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Por
George Tchobanoglous
Hilary Theissen
Rolf Eliassen
Pág.
PERSPECTIVAS ................................................................................... 1
SEGUNDA PARTE
PERSPECTIVAS
¿Qué son desechos sólidos? ¿Cuáles son los impactos de la producción de desechos
sólidos? ¿Cuál es la magnitud del problema? ¿Qué se espera en el futuro con relación a la
producción de desechos? ¿Cuáles son los retos y oportunidades de cambio en el futuro?
¿Cómo evolucionó el manejo de los desechos sólidos? ¿Cómo se identifican las distintas
actividades asociadas con la producción, almacenamiento in situ, recolección, transferencia
y transporte, procesado y recuperación, y disposición de desechos como elementos
funcionales? ¿Cuáles son las responsabilidades rutinarias de una agencia en operación?
¿Qué se quiere decir con el término planificación integral aplicada al manejo de desechos
sólidos? ¿Cuál legislación a nivel federal ha afectado el manejo de los desechos sólidos?
¿Cuáles agencias gubernamentales son responsables de administrar la legislación aplicable?
y ¿Cuáles son los impactos a nivel local?.
Las respuestas a estas preguntas se discuten en la primera parte. También son la esencia de
una comprensión introductoria del manejo de los desechos sólidos la historia de la primera
parte es la historia del progreso en este campo desde el uso de carretas tiradas por caballos
hasta vehículos especialmente diseñados con motor de tracción. También es la historia del
avance desde botaderos a campo abierto (que se convertían en peligros para la salud pública
y sitios donde tuvo lugar la quema y horrenda polución del aire) hasta el desarrollo de
métodos mecanizados de relleno para el control de vectores de enfermedades y la
reclamación de tierras, seguido de practicas más sofisticadas de manejo de desechos sólidos
y recuperación de materiales que son usadas hoy día.
1. DESECHOS SOLIDOS UNA CONSECUENCIA DE LA VIDA
Los desechos sólidos son todos los desechos que proceden de actividades humanas y de
animales que son normalmente sólidos y que se desechan como inútiles o indeseados. El
término, como se usa en este texto, incluye todo, y abarca las masas heterogéneas de
desechos de comunidades urbanas lo mismo que acumulaciones más homogéneas de
desechos agrícolas, industriales y minerales. En un ambiente urbano, la acumulación de
desechos sólidos es una consecuencia directa de la vida. De esta consecuencia ha
evolucionado lo que hoy en día (1976) es en los Estados Unidos una actividad asociada con
el manejo de los desechos sólidos de 3 billones a 4 billones de dólares por año.
Para introducir al lector en el campo del manejo de los desechos sólidos, en este capitulo se
presenta un resumen de los siguientes tópicos: 1) impactos sobre la salud pública y
ecológicos de los desechos sólidos, 2) producción de desechos sólidos en una sociedad
tecnificada, 3) la magnitud del problema de los desechos sólidos en términos de las
cantidades producidas, 4) proyecciones para el futuro, y 5) retos y oportunidades futuras
con respecto al manejo de los desechos sólidos.
El hombre y los animales han usado los recursos de la tierra para sustentar la vida y
disponer desechos desde tiempos ancestrales. En tiempos antiguos, la disposición de
desechos humanos y de otra naturaleza no presentaron un problema significativo, debido a
que la población era pequeña y la cantidad de tierra disponible para la asimilación de
desechos era grande. Hoy día hablamos de reusar el valor energético y fertilizante de los
desechos sólidos, pero el agricultor de los tiempos antiguos probablemente hizo un intento
más audaz de esto. Todavía se pueden ver indicaciones de reuso en las prácticas agrícolas
primitivas, aún sensibles, en muchas naciones en desarrollo donde los granjeros recirculan
desechos sólidos por su valor combustible o fertilizante.
Los problemas con la disposición de desechos sólidos pueden ser encontrados desde el
tiempo en que los seres humanos empezaron a congregarse en tribus, poblaciones y
comunidades y la acumulación de desechos se convirtió en una consecuencia de la vida
(vea la Fig. 1.1). la dispersión de alimentos y otros desechos sólidos en ciudades
medioevales - la práctica de botar desechos en calles sin pavimentar, carreteras y terrenos
desocupados condujo a procreación de ratas, con su compañía de pulgas acarreando
gérmenes de enfermedades, y la erupción epidémica de la peste. La falta de planes para el
manejo de los desechos sólidos condujo a la epidemia de peste, la Muerte Negra, que mató
a la mitad de los europeos en el siglo catorce y ocasionó muchas epidemias subsiguientes y
un elevado tributo de muertes. No fue hasta el siglo diez y nueve que las medidas de control
de salud pública se convirtieron en una consideración vital de los funcionarios públicos,
quienes empezaron a darse cuenta de que los desechos de alimentos se debían recolectar y
disponer en forma sanitaria para controlar vectores de enfermedades.
Los impactos ecológicos, tales como polución del agua y el aire, también han sido
atribuidos a manejo impropio de los desechos sólidos. Por ejemplo, líquido de botaderos y
rellenos pobremente diseñados y operados han contaminado aguas superficiales y
subterráneas. En áreas mineras el líquido lixiviado de los botaderos de desechos puede
contener elementos tóxicos, tales como cobre, arsénico y uranio, o pueden contaminar
abastecimientos de agua con sales indeseadas de calcio y magnesio. Mientras la capacidad
de la naturaleza para diluir, dispersar, degradar, absorber, o disponer de otra manera de sus
residuos indeseados en la atmósfera, en los cursos de agua, y sobre el suelo es bien
conocida, los seres humanos no pueden exceder esta capacidad natural para la disposición
de sus desechos indeseables o se impondrá un desequilibrio ecológico sobre la biósfera.
Entonces, junto con los beneficios de la tecnología también han venido los problemas
asociados con los desechos resultantes. Para comprender la naturaleza de estos problemas,
será útil examinar el flujo de materiales y la producción asociada de desechos en una
sociedad tecnificada y considerar el impacto directo de los avances tecnológicos sobre el
diseño de las instalaciones para desechos sólidos.
Fig. 1.1.- Los problemas de Desechos Sólidos no son nuevos.
(A:C: con el permiso de Johnn Hart y Field Enterprises, Inc.)
Flujo de Materiales y Producción de Desechos
De la Figura 1.2 se desprende que una de las mejores maneras de reducir la cantidad de
desechos sólidos a ser dispuestos es limitar el consumo de materias primas y aumentar la
tasa de recuperación y reuso de materiales de desecho. Aunque el concepto es simple, se ha
encontrado extremadamente difícil efectuar este cambio en una sociedad tecnológica. Este
tema es considerado con mayor detalle en la última sección de este capitulo.
Por otro lado, se debe usar toda técnica posible de predicción en esta sociedad tecnológica
cambiante de manera que se incluyan en el diseño de las instalaciones la flexibilidad y
utilización. Idealmente, una instalación debe ser funcional y eficiente durante su vida útil,
que debe coincidir con la madurez de los bonos que se emitieron para financiarías. Pero
surgen preguntas importantes: ¿Cuáles elementos de la sociedad producen las mayores
cantidades de desechos sólidos y cuál es la naturaleza de estos desechos? También,
¿Cómo se pueden minimizar esas cantidades? ¿Cuál es el papel de la recuperación de
recursos?
Cada uno de nosotros está familiarizado con los desechos sólidos, especialmente los
producidos en municipalidades, tales como desechos de alimentos y desperdicios, vehículos
abandonados, desechos de demolición y construcción, barrido de calles y desechos de
jardines. Sin embargo, resultan cantidades mucho mayores de fuentes agrícolas, industriales
y mineras.
Aunque los datos varían, estimativos recientes indican que en los Estados Unidos se
producen 4.4 billones de toneladas cortas de desechos cada año. De este total, los desechos
municipales representan aproximadamente 230 millones de toneladas; los desechos
industriales, 140 millones de toneladas; y los desechos agrícolas, 640 millones de
toneladas. La mayor cantidad de desechos sólidos proviene de minas y minerales y de
desechos de animales, cada uno con un promedio de 1.7 billones de ton/año. La cantidad
total a ser producida en el año 2000 se puede aproximar a 12 billones de ton/año.
Observando sólo a los desechos urbanos e industriales, la tasa de producción en los Estados
Unidos es de aproximadamente 3.600 lb/cápita/año. En comparación, otros países
industrializados tienen tasas más bajas, aunque afrontan problemas similares. En base a
estimativos aproximados, Japón es el más cercano a los Estados Unidos con un promedio
de 800 lb. La tasa en Holanda está sobre las 600 lb; en Alemania Occidental es de alrededor
de 500 lb. De estas cifras se puede concluir que en esos países la tasa de consumo de bienes
es menor o se hace un mayor esfuerzo para recuperar y reusar desechos.
Datos de Servicio de Salud Publica de los Estados Unidos. En 1968 el USPHS publicó
datos obtenidos en su National Survey of Community Solid Waste Practices (4). En la
Tabla 1.1 se muestran las tasas promedio de producción para fuentes urbanas en los Estados
Unidos.
Se debe hacer énfasis en que estos son promedios anuales y que las tasas reales de
producción para una ciudad dada varían con las estaciones (recortes de jardín, hojas, papel
de Navidad y recipientes para regalos, etc., se discute más adelante en este capítulo). Las
cantidades exactas para una ciudad dada pueden estar muy por encima del promedio, tal es
el caso de la gran cantidad de papel desechado en Washington, D.C., las capitales de
estado, y los grandes centros comerciales e industriales. Nuevamente, cuidado con los
promedios en el diseño de instalaciones, pero guíese por ellas en el análisis de resultados
para un lugar específico!. En el Capitulo 4 se presentan valores detallados de la producción
de desechos sólidos.
Fuente Lb/cápita/día
Combinado residencial y comercial 4,29
Industrial 1,90
Institucional 0,16
Demolición y construcción 0,72
Limpieza de calles y avenidas 0,25
Árboles y paisajismo 0,18
Parques y playas 0,15
Cuenca de captación 0,04
Sólidos de plantas de tratamiento de aguas residuales 0,50
Total 8,19+
* Adaptado de la Ref. 4
+
Como se reporta en la Tabla 4.12, las cantidades totales correspondientes per cápita
para todas las áreas (7,92 lb/cap/día) son algo más bajas que aquellas para áreas urbanas.
Agencia para la Protección Ambiental. La EPA ha continuado los estudios del USPHS y en
1971 publicó un informe (5) al Congreso que contiene los estimativos de la producción
presente y futura de desechos sólidos. El estimativo de la producción de desechos en los
Estados Unidos por componentes se muestra en la Tabla 1.2. Nótese que las cantidades que
se muestran como dispuestas son mayores que las que se muestran como producidas. La
diferencia se atribuye a aumento del contenido de humedad en los desechos dispuestos y a
la medida de los desechos producidos en base seca. En esta tabla se excluyen los lodos de
plantas de tratamiento, desechos de demolición y construcción, y desechos especiales tales
como automóviles abandonados.
Si los valores del USPHS de la Tabla 1.1 o los valores de la EPA en la Tabla 1.2 son
usados para hacer proyecciones para el futuro, las cifras se basan necesariamente en tasas
anuales supuestas de crecimiento de la población y en el consumo humano y disposición de
productos desechados. La EPA ha supuesto que habrá un aumento en alimentos preparados
industrialmente (con los desechos sólidos producidos en la categoría agrícola o industrial en
lugares remotos) y un aumento en desechos de empaques. De otro lado, los desechos de
patios, que alcanzan al 14,6 por ciento de los desechos dispuestos (Tabla 1.2), no
aumentarán tan rápidamente en el futuro debido a que se espera que los tipos de vivienda
cambien de casas unifamiliares a edificios de apartamentos.
Fig. 1.3. Distribución mensual de los componentes de los desechos sólidos que llegan a
un relleno sanitario en Nueva York, 1940 (2)
En vista de los muchos factores que influencian las predicciones para el futuro, se deben
usar rangos. Debido a que los estimativos para el futuro son necesarios en el diseño de
instalaciones de procesado y disposición de desechos sólidos, el ingeniero de diseño debe
intentar la predicción del uso de la instalación para un mínimo de 25 años con el fin de
justificar los gastos de capital involucrados. EPA ha desarrollado la Tabla 1.3 para ayudar
al ingeniero en las proyecciones de diseño, suponiendo tres tasas diferentes de crecimiento
de la producción de desechos sólidos.
De la experiencia obtenida durante los años 1960, se podría esperar que la producción de
desechos sólidos aumente a una tasa del 4,5 por ciento anual. Una cifra más razonable, en
base a un mejor conocimiento del público con respecto a la recuperación y reuso de
recursos, podría ser del 3,5 por ciento. Si fueran efectivos los mayores esfuerzos en la
recuperación y recirculación de recursos, la tasa de aumento podría ser tan baja como el 2,5
por ciento.
La industria multimillonaria del manejo de los desechos sólidos sólo puede ser costeada por
el público responsable de la producción de las inmensas cantidades de desechos - alrededor
de 200 millones de toneladas por año, como se muestra en la Tabla 1.4. Se deben estimular
nuevas actitudes públicas en un intento para reducir la carga económica impuesta sobre la
sociedad. La preocupación nacional debe trascender el concepto de que el público pueda
aportar el pago y no puede insistir en reducir la carga económica ya sea mediante acciones
individuales o sociales necesarias.
Otra alternativa es continuar las prácticas pobres de manejo de desechos sólidos que
prevalecen en muchas lugares del país. Esta alternativa implica una severa sanción
pecuniaria en el abuso de la tierra y el uso derrochador de los recursos cada vez más
escasos de materiales, energía, fuerza de trabajo y dinero. Esto no es aceptable para la
sociedad. Su contraparte consiste en el manejo progresista de los desechos sólidos y es el
tema de todos los capítulos de este libro.
1.1. Discuta los diferentes factores que pueden tomarse en cuenta para las grandes
diferencias en la producción de sólidos en municipalidades de varias naciones
industrializadas de la tierra.
1.2. ¿Como líder de la comunidad, qué acciones pudiera tomar o cuáles consejos daría
para reducir el impacto económico de la producción de desechos en su ciudad?
1.3. ¿El gas y el petróleo se están convirtiendo en bienes caros y escasos, aunque son
combustibles limpios que no producen desechos sólidos. Qué otras fuentes de
energía podría sugerir para la calefacción de las casas para dos regiones diferentes
(tales como Nueva Inglaterra y Texas o Arizona) y todavía minimizar la producción
de desechos sólidos?
1.5. Discuta los factores más importantes que han influenciado los cambios que han
tenido lugar en la composición de los desechos sólidos desde principios de siglo.
¿Cree usted que los cambios en la composición de los desechos sólidos serán
importantes en los próximos 10, 25 o 50 años? Explíquese.
1.8. ¿Cuál es su opinión del plan de Oregón (Todos los recipientes de refrescos y
cerveza deben ser reusables)? ¿Piensa que tal plan trabajará en su estado?
(Referencia: The Wall Street Journal, Friday, January 9, 1976).
1.7. REFERENCIAS
4. Muhich, A.J., A. J. Klee, and P.W. Britton: Preliminary Data Analysis, 1968
National Survey of Community Solid Waste Practices, U.S. Department of Health,
Education and Welfare, Public Health Service, Publication 1867, Washington, D.C.
1968.
6. Surface Mining and Our Environment, A Special Report to the Nation, U.S.
Department of the Interior, Washington, D.C. 1967.
2. LA EVOLUCIÓN EN EL MANEJO DE LOS DESECHOS SÓLIDOS
El manejo de los desechos sólidos se puede definir como una disciplina asociada con el
control de la producción, almacenamiento, recolección, transferencia y transporte,
procesado y disposición de desechos sólidos en una forma tal que esté de acuerdo con los
mejores principios de salud pública, economía, ingeniería, conservación, estética y otras
consideraciones ambientales, y que también es sensible a las actitudes del público. Dentro
de este contexto, el manejo de los desechos sólidos incluye todas las funciones
administrativas, financieras, legales, de planificación e ingeniería involucradas en el
espectro de soluciones a problemas de desechos sólidos que afectan a la comunidad por sus
habitantes. Las soluciones pueden involucrar relaciones interdisciplinarias complejas tales
como campos tan políticos como ciencias políticas, planificación urbana y regional,
geografía, economía, salud pública, sociología, demografía, comunicaciones y
conservación, lo mismo que ingeniería y ciencia de materiales.
El propósito de este capitulo es doble: proveer una introducción general al campo del
manejo de los desechos sólidos y servir como base para la comprensión de las
interrelaciones entre los principios de ingeniería que se presentan en la Parte II y los
aspectos administrativos que se presentan en la Parte III. La información que se presenta en
las cuatro secciones cubre: 1) una historia breve de la evolución y desarrollo de esta
disciplina, 2) una descripción de los elementos funcionales de los sistemas de manejo de
desechos sólidos, 3) una discusión breve del financiamiento y otros aspectos de sistemas de
manejo de desechos sólidos que no se analizan en detalle en este libro, y 4) una discusión
breve de la planificación del manejo de desechos sólidos.
“Para describir las características de las diferentes clases de desechos, y dirigir la atención
al hecho de que, se pudiera mantener un método uniforme de nomenclatura y registro de las
cantidades manejadas por diferentes ciudades, entonces los datos obtenidos y la
información así acumulada sería un avance material hacia la disposición sanitaria de los
desechos. Tal uniformidad no acarrearía gastos sobre las ciudades, y se podrían hacer
comparaciones y conclusiones correctas para el beneficio de otros. (9)".
Los métodos más comúnmente reconocidos para la disposición final de desechos sólidos a
principios de siglo eran: 1) arrojar sobre el suelo, 2) arrojar en el agua, 3) enterrar con arado
en el suelo, 4) alimento para porcinos, 5) reducción, y 6) incineración (9,10). No todos
estos métodos eran aplicables a todos los tipos de desechos. Enterrar con arado en el suelo
se usaba para desechos de alimentos y barrido de calles. Alimento para porcinos y la
reducción se usaron específicamente para desechos de alimentos (9).
(b)
(c)
Fig. 2.1. (b) Camión a motor de neumáticos sólidos, alrededor de 1925 (7). (c)
Vehículo moderno de recolección equipado con mecanismos de compactación, 1976.
Arrojar Sobre el Suelo. Debido a que era una tarea simple acarrear los desechos sólidos
hasta los extramuros de la población y arrojarlos allí, los botaderos a campo abierto se
convirtieron en un método común de disposición para comunidades urbanas, y la quema de
estos botaderos fue una práctica común (vea la Figura 2.2). Los botaderos a campo abierto
también atrajeron moscas y ratas que diseminaron enfermedades. Esta disposición peligrosa
se convirtió en un tema de gran preocupación para las autoridades de salud pública a
quienes se les dio la responsabilidad para controlar los desechos sólidos.
A través de los años, las divisiones de control de vectores del departamento de salud estatal
y el USPHS lograron éxitos sobresalientes en el control de enfermedades transmitidas por
vectores mediante el desarrollo, la promoción y la imposición de prácticas sanitarias en
rellenos, lo mismo que el almacenamiento, la recolección y el transporte de desechos
sólidos.
Arrojar en el Agua. Aunque este método fue usado por algunas ciudades costaneras, no fue
favorecido debido a que las consecuencias de la polución fueron bien reconocidas. La
desfiguración de la playa de Coney Island en la ciudad de Nueva York se convirtió en un
caso oportuno (9). Sin embargo, la práctica continuó hasta 1933 cuando fue prohibido,
finalmente, por la Corte Suprema de los Estados Unidos.
Alimento para Porcinos. Con frecuencia, los desechos de alimentos fueron dados a cerdos
en granjas cercanas a áreas urbanas, tales como las del Condado de Los Angeles y en las
planicies enlodadas de Nueva Jersey. Los desechos de alimentos de la ciudad de Nueva
York fueron dados a cerdos en las granjas malolientes al pasar el río en Secaucus, Nueva
Jersey. Desafortunadamente, debido a esta práctica se extendió la triquinosis cuando se
dieron pedazos de cerdo contaminado en la recirculación de desechos de alimentos, los que
reinfectaron a otros cerdos y a la gente que consumió su carne. Hasta un 16 por ciento de la
población de los Estados Unidos fue infectada al comer cerdo, sin cocer, alimentados con
desechos de alimentos en el primer tercio de este siglo. No obstante, esta práctica continuó
los años 50 y todavía se usa en algunas áreas aisladas de los Estados Unidos, bajo
condiciones controladas de cocción y racionamiento.
Los comienzos del manejo de los desechos sólidos se pueden hallar en la antigüedad y en la
práctica de recircular desechos producidos por el hombre. Uno de los primeros intentos de
manejo de los desechos sólidos en los Estados Unidos tuvo lugar a principios de siglo
cuando la ciudad de Nueva York construyó un dique de madera alrededor de la isla Rikers
en el río Este y llenó el área detrás de los pantanos con cenizas, desperdicios y barrido de
calles (9). Los desechos fueron transferidos de vagones a lanchones en la ciudad de Nueva
York, remolcados a la isla, descargados mediante dragas de almeja a un transportador o a
carros sobre rieles, y distribuidos. Ciertamente, fue necesaria alguna clase de plan de
manejo para realizar esta gran operación. Nuevamente acá, es evidente que la planificación
del manejo de desechos sólidos no es nueva.
Los problemas asociados con el manejo de desechos sólidos en la sociedad de hoy día son
complejos debido a la cantidad y naturaleza diferente de los desechos, el desarrollo
irregular de grandes áreas urbanas, las limitaciones de recursos para servicios públicos en
muchas ciudades grandes, los impactos de la tecnología, y las limitaciones emergentes de
energía y materias primas. Como consecuencia, si el manejo de los desechos sólidos se va a
realizar de una manera eficiente y ordenada, se deben identificar y comprender claramente
los aspectos y relaciones fundamentales.
En este texto, las actividades asociadas con el manejo de desechos sólidos desde el lugar de
producción hasta la disposición final han sido agrupadas en seis elementos funcionales
identificados en la Figura 2.3 e ilustrados en las fotografías de la Figura 2.4. Considerando
cada elemento funcional por separado, es posible, 1) identificar los aspectos y relaciones
fundamentase involucrados en cada elemento y 2) desarrollar, donde sea posible, relaciones
cuantificables con el propósito de hacer comparaciones, análisis y evaluaciones
ingenieriles. Esta separación de elementos funcionales es importante debido a que permite
el desarrollo de una estructura para evaluar el impacto de los cambios propuestos y los
futuros avances tecnológicos. Como ejemplo, mientras los medios de transporte en la
recolección de desechos sólidos han cambiado desde la carroza halada por el caballo hasta
el vehículo a motor (vea la Figura 2.1), el método fundamental de recolección, es decir, el
manejo a mano necesario, permanece igual (vea el Capitulo 6).
Producción de Desechos
Debido a que la producción de desechos es, actualmente, una actividad no muy controlable,
frecuentemente no es considerada como un elemento funcional. En el futuro, sin embargo,
probablemente se ejercerá un mayor control sobre la producción de desechos. Por ejemplo,
desde el punto de vista económico, el mejor lugar para sortear materiales de desecho con
propósitos de recuperación es en la fuente de producción. Los propietarios de las viviendas
se están volviendo más conscientes de la importancia de separar periódicos y cartón, latas
de acero delgado, aluminio y botellas.
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(f)
Aunque los desechos sólidos de fuentes urbanas pueden constituir sólo el 5 por ciento de
los desechos sólidos de la nación, su manejo exige un gran esfuerzo continuo. La razón es
que son desechos heterogéneos visibles que son producidos, en su mayor parte, donde la
gente vive y en áreas con espacio limitado para el almacenamiento. Estos desechos no se
pueden tolerar largo tiempo en base a premisas personales debido a su degradabilidad, y
deben ser trasladados en un tiempo razonable, generalmente menos de 8 días.
Recolección
Como se anotó en el Capitulo 1 (Tabla 1-4) , la recolección alcanza a cerca del 80 por
ciento del costo anual ($2.64 billones en 1971) del manejo de los desechos sólidos urbanos.
Este servicio puede costar al propietario de casa individual $30 por año o más, dependiendo
del número de recipientes y frecuencia de la recolección. Típicamente, la recolección es
proporcionada bajo varios sistemas administrativos, variando desde los servicios
municipales hasta servicios de franquicia prestados bajo diversas formas de contratos.
En varios lugares del país, grandes compañías de disposición de desechos sólidos, con
contratos en muchas ciudades, poseen y operan vehículos de recolección y sitios
de disposición en relleno sanitario.
Transferencia y Transporte
Por ejemplo, en San Francisco los vehículos de recolección que son relativamente pequeños
debido a las necesidades de maniobra en las calles de la ciudad, acarrean sus cargas a una
estación de transferencia en el límite sur de la ciudad. En la estación de transferencia, los
desechos descargados de los vehículos de recolección se vuelven a cargar en grandes
camiones tractor- trailer. Los camiones cargados son conducidos a un sitio de disposición a
unas 40 millas, en otro condado.
Procesado y Recuperación
Actualmente, muchas de las operaciones y procesos unitarios para desechos sólidos están
experimentando un desarrollo extensivo por parte de los fabricantes de equipo y por la
EPA, a través de sus programas de investigación, desarrollo y demostración. Muchos de
los métodos más antiguos se han encontrado insatisfactorios desde uno o más puntos de
vista- salud pública, económicos, problemas ambientales, lo mismo que el agotamiento de
terrenos disponibles y las subsiguientes restricciones colocadas sobre el uso de terrenos por
las autoridades de planificación.
Disposición
Se deben seguir los principios de ingeniería para confinar los desechos al área más pequeña
posible, reducirlos al mínimo volumen práctico mediante compactación en el sitio, y
cubrirlos después de cada día de operación para reducir la exposición a las plagas. Después
de que toda el área es llenada, se debe colocar una cubierta de tierra de 60 centímetros
mínimo de espesor, y agregar más tierra- si se producen asentamientos diferenciales
durante la descomposición de la materia orgánica subyacente. Esta descomposición es
anaerobia y en consecuencia tiene una tasa de reacción muy lenta. Uno de los peligros de la
biodegradación es la producción de gas metano. Aunque se forma a una velocidad lenta, se
puede acumular debajo de edificaciones (5) y en consecuencia se debe ventilar a la
atmósfera. En ciudades con rellenos sanitarios grandes se están haciendo intentos para
recoger el metano y producir energía.
Uno de los conceptos más importantes es planificar el uso final de la tierra reclamada.
Muchos campos de golf han sido establecidos sobre rellenos sanitarios. Parques,
almacenamientos al aire libre y campos de atletismo ocupan sitio de muchos rellenos
sanitarios antiguos. Estos deben ser planificados de manera que no se localicen
edificaciones sobre los desechos sólidos en descomposición. la planificación se debe hacer
antes del llenado de manera que, las áreas para construcciones sean llenadas únicamente
con tierra.
Para eliminar el estigma de llenar terrenos bajos con desechos sólidos, la ciudad de Nueva
York ha colocado grandes carteles adyacentes a las autopistas y sitios de rellenos. Estos
carteles indican que se está llenando el terreno para un futuro campo de golf, bajo la
dirección del Departamento de Parques (los planificadores), el Departamento de
Saneamiento (disponen los desechos sólidos), y el Departamento de Obras Públicas
(suministran el lodo de sus plantas de tratamiento de aguas residuales). Así, tres agencias de
la ciudad están "matando tres pájaros con una piedra" y beneficiando al público con una
planificación y operación cuidadosas.
2.3. SISTEMAS DE MANEJO DE DESECHOS SOLIDOS
Los seis elementos funcionales que constituyen los sistemas de manejo de desechos sólidos
han sido identificados y discutidos en la sección anterior. Estos elementos, como se anotó
anteriormente, son los temas principales de este libro. En esta sección el objetivo es
describir brevemente otros aspectos prácticos asociados con sistemas de manejo de
desechos sólidos que no se cubren en detalle en este texto. Esto incluye: financiamiento,
operaciones, manejo de equipo, personal, informes, contabilidad de costos y presupuestos,
administración de contratos, ordenanzas y lineamientos, y comunicaciones públicas .Para
información adicional sobre estos temas se recomiendan las Referencias 2 y 3.
Estructura Organizacional
Financiamiento
Operaciones
El número de divisiones de operación depende del tamaño de la agencia que maneja los
desechos sólidos. Por ejemplo: en la ciudad de Nueva York, como se muestra en la Figura
2.5 oficinas independientes son responsables del equipo automotor, ingeniería, limpieza y
TABLA 2.1. MÉTODOS USADOS PARA FINANCIAR LA RECOLECCIÓN DE DESECHOS SÓLIDOS EN 396 CIUDADES DE
LOS ESTADOS UNIDOS EN 1973*.
* Reimpreso con permiso de American Public Works Association, Institute for Solid Wastes (3).
Fig. 2.5. Diagrama organizacional para el Departamento de Saneamiento, Nueva York (Reimpreso con permiso del American
Public Works Association, Institute for Solid Wastes (3)).
Fig. 2.6. Diagrama organizacional para la División de Manejo de Desechos Sólidos,
Condado de Sacramento, California. (Division of Solid Waste Management,
Sacramento County).
Manejo de Equipo
El manejo apropiado del equipo comprende algo más que el mantenimiento. También
incluye el análisis de la reposición de equipo, desarrollo de especificaciones para el equipo,
y en organizaciones grandes, el diseño de características especiales del equipo. En vista del
alza desmesurada de los costos del equipo, el manejo de éste se ha convertido en una
actividad crítica y especializada en muchas agencias de manejo de desechos sólidos y exige
el empleo de personal calificado.
Personal
Se ha dicho que "probablemente no hay otro campo donde la magnitud del esfuerzo para
presentar informes ha sido tan insignificante como en la recolección de desechos sólidos"
(3). En general, esta afirmación se aplica a todo el campo del manejo de los desechos
sólidos. Sin embargo, con el aumento de los costos, se está haciendo más énfasis en los
informes y contabilidad de costos el un esfuerzo para evaluar los costos verdaderos de las
distintas actividades.
Para ayudar a las agencias locales de manejo de desechos sólidos, la EPA ha desarrollado
un sistema de manejo de información llamado COLMIS. Este sistema orientado hacia
costos se desarrolló para uso con computadoras y fue diseñado para lograr dos objetivos: 1)
proporcionar a los administradores, a todos los niveles, herramientas para facilitar el
proceso de toma de decisiones y 2) suministrar la información necesaria para la evaluación
detallada de las necesidades para efectos de cambio en procedimientos operacionales (1).
El uso de COLMIS y de una variedad de programas de computación que han sido
desarrollados no han sido extensivos. En el futuro, sin embargo, se anticipa un
uso más amplio de estos programas de computador a medida que se normalicen los
procedimientos para reportar datos.
Administración de Contratos
La recolección de desechos sólidos en los Estados Unidos es real izada por agencias
públicas municipales, organizaciones privadas bajo contrato con agencias gubernamentales,
organizaciones privadas de recolección y varias combinaciones de éstos. En la Tabla 2.2 se
resume la extensión en la cual se usa ahora cada tipo de arreglo. La selección de la
recolección municipal, por contrato o privada se debe basar en una comparación válida de
costos. Desafortunadamente, debido a los procedimientos deficientes de contabilidad de
costos usados en el pasado, rara vez se dispone de la información necesaria en la cual se
basen tales comparaciones. En muchas ciudades casi se ha institucionalizado la recolección
por contrato.
Ordenanzas y Lineamientos
* Reimpreso con permiso de American Public Works Association, Institute for Solid Wastes (3).
Comunicaciones Públicas
Debido a que los empleados de agencias de manejo de desechos sólidos tienen contacto
directo frecuente ton el público, es especialmente importante que ellos estén conscientes de
la necesidad de establecer relaciones adecuadas con la gente a quienes ellos sirven. Esto se
puede lograr mediante programas apropiados de entrenamiento. Además, es igualmente
importante que el público esté enterado de las actividades de la agencia de manejo de
desechos sólidos. Los medios, métodos y técnicas para lograr este objetivo son muchos y
variados. El enfoque seleccionado dependerá de la naturaleza de la información
a ser diseminada. Un ejemplo de panfleto de información efectiva se puede encontrar en el
Apéndice B.
La planificación del manejo de los desechos sólidos se puede definir como al proceso
mediante el cual se desarrollan alternativas y programas factibles para resolver problemas
de desechos sólidos. En la mayoría de las actuaciones se deben presentar programas y
planes alternativos al público y a los ejecutivos para su consideración, selección y
adopción. Actualmente las interrelaciones entre los muchos factores técnicos, económicos,
ambientales, sociales y políticos involucrados en estos problemas, no están bien definidos.
Debido a que los detalles de la planificación del manejo de los desechos sólidos se incluyen
en la Parte III, la siguiente discusión sólo intenta servir como una breve introducción a este
tema.
Definición de términos
Al discutir la planificación en el campo del manejo de los desechos sólidos (al igual que en
otros temas), los términos: elemento funcional, sistema (s) programas, alternativas y planes
son usados frecuentemente. Además, es importante tener una comprensión clara de estos
términos en el sentido en que son usados en este texto.
Sistema. El ensamblaje de uno o más de los elementos funcionales para lograr un objetivo o
fin dado se conoce como un sistema de manejo de desechos sólidos.
Planes. Los planes de manejo de desechos sólidos se desarrollan para definir y establecer
objetivos y políticas. Se pueden desarrollar planes para tratar con problemas a cualquier
nivel- ciudad o condado, subregional o regional, estadal, o federal. Normalmente, un plan-
local comprenderá uno o más elementos funcionales y uno o más programas de áreas. Por
ejemplo, un programa local de recolección puede incluir solamente un programa del área
asociada con la fijación de tarifas.
Objetivos y Fines de los Planes Integrales. Los objetivos de los planes regionales varían
dependiendo del tamaño del área involucrada, la naturaleza de los problemas, y el número
de jurisdicciones que se sobreponen. Frecuentemente, como se discute en el Capítulo 3, los
objetivos generales o fines son especificados por la legislación. Comúnmente, los objetivos
de planes integrales regionales serán formulados en un lenguaje explícito. Por ejemplo,
considere la siguiente formulación de objetivos tomada del informe de la preparación de un
plan integral para el Condado de los Angeles (4).
En la mayoría de los casos los fines de la planificación integral variarán con las condiciones
locales o regionales. Debido a que las soluciones de hoy día rara vez satisfarán las
necesidades de mañana, el f in más importante debiera ser el desarrollo de planes en los
cuales se suponga un futuro desconocido y se provea un medio donde se puedan adaptar las
aspiraciones y capacidades cambiantes de la sociedad.
Problemas de Administración Regional. La mayoría de los problemas de administración en
desechos sólidos no conocen límites políticos. Muchas de nuestras ciudades más grandes
están agotando los terrenos para la disposición de desechos en bruto o procesados. Por
ejemplo, San Francisco agotó los terrenos para rellenos hace muchos años y usó terrenos en
el Condado de San Mateo, a unas 10 millas al sur de la ciudad, para relleno y disposición de
desechos sólidos. Cuando esos terrenos se llenaron, como se mencionó antes, la ciudad tuvo
que recurrir a contratar con un segundo condado al sur, en el sitio Mountain View,
Condado de Santa Clara, unas 40 millas al sur de San Francisco. La ciudad también ha
tenido que negociar con el ferrocarril (Western Pacific Railroad) para acarrear los desechos
sólidos a los desiertos a unas 350 millas al Este donde serían usados el corte de suelo y
recubriendo en el relleno. El Distrito de Columbia ha considerado el acarreo de desechos
por ferrocarril a Virginia. la ciudad de Filadelfia ha estudiado el llenado explotaciones
mineras a campo abierto en el noreste de Pensilvania.
6. ¿Por qué las prácticas de manejo de desechos sólidos se han desarrollado tan
lentamente? ¿Cuáles cambios puede usted ver que se sucederán en el
futuro?.
2.6. REFERENCIAS
3. American Public Works Association, Institute for Solid Wastes: "Solid Waste
Collection Practice," 4th ed., American Public Works Association, Chicago, 1975.
8. Jones, B.B. and F. Owen: "Some Notes on the Scientific Aspects of Controlled
Tipping," Henry Blacklock and Co., ltd., Printers, Manchester, England, 1934.
9. Parsons, H. de B.: "The Disposal of Municipal Refuse," 1st ed., Wiley New York,
1906.
10. Report of a Study of the Collection and Disposal of City Wastes in Ohio,
"Supplement to the Twenty- Fifth Annual Report of State Board of Health of the
State of Ohio, Heer Printing, Columbus, Ohio, 1911.
3. LEGISLACION Y AGENCIAS GUBERNAMENTALES
3.1. LEGISLACION
La legislación gubernamental se ha vuelto cada vez más restrictiva a medida que las
agencias de salud pública, los conservacionistas, y los ciudadanos interesados han
presionado al Congreso y a las legislaturas estadales para tomar acciones. Las agencias
federales han tomado el liderazgo. Como se mencionó en el Capitulo 1, en 1899 la Ley de
Ríos y Puertos ordenó al U.S. Army Corps of Engineers (Cuerpo de Ingenieros del Ejército
de los Estados Unidos) controlar el botadero de escombros en aguas navegables y terrenos
adyacentes. Muchas reglamentaciones del USPHS (Servicio de Salud Pública de los
Estados Unidos) fueron puestas en vigencia para permitir al gobierno federal reglamentar
el transporte interestadal de desechos sólidos, particularmente desechos de alimentos para
alimentar cerdos, en un intento para controlar la triquinosis.
La legislación moderna sobre desechos sólidos data de 1965 cuando el Congreso aprobó la
Ley de Disposición de Desechos Sólidos, Titulo II de la Ley Pública 89-272. La intención
de esta ley era:
La imposición de esta ley se convirtió en responsabilidad del USPHS, una agencia del
Departamento de Salud, Educación y Bienestar y la Oficina de Minas, una agencia del
Departamento del Interior. El USPHS tenía la responsabilidad de la mayoría de los
desechos municipales producidos en los Estados Unidos. La Oficina de Minas estaba a
cargo de la supervisión de los desechos sólidos de actividades mineras y desechos sólidos
de combustibles fósiles de plantas de energía y plantas industriales de vapor.
La ley de Disposición de Desechos Sólidos en 1965 fue enmendada por la Ley Pública 95-
512, la Ley de Recuperación de Recursos de 1970. Esta ley ordena que el énfasis del
programa de manejo de desechos sólidos debe desviarse de la disposición como objetivo
primario a la recirculación y el reuso de materiales recuperables de los desechos sólidos, o a
la conversión de desechos a energía. Se ordenó al USPHS, a través de la Oficina Nacional
de Manejo de Desechos Sólidos, preparar un informe sobre la "Recuperación y Utilización
de Desechos Sólidos Municipales" (2), el cual fue concluido en 1971. Por esa época la EPA
(Agencia de Protección Ambiental) habla sido constituida por orden presidencial bajo el
Plan Reorganizacional No. 3 de 1970, y todas las actividades de manejo de desechos
Sólidos fueron transferidas del USPHS a la EPA. Desde entonces han sido publicados
muchos otros informes sobre varias fases del manejo de desechos sólidos, incluyendo los
informes anuales al Congreso sobre recuperación de recursos (7, 8, 9) y el informe básico
de referencia, “Decisión-Makers Guide in Solid Waste Management”(1)
Otra característica de la ley de 1970 fue el mandato del Congreso al Secretario de Salud,
Educación y Bienestar para preparar un informe sobre el tratamiento y disposición de
desechos peligrosos, incluyendo desechos radioactivos, químicos tóxicos, biológicos, y
otros de importancia para la salud pública y el bienestar social. Anteriormente, la Ley de
Energía Atómica de 1954 había autorizado a la Comisión de Energía Atómica de los
Estados Unidos para manejar todos los desechos radioactivos producidos por la Comisión y
la industria de energía nuclear.
El informe al Congreso en respuesta a la ley de 1970 fue preparado por la Oficina de
Programas de Manejo de Desechos Sólidos de la EPA y fue sometido el 30 de Junio de
1973. Este informe, titulado "Disposal of Hazardous Wastes"(6) es un tratado completo de
todos los aspectos de la disposición de desechos peligrosos y debe ser consultado por todas
las industrias y agencias activas en este campo. Varios estados la han usado como base para
sus reglamentos. Por ejemplo, el Departamento de Salud de California publicó en febrero
de 1975 un documento completo titulado "Hazardous Waste Management - laws,
Regulations, and Guidelines for the Hanling of Hazardous Wastes" (4).
La Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) de 1969 es una ley que abarca todo. Ella
afecta a todos los proyectos que tienen alguna financiación federal o que están sometidos a
reglamentaciones de agencias federales. Aunque la ley tiene algunas deficiencias y ha
ocasionado retrasos en la terminación de algunos proyectos ha servido a un propósito útil
de dar al público una oportunidad para participar en el proceso de la toma de decisiones.
Muchas órdenes ejecutivas del presidente también controlan las actividades del Consejo de
Calidad Ambiental y de la administración de la Ley de Política Ambiental Nacional.
También, muchos estados han adoptado sus propias leyes y convenios restrictivos y han
establecido nuevas agencias para el control del manejo de los desechos sólidos. De este
modo, en la planificación y diseño de estas instalaciones, los ingenieros consultores y/o los
funcionarios de planificación de agencias de manejo de desechos sólidos deben buscar
consejo legal de abogados calificados en las especialidades y excentricidades, de la ley
ambiental. Este campo está en un continuo estado de flujo.
Como se indicó anteriormente, las diferentes leyes, reglamentos y ordenes ejecutivas han
creado una responsabilidad dividida entre muchos departamentos federales y agencias para
la reglamentación y financiamiento del manejo de desechos sólidos. En la siguiente
discusión se describen algunas de las agencias más importantes y su impacto.
La EPA fue creada por orden presidencial en 1970 para llegar a ser la agencia central o
líder para el control de la polución del aire, agua, y suelo de la nación. Se hizo cargo de las
responsabilidades del USPHS para el control de la polución del aire, la calidad de agua para
suministro, y el manejo de desechos sólidos. Se suprimió el antiguo Federal Water
Pollution Control Administration e incorporó en la EPA.
La Administración de Investigación y Desarrollo Energético, ERDA, fue creada por una ley
del Congreso y una orden ejecutiva del Presidente y fue activada el 19 de enero de 1975.
Se hizo cargo de la mayoría de las actividades de la Comisión de Energía Atómica, que fue
suprimida cuando se creó la ERDA. Como dijo el Presidente Ford en su comienzo.
"Lo que se prevé es más que una organización de investigación y desarrollo completo
de la energía. Será una organización en la cual se llenen los vacíos de nuestros
actuales esfuerzos de investigación y provea un programa nacional balanceado de
investigación. Dará el énfasis apropiado a cada fuente de energía de acuerdo a su
potencial y a su celeridad para uso práctico".
El asistente del administrador de la ERDA para energía fósil tiene la responsabilidad del
desarrollo de las nuevas tecnologías de licuefacción y gasificación del carbón, las cuales
producirán grandes cantidades de desechos sólidos en forma de ceniza. El desarrollo de la
extracción de petróleo de esquistos también conducirá a cantidades casi increíbles de
desechos sólidos. Hay más petróleo atrapado en los esquistos subyacentes de Colorado que
en todos los campos petroleros del Medio Oriente. La tentación de extraer este petróleo de
rocas profundas es grande, particularmente para liberar al país de su dependencia del
petróleo del Medio Oriente. Pero las cargas pecuniarias también son muy grandes cuando
se comprende que los buenos esquistos sólo producen 25 gal/ ton de roca. Entonces, una
planta de recuperación capaz de producir 200.000 barriles diarios de petróleo- el tamaño de
una refinería grande- también produciría 336.000 ton/ día de desechos sólidos. Estos
desechos serían de naturaleza pulverulenta y casi imposibles de disponer sin ocasionar daño
al ambiente; esto se convierte en un problema tremendo de investigación para la ERDA y el
país.
Cuerpo de Ingenieros del Ejercito de los Estados Unidos (U.S. Air Corps. of Engineers).
Las tarifas de transporte son controladas por la Comisión de Comercio Interestadal. Existen
muchas diferencias en las tarifas para el embarque de materia prima, tales como madera
para pulpa y pulpa de papel, en contraposición a tarifas más altas para materiales
recuperados. La industria de transformación de materiales secundarios ha estado luchando
para obtener una estructura favorable de tarifas de manera que la recuperación de recursos y
la recirculación puedan tener importancia económica.
4. Discuta su opinión del valor del informe sobre impacto ambiental para cada
decisión importante de una agencia de manejo de desechos sólidos- ciudad, condado
o regional que afecte sus planes para transporte, procesado, o disposición de
desechos sólidos. Según sus estimativos, ¿Se justifica el costo?
7. ¿Dónde está la oficina regional de la EPA en su área? ¿Qué está haciendo para dar
asistencia a su gobierno estadal en un intento para mejorar el manejo de desechos
sólidos en las ciudades de su estado?
3.4. REFERENCIAS
2. Drobny, N.L., H.E. Hull and R.F. Testin: Recovery and Utilization of Municipal
Solid Waste, U.S. Environmental Protection Agency. Publication SW-10c.
Washington. D.C., 1971.
3. Eliassen, R.: Solid Waste Management: A comprehensive Assessment of Solid
Waste Problems, Practices, and Needs, Office of Science and Technology.
Executive Office of the President; Washington, D.C., 1969.
4. Hazardous Waste Management: Laws, Regulations, and Guidelines for the Handling
of Hazardous Wastes, California Department of Public Health, Sacramento, 1975.
5. Pittman, F.K.: Management of Radioactive Wastes. Water. Air and Soil Pollution,
vol. 4, No. 3, 1975.
10. Schneider, K.J.: High Level Wastes, in L.A. Sagen (ed), "Human and Ecological
Effects of Nuclear Power Plants." Charles C. Thomas. Springfield. 111. 1974.
4. PRINCIPIOS DE INGENIERIA
En la primera parte se discutieron las perspectivas del campo del manejo de los desechos
sólidos. El propósito de la segunda parte es presentar, discutir e ilustrar los principios
ingenieriles del manejo de los desechos sólidos. Los capítulos de la segunda parte se han
organizado en una secuencia lógica que principia con la producción de desechos y continúa
con almacenamiento in situ, recolección, transferencia y transporte, procesado y
recuperación, y disposición final. El último capítulo se ha reservado al importante tema de
los desechos peligrosos.
Aunque se conoce mucho sobre los aspectos ingenieriles del manejo de desechos sólidos, el
campo es muy dinámica y hay mucho por aprender, especialmente en áreas en desarrollo
tales como la recuperación de materiales y energía. En otras áreas también se están
desarrollando constantemente nuevas tecnologías y equipos. Al dedicar un capitulo a cada
uno de los elementos funcionales que componen los sistemas de manejo de desechos
sólidos, es posible identificar los aspectos fundamentales de cada uno y delinear las
interrelaciones involucradas, en la extensión en que se conocen.
Los desechos sólidos, como se anotó antes, incluyen todos los materiales sólidos y
semisólidos que el poseedor considera no tienen suficiente valor para retenerlos.
Colectivamente, forman la preocupación fundamental en todas las actividades del manejo
de desechos sólidos ya sea que el nivel de planeamiento sea local subregional , o del estado
y federal. Por esta razón, es importante conocer tanto como sea posible sobre estos
materiales.
El propósito de este capitulo es triple: identificar las fuentes y tipos de desechos sólidos,
examinar su composición física y química y discutir las tasas de generación de desechos
sólidos y la influencia de los factores involucrados. La información presentada en este
capítulo también tendrá aplicación en el resto del texto.
El conocimiento de las fuentes y tipos de desechos sólidos, junto con da tos sobre la
composición y las tasas de generación, es básico para el diseño y operación de los
elementos funcionales asociados con su manejo.
Fuentes de Desechos Sólidos
Las fuentes de desechos sólidos están, en general, relacionados con el uso de la tierra y la
zonificación. Aunque se puede clasificar las fuentes hasta un número indeterminado, se han
encontrado útiles las siguientes categorías: l) residencial, 2) comercial, 3) municipal, 4)
industrial, 5) áreas libres, 6) plantas de tratamiento y 7) agrícola. En la Tabla 4.1, se
presentan las instalaciones de generación de desechos, actividades o localizaciones típicas
asociadas con cada una de estas fuentes. También se identifican los tipos de desechos
generados, que se discuten a continuación.
Como una base para las discusiones subsiguientes, será útil definir los varios tipos de
desechos sólidos que son producidos. Ver Tabla 4.1. Es importante estar enterado de las
definiciones de los términos de los desechos sólidos y de que las clasificaciones varían
mucho en la literatura. Por consiguiente, la utilización de datos publicados requiere de
considerable cuidado, criterio y sentido común. Las siguientes definiciones se proponen
para que sirvan como guía y no para ser arbitrarias o precisas en un sentido científico.
Cenizas y residuos. Materiales que resultan de quemar madera, carbón, coque y otros
desechos combustibles en casas, tiendas, instituciones e instalaciones
industriales y municipales para calefacción, cocción y disposición de desechos
combustibles, se clasifican como cenizas y residuos. Los residuos de plantas de generación
de energía, normalmente, no se incluyen en esta categoría. Las cenizas y residuos
normalmente, se componen de materiales finos, polvorientos, escorias, clinquer y pequeñas
cantidades de materiales quemados total o parcialmente (1). En los residuos de
incineradores municipales también se encuentran vidrio, loza y varios materiales.
Las cantidades producidas son difíciles de estimar y de composición variable, pero pueden
incluir tierra, piedras, concreto, ladrillos, mortero, madera, tejas y plomería, partes de
calefacción y eléctricos.
Desechos Especiales. Desechos como los del barrido de calles, desperdicios a lo largo de
carreteras, desechos de recipientes municipales de desperdicios escombros de cuencas,
animales muertos y vehículos abandonados, se clasifican como desechos especiales. Debido
a que es imposible predecir donde se encontrarán animales muertos o automóviles
abandonados, se identifica a estos desechos como originados en lugares no específicos y
dispersos. Esto contrasta con las fuentes residenciales, que también son dispersas pero
específicas en cuanto a que la producción es un acontecimiento periódico.
Composición Física
PORCENTAJE EN PESO
Rango Típico Materiales de Davis
Empaque* California
Desechos de alimentos 6 – 26 15 - 9,5
Papel 25 – 45 40 55,8 43,1
Cartón 3 – 15 4 6,5
Plásticos 2–8 3 3,6 1,8
Textiles 0–4 2 0,4 0,2
Caucho 0–2 0,5 - 0,8
Cuero 0–2 0,5 - 0,7
Residuos de jardín 0 – 20 12 - 14,3
Madera 1–4 2 7,8 3,5
Vidrio 4 – 16 8 18,1 7,5
Envases de hojalata 2–8 6 14,3 5,2
Metales no ferrosos 0–1 1 - 1,5
Metales ferrosos 1–4 2 - 4,3
Tierra, ceniza, ladrillo, etc. 0 - 10 4 - 1,1
* De Ref. 4
+ Basado en medidas hechas durante un período de 5 años (1971 a 1975)
Los porcentajes de los componentes de los desechos sólidos municipales varían con la
localización, la estación, la condición económica y muchos otros factores. Por esta razón,
de ser posible, se debe realizar un estudio especial, si la distribución de los componentes es
un factor crítico en un proceso particular de decisiones de manejo. Aún entonces puede ser
imposible obtener una evaluación exacta a menos que sean analizados un número
prohibitivamente grande de muestras.
Una falta común en muchos estudios de ingeniería es gastar demasiado dinero en reunir
datos que jamás serán utilizados; esto es especialmente cierto con respecto a la distribución
de datos sobre los componentes de los desechos sólidos. Por ejemplo, si no se va a
recuperar vidrio, no es especialmente importante saber si la cantidad es 7% opuesto a 8%,
ver Tabla 4.2., a menos que haya alguna razón específica por la cual se deba conocer una
distribución más detallada de los componentes. Los datos presentados en la Tabla 4.2., se
pueden utilizar en la mayoría de los estudios de manejo.
Para asegurar que los resultados obtenidos sean buenos estadísticamente, se deben obtener
suficiente número de muestras. Se ha encontrado que algunas medidas, efectuadas con
muestras de unos 100 kilos, varían significativamente de otras medidas realizadas con
muestras hasta de 175 kilos, tomados de la misma carga de desecho (6). Los autores han
obtenido resultados parecidos en estudios de campo realizados en Hawai y en Davis,
California.
Para obtener una muestra para análisis, se cuartea primero la carga, entonces se selecciona
una parte para cuarteo adicional hasta que el tamaño de la muestra es de alrededor de 100
kilos. Es importante mantener la integridad de cada cuarto seleccionando,
independientemente del olor o la descomposición física y para estar seguros de que se
miden todos los componentes. Solamente, de esta manera se puede mantener algún grado
de selección imparcial al azar. En la Asociación Americana de Trabajos Públicos* se ha
publicado información adicional.
donde:
a = peso inicial de la muestra, como se entrega
b = peso de la muestra después de secar
En la Tabla 4-3, se dan datos típicos del contenido de humedad para los componentes de los
desechos sólidos de la Tabla 4.2, para la mayoría de los desechos sólidos municipales, el
contenido de humedad variará del 15 al 40%, dependiendo de la composición de los
desechos, la estación del año y las condiciones de humedad y meteorológicas,
particularmente la lluvia. En el Ejemplo 4.1, se ilustra el uso de datos de la Tabla 4-3, para
estimar el contenido total de humedad de los desechos sólidos.
*
American Public- Works Association
TABLA 4.3. DATOS TÍPICOS DEL CONTENIDO DE HUMEDAD DEL LOS
COMPONENTES DE LOS DESECHOS SÓLIDOS MUNICIPALES
Ejemplo 4.1. Estimativo del contenido de humedad de los desechos sólidos municipales.
Solución:
*
Basado en el peso de la muestra de 100 lb como se entrega.
2. Determine el peso seco de los componentes del desecho sólido utilizando la relación
siguiente:
Densidad. Con frecuencia se necesitan datos de densidad para evaluar la masa total y el
volumen de agua que se deben manejar. Desafortunadamente, hay poca o ninguna
uniformidad en la manera como se han reportado las densidades de desechos sólidos en la
literatura. A menudo no se ha hecho distinción alguna entre densidades de desechos
compactados y sin compactar. En la Tabla 4-5, se reportan densidades típicas para varios
desechos como se encuentran en los recipientes por orígenes. En la Tabla 4.6, se dan los
datos correspondientes para los componentes de los desechos sólidos de la Tabla 4.2.
Debido a que las densidades de los desechos sólidos varían ampliamente con la localización
geográfica, estación del año y tiempo de almacenamiento, se debe tener mucho cuidado en
la selección de valores típicos. Se ha encontrado que los desechos sólidos municipales
como se entregan en los vehículos de compactación varían de 300 a 700 lb/yd3 (178 a 416
Kg/m3), un valor típico es de alrededor de 500 lb/yd3 (297 Kg/m3).
Composición Química
1. Análisis inmediato
*
Adaptado en parte a la Ref. 10
+
No incluye cenizas
++
Compactación de poca presión, menos de 100 lb/pg2
NOTA: lb/yd3 x 0.5933 = kg/m3
Lb/pg2 x 6.895 = kg/m2
TABLA 4.6. DENSIDADES TÍPICAS DE LOS COMPONENTES DE DESECHOS
SÓLIDOS MUNICIPALES COMO SE DESCARTAN*
*
Sin compactar
+
Basado en medidas hechas durante un período de 5 años (1971 a 1975) en Davis, California.
NOTA: lb/pie3 x 16.019 = kg/m3
2. Punto de fusión de la ceniza
4. Valor calórico
En la Tabla 4.8, se presentan datos representativos del análisis final de componentes típicos
de desechos municipales de la Tabla 4.2. Si los valores Btu no son disponibles, se puede
determinar el valor aproximado de Btu usando la ecuación 4.2, conocida como la fórmula
modificada de Dulong (4) y los datos de la Tabla 4.8.
Donde:
En la Tabla 4.9, se reportan datos típicos sobre el residuo inerte y los valores calóricos para
desechos municipales, como se muestra, los valores calóricos se han seleccionado en base a
la forma en que se descartan. Los valores en Btu en la Tabla 4.9, se pueden convertir a base
seca usando la ecuación 4.3.
La ecuación correspondiente para Btu por libra sobre una base de cenizas es:
A = 100_____________
100 - % ceniza - % humedad
TABLA 4.7. ANÁLISIS INMEDIATO TÍPICO PARA
DESECHOS SÓLIDOS MUNICIPALES
*
Después de combustión completa
+
En base a la forma en que son descartados
NOTA: Btu/lb x 2.326 = kj/kg
En el ejemplo 4.2. se ilustra el uso de los datos de la Tabla 4.9. en el cálculo del contenido
de energía de un desecho sólido municipal.
Solución
En términos de planeación del manejo de los desechos sólidos, es muy importante conocer
las tendencias futuras en la composición de los desechos sólidos, por ejemplo, si se
instituyera un programa de recirculación de papel sobre la base de la distribución normal de
datos y si la producción de papel se fuera a eliminar en el futuro, tal programa no llegaría a
ser más que un costoso "elefante blanco". Aunque este es un caso extremo, sin embargo
ilustra el punto de que las tendencias futuras deben ser evaluadas cuidadosamente en la
planeación, a largo plazo. Otro aspecto importante es si las cantidades están realmente
cambiando o únicamente mejorado el sistema de reportarlas.
*
Los datos fueron deducidos de las Tablas 4.2 y 4.9
NOTA: Btu/lb x 2.326 = kj/kg
Papel. El porcentaje de papel encontrado en desechos sólidos ha aumentado enormemente
en años recientes. Si consideramos que el porcentaje de aumento en la cantidad de papel
producido en los Estados Unidos alcanza a más de dos veces el aumento de población para
los años 1950 a 1962 (1). La razón para el aumento en el desecho de papel es clara. Sin
legislación que se interponga, se espera que esta tendencia continuará durante algún tiempo
en el futuro.
Para evita r confusión, las cantidades de desecho sólido se debieran expresa r en términos
de peso. El peso es la única base exacta para registros debido a que se pueden medir
directamente los tonelajes, independientemente del grado de compactación .El uso de los
registros en peso, es también importante en el transporte de los desechos sólidos, ya que la
cantidad que puede ser acarreada generalmente está restringida por límites de peso, en las
carreteras, en lugar del volumen.
Además de conocer las fuentes y la composición de los desechos sólidos que deben ser
manejados, es igualmente importante ser capaz de desarrollar unidades de expresión
significativas para las cantidades producidas. Debido a que se deben usar diferentes
unidades de expresión, para diferentes fuentes de producción, cada fuente se discute por
separado. Se anota, sin embargo, que los datos de unidad de producción disponibles para
actividades comerciales e industriales son actualmente escasos. Por consiguiente, se ha
encontrado conveniente, en muchos casos, usar para estas actividades las mismas unidades
utilizadas para desechos residenciales, en reemplazo de unidades más racionales en la
siguiente discusión. La mayoría de los registros de desechos más completos son aquellos
hechos en rellenos locales, estaciones de transferencia o estaciones de procesado y
generalmente es imposible separar las fuentes de las que se derivaron los desechos.
Agrícola. Donde se han recogido datos adecuados, los desechos sólidos de actividades
agrícolas ahora se expresan más a menudo en términos de alguna medida reproducible de
producción, tal como libras (kilos) de estiércol por vaca de 1.400 libras por día y libras
(kilos) de desecho por toneladas de producto crudo. En este momento, la cuantificación de
los desechos sólidos producidos en actividades agrícolas asociadas con el campo y cultivos
en surco, es difícil debido a la poca información útil que se ha reunido en el pasado.
Los métodos comúnmente utilizados para evaluar la producción de desechos sólidos por
habitante son: 1) un análisis de conteo de cargas, 2) análisis de peso- volumen y 3) análisis
de balance de materiales. Revisando la información presentada en esta discusión, será útil
recordar que la mayoría de las medidas de tasas de producción no representan lo que ellas
reportan o se supone que representan. En el caso de predecir las tasas de producción
residencial las tasas medidas rara vez reflejan la tasa verdadera debido a que hay muchos
factores que confunden, tales como almacenamiento en el origen y el uso de lugares
alternos de disposición que hacen difícil la evaluación de la tasa verdadera. La mayoría de
las tasas de generación de desechos sólidos reportados en la literatura son realmente tasas
de recolección y no tasas de producción.
Ejemplo 4.3. Estimación de las tasas unitarias de producción de desechos sólidos para un
área residencial
De los datos siguientes estime la tasa unitaria de producción de desechos para un área
residencial consistente de aproximadamente 1.000 casas. El lugar de observación es una
estación de transferencia y el período de observación es una semana.
*
Estimado usando datos en la Tabla 4.4. y algunas medidas limitadas en el sitio.
NOTA: yd3 x 0.7646 = m3
lb/yd3 x 0.5933 = Kg/m3
lb/ x 0.4536 = Kg.
Análisis, Peso - Volumen. Aunque el uso de datos detallados de peso - volumen obtenidos
pesando y midiendo cada carga ciertamente suministrará mejor información sobre la
densidad de varias formas de desechos sólidos en un lugar dado, queda la pregunta: Es esto
lo que necesita en términos de los resultados del estudio.
Solución
Comentario. Se presentó este ejemplo sencillo para ilustrar algunos de los cálculos
involucrados en la preparación de un análisis de balance de materiales. Si las actividades
del procesado interno son más complejas, la cantidad de trabajo involucrado para llegar a
un balance de materiales obviamente podría llegar a ser prohibitivo.
Fig. 4.2. Esquema de la definición del balance de materiales para el ejemplo 4.4.
*
Adaptado del Esudio Nacional sobre Prácticas con residuos Sólidos de la Comunidad de 1968 (7)
+
Los datos para los desechos residenciales y comerciales combinados, han sido reducidos sobre la base de
estimados obtenidos de estadísticas de producción. En una población de 207 millones, la cantidad dispuesta se
estima en alrededor de 3.316 lb/hab/día.
NOTA: lb/hab/día x 0.4536 = Kg/hab/día
TABLA 4.13. DESECHOS SÓLIDOS PRODUCIDOS EN CALIFORNIA, 1968*
Debido a las variaciones en las cantidades de ciertos tipos de desechos sólidos producidos
en climas diferentes, se deben realizar estudios especiales cuando tal información tenga un
impacto apreciable sobre el sistema; a menudo, se puede obtener la información necesaria
del análisis de conteo de cargas.
Estación del Año. Las cantidades de ciertos tipos de desechos sólidos también son
afectados por la estación del año. Por ejemplo, las cantidades de desechos de alimentos son
afectados por la estación de crecimiento para vegetales y frutas. (Ver también el parágrafo
anterior; localización geográfica).
TABLA 4.14. TASAS TÍPICAS DE PRODUCCIÓN DE DESECHOS SÓLIDOS POR
HABITANTE
Esta observación no se debe utilizar para inferir que se producen más desechos. Por
ejemplo, si el propietario de una casa está limitado a uno o dos recipientes por semana, él o
ella pueden, debido a la capacidad limitada del recipiente, almacenar periódicos u otros
materiales en el garage o área de almacenamiento (bodega); con servicio ilimitado, el
propietario tenderá a deshacerse de ellos. En esta situación, la cantidad de desechos
producidos puede, realmente, ser la misma pero la cantidad recogida es considerablemente
distinta. Así, la pregunta fundamental sobre el efecto de la frecuencia de la recolección
sobre la producción de desecho permanece sin respuesta.
Uso de Molinos para Basura en las Casas. Mientras el uso de molinos en las casas,
definitivamente, reduce la cantidad de desechos de alimentos a ser recolectados, no está
claro si ellos afectan la cantidad de desechos producidos; debido a que el uso de molinos
en las casas varia ampliamente en el país, los efectos de su uso se deben evaluar por
separado en cada situación si tal información es garantizada.
TABLA 4.15. TASAS UNITARIAS DE PRODUCCIÓN DE DESECHOS SÓLIDOS PARA
FUENTES INDUSTRIALES Y AGRÍCOLAS SELECCIONADAS
Legislación. Quizás el factor más importante que afecta la producción de cierto tipo de
desechos son las regulaciones locales, estadales y federales, relativas al uso y disposición
*
Adaptado de datos del Estado de California (3)
NOTA: ton x 907.2 = Kg
Lb x 0.4536 = Kg
de materiales específicos. Un ejemplo es la legislación que trata de los materiales para
empaque y recipientes para bebidas.
4.3. Usando los datos reportados en la Tabla 4.6. determine la densidad de los
desechos sólidos, como se descartan, de la ciudad de Davis, California, como
se reportan en la Tabla 4.2.
4.6. Considere una casa que produce una cierta cantidad de desechos por día.
De esta cantidad, botellas y envases representan 20 por ciento (en peso) y
son recirculados por la familia. Los desechos de papel (32 por ciento) son
quemados en un incinerador en el patio interior. El resto de los desechos es
puesto en un recipiente para la recolección. En un día dado se traen a casa 20
lb de artículos de consumo (comida, periódicos, revistas, etc.). La familia
consume 7 lb de comida al día y almacena 4 lb de alimentos. Las revistas
recibidas representan 5 por ciento de papel de desecho por día y no se botan.
Dibuje un diagrama de flujo de materiales de este problema y calcule la
cantidad de desechos sólidos que resultan para ser dispuestos durante este
día.
4.9. Dados los siguientes datos de producción diaria de desecho sólido para un
período de 10 días, determine el tipo de distribución, promedio, desviación
estándar y coeficiente de variación.
4.5. REFERENCIAS
2. Drobny, N.L., H.E. Hull, and R.F. Testin: Recovery and Utilization of Municipal
Solid Waste, U.S. Environmental Protection Agency, Publication SW-10c,
Washington, D.C., 1971.
4. Hazardous Waste Management: Laws, Regulations, and Guidelines for the Handing
of Hazardous Wastes, California Department of Public Health, Sacramento. 1975.
5. Pittmand, F.K.: Management of Radioactive Wastes, Water, Air, and Soil Pollution,
vol. 4, no 3, 1975.
10. Schneider, K.J.: High level Wastes, in L.A. Sagen (ed), "Human and Ecological
Effects of Nuclear Power Plants," Charles C. Thomas, Springfield, III. 1974.
5. MANEJO, ALMACENAMIENTO Y PROCESADO IN SITU
Este capítulo incluye: 1) Una descripción breve de los aspectos estéticos y de salud y 2)
discusiones detalladas de los métodos de manejo, almacenamiento y procesado y equipo de
fuentes residenciales.
Mientras las residencias y tipo de construcciones se pueden clasificar en varias formas, para
el propósito es adecuada una clasificación basada en el número de pisos. Las tres
clasificaciones más frecuentemente usadas y adoptadas en este texto son: poca altura,
menos de cuatro pisos; altura media, de cuatro a siete pisos y altos, más de siete pisos (4).
En la discusión del almacenamiento en la fuente, las construcciones residenciales de poca
altura se subdividen en las siguientes categorías. viviendas separadas unifamiliares,
unifamiliares unidas, como hileras o casas de poblaciones y multifamiliares, en las cuales
son típicos los jardines de apartamentos.
Se anota que el procesado en el sitio puede tener lugar en cualquier tiempo antes de la
recolección (antes, durante o después de almacenado) y además, se discute de la forma en
que sea apropiado a lo largo del capitulo. La discusión principal del procesado se presenta
en la última sección del capitulo.
Los desechos peligrosos se discuten por separado en el capitulo 11, debido a su importancia
crítica y exigencias especial izadas.
Aunque los desechos sólidos residenciales representan una pequeñísima parte de los
desechos totales producidos en los Estados Unidos (5 por ciento o menos), ellos son quizá
los más importantes debido a que se producen en áreas con espacio limitado de
almacenamiento; como resultado, pueden tener impactos apreciables de salud pública y
estéticos.
Residencial
Edificaciones de Poca Altura. Como se muestra en la Tabla 5.1. los residentes u ocupantes
de las edificaciones de poca altura son responsables de colocar los desechos sólidos, que
son producidos y acumulados, en recipientes de almacenamiento que se han colocado en
varios lugares dentro y alrededor de las edificaciones. Los t i pos de recipientes utilizados y
su ubicación se describen en la siguiente sección sobre almacenamiento. Ahora se dispone
de compactadores domiciliarios para reducir el volumen de los desechos a ser recolectados.
En muchos lugares se usan carros de mano para transportar los recipientes al lugar de
recolección.
Donde se usan molinos de basura en las cocinas, los desechos de alimentos y otros
materiales desmenuzables se muelen y descargan al sistema de recolección de aguas
residuales. Los periódicos se pueden empacar y colocar para que sean recogidos por
personal de recuperación de materiales o cuadrillas municipales, o pueden ser llevados por
los ocupantes, empacados o sueltos, al área de servicio para recoger o disponer. Los objetos
voluminosos generalmente son llevados al área de servicio por los ocupantes. Las cuadrillas
de mantenimiento de los edificios son responsables de manejar o procesar los desechos
acumulados en el área de servicio. Donde se utilizan equipos e instalaciones de procesado,
como incineradores y compactadores, junto con conductos de desechos sólidos, el personal
de mantenimiento del edificio es responsable de manejar el residuo del incinerador y/o los
desechos comprimidos, lo mismo que otros materiales llevados a las áreas de servicio por
los ocupantes.
Comercial
Debido a que muchos edificios grandes de oficinas y comerciales fueron diseñados sin
provisión adecuada para almacenamiento, en el origen, de los desechos sólidos, el equipo,
procesado y almacenamiento que se usa ahora es a menudo inadecuado y tiende a crear
problemas de manejo. Un método común de manejo en tales situaciones es vaciar el
contenido de los recipientes utilizados para recoger los desechos de las oficinas
individuales en sacos de lona. Una vez que se ha cargado el saco de lona se atan por las
esquinas y se llevan al sótano donde se amontonan hasta la recolección. Este método
trabaja y se usa extensamente aunque no es especialmente atractivo desde el punto de vista
de manejo de materiales.
Recipientes
Los tipos y las capacidades de los recipientes usados dependen, en gran parte, de las
características de los desechos sólidos a ser recolectados, la frecuencia de la recolección, el
espacio disponible para colocar los recipientes. En la Tabla 5.2. se resumen los tipos y
capacidades de los recipientes comúnmente usados ahora para almacenamiento de desechos
sólidos en el origen. En la Tabla 5.3. se reportan las aplicaciones y limitaciones típicas de
los recipientes. Algunos de los tipos más comunes de recipientes se muestran en las Figuras
5.4 y 5.5.
Edificaciones de Poca Altura. Debido a que los desechos sólidos son recogidos
manualmente de la mayoría de los edificios residenciales separados, los recipientes deben
ser suficientemente livianos para que sean manejados fácilmente por un recolector cuando
estén llenos. El manejo de recipientes muy pesados ha resultado en lesiones para los
recolectores; en general, el límite superior de peso debe estar entre 40 y 65 lb (18 y 30 Kg).
El recipiente de metal galvanizado o plástico de 30 galones (113.6 lts) ha demostrado ser el
medio menos costoso para almacenamiento en edificaciones de poca altura.
La selección de los materiales del recipiente depende de las preferencias del propietario de
la vivienda. Los recipientes de metal galvanizado tienden a ser ruidosos cuando se vacían y,
con el tiempo, se pueden dañar de manera que no es posible taparlos con un sello adecuado.
Algunos recipientes construidos de materiales plásticos, aunque menos ruidosos en el
manejo, tienden a rajarse a la exposición a los rayos ultravioleta del sol y a temperaturas de
congelación, pero los recipientes plásticos más costosos aparentemente no presentan estos
problemas.
CAPACIDAD DIMENSIONES
Unidad Rango Típico Unidad Típico
PEQUEÑO
Recipiente plástico o metal galvanizado gal. 20-40 30 pg 20D x 26H (30 gal)
Barril, plástico, aluminio o fibra gal. 20-65 30 pg 20D x 26H (30 gal)
Bolsas desechables de papel estándar gal. 20-55 30 pg 15W x 12d x 43H (30 gal)
Resistente a escapes gal. 20-55 30 pg como el anterior
A prueba de escapes gal. 20-55 30 pg como el anterior
Bolsas plásticas desechables 18W x 15d x 40H (30 gal)
RECIPIENTE MEDIANO yd3 1-10 4 pg 72W x 42d x 65H (4 yd3)
RECIPIENTE GRANDE
Abierto arriba con rodamientos (llamados yd3 12-50 ± pie 8W x 6H x 20L (35 yd3)
también cajas de escombros)
Usado con compactador estacionario yd3 20-40 ± pie 8W x 6H x 18L (30 yd3)
3
Equipado con mecanismo de compactación yd 20-40 ± pie 8W x 8H x 22L (30 yd3)
incluido
RECIPIENTE MONTADO EN TRAILER
Abierto arriba yd3 20-50 ± pie 8W x 12H x 20L (35 yd3)
3
Cerrado, equipado con mecanismo de yd 20-40 ± pie 8W x 12H x 24L (35 yd3)
compactación
* D = Diámetro, H = Altura, W = ancho, d = profundidad
+ El tamaño varía con las características de los desechos y las condiciones locales del sitio
NOTA: gal x 0.003785 = m3
pg x 2.54 = cm
yd x 0.7646 = m3
pie x 0.3048 = m
TABLA 5.3. APLICACIONES Y LIMITACIONES TÍPICAS DE LOS RECIPIENTES USADOS PARA ALMACENAMIENTO DE
RESIDUOS SÓLIDOS EN EL ORIGEN
TIPO DE APLICACIONES TÍPICAS LIMITACIONES
RECIPIENTE
PEQUEÑO
Recipiente, plástico o Fuentes de desecho de muy poco volumen, como casas, Los recipientes se dañan con el tiempo y se
metal galv. sendas en parques, pequeños estanques y pequeños degradan en apariencia y capacidad; los
establecimientos comerciales aislados; áreas recipientes aumentan el peso que se debe levantar
residenciales de poca altura con servicio de recolección durante las operaciones de recolección; los
asignado. recipientes no son suficientemente grandes para
contener desechos voluminosos.
Bolsas de papel Casas individuales con servicio de recolección; se El almacenamiento en las bolsas es más costoso;
desechables pueden usar solas o como forro interior de un recipiente si las bolsas se colocan sobre las aceras, los perros
doméstico; áreas residenciales de altura baja y media. y otros animales las rompen y esparcen su
contenido, las bolsas mismas aumentan los
desechos.
Bolsas de plástico Casas individuales con servicio de recolección, se El almacenamiento en las bolsas es más costoso;
desechables pueden usar solas o como forro interior de un recipiente; las bolsas se desgarran fácilmente produciendo
para climas fríos, las bolsas son útiles para guardar dispersión y condiciones desagradables, las bolsas
basura húmeda dentro de recipientes domésticos lo se vuelven quebradizas en climas muy fríos, se
mismo que en recipientes comerciales; áreas comerciales producen roturas, el poco peso y la durabilidad
e industriales. del plástico crea problemas posteriores de
disposición.
Recipientes medianos Fuentes de desechos de volumen medio que también La nieve dentro de los recipientes forma hielo y
pudieran tener desechos voluminosos; la ubicación se disminuye la capacidad mientras aumenta el peso;
debe seleccionar para la recolección, proceso directo de es difícil alcanzar a los recipientes después de
camiones, áreas residenciales de alta densidad, áreas nevadas fuertes.
comerciales e industriales.
Recipientes grandes de Areas comerciales de gran volumen, desechos El costo inicial es alto, la nieve dentro de los
tapa abierta voluminosos en áreas industriales: la ubicación debe recipientes reduce su capacidad.
estar en un área cubierta con acceso directo de camiones.
Recipiente usado con Areas comerciales con volúmenes muy altos de El costo inicial es alto, si se compacta demasiado
compactador desechos, la ubicación debe ser fuera de las edificaciones el recipiente es difícil descargarlo en el lugar de
estacionario con acceso directo de los camiones de recolección. disposición.
(a)
(b)
Molido. En los últimos 20 años el uso de molinos residenciales ha ganado tanta aceptación
que, en algunas áreas, casi todas las casas están equipadas con ellos. Los molinos
residenciales se utilizan principalmente para desechos de la preparación, cocción y servida
de alimentos y no se pueden usar para huesos grandes y otros objetos voluminosos.
Funcionalmente, los molinos vuelven el material que pasa por ellos adecuado para ser
transportado en el sistema de alcantarillado. Debido a que el material orgánico agregado a
las aguas residuales ha resultado en la sobrecarga de muchas instalaciones de tratamiento,
ha sido necesario, en algunas comunidades, prohibir la instalación de molinos en nuevas
urbanizaciones hasta tanto no se disponga de capacidad adicional de tratamiento.
TABLA 5.4. OPERACIONES TÍPICAS E INSTALACIONES UTILIZADAS PARA EL
PROCESADO DE DESECHOS SÓLIDOS POR ORÍGENES O FUENTES
FACTOR EVALUACIÓN
Idoneidad ¿Qué hará el mecanismo o accesorio? ¿Será su uso una mejora sobre las
prácticas convencionales?
Confiabilidad ¿Realizará el equipo las funciones designadas con poca atención
además del mantenimiento? ¿Ha sido demostrada la efectividad del
equipo mediante el uso durante un tiempo razonable o únicamente se ha
predicho?
Servicio ¿Se necesitarán ocasionalmente servicios fuera de los del personal de
mantenimiento del edificio? ¿Se dispone de personal de servicio
adecuadamente entrenado, suministrado por el fabricante o el
distribuidor local?
Seguridad de la ¿El equipo propuesto es razonablemente seguro de manera que pueda
Operación ser operado por los ocupantes o personal del edificio con escasos
conocimientos o habilidades mecánicas? ¿Tiene protección adecuada
para desaprobar el uso negligente?
Facilidad de la ¿Es el equipo fácil de operar por un ocupante o personal del edificio? A
Operación menos que las funciones y operaciones reales del equipo se puedan
ejecutar fácilmente, se pueden ignorar o “ejecutar” por personal pagado
y más a menudo por ocupantes “que pagan”.
Eficiencia ¿El equipo funciona eficientemente y con un mínimo de atención? Se
debe seleccionar el equipo que, bajo la mayoría de las condiciones,
completa un ciclo de operación cada vez que se utiliza.
Efectos El equipo poluye o contamina el ambiente. Donde sea posible, el
Ambientales equipo debe reducir la polución asociada con las funciones
convencionales.
Peligros para la ¿El accesorio, mecanismo o equipo crea o amplifica los riesgos para la
salud salud?
Estética ¿El equipo y su disposición ofende los sentidos? Se debe hacer todo
esfuerzo para reducir o eliminar ofensas a la vista, olores y ruidos.
Economía ¿Cuáles son los aspectos económicos contemplados? Se deben
considerar los costos iniciales y anuales. Los costos futuros de
operación y mantenimiento se deben evaluar cuidadosamente. Siendo
todos los factores iguales, el equipo producido por compañías bien
establecidas, que tienen una historia comprobada de operación
satisfactoria, deben ser considerados.
* Adaptado de Ref. 4
Solución
Suponga que las unidades de compactación doméstica van a ser instaladas en Davis,
California. Estime la reducción del volumen que se podría alcanzar en los desechos sólidos
recolectados si la densidad compactada es igual a 20 lb/pie3 y son aplicables los datos en las
Tablas 4.2 y 4.6.
Solución
1. Construya una tabla de cálculos, ver Tabla 5.6, para determinar el volumen
de los desechos como sales de los recipientes, utilizando datos en las Tablas
4.2 y 4.6.
= 57 por ciento
Fermentación controlada. En los años 1970 la fermentación controlada en las casas como
medio de recirculación de materiales orgánicos creció en popularidad. Es una manera
efectiva de reducir el volumen y alterar la composición física de los desechos sólidos
mientras se fabrica un subproducto útil al mismo tiempo. Se utiliza una variedad de
métodos, dependiendo del espacio disponible y de los desechos a ser fermentados. En el
capítulo 9 se pueden encontrar detalles adicionales del proceso. En términos del total de
problemas afrontados en el manejo de desechos, por la mayoría de las ciudades, el impacto
de la fermentación controlada en casas sobre el volumen de los desechos sólidos a ser
manejados es despreciable.
Incineración. Hasta hace poco era una práctica común la incineración en casas, quema de
material combustible en chimeneas y quema de desechos en incineradores en los patios. La
incineración en los patios ahora es prohibida en muchas partes del país. El efecto de la
eliminación de la quema de desechos en patios sobre la cantidad de desechos recolectados
se muestra en la Figura 5.6. sin embargo, la magnitud del efecto variará significativamente
con el lugar.
NOTA: lb x 0.4536 = Kg
lb/pie3 x 16.019 = Kg/m3
pie3 x 0.02633 = m3
El impacto del uso de incineradores domésticos sobre la disposición varía, dependiendo de
los métodos usados para la disposición de desechos municipales sólidos. En el caso de la
incineración municipal, el uso generalizado de incineradores domésticos puede necesitar
del uso de combustibles auxiliares, diseños especiales o procedimientos de la operación (1).
En el caso de la disposición sobre el suelo, el uso de incineradores domésticos puede
reducir tanto los componentes putrescibles como el volumen total de los desechos sólidos a
ser dispuestos.
Fig. 5.7. Instalación de Compactador alimentado por ducto usado para apartamentos.
Mientras el empleo de compactadores reduce el volumen total de los desechos a ser
manejados, se debe recordar que el peso permanece igual. Normalmente, el volumen
compactado variará de 20 a 60 por ciento o menos del volumen original. Los desechos
sólidos compactados son aceptables donde la disposición es mediante relleno del suelo.
Donde se usan incineradores, los desechos compactados deben desintegrarse para evitar la
combustión retardada en el hogar y grandes pérdidas de materiales combustibles sin
quemar. Es imposible recuperar componentes individuales de los desechos compactados a
menos que los desechos sean separados previamente. Se deben considerar todos estos
factores cuando se está evaluando el uso de compactadores en el origen.
Se usan dos tipos de incineradores, dependiendo del método de cargarlos: alimentado por la
chimenea y alimentado por ductos. En el tipo alimentado por la chimenea los desechos se
cargan directamente a través de puertas en cada piso en el tubo refractario, el fondo del cual
abre directamente encima del hogar de la cámara de combustión, Ver Figura 5.8. En el tipo
alimentado por ductos, los desechos se cargan a través de puertas de tolvas sobre cada piso,
en un ducto de metal y se recogen en una tolva en el sótano. Los desechos se transfieren
entonces manual o mecánicamente, al hogar.
5.4. Crea que las cantidades diarias de desechos sólidos producidos en una
instalación comercial se distribuyen normalmente, Ver Apéndice C, con un
valor medio de 10 yd3 y una desviación estándar de 7 yd3. ¿Cuál sería el
tamaño del recipiente que usted recomendaría para esta instalación?. ¿Cuáles
son las concesiones importantes en la selección del tamaño del recipiente?.
5.5. Usando datos presentados en la Figura 5.2. estime el tamaño del recipiente a
ser usado con un ducto por gravedad para un edificio de apartamentos de 24
pisos con 192 unidades individuales de vivienda, si el recipiente va a ser
vaciado a diario. Crea que cada unidad de vivienda es ocupada por 3.2.
personas.
5.6. ¿Cuál desplazamiento de volumen del compactador (Ej. Capacidad)
expresado en términos de yardas cúbicas por hora, recomendaría usted para
ser usado en el edificio de apartamentos de 24 pisos del problema 5.5?
5.6. REFERENCIAS
2. American Public Works Association, Institute for Solid Wastes: "Solid Waste
Collection Practice," 4th ed., American Public Works Association, Chicago, 1975.
3. Connelly, J.A. (ed.): Abstracts: Selected Patents on Refuse Handling Facilities for
Buildings, U.S. Department of Health. Education, and Welfare, Public Health
Service, Publication 1793, Cincinnati, Ohio, 1968.
A medida que los patrones de producción se vuelven más dispersos, la cantidad total de
desechos aumenta, los problemas logísticos asociados con la recolección se hacen más
complejos. Aunque estos problemas siempre han existido en algún grado, ahora se han
vuelto más críticos debido al costo elevado de los combustibles y la mano de obra. De la
cantidad total de dinero gastado en la recolección, transporte y disposición de los desechos
sólidos en 1975, se gastó aproximadamente del 60 a 80% en la recolección. Este hecho es
importante debido a que un pequeño porcentaje de mejora en la recolección puede
significar un ahorro apreciable en el costo total.
En esta sección se describen los diferentes tipos de servicios de recolección usados ahora
para fuentes residenciales y comercio- industriales. Las otras fuentes consideradas en la
Tabla 4.1. no se discuten por separado debido a que los servicios de recolección para ellos
son específicos para el sitio y, en la mayor parte, son variantes de los usados para fuentes
residenciales y comercio- industriales.
Servicio de Recolección Residencial
Los métodos de cargue de los vehículos de recolección se pueden clasificar como manuales
y mecánicos. Los métodos comúnmente usados para desechos residenciales incluyen: 1) el
levantamiento y acarreo directo de recipientes, 2)el traslado de recipientes sobre ruedas,
3) el uso de pequeños elevadores para transportar los recipientes al vehículo de recolección
y 4) el uso de grandes recipientes, a los que se hace referencia como recipientes de
“Acarreo” o recipientes de lona (a menudo llamados encerados) en los que vacían los
desechos de pequeños recipientes antes de ser llevados, Ver Figura 6.1., o transportados al
vehículo de recolección.
Donde se utilizan vehículos de recolección con altura de cargue baja, los desechos se
transfieren directamente de los recipientes en que se almacenan o acarrean al vehículo de
recolección por la cuadrilla de recolección, Ver Figura 6.2. En algunos casos donde se
utilizan camiones abiertos, miembros del grupo instalados sobre el camión levantan el
recipiente lleno al camión con la ayuda de los recolectores en el suelo, vacían el recipiente
y los devuelven a los recolectores. En otros casos, los vehículos de recolección vienen
equipados con recipientes auxiliares donde se descargan los desechos. Los recipientes
auxiliares se vacían en el vehículo de recolección mediante medios mecánicos.
TABLA 6.1. COMPARACIÓN DE SERVICIOS DE RECOLECCIÓN
Consideraciones TIPO DE SERVICIO
Acera Callejuela Salida y devuelta Salida Acarreo desde el patio
Requiere cooperación del residente:
Para acarrear recipientes llenos SÍ Opcional NO NO NO
Acarrear recipientes vacíos SÍ Opcional NO SÍ NO
Requiere horario de servicio para la
cooperación del residente SÍ NO NO SÍ NO
Estéticamente pobre:
Problema de dispersión Elevado Elevado Bajo Elevado Bajo
Recipientes visibles SÍ NO NO NO NO
Atractivo a los zopilotes SÍ Máximo NO NO NO
Propenso a desarreglos SÍ SÍ NO SÍ NO
Número promedio de personas 1a3 1a3 3a7 1a5 3a5
necesarias en la cuadrilla para eficiencia personas personas personas personas personas
Tiempo de cuadrilla Poco Poco Grande Intermedia Intermedia
Tasa de lesiones de recolector debido a
levantar y acarreo Baja Baja Elevado Intermedia Elevada
Quejas por traspasar la propiedad Pocas Pocas Muchas Muchas Muchas
Consideraciones especiales Requiere callejuelas y vehículos Requiere de carrito con
que puedan maniobrar en ellas, ruedas para acarrear
menos propenso a bloquear el recipientes llenos o el uso de
tráfico; tasa de depreciaciones de arpillería o barril de mano,
vehículos y recipientes elevada. trabaja mejor con calzadas
Costo debido a:
El tamaño de la cuadrilla y exigencias Bajo Bajo Bajo Elevado Medio
del tiempo
Adaptado de la Referencia 6.
Una innovación reciente que se ha vuelto popular comprende el uso de pequeños vehículos
satélites. Los desechos son vaciados en los vehículos satélites que están equipados con
recipientes grandes. Cuando están llenos, estos vehículos son conducidos al camión de
recolección, se vacían los recipientes en el camión por medios mecánicos, Ver Figura 6.3.
En la Referencia 4 se pueden encontrar detalles adicionales.
(b
Fig. 6.3. Sistema de recolección de vehículo satélite, a) Cargue del vehículo satélite
equipado con recipiente de 2 yd3 (Nótese que en condiciones de corrientes de aire, el
arrastre de desechos es un problema. b) Descargue mecánico del contenido del
recipiente del vehículo satélite.
Fig. 6.4. Recolector subiendo escaleras para recoger desechos de apartamentos
individuales. San Francisco.
(a)
(b
(c)
Durante los últimos diez años se ha usado una variedad de sistemas y equipos de
recolección de desechos sólidos. En esta sección se describen algunos de los tipos más
comunes y las necesidades de mano de obra para estos sistemas.
Los sistemas de recolección se pueden clasificar desde varios puntos de vista, tales como el
modo de operación, el equipo utilizado y los tipos de desechos recolectados. En este texto,
los sistemas de recolección han sido clasificados, de acuerdo a su modo de operación, en
dos categorías. 1) sistemas de acarreo del recipiente y 2) sistemas de recipientes
estacionarios (14). Los sistemas individuales incluidos en cada categoría conducen al
mismo método de análisis económico de ingeniería.
Sistemas de Acarreo del Recipiente. (HCS). Estos son sistemas de recolección en los que
los recipientes usados para almacenar los desechos son acarreados al lugar de disposición,
vaciados y devueltos a su lugar de origen o a algún otro lugar.
Sistemas de Recipiente Estacionario (SCS). Estos son sistemas de recolección en los que
los recipientes usados para el almacenamiento de los desechos permanecen en el punto de
producción, excepto para viajes cortos ocasionales, al vehículo de recolección.
Los sistemas de acarreo del recipiente son apropiados para la remoción de desechos de
fuentes donde la tasa de producción es alta debido a que se usan recipientes relativamente
grandes, Ver Tabla 6.2. El uso de recipientes grandes elimina tiempo de manejo lo mismo
que acumulaciones desagradables a la vista condiciones antihigiénicas asociadas con el uso
de muchos recipientes más pequeños. Otra ventaja de los sistemas de acarreo de recipientes
es su flexibilidad: hay recipientes disponibles de muchos tamaños y formas diferentes para
la recolección de todos los tipos de desechos.
Debido a que los recipientes usados en este sistema generalmente deben ser llenados a
mano, el uso de recipientes muy grandes, con frecuencia, conduce a una baja utilización del
volumen, a menos que se provean ayudas para cargarlos tales como plataformas y rampas.
En este contexto, la utilización del recipiente se puede definir como la fracción total del
volumen del recipiente realmente lleno de desechos.
TABLA 6.2. DATOS TÍPICOS SOBRE CAPACIDADES DISPONIBLES DE
RECIPIENTES PARA VARIOS SISTEMAS DE RECOLECCIÓN
Hay tres tipos diferentes de sistemas de acarreo del recipiente: 1) camión grúa, 2)
recipientes en plataforma de volteo y 3) trailer de basura. En la Tabla 6.3. se muestran datos
típicos sobre los vehículos de recolección usados en estos sistemas.
Sistema de Recipiente en Plataforma de Volteo. Los sistemas que utilizan vehículos con
plataforma de volteo, Ver Figura 6.7., y recipientes grandes, a menudo llamados "buzones"
son idealmente apropiados para la recolección de todos los tipos de desechos sólidos y
desperdicios de lugares donde la tasa de producción aseguran el uso de recipientes grandes,
Ver Figura 6.8. Como se anotó en la Tabla 6.2. hay disponibles varios tipos de recipientes
grandes para ser usados con vehículos de recolección con plataforma de volteo. Recipientes
abiertos por encima se usan, a diario, en almacenes de depósitos y sitios de construcción.
Los recipientes grandes usados junto con compactadores estacionarios son comunes en
complejos de apartamentos, servicios comerciales y estaciones de transferencia, Ver
Capítulo 7. Debido al gran volumen que puede ser acarreado, se ha vuelto popular el uso
del sistema de acarreo de recipientes sobre plataforma de volteo, especialmente entre
recolectores privados que sirven usuarios comerciales.
En las Figuras 6.2, 6.3, 6.5, 6.10 y 6.11. se muestran algunos ejemplos típicos de vehículos
y recipientes. En la Tabla 6.3. se reportan datos de los vehículos de recolección usados en
este sistema.
Hay disponibles una variedad de tamaños de recipientes para ser usados con estos sistemas,
Ver Tabla 6.2. y Figuras 5.5, 6.5 - 6.10. Ellos varían desde tamaños relativamente pequeños
(1 yd3) a tamaños comparables a aquellos manejados con un camión grúa. Ver Tabla 6.2. El
uso de recipientes más pequeños ofrece mayor flexibilidad en términos de forma, facilidad
de manejo y rasgos especiales disponibles. La utilización de recipientes puede aumentar
considerablemente mediante el uso de recipientes pequeños, más fáciles de cargar. También
se pueden usar estos sistemas para la recolección de desechos residenciales donde un
recipiente grande se puede sustituir por un número de recipientes pequeños.
Debido a que es difícil mantener el cuerpo de los camiones y debido al peso incluido, estos
sistemas no son idealmente apropiados para la recolección de desechos industriales pesados
y escombros voluminosos, tales como los producidos en sitios de construcción y
demolición. Los lugares donde se producen volúmenes grandes de escombros, también son
difíciles de servir debido a los requerimientos de espacio para un gran número de
recipientes.
Fig. 6.6. Mecanismo de camión grúa montado sobre el chasís de camión (Dempster
Systems)
Fig. 6.10. Ciclo de carga para vehículo de recolección del tipo autocarga.
Sistemas con vehículos cargados a mano. La mayor aplicación de los métodos manuales de
transferencia y carga es en la recolección de desechos residenciales desechos esparcidos por
doquier. Ver Figura 6.11. El cargue a mano puede competir eficazmente con el cargue
mecánico, en áreas residenciales, debido a que la cantidad recogida en cada lugar es
pequeña y el tiempo de cargue es corto. Además, se usan métodos manuales para la
recolección residencial debido a que muchos puntos de recogida individual son inaccesibles
al vehículo de recolección.
Operaciones de Transferencia
Las necesidades de mano de obra para la recolección de desechos sólidos varía con el tipo
de servicio dado y el tipo de sistema de recolección usado.
Sistemas de Acarreo del Recipiente. En la mayoría de los sistemas de acarreo del recipiente
se utiliza un solo recolector. El recolector es responsable de conducir el vehículo, cargar los
recipientes llenos, descargar los recipientes vacíos y vaciar el contenido del recipiente en el
lugar de disposición. En algunos casos, por razones de seguridad, se utilizan el conductor y
un ayudante. Generalmente, el ayudante es responsable de atar y desatar cadenas y cables
utilizados en el cargue y descargue de recipientes sobre y fuera del vehículo de recolección;
el conductor es responsable de la operación del vehículo. Siempre se deben utilizar un
conductor y un ayudante donde se manejan desechos peligrosos.
Fig. 6.11. Recolector vaciando a mano el contenido de un recipiente que se carga sobre
los hombros, en la parte de atrás de un vehículo de recolección de tipo de
compactación. (Este tipo de vehículo comúnmente se usa con cuadrillas de dos y tres
personas para la recolección de desechos residenciales en todos los Estados Unidos).
Se debe dar atención especial al diseño de vehículo de recolección intentado para el uso de
un solo recolector. Hasta ahora parece que un compactador de carga lateral, como el que se
muestra en la Figura 6.12, equipado con una plataforma a la derecha, es el que mejor se
adapta a la recolección en la acera y callejuelas.
Para establecer las necesidades de vehículos y mano de obra para varios sistemas y métodos
de recolección, se debe determinar la unidad de tiempo necesario para real izar cada tarea.
Separando las actividades de la recolección en operaciones unitarias es posible: 1)
desarrollar datos de diseño y relaciones que se puedan usar universalmente y 2) evaluar las
variables asociadas con las actividades de recolección y las variables relacionadas o
controladas por el lugar en particular.
Fig. 6.12. Vehículo de recolección cargado sobre plataforma del lado derecho.
Definición de Términos
Antes de poder modelar efectivamente las relaciones para los sistemas de recolección, se
deben delinear las tareas componentes. En las Figuras 6.13 y 6.14 se muestran
esquemáticamente las tareas operacionales para los sistemas de acarreo del recipiente y
recipiente estacionario respectivamente. Sobre la base de trabajos previos (14, 16), las
actividades involucradas en la recolección de desechos sólidos se pueden resolver en cuatro
operaciones unitarias: 1) recogida, 2) acarreo, 3) en el sitio y 4) fuera de ruta.
Recogida. La definición del término recogida depende del tipo de sistema de recolección
usado (14).
Fig. 6.13. Esquema de la secuencia operacional para el sistema de acarreo del
recipiente.
1. Para sistemas de acarreo del recipiente, operados en la forma convencional. Ver
Figura 6.13a, la recogida Phc s se refiere al tiempo empleado en conducir hasta el
siguiente recipiente después de haber depositado el recipiente vacío, el tiempo
utilizado en recoger el recipiente lleno, y el tiempo necesario para volver a depositar
el recipiente después de haber vaciado su contenido. Para sistemas de acarreo del
recipiente operados en el modo de intercambio de recipientes, Ver Figura 6.13b, la
recogida incluye el tiempo necesario para recoger un recipiente lleno y volver a
depositar el recipiente en el siguiente lugar después de haber vaciado su contenido.
Acarreo. La definición del término acarreo (h) también depende del tipo de sistema de
recolección usado (14).
Fuera de Ruta. La operación unitaria fuera de ruta (W) incluye todo el tiempo gastado en
actividades que no son productivas desde el punto de vista de la operación de recolección.
Muchas de las actividades asociadas con los tiempos fuera de ruta son algunas veces
necesarias o inherentes en la operación. Además el tiempo empleado en actividades fuera
de ruta se puede subdividir en dos categorías: necesarias e innecesarias. En la práctica, sin
embargo, los tiempos necesarios e innecesarios fuera de ruta se consideran juntos debido a
que se deben distribuir sobre toda la operación (14).
El tiempo necesario por viaje, que también corresponde al tiempo necesario por recipiente,
es igual a la suma de los tiempos de recogida, en el sitio y acarreo, multiplicado por un
factor que tiene en cuenta las actividades fuera de ruta y está dado por la siguiente
ecuación:
Thcs = (Phcs + s + h)/(1 - W) (6.1)
Donde:
Thcs = Tiempo por viaje para sistemas de acarreo de recipiente, h/viaje
Phcs = Tiempo de recogida por viajes para sistemas de acarreo de recipiente,
h/viaje
s = Tiempo en el sitio de disposición por viaje, h/viaje
h = Tiempo de acarreo por viaje, h/viaje
w = Factor de fuera de ruta, expresado como fracción.
Mientras que los tiempos de recogida y en el sitio son relativamente constantes para
sistemas de acarreo de recipiente, el tiempo de acarreo depende de la velocidad y la
distancia de acarreo. Del análisis de una cantidad considerable de datos de acarreo, para
varios vehículos de recolección. Ver Figura 6.15, se ha encontrado que el tiempo de acarreo
(h) puede ser expresado aproximadamente por la siguiente expresión.
h = a + bx (6.2)
donde:
h = tiempo total de acarreo, h/viaje (h = horas)
a = constante empírica, h/viaje
b = constante empírica, h/viaje
x = distancia de viaje completo de acarreo, mi/viaje
En el ejemplo 6.1, presentado al final de la discusión que trata de los sistemas de acarreo de
recipiente, se ilustra el análisis de datos del tiempo de acarreo y distancia (millas) usando la
Ecuación 6.2 y la relación presentada en la Figura 6.15.
Sustituyendo en la ecuación 6.1 la expresión para h dada en la ecuación 6.2 el tiempo por
viaje se puede expresar como sigue:
El tiempo de recogida por viaje Phcs para el sistema de acarreo de recipiente es entonces,
igual a:
donde:
Phcs = Tiempo de recogida por viaje, h/viaje
pc = Tiempo necesario para recoger el recipiente lleno, h/viaje
uc = Tiempo necesario para descargar el recipiente vacío, h/viaje
dbc = Tiempo necesario para conducir entre ubicaciones de los recipientes,
h/viaje.
En el cálculo del tiempo de recogida por viaje, si se desconoce el tiempo medio necesario
para conducir entre recipientes, se puede estimar el tiempo usando la ecuación 6.2, donde la
distancia entre recipientes es sustituida por la distancia de un viaje completo.
El número de viajes que se pueden hacer por vehículo por día con un sistema de acarreo de
recipiente se puede determinar usando la ecuación 6.5.
donde:
Nd = número de viajes por día, viajes/dias
H = duración del día de trabajo, h/día
otros términos = como se definen antes
Los datos que se pueden usar en la solución de la ecuación 6.5 para varios tipos de sistemas
de acarreo de recipientes se dan en la Figura 6.15 y la Tabla 6.4. El factor de fuera de ruta
en la Ecuación 6.5 de 0,10 a 0,25; un factor de 0,15 es representativo para la mayoría de las
operaciones.
TABLA 6.1. DATOS TÍPICOS PARA CALCULAR LAS NECESIDADES DE EQUIPO
Y MANO DE OBRA PARA VARIOS SISTEMAS DE RECOLECCIÓN*
Suponiendo que se conoce el número de recipientes a ser vaciados por semana, se puede
calcular el tiempo necesario por semana usando la Ecuación 6.6.
donde:
Dw = Tiempo necesario por semana, días/semana
tw = Número entero de viajes por semana, viajes/semana
otros términos = como se definen antes.
Nw = Vw/(cf) (6.7)
donde:
Nw = Número de viajes por semana, viajes/semana
Vw = Tasa de producción semanal de desechos, yd3/semana
c = Tamaño medio del recipiente, yd3/viaje
f = Factor ponderado de utilización media del recipiente
El número entero de viajes, a ser usado en el cálculo del tiempo necesario por semana en la
Ecuación 6.6, se obtiene redondeando el valor de Nw obtenido de usar la Ecuación 6.7 a un
número entero. En términos del sistema, si el valor de Nw se redondea al entero inferior, el
significado es que uno o más de los recipientes estarán más llenos de lo usual. Si Nw se
redondea al entero más grande, uno o más de los recipientes no estarán tan llenos como es
usual.
Las necesidades semanales de obra de mano en recolector- días por semana se obtienen
multiplicando el tiempo necesario por semana por el número de recolectores. Finalmente, el
número requerido de vehículos de recolección se puede determinar dividiendo las
necesidades semanales de tiempo, expresado en días por semana, por el mismo número de
días de trabajo por semana y redondeando el resultado al entero más alto que sigue. Así,
para Dw/5 valores de 0.7, 1.2 y 3.7, el número de vehículos de recolección sería igual a 1, 2
y 4 respectivamente. Para mejorar la eficiencia de la operación donde se obtienen
necesidades fraccionales de equipo y mano de obra, se debe investigar el uso de recipientes
más grandes y menor frecuencia de la recolección.
Se obtuvieron las siguientes velocidades medias para varias distancias de viaje completo a
un lugar de disposición. Encuentre las constantes a y b de la velocidad de acarreo y el
tiempo de acarreo de viaje completo para un sitio de disposición a 11,0 millas. Ver Tabla
6.5.
Solución
y = x__
a + bx
x =h=a+b
y x
2. Dibuje x/y, que es el tiempo de viaje versus la distancia x, del viaje completo (Ver
Figura 6.16).
Fig. 6.16. Tiempo de viaje versus distancia de viaje completo de acarreo para el
Ejemplo 6.1.
TABLA 6.5. VELOCIDADES PROMEDIO DE ACARREO PARA EL EJEMPLO 6.1.
Tiempo de acarreo h = a + bx
= 0,080 h/viaje + (0,020 h/mi) (22 milviaje)
= 0,52 h/viaje
Donde:
Tscs = tiempo por viaje para el sistema de recipiente estacionario, h/viaje
Pscs = tiempo de recogida por viaje para el sistema de recipiente
estacionario, h/viaje
s = tiempo en el sitio (disposición, h/viaje)
a = constante empírica, h/viaje
b = constante empírica, h/mi
x = distancia de acarreo del viaje completo, mi/viaje
W = factor de fuera de ruta, expresado como fracción
La única diferencia entre la Ecuación 6.8 y la Ecuación 6.3. para sistemas de acarreo de
recipiente es el término de acarreo. Para el sistema de recipiente estacionario, el tiempo de
recogida está dado por:
donde:
El término (np - 1) toma en cuenta el hecho de que el número de veces que el vehículo de
recolección tendrá que ser conducido entre lugares con recipientes, es igual al número de
recipientes menos uno. Como en el caso del sistema de acarreo de recipiente, si no se
conoce el tiempo empleado conduciendo entre lugares con recipientes se puede estimar
usando la Ecuación 6.2. donde la distancia entre recipientes es sustituida por la distancia del
viaje completo.
El número de recipientes que se pueden vaciar por viaje de recolección está directamente
relacionado al volumen del vehículo de recolección y a la relación de compactación que se
puede alcanzar. Este número está dado por:
ct = vr/ (c f) (6.10)
donde:
Se puede estimar el número de viajes necesarios por semana usando la siguiente ecuación:
Nw = Vw/ (v r) (6.11)
donde:
Nw = número de viajes de recolección necesarios por semana,
viajes/semana
Vw = tasa de producción semanal de desechos, yd3/semana
otros términos = cono se definen antes.
El tiempo requerido por semana se puede expresar como sigue:
donde:
Dw = tiempo requerido por semana, días/semana
tw = el valor de (Nw) aproximado al entero inmediatamente superior, lo
que toma en cuenta el hecho de que aunque el camión puede estar
parcialmente cargado en el último viaje, todavía requiere un viaje
completo al lugar de disposición
Donde:
Para determinar el volumen necesario del camión, sustituya dos o tres valores diferentes
para Nd en la Ecuación 6.13 y determine los tiempos disponibles de recogida por viaje.
Entonces, por aproximaciones, usando las Ecuaciones 6.9 y 6.10. determine el volumen
necesario de camión para cada valor de Nd. De los tamaños disponibles de camiones,
seleccione los que más se aproximen a los valores calculados. Si los tamaños de los
camiones son más pequeños que los valores requeridos, calcule el tiempo real que se
necesitará por día utilizando estos tamaños de camiones.
Una vez se han determinado las necesidades de mano de obra para cada combinación de
tamaño de camión y número de viajes por día, se puede seleccionar la combinación más
efectiva en cuanto a costo. Por ejemplo si tienen largas distancias de acarreo, puede ser más
económico utilizar un vehículo de recolección grande y hacer 2 viajes/día (aunque no se
pueda utilizar algún tiempo al final del día) que usar un vehículo más pequeño y hacer 3
viajes/día utilizando todo el tiempo disponible.
Cuando el tamaño del camión es fijo, se debe hacer un número entero de viajes cada día, la
duración necesaria del día de trabajo se puede estimar usando la Ecuación 6.9, 6.10 y 6.11.
En el ejemplo 6.2. se ilustra el análisis y la comparación del sistema de acarreo del
recipiente y recipiente estacionario.
Solución
d) Estimen el tiempo necesario por semana como una función de la distancia del viaje
completo, use la Ecuación 6.6.
e) Determine el costo de operación por semana como una función de la distancia del
viaje completo
= 1,22 h/viaje
b) Dibuje el costo semana] versus la distancia de] viaje completo para cada
sistema, Ver Figura 6.17.
Comentario. las curvas que se muestran en la Figura 6.17 son características de aquellas
obtenidas cuando se comparan sistemas de acarreo de recipiente con sistemas de recipiente
estacionario. En la mayoría de los casos la distancia del viaje completo a la cual los
sistemas de acarreo de recipiente no son competitivos es mucho más corta que para el
sistema de recipiente estacionario.
Fig. 6.17. Costo semanal versus distancia del viaje completo de acarreo para el
Ejemplo 6.2.
Donde:
donde
Fig. 6.18. Relación entre los requerimientos de tiempo para la recogida y porciento de
servicios desde atrás de la casa para una cuadrilla de dos personas (14).
Si se hace recolección en la acera una vez por semana, los datos de la Tabla 6.6 se pueden
usar para estimar los requerimientos de mano de obra. Estos datos fueron observados en
operaciones que usan un recolector y un vehículo de cargue lateral equipado con plataforma
lateral. (14), ver Figura 6.12. Si se utilizan camiones convencionales para la recolección en
la acera, el tiempo de recolección por servicio reportado en la Tabla 6.6 se debe aumentar
del 5 al 10 por ciento.
La diferencia entre los tiempos obtenidos comparando la Ecuación 6.15 a los datos en la
Tabla 6.6 se debe al hecho de que, donde se utilizan cuadrillas de dos o tres personas, el
tamaño de los lotes tiende a ser mayor. Aunque la Ecuación 6.15 y los datos de la Tabla 6.6
se pueden utilizar para estimar el tiempo por lugar de recogida, se recomienda hacer
medidas de campo donde quiera que sea posible debido a que las operaciones de
recolección residencial son muy variables.
* Adaptado de Referencia 14
Solución
Tiempo de recolección
Tiempo de recolección
=0,72 + 0,18 (2) + 0,014 (0)min/servicio x (0,9 Tp) + 0,72 + 0,18 (1) + 0,014
(100)min/servicio x (0,1 Tp)
744 = (0,72 + 0,36) (0,9 Tp) + (0,72 + 0,18 + 1,40)(0,1 Tp)
744 min = 1,20 tp
Comentario. Se debe notar que el tiempo de recolección calculado (744 min.) excede al
tiempo que una cuadrilla tiene disponible en una jornada normal de 8 horas diarias. En la
práctica, se utilizaría una segunda cuadrilla o la operación de recolección se completaría al
día siguiente.
Una vez conocido el número de lugares de recolección por viaje, entonces se puede estimar
el tamaño adecuado del vehículo de recolección como sigue:
v = Vp Np /r (6.16)
donde:
Cuando se conoce el número de lugares de recolección por viaje, se puede calcular las
necesidades semanales de mano de obra usando la Ecuación 6.12, multiplicando el término
de la derecha de la ecuación por n, el número de recolectores. El número de viajes por
semana se calcula usando la siguiente expresión:
NW = TP F/N (6 -17)
donde
Diseñe un sistema de recolección de desechos sólidos para servir a un área residencial con
1000 viviendas unifamiliares. Suponga que se utilizará una cuadrilla de dos personas para
la recolección y que los siguientes datos son aplicables.
Solución
Np = 60 Pscs n/tp
= (60 min/h) (3,01 h/viaje) (2 recolectores) / (1,76 recolector –
min/lugar)
= 205 lugares/viaje
v = Vp Np/r
= (0,245 yd3/lugar) (205 lugares/viaje) / 2
= 20,1 yd3/viaje
Nw = Tp F/Np
= 4,88 viajes/sem.
7. Determine las necesidades de tiempo usando la Ecuación 6.12 multiplicando
el término de la derecha de la ecuación por n, número de recolectores.
Comentario. En casi todos los casos, la mayoría de los datos usados en estos ejemplos
serían conocidos por el diseñador y la información faltante podría ser, fácilmente,
determinada de estudios limitados de campo o estimada de datos presentados en este
capítulo. También se debiera notar que una suposición clave en este ejemplo es la de que se
harán dos viajes diarios.
Discusión
Una vez se han determinado las necesidades de equipo y mano de obra se deben trazar las
rutas de recolección de manera que la fuerza de trabajo y el equipo sean utilizados
eficazmente. En general, el trazado de las rutas de recolección es un proceso de
aproximaciones. No hay reglas fijas que se puedan aplicar a todas las situaciones.
Algunos de los factores que se deben tomar en cuenta cuando se están trazando rutas son
los siguientes.
Trazado de Rutas
Paso 1. Sobre un mapa de escala relativamente grande de las áreas comercial, industrial o
residencial, se deben dibujar los siguientes datos para cada punto de recolección de
desechos sólidas: localización, número de recipientes, frecuencia de la recolección y, si se
utiliza el sistema de recipiente estacionario con compactadores de autocargue, la cantidad
estimada de desechos a ser recolectados en cada recogida. Para ayudar al análisis del
problema, se pueden usar los siguiente símbolos.
Donde
F = frecuencia de recolección
N = número de recipientes
SW = cantidad de desechos sólidos recolectados, yd3/ viaje
= un recipiente, una vez por semana
Para sistemas de acarreo del recipiente, la tasa de producción de desechos en cada punto de
recogida no es importante debido a que generalmente no tiene efecto directo sobre el
trazado de las rutas de recolección. Para sistemas de "recipiente estacionario, sin embargo,
la tasa de producción de desechos en cada punto de recogida determina el número de
recipientes que se pueden vaciar por viaje. Para fuentes residenciales, generalmente, se
supone que se recogerá la misma cantidad de cada fuente (servicio).
Debido a que para el trazado de rutas se usa el método de aproximaciones, se debe usar
papel transparente una vez se han incluido los datos básicos sobre el mapa de trabajo.
Dependiendo del tamaño del área y del número de puntos de recogida, el área se debe
subdividir en áreas rectangulares y cuadradas que más o menos correspondan a áreas
funcionales del uso de la tierra. Para localizaciones con menos de 20 a 30 puntos de
recogida, generalmente, no es necesario este paso. Para áreas más grandes puede ser
necesario subdividir cada una de las áreas funcionales en áreas pequeñas teniendo en cuenta
factores tales como las tasas de producción de desechos y la frecuencia de la recolección,
Pasos 2, 3 y 4 para Sistemas de Acarreo del Recipiente. Suponga que se van a establecer
rutas de recolección para el área hipotética y uso funcional mostrados en la Figura 6.19 y
que además de los datos que aparecen sobre el mapa se conocen los siguientes datos
(preparados en el paso l).
Paso 2. Primero resuma el número de lugares de recolección, cada uno de los cuales recibe
la misma frecuencia de recolección como se muestra en las columnas 1 y 2 de la Tabla 6.7.
A continuación determine el número de recipientes que recibe la misma frecuencia de
recolección y se van a recoger cada día, como se muestra en las columnas 4 a 8 de la Tabla
6.7. Con esta información se pueden trazar las rutas preliminares de recolección.
Fig. 6-19. Plano de un área típica funcional.
Paso 3. Partiendo de la estación de despacho o donde sea el parque de los vehículos, trace
rutas de recolección para cada día de manera que empiecen y terminen cerca de la estación
de despacho. En la Figura 6.19 se muestra una ruta típica para el lunes. La operación de
recolección debe realizarse de manera lógica, tomando en cuenta factores tales como
condiciones del tráfico, tipo de actividad, etc.
Paso 4. Cuando se hayan trazado cinco rutas preliminares, se debe calcular la distancia
media a ser recorrida entre recipientes. Si las rutas no están balanceadas, se deben diseñar
de manera que cada ruta cubra aproximadamente la misma distancia. En general, se debe
ensayar un número de rutas de recolección antes de seleccionar las rutas definitivas.
Cuando se requiera más de un vehículo de recolección, se deben trazar rutas de recolección
para cada área funcional y se deben balancear las cargas de trabajo para cada conductor.
El trazado de las rutas no siempre será tan ordenado y eficiente como el que se nuestra en la
Figura 6.19. El mayor problema es con los acarreadores particulares quienes entran en
competencia abierta por clientes. Sin embargo, aún en estos casos, la delimitación de áreas
funcionales será útil. Los límites de uso funcional se deben ajustar para reflejar clientes
agregados o perdidos.
Recolec/sem Número de puntos Viajes/sem Número de recipientes (reciben la misma frecuencia de recolección) vaciados
de recogida por día
(1) x (2) Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
1 10 10 2 2 2 2 2
2 3 6 0 3 0 3 0
3 3 9 3 0 3 0 3
4 0 0 0 0 0 0 0
5 4 20 4 4 4 4 4
TOTAL 45 9 9 9 9 9
Debido a que el volumen efectivo del vehículo de recolección es de 90 yd3 (30yd3 x 3), se
pueden recoger 26 yd3 adicionales de desechos de lugares restantes para llenar el vehículo
de recolección. Además, la inspección de la Figura 6.20 revela que dos lugares producen un
total de 16 yd3 y deben ser recolectados dos veces por semana. Si se supone que estos
lugares serán atendidos los lunes y miércoles, los desechos adicionales que se deben
recoger de otros lugares los lunes, miércoles y viernes serán 10,10 y 26 yd3
respectivamente. Estas cantidades se deben recoger de lugares que son atendidos una vez
por semana.
Paso 3. Una vez se conoce la información anterior, se puede proceder a trazar las rutas de
recolección como sigue: Partiendo de la estación de despacho 0 donde son estacionados los
vehículos de recolección, se debe trazar una ruta de recolección de manera que una todos
los puntos de recogida a ser atendidos durante cada día de recolección. Esta ruta se debe
trazar de manera que el último de estos lugares sea el más próximo al lugar de disposición.
La línea continua que se muestra en la Figura 6.20, con excepción de la parte que incluye
dos lugares servidos una vez por semana, es la ruta básica para este ejemplo simplificado.
El siguiente paso es modificar la ruta básica para incluir los lugares adicionales de
recolección que serán atendidos antes de completar la carga Estas modificaciones se deben
hacer de manera que una cierta área o porción del área sea atendida con cada ruta de
recolección como se muestra en la Figura 6.20. Para áreas grandes, que han sido
subdivididas y son atendidas a diario, será necesario establecer rutas básicas en cada área
subdividida: en algunos casos entre ellas, dependiendo del número de viajes que se pueden
hacer por día.
Paso 4. Cuando se han trazado las rutas de recolección se debe determinar la densidad real
en el recipiente y la distancia de acarreo para cada ruta. Utilizando estos datos, se deben
comprobar los requerimientos de mano de obra contra el tiempo disponible por día. En
algunos casos puede ser necesario reajustar las rutas de recolección para balancear la carga
de trabajo. Después de haber establecido las rutas, ellas se deben trazar sobre un mapa
maestro.
Horarios
Se debe preparar un horario maestro de cada ruta de recolección para ser utilizado por el
departamento de ingeniería y el despachador del transporte. El conductor debe preparar un
horario para cada ruta, sobre el cual se puede encontrar el lugar y el orden de cada punto de
recolección a ser atendido. Además, se debe mantener un libro de ruta por conductor de
camión. El conductor utiliza el libro de ruta para chequear la localización y el status de los
usuarios. También es un lugar conveniente donde se registra cualquier problema con los
usuarios.
11. Determine el tiempo de acarreo para ambos sistemas usando las siguientes
constantes de acarreo: a = 0,080 h/viaje b = 0,025 h/mi.
12. Factor de fuera de ruta para ambos sistemas = 0,15.
Solución
phcs = pc + uc
= (0.033 h/viaje) + (0.033 h/viaje) = 0.066 h/viaje
H = Nd (phcs + s + a + b X) / (1 - W)
x = 26 mi/viaje
H= Nd (Pscs + s + a + bx) / (1 - W)
Análisis de Sistemas
Investigación de Operaciones
Con algunas generalizaciones, también se puede usar esta misma lista para describir pasos
involucrados en un estudio de ingeniería de sistemas. En tal estudio, la fase de construcción
del modelo puede incluir el uso de una variedad de modelos diferentes. También puede ser
estudiado el comportamiento de los sistemas propuestos, utilizando modelos de simulación
(Vea la siguiente discusión). Para mayores detalles, se pueden consultar las Referencias 2 y
12.
Simulación
Se dice que son icónicos los modelos que aparecen como lo que ellos representan.
Ejemplos de modelos icónicos son los modelos a escala de laboratorio de un canal
hidráulico, puente o estructura. Son modelos análogos, los modelos en los que se usa un
conjunto de propiedades para modelar otro conjunto. El modelo de una malla de tubos que
usan componentes eléctricos es un método familiar de modelo análogo usado en el campo
de distribución de agua para ciudades. Son simbólicos los modelos en los cuales los
símbolos o grupos se usan para representar la componente o sistema de estudio.
Aplicaciones
Por ejemplo, la cantidad de desechos sólidos a ser esperados se pueden estimar usando
técnicas de simulación .(9, 10). En la mayoría de los casos, se pueden utilizar datos de
operaciones- existentes en el desarrollo y verificación de estos modelos. El desarrollo de
modelos de simulación es discutido en las Referencias 5, 8, 10 y 15. El diseño de sistemas
de recolección propuestos también involucra la misma suerte de procedimiento, utilizando
(1) datos simulados de producción de desechos, (2) distribución de patrones de producción
(ejemplo: puntos de recolección propuestos) y (3) alternativas de disposición. Con base en
esta información, se investigan un número de sistemas alternos, utilizando un sistema de
modelo de simulación. Entonces se deben evaluar las soluciones alternas en términos de
criterio ingenieril y consideraciones de factores intangibles.
Discusión
6.6.2. Determine las constantes a y b de la ecuación de acarreo para los siguientes datos:
6.6.3. Usted es el ingeniero Municipal en una ciudad de tamaño medio de un sector rural.
Durante una reunión del Concejo Municipal se le pidió a usted comparar el método de
recolección satélite con el más tradicional de servicio de recolección en la acera y
callejuelas que la ciudad está prestando. Sorprendido, porque usted durmió durante las
cuatro horas que precedieron de debate sobre los méritos del slogan de la ciudad, usted trata
de ordenar sus pensamientos. ¿Cuáles son algunas consideraciones importantes que se
deben traer a discusión?
6.6.4. Desarrolle una ecuación similar a la presentada en este capítulo que se pueda usar
para determinar las necesidades de mano de obra para un sistema de recipiente estacionario
empleando vehículos satélites de recolección, Ver Figura 6.3 y Referencia 4).
Determine el tiempo por viaje y las necesidades semanales de mano de obra en personas-
día. El sitio de disposición está localizado a 15 millas de distancia, las constantes de la
velocidad de acarreo a y b son 0,08 h/viaje y 0,025 h/mi, respectivamente; el tiempo en el
sitio de disposición es de 0,10 h/viaje; el factor de fuera de ruta es 0,15; el factor de
utilización del recipiente es 0,7 y la relación de compactación es 2. Suponga que la
recolección se basa en un día de 8 horas.
6.6.7. Una ciudad desea determinar el impacto de una nueva subdivisión de servicios de
recolección de desechos sólidos. La subdivisión añadirá 150 casas nuevas. Una cuadrilla
de dos personas recogerá los desechos dos veces por semana, utilizando un compactador de
24 m3 cargado a mano. El tamaño permitido de recipiente es de 0,14 m3. Se estima que
habrá 3,2 personas por vivienda y que cada persona botará 2,5 Kg. de desechos diarios.
Determine el número de recipientes que se necesitarán por vivienda, el factor promedio de
utilización del recipiente, y la necesidad semanal de mano de obra en personas- día. La
relación de compactación para el vehículo de recolección es 2,5, la densidad media de los
desechos sólidos en los recipientes es 120 Kg/m3, el sitio de disposición está situado a 25
Km. y las constantes de la velocidad de acarreo a y b son 0,08 h/viaje y 0,015 h/Km,
respectivamente. La recolección es en la acera excepto para personas de edad (alrededor del
5%) quienes reciben el servicio en el patio de atrás.
6.6.8. Va a ser ocupada una nueva área residencial compuesta de 800 viviendas separadas,
de poca altura. Suponga que se harán dos o tres viajes por día al sitio de disposición; diseñe
el sistema de recolección y compare las dos alternativas. Los siguientes datos son
aplicables:
6.6.10. Su amigo y amiga están buscando un trabajo a tiempo parcial. Usted vive en una
pequeña comunidad rural que no recibe servicio regular de recolección de desechos sólidos.
Su amigo piensa que sería una buena idea prestar el servicio de recolección de desechos
utilizan do su nuevo pick-up de 3/4 ton. con tracción en las cuatro ruedas. Hay 30 casas y
cada casa utiliza dos recipientes de 32 galones. Todas las casas recibirán servicio desde el
patio de atrás una vez por semana. Las constantes de acarreo son 0,08 h/viaje y 0,025 h/mi.
Suponga que el tiempo en el sitio de disposición es igual a 0,5 h. La distancia de acarreo en
viaje completo al sitio de disposición es de 32 mi. El tamaño del platón del pick-up es de 6
x 8 x 3 pies. Suponiendo que su amigo y amiga pueden dedicar 10 h/sem, a este proyecto,
¿pueden ellos hacer el trabajo?
6.6.11. Usted ha sido llamado a someter una propuesta para evaluar la operación de
recolección de residuos sólidos en su universidad. Prepare una propuesta en forma
esquemática, para someter a consideración de la universidad. Anote claramente las
divisiones más importantes o tareas en las cuales sería dividido el esfuerzo de trabajo.
Basado en su conocimiento actual, estime las personas- mes de esfuerzo que serían
necesarias para hacer el trabajo del esquema de su propuesta. Utilice un formato tipo
esquema para contestar esta pregunta.
6.6.12. Trace rutas de recolección para el área residencial que se muestra en la Figura 6.22.
Suponga que los siguientes datos son aplicables:
6.6.13. Trace rutas de recolección para el área que se muestra en la Figura 6.22 usando los
datos dados en el problema 6.12, suponiendo que las calles 4 y 6 son de una sola vía de Sur
Norte y que la 5 y la 7 son de una vía de Norte a Sur.
6.6.14. Prepare un resumen de una página de la Referencia 10. ¿Cree usted que los métodos
y técnicas discutidas en este artículo son aplicables en su comunidad?
Fig. 6.22. Area Residencial de servicio para los problemas 6.12. y 6.13.
6.7. REFERENCIAS
2. American Public Works Association, Institute for Solid Wastes: “Solid Waste
Collection Practice,” 4th ed., American Public Works Association, Chicago, 1975.
7. Liebman, J.C.: Routing of Solid Waste Collection Vehicles, Final Report on Project
801289 , Office of Research and Monitoring, U.S. Environmental Protection
Agency, Washington, D.C. 1973.
8. Marks, D.H. and J.C. Liebman: Mathematical Analysis of Solid Waste Collection,
U.S. Department of Health, Education, and Welfare, Public Health Service,
Publication 2104, Washington, D.C., 1970.
9. Naylor, T.H., J.L. Balintfy, D.S. Burdick, and K. Chu: “Computer Simulation
Techniques”, Wiley, New York, 1966.
10. Quon, J.E., A. Charnes, and S.J. Wenson: Simulation and Analysis of a Refuse
Collection System, Proceedings ASCE, Journal of the Sanitary Engineering
Division, vol. 91, no. SA5, 1965.
11. Stone, Ralph, and Company, Inc.: A Study of Solid Waste Collection Systems
Comparing One- Man with Multi-Man Crews, U.S. Department of Health,
Education, and Welfare, Public Health Service, Publication 1982, Washington, D.C.
1969.
12. Sasieni, M., A. Yaspan, and L. Friedman.: “Operations Research Methods and
Problems”, Wiley, New York, 1959.
13. Shuster, K.A. and D.A. Schur: Heuristic Routing for Solid Waste Collection
Vehicles, U.S. Environmental Protection Agency, Publication SW-113,
Washington, D.C., 1974.
14. Tchobanoglous, G. and G. Klein: An Engineering Evaluation of Refuse Collection
Systems Applicable to the Shore Establishment of the U.S. Navy, Sanitary
Engineering Research Laboratory, University of California, Berkeley, 1962.
15. Truitt, M.M., J. C. Liebman, and C.W. Kruse: Mathematical Modeling of Solid
Waste Collection Policies, vols. 1 and 2, U.S. Department of Health, Education, and
Welfare, Public Health Service, Publication 2030, Washington, D.C. 1970.
Se anota que las estaciones de transferencia pueden estar en los mismos lugares que las
estaciones de procesado o en lugares completamente separados. (Las estaciones de
procesado, a su vez, pueden estar en los mismos lugares de las estaciones de transferencia,
en lugares separados o en los mismos lugares de los sitios de disposición). Se anota
además, que por simplicidad en este capítulo se denomina generalmente al sitio de
disposición como al punto de destino de los vehículos. Donde sea aplicable, sin embargo, el
centro de procesado es un destino alterno (intermedio).
Las estaciones de transferencia se pueden usar con éxito con casi cualquier tipo de sistema
de recolección. Los factores que tienden a hacer atractivo el uso de operaciones de
transferencia incluyen:
En los primeros días, cuando se usaron carros tirados por caballos para la recolección de
desechos sólidos, era una práctica común botar el contenido de los carros cargados en algún
vehículo auxiliar para el transporte al sitio de disposición o a algún punto intermedio para
procesado (8). Sin embargo, con el advenimiento del moderno camión de motor y la
disponibilidad de combustible de poco costo, se abandonó la transferencia en la mayoría de
las ciudades y se adoptó el acarreo directo. Hoy día, con el aumento de los costos de mano
de obra, operación y combustibles, la tendencia está revirtiendo y nuevamente vuelven a ser
comunes las estaciones de transferencia.
1. Costos de transporte
2. Otras costos
Solución
1. Convierta los datos de costo de acarreo a unidades de dólares por yarda cúbica por
minuto (vea comentarios al final de este ejemplo)
a) Camión grúa = $ 0,0167 /yd3/min
b) Compactador = $ 0,0100/yd3/min
c) Equipo de transferencia = $ 0,0022/yd3/min
2. Prepare un gráfico como el mostrado en la Figura 7.1 del costo por yarda
cúbica versus el tiempo de conducir el viaje completo, expresado en
minutos, para las tres alternativas.
3. Determine los tiempos equivalentes para los sistemas de acarreo del
recipiente y recipiente estacionario, Ver Figura 7.1.
Así, por ejemplo, si se utiliza un sistema de recipiente estacionario y el tiempo del viaje
completo al sitio de disposición es mayor de 46 min, se debe investigar el uso de estaciones
de transferencia.
Fig. 7.1. Evaluación económica de los medios alternos de transporte para el Ejemplo
7.1.
Comentario. En la mayoría de los artículos y libros de referencia que tratan del acarreo de
desechos sólidos sobre distancias largas, los datos de costos se expresan en términos de
dólares por tonelada por minuto o dólares por tonelada por milla. Esta práctica es
ampliamente aceptada para el análisis de estaciones de transferencia debido a que el peso es
la medida más critica para el movimiento en autopista o carretera. Sin embargo, tales datos
de costos pueden ser desorientadores cuando las densidades de los desechos sólidos varían
apreciablemente de un lugar a otro o de recipiente a recipiente. Por ejemplo, si la densidad
de los desechos en dos recipientes de camiones grúa varían por un factor de 3, entonces las
comparaciones de costos de acarrear los dos recipientes del mismo tamaño sobre la base
por tonelada tiende a ser equivocada debido a que el costo real es el mismo para ambos. De
otro lado, una comparación basada en dólares por yarda cúbica por minuto o dólares por
minuto sería valiosa en la comparación de las dos operaciones.
Las estaciones de transferencia, como su nombre lo indica, se usan para llevar a cabo la
remoción y transbordo de los desechos sólidos del vehículo de recolección y otros
vehículos pequeños a equipos de transporte más grande. Las estaciones de transferencia se
pueden clasificar con respecto a la capacidad como sigue: pequeñas, menores de 100
ton/día; medianas, entre 100 y 500 ton/día; y grandes más de 500 ton/día. Aunque los
detalles específicos varían con el tamaño, los factores importantes que se deben considerar
incluyen: 1) el tipo de operaciones de transbordo a ser utilizado, 2) capacidad requerida, 3)
necesidades de equipo y accesorios, y 4) exigencias de saneamiento.
Dependiendo del método usado para cargar los vehículos de transporte, las estaciones de
transferencia se pueden clasificar en tres tipos: 1) descargue directo, 2) descargue de
almacenamiento, y 3) combinación de descargue directo y descargue con almacenamiento.
A medida que son cargados los traliers, los desechos en el trailer son trasladados y
compactados con un cargador de almeja montado sobre un tractor de llantas de caucho, Ver
Figura 7.3b. Cuando los trailers están llenos ose ha colocado el máximo tonelaje permitido
en ellos, como lo indica el jefe de pesado, son retirados y preparados para la operación de
transporte.
En las Figuras 7.5 y 7.6, se muestran dos estaciones de transferencia de descargue directo
de poca capacidad. En la estación que se muestra en la Figura 7-5, se usa un compactador
estacionarlo y un recipiente abierto arriba. Los objetos compresibles son descargados en la
tolva del compactador estacionario y los objetos voluminosos, como refrigeradores, son
descargados en el recipiente abierto arriba. Tal estación de transferencia sería utilizada por
el público general (debe ser atendida cuando está en uso) como una alternativa para
conducir a algún sitio de disposición distante. Las estaciones de transferencia de este tipo
con frecuencia son llamadas ''centros de conveniencia pública".
En esta estación, todos los camiones de recolección que llegan son encaminados a una
estación de pesaje computarizada donde cada camión es pesado. Además, el jefe de pesaje
registra el nombre de la compañía de descargue, la identificación del camión particular y el
tiempo de llegada. Entonces el jefe de pesaje dirige al conductor ya sea al lado de Este u
Oeste de la entrada principal de la estación de transferencia cubierta. Una vez adentro, el
conductor retrocede el vehículo de recolección a un ángulo de 50° del borde de una fosa
central de almacenamiento de desechos. El contenido del vehículo es vaciado en la fosa,
Ver Figura 7.9a, y el vehículo es conducido fuera de la estación de transferencia.
Fig. 7.7. Pequeña estación de transferencia rural de conveniencia pública con
recipientes abiertos arriba colocados contra el muro de retención al mismo nivel de la
plataforma de descargue. (Dpto. de Salud Pública de California, Oficina de control de
vectores).
Dentro del área de la fosa, se usan dos buldozer para separar los desechos y empuñarlos
dentro de las tolvas de cargue que están localizadas en un extremo de la fosa, Ver Figura
7.9b. Dos grúas articuladas de cuchara, localizadas sobre el otro lado de las tolvas, se usan
para remover cualquier desecho que pudiera ocasionar daño a los trailers de transporte. Los
desechos caen dentro de los trailers a través de las tolvas localizadas sobre escalas
(balanzas) en un nivel inferior, ver Figura 7.9c. Cuando se ha alcanzado el peso permisible,
el operador de la grúa lo indica al conductor del camión. Los trailers cargados entonces son
conducidos fuera del área de cargue y se colocan mallas de alambre sobre la parte superior
abierta del trailer para prevenir que los papeles u otros desechos sólidos caigan fuera
durante el transporte.
Fig. 7.8. Estación de transferencia cubierta de gran capacidad (2000 ton/día) de
descargue con almacenamiento. San Francisco.
Con referencia a la Figura 7.10, una vez se han pasado las básculas, los vehículos no
comerciales se mueven ya sea hacia el área de descargue de o directamente al área de
descargue si no hay materiales recuperables. Un empleado de la estación de transferencia
ayuda en el descargue de todos los materiales recuperables. Si la carga de desecho contiene
una cantidad previamente determinada de materiales recuperables, se da paso libre al
conductor para el tipo de vehículo en el cual se entregaron los desechos para uso futuro. El
conductor procede entonces hasta el lugar de descargue almacenado y descarga cualquier
desecho remanente.
Debido al costo creciente del equipo de transporte, también se debe hacer un análisis de
concesiones entre la capacidad de la estación de transferencia y el costo de la operación de
transporte, incluyendo ambos componentes: equipo y mano de obra. Por ejemplo, en una
situación dada, puede ser más efectivo, en cuanto a costo se refiere, aumentar la capacidad
de una estación de transferencia y operarla con menos vehículos de transporte aumentando
las horas de trabajo que usar una estación de transferencia más pequeña y comprar más
vehículos de transporte. En una estación de transferencia donde se almacena el descargue,
la capacidad equivalente de almacenamiento varía desde la mitad hasta un día de volumen
de desechos. La capacidad también varía con el tipo de equipo auxiliar usado para cargar
los vehículos de transporte. Rara vez la capacidad nominal de almacenamiento excederá al
volumen de dos días de desechos.
Se deben suministrar básculas a todas las estaciones medianas y grandes para registrar la
operación y desarrollar un manejo significativo y datos de ingeniería. Las básculas son
también necesarias cuando la estación de transferencia va a ser usada por el público y los
pagos se basan en el peso. Si se van a usar básculas, generalmente, será necesario proveer
un área cubierta para ellas. La casa de pesaje, como se le llama comúnmente, también debe
tener una oficina equipada con teléfono, y un sistema de comunicación en dos sentidos de
manera que el jefe de pesaje pueda hablar con los conductores.
Exigencias Sanitarias
Los medios principales para transportar desechos sólidos usados ahora son: vehículos a
motor. ferrocarriles y tanqueros en el océano; también se han usado sistemas neumáticos e
hidráulicos; se han sugerido otros sistemas, pero la mayoría no han sido ensayados.
Donde el punto de disposición final puede ser alcanzado en vehículos a motor los medios
más comunes utilizados para transportar desechos sólidos desde estaciones de transferencia
son trailers, semitrailers y compactadores. Se pueden usar todos los tipos de vehículos junto
con cualquier tipo de estación de transferencia. En general, los vehículos usados para
acarreo en autopistas de be satisfacer los siguientes requisitos: 1) los desechos deben ser
transporta dos a un mínimo costo, 2) los desechos deben estar cubiertos durante la
operación de acarreo, 3) los vehículos deben ser diseñados para tráfico en auto pistas, 4) la
capacidad del vehículo debe ser tal que no se excedan los límites permitidos de peso, y 5)
los métodos usados para el descargue deben ser simples y confiables.
Estación Número de trailers Capacidad por Dimensiones trailer único Longitud Método usado para Método usado para
trailer de las cubrir los desechos descargar trailers
Localización Capacidad yd3 tons Ancho Largo Altura unidades
Ton/día pie pie aprox. tractor y
vacío trailer
pie
Estación No. 3, 960 23 tractor- 70 12.5 8 27 13.5 65 Lona impermeable Cable
Orange County, trailer-
California trailer
San Francisco, 2,000 19 tractor-trailer 70 12 8 33 13.5 61 Malla de alambre Rampa de volteo
California
19 unidades trailer 75 14 8 28 13.5 Cubierta articulada en sitio de disposición
Seattle, Washington 2,000 10 unidades solas 96 19 8 40 13.5 60 Malla de nilon cadena- dirigida
Cubierta articulada Piso móvil
27 unidades solas 96 19 8 40 13.5 60 Lona de neopreno cable de alambre
Cubierta articulada de elevación
Los sistemas de descargue que requieren equipo auxiliar generalmente son del tipo de
empuje, en los cuales los desechos son empujados fuera del camión ya sea por una placa
móvil o por cables deslizantes colocados frente a la carga. la desventaja de necesitar equipo
auxiliar y una fuerza para descargar en el lugar de disposición es relativamente menor en
vista de la simplicidad y confiabilidad del método. Sin embargo, una desventaja adicional
es el tiempo inevitable de espera durante el cual el vehículo de acarreo permanece en el
lugar de disposición hasta que se pueda colocar el equipo auxiliar en la posición requerida.
Otro sistema auxiliar de descargue que ha demostrado ser muy efectivo y eficiente
comprende el uso de rampas inclinables, operadas hidráulicamente, ubicadas en el sitio de
disposición. Operacionalmente, el semitrailer de una combinación tractor- trailer- trailer da
marcha atrás sobre la rampa inclinada y se desengancha el tractor- trailer- trailer, Ver
Figura 7.13. Una vez desenganchado, la combinación tractor- trailer da marcha atrás a una
segunda rampa. Se abren las partes de atrás de los trailers y entonces se inclinan hasta que
los desechos caigan afuera por gravedad, en el área de disposición. Después de haber sido
vaciados, el tractor- trailer y el semitrailer vuelven a sus posiciones originales. El tractor-
trailer es conducido fuera de la rampa y se da marcha atrás a la rampa usada por el
semitrailer. El semitrailer es enganchado nuevamente y el vehículo de transferencia vuelve
a la estación de transferencia. El tiempo necesario para toda la operación de descargue
típicamente es de alrededor de 6 minutos por viaje.
Fig. 7.12. Sistemas de descargue de piso móvil para trailers de transporte (a) piso
móvil de cinta continua, (b) piso móvil de enrollar.
Fig. 7.13. Operaciones de descargue usando rampas inclinables hidráulicamente. a)
Trailer trasero siendo llevado atrás sobre la rampa para descargue. b) A medida que
se incline sobre la rampa, los desechos sólidos caen por gravedad. c) Rampa inclinable
en posición de inclinación completa.
Compactadores. En un número de estaciones de transferencia también se usan recipientes
de gran capacidad junto con compactadores, Ver Figura 7.5. En algunos casos, el
mecanismo de compactación es parte integral del recipiente. En la Tabla 7.2 se reportan
datos representativos para tales unidades. Cuando los recipientes están equipados con
mecanismo de compactación propio, la placa móvil usada para comprimir los desechos
también se usa para descargar los desechos compactados. El contenido de los recipientes
usados con compactadores estacionarios generalmente es descargado inclinando el
recipiente y permitiendo que el contenido caiga por gravedad. El descargue puede ser un
problema si los desechos se comprimen demasiado. También se dispone de varios aparatos
de eyección para vaciar el contenido de los recipientes. El aparato más común es la placa
móvil que es halada por cables.
Otros vehículos. Para el transporte de desechos sólidos en uno u otro tiempo se ha usado
cualquier tipo imaginable de vehículo. Debido a que una discusión completa de tipos
alternos de vehículos está fuera del alcance de este texto, se recomiendan las referencias 1,
2, 5 y 11.
Transporte Ferroviario
Se han utilizado barcazas, chalanas y botes especiales para transportar desechos sólidos a
los lugares de procesado y a sitios de disposición en la costa y en el mar, pero la
disposición en el mar no se hace ahora en los Estados Unidos (2). No obstante, se han
usado algunas embarcaciones autopropulsadas (tales como las chalanas para desechos de la
Armada de los Estados Unidos y otras embarcaciones especiales), la práctica más común es
utilizar embarcaciones arrastradas por remolcadores y otros barcos especiales.
Para transportar desechos sólidos se han utilizado ductos a baja presión y al vacío. La
aplicación más común es el transporte de desechos desde apartamentos de alta densidad
TABLA 7.2. DATOS TIPICOS SOBRE RECIPIENTES UTILIZADOS CON COMPACTADORES ESTACIONARIOS Y
UNIDADES DE RECIPIENTE- COMPACTADOR PARA ESTACIONES DE TRANSFERENCIAS MEDIANAS Y
PEQUEÑAS.
Desde el punto de vista de diseño operación, los sistemas neumáticos son más
complejos que los sistemas hidráulicos debido a las complejas válvulas de control y los
mecanismos anciliarios requeridos. La necesidad de utilizar ventiladores o turbinas de alta
velocidad complican más la instalación desde el punto de vista del mantenimiento. Debido
a que los costos de tales instalaciones son elevados, ellas son más eficientes con relación al
costo cuando se usan en instalaciones nuevas.
Fig. 7.14. Sistema neumático de recolección de desechos sólidos para Walt Disney
World (AVAC Systems Inc.).
Otros sistemas que han sido sugeridos para el transporte de residuos sólidos incluyen varios
tipos de transportadores, colchón de aire y trole con ruedas de caucho y conductos
subterráneos con góndolas transportadas magnéticamente, pero estos sistemas nunca se han
puesto en operación.
Donde quiera que sea posible, las estaciones de transferencia se deben localizar: 1) tan
cerca como sea posible del centro ponderado de las áreas individuales de producción de
desechos sólidos a ser servidas, 2) con acceso fácil a las principales vías arterias lo mismo
que cerca a medios y vías secundarias de transporte, 3) donde haya un mínimo de objeción
pública y ambiental a las operaciones de transferencia, y 4) donde la construcción y
operación sean las más económicas (2). Adicionalmente, si el sitio de transferencia se va a
utilizar para operaciones de procesado que involucren recuperación de materiales y/o
producción de energía, también se deben evaluar las exigencias para estas operaciones. En
algunos casos, estas últimas exigencias pueden estar controlando el proyecto.
Debido a que todas las consideraciones anteriores rara vez pueden, si es así ser satisfechas
en forma simultánea, generalmente es necesario realizar un análisis de concesiones entre
estos factores. En esta sección se describe en detalle un método aproximado para hacer
concesiones económicas entre diferentes localizaciones basadas en los costos de acarreo.
Este método es aplicable no solamente cuando se debe hacer una selección entre varias
ubicaciones potenciales de una estación de transferencia, sino también en situaciones más
complejas cuando se van a utilizar dos o más estaciones de transferencia y sitios de
disposición. En el último caso, la pregunta básica a ser contestada es: ¿cuál es la
distribución óptima de los desechos desde cada estación de transferencia a cada sitio de
disposición? En la discusión que sigue, se describe este problema de distribución, y en el
ejemplo se ilustra el método de solución.
El problema de distribución del desecho se puede analizar como sigue: suponga que se debe
hacer una determinación de la cantidad de desechos sólidos que se deben acarrear a cada
uno de tres lugares de disposición desde tres estaciones de transferencia, de manera que el
costo total de acarreo sea el mínimo posible. En la Figura 7.15 se presenta un diagrama de
esta situación. También suponga. 1) que la cantidad total de desechos acarreados a todos los
lugares de disposición debe ser igual a la cantidad entregada en la estación de transferencia
(necesidad de balance de masas), 2) que sólo se pueden aceptar cantidades especificas de
desechos en cada lugar de disposición (esta limitación podría surgir como resultado de
acceso limitado por carretera a un sitio dado de disposición), y 3) que la cantidad de
desechos acarreados desde cada estación de transferencia es igual o mayor que cero. En
forma simbólica, el problema de distribución se establece como sigue:
X11 C11 + X12 C12 + X13 C13 + X21 C21 + X22 C22 + X23 C23 + X31 C31 + X32 C32
+ X33C33 = función objetivo
Fig. 7.15. Bosquejo para definir la distribución de desechos sólidos desde tres
estaciones de transferencia a tres sitios de disposición.
(7.1)
∑ ∑ xc
j =1
3
i =1
3
ij ij
Debido a que la solución obtenida estará cerca a la solución óptima (dentro del 10 por
ciento) es suficientemente precisa para la mayoría de las aplicaciones prácticas en el campo
de manejo de desechos sólidos. Además VAM es rápido; en comparación al tiempo
necesario para elaborar un programa de computación que es significativamente mayor. La
solución óptima se puede obtener mediante un segundo método, como se discute en la
Referencia 10 que se presenta e ilustra en el ejemplo 7.2.
Determine el número de unidades de desechos sólidos a ser acarreados a cada uno de cuatro
lugares de disposición (Dj) desde cuatro estaciones diferentes de transferencia (Tj) para
minimizar el costo total de acarreo. Use los siguientes datos.
Estación Desechos
Transferencia unidades/día
1 2
2 4
3 3
4 2
TOTAL 11
Lugar de Capacidad
Disposición unidades/día
1 5
2 5
3 6
4 6
TOTAL 22
3. Distancia de acarreo del viaje completo en millas desde cada estación de
transferencia a cada sitio de disposición.
Solución
1. Debido a que la solución depende del costo de acarrear los desechos desde
cada estación de transferencia hasta cada lugar de disposición, desarrolle una
matriz de costos de acarreo. La matriz de costos que sigue relaciona los
costos de transportar una unidad de desechos sólidos desde cada estación de
transferencia (T a cada sitio de disposición (Dj), usando los datos dados.
a) Sustraiga el costo más bajo del que le sigue en costo en cada hilera y
columna y anótelo en el cuadro de castigo.
Solución obligatoria. Sólo hay una hilera remanente, Td. Además, las
exigencias de tiempo determinan la distribución en esa hilera.
f) Sexta aproximación.
b) Resumen de costos
Sucede que esta es una solución óptima. Resulta una solución menos óptima cuando un
empate en los costos de castigo se desata en la dirección equivocada. En tal caso, se debe
depender de la experiencia para ayudar a resolver el problema. Sin embargo, si la matriz no
es grande, se pueden calcular y comprobar ambas soluciones.
TABLA 7.8. PROCEDIMIENTO DE SOLUCION PARA EL EJEMPLO 7.2., 5°
APROXIMACION.
7.5. TOPICOS PAPA DISCUSION Y PROBLEMAS
7.1. ¿Por qué se incluyó el costo del tiempo extra de descargue para las unidades de
transporte tractor- trailer- trailer en el análisis preparado en el Ejemplo 7.1?
7.2. Dados los siguientes datos, determine los tiempos equivalentes para los dos sistemas
de recipientes estacionarios versus el uso de un sistema de transferencia y
transporte. Base sus cálculos en dólares por tonelada por minuto.
Costos de transporte
Sistemas de recipiente estacionario
1- ton de capacidad a $6,00/h
8-ton de capacidad a $12,00/h
Trailer de transporte
20- ton de capacidad a $20,00/h
Costos de la estación de transferencia
Estación de transferencia = $1,25/ton
Tiempo extra de descargue en el sitio de disposición = 0,25/ton.
7.4. Resuelva el problema 7.4 ó 7.5, dependiendo de si su comunidad tiene una estación
de transferencia, estime el tiempo equivalente al cual sería factible una estación de
transferencia. ¿Cómo se compara este tiempo con el tiempo real empleado ahora por
los vehículos de recolección en la operación de acarreo?. Formule con claridad
todas sus suposiciones.
7.5. Si su comunidad tiene una estación de transferencia, determine cuál sería el tiempo
equivalente para una operación de acarreo directo. ¿Cómo se compara este tiempo,
con el tiempo real empleado por las unidades de transporte en la operación de
transporte?. Formule con claridad todas sus suposiciones.
7.6. Se va a construir una estación de transferencia de 1000 ton/día. Se están
considerando dos alternativas: a) una estación de transferencia de descargue directo
empleando compactadores estacionarios como la que se muestra en la Figura 7.4, y
b) una estación tipo almacenamiento y descargue como la que se muestra en la
Figura 7.8. Identifique y discuta los factores importantes que se deben considerar en
la selección de una alternativa.
7.8. La ciudad que se muestra en la Figura 7.16 tiene cuatro sitios de disposición D1, D2,
D3 y D4 y necesita cuatro estaciones de transferencia para manejar los desechos
sólidos. Ya se ha seleccionado la ubicación de las estaciones de transferencia T1, T2
y T3, la cuarta ha sido restringida a dos posibilidades T4 y T5 como se muestra. Se
han reunido los siguientes datos para los sitios de disposición y estaciones de
transferencia para la ciudad.
7.6. REFERENCIAS
2. American Public Works Association, Institute for Solid Wastes: "Solid Waste
Collection Practice," 4th ed., American Public Works Association, Chicago, 1975.
6. Little, H.R.: Design Criteria for Solid Waste Management in Recreational Areas,
U.S. Environmental Protection Agency, Publication SW-9lts,- Washington, D.C.,
1972.
7. Metcalf & Eddy, Inc: Greater Bridgeport Regional Solid Wastes Management
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8. Parsons, H. de B.: "The Disposal of Municipal Refuse," 1st ed., Wiley, New York.
1906.
10. Riggs, J.L.: "Economic Decision Models" McGraw-Hill, New York, 1968.
12. The Orange Country Refuse Disposal Program, The Orange County Road
Department. Santa Ana, Calif., 1965.