MODOS DE FALLA COMUNES EN ENGRANAJES

PRDIDA DE DIENTE TOTAL O PARCIAL

FRACTURA DCTIL

FRACTURA FRGIL

Fractura con apariencia granular

brillante y sin deformacin
plstica aparente.

Presenta cizallado del diente

acompaado de una considerable
deformacin plstica.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Sobrecarga por elevado torque.

-Dureza de capa endurecida y/o
ncleo del engranaje elevadas.
-Espesor alto de la capa
endurecida.

Cuando la superficie de los dientes

de un engranaje se mecanizan o
pulen en servicio.

DESGASTE

CORROSIN

DESGASTE ADHESIVO

CORROSIN

Cuando entre dos engranajes se

transfiere metal, debido a que
entran en contacto directo porque
se rompe la capa de lubricante.

ALGUNAS CAUSAS

-Lubricante con partculas.

-Viscosidad baja o alto torque.
-Baja velocidad.
-Dureza baja en capa endurecida.
-Diferencia alta de dureza entre
los engranajes acoplados.

FATIGA SUPERFICIAL
PICADO

*EP: Aditivos de extrema presin

que tienen algunos lubricantes.

-Deficiencia de aditivos EP*.

-Dureza baja en capa endurecida.
-Alta velocidad o temperatura.
-Viscosidad baja o alto torque.
-Falla en sistema de lubricacin.

ARRUGAMIENTO

Presenta forma de olas o escamas

perpendiculares a la direccin de
deslizamiento.

ALGUNAS CAUSAS

-Viscosidad baja del lubricante.

-Torque continuado de operacin
superior al recomendado.
-Baja velocidad.
*EP: Aditivos de extrema presin -Ausencia o deficiencia de
que tienen algunos lubricantes. aditivo EP* en el lubricante.

MACROPICADO O DESCASCARADO

ACANALADO

Surcos que siguen la direccin de

deslizamiento a lo largo de la
superficie del diente.

Picado severo, en el cual grandes

trozos de material se desprenden
de la superficie.

-Dureza de ncleo y/o capa

endurecida baja y/o espesor
de sta insuficiente.
-Las mismas causas del
picado pero ms severas.

ALGUNAS CAUSAS

-Viscosidad baja del lubricante.

-Torque continuado de operacin
superior al recomendado.
-Baja velocidad.
*EP: Aditivos de extrema presin -Ausencia o deficiencia de
aditivo EP* en el lubricante.
que tienen algunos lubricantes.

Grietas originadas en pie de diente

que buscan el centro del engranaje.
Normalmente formadas por fatiga.

ALGUNAS CAUSAS

-Inadecuado acabado superficial

de los dientes.
-Las grietas pueden iniciarse a
partir de macropicaduras.
Vase tambin las causas de prdida total o
parcial de diente por fatiga.

Grietas normalmente de fatiga que nuclean

en agujeros de lubricacin, alojamiento de
cuas, estriados, agujeros aligeradores de
peso o en otros concentradores.

ALGUNAS CAUSAS
-Agujeros, cueros, estriados, etc., mal
calculados o mecanizados.
-Sobrecarga elevada o torque
continuado de operacin superior al
recomendado.

FACTORES DE RIESGO POR ENGRANE IRREGULAR

CONCENTRACIN DE CARGA

El engranaje muestra signos

que todo el flanco del diente
no trabaj uniformemente.

INTERFERENCIA

CAUSAS: Desalineamiento,
deflexin del eje, distorsin
por tratamiento trmico, mal
mecanizado o montaje, etc.
CONSECUENCIAS: Acelera
En este caso la concentracin
los mecanismos de falla
de carga va acompaada de un
macropicado, acelerado por sta. descritos en esta gua.

-Presencia de elementos
extraos entre los engranajes.
-Consecuencia de la fractura
de dientes o del macropicado.

APLASTAMIENTO, AFILADO Y REBABA

Deformacin de los dientes que
lleva a formas triangulares y/o flujo
lateral que genera viruta.

ALGUNAS CAUSAS

-Viscosidad y/o velocidad bajas.

-Dureza de nucleo y/o capa
endurecida baja y/o espesor
de sta insuficiente.
-Torque continuado de operacin
superior al recomendado.

En la base de los dientes se

nota un desgaste anormal
generado durante la operacin.

CAUSAS: Reducido nmero

de dientes, desalineamiento,
alta presin radial entre
engranajes.
CONSECUENCIAS: Acelera
los mecanismos de falla
descritos en esta gua.

Los dientes o el rea afectada

presenta una gama de colores
Amarillo (200C), Azul (300C) y
Marrn oscuro (400C) aprox***.

PROBLEMAS AL RECONSTRUIR

GRIETAS EN DISCONTINUIDADES

Vease las causas de prdida total o parcial

de diente.

ALGUNAS CAUSAS

-Desembocar rpidamente
en desgaste adhesivo.
***Las temperaturas mximas de -Se degrada al lubricante y se
operacin de lubricantes varan aceleran los dems mecanismos
entre 85 y 120C normalmente.
de falla descritos en esta gua.

-Diseo inadecuado por bajo

espesor de llanta.

ALGUNAS CAUSAS

Provocada por material extrao que

se atrapa en el acoplamiento de los
dientes y va destruyendo su perfil
a medida que se realiza el trabajo.

ALGUNAS CONSECUENCIAS

ALGUNAS CAUSAS

Etapa inicial de la perdida total o

parcial de diente por fractura dctil,
frgil o fatiga.

INDENTACIN

SOBRECALENTAMIENTO

GRIETAS EN ALMA O LLANTA

Fase inicial de una prdida parcial

de diente por fatiga.

GRIETAS EN BASE DE DIENTES

**Generacin de compuestos
corrosivos por reaccin entre
aditivos incompatibles.

FACTORES DE RIESGO

AGRIETAMIENTO
GRIETAS EN CARA DE DIENTES

ALGUNAS CAUSAS

-Contaminacin del lubricante

por qumicos o agua.
-Ausencia o deficiencia de
aditivo anticorrosivo.
-Mezclar marcas de aceites**.
-Utilizar un lubricante no apropiado
para engranajes de bronce.

DEFORMACIN PLSTICA BAJA DEFORMACIN PLSTICA ALTA

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

Deterioro de la superficie por accin

qumica, se presentan picaduras y/o
depsitos sobre los dientes.

ALGUNAS CAUSAS

Consiste en una prdida localizada

de material, normalmente en forma
de pequeas cavidades.

-Baja dureza en capa endurecida.

-Viscosidad baja del lubricante.
-Torque continuado de operacin
superior al recomendado.
-Ausencia
o deficiencia de
*EP: Aditivos de extrema presin
aditivo EP* en el lubricante.
que tienen algunos lubricantes.

-Torque continuado de operacin

superior al recomendado.
-Dureza de nucleo y/o capa
endurecida baja y/o espesor
de sta insuficiente.

Origen

PRDIDA DE GEOMETRA DEL DIENTE

DESGASTE ABRASIVO

Fractura progresiva que se propaga

durante el trabajo del engranaje. Su
superficie es tersa y normalmente
presenta marcas elpticas
concntricas al origen.

ALGUNAS CAUSAS

-Sobrecarga por elevado torque.

-Dureza de capa endurecida y/o
del ncleo del engranaje bajas.
-Espesor bajo de la capa
endurecida.
-Ausencia de capa endurecida.

DESGASTE

FATIGA

Marcas elpticas
(marcas de playa)

Debido a la precisin dimensional, al

tratamiento superficial, la dureza y a
la composicin qumica de los aceros
utilizados en los engranajes, no es
aconsejable repararlos por soldadura.

ALGUNAS CONSECUENCIAS

-Diferencias dimensionales.
-Dureza inferior a la requerida.
-Acelera los mecanismos de falla
descritos en esta gua.

CONSIDERACIONES GENERALES
- En caso de fabricarse engranajes escoger material, espesor de capa endurecida, durezas, dimensiones,
tolerancias y acabados de los dientes segn lo especificado por normas especializadas como las AGMA.
- En caso de remplazarse engranajes es preferible hacerlo por parejas acopladas.
- Desalineamientos, apriete o huelgo excesivo entre los engranajes, aceleraran la aparicin de los
mecanismos de falla descritos en esta gua.
- Utilizar la viscosidad, paquete de aditivos y marca de lubricante apropiado para cada caso, de acuerdo a
las recomendaciones del fabricante del equipo.
- Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibracin, ruido y calor, signos que si se detectan a
tiempo podrn evitar daos catastrficos en los equipos o lesiones en operarios.
- Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar
sobrecargar por torque y/o velocidad y/o impactos los equipos bajo su cargo.
- Las causas comunes de los modos de falla descritos aqu son solo una gua general, ya que cada caso
de falla debe analizarse de manera particular para encontrar otras posibles causas.
- En condiciones apropiadas de lubricacin y carga, es decir, cuando se siguen procedimientos
adecuados de mantenimiento y operacin, la vida til de los engranajes est condicionada por la
fatiga superficial.

EDGAR ESPEJO MORA y JUAN CARLOS MARTNEZ

eespejom@unal.edu.co y jcmartinezro@unal.edu.co
Grupo de Investigacin AFIS (Anlisis de Fallas, Integridad y Superficies)
Departamento de Ingeniera Mecnica y Mecatrnica - Bogot

UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

Febrero - 2008

Investigacin en Mecanismos de Falla de Elementos de Mquinas

Proyecto financiado por Colciencias y el SENA