para la
ubicacin de todas las barras.
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin es en KG; el computo de la armadura incluir las
longitudes de las barras que van empotradas en otros elementos.
Bases de Pago
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al
precio unitario del contrato, y dicho precio constituir compensacin
total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
02.04.04. CONCRETO EN LOSAS MACIZAS Fc=175 kg/cm2.
Descripcin
Las presentes especificaciones se refiere a las obras de concreto
armado que figuran en los planos del Proyecto, utilizando los resultados
de dosificacin del diseo de mezclas para concreto fc= 175 kg/cm2.
Complementan a estas especificaciones las notas y detalles que
aparecen en los planos
M.D.P.
PAG.
41
EXPEDIENTE TECNICO
Materiales
A.- Cemento
Ser Portland Tipo I, que cumpla con las normas ASTM C-150.
El cemento a usarse debe almacenarse y manipularse de manera que
siempre est protegido de la humedad, para esto debe apilarse en
rumas de no ms de 10 bolsas y el uso debe ser de acuerdo a la fecha
de recepcin emplendose el ms antiguo en primer trmino, no se
podr usar el cemento que presente endurecimiento en su contenido,
aterronado compactado, ni grumos o deteriorado de alguna forma.
B.- Agregados
Los agregados que se usarn son: Agregados fino o arena y el
Agregado Grueso (piedra partida) o grava. Los agregados finos y
gruesos debern ser considerados como ingredientes separados, y
cumplirn con las normas ASTM C-33.
- Agregado fino. - El agregado fino se considera la arena que debe ser
limpia, silicosa, de granos duros, fuertes, resistentes y lustrosos, libre
de cantidades perjudiciales polvo, terrones, partculas suaves o
escamosas, esquistos o pizarras, lcalis y materiales orgnicos con
tamao mximo de partculas de 3/16" y cumplir con las normas
establecidas en la Especificacin ASTM C-33.
El mdulo de fineza de la arena estar en los valores de 2.50 a 2.90, sin
embargo, la variacin del mdulo de fineza no exceder 0.30.
El Ingeniero podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto
a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados
con concreto; tales como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88, y otros
que considere necesario.
El Ingeniero muestrear y probar la arena segn sea empleada en la
obra.
La arena ser considerada apta, si cumple con las especificaciones y las
pruebas que efecte el Ingeniero.
- Agregado grueso.- Deber ser de piedra o grava, rota o chancada,
de grano duro y compacto, la piedra deber estar limpia de polvo,
materia orgnica o barro, u otra sustancia de carcter deletreo. En
general deber estar de acuerdo con las normas ASTM C-33.
El agregado grueso para concreto ser grava natural limpia, piedra
partida o combinacin. La forma de las partculas de los agregados
deber ser dentro de lo posible redonda cbica.
M.D.P.
PAG.
42
EXPEDIENTE TECNICO
Los agregados gruesos debern cumplir los requisitos de las pruebas

siguientes, que pueden ser efectuadas por el Ingeniero Inspector
cuando lo considere necesario, ASTM C-131, ASTM C-88, ASTM C-127.
- Almacenamiento. Todos los agregados deben ser almacenados en
forma tal, que no se produzcan mezclas entre ellos, evitando que se
contaminen con polvo, materias orgnicas o extraas y en forma que
sea fcilmente accesible para su inspeccin e identificacin.
C.- El Agua
Para la preparacin del concreto se debe contar con agua; la que debe
ser limpia, potable, fresca, que no sea dura, esto es con sulfatos
tampoco se deber usar aguas servidas.
La prueba en caso de ser necesario se efectuar de acuerdo a la norma
ASTM C-109. Se considerar como agua de mezcla aquella contenida
en la arena, lo que se determinar de acuerdo a la norma ASTM C-70.
Resistencia y dosificacin
El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de calidad
especificada en los planos, capaz al ser colocada sin segregacin
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las
caractersticas requeridas por estas especificaciones.
Se emplearn las clases de concreto definidas por su resistencia a los
28 das de acuerdo a las normas ASTM C-31 y C-39 y por el tamao
mximo del agregado.
- Conduccin y colocacin
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mnimo, el lugar de
mezclado deber estar ubicado lo ms cerca posible del sitio donde se
va a echar el concreto.
La conduccin debe hacerse lo ms rpido posible y verterse al lugar
preciso para evitar las segregaciones y prdida de ingredientes as
como su manipuleo.
El concreto debe vaciarse continuamente o en capas de un espesor tal
que ningn concreto sea vaciado sobre una capa endurecida lo
suficiente que pueda causar costuras o planos de debilidad.
Como es necesario que en perodo de hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto no existan cambios bruscos de
temperatura; se recomienda efectuar los vaciados de concreto, no
antes de 8 a.m. ni despus de las 2 p.m.
- Curado
El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible
(aproximadamente a las 8 horas del vaciado) observando que la
M.D.P.
PAG.
43
EXPEDIENTE TECNICO
superficie este lo suficientemente dura para que no quede marcado por

el riego, durante siete das como mnimo y deber ser prolongado de
acuerdo a lo que especifique el Ingeniero Inspector debido a las
temperaturas bajas de la zona.
El concreto debe ser protegido de temperaturas excesivas calientes o
fras.
El curado del concreto se llevar a cabo de las siguientes formas:
- Regando el concreto
- Cubriendo el concreto con crudo hmedo
- Cubriendo el concreto con arena mojada
En trminos generales se deber considerar:
- Que no es tiempo de curado aquel en que la temperatura sea menor
de 0C.
- Que por debajo de 10C se debe de duplicar los tiempos de curado.
Forma de Ejecucin
El mezclado en obra ser a mano con inspeccin constante de
preferencia.
La tanda de agregados y cemento deber ser mezclado a mano
mnimo 3 veces en seco, se adicionara gradualmente el agua a fin de
que se prepare la mezcla. El resto del agua podr aadirse
gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo total del
mezclado.
Deber asegurarse que existen controles adecuados para impedir

terminar el mezclado antes del tiempo especificado o aadir agua
adicional una vez que el total especificado haya sido rotado y
mezclado.
Para reducir el manipuleo del concreto al mnimo, la preparacin debe
realizarse ubicndose lo ms cerca posible del sitio donde se va a
vaciar el concreto.
El concreto deber transportarse a los sitios donde van a vaciarse, tan
rpido como sea posible, a fin de evitar segregaciones y prdida de
ingredientes. El concreto deber vaciarse en su posicin final tanto
como sea posible a fin de evitar su manipuleo.
El concreto ser vaciado continuamente, o en capas de un espesor tal
que ningn concreto sea depositado sobre una capa endurecida que
pueda causar la formacin de costuras o planos de debilidad dentro de
la seccin.
La colocacin debe ser hecha de tal manera que el concreto depositado
que est siendo integrado al concreto fresco, est en estado plstico.
El concreto que haya endurecido parcialmente o haya sido combinado
con materiales extraos, no debe ser depositado.
La consolidacin del concreto ser por vibracin.
M.D.P.
PAG.
44
EXPEDIENTE TECNICO
El concreto debe ser trabajado a la mxima densidad posible evitar las

formaciones de bolsas de aire incluido de agregados gruesos de grupos,
contra la superficie de los encofrados y de los materiales empotrados
en el concreto.
La vibracin debe realizarse con vibradoras, accionados manualmente
Se mantendr un vibrador de repuesto en la obra durante todas las
operaciones del concreto.
El curado del concreto se har cuanto antes. El concreto debe ser
protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivas entre
calientes y fras, esfuerzos mecnicos y deben ser mantenidos con la
menor prdida de humedad a temperatura relativamente constante
por el periodo necesario para hidratacin del cemento y
endurecimiento del concreto.
El concreto ya colocado tendr que ser mantenido constantemente
hmedo, ya sea o por medio de frecuencias riegos o cubrindolos con
una capa suficiente de arena humedad u otro material similar.
Despus del des-encofrado el concreto debe ser curado hasta el
trmino del tiempo prescrito en la seccin segn mtodo empleado
Mtodo de Medicin
Para el cmputo del volumen de concreto, se tendr en cuenta la forma
de la estructura. Multiplicando el ancho, largo y altura respectivamente.
Bases de Pago
Previa inspeccin del correcto desarrollo de los trabajos descritos
Luego de verificar se procedern a valorizar los metros cbicos para
02.05.00. PINTURA
02.05.01. PINTURA DE MURO EXTERIOR CON LATEX
(SUPERLATEX O SIMILAR)
Descripcin
Comprende las acciones necesarias para el acabado final de las
superficies de muros, con pintura ltex a dos manos.
Forma de Ejecucin
Las superficies a pintar deben estar secas y limpias antes de recibir los
imprimantes y pintura, previamente se deben resanar las roturas,
rajaduras, y dems defectos. Luego de resanar se debe lijar para
conseguir una superficie uniforme.
M.D.P.
PAG.
45
EXPEDIENTE TECNICO
Luego se aplica el imprimante con brocha y se dejara secar

completamente, se verificara la superficie que est completamente lisa
para recibir la pintura final.
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida:
M2
Norma de medicin:
Para el cmputo se considerarn el largo por el ancho de las
superficies.
Bases de Pago
Luego de verificar se procedern a valorizar los metros cuadrados para
03.00.00. VARIOS
03.01.00. SEALIZACION VERTICAL
03.01.01. SUMINISTRO E INSTALACION DE SEALES
INFORMATIVAS
Descripcin
Las seales informativas tienen forma rectangular. Las excepciones a
dicha forma son las seales tipo flecha y algunas de identificacin vial.
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida: und.
Bases de Pago
Previa inspeccin del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
Luego de verificar se procedern a valorizar por unidad para poder as
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.01.02. CONSTRUCCION E INSTALACION DE POSTES
KILOMETRICOS.
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, manejo,
almacenamiento, pintura e instalacin de postes en los sitios
establecidos en los planos del proyecto.
M.D.P.
PAG.
46
EXPEDIENTE TECNICO
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida: und.
Bases de Pago
Luego de verificar se procedern a valorizar por unidad para poder as
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02.00. PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

03.02.01. ENSAYOS DE LABORATORIO
Descripcin
Son pruebas realizadas para la determinacin de las caractersticas
geotcnicas de un terreno, como parte de las tcnicas de
reconocimiento. Estos ensayos se ejecutan sobre
las muestras previamente obtenidas en el terreno y, dependiendo del
tipo de ensayo, se exigen distintas calidades de muestra.
Mtodo de Medicin
Unidad de Medida: glb.
Bases de Pago
Luego de verificar se procedern a valorizar en forma global para poder
as realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.03.00. OTROS
03.03.01. FLETE TERRESTRE DE MATERIALES
Descripcin
Este trabajo consiste en el flete de material, para lo cual se necesita el
empleo de maquinarias.
Mtodo de Medicin
M.D.P.
PAG.
47
EXPEDIENTE TECNICO
La forma a pagarse ser Glb.

Bases de Pago
El pago lo constituye en forma global (Glb).
M.D.P.
PAG.
48
EXPEDIENTE TECNICO
III. PLANILLA DE
METRADOS
Municipalidad Distrital de Pacora
PLANILLA DE METRADOS
OBRA: Mejoramiento del Camino Vecinal Tramo: Cruce Centro Arqueolgico Huaca de
Bandera a Caserio Flix Gil Mayanga, Distrito de Pacora - Lambayeque - Lambayeque
Ubicacin: Distrito de Pacora
Prov. Y Dpto.: Lambayeque
Fecha: Mayo 2012
M.D.P.
PAG.
49
EXPEDIENTE TECNICO
01.00.0
0
MEJORAMIENTO DE CAMINO
01.01.00
OBRAS PRELIMINARES
Partida : 01.01.01. Cartel de Identificacin de Obra

Grfico
Descripcin
Cantidad
Cartel
Unidad
Und
Largo
Ancho
Alto
Metrado
(m)
(m)
(m)
Parcial
1.00
Metrado Total (Und)

01.01.02 . Caseta de Madera para Guardiana y/o
Partida : Deposito
Grfico
Unidad
M2
Largo
Ancho
Alto
Metrado
(m)
Parcial
Descripcin
Cantidad
(m)
(m)
Caseta
10
50.00
Metrado Total (m2)
01.02.00
Descripcin
Unidad
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
5228
10456.00
Metrado Total (m)
Partida : 01.02.02. Trazo y Replanteo en Caminos

Grfico
Descripcin
Unidad
Km
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
5228
5228.00
M.D.P.
01.02.03. Movilizacin y Desmovilizacin de

Equipos y/o Maquinaria
Descripcin
10456.00
Largo
Metrado Total (km)
Partida :
Grfico
50.00
TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01. Desbroce de Maleza, rboles y

Partida : Arbustos
Grfico
1.00
Cantidad
Largo
Ancho
Unidad
Alto
5228.00
Glb
Metrado
PAG.
50
EXPEDIENTE TECNICO
(m)
(m)
(m)
1.00
Metrado Total (glb)
01.03.00
Descripcin
Unidad
M3
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
6320.65
6320.65
Metrado Total (m3)
Partida : 01.03.02. Relleno con Material Propio

Grfico
Descripcin
Unidad
M3
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
3630.26
3630.26
01.03.03. Perfilado y Compactacin a Nivel de

Partida : Subrasante
Descripcin
3630.26
Unidad
M2
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
5228
5.5
28754.00
Metrado Total (m2)
Partida : 01.03.04. Eliminacin de Material Excedente

Grfico
Descripcin
Cantidad
Largo
Ancho
M.D.P.
6320.65
Largo
Metrado Total (m3)
Grfico
1.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
Partida : 01.03.01. Corte a Nivel de Subrasante

Grfico
Parcial
Unidad
Alto
28754.00
M3
Metrado
PAG.
51
EXPEDIENTE TECNICO
(m)
1
(m)
(m)
2690.39
2690.39
Metrado Total (m3)
01.04.00
Descripcin
Unidad
M2
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
5228
5.5
28754.00
Metrado Total (m2)
02.00.0
0
02.01.00
TRABAJOS PRELIMINARES
Descripcin
Unidad
M2
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
1.8181
5.5
60.00
Metrado Total (m2)
02.02.00
Descripcin
concreto (para
tubos L=1.3)
Unidad
M3
rea
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m2)
(m)
(m)
Parcial
26
0.31
1.3
10.48
Metrado Total (m2)

Partida: 02.02.02. Acero Estructural para lozas macizas
M.D.P.
60.00
TUBO DE CONCRETO
02.02.01. Concreto f'c=210 kg/cm2 para Losas

Partida : Macizas
Grfico
28754.00
OBRAS DE ARTE (PUENTE ALCANTARILLA)
Partida : 02.01.01 . Trazo Inicial de Obra

Grfico
2690.39
PAVIMENTO
Partida : 01.04.01 . Base Granular (Afirmado)

Grfico
Parcial
Unidad:
10.48
KG
PAG.
52
EXPEDIENTE TECNICO
Grfico
Descripcin
Cantidad
(puentes)
Largo
(mt)
n Fierros
Kilos (kg)
Metrado
Parcial
Fierro en Tubos
Fierro Circular
1/2"
Fierro Recto
1.25
49
0.99
363.825
3.14
25
0.99
466.29
Metrad
o Total
830.12
1/2"
Partida:
Grfico
02.02.03. Encofrado y Desencofrado Metalico en

Pared Cilindrica
Descripcin
Encofrado y
Desencofrado
pared exterior
del tubo
Encofrado y
Desencofrado
pared interior
del tubo
02.03.00
Ancho (m)
Alto (m)
Largo (m)
5.2
3.14
97.968
5.2
2.52
78.624
Metrad
o Total
176.59
COLOCACION DE TUBOS
Descripcin
Formacin de
Pte (3 tubos)
Formacin de
Pte (4 tubos)
Cantidad
Largo
Ancho
(m)
(m)
Unidad
Cantidad
de
Tubo/Pte
Und
Metrado
Parcial
20.00
5.00
Metrado Total (und)
M.D.P.
M2
Metrado
Parcial
Cantidad
02.03.01. Colocado y Alineado de Tubos

Partida : (Conformacin de Puente)
Grfico
Unidad:
25.00
PAG.
53
EXPEDIENTE TECNICO
02.04.00
TRANSICIONES
Partida : 02.04.01. Excavacin de Zanjas para Cimientos

Grfico
Descripcin
Zanjas
Unidad
M3
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
6.6
0.2
0.3
2.38
Metrado Total (m3)
Partida:
Grfico
02.04.02. Encofrado y Desencofrado en lozas

Macizas
Cantidad
Descripcin
encofrado para
aletas
Encofrado en
Muros
M.D.P.
Descripcin
Acero en
Aletas
Fierro de
3/8"(aleta
Horiz.)
Fierro de
3/8"(aleta
Vert.)
Acero en
Muro
Fierro de
M2
Metrado
Parcial
(aletas y/o
muros)
Largo (m)
n de lados
Alto (m)
24
0.95
1.3
59.28
12
1.4
1.5
1.47
37.044
Metrad
o Total
96.32
Unidad:
kg
Partida: 02.04.03. Acero Estructural en lozas macizas

Cantidad
Grfico
Unidad:
2.38
Metrado
Parcial
(aletas y/o
muros)
Largo (m)
n de Fierros
Kilos (kg)
24.00
0.90
6.00
0.56
72.58
24.00
1.20
4.00
0.56
64.80
12.00
1.35
2.00
0.56
18.14
PAG.
54
EXPEDIENTE TECNICO
3/8"(muro Hor.)
Fierro de
3/8"(muro
Vert.)
Fierro de
3/8"(muroViga)
Fierro de
1/4"(Viga)
12.00
1.65
2.00
0.56
22.18
12.00
1.45
4.00
0.56
38.98
12.00
1.10
6.00
0.25
Metrad
o Total
19.80
02.04.04 . Concreto f'c=175 kg/cm2 para Losas

Partida : Macizas
Grfico
Unidad
M3
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Descripcin
Aletas
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
24
0.95
0.15
1.3
4.45
Muros
12
1.4
0.15
1.3
3.28
Metrado Total (m3)

02.05.00
Unidad
M3
Largo
Ancho
Alto
Metrado
Descripcin
Aletas
Cantidad
(m)
(m)
(m)
Parcial
24
0.95
0.15
1.3
4.45
Muros
12
1.4
0.15
1.3
3.28
Metrado Total (m3)
03.00.0
0
03.01.00
SEALIZACION VERTICAL
Descripcin
Cantidad
Unidad
Und
Largo
Ancho
Alto
Metrado
(m)
(m)
(m)
Parcial
1.00
Metrado Total (und)
M.D.P.
7.73
VARIOS
03.01.01. Suministro e Inst. de Seales

Partida : Informativas 0.6 x 1.5 mts.
Grfico
7.73
PINTURA
02.05.01. Pintado de Muro Exterior con Ltex

Partida : (Superltex o Simil.)
Grfico
236.47
1.00
PAG.
55
EXPEDIENTE TECNICO
03.01.02 . Construccion e Instalacion de Postes

Partida : Kilomtricos
Grfico
Descripcin
Cantidad
1
Largo
(m)
Ancho
(m)
Unidad
Und
Alto
(m)
Metrado
Parcial
1.00
Metrado Total (und)
1.00
03.02.00 PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD

Partida : 03.02.01 . Ensayos de Laboratorio
Largo
Grfico
Descripcin
Cantidad
(m)
1
Ancho
(m)
Unidad
Alto
(m)
Metrado Total (glb)
03.03.00
Glb
Metrado
Parcial
1.00
1.00
OTROS
Partida : 03.03.01 . Flete Terrestre de Materiales

Largo
Ancho
Grfico
Descripcin
Cantidad
(m)
(m)
1
Unidad
Alto
(m)
Metrado Total (glb)
Glb
Metrado
Parcial
1.00
1.00
IV. PRESUPUESTO
M.D.P.
PAG.
56
EXPEDIENTE TECNICO
M.D.P.
PAG.
57
EXPEDIENTE TECNICO
V. ANALISIS DE
PRECIOS
UNITARIOS
M.D.P.
PAG.
58
EXPEDIENTE TECNICO
VI. RELACION DE
INSUMOS
M.D.P.
VIII.
CRONOGRAMA
DE OBRA
PAG.
59
EXPEDIENTE TECNICO
IX. HOJAS DE
CLCULO
M.D.P.
PAG.
60
EXPEDIENTE TECNICO
M.D.P.
X.
DESAGREGADO
DE GASTOS
PAG.
61
EXPEDIENTE TECNICO
XI. PANEL
FOTOGRAFICO
M.D.P.
PAG.
62
EXPEDIENTE TECNICO
XII. FORMULA
POLINOMICA
M.D.P.
PAG.
63
EXPEDIENTE TECNICO
VII. ESTUDIO DE
IMPACTO
AMBIENTAL
M.D.P.
PAG.
64
EXPEDIENTE TECNICO
XIV. PLANOS
M.D.P.
PAG.
65
EXPEDIENTE TECNICO
M.D.P.
PAG.
66

Exp. Tecnico

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EXPEDIENTE TECNICO

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1.2.0. TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.02. TRAZO Y REPLANTEO EN CAMINOS.

01.02.03. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y

Esta partida comprende la movilizacin y desmovilizacin de equipos y

1.3.0. MOVIMIENTO DE TIERRAS

retirara la capa de afirmado existente, la acumulara y reservara en una

El volumen a pagarse ser el nmero de metros cbicos de material,

Consistir en la preparacin y acondicionamiento de la sub-rasante

neumtico. Este deber estar constituido de tal manera que la presin

1.3.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Todo el material que se retire se eliminar en los lugares autorizados

% EN PESO QUE PASA (PESO)

Valor Relativo de Soporte C.SR

continuar as hasta que toda la superficie haya recibido este

El espesor de la base determinada no deber diferir en ms de 0.015 m

02.00.00. OBRAS DE ARTE (PUENTE ALCANTARILLA)

02.01.01. TRAZO INICIAL DE OBRA

02.02.00. TUBO DE CONCRETO

podr usar el cemento que presente endurecimiento en su contenido,

Se considerar como agua de mezcla aquella contenida en la arena, lo

El mezclado en obra ser a mano con inspeccin constante de

02.02.03. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO METALICO EN PARED

02.03.00. COLOCACION DE TUBOS