PAVIMENTO CON PLACA-HUELLA

JUAN ROA
40171291
 En que consiste
 El pavimento con Placa-huella constituye una solución para vías terciarias de carácter veredal que presentan un
volumen de tránsito bajo con muy pocos buses y camiones al día siendo los automóviles, los camperos y las
motocicletas el mayor componente del flujo vehicular.
Los principales servicios que presta este pavimento son:
 Ofrecer permanentemente condiciones de circulación satisfactorias durante un amplio período de servicio.
 No requerir acciones de mantenimiento diferentes a la limpieza de las obras de drenaje y la rocería de las zonas
laterales
 No requerir mayores modificaciones a la geometría de la vía existente ya que por condiciones de rugosidad de la
superficie de éste tipo de pavimento la velocidad de los vehículos tiende a ser muy baja.
 Reducir los costos de construcción y mantenimiento respecto a los mismos costos de un pavimento convencional.
 Ofrecer la posibilidad de utilización de materiales y mano de obra locales.
 Características principales por las cuales es procedente
construir un pavimento con placa-huella.
 Pendientes fuertes.
 Alto numero de curvas horizontales por km.
 Radios de curvatura pequeños.
 Anchos de banca estrechos.
 Periodo de diseño
El diseño de pavimento puede prestar condiciones de
servicio adecuadas por un periodo no menor a 20 años,
siendo la limpieza de obras de drenaje y la rocería de las
zonas laterales el único mantenimiento necesario.

 Vehículo de diseño
La vía una vez pavimentada debe permitir la circulación
de los camiones que transporten los productos
agropecuarios, forestales, mineros o industriales.
Por lo cual se ha adoptado como vehículo de diseño, el
camión C-3.
Equipo
 Controles
 En el momento que se esta realizando el concreto en obra, tener cuidado con el asentamiento y estar pendientes que
se le aplique la cantidad correcta de cemento, así mismo que se cumpla la relación del concreto especificada por el
diseño.
 Llevar el control de la malla electro soldada para la placa huella y así mismo la estructura de la viga riostra, que
cumpla con el diseño especificado.
 Llevar el control del espesor de la subbase granular, esta como especificación general, es de 15 cm según el
INVIAS; que es la capa en la cual va descansar las placas y así mismo que quede bien compactada.
 El espesor de la placa-huella debe ser de 0.15 m
 La piedra a usar para el concreto ciclópeo debe ser de canto rodado, ya que es la que mas resistencia tiene según el
ensayo de la maquina de los ángeles.
 Asegurar un bombeo para que el agua corra hacia las cunetas y no se estanque en la superficie de la placa. (esto lo
ideal es asegurarlo desde la capa subrasante, si no se llega hacer en este suelo, toca realizarlo inmediatamente desde
la subbase)
 Tener el control de que se funda cada modulo monolíticamente.
 Tener en cuenta que se cumplan las medidas especificadas, para toda la estructura que conforma el pavimento con
placas-huella.
Controles para el recibo y tolerancias
APU’s
 Bibliografía

 https://elpilon.com.co/alcaldia-adjudico-construccion-de-placa-huella-en-corregimientos/
 https://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos
 Estudios y planes complementarios del mejoramiento de las vías terciarias en el municipio Balboa-Risaralda.
 Concreto estructural del articulo 630 de 2013 del INVIAS.
 Proceso de licitación publica N° LP-002-2020. “MANTENIMIENTO Y MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS RURALES EN
EL MUNICIPIO DE SANTA BÁRBARA, DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA DE PROGRAMA (COLOMBIA RURAL)”.
 APU’s Amazonas-Selva amazónica.
 Diseño y construcción de placa huella.
 Guía de diseño de pavimentos con Placas-huella (INVIAS)
 Norma de construcción placa huella.
 Pliego de condiciones para el proyecto “CONSTRUCCION DE PLACA Y ALCANTARILLAS EN LA VIA RURAL
VEREDA PINZAIMA, SECTOR PARQUE SALINAS EN EL MUNICIPIO DE NIMAIMA CUNDINAMARCA”.
 LICITACION PUBLICA – SECOP I
OBJETO
 CONTINUACION DE LA CONSTRUCCIÓN, MEJORAMIENTO, REHABILITACIÓN,
MANTENIMIENTO, GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL Y AMBIENTAL DEL PROYECTO
RUTA DEL SOL TRAMO PUERTO SALGAR – PUERTO SERVIEZ (RUTA 4510) Y
TRAMO PUERTO SERVIEZ – PUERTO ARAUJO (RUTA 4511) EN LOS
DEPARTAMENTOS DE CUNDINAMARCA, BOYACÁ Y SANTANDER

LONGITUD A INTERVENIR
 La longitud del tramo 4510 es de 23,4 km y la del tramo 4511 es de 20,9 km; para un total
de 44,4 km.
(Esto lo podemos observar en la siguiente tabla, ya que las distancias están por tramos de
carretera)
PRESUPUESTO
PERSONAL Y EQUIPO MINIMO REQUERIDO
RESULTADOS SEGÚN LA ESPECIFICACION TRABAJADA EN EL PROYECTO (
ACTA DE LIQUIDACION)
 BIBLIOGRAFÍA

 https://www.contratos.gov.co/consultas/detalleProceso.do?numConstancia=17-1-177478&g-recaptcha-
response=03AGdBq25pMWN4j_GrJ4EE8GCvU4kxFdNe4DXViQdlEwPrygk63ewuG2xEL6aM9Y1Ct
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 Modelo acta de liquidación de contrato (INVIAS).