LABORATORIO N° 03: ANÁLISIS

DE FALLAS

CARRERA : MANTENIMIENTO Y GESTIÓN DE EQUIPO

PESADO

PROFESOR : GONZALES ABANDO LUIS ALBERTO

CICLO : C-13

FECHA DE REALIZACIÓN DEL TALLER: 05-05-2018

INTEGRANTES : -SIFUENTES CASTILLO, SANTIAGO

-RUIZ MURILLO, ERICK JULIÁN

TRUJILLO – PERÚ
2018– II
 INTRODUCCIÓN
En la actualidad las fallas son un problema frecuente en las industrias o
cualquier lado, ya que no se lleva un buen diseño, servicio, mantenimiento o las
piezas no cumplen con los requerimientos que deberían tener llevándolo a un
mal servicio e interrumpir la continuidad del servicio que esté dando.
En este trabajo se muestra una breve explicación sobre los orígenes de fallas,
el tipo de falla que existe, enfocándonos en el mantenimiento y la calidad de
servicio que ofrece con el fin de conocer el por qué se menciona los orígenes
de las fallas, se describe con algunos ejemplos para poder evidenciar lo
importante que es tener en cuenta los detalles desde la selección de alguna
pieza hasta el mantenimiento o el uso que se le dé.
1. OBJETIVOS GENERALES
a. Analizar las causas básicas de las fallas en un pistón neumático.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
a. Reconocer las principales fases por las que pasa para el análisis de
fallas.
b. Identificar el problema que originó la falla en consecuencia la posible
solución.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO
3.1. ¿QUÉ ES ANÁLISIS DE FALLAS?
Es la disminución o pérdida de la función del componente con
respecto a las necesidades de operación que se requieren para
un momento determinado. Es la incapacidad de cualquier
elemento físico de satisfacer un criterio de funcionamiento
deseado. Esta condición puede interrumpir la continuidad o
secuencia ordenada de un proceso, donde ocurren una serie de
eventos que tienen más de una causa.
SE PRESENTA UNA FALLA CUANDO:
 La pieza queda completamente inservible.
 A pesar de que funciona no cumple su función
satisfactoriamente.
 Su funcionamiento es poco confiable y presenta riesgos.

3.2. CAUSAS DE LAS FALLAS

a. Mal diseño, mala selección del material:
 Errores al no considerar adecuadamente los efectos del
contexto o ambiente.
 Insuficientes criterios de diseño por no tener la
información suficiente sobre los tipos y magnitudes de las
cargas especialmente en piezas complejas.
 No se conocen los esfuerzos a los que están sometidos
los elementos.
 Cambios al diseño sin tener en cuenta los factores
elevadores de los esfuerzos.
b. Imperfecciones del material, del proceso y/o de su
fabricación.
 Datos poco exactos del material (ensayo de tensión,
dureza).
 Empleo de criterios erróneos en la selección del material.
 Darle mayor importancia al costo del material que a
su calidad.
c. Errores en el servicio y en el montaje.
 Marcas de maquinado pueden originar grietas que
conducen a la falla.
  Esfuerzos residuales causados en el proceso de
deformación en frio o en el tratamiento térmico que no se
hacen bajo las normas establecidas (Temperatura, Tiempo,
Medio de enfriamiento, Velocidad).
 Recubrimientos inadecuados.
 Soldaduras y/o reparaciones inadecuadas.
d. Errores en el control de "Calidad y/o mantenimiento.
e. Factores ambientales, sobrecaro
Generalmente una falla es el resultado de uno o más de los
anteriores factores.
3.3. TIPOS DE ANÁLISIS DE FALLAS
a. Fallas por desgaste: Generalmente se presenta pérdida de
material en la superficie del elemento puede ser abrasivo,
adhesivo y corrosivo. Se puede catalogar como una falla de
lubricación (tipo de lubricante).
b. Fallas por fatiga superficial: Se debe a los esfuerzos
presentes en la superficie del material.
c. Fallas por fractura: Se puede presentar del tipo frágil o
dúctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo
de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es
causada por el fenómeno de la fatiga.
d. Fallas por flujo plástico: Se presenta deformación
permanente del material9 es causado por presencia de cargas
que generan esfuerzos superiores al límite elástico del
material.
3.4. PROGRAMA DE DETECCIÓN Y ANÁLISIS DE FALLAS.
El programa de Detección analítica de Fallas DAF, proporciona
las habilidades y destrezas para la solución y prevención
de problemas en ambientes productivos, acompañando los
esfuerzos de mejoramiento continuo.
a. Beneficios:
 Reducción del tiempo de reparación.
 Minimización de tiempo de preparación y arranque de
equipos.
 Disminución de fallas repetitivas.
 Aumento en la disponibilidad de equipos.
 Reducción de retrabajos y desperdicio.
 Reducción en la frecuencia de fallas.
 Mejora del mantenimiento preventivo.
 Reducción de costos por fallas de calidad.
 Mayor eficiencia en el trabajo en equipo.
4. EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
A. EQUIPOS:

MAMELUCO DE SEGURIDAD CASCO DE SEGURIDAD

LENTES DE SEGURIDAD GUANTES DE SEGURIDAD

BOTAS DE SEGURIDAD
B. MATERIALES
 Pistón neumático

C. HERRAMIENTAS
 Vernier

 Alicate de punta redonda

 Pinza para seeger
 Desarmador plano
 Martillo de goma
 Marcador para las piezas
 Llaves de boca y corona n° (16-19-32)
5. PROCEDIMIENTO
 Para iniciar, disponemos de los materiales y herramientas; asimismo,
todos debemos contar con los implementos de seguridad.
 Iniciamos con el desmontaje del pistón neumático:
 Una vez desmontado el pistón, empezamos con la revisión de todos sus
componentes:

 Iniciamos con la revisión pieza por pieza:

a. Revisamos la parte interna del cilindro

b. Revisamos la base del pistón

c. Revisamos el vástago con acople:

d. Revisamos los espárragos pasantes

e. Revisamos el pistón
f. Revisamos el o-ring

g. Identificamos las siguientes fallas:

- O-ring ya que se encuentra roto en el primer caso y seco y
desgastado en el segundo caso:

- Espárrago pasante oxidado.

 - Base del pistón desgastada, también el o-ring picado.

- El vástago de acople se encuentra doblado:

6. OBSERVACIONES
 Es importante realizar el desmontaje con sumo cuidado y en
orden, para no dañar o perder los componentes de la pieza a
analizar.

7. RECOMENDACIONES
 Contar con conocimiento previos para el desmontaje de piezas,
ya que éstas varían de complejidad.
 Respetar las fases para el análisis de fallas.
 Ser minuciosos en la identificación de las fallas, ya que muchas
de estas no se muestran a simple vista.