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Fallas Por Falta de Lubricacion, Inspeccion Visual.
Fallas Por Falta de Lubricacion, Inspeccion Visual.
INSPECCIN VISUAL
MDULO 3
INSPECCION VISUAL
1 -- Bienvenidos nuevamente al seminario sobre anlisis de fallas!. En esta seccin
aprenderemos a examinar visualmente las piezas relacionadas con una falla. Una
buena inspeccin visual merece atencin especial, porque es bsica para determinar
la causa original del problema.
2 -- Al examinar con la vista las piezas, vamos descubriendo los tipos de desgaste y
de fracturas, los puntos donde se han iniciado las grietas, los concentradores de
esfuerzos, las temperaturas alcanzadas, las cargas, los daos causados por abuso,
identificacin del fabricante, fecha de fabricacin, evidencia de reparaciones, etctera.
Las piezas usadas reproducen visualmente el medio en que se fabricaron, instalaron
y usaron. Toda esta informacin y los antecedentes correspondientes, nos permiten ir
a otras fuentes de datos que, de lo contrario, no tendramos en cuenta.
3 -- En esta seccin aprenderemos el mtodo para llevar a cabo una inspeccin visual
y comprobaremos cmo esto nos ayuda a cumplir la tercera etapa de los Ocho pasos
aplicables al anlisis de fallas: observacin y registro de los datos.
recopilar antecedentes,
obtener, identificar y proteger las piezas relacionadas con la falla,
limpiar bien las piezas,
usar buena luz,
hacer un examen visual,
examinar todas las superficies,
mirar con lupa,
determinar y anotar lo sucedido,
proteger las piezas antes de guardarlas.
6 -- Adems de los hechos, debemos obtener las piezas relacionadas con la falla del
equipo, y luego identificarlas y protegerlas. Las piezas relacionadas comprenden ms
que las piezas que fallaron.
7 -- Por ejemplo, si slo tenemos este cojinete con seales de fundido en la cara del
desgaste, no se puede saber si haba un problema general del sistema de lubricacin
o si el cojinete caus la falla, y es posible que culpemos sin razn al cojinete como
defectuoso. Por esto, debemos reunir otras piezas afectadas por el mismo sistema de
lubricacin antes de que se desordenen, daen o pierdan.
9 -- El mejor sitio para conseguir las piezas y los hechos relacionados es el lugar
donde se produjo la falla. Una vez que las piezas se sacan, es ms difcil obtener
hechos y estado del sistema.
Por lo tanto, antes de sacar las piezas del lugar de trabajo, debemos trata de
conseguir inmediatamente los antecedentes y juntar todas las piezas rotas en una
rea central protegida.
10 -- Las piezas se deben identificar y rotular a medida que las vamos desarmando.
Es importante numerarlas, indicando cul es el lado derecho, izquierdo, anterior o
posterior, etc. Esta informacin puede hacerse con marcadores indelebles, lpiz, en
cinta adhesiva o rayando la superficie metlica. La identificacin nos dice dnde y
cmo van instaladas las piezas y nos ayudan a comprender lo que las piezas quieren
decirnos acerca de las condiciones de uso.
13 -- Siempre que sea posible, las piezas se deben guardar hasta el momento de la
inspeccin, en el estado en que se encuentren al desarmar. Si estn engrasadas o
aceitadas, la oxidacin se retardar. Las otras piezas se deben aceitar o engrasar
para impedir que se corroan.
17 -- Este pistn se limpi con arena soplada. Muchos hechos que pudieron darnos la
clave de la falla se perdieron.
Por ejemplo, no se puede saber el tipo de desgaste porque los abrasivos borraron los
indicios, las temperaturas de operacin no se pueden determinar porque no hay
manchas y las condiciones de operacin no se saben porque ya no hay depsitos en
la corona.
18 -- Una vez que las piezas estn debidamente desarmadas, limpias y marcadas, es
oportuno identificar y anotar los datos hallados. Identificar los datos es ms fcil si
nos acordamos de:
1.
2.
3.
4.
19 -- Para obtener datos es importante que haya buena luz. La luz debe ser intensa,
pero es igualmente importante que los rayos luminosos caigan oblicuamente para que
se produzcan sombras y contrastes en la superficie de las piezas creando una
perspectiva tridimensional.
Para crear mejores contrastes, podemos mover la pieza o mover la fuente de luz. En
ciertas posiciones es posible ver indicios que iluminados de otra manera pasaran
desapercibidos.
Por lo tanto para ver las superficies desde los diferentes ngulos, es til hacer girar la
pieza debajo de una luz intensa.
20 -- Este cuerpo de pistn est muy bien iluminado, pero el ngulo de los rayos de
luz no nos permite ver muchos detalles.
21 -- Aqu vemos el mismo cuerpo de pistn bajo iluminacin diferente que permite
crear sombras y contrastes. El desgaste por abrasin y las marcas de fresado se ven
muy claramente y pueden identificarse sin dificultad.
22 -- Con las piezas limpias e iluminadas podemos hacer una simple inspeccin
visual.
Como dijimos antes, las piezas reproducen visualmente las condiciones de uso, si
analizamos cuidadosamente los indicios de desgaste o de fracturas. A medida que
comprendemos las circunstancias "vividas" por cada pieza, nos vamos acercando a la
causa principal de la falla.
R
4
A
5
L
6
K
7
O
8
D
9
La fecha puede estar codificada en series de cuatro o seis letras. Cuando se usan
seis, las dos primeras corresponden al da, las dos de en medio al mes y las dos
ltimas al ao. Cuando se usan slo cuatro letras, las dos primeras corresponden al
mes y las dos ltimas al ao.
29 -- El cdigo de fecha de este pistn (UM UN KD) revela que la fundicin se hizo el
12 de octubre de 1979. (El da es UM = 12, el mes es UN = 10 y el ao es KD = 79)
El sistema de cdigos de otras piezas se vera ms tarde al explicar las fallas de esos
componentes.
30 -- Saber la fecha en que se fabric la pieza puede ser til para deducir que:
1. se han hecho reparaciones, si vemos que las piezas son ms nuevas que el
equipo;
2. las piezas son las originales, si nos han dicho que las piezas haban sido
cambiadas y tienen una fecha ms antigua que la del equipo. Sin embargo, en
este caso hay que tener en cuenta que algunas veces las piezas nuevas pueden
permanecer varios aos en inventario; por eso, es importante averiguar tambin
si esto puede haber ocurrido.
- 10 AFA Mod. 03 Inspeccin Visual - Fundamentos
E. SOTO 6 SIGMA DESARROLLO TCNICO
32 -- Las piezas pueden tener adems los smbolos del abastecedor u otras marcas
de identificacin, los sellos del reacondicionador y los cdigos que indican el lote al
que pertenece la pieza. Las referencias son muchas y variadas y no es posible dar
una lista completa. Lo nico que necesitamos saber es que todas ellas tienen un
significado y asegurarnos de que anotamos su cdigo cuando sospechamos que la
pieza es la causa principal de la falla del equipo. Siempre es posible descifrar el
significado ms tarde, si es necesario.
34 -- Por ejemplo, la fractura de este perno tiene el "oleaje" tpico de una grieta por
fatiga. Ese I1oleajel1 nos lleva al punto de iniciacin de la grieta, situado al costado
del vstago. Eso es todo lo que se puede observar a simple vista.
35 -- Sin embargo, si ampliamos la imagen vemos una depresin anormal del lado del
vstago, donde se inici la grieta por fatiga. Esa depresin parece que se debe a un
abuso o a un dao determinado. Esto nos lleva a buscar la causa del dao. Se
repararon antes esos pernos? O se cambiaron en el ltimo reacondicionamiento?
O estuvieron guardados durante dicho reacondicionamiento?
Para observar los detalles es muy importante usar una lupa y una luz intensa,
buscando los mejores ngulos.
Al proteger las piezas guardamos la evidencia, las claves y los indicios hasta que
volvamos a necesitarlos.
41 -- Con buena luz, vemos que las superficies de esas fracturas tienen herrumbre, lo
que indica que no se protegieron como corresponde.
La fractura de eslabn (a la izquierda) y la de la varilla del cilindro de inclinacin (en el
centro) son ambas brillantes y cristalinas, sin labios cortantes - - indicios todos de que
se trata de fracturas quebradizas y rpidas, generalmente resultantes de rotura de
otro componente.
42 -- La fractura de la palanca tiene una estructura poco comn, con diferente color
en el centro del alma. Pero toda la cara rota es oscura, spera y leosa, con labios
cortantes que parecen ser un poco ms pequeos hacia la pestaa izquierda.
Todo esto indica que la fractura es dctil y no comenz en el centro, sino en el
reborde izquierdo y se dirigi hacia el derecho a travs del alma.
Por lo tanto, la estructura poco comn en el centro, no es el punto de iniciacin de la
grieta y no debemos perder tiempo tratando de determinar su causa.
43 -- La palanca est abollada en el agujero donde monta el eslabn. Esto indica que
el eslabn y la palanca estaban en contacto, lo cual no debera haber ocurrido. A
partir de este indicio nos preguntamos por qu se habra establecido ese contacto y si
esto podra haber incrementado los esfuerzos, rompiendo el eslabn.
Aqu sera conveniente saber si el eslabn y la palanca formaban una unidad o si
estaban instalados en lados opuestos de la mquina. Volvamos a repetir que no
disponemos de estos datos porque las piezas no se identificaron ni se marcaron
como es de regla.
45 -- Veamos ahora ms detenidamente la fractura del eslabn con una lupa de poco
aumento y con buena iluminacin. La amplificacin permite ver una mancha oscura y
pequea en la arista superior de la fractura, lo cual indica que el rea estuvo expuesta
a la intemperie un periodo ms largo que el resto de la superficie. All se produjo una
fractura antes que se produjera la fractura quebradiza.
Esa fractura anterior es ms oscura y constituye un concentrador de esfuerzos que
dio lugar a la fractura quebradiza. Este indicio nos lleva a investigar como se produjo
la primera fractura.
El anlisis es ahora ms difcil, porque el mecnico que sac las piezas no las
identific.
No se seal si el eslabn estaba conectado a la palanca rota o a otra que
permaneca intacta en el lado opuesto del equipo. De las fracturas tampoco podemos
deducir qu pieza fall primero, aunque sospechamos que fue el eslabn porque
tena otra grieta.
Si tuviramos los hechos podramos contestar muchas preguntas. Sin ellos slo
podemos suponer que el eslabn se rompi primero sin saber por qu.
48 -- Aqu termina nuestra sesin sobre inspeccin visual. No pudimos enunciar todos
los indicios o datos que hay que buscar, pero los ejemplos nos ayudaron a reconocer
ciertas seales y cmo usarlas para obtener la informacin que nos lleva a la causa
principal.