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MEMORIA DE CLCULO
Proyecto: ASFALTADO DE LA CARRETERA CUCHUMBAYA CALACOA, TRAMO III , VIA DE
INTEGRACION
TRAMO: CUCHUMBAYA CALACOA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
II.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
II.1.
INTRODUCCIN
Para el Proyecto: ASFALTADO DE LA CARRETERA CUCHUMBAYA CALACOA,
TRAMO III, VIA DE INTEGRACION se recomienda segn el manual de diseo
geomtrico de carreteras DG-2001, manual de diseo de carreteras no pavimentadas
de bajo volumen de transito, manual para el diseo de carreteras pavimentadas de
bajo volumen de transito, aplicar el pavimento flexible.
Por lo general, todo pavimento flexible est conformado por: una capa de sub
rasante preparada y compactada a una densidad especfica, una capa de sub base
que puede ser omitida dependiendo de la calidad de la sub rasante, una capa de base
que se coloca sobre la sub base, o sobre la sub rasante. Sobre la base se conforma la
carpeta asfltica que consiste de una mezcla de material bituminoso y agregados.
El mtodo AASHTO es un mtodo de regresin basado en resultados empricos de
la carretera de prueba AASHO construida en los aos 50. AASHTO public la gua
para el diseo de estructuras de pavimento en 1972, cuyas revisiones fueron
publicadas en 1981, 1986 y la actual versin de 1993.
El proceso de diseo AASHTO se ampli para el uso de geomallas para
reforzamiento del pavimento flexible. La metodologa de incorporacin de refuerzo
tiene sustento en extensos ensayos de laboratorio y verificacin a escala real.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
II.2.
Pavimento flexible
El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un
periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir cada 2
aos de mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de
pavimento est compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la
sub-base.
II.3.
Parmetros de Diseo.
Con el fin de determinar los parmetros de diseo necesarios, se desarroll un plan
de prospecciones consistentes en la ejecucin de calicatas ubicadas estratgicamente
en la carretera en estudio. Los parmetros obtenidos de las muestras extradas de las
calicatas ejecutadas en la carretera en estudio que fueron entregadas, por el estudio
de mecnica de suelos con un valor de CBR subrasante de 25% para el Kilometro
40+800, 28% para el Kilometro 42+060, 18% para el Kilometro 44+600, 33% para el
Kilometro 50+200 y 18/% para el Kilometro 52+520.
II.4.
N
Dos
5.5
30
12%
25
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
II.5.
4.
5.
A. Trnsito de Diseo.
El trnsito de diseo se determinar a partir de las recomendaciones del
MTC, en su cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin.
Las vas se clasifican segn el ancho de la calzada, velocidad de diseo,
longitudes funcionales, conexiones a vas de importancia y otros parmetros de
diseo, que permiten situarlas dentro de una categora y por lo tanto,
estimar un trnsito solicitante expresado en Ejes Equivalentes para un perodo de
diseo de 15 aos.
B. Factores de diseo
De acuerdo al mtodo AASHTO, el diseo de pavimentos flexibles
queda determinado por los siguientes factores.
a. Nmero de ejes equivalentes (EE)
El clculo de los pavimentos rgidos se har en base a las solicitaciones de
trnsito acumulado, expresado en ejes equivalentes de 8.164 [Ton] (18 Kips),
necesario para que el pavimento pase de un ndice de serviciabilidad inicial
de 4.2 a un valor final de 2.0
La va a disear, de acuerdo a su uso e importancia se puede catalogar como
sistema departamental (MO-102), por lo que el trnsito de vehculos pesados
MEMORIA DE CALCULO DEL PAVIMENTO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
142
612
754
19%
81%
100%
10 Zr.So
Nivel de confiabilidad
Recomendado
Urbana
85-99.99
80-99
80-95
50-80
Rural
80 90.9
75 95
75 95
50 95
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
Zr
-0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.645
Clculo de pavimentos
Para los espesores propuestos y caractersticas de los materiales se determinaran
los ejes equivalentes comparndolos con los requeridos:
En los clculos aqu efectuados se ha considerado un ndice de serviciabilidad
igual a 2,2 al trmino de la vida de diseo del pavimento, fijada en 15 aos.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
1 r n 1
r
N CARRILES DE
80.00%
DISEO 2
=
% DE CAMIONES EN
EL CARRIL DE DISEO
50.00%
=
(r)
simples
camin
Periodo de Diseo
(y)
15
Aos
REEMPLAZANDO FACTORES EN LA
FORMULA
1 r y 1
(G)(Y )
Factor de distribucion
direccional
Factor de distribucion de
carril
1.60%
1.30%
Para Simple
Para Camin
0.50
1.00
(G)(Y)
(G)(Y)
16.8023
16.4450
ESAL
N
VEHICUL
TIPO DE
OS POR
VEHICULO
DIA
(VEH/DIA)
N
VEHICULOS
EN CARRIL
DE DISEO
N VEHICULOS
POR AO
FACTOR
CAMION FC
1752
0.0001
0.175
16.80
2.63
STATION WAGON
28
22
8176
0.0001
0.818
16.80
12.26
PICK UP
MICRO
18
1
33
2
14
1
26
2
5256
292
9636
584
0.0001
0.0001
0.0001
3.5600
0.526
0.029
0.964
2,079.040
16.80
16.80
16.80
16.80
CAMION 2E
14
11
4088
3.7700
15,411.760
16.44
CAMION 3E
CAMION 4E
4
-
3
-
1168
-
2.4500
2.2000
2,861.600
-
16.44
-
7.88
0.44
14.45
31,185.60
231,176.4
0
42,924.00
-
SEMI TRAYLER
3S1/3S2
4.3700
584
4.3500
2,540.400
16.44
38,106.00
108
4.3100
7.6000
343,429.
AUTO
PANEL
RURAL Combi
TRAYLER 2T2
TRAYLER 3T3
TOTAL
ESAL
Factor de
(N
Crecimien
VEHICULOS x
to
FC)
ESAL DE
DISEO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
67
II.7.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
Kilometro 40+800
Estructura del pavimento seleccionado
ESTRUCTURA DE LAS CAPAS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
CALCULADA
RECOMENDADA
Carpeta asfltica
Carpeta asfltica
E=2 (0.050m)
Base granular
E=2 (0.05m)
Base granular
E=1 (0.025m)
Subbase granular
E=6 (0.15m)
Subbase granular
E=4 (0.101m)
Subrasante
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =25%
CBR =25%
Kilometro 40+060
Estructura del pavimento seleccionado
ESTRUCTURA DE LAS CAPAS DE LA SUPERFICIE DE RODADURA
CALCULADA
RECOMENDADA
Carpeta asfltica
Carpeta asfltica
E=2 (0.050m)
Base granular
E=2 (0.05m)
Base granular
E=1 (0.025m)
Subbase granular
E=6 (0.15m)
Subbase granular
E=4 (0.101m)
Subrasante
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =28%
CBR =28%
Kilometro 44+600
Estructura del pavimento seleccionado
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
E=2 (0.05m)
Base granular
E=1 (0.025m)
Subbase granular
E=6 (0.15m)
Subbase granular
E=6 (0.152m)
Subrasante
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =18%
CBR =18%
Kilometro 50+200
Estructura del pavimento seleccionado
E=2 (0.05m)
Base granular
E=1 (0.025m)
Subbase granular
E=6 (0.15m)
Subbase granular
E=3 (0.076m)
Subrasante
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =33%
CBR =33%
Kilometro 50+520
Estructura del pavimento seleccionado
E=2 (0.05m)
Base granular
E=1 (0.025m)
E=6 (0.15m)
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
II.8.
Subbase granular
Subbase granular
E=6 (0.152m)
Subrasante
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =18%
CBR =18%
Recomendaciones
El presente estudio contiene 13 km que por lo que se calculo con el mtodo
AASHTO el cual contiene distintos CBR segn el estudio de mecnica de
suelos, por lo tanto se recomienda utilizar los siguientes datos segn el cuado
mostrado:
o Kilometro 44+600
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
Subbase granular
E=6 (0.152m)
Subrasante
CBR =18%
Subbase granular
E=6 (0.15m)
Subrasante
CBR =18%
II.9.
Conclusiones
En vista de las recomendaciones se concluye no se debe colocar la sub base
en la zona denominado el Mal Paso desde el Km 43+400 al Km 45+100.
En relacin de los dems tramos el Diseo del Pavimento (estructuras de las
capas) se ha efectuado considerando la sub rasante homognea.
La determinacin del CBR de diseo se ha considerado como el valor menor
tomando este valor como conservador ya que con el mtodo de la norma del
Instituto del Asfalto se obtendra un valor ms alto.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
MARISCAL NIETO OE MOQUEGUA
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Anexos