Sistema de calefaccin

El sistema de calefaccin consta de un pequeo radiador instalado dentro del

habitculo, bajo el tablero y junto al torpedo o chapa que separa a la cabina del
motor. A ste se conectan las mangueras de entrada y salida de lquido
refrigerante del motor", explica Ricardo Villordo, profesor de tecnologa automotrz.
"Este sistema es parte del circuito de enfriamiento del motor, es por esto que la
calefaccin rinde slo cuando el motor est caliente, por lo tanto,para lograr un
buen desempeo de la calefaccin, es necesario el buen estado del circuito de
refrigeracin del motor", aclara el especialista.
Para esto es importante la limpieza del mismo, utilizar el lquido refrigerante
recomendado por el fabricante y tener instalado el correspondiente termostato.
Este ltimo elemento permite el rpido calentamiento del motor y el mantenimiento
de la correcta temperatura de funcionamiento del mismo.
"Es posible que en algn momento, este dispositivo se trabe, y ante la
emergencia, se quite. Esto no trae inconvenientes en verano, pero durante los
primeros fros el motor sin termostato tarda en calentar y, lo que es peor, nunca
trabajar a la temperatura recomendada, con inconvenientes en la lubricacin, la
carburacin, el consumo y las prestaciones. Adems, la calefaccin nunca
alcanzar la temperatura deseada", afirma Villordo.
En cuanto al lquido refrigerante, para prevenir sorpresas a la hora de prender la
calefaccin, "se debe sustituir cada 100.000 kilmetros en los autos de mxima
tecnologa. Y en aquellos de generacin anterior el cambio se debe realizar cada
ao"
Las fallas ms comunes
Un inconveniente que suele presentarse si no se hizo funcionar la calefaccin en
verano, aunque sea unos minutos, es que al conectarla luego de meses sin
funcionar, la vlvula de paso de lquido refrigerante del motor se encuentre
"pegada" o trabada.
Ms complicado es descubrir, al abrir la calefaccin, que una manguera o lo que
es mucho peor, el mismo calefactor, pierde lquido por alguna fisura.
En ambos casos se debe concurrir al taller para que un especialista repare estos
inconvenientes.
Los autos de alta gama cuentan con climatizador automtico. All la calefaccin y
el aire acondicionado funcionan en paralelo, conectados electrnicamente a una
computadora que hace trabajar a una u otro segn la temperatura elegida. Aqu
tambin se recomienda tener en buenas condiciones el lquido refrigerante.

Balanceo
El balanceo es la tcnica de corregir o eliminar fuerzas o momentos generadores de
perturbaciones vibratorias. Los esfuerzos sobre el bastidor de un mecanismo, o sobre los soportes
pueden variar de manera significativa durante un ciclo completo de operacin y provocar
vibraciones que a veces pueden alcanzar amplitudes peligrosas. Incluso aunque no lo fueran, las
vibraciones someten a los cojinetes a cargas repetidas que provocan el fallo por fatiga de las
piezas. Se hace entonces preciso eliminar o reducir las fuerzas de inercia que producen estas
vibraciones.
El desbalance de la maquinaria es una de las causas ms comunes de la vibracin. El desbalance
se debe a que el centro de gravedad de un cuerpo giratorio no coincide generalmente con su
centro de rotacin. Las causas son: 1. en la prctica es imposible conseguir que la masa est
uniformemente distribuida alrededor del centro geomtrico del cuerpo y 2. el rbol sobre el cual gira
el cuerpo se deforma flexionndose por efecto de la carga, desplazando al centro de gravedad
fuera del eje verdadero, el cual pasa por el eje geomtrico o lnea central de los cojinetes. La
rotacin puede comenzar alrededor del eje geomtrico, pero a una cierta velocidad, la fuerza
centrfuga del centro de gravedad desplazado ser igual a las fuerzas de deformacin que actan
sobre el rbol; ste con los cuerpos de que es solidario vibrar entonces violentamente, ya que la
fuerza centrfuga vara en direccin y sentido cuando gira el rbol. A esta velocidad se la denomina
crtica. Se alcanzan sucesivamente velocidades crticas adicionales, armnicas, ms altas que la
velocidad fundamental, pero las amplitudes de las vibraciones correspondientes disminuyen
progresivamente.

Alineacin
Como definicin de Alineamiento de Maquinaria podemos mencionar lo siguiente: los ejes de
rotacin de las mquinas se deben encontrar colineales (un eje de rotacin es la proyeccin del
otro), y lo anterior se considera bajo condiciones de operacin o de trabajo normales (entindase,
temperatura, carga y velocidad). Debido al impacto que tiene el "alineamiento" correcto entre
flechas o ms comnmente hablamos del "desalineamiento", en la vida til, consumo de energa,
consumo de refacciones y afectacin a la operacin de las plantas, harem las siguientes
consideraciones al respecto.

MQUINAS DE BALANCEO
Mquinas de equilibrado esttico: La mquina para balancear debe indicar, en primer lugar, si
una pieza est equilibrada. En caso de no estarlo, la mquina debe medir el desequilibrio,
indicando su magnitud y ubicacin.
Las mquinas para balanceo esttico se utilizan slo para piezas cuyas dimensiones axiales son
pequeas (disco delgado), como por ejemplo: engranes, poleas, ruedas, levas, ventiladores,
volantes e impulsores. Reciben tambin el nombre de mquinas de balanceo en un solo plano. Si
se deben montar varias ruedas sobre un eje que va a girar, las piezas debern equilibrarse
estticamente de forma individual antes de montarlas.
El equilibrado esttico: es en esencia un proceso de pesado en el que se aplica a la pieza una
fuerza de gravedad o una fuerza centrfuga. En el conjunto disco-eje ya visto, la localizacin del
desequilibrio se encuentra con la ayuda de la fuerza de gravedad. Otro mtodo sera hacer girar al
disco a una velocidad predeterminada, pudindose medir las reacciones en los cojinetes y luego
utilizar sus magnitudes para indicar la magnitud del desequilibrio. Como la pieza est girando
cuando se realizan las mediciones, se usa un estroboscopio para indicar la ubicacin de la
correccin requerida.
Para grandes cantidades de piezas, se puede utilizar un sistema de pndulo, el que proporciona
tanto la magnitud como la ubicacin del desequilibrio y en el que no es necesario hacer girar la
pieza. La direccin de la inclinacin da la ubicacin del desequilibrio y el ngulo indica la magnitud.
En el nivel universal, una burbuja, que se muestra en el centro, se mueve con el desequilibrio e
indica tanto la ubicacin como la magnitud de la correccin que es necesario introducir.

Mquinas de equilibrado dinmico: El objetivo del balanceado dinmico es medir el par

desequilibrado y agregar un nuevo par en la direccin opuesta y de la misma magnitud. Este nuevo
par se introduce mediante la adicin de masas en dos planos de correccin preseleccionados, o
bien, mediante la eliminacin de masas (haciendo perforaciones) en dichos dos planos. Para
equilibrar dinmicamente un rotor, se debe medir la magnitud y ubicacin angular de la masa de
correccin para cada uno de los dos planos de correccin. Para ello hay tres mtodos de uso
general que son: bastidor basculante, punto nodal y compensacin mecnica.
Bastidor basculante: Se presenta un rotor a equilibrar montado sobre medios cojinetes o rodillos
que estn sujetos a una base soporte o bastidor basculante. El extremo derecho del rotor se
conecta a un motor impulsor por medio de una articulacin universal. Existe la posibilidad de hacer
bascular el bastidor alrededor de cualquiera de los dos puntos (pivotes) que, a su vez, se ajustan
para coincidir con los planos de correccin del elemento que se va a equilibrar