EL MOTOR

ROTATIVO WANKEL

CONCEPTO DE MOTOR
WANKEL
Concepto: transforma la energa
obtenida por combustin de una
mezcla
gaseosa
carburada,
proveniente del carburador, en
energa mecnica utilizada para
impulsar un rotor que acta sobre el
rbol
motriz
y
a
travs
de
transmisiones provoca el movimiento
de las ruedas.

CLASIFICACION DE LOS
MOTORES
Los motores se pueden clasificar:
Por la disposicin de los cilindros: Lnea, V,
W, cilindros opuestos.
Por el tipo de combustible: Gasolina o
Diesel.
Por el mtodo de trabajo: 2 tiempos cuatro
tiempos.
Por el tipo de movimiento: Rotativo
WANKEL y alternativo.
Por el tipo de admisin: Atmosfrico, sobre
alimentado.

EL MOTOR ROTATIVO WANKEL

(CARATERSTICAS
Motor rotativo Wankel: motor trmico
de combustin interna. 4 tiempos.
- En una vuelta del rotor se producen los 4
tiempos.
- El movimiento de rotacin se obtiene
directamente del rotor.
- En una vuelta se obtienen 3 explosiones
- Mas suave y se pueden obtener mayor n
de
revoluciones.
- No hay sistema de distribucin. adm. esc.
Mediante lumbreras controladas por el
rotor.
- menor n de piezas.

CONSTITUCIN
La constitucin del motor Wankel es
sencilla. BLOQUE O CARCASA.
Aleacin ligera, en su interior se encuentra
una camisa, superficie de rozamiento
capa de material de cromo molibdeno
recubrimiento de grafito por su cualidad
de
auto lubricacin.
Sobre la carcasa van ubicadas las
lumbreras de admisin y escape

BLO

QUE O CARCASA
BLOQUE O
CARCASA
ORIFICIOS DE
REFRIGERACI
N

LUMBRERA
DE
ADMISIN

BUJAS

LUMBRER
A DE
ESCAPE
CAMISA

CONSTITUCIN
ROTOR
Tiene forma de prisma Triangular Con los
tres lados ligeramente convexos, en
cada uno de los lados se practica una
cmara de combustin.
Cada uno de los lados realiza los cuatro
tiempos en una vuelta del motor.
En el centro rotor hay un orificio con un
dentado interno

ROTOR
CARA
DENTADA

SEGMENT

CONSTITUCIN
ARBOL MOTRIZ
Apoyados en sus extremos por rodamientos
en las piezas laterales.
Fijado en l se sitan las excntricas.
La transmisin de fuerzas entre el rotor y el
rbol motriz se realiza a travs de la
excntrica.
Generalmente se construyen motores con
dos o tres rotores con 600 o 700cc por rotor.

RBOL MOTRIZ

SEGMENTOS Y REGLETAS
Son las piezas encargadas de conseguir la
estanqueidad de las tres cmaras durante
el giro del rotor. Los segmentos se
encuentran en los vrtices ranurados del
rotor.
Las regletas estn provistas de muelles
expansores que se instalan en los laterales
del rotor para asegurar su contacto con las
paredes laterales del bloque.

SEGMENTOS Y REGLETAS

SISTEMA DE REFRIGERACIN Y
ENGRASE
Son similares a los que montan los
motores de pistn alternativo.
La lubrificacin de los segmentos se
realiza aadiendo aceite al
combustible mediante un dispositivo
dosificador que dosifica la cantidad de
aceite necesario segn las
revoluciones y la carga del motor.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

ROTATIVO
Sin olvidar que realiza varios ciclos
simultneamente, El rotor gira y deja
una cavidad en la zona donde est la
lumbrera de admisin dejando entrar la
mezcla de aire-combustible. Mientras,
tambin empieza a evacuar los gases
y comprimir la mezcla del ciclo anterior
para despus mediante la chispa de la
buja hacer explosionar esta mezcla.

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

ROTATIVO

VENTAJAS
- MENOS PIEZAS MOVILES (mayor fiabilidad)
- LA ROTACIN SE GENERA DIRECTAMENTE
SOBRE EL ROTOR.
- SUAVIDAD DE MARCHA: todos los componentes
giran en el mismo sentido, cada etapa de
combustin dura 90 de rotor, cada vuelta de rotor
son tres de eje la combustin dura 270 frente a
los 180 de un motor alternativo y por tanto la
potencia se desarrolla de forma ms progresiva.
- ELEVADO N DE REVOLUCIONES PERO MENOR
VELOCIDAD DE
ROTACIN.
- MENOS VIBRACIONES: las inercias son ms
pequeas (no hay bielas, ni volante
d inercia, ni recorrido de los pistones).

INCONVENIENTES
- EMISIONES: es ms complicado
controlar el nivel de emisiones
contaminantes.
- ALTO CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
- ESTANQUEIDAD (CADA 6-7 AOS
APROX SUSTITUIR SELLOS.)
- COSTO MANTENIMIENTO
- SINCRONIZACIN: la sincronizacin de
los distintos componentes debe ser muy
buena.

FIN