MEJORAMIENTO DEL FLUJO

VEHICULAR EN LA INTERSECCIN
DE LA AV. REMIGIO CRESPO Y AV.
LOJA
REALIZADO POR: ING. CESAR MORA C.
CATEDRTICO: ING. YASMANY GARCA PHD

INTRODUCCIN

En la interseccin de estudio en las horas picos los vehculos que

ingresan al acercamiento norte producen embotellamientos debido a
que las demoras son extensas y realizar la maniobra de giro a la
izquierda se vuelve complicado y peligroso.

INTERSECCI
N DE ESTUDIO

INTRODUCCIN

En el presente proyecto se va realizar un estudio de capacidades y

niveles de servicio en la ciudad de Cuenca especficamente en la
interseccin entre la Av. Loja y Av. Remigio Crespo,

Se pretende evaluar la interseccin en un escenario actual y proyectado

a 5 aos para determinar la incidencia de realizar un proyecto que
busca mejorar la fluidez del trnsito en la interseccin.

HIPTESIS Y OBJETIVOS
HIPTESIS
EL CAMBIO DE LOS CICLOS SEMAFRICOS Y CONSTRUCCIN DE UN
CARRIL EXCLUSIVO DE GIRO A LA IZQUIERDA EN LA AVE. REMIGIO
CRESPO EN EL ACERCAMIENTO NORTE, MEJORA EL NIVEL DE
SERVICIO DE LA INTERSECCIN.
OBJETIVO GENERAL
Optimizar el flujo vehicular en la interseccin entre la Av. Remigio
Crespo y Av. Loja con el cambio de los ciclos semafricos y la
construccin de un carril exclusivo de giro a la izquierda en la
Avenida Remigio Crespo en el acercamiento por el norte.

MATERIALES Y MTODOS

La medicin de los volmenes de trfico se realiz mediante un conteo

manual durante 3 das en lapsos de tiempo que incluyen la hora de
mxima demanda,

Para la recoleccin de datos se trabaja en plantillas con formatos

adecuados para el trabajo a desempear.

La medicin de las longitudes de ciclos semafricos se realizaron con la

ayuda de un cronometro digital.

MATERIALES Y MTODOS

Las caractersticas geomtricas de la interseccin se tomaron en cuenta

las medidas de los anchos de carriles, de los parterres as como de las
islas existentes en la interseccin con la ayuda de una cinta mtrica.

PROCESAMIENTO DE DATOS

Cuadro resumen de los volmenes de transito en la hora de mxima

demanda

PROCESAMIENTO DE DATOS

Volmenes de transito en la hora de mxima demanda

PROCESAMIENTO DE DATOS

Longitudes de ciclo semafrico en la interseccin.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

Se plantea la optimizacin de las tres fases
semafricas actuales y la inclusin de un carril
exclusivo para giro a la izquierda.
Con todos los datos procesados se calculan las
demoras y niveles de servicio para la interseccin en
dos escenarios diferentes:
Con trfico actual ao 2016 con proyecto y sin proyecto.
Con trafico proyectado al ao 2021 con proyecto y sin
proyecto.

Se utiliz el programa SYNCHRO 8.0, para modelar el

trafico en los diferentes escenarios de anlisis. El
software trabaja con la normativa HCM 2000.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO ACTUAL SIN PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

MODELACIN DEL TRAFICO ACTUAL SIN PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.

CARRIL EXCLUSIVO

PARA GIRO A LA IZQUIERDA

SEMFORO OPTIMIZADO CON UNA LONGITUD TOTAL DE CICLO DE 70 SEG.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

MODELACIN DEL TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, SIN PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

MODELACIN DEL TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, SIN PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, CON PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

MODELACIN DEL TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, CON PROYECTO.

RESULTADOS

SITUACIN TRAFICO ACTUAL

SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021

CONCLUSIONES

Al realizar un rediseo del ciclo semafrico e implementar el carril de

giro exclusivo hacia la izquierda se logr reducir significativamente los
tiempos de espera de los conductores consecuentemente el nivel de
servicio de la interseccin mejor pasando de un nivel de servicio D a un
nivel de servicio C.

Para la proyeccin al ao 2021 los resultados fueron significativos ya

que sin la presencia del proyecto el nivel de servicio sera F mientras
que con la presencia del proyecto se obtendra un nivel de servicio C.

Se concluye diciendo que se cumpli con el objetivo del proyecto el cual

era optimizar el flujo vehicular en la interseccin entre la Av. Remigio
Crespo y Av. Loja

GRACIAS