REDES SUBTERRÁNEAS EN ALTA TENSIÓN

PARTE 3: ASPECTOS CONSTRUCTIVOS

ANTONIO PEDRAZA LOZANO - FEBRERO 2014

 CONTENIDO

1. OBJETIVO
2. ESTUDIOS DE VIABILIDAD
3. CONSIDERACIONES SELECCIÓN RUTA
4. MÉTODOS CONSTRUCTIVOS
5. CONFIGURACIÓN DE FASES
 OBJETIVO

Una vez definido el proyecto eléctrico y definida la ruta de la línea debe ser
realizada la planeación y definición de las obras necesarias.

Se presenta a continuación los tipos más comunes de obras utilizadas en la

construcción de líneas que utilizan cables subterráneos en alta tensión, la
instalación de cables, el montaje de accesorios y la planeación del mantenimiento
preventivo.
 PORQUÉ USAR LA REDES SUBTERRÁNEAS ?

1. Aspectos Regulatorios.

2. Solicitud del cliente (pliegos de convocatorias, pedido directo del cliente).

3. Aspectos Técnicos:
a) Seguridad (voladura, tornados)
b) Confiabilidad (descargas atmosféricas)
c) Servidumbre limitada

4. Aspectos Ambientales:
a) Paso por zona de reserva forestal o agrícola
b) Cruce de lagos
c) Cruces de ríos (cañones con problemas de vientos fuertes)

a) Aspectos Sociales:
a) Cruce por zonas densamente pobladas.
b) Cruces por escenarios deportivos cubiertos
c) Impacto visual
d) Valorización de la tierra
 PORQUÉ USAR LA REDES SUBTERRÁNEAS ?

Los altos costos de una instalación

subterránea, puede hacer inviable el
proyecto !!!!!!

Las relaciones de costos entre cables subterráneos y líneas aéreas son:

(referencia CIGRE TB 110, 1996):

 Tensiones: 110 – 219 kV 5 a 10 veces

 Tensiones: 220 – 362 kV 9 a 16 veces
 Tensiones: 363 – 764 kV 15 a 25 veces
 PORQUÉ USAR LA REDES SUBTERRÁNEAS ?

Los aspectos regulatorios y tarifarios del país son

claros y aprueban este tipo de instalaciones ??

El mantenimiento de redes subterráneas es generalmente menor que líneas aéreas.

Las fallas de redes subterráneas generalmente toman mucho más tiempo en

reparación y restablecimiento del servicio.

Los esquemas de protección para redes combinadas (aéreo-subterránea), no está

desarrollado.

Para redes en extra alta tensión, el futuro no está completamente resuelto. En el

mundo ya se tienen líneas aéreas en 1000 kV en operación.
 ESTUDIOS DE VIABILIDAD

 La mayoría de fallas en LT aéreas son transitorias; en tanto en LT subterráneas son

permanentes.
 El tiempo en reparar fallas en LT subterráneas son largos (meses), lo que podría llevar a
una reducción en la confiabilidad del sistema. Circuitos adicionales pueden ser
necesarios para obtener la misma confiabilidad de una línea aérea.
 Sobrecargas prolongadas son mas críticas para cables subterráneos que para líneas aéreas
(envejecimiento del aislamiento).
 Los cables subterráneos poseen una mayor inercia térmica lo que les permite soportar
operacionalmente sobrecargas mayores
 Cables subterráneos tienen menores impedancias que líneas aéreas equivalentes, lo que
resulta en mayores niveles de corriente de falla
 En sistemas de líneas aéreas altamente interconectadas, la introducción de cables
subterráneos podría resultar en modificaciones significativas de flujos de potencia.
 Cables subterráneos no son afectados por condiciones climáticas adversas como
contaminación, polución, balanceo de cables por fuertes vientos.
 CONSIDERACIONES EN LA SELECCIÓN DE LA RUTA

Deben ser consultados y obtener los permisos necesarios en instituciones públicas y privadas.

También conocer todos los decretos vigentes en la ciudad del proyecto.

Las obras deberán ser desarrolladas en vías públicas, lo que requiere permisos para cierres de
vías o restricciones en el tránsito, cierre de puentes, tránsito de vehículos de la obra.

Muchas veces se deberá trabajar en horarios nocturnos y especiales.

Número de deflexiones, en razón a que este hecho causa un aumento en los esfuerzos de
tendido de los cables.

Las elevadas dimensiones de las bobinas exigen muchas veces estudios logísticos para su
transporte y lugar de descargue
 DEFINICIÓN DE LA CONFIGURACIÓN

HORIZONTAL VERTICAL TRÉBOL

DEFINICIÓN DE LA CONFIGURACIÓN

DISEÑO

CONSTRUCIÓN
 ETAPAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO

Etapa de Construcción:
Análisis de interferencias
Cables en zanjas, ductos, aire libre, canaletas
Cables en túneles y galerías
Cajas de empalmes y estructura de transición

• Etapa de instalación de los cables y accesorios

Lanzamiento de cables
Montaje de empalmes
Montaje de terminales
Cajas especiales de puesta a tierra
Pruebas durante y después de la instalación
Proyecto “póst construido”

• Mantenimiento preventivo
Levantamiento de las líneas existentes
Intervenciones ya ocurridas y posibles modificaciones
Elaboración de documentos para orientar los mantenimientos programados
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

ZANJAS A CIELO ABIERTO:

Espacio físico utilizado para la instalación del cable subterráneo, básicamente los cables se
encuentran directamente sobre el suelo natural, siendo que puede ser rellenada o no por
suelos estabilizados (backfill). Sus dimensiones será en función de la ampacidad.

Dentro de la zona urbana es necesario considerar algunas condiciones especiales como poco
tráfico, ocurrencias de lluvias en abundancia, la instalación significa mantener las zanjas
abiertas en longitud de 500 m a 1000 m por un tiempo razonable (20 días).

Es muy factible en áreas específicas, tales como centrales eléctricas, subestaciones y

industrias
ZANJA A CIELO ABIERTO:
Cable directamente enterrado
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

ZANJAS A CIELO ABIERTO CON DUCTOS:

Ambiente donde el cable puede ser instalado dentro de ductos de polietileno de alta densidad,
luego ser cubierto por diversos materiales (concreto, argamasa, arena, backfill). El espacio
interno entre el cable y el ducto deberá ser rellenado de materiales que mejoren la disipación
térmica como la bentonita, teniendo luego sus extremos sellados.

La ventaja es mantener abiertos pequeños tramos de 50 a 100 m. Hoy existen ductos

flexibles para tramos largos y toda una tecnología que garantiza un empalme estable y
seguro.
ZANJAS A CIELO ABIERTO CON DUCTOS

Proyecto El Bosque:
Zanja a cielo abierto –
parque “los borrachos”. 200
m aprox.
 BACKFILL

Material artificial compuesto de una mezcla de 60% de

grano industrial (grueso) y 40% de impalpable (Thin)
peso (en seco).

El material con una resistividad térmica menor a 1

o
K.m/W.

Ideal humedad absoluta entre 7 y 9%.

BACKFILL
Zanja Cielo Abierto
Método Constructivo
CABLES EN CANALETA
MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

Proyecto Aeropuerto Barajas: Galería en concreto

MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

Bloque de Concreto
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS:

Instalación en conductos metálicos, pero sin la necesidad de abrir zanjas, usando un equipo
adecuado para este propósito. Especialmente usado en cruces de vías, ríos.
 MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS
PHD (Perforación Horizontal Dirigida)
La tecnología PDH está basada en el uso de un rotor percusión, como método de avance, El método
consiste en una perforación guiada (previo estudio del suelo e interferencias enterradas), logrando
longitudes variables hasta de 1500 m. Sin salir a luz y a profundidades según proyecto.

PROCESO OPERATIVO:
Una vez instalada la máquina de forma que la
cabeza de perforación entre en el subsuelo con la
profundidad e inclinación indicada, se procede a
las fases operativas siguientes:

Fase1: ejecución de una perforación guía,

denominada piloto, siguiendo las indicaciones
del proyecto, tal como se muestra en la figura.

Fase2: ampliación del diámetro de la perforación

piloto, mediante el empleo de escariadores de
diseño adecuado al tipo de suelo, hasta alcanzar
el diámetro final de perforación indicado en el
proyecto.

Fase3: instalación del producto previsto en el

interior de la perforación realizada

http://www.catalanadeperforacions.com/sp/procesos.htm
MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS
PHD (Perforación Horizontal Dirigida)
MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS

SISTEMA RAMMING
MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS
SISTEMA MICROTUNNELING
MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS

SISTEMA MICROTUNNELING
 MÉTODOS NO DESTRUCTIVOS
TUNEL LINNER

Se utiliza para la construcción de túneles manualmente en diferentes tipos de suelos

utilizando laminas metálicas, para diámetros a partir de 48” (1.22m), hasta 180” (4.57m) 
para el recubrimiento del túnel  las cuales se van ensamblando a medida que se excava el
túnel.
 MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

CABLES EN TÚNELES DE GALERÍA:

Instalación de cables directamente sobre soportes metálicos (acero inoxidable).

TUBERÍA DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD

Longitud de cada tubo: 12 metros.

Unidos mediante el método de “electro fusión”.

Se conforman un solo tramo de tubería según

la longitud del tramo (la máxima longitud
halada fue de 610 metros).
TENDIDO DEL CABLE XLPE

Tendido del cable con

equipo de tensión controlada
TENDIDO DEL CABLE XLPE
Obra en México
TENSIÓN DE HALADO DEL CABLE XLPE
TENDIDO DEL CABLE XLPE
ESTRUCTURA DE TRANSICIÓN
ESTRUCTURA DE TRANSICIÓN
ESTRUCTURA DE TRANSICIÓN
ESTRUCTURA DE TRANSICIÓN
ESTRUCTURA DE TRANSICIÓN
Proyecto El Bosque: h < 25 m
CAJAS DE EMPALMES
 CAJAS DE EMPALMES

Obra en México
 CAJAS DE EMPALMES

Obra en México

Obra en
Brasil
CAJAS DE EMPALMES
CAJA DE EMPALME
Foto 1. Configuración de fases en torre 454, circuito Foto 2. Modificación a realizar en torre 454 para completar nueva transposición
San Carlos – Cerromatoso I.
CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN
CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE LÍNEAS DE TRANSMISIÓN