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419-10C - MANUAL DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL MÓDULO

DE LA TRANSMISIÓN 4x4
APLICACIÓN: F-4000

DIAGNÓSTICOS Y VERIFICACIONES ....................................................................................................................... 2

Pruebas Punto a Punto ......................................................................................................................................... 2

CÓDIGO DE FALLA 9317 ............................................................................................................................................ 3

CÓDIGO DE FALLA 9318 ............................................................................................................................................ 5

CÓDIGO DE FALLA 5728 ........................................................................................................................................... 9

CÓDIGO DE FALLA 5729 ......................................................................................................................................... 16

CÓDIGO DE FALLA 500 .......................................................................................................................................... 23

CÓDIGO DE FALLA 1812.......................................................................................................................................... 27

CÓDIGO DE FALLA 1815........................................................................................................................................... 31

CÓDIGO DE FALLA 1820 ......................................................................................................................................... 34

CÓDIGO DE FALLA 1832 ......................................................................................................................................... 39

CÓDIGO DE FALLA 1865 ......................................................................................................................................... 44

CÓDIGO DE FALLA 1866 ......................................................................................................................................... 47

CÓDIGO DE FALLA 1867 ......................................................................................................................................... 49

CÓDIGO DE FALLA 1877 ......................................................................................................................................... 55

1
DIAGNÓSTICOS Y VERIFICACIONES

Pruebas Punto a Punto

Instrucción general de seguridad

Lea y asegúrese de entender todas las precauciones y advertencia antes de iniciar cualquier
reparación. La lista siguiente contiene instrucciones generales de seguridad que se deben seguir para
garantizar la seguridad personal y para evitar defectos en los componentes del vehículo.
Los procedimientos contienen, además, precauciones especiales cuando sean aplicables.

• Asegúrese de que las áreas cercanas al equipo bajo reparación estén secas, bien iluminadas,
ventiladas, libres de obstrucciones, piezas y herramientas sueltas, fuentes de ignición y sustancias
peligrosas. Esté siempre alerta sobre las condiciones de peligro que puedan existir.

• Utilice siempre anteojos de protección y zapatos de seguridad cuando realice cualquier reparación
en el vehículo.
• No use ropas excesivamente anchas o rotas. Retire anillos, alianzas, relojes y otras joyas antes de
iniciar cualquier reparación.
• Desconecte los cables de la batería, primero el cable negativo (-), antes de iniciar cualquier trabajo
de reparación.
• En las pruebas eléctricas que exigen que la batería esté conectada, tenga cuidado para no
provocar un cortocircuito durante las pruebas. Ejecute las pruebas con mucha atención.

• Evite perforar el cableado eléctrico del vehículo para evitar daños e interferencias en el
funcionamiento del sistema ABS.
• No utilice puntas de prueba mayores que los pines de los conectores eléctricos para evitar daños
irreversibles en el cableado.
• Solamente un técnico especializado puede ejecutar una reparación en el cableado.

• Si el motor estuvo en reparación recientemente y el múltiple de escape sigue caliente, aguarde


hasta que el motor se enfríe para ejecutar una reparación próxima al múltiple.
• Alivie toda la presión residual de los sistemas del sistema hidráulico del freno para remover las
tuberías del sistema de freno.
• Proteja la pintura del vehículo durante las reparaciones en el sistema del freno.

• El fluido de frenos es corrosivo a la pintura del vehículo, no permita que los mismos entren en
contacto.

• Si el fluido de freno entra en contacto con la piel, se deberá lavar inmediatamente con agua y
jabón.

2
CÓDIGO DE FALLA 9317

Batería - Tensión Alta

Causas Efectos

• Regulador de voltaje del alternador con


El módulo 4x4 activa el código de falla 9317.
defecto.

Localización del componente: El regulador de voltaje está localizado en el alternador del vehículo.

Esquema Eléctrico del Componente

3
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 9317 está activo indicando que la tensión de alimentación del
módulo de la transmisión 4x4 está por encima de lo especificado.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 9317 está activo.

• ¿El código de falla 9317 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique la tensión eléctrica del alternador.

1. Con el motor en funcionamiento, verifique la


tensión eléctrica del vehículo.
Se puede realizar la verificación en
los bornes de la batería.

Tensión: 13,5 a 14,5V

• ¿La tensión de alimentación del alternador


está dentro de lo especificado?

→ Sí

No procede la falla.

→ No

Reemplace el regulador de tensión, haga una


revisión y pruebas en el alternador. Utilizando la
herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo de la transmisión
4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela,
a continuación, en la posición I (motor detenido),
verifique si el código de falla 9317 está inactivo.

4
CÓDIGO DE FALLA 9318

Batería - Tensión Baja

Causas Efectos

• Batería con defecto. • El módulo 4x4 activa el código de falla 9318.

• Alternador con defecto.


• Motor con dificultad de arranque.
• Mal contacto eléctrico de los terminales de Con el motor del vehículo desconectado, el
los negativos. sistema eléctrico del vehículo presenta
funcionamiento irregular.
• Mal contacto eléctrico de los terminales de
los positivos.

Localización del componente: El alternador está fijo en el motor y la batería en la parte delantera del
vehículo próximo al motor.

Esquema Eléctrico del Componente

5
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 9318 está activo indicando que la tensión de alimentación del
módulo de la transmisión 4x4 está por debajo de lo especificado.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 9318 está activo.

• ¿El código de falla 9318 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique la tensión eléctrica de la batería.

1. Con el motor detenido, verifique la tensión


eléctrica de la batería.

Tensión: superior a 9V.


V
Después de cargar la batería es
necesario esperar aproximadamente
60 minutos para medir la tensión
eléctrica. Ese procedimiento es
necesario para remover la tensión
superficial de la batería.

• ¿La tensión de la batería está dentro de lo


especificado?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Cargue la batería y realice las pruebas, si es


necesario, reemplace la batería. Consulte la
Sección 404-01 –“Baterías y Cables”. Utilizando
la herramienta electrónica ECU SPACE, borre
los códigos de fallas del módulo de la
transmisión 4x4, desconecte la llave de ignición
y colóquela, a continuación, en la posición I
(motor detenido) y verifique si el código de falla
9318 está inactivo.

6
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 9318 está activo indicando que la tensión de alimentación del
módulo de la transmisión 4x4 está por debajo de lo especificado (Continuación).

3. Verifique la tensión eléctrica del alternador.

1. Con el motor en funcionamiento, verifique la


tensión eléctrica del vehículo.
Se puede realizar la verificación en
los bornes de la batería con el motor
en funcionamiento.
V
Tensión: 13,5 a 14,5V

• ¿La tensión de alimentación del alternador


está dentro de lo especificado?

→ Sí

Vaya a 4.

→ No

Repare, haga pruebas o reemplace el alternador.


Consulte la Sección 414-02 - "Alternador".
Utilizando la herramienta electrónica ECU
SPACE, borre los códigos de fallas del módulo de
la transmisión 4x4, desconecte la llave de
ignición y colóquela, a continuación, en la
posición I (motor detenido) y verifique si el código
de falla 9318 está inactivo.

4. Verifique los terminales negativos.

1. Verifique si los terminales negativos están


con mal contacto, oxidados, con ajuste
fuera de lo especificado o con defectos.

• ¿Los negativos están OK?

→ Sí

Vaya a 5.

→ No

Repare la causa del mal contacto y utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo de la transmisión
4x4, desconecte la llave de ignición y colóquela,
a continuación, en la posición I (motor detenido)
y verifique si el código de falla 9318 está inactivo.

7
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 9318 está activo indicando que la tensión de alimentación del
módulo de la transmisión 4x4 está por debajo de lo especificado (Continuación).

5. Verifique los terminales positivos.

1. Verifique si los terminales positivos del


sistema de carga y arranque están con mal
contacto, oxidados, con ajuste fuera de lo
especificado o con defectos.
Verifique los positivos de la batería,
del alternador y del motor de
arranque.

• ¿Los positivos están OK?

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de ignición y colóquela a
continuación en la posición I (motor detenido) y
verifique si el código de falla 9318 está inactivo.

Si la falla 9318 permanece activa,


repita el diagnóstico.

→ No

Repare la causa del mal contacto y utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo de la transmisión
4x4, desconecte la llave de ignición y colóquela,
a continuación, en la posición I (motor detenido)
y verifique si el código de falla 9318 está inactivo.

8
CÓDIGO DE FALLA 5728

Caja de transferencia - Falla al cambiar de 2H a 4H

Causas Efectos

• Fusible de alimentación de los relés de No se hace la transferencia de 4x2 a 4x4 o


cambio quemado o con mal contacto viceversa.
eléctrico.
El módulo 4x4 activa el código de falla 5728.
• Interruptor de cambio con alta resistencia
eléctrica.

• Relés de cambio con defecto o con mal


contacto eléctrico.

• Motor de arranque con defecto.

• Cableado eléctrico con defecto.

• Falla mecánica.

Localización del componente: La caja de velocidades está fijada en el chasis del vehículo atrás de la
caja de velocidades.

Esquema Eléctrico del Componente


123

9
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 5728 está activo.
¿El código de falla 5728 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique el fusible de alimentación de los relés de cambio.

1. Verifique si los fusibles que alimentan los


Fusible
relés de cambio 4x4 no están quemados o
F09 – 30A con mal contacto.

• ¿Los fusibles que alimentan el módulo GEM


están OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Reemplace los fusibles quemados o corrija el mal


contacto, utilizando la herramienta electrónica
ECU SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición y
conéctela nuevamente, verifique si el código de
falla 5728 está inactivo y haga la prueba de
carretera con especial atención al cambio de 4x2
a 4x4.

10
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H (Continuación).

3. Verifique los contactos eléctricos de los relés y de su base en la fusiblera.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su


alojamiento en la fusiblera y verifique los
contactos eléctricos de los relés y los
contactos eléctricos en las respectivas
bases de la fusiblera. Verifique si los
contactos están con defectos, oxidados o
aislados.

OK • ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí

Vaya a 4.

→ No

• Limpie los contactos eléctricos o reemplace


el relé.

• Limpie o repare los contactos de la base de


la fusiblera o, si es necesario, reemplace el
cableado de la cabina.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5728 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x2 a 4x4.

11
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H (Continuación).

4. Verifique el relé de cambio de 4x4 alta a baja.

1. Remueva los relés R3 y R4 (fusiblera


del motor) y, utilizando un multímetro,
verifique si la bobina o el contacto del relé
están con defectos.

• ¿El relé está OK?

→ Sí

Vaya a 5.

→ No

Reemplace el relé y, utilizando la herramienta


electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5728 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x2 a 4x4.

12
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H (Continuación).

5. Verifique la tensión de alimentación del relé de cambio de 4x4 alta a baja.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (motor) y, con un multímetro,
verifique la tensión de alimentación en los
pines 1 y 5 de las bases de los dos relés en
la fusiblera.

Tensión especificada: 12,1 a 12,6V

• ¿La tensión de alimentación de los relés está


OK?

→ Sí

Vaya a 7.

→ No

Vaya a 6.

6. Verifique la continuidad del cableado entre relés de cambio y el conector del módulo 4x4.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y el conector C1
RELÉ MÓDULO 4X4
(gris) del módulo 4x4, y con un multímetro
R3 pin 02 C1 pin 6 verifique la resistencia eléctrica individual de
los cables (observe la tabla al lado).
R4 pin 03 C1 pin 2
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

Ejemplo:
• ¿La continuidad de los cables de
alimentación del relé está OK?

→ Sí

Vaya a 7.

→ No

Elimine la causa del defecto o reemplace el


cableado y, utilizando la herramienta electrónica
ECU Space elimine los códigos de falla del
módulo 4x4, desconecte la llave de encendido y
conéctela nuevamente, verifique si el código de
falla 5728 está inactivo y haga la prueba de
carretera con atención especial al cambio de
4x2 a 4x4

13
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H (Continuación).

7. Verifique la continuidad del cableado entre los relés y el motor de cambios

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y el conector del
motor de cambios y, con un multímetro
RELÉ MÓDULO 4x4 verifique la resistencia eléctrica individual de
los cables (observe la tabla al lado).
R3 Pin 03 C1 Pin 1

R4 Pin 03 C1 Pin 2
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

• ¿Existe continuidad en todos los cables de


alimentación del motor de cambios?

→ Sí

Reemplace el motor de cambios y utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 5728 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x2 a 4x4.

→ No

Elimine la causa del defecto y reemplace el


cableado eléctrico y, utilizando la herramienta
electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5728 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x2 a 4x4.

14
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5728 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 2H a 4H (Continuación).

8. Verifique el interruptor de cambio de 4x2 a 4x4.

1. Remueva el interruptor de cambio de 4x2 a


4x4 y, con un multímetro, verifique la
resistencia entre los pines 2 y 3 en las tres
posiciones.

2x2H – Aproximadamente 619,4Ω


2 3 4x4H – Aproximadamente 269,8Ω
4x4L – Aproximadamente 130,1Ω

• ¿La resistencia del interruptor de cambio


está OK?

→ Sí

Instale el interruptor y, utilizando la herramienta


electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y colóquela, a continuación, y en la
posición I (motor detenido), verifique si el código
de falla 5728 está inactivo.

Si la falla 5728 permanece activa,


repita el diagnóstico.

→ No

Reemplace el interruptor de cambio de 4x2 a


4x4. Utilizando la herramienta electrónica ECU
SPACE, borre los códigos de fallas del módulo de
la transmisión 4x4, desconecte la llave de
ignición y colóquela, a continuación, y en la
posición I (motor detenido), verifique si el código
de falla 5728 está inactivo.

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CÓDIGO DE FALLA 5729

Caja de transferencia - Falla al cambiar de 4H a 4L

Causas Efectos

• Fusible de alimentación de los relés de No se hace la transferencia de 4x4H a 4x4L o


cambio quemado o con mal contacto viceversa.
eléctrico.
El módulo 4x4 activa el código de falla 5729.
• Interruptor de cambio con alta resistencia
eléctrica.

• Relés de cambio con defecto o con mal


contacto eléctrico.

• Motor de arranque con defecto.

• Cableado eléctrico con defecto.

• Falla mecánica.

Localización del componente: La caja de velocidades está fijada en el chasis del vehículo atrás de la
caja de velocidades.

Esquema Eléctrico del Componente

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Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 5729 está activo.

¿La falla 5729 está activa?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique el fusible de alimentación de los relés de cambio.

1. Verifique si los fusibles que alimentan los


Fusible
relés de cambio 4x4 no están quemados o
F09 – 30A con mal contacto.

• ¿El fusible que alimentan el módulo 4x4 está


OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Reemplace los fusibles quemados o corrija el mal


contacto, utilizando la herramienta electrónica
ECU SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición y
conéctela nuevamente, verifique si el código de
falla 5729 está inactivo y haga la prueba de
carretera con especial atención al cambio de
4x4H a 4x4L.

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Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L (Continuación).

3. Verifique los contactos eléctricos de los relés y de su base en la fusiblera.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su


alojamiento en la fusiblera y verifique los
contactos eléctricos de los relés y los
contactos eléctricos en las respectivas
bases de la fusiblera. Verifique si los
contactos están con defectos, oxidados o
aislados.

OK • ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí

Vaya a 4.

→ No

• Limpie los contactos eléctricos o reemplace


el relé.

• Limpie o repare los contactos de la base de


la fusiblera o, si es necesario, reemplace el
cableado de la cabina.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5729 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x4H a 4x4L.

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Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L (Continuación).

4. Verifique el relé de cambio de 4x4 alta a baja.

1. Remueva los relés R3 y R4 (fusiblera del


vano motor) y, utilizando un multímetro
verifique si la bobina o el contacto del relé
están con defecto.

• ¿El relé está OK?

→ Sí

Vaya a 5.

→ No

Reemplace el relé y, utilizando la herramienta


electrónica ECU Space, elimine los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
encendido y conéctela nuevamente, verifique si
el código de falla 5729 está inactivo y haga la
prueba de carretera con atención especial al
cambio de 4x4H a 4x4L.

5. Verifique la tensión de alimentación del relé de cambio de 4x4 alta a baja.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (motor) y, con un multímetro,
verifique la tensión de alimentación en los
pines 1 y 5 de las bases de los dos relés en
la fusiblera.

Tensión especificada: 12,1 a 12,6V

• ¿La tensión de alimentación de los relés


está OK?

→ Sí

Vaya a 7.

→ No

Vaya a 6.

19
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L (Continuación).

6. Verifique la continuidad del cableado entre relés de cambio y el conector del módulo 4x4.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y el conector C1
(gris) del módulo 4x4, y con un multímetro
Relé MÓDULO 4x4 verifique la resistencia eléctrica individual de
R3 Pin 02 C1 Pin 6 los cables (observe la tabla al lado).

R4 Pin 02 C1 Pin 5
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
• ¿La continuidad de los cables de
alimentación del relé está OK?

→ Sí

Vaya a 7.

→ No

Elimine la causa del defecto o reemplace el


cableado eléctrico y, utilizando la herramienta
electrónica ECU Space, elimine los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
encendido y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5729 está inactivo y haga la
prueba de carretera con atención especial al
cambio de 4x4H a 4x4L.

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Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L (Continuación).

7. Verifique la continuidad del cableado entre los relés y el motor de cambios

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y el conector del
motor de cambios y, con un multímetro
RELÉ MÓDULO 4x4 verifique la resistencia eléctrica individual de
R3 Pin 03 C1 Pin 1 los cables (observe la tabla al lado).

R4 Pin 03 C1 Pin 2
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
Ejemplo: • ¿Existe continuidad en todos los cables de
alimentación del motor de cambios?

→ Sí

Reemplace el motor de cambios y utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 5729 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

→ No

Elimine la causa del defecto y reemplace el


cableado eléctrico y, utilizando la herramienta
electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 5729 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x4H a 4x4L.

21
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 5729 está activo indicando que la caja de transferencia
presenta dificultad de cambio de 4H a 4L (Continuación).

8. Verifique el interruptor de selección de 4x2 a 4x4.

1. Remueva el interruptor de selección de


4x2 a 4x4 y, con un multímetro, verifique la
resistencia entre los pines 2 y 3 en las tres
posiciones.

2x2H – Aproximadamente 619,4Ω


4x4H – Aproximadamente 269,8Ω
4x4L – Aproximadamente 130,1Ω
2 3 • ¿La resistencia del interruptor de cambio
está OK?

→ Sí

Instale el interruptor de selección 4x4H a 4x4L y,


utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y colóquela, a
continuación, en la posición I (motor detenido) y
verifique si el código de falla 5728 está inactivo.

Si la falla 5729 permanece activa,


repita el diagnóstico.

→ No

Reemplace el interruptor de cambio de 4x4H a


4x4L. Utilizando la herramienta electrónica ECU
SPACE, borre los códigos de fallas del módulo de
la transmisión 4x4, desconecte la llave de
ignición y colóquela, a continuación, en la
posición I (motor detenido) y verifique si el código
de falla 5729 está inactivo.

22
CÓDIGO DE FALLA 500

Sensor de velocidad - Falla de funcionamiento

Causas Efectos

• Falla de comunicación con el panel de • Dificultad de engranamiento de 2H para 4H.


instrumentos.

• Falla de comunicación de la red CAN. • El módulo 4x4 activa el código de falla 500 u
otra falla relacionada con la transmisión de
la información de velocidad de la rueda
hacia el módulo 4x4.

• Esa falla puede ocurrir en conjunto con una


falla del sistema ABS o en la red CAN.

Localización del componente: El interruptor de selección del sistema 4x4 está localizado en el panel
central del vehículo próximo a los interruptores del sistema de climatización
El módulo 4x4 recibe información de velocidad del vehículo a través de los sensores de
velocidad de las ruedas del sistema ABS, se transmite esa información hacia el módulo
4x4 a través del panel de instrumentos.
Cuando ocurra esta falla, verifique también si existen fallas activas en el sistema ABS, en
caso afirmativo, se recomienda corregir el sistema ABS y, a continuación, realizar una
nueva verificación de fallas en el sistema 4x4.

Esquema Eléctrico del Componente

VMC05 0.50 VT-OG 14401


CN2 - 31 C1-3

PANEL DE MÓDULO
INSTRUMENTOS

23
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 500 está activo indicando que existe una falla en la
información de velocidad del vehículo.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si la falla 500 está activa.

Si la falla 500 está activa, es


necesario verificar si existen
códigos de fallas activos en el
sistema ABS o de la red CAN. Se
recomienda corregir primero las
fallas activas en estos sistemas y,
posteriormente, borrar los códigos
de fallas y realizar una nueva
verificación de fallas en el sistema
4x4, posiblemente, la falla quedará
inactiva después de corregir la falla
del sistema ABS.

• ¿El código de falla 500 está activo y no


existe código de falla activo en el sistema
ABS o en la red CAN?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

24
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 500 está activo indicando que existe una falla en la
información de velocidad del vehículo (Continuación).

2. Verifique los conectores C1 del módulo 4x4 y del CN2 del panel de instrumentos.

1. Verifique si los conectores están con mal


contacto, oxidados o con defectos.

• ¿Los conectores están OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No
OK
Reemplace el mal contacto o reemplace el
cableado del panel de instrumentos y, utilizando
la herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 500 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x2 a 4x4.

25
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 500 está activo indicando que existe una falla en la
información de velocidad del vehículo (Continuación).

3. Verifique la continuidad del cableado entre los conectores C1 del módulo 4x4 y del CN2 del
panel de instrumentos.

1. Remueva los conectores C1 (gris) del


módulo 4x4 y el conector CN2 del panel de
instrumentos y, con un multímetro,
verifique la resistencia eléctrica entre el pin
31 3 3 del conector C1 y el pin 31 del conector
CN2.

Resistencia del cable: ≥ 100kΩ


6 1

12 7
• ¿El cableado está OK?

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE


borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de encendido, prenda a
continuación, en la posición I (motor detenido) y
verifique si el código de falla 500 inactivo.

Si la falla 500 permanece activa,


repita el diagnóstico.

→ No

Reemplace el cableado del panel de


instrumentos y, utilizando la herramienta
electrónica ECU SPACE borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
encendido, prenda y verifique si el código de
fallas 500 está inactivo; haga la prueba de
carretera con especial atención al cambio de
4x2 a 4x4.

26
CÓDIGO DE FALLA 1812

Sensor de velocidad - Falla de funcionamiento

Causas Efectos

• Interruptor de selección 4x4 con defecto. • El cambio de selección de la caja de


transferencia queda inoperante.
• Cableado del interruptor de selección 4x4
con defecto o en corto con el positivo. • El módulo 4x4 activa el código de falla 1812.

• Conectores del interruptor de selección 4x4


o del módulo 4x4 con defecto o con mal
contacto.

Localización del componente: El interruptor de selección del sistema 4x4 está localizado en el panel
central del vehículo próximo a los interruptores del sistema de climatización.

Esquema Eléctrico del Componente

1L2T-14489-GB
1) OFF
2) Alta
3) Baja RCF13 0.50 WH-BN 14401 C1-9
R1 C1-3
INTERRUPTOR DE SELECCIÓN

R2 CCF13 0.50 WH-BU 14401 C1-2


R3 C1-2 INTERRUPTOR DE SELECCIÓN
DEL INTERRUPTOR DEL MODO 4X4
5.1.0 1.2.0 DEL NEGATIVO
PRINCIPAL DE LA LUZ CLS34BB 0.50 GY 14401 A GD214A 0.50 BK-BU 14401
C1-1 C1-4

INTERRUPTOR DE CAMBIOS

MÓDULO 4X4

27
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1812 está activo indicando que existe falla en el circuito del
interruptor de selección de 4x2 a 4x4.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1812 está activo.

¿El código de falla 1812 activo?

• ¿El cableado está OK?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique el interruptor de selección de 4x2 a 4x4.

1. Remueva el interruptor de selección de


4x2 a 4x4 y, con un multímetro, verifique la
resistencia entre los pines 2 y 3 en las tres
posiciones.
2x2H – Aproximadamente 619,4Ω
4x4H – Aproximadamente 269,8Ω
4x4L – Aproximadamente 130,1Ω
• ¿La resistencia del interruptor de cambio
está OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Reemplace el interruptor de selección.

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del módulo de
la transmisión 4x4, desconecte la llave de
ignición y colóquela, a continuación, en la
posición I (motor detenido) y verifique si el código
de falla 1812 está inactivo.

28
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1812 está activo indicando que existe falla en el circuito del
interruptor de selección de 4x2 a 4x4 (Continuación).

3. Verifique los conectores C1 del módulo 4x4 y del interruptor de selección 4x4.

1. Verifique si los conectores están con mal


contacto, oxidados o con defectos.

¿Los conectores están OK?

• ¿El cableado está OK?

→ Sí

Vaya a 4.
OK
→ No

Reemplace el mal contacto o reemplace el


cableado del panel de instrumentos y, utilizando
la herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1812 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x2 a 4x4.

29
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1812 está activo indicando que existe falla en el circuito del
interruptor de selección de 4x2 a 4x4 (Continuación).

4. Verifique la continuidad del cableado entre el conector del interruptor de selección 4x4 y el
conector del módulo 4x4.

1. Remueva los conectores del interruptor de


selección 4x4 y el conector C1 (gris) del
INTERRUPTOR DE módulo 4x4 y, con un multímetro, verifique
MÓDULO 4x4
SELECCIÓN la resistencia individual de los cables
(observe la tabla al lado).
Pin 3 C1 Pin 9
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
Pin 2 C1 Pin 2
• ¿La continuidad de los cables está ok?
→ Sí
Ejemplo:
Utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de encendido, prenda a
continuación, en la posición I (motor detenido) y
verifique si el código de falla 1812 inactivo.

Si el código de falla 1812 permanece


activo repita el diagnostico.
→ No
Elimine la causa del defecto o reemplace el
cableado eléctrico del panel de instrumentos y,
utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1812
está inactivo y haga la prueba de carretera con
atención especial al cambio de 4x2H a 4x4H y
4x4L.

30
CÓDIGO DE FALLA 1815

Interruptor de selección 4x2 a 4x4 - Circuito en corto con el negativo

Causas Efectos

• Interruptor de selección 4x4 con defecto. • El cambio de selección de la caja de


transferencia presenta falla.
• Cableado del interruptor de selección 4x4
con defecto o en corto con el negativo. • El módulo 4x4 activa el código de falla 1815.

Localización del componente: El interruptor de selección del sistema 4x4 está localizado en el panel
central del vehículo próximo a los interruptores del sistema de climatización.

Esquema Eléctrico del Componente

1L2T-14489-GB
1) OFF
2) Alta
3) Baja RCF13 0.50 WH-BN 14401 C1-9
R1 C1-3
INTERRUPTOR DE SELECCIÓN

R2 CCF13 0.50 WH-BU 14401 C1-2


R3 C1-2
DEL INTERRUPTOR 1.2.0 DEL NEGATIVO
INTERRUPTOR DE SELECCIÓN
5.1.0 DEL MODO 4X4
PRINCIPAL DE LA LUZ
CLS34BB 0.50 GY 14401 A GD214A 0.50 BK-BU 14401
C1-1 C1-4

INTERRUPTOR DE CAMBIOS

MÓDULO 4X4

31
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1815 está activo indicando que existe corto a negativo en el
circuito del interruptor de selección de 4x2 a 4x4.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1815 está activo.

• ¿El código de falla 1815 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique el interruptor de selección de 4x2 a 4x4.

1. Remueva el interruptor de selección de


4x2 a 4x4 y, con un multímetro, verifique la
resistencia entre los pines 2 y 3 en las tres
posiciones.
2x2H – Aproximadamente 619,4Ω
4x4H – Aproximadamente 269,8Ω
4x4L – Aproximadamente 130,1Ω

• ¿La resistencia del interruptor de cambio


está OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Reemplace el interruptor de selección. Utilizando


la herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo de la transmisión
4x4, desconecte la llave de ignición y colóquela,
a continuación, en la posición I (motor detenido)
y verifique si el código de falla 1815 está inactivo.

32
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1815 está activo indicando que existe corto a negativo en el
circuito del interruptor de selección de 4x2 a 4x4 (Continuación).

3. Verifique la continuidad con el negativo del cableado entre el conector del interruptor de
selección 4x4 y el conector del módulo 4x4.

1. Remueva los conectores del interruptor de


selección 4x4 y el conector C1 (gris) del
INTERRUPTOR DE MÓDULO 4x4 conector 4x4 y, con un multímetro,
SELECCIÓN verifique en el conector del interruptor, la
Pin 3 C1 Pin 9 continuidad entre los cables del circuito del
interruptor y el negativo.
Pin 2 C1 Pin 2
• ¿El circuito del interruptor está en corto con
el negativo?

Ejemplo:
→ Sí
Elimine la causa del defecto o reemplace el
cableado eléctrico del panel de instrumentos y,
utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1815
está inactivo y haga la Prueba de rodaje con
especial atención al cambio de 4x2H a 4x4H y
4x4L.

→ No

Utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE


borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de encendido, y conéctela a
continuación, en la posición I (motor detenido) y
verifique si el código de falla 1815 inactivo.

Si el código de falla 1815 permanece


activo repita el diagnostico.

33
CÓDIGO DE FALLA 1820

Caja de transferencia - Falla en el circuito de la bobina del relé de cambio

Causas Efectos

• Relés de cambio con defecto o con mal • No se hace la transferencia de 4x4H a 4x4L
contacto eléctrico. o viceversa.

• Cableado eléctrico con defecto. • El módulo 4x4 activa el código de falla 1820.

Localización del componente: El relé de cambio de 4x2 a 4x4 está localizado en la fusiblera del vano
motor, son los relés R3 y R4.

34
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1820 está activo indicando que existe falla en el circuito de las
bobinas de los relés de cambio de 4x2 a 4x4.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1820 está activo.

¿La falla 1820 está activa?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique los contactos eléctricos de los relés y de su base en la fusiblera.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su


alojamiento en la fusiblera y verifique los
contactos eléctricos de los relés y los
contactos eléctricos en las respectivas
bases de la fusiblera. Verifique si los
contactos están con defectos, oxidados o
aislados.

• ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí
Vaya a 3.

→ No
• Limpie los contactos eléctricos o reemplace
el relé.

• Limpie o repare los contactos de la base de


la fusiblera o, si es necesario, reemplace el
cableado de la cabina.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1820 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x4H a 4x4L.

35
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1820 está activo indicando que existe falla en el circuito de las
bobinas de los relés de cambio de 4x2 a 4x4.

3. Verifique el relé de cambio de 4x4 alta a baja.

1. Remueva los relés R3 y R4 (fusiblera del


vano motor) y, utilizando un multímetro
verifique si la bobina o el contacto del relé
están con defecto.

• ¿El relé está OK?

→ Sí

Vaya a 4.

→ No

Reemplace el relé y, utilizando la herramienta


electrónica ECU Space, elimine los códigos de
falla del módulo 4x4, desconecte la llave de
encendido y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1820 está inactivo y haga la
prueba de carretera con atención especial al
cambio de 4x4H a 4x4L.

4. Verifique la tensión de alimentación de la bobina del relé de cambio de 4x2 a 4x4.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y, con un
multímetro, verifique la tensión de
alimentación en los pines 1 y 5 de las bases
de los dos relés en la fusiblera.

Tensión especificada: 12,1 a 12,6V

• ¿La tensión de alimentación de los relés


está OK?

→ Sí

Vaya a 6.

→ No

Vaya a 5.

36
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1820 está activo indicando que existe falla en el circuito de las
bobinas de los relés de cambio de 4x2 a 4x4 (Continuación).

5. Verifique la continuidad del cableado entre los relés de cambio y el conector del módulo 4x4.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en


la fusiblera (vano motor) y el conector C1
RELÉ MÓDULO 4x4 (gris) del módulo 4x4, y con un multímetro,
verifique la resistencia eléctrica individual de
R3 Pin 02 C1 Pin 6
los cables (observe la tabla al lado).
R4 Pin 02 C1 Pin 5 Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

Ejemplo:
• ¿La continuidad de los cables de
alimentación del relé está OK?
→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de encendido, y
conéctela nuevamente verificando si el código
de fallas 1820 está inactivo. Haga la prueba de
carretera con especial atención al cambio de
4x4H a 4x4L.

Si el código de falla 1820


permanece activo repita el
diagnostico.
→ No
Elimine la causa del defecto o reemplace el
cableado utilizando la herramienta electrónica
ECU Space, elimine los códigos de falla del
módulo 4x4, desconecte la llave de encendido y
conéctela nuevamente, verifique si el código de
fallas 1820 está inactivo y haga la prueba de
carretera con especial atención al cambio de
4x4H a 4x4L.

37
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1820 está activo indicando que existe falla en el circuito de las
bobinas de los relés de cambio de 4x2 a 4x4 (Continuación).

6. Verifique la continuidad del cableado entre relés de cambio y el terminal eléctrico del fusible 9.

1. Remueva los relés R3 y R4 de su base en la


fusiblera (vano motor) y el fusible 9 del
módulo 4x4 y, con un multímetro, verifique
la resistencia eléctrica individual de los
cables entre el pin 01 del relé y el terminal
del fusible 9.

5 F9 Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

Remueva el terminal positivo de la


10
30

batería para realizar esa prueba.


15
25
20

15

• ¿La continuidad de los cables de


alimentación de la bobina del relé está OK?

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1820
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Si el código de falla 1820 permanece


activo, repita el diagnóstico.

→ No

Elimine la causa del defecto y reemplace el


cableado eléctrico y, utilizando la herramienta
electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1820 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x4H a 4x4L.

38
CÓDIGO DE FALLA 1832

Caja de transferencia - Falla en el circuito de la bobina solenoide de acoplamiento de los semiejes del
eje delantero

Causas Efectos

• Solenoide de comando del vacío del • Se realiza la transferencia de 4x2 a 4x4,


mecanismo de bloqueo de los semiejes con pero el eje delantero no tracciona.
defecto.
• El módulo 4x4 activa el código de falla
• Fusible F20 quemado o con mal contacto 1832.
eléctrico.

• Cableado eléctrico del solenoide de


comando del mecanismo de bloqueo de los
semiejes con defecto.

Localización del componente: El solenoide de control del vacío que acciona el mecanismo de
acoplamiento de los semiejes del eje delantero cuando se selecciona la tracción 4x4 está fijado en la
parte interna del capó del lado derecho del vehículo próximo a la bomba de vacío.

Esquema Eléctrico del Componente

C1-7
CCF26 0.50 BU-BN 14401 CCF26 0.50 BU-BN 12A581
SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL CUBO C11-A-23

C1-1
CCF26 0.50 VT-WH 14401 CCF26 0.50 VT-WH 12A581
SOLENOIDE DE BLOQUEO DEL CUBO C11-A-22
C1-1 C1-3
SOLENOIDE DE COMANDO DE
C1CF31 VACIO DE ACOPLAMIENTO DE
LOS SEMIEJES
CCF22 0.50 BU-OG 14401 C1-2
C1-12 1.0.0 PARA PANEL DE INSTRUMENTOS CN2-08
LUZ DE FALLA 4X4 L

C1-11
CCF06 0.50 BU-GN 14401
1.0.0 PARA PANEL DE INSTRUMENTOS CN2-07
LUZ DE FALLA 4X4 L

CB120B 0.75 YE-VT 12A581 1.0.0 DE LA CENTRAL ELÉCTRICA


(CABINA)-F20-15A

MÓDULO 4X4

39
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1832 está activo indicando que existe falla en el circuito del
solenoide de control de vacío del mecanismo de acoplamiento de los semiejes del sistema 4x4.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1832 está activo.

¿La falla 1832 está activa?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique los contactos eléctricos del conector y del solenoide de control de vacío.

1. Remueva el conector del solenoide de


control de vacío y verifique en el conector y
en el solenoide, si los contactos están con
defecto, oxidados o aislados.

• ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No
• Limpie los contactos eléctricos o reemplace
el relé.

• Limpie o repare los contactos de la base de


la fusiblera o, si es necesario, reemplace el
cableado de la cabina.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1832 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x4H a 4x4L.

40
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1832 está activo indicando que existe falla en el circuito del
solenoide de control de vacío del mecanismo de acoplamiento de los semiejes del sistema 4x4
(Continuación).

3. Verifique la alimentación del solenoide de control de vacío.

1. Remueva el conector del solenoide de


control de vacío y, con un multímetro,
verifique la tensión de alimentación del
V solenoide de control de vacío.

Tensión especificada: 12,1 a 12,6V

2 • ¿La tensión de alimentación está OK?

→ Sí

Vaya a 6.

→ No

Vaya a 4.

4. Verifique el fusible del solenoide de control de vacío.

1. Verifique si el fusible F20 de 15A del


conector del solenoide de control de vacío
está con mal contacto o quemado.

• ¿El sistema está OK?

→ Sí

Vaya a 5.

→ No

Utilizando el fusible 20 y la herramienta


electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1832 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x4H a 4x4L.

41
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1832 está activo indicando que existe falla en el circuito del
solenoide de control de vacío del mecanismo de acoplamiento de los semiejes del sistema 4x4
(Continuación).

5
. Verifique la continuidad entre el conector del solenoide de control de vacío y el terminal
eléctrico del fusible 20.
1. Remueva el conector del solenoide de
control de vacío y el fusible 20 y, con un
multímetro, verifique la resistencia eléctrica
individual del cable entre el pin 2 del
conector del solenoide y el terminal
eléctrico del fusible 20.
2 F20 Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


10
30

20

SPACE, borre los códigos de fallas del módulo


4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela
25
20

15

nuevamente, verifique si el código de falla 1820


15

está inactivo y haga la prueba de carretera con


especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Si el código de falla 1832


permanece activo, repita el
diagnóstico.

→ No

Repare o reemplace el cableado y, utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1832 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

42
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1832 está activo indicando que existe falla en el circuito del
solenoide de control de vacío del mecanismo de acoplamiento de los semiejes del sistema 4x4
(Continuación).

6. Verifique la continuidad entre el conector del solenoide de control de vacío y el conector del
módulo 4x4.

1. Remueva el conector del solenoide de


control de vacío y el conector C2 (gris) del
módulo 4x4 y, con un multímetro, verifique
la resistencia eléctrica individual de los
cables.

Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1820
está inactivo. Haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Si el código de falla 1832


permanece activo, repita el
diagnóstico.

→ No

Repare o reemplace el cableado y, utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1832 está inactivo y
haga la prueba de carretera con atención
especial al cambio de 4x4H a 4x4L.

43
CÓDIGO DE FALLA 1865

Sensor de selección de la caja (Codificadores) - Corto a negativo

Causas Efectos

• Cableado eléctrico sensor de selección en • Dificultad de transferencia de 4x2 a 4x4 y


corto con el negativo. viceversa.

• Sensor de selección con defecto. • El módulo 4x4 activa el código de falla 1865.

Localización del componente: El sensor de selección de la caja de velocidades se localiza en la


carcasa de fijación del motor eléctrico de cambio.

Esquema Eléctrico del Componente

CCF20 0.50 GY-VT 14405 CCF20 0.50 GY-VT 12A581 CCF20 0.50 GY-VT 14401 CCF20 0.50 GY-VT 14401
C2-8
A_GND C1-4 S2CF20 REFERENCIA DEL CODIFICADOR
C11-G-3 C11-G-20
CCF20 B 0.50 GY-VT 14401
C1-4
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DE NEUTRO
CCF14 0.50 GN-OG 14405 CCF14 0.50 GN-OG 12A581 CCF14 0.50 GN-OG 14401
B_SENS_A C1-5 C2-9
C11-G-6 C11-A-28 CODIFICADOR-A
CCF16 0.50 VT-GN 14405 CCF16 0.50 VT-GN 12A581 CCF16 0.50 VT-GN 14401 CCF16 0.50 VT-GN 14401 C2-11
C_SENS_C C1-6 S2CF16 CODIFICADOR-C
C11-G-7 C11-C-11
CONJUNTO DE LA CCF15 0.50 BN-YE 14405 CCF15 0.50 BN-YE 12A581 CCF15 0.50 BN-YE 14401
CARCASA DE LA CAJA C2-10
D_SENS_B C1-3 CODIFICADOR-B
DE TRANSFERENCIA C11-G-5 C11-A-32 CCF19 0.50 GN-BN 14401
CCF19 0.50 GN-BN 14405 CCF19 0.50 GN-BN 12A581
C2-7
ALIMENT ACIÓN DEL CODIFICADOR

E
F_SENS)_P C1-1
CCF19 0.50 BU-WH 14405
C11-G-2
CCF18 0.50 BU-WH 12A581
C11-A-25 CCF18 0.50 BU-WH 14401 C11-C-

18
C2-12
CODIFICADOR-P
CODIFICADORES C11-G-11

CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 14405 CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 12A581
MOTOR DE 1.0.0 DEL RELÉ 4X4L A 4X4H
A C2-2
CAMBIO C11-G-4

+ CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 14405


CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 12A581 1.0.0 DEL RELÉ 4X4H PARA 4X4L
MÓDULO DE
B C2-1
C11-G-12 CONTROL 4X4

CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14A005 CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14401
PARA TACÓGRAFO D 1.0.0
C22-6
Solamente F-4000 de Brasil

CCF16C 2TAD 0.50 VT-GN 14401


PARA PANEL DE INSTRUMENTOS 1.0.0
CN2-09
Solamente F-4000 de Argentina

44
Prueba Punto a Punto: El código de Falla 1865 está activo indicando que existe circuito del sensor de
selección de la caja de velocidad está en corto con el negativo.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1865 está activo.
¿La falla 1865 está activa?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique si el cableado del sensor de selección de la caja de velocidades está en corto con el
negativo.

1. Remueva el conector del sensor de


selección de la caja (codificadores) y los
conectores C1 y C2 del módulo 4x4 y,
utilizando un multímetro, verifique en el
conector del sensor de selección, si el
cableado tiene continuidad con el negativo.

• ¿El cableado está OK?


→ Sí
Vaya a 3.
→ No
Repare o reemplace el cableado del panel de
instrumentos y, utilizando la herramienta
electrónica ECU Space elimine los códigos de
falla del módulo 4x4, desconecte la llave de
encendido y conéctela nuevamente, verifique si el
código de 1865 está inactivo y haga la prueba de
carretera con atención especial al cambio de
4x4H a 4x4L.

45
Prueba Punto a Punto: El código de Falla 1865 está activo indicando que existe circuito del sensor de
selección de la caja de velocidad está en corto con el negativo (Negativo).

1. Verifique si el cableado del sensor de selección de la caja de velocidades está en corto entre
cables.
1. Remueva el conector del sensor de
selección de la caja (codificadores) y los
conectores C1 y C2 del módulo 4x4 y,
utilizando un multímetro, verifique en el
conector del sensor de selección si el
cableado tiene continuidad entre los cables
del conector.

• ¿El cableado está OK?

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1865
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Reemplace el sensor de selección si


la falla 1865 continua activa.

→ No

Repare o reemplace el cableado del panel de


instrumentos y, utilizando la herramienta
electrónica ECU SPACE, borre los códigos de
fallas del módulo 4x4, desconecte la llave de
ignición y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1865 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención al
cambio de 4x4H a 4x4L.

46
CÓDIGO DE FALLA 1866

Caja de transferencia - Necesidad de mantenimiento

Causas Efectos

• Mecanismo de transferencia con defecto. • El cambio de selección de la caja de


transferencia queda inoperante.
• Motor eléctrico de cambio con defecto.
• El módulo 4x4 activa el código de falla 1866.
• Relés de cambio con defecto.

• Falla en los codificadores.

Localización del componente: La caja de transferencia está localizada atrás de la caja de velocidades.

Generalmente este código de falla ocurre en conjunto con otro código de falla.

Aguardar Información de Ingeniería

47
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1866 está activo indicando que existe una falla en el sistema
de cambio de la caja de transferencia.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1812 está activo.

• ¿El código de falla 1866 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

48
CÓDIGO DE FALLA 1867

Sensor de selección de la caja (Codificadores) - Falla general en el circuito

Causas Efectos

• Cableado del sensor de selección en corto • Dificultad de transferencia de 4x2 a 4x4 y


o abierto. viceversa.

• Conector del sensor de selección con mal • El módulo 4x4 activa el código de falla 1867.
contacto o con defecto.

• Sensor de selección con defecto.

• Conectores intermediarios C11-A, C11-C o


C11-G con mal contacto o con defecto.

Localización del componente: El sensor de selección de la caja de velocidades se localiza en la


carcasa de fijación del motor eléctrico de cambio.

Esquema Eléctrico del Componente

CCF20 0.50 GY-VT 14405 CCF20 0.50 GY-VT 12A581 CCF20 0.50 GY-VT 14401 CCF20 0.50 GY-VT 14401
C2-8
A_GND C1-4 S2CF20 REFERENCIA DEL CODIFICADOR
C11-G-3 C11-G-20
CCF20 B 0.50 GY-VT 14401
C1-4
INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DE NEUTRO
CCF14 0.50 GN-OG 14405 CCF14 0.50 GN-OG 12A581 CCF14 0.50 GN-OG 14401
B_SENS_A C1-5 C2-9
C11-A-28 CODIFICADOR-A
C11-G-6
CCF16 0.50 VT-GN 14405 CCF16 0.50 VT-GN 12A581 CCF16 0.50 VT-GN 14401 CCF16 0.50 VT-GN 14401
C2-11
C_SENS_C C1-6 S2CF16 CODIFICADOR-C
C11-G-7 C11-C-11
CONJUNTO DE LA CCF15 0.50 BN-YE 14405 CCF15 0.50 BN-YE 12A581 CCF15 0.50 BN-YE 14401
CARCASA DE LA CAJA DE C2-10
D_SENS_B C1-3 CODIFICADOR-B
TRANSFERENCIA C11-G-5 C11-A-32 CCF19 0.50 GN-BN 14401
CCF19 0.50 GN-BN 14405 CCF19 0.50 GN-BN 12A581
C2-7
ALIMENT ACIÓN DEL CODIFICADOR

E
F_SENS)_P C1-1
CCF19 0.50 BU-WH 14405
C11-G-2
CCF18 0.50 BU-WH 12A581
C11-A-25 CCF18 0.50 BU-WH 14401 C11-C-

18
C2-12
CODIFICADOR-P
CODIFICADORES C11-G-11

CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 14405 CCF07 4TBD 2.5 BN-GN 12A581
MOTOR DE 1.0.0 DEL RELÉ 4X4L A 4X4H
A C2-2
CAMBIO C11-G-4

+ CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 14405 CCF08 4TBD 2.5 GY-OG 12A581 1.0.0 DE RELÉ 4X4H PARA 4X4L
MÓDULO DE
B C2-1 C11-G-12
CONTROL 4X4

CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14A005 CCF16B 2TAD 0.50 VT-GN 14401
PARA TACÓGRAFO D 1.0.0
C22-6
Solamente F-4000 de Brasil

CCF16C 2TAD 0.50 VT-GN 14401


PARA PANEL DE INSTRUMENTOS 1.0.0
CN2-09
Solamente F-4000 de Argentina

49
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1867 está activo indicando que existe una falla en el sensor
de selección (codificadores) de la caja de transferencia.

1. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1867 está activo.

• ¿El código de falla 1867 activo?

→ Sí

Vaya a 2.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

2. Verifique los contactos eléctricos del conector del sensor de selección de la caja
(Codificadores).
1. Remueva el conector del sensor de
selección de la caja y verifique en el
conector y en el sensor de selección, si los
contactos eléctricos están con defecto,
oxidados o aislados.

• ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

• Limpie los contactos eléctricos o reemplace


el relé.

• Limpie o repare los contactos y, si es


necesario reemplace el cableado.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1867 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x4H a 4x4L.

50
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1867 está activo indicando que existe una falla en el sensor
de selección (codificadores) de la caja de transferencia (Continuación).

3. Verifique el código de falla.

1. Remueva el conector del sensor de


selección de la caja (codificadores) y los
conectores C1 y C2 del módulo 4x4 y,
utilizando un multímetro, verifique en el
conector del sensor de selección si el
cableado tiene continuidad entre los cables
del conector.

• ¿El cableado está OK?

→ Sí

Vaya a 4.

→ No

Repare o reemplace el cableado principal y,


utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1867
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

51
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1867 está activo indicando que existe una falla en el sensor
de selección (codificadores) de la caja de transferencia (Continuación).

4. Verifique la continuidad entre el conector del sensor de selección de la caja y los conectores del
módulo 4x4.

1. Remueva el conector del sensor de


CONECTOR DE CONECTOR DEL
selección de la caja (codificadores) y los
SELECCIÓN MÓDULO 4x4
conectores C1 y C2 del módulo 4x4 y,
Pin 1 C2 – 12 utilizando un multímetro, verifique en el
conector del sensor de selección, si el
Pin 2 C2 – 07 cableado tiene continuidad entre los cables
del conector.
Pin 3 C2 – 10

Pin 4 C2 – 08 y C1 – 04
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
Pin 5 C2 – 09

Pin 6 C2 – 11 → Sí
Vaya a 5.

Si el código de falla 1867 permanece


activo repita el diagnostico.

→ No

Repare o reemplace el cableado y, utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1867 está inactivo.

Haga la prueba de carretera con atención


especial al cambio de 4x4H a 4x4L.

52
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1867 está activo indicando que existe una falla en el sensor
de selección (codificadores) de la caja de transferencia (Continuación).

5. Verifique la continuidad entre el conector del sensor de selección de la caja y el conector


intermediario - C11-G.
1. Remueva el conector intermediario C11-G
(verde) y el conector del sensor de
Sensor de Conector selección y, con un multímetro, verifique la
selección intermediario - resistencia eléctrica individual de los cables.
C11-G (Observe la tabla al lado).
C1-1 11 Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
C1-2 02 → Sí
C1-3 05 Vaya a 6.
C1-4 03 → No
C1-5 06 Repare o reemplace el cableado principal y,
C1-6 07 utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1867
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

53
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1867 está activo indicando que existe una falla en el sensor
de selección (codificadores) de la caja de transferencia (Continuación).

6. Verifique la continuidad entre el conector intermediario C11-4 y el conector C2 del módulo 4x4.

1. Remueva los conectores intermediarios C11-


-A (negro) y C11-C (gris) y el conector C2
CONECTOR CONECTOR DEL
(gris) del módulo 4x4 y, con un multímetro,
INTERMEDIARIO MÓDULO 4X4 verifique la resistencia eléctrica individual de
C11-C-18 C2 – 12 los cables. (Observe la tabla al lado).

C11-A-25 C2 – 07
Resistencia del cable: ≥ 100kΩ
C11-A-32 C2 – 10
→ Sí
C11-C-20 C2 – 08
Utilizando la herramienta electrónica ECU
C11-A-28 C2 – 09 SPACE, borre los códigos de fallas del módulo
4x4, desconecte la llave de ignición y conéctela
C11-C-11 C2 – 11
nuevamente, verifique si el código de falla 1867
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Reemplace el sensor de selección


de la caja si la falla 1867 continua
activa.
→ No
Repare o reemplace el cableado principal y,
utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE,
borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1867
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

54
CÓDIGO DE FALLA 1877

Lámpara de fallas - Falla en el circuito

Causas Efectos

• Cableado de las lámparas con defecto o en • No se informa en el panel de instrumentos,


corto. la selección o falla de la caja de
transferencia.
• Mal contacto en los conectores.
• El módulo 4x4 activa el código de falla 1877.
• Lámparas indicadoras de selección y falla
en el panel de instrumentos quemadas.

Localización del componente: Las lámparas indicadoras de selección y falla del módulo 4x4 están
localizadas en el panel de instrumentos.

VMC05 0.50 VT-OG 14401


CN2 - 31 C1-3

PANEL DE MÓDULO 4X4


INSTRUMENTOS

55
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1877 está activo indicando que el circuito de las lámparas
indicadoras de selección y fallas de la caja de transferencia está abierto.

1. Verifique la ocurrencia de la falla.

1. Gire la llave de encendido hacia la posición I


(encendida) y gire la llave selectora del
sistema 4x4, verifique en el panel si las
lámparas indicadoras y de fallas del sistema
4x4 se encienden.

• ¿Las lámparas se encienden normalmente?

→ Sí

La falla no procede.

→ No

Vaya a 2.

2. Verifique el código de falla.

1. Conecte en la toma de diagnóstico, la


herramienta electrónica ECU SPACE y
verifique en el módulo de la transmisión
4x4 si el código de falla 1877 está activo.

• ¿El código de falla 1877 activo?

→ Sí

Vaya a 3.

→ No

Identifique cual es el código de falla activo y vaya


a la Prueba Punto a Punto correspondiente.

56
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1877 está activo indicando que el circuito de las lámparas
indicadoras de selección y fallas de la caja de transferencia está abierto (Continuación).

3. Verifique los conectores CN2 del panel de instrumentos y C1 del módulo 4x4.

1. Remueva el conector CN2 del panel de


instrumentos y el conector C1 del módulo
4x4, y verifique si los contactos eléctricos
están con defectos, oxidados o aislados.

• ¿Los contactos eléctricos están OK?

→ Sí

Vaya a 4.
OK
→ No

• Limpie los contactos eléctricos o reemplace


el relé.

• Limpie o repare los contactos y, si es


necesario reemplace el cableado.

• Utilizando la herramienta electrónica ECU


SPACE, borre los códigos de fallas del
módulo 4x4, desconecte la llave de ignición
y conéctela nuevamente, verifique si el
código de falla 1877 está inactivo y haga la
prueba de carretera con especial atención
al cambio de 4x4H a 4x4L.

57
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1877 está activo indicando que el circuito de las lámparas
indicadoras de selección y fallas de la caja de transferencia está abierto (Continuación).

4. Verifique la continuidad de los cables entre el conector CN2 del panel de instrumentos y el
conector C1 del módulo 4x4.

1. Remueva el conector CN2 del panel de


instrumentos y el conector C1 (negro) del
módulo 4x4 y, con un multímetro, verifique
la resistencia eléctrica individual de los
cables.

Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

• ¿La resistencia individual de los cables está


Ok?

→ Sí
Vaya a 5.

→ No

Repare o reemplace el cableado y, utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1877 está inactivo y
haga la prueba de carretera con especial
atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

58
Pruebas Punto a Punto: El código de falla 1877 está activo indicando que el circuito de las lámparas
indicadoras de selección y fallas de la caja de transferencia está abierto (Continuación).

5. Verifique la continuidad entre los cables de las lámparas de falla del módulo 4x4 en el conector
CN2 del panel de instrumentos y el negativo.

1. Remueva el conector CN2 del panel de


instrumentos y el conector C1 (negro) del
módulo 4x4 y, con un multímetro, verifique
en el conector CN2 la continuidad de los
pines 7 y 8 con el negativo.

Resistencia del cable: ≥ 100kΩ

• ¿La resistencia individual de los cables está


Ok?

→ Sí

Utilizando la herramienta electrónica ECU SPACE


Borre los códigos de fallas del módulo 4x4,
desconecte la llave de ignición y conéctela
nuevamente, verifique si el código de falla 1877
está inactivo y haga la prueba de carretera con
especial atención al cambio de 4x4H a 4x4L.

Si el código de falla 1877 permanece


activo, repita el diagnóstico.
→ No

Repare o reemplace el cableado y, utilizando la


herramienta electrónica ECU SPACE, borre los
códigos de fallas del módulo 4x4, desconecte la
llave de ignición y conéctela nuevamente,
verifique si el código de falla 1877 está inactivo y
haga la prueba de carretera con atención
especial al cambio de 4x4H a 4x4L.

59

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