MEJORAMIENTO DEL FLUJO

VEHICULAR EN LA INTERSECCIN DE
LA AV. REMIGIO CRESPO Y AV.
LOJA, CUIDAD DE CUENCA
REALIZADO POR: ING BYRON CASTILLO
ING. GONZALO GUZMN
ING. CESAR MORA C.
CATEDRTICO: ING. YASMANY GARCA PHD

INTRODUCCIN

3.5% PIB regional

(Thomson and Bull 2001)

CONGESTIN

INTRODUCCIN
Buscan soluciones:
infraestructuras y
sistemas (Fernndez et
al. 2016).

CONGESTIN

INTRODUCCIN

155

La prctica indica que

ciclos menores de 35
segundos o mayores de
120 se acomodan
difcilmente a la
mentalidad del usuario de
la va pblica [Snchez et
al. 2003).

INTRODUCCIN

PROBLEMA
DE TRFICO

INTRODUCCIN
El presente trabajo busca optimizar el flujo
vehicular en la interseccin para lo cual se
redise el ciclo semafrico para la interseccin
as como la implementacin de un carril
exclusivo para el giro a la izquierda
(INTERSECCIN CON PROYECTO).

INTRODUCCIN
Para lograr el objetivo se realiz el anlisis y
modelacin de la interseccin con y sin
proyecto para un trfico actual y futuro, Con la
aplicacin del programa computacional
SYNCHRO 8.0, se compar tiempos de demora
y niveles de servicio.

MATERIALES Y MTODOS
La medicin de los volmenes de trfico se realiz
mediante un conteo manual durante 3 das en lapsos
de tiempo que incluyen la hora de mxima demanda,
Para la recoleccin de datos se trabaja en plantillas
con formatos adecuados para el trabajo a
desempear.

La medicin de los tiempos de ciclos semafricos se

realizaron con la ayuda de un cronometro digital.

MATERIALES Y MTODOS
Las caractersticas geomtricas de la interseccin se tomaron en
cuenta las medidas de los anchos de carriles.

PROCESAMIENTO DE DATOS
Cuadro resumen de los volmenes de transito en la hora de mxima
demanda
LOJA (OESTE - ESTE)

L
1615-1630
1630-1645
1645-1700
1700-1715
TOTAL

38
52
62
40
192

2
2
2
2
8

TOTAL PESADOS
TOTAL DE
VEHICULOS
LLIVIANOS
TOTAL DE
VEHICULOS
PORCENTAJE
DE VEH.
PESADOS
TOTAL VEH. POR
ENTRADA
% TOTAL VEH.
PESADOS POR
ENTRADA

5
1
2
1
9

145
131
149
122
547

4
2
2
2
10
33

1 31
1 37
1 35
3 33
6 136

REMIGIO C. (NORTE - SUR)

0
0
0
0
0

0 38
0 29
0 32
0 24
0 123

3
5
3
3
14

875
209
8%

563
3%

0 280
0 243
0 309
0 276
0 1108
32

REMIGIO C. (SUR - NORTE)

4
2
2
2
10

2
1
3
2
8

111
135
164
153
563

2
2
2
2
8

1231
136
0%

137

2 45
2 33
3 31
3 52
10 161
18

2%

581
3%
742

3.63%

2.53%

2.43%

2913
802

FP

0.91

0
0
0
0
0

0%

1263

VHM

161

908

15 MIN DE
MAXIMA
DEMANDA

724
1126

10 %

0
0
0
0
0

PROCESAMIENTO DE DATOS
Volmenes de transito en la hora de mxima demanda

PROCESAMIENTO DE DATOS
Longitudes de ciclo semafrico en la interseccin.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

Se plantea la optimizacin de las tres fases
semafricas actuales y la inclusin de un carril
exclusivo para giro a la izquierda.
Se analizara en dos escenarios:
Con trfico actual ao 2016 con proyecto y sin proyecto.
Con trafico proyectado al ao 2021 con proyecto y sin
proyecto.

Se utiliz el programa SYNCHRO 8.0, para modelar

el trafico en los diferentes escenarios de anlisis. El
software trabaja con la normativa HCM 2000.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

SITUACIN TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.
CARRIL EXCLUSIVO
PARA GIRO A LA IZQUIERDA

SEMFORO OPTIMIZADO CON UNA LONGITUD TOTAL DE CICLO DE 70 SEG.

RESULTADOS
SITUACIN TRAFICO ACTUAL SIN PROYECTO.

RESULTADOS
MODELACIN DEL TRAFICO ACTUAL SIN PROYECTO.

RESULTADOS
SITUACIN TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.

SOLUCIN DEL PROBLEMA

MODELACIN DEL TRAFICO ACTUAL CON PROYECTO.

RESULTADOS
SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, SIN PROYECTO.

RESULTADOS
MODELACIN DEL TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, SIN PROYECTO.

RESULTADOS
SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, CON PROYECTO.

RESULTADOS
MODELACIN DEL TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021, CON PROYECTO.

RESULTADOS
SITUACIN TRAFICO ACTUAL

SITUACIN TRAFICO PROYECTADO AL AO 2021

INTERSECCION
SIN PROYECTO
TRAFICO
PROYECTADO A
2021
CON PROYECTO
TRAFICO
PROYECTADO A
2021

AVENIDA

ACERCAMIENTO

CARRILES

LOJA

OESTE

FRENTE

69

NORTE

FRENTE

33

REMIGIO
CRESPO
LOJA
REMIGIO
CRESPO

SUR

IZQUIERDA
FRENTE

TIEMPO DEMORA (S)

E
92

174

F
D

OESTE

FRENTE

40

NORTE

FRENTE

22

IZQUIERDA

56

FRENTE

27

SUR

NIVEL DE SERVICIO

36.25

C
E
C

CONCLUSIONES
Al realizar un rediseo del ciclo semafrico e implementar el carril
de giro exclusivo hacia la izquierda se logr reducir
significativamente los tiempos de espera de los conductores
consecuentemente el nivel de servicio de la interseccin mejor
pasando de un nivel de servicio D a un nivel de servicio C.
Para la proyeccin al ao 2021 los resultados fueron significativos
ya que sin la presencia del proyecto el nivel de servicio sera F
mientras que con la presencia del proyecto se obtendra un nivel
de servicio C.
Se concluye diciendo que se cumpli con el objetivo y la hiptesis
del proyecto el cual era optimizar el flujo vehicular en la
interseccin entre la Av. Remigio Crespo y Av. Loja con la
implementacin de un carril exclusivo para giro a la izquierda y la
optimizacin de los ciclos semafricos.

GRACIAS