BOLETIN TECNICO

REFERENCIA Corrosin en Pilotes

FECHA Noviembre 2003 N PGINA 1 de 6
BT-11



1. OBJETIVOS

Describir brevemente la problemtica de la corrosin en pilotes indicando las
causas y el dao tanto econmico como estructural que conlleva este fenmeno en
ambientes marinos.
Indicar los equipos y elementos utilizados para el control de este tipo de corrosin.

2. GENERALIDADES

El terreno o suelo, por su contenido variable de humedad, sales y materia orgnica
en descomposicin es el electrolito ms complejo de todos los que se pueden
encontrar.

Por necesidades mecnicas, econmicas y de seguridad, la industria tiene que
apoyar sobre l y enterrar numerosas y muy variadas estructuras de acero, las cuales
se ven sometidas a un proceso de corrosin que en algunos casos puede ser
complicado.

Para tener un buen control de la corrosin de estas estructuras se han de combinar
los dos tipos de proteccin a nuestro alcance: un buen recubrimiento pasivo,
complementado por un sistema de proteccin catdica adecuado. Confiar la proteccin
anticorrosiva de una estructura solamente a la proteccin catdica, puede hacerse,
pero ser siempre antieconmico.

El medio es generalmente heterogneo en donde se dan muchas variaciones en la
velocidad de corrosin de los metales. Un suelo natural contiene los siguientes
elementos: arena, arcilla, cal y humus. Estos componentes pueden estar mezclados en
el suelo en diferentes proporciones que darn lugar a distintos grados de agresividad.

Los suelos artificiales, esto es los formados por escorias y basuras, elementos en
putrefaccin y residuos humanos e industriales tambin son agresivos.

Finalmente sealaremos que toda estructura metlica en un medio electroltico tal
como el terreno o agua, sufrir con mayor o menor agresividad un ataque corrosivo
que disminuir su integridad y capacidad inicial.





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3. PROBLEMTICA

La proteccin catdica del acero en estas condiciones es bastante ms sencilla que
en el caso de estructuras enterradas, ya que por regla general, el electrolito tiene una
resistividad uniforme y, adems, si se trata de agua de mar, dicha resistividad es muy
baja, entre 20 y 40 Ohm-cm segn los mares y, por lo tanto, la difusin de la corriente
de proteccin se puede lograr con gran facilidad.

Hay que tener en cuenta que mientras que la proteccin catdica de una
estructura de acero enterrada y desnuda es antieconmica, si dicha estructura
estuviera sumergida en agua de mar podra confiarse su proteccin anticorrosiva a un
sistema de proteccin catdica solamente, ya que si se le comunica la densidad de
corriente adecuada, la superficie metlica podr quedar recubierta por una capa
calcrea causada por la precipitacin de algunas sales presentes en el agua de mar,
principalmente de hidrxido de magnesio y carbonato clcico. Esta capa calcrea har
disminuir bastante la corriente de proteccin.

De acuerdo al perfil de desgaste para un pilote de puerto, la velocidad de corrosin
marina queda ilustrada en la siguiente curva (Figura 1):

Figura 1: Variacin de la velocidad de corrosin segn la altura de un pilote.






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Figura 2: Corrosin Intermareal o en Zona Splash

En la figura 2 se observa corrosin en Zona Splash de un pilote de un puerto, con
considerable prdida de espesor, que se complementa a la figura 1. La figura
corresponde a un puerto con proteccin catdica.



4. MTODOS DE PROTECCIN DE PILOTES

NORMATIVAS: La Recomendacin Prctica emitida por la NACE Standard
Recommended Practice RP0169-92, Control of External Corrosion on Underground or
Submerged Metallic Piping Systems constituye el elemento de mayor aplicacin y
referencia en la industria actual para el Control de la Corrosin. La misma establece
gua para diseo de sistemas de Proteccin Catdica, tareas de mantenimiento y
monitoreo de los sistemas a partir de niveles de proteccin adecuados.





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Tabla 1: Comparacin de Revestimientos para uso en la Zona Splash (Ref: NACE)

ESPECIFICACION
FACTIBILIDAD
PARA
ESTRUCTURAS
EXISTENTES
G
R
U
P
O

D
E

R
E
V
E
S
T
I
M
I
E
N
T
O
S

Sistema de
Revestimiento
Espesor
Preparacin de
Superficie
VIDA
ESTIMADA
DEL
REVESTI-
MIENTO
Sobre
el
nivel
del
agua
Zona
Splash
Zona
de
Inmer
sin
Pintura Inorgnica
rica en Zinc +
Coaltar Epoxy
40
+300
Arenado
SSPC-SP-10
5~7 aos
sobre la lnea
del agua
X
Coaltar Epoxy 300
Arenado
SSPC-SP-10
3~5 aos
sobre la lnea
de agua
X
P
I
N
T
U
R
A
S

Pintura Marina +
Cubierta Plstica
150
en total
Arenado
SSPC-SP-10
2~3 aos o
ms sobre la
lnea del
agua
X
E
N
C
I
N
T
A
D
O

Y

C
U
B
I
E
R
T
A

Cinta
Microcristalina+
Cubierta Plstica
Primer 50
Cinta 2,540
Cubierta Plstica
2,000~3,000
Manual Mecnica
Grado 3
SSPC-SP-2
15 aos
ms
en cualquier
ambiente

Revestimiento de
contencin de
fibra de vidrio
300
Arenado
SSPC-SP-10

10 aos
sobre la lnea
del agua

X
Living de Concreto 10 cm
Manual Mecnica
Grado 2
SSPC-SP-3
10 aos
ms


L
I
N
I
N
G

Y

C
U
B
I
E
R
T
A

Living de Concreto
+ Cubierta
Plstica
6 cm
Manual Mecnica
Grado 2
SSPC-SP-3
10~15 aos


Notas: Bueno Satisfactorio Difcil de Trabajar X Difcil





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Tradicionalmente, los mtodos utilizados para el control de la corrosin de los
pilotes de acero se agrupan de la siguiente manera:

Pinturas o Revestimientos.
Proteccin Catdica.
Revestimientos en base a Cera Microcristalina.

REVESTIMIENTOS: Con el fin de disminuir este ataque, todas estas las estructuras
debern contemplar preferentemente en su etapa de diseo, el empleo de una
proteccin pasiva o revestimiento aislante, el cual actuar como una primera barrera
aislarla elctricamente del medio. Presenta un bajo costo y vida til

PROTECCIN CATODICA: Esta tcnica electroqumica se emplea para
complementar la proteccin en zonas donde ha fallado el revestimiento. Este mtodo
de proteccin llamado tambin activo, es el perfecto complemento a la proteccin
pasiva, permitiendo eliminar o minimizar a valores despreciables la posibilidad de
corrosin. El mtodo es efectivo para hormigones, pilotes sumergidos y enterrados.

CERA MICROCRISTALINA: Imprime un filtro de espesor homogneo, sin
porosidades resistentes a la puncin y adaptable a cualquier tipo de superficies
irregulares, tambin posee alto grado de refinacin del tipo genrico de productos, con
alto peso molecular y sin carga, con propiedades inhibidoras de corrosin (larga vida til).

Un diseo adecuado de un equipamiento resulta importante tanto para prevenir la
corrosin como para seleccionar los materiales adecuados y especificacin del tipo de
proteccin. El diseo debe considerar una Proteccin Catdica donde la eficiencia y
costos de este mtodo queden determinados por la eficiencia del revestimiento
utilizado. Todas estas consideraciones deben evaluarse en base a limitaciones
econmicas.

El sistema de Proteccin Catdica puede ser por corriente galvnica o por corriente
impresa segn las caractersticas y necesidades de cada instalacin.

a) Proteccin Galvnica (nodos de Sacrificio): Se basan en el empleo de metales
ms andicos que el acero como por ejemplo el magnesio o zinc, los que
vinculados elctricamente al acero, generan un par galvnico, de forma tal que
la corrosin se produzca en los nodos, pasivando la corrosin del acero. Este
sistema es generalmente usado en aguas tranquilas.





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b) Proteccin por Corriente Impresa: Se basan en un rectificador que inyecta
corriente alterna al terreno a travs de un lecho de nodos, completndose el
circuito a travs del ingreso de la corriente a travs de las zonas de acero
expuestas al medio. Las ventajas de este sistema sobre el anterior, es la
posibilidad de usar corrientes mayores capaces de proteger grandes
estructuras, incluso no aisladas o mal recubiertas, sobre todo en resistividades
altas y la facilidad de que esta corriente puede ser ajustada o regulada de
acuerdo a las necesidades, facilitando el control del sistema. ltimamente se
esta implementando sistema de monitoreo remoto tipo COMANCHE.

A la fecha, los revestimientos con concreto para la Zona de Splash han dado
resultados satisfactorios a partir de la lnea de alta marea. En efecto, las
caractersticas alcalinas del hormign son el principal agente anticorrosivo del acero
cuando el espesor del lining es a lo menos de 50 [mm] y su pH se mantiene alcalino.
Es claro que con el tiempo el concreto tiende a perder su propiedad inhibidora
transformando en un electrolito corrosivo.




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