METODOS Y EQUIPOS DE CONSTRUCCION

PLANTAS ASFALTICA
PLANTAS DE ASFALTO
DEFINICION:
Una planta de asfalto es un conjunto de equipos
mecnicos y electrnicos en donde los agregados
son combinados, calentados, secados y mezclados
con asfalto para producir una mezcla asfltica en
caliente (a grandes temperaturas), que debe
cumplir con ciertas especificaciones y que se
utilizan para la construccin de superficies de
rodamiento.
CLASIFICACION DE LAS PLANTAS ASFALTICAS
PLANTAS
ASFALTICAS
POR EL EQUIPO
QUE CONTIENEN
CONTINUAS
DISCONTINUAS
POR EL TIPO DE
EMPLAZAMIENTO
FIJAS O
ESTACIONARIAS
MOVILES O
PORTATILES
CLASIFICACION DE LAS PLANTAS ASFALTICAS
PLANTA ESTACIONARIA O FIJA: es la que se encuentra instalada o situada en un
lugar permanentemente.

PLANTAS PORTATILES O MOVILES: esta planta puede ser fcilmente desmantelada
y movida por ferrocarril o carretera, para posteriormente volverla a instalar con un
mnimo de tiempo y energa, es decir que puede ser transportada de una obra a otra.

PLANTAS DE TIPO CONTINUO: Son de caractersticas ms simples, adecuadas
especialmente para concretos asflticos a los que no se les exija especificaciones de gran
rigidez.

PLANTAS DE TIPO DISCONTINUO: Suelen utilizarse en la produccin de asfaltos de
gran rigidez.

La diferencia esencial entre ambas variantes reside en la mquina amasadora
(mezclador), por lo que exteriormente, la instalacin no ofrece caractersticas
determinantes.
MEZCLADOR
PLANTAS MOVIBLES
PLANTAS ESTACIONARIAS
PLANTAS ESTACIONARIAS
Una planta asfltica consiste o se compone de las siguientes partes:
COMPONENTES PRINCIPALES DE
UNA PLANTA DE ASFALTO.
El material se alimenta a la planta, por medio de tractor cargador, o bandas
transportadoras, depsitndose en las tolvas para materiales fros. Estas
tolvas estn equipadas con compuertas ajustables para regular la cada del
material al alimentador de fros para que caiga al depsito con una primera
graduacin granulomtrica. De este depsito es llevado hasta la tolva de
entrada al secador.
Al entrar al secador el polvo puede ser reincorporado, en caso necesario,
en el recipiente, en donde se une al meterial que sale del secador. De ah
es llevado a las cribas vibratorias, para ser separados por tamaos,
depositndose en las tolvas de material caliente.
Por las compuertas de estas tolvas se extrae de cada una la cantidad en
peso que fijan las granulometras del proyecto. Se bombea el cemento
asfltico, pasan al mezclador, en donde se homogeniza la mezcla y se
descarga al camin que la ha de transportar.
FUNCIONAMIENTO DE UNA
PLANTA DE ASFALTO
Uno de los aspectos esenciales en la operacin de la
Pavimentacin es que se cuente con uniformidad y continuidad,
es decir que la planta y los dems equipos de construccin deben
estar en perfecto balance.

Una de las partes principales en una planta es el sistema de
secado y es este sistema el que generalmente controla a la
capacidad de la maquina, pues como se puede entender el por
ciento de humedad que contenga el agregado har que la
operacin de secado sea ms rpida o mas lenta.

En el sistema de cribado hay que tener la precaucin de no
sobrecargarlo de agregado, so pena de que las partculas ms
pequeas se trasladen sobre el agregado grueso cayendo por
consecuencia en tolvas a las que no corresponden.
OPERACIN E INSPECCION DE PLANTAS
ASFALTICAS
Cuando se tenga el problema de la humedad en los agregados se pueden tomar
una o ambas de las dos medidas siguientes:
1) Aumentar el calor quemando ms combustible.
2) Reducir el flujo de agregado.
Conviene revisar peridicamente las mallas del sistema de cribado para reponerlas o
repararlas cuando se encuentren muy daadas, pues de no hacer esto, los alambres
pueden encontrarse rotos y dejar pasar agregados con tamaos ms grandes de lo
supuesto.
En cuanto a la temperatura para la manipulacin del cemento asfltico, el proveedor
debe proveer tablas o grficas en donde se indique la variacin de la viscosidad con la
temperatura.
Inspeccin de la mezcla asfltica en los camiones. Deber primero checarse que la caja
del camin no presente orificios o depresiones fuertes que puedan ocasionar que la
mezcla asfltica se pegue en esa zona. Tambin debe revisarse que el camin no
contenga material nocivo para la mezcla asfltica.
Existen algunos medios para impedir que la mezcla se pegue a la caja; uno consiste en
aplicar una solucin de una parte de cal en tres parte de agua; otra alternativa consiste
en aplicar agua con jabn. Ambas soluciones son nocivas para la mezcla si se aplica en
exceso por consiguiente debe de drenarse la solucin excedente antes de colocar la
mezcla asfltica.
Deber observarse constantemente a la mezcla pues ningn dispositivo o mtodo de
prueba es ms conveniente que el ojo humano. El principal factor que hay que
controlar es la temperatura, la cual con un poco de experiencia puede controlarse
simplemente observando la apariencia de la mezcla, o bien utilizando termmetros
con vstagos de acero.

El sobrecalentamiento de la mezcla ocasiona que el asfalto se envejezca
rpidamente por lo cual hay qu evitar que esto suceda. Si se nota que la mezcla
desprende un humo azul esto ser un indicio de sobrecalentamiento

Si la mezcla no presenta una fluidez que se pudo haber estimado en el laboratorio o
en la planta, si no que presenta una fluidez ms lenta, esto ser indicio de que la
mezcla se encuentra menos caliente de lo requerido; lo anterior tambin se puede
deducir si la mezcla presenta picos al encontrase colocada en el camin.

INSPECCION DE LA MEZCLA
INSPECCION DE LA MEZCLA
Es muy importante que el muestreo que se efectu sea representativo, pues esta
es una de las mayores fuentes de error al checar la mezcla. Las
especificaciones de la SOP en su parte novena indican los procedimiento de
muestreo.

La granulometra debe checarse con el mayor cuidado. Si se notar deficiencia
o exceso de asfalto esto podra ser un indicio de cambio en la granulometra y
deber por consiguiente checarse esta. Los cambios en la textura de la mezcla
compactada tambin pueden ser indicios de una granulometra variable.

Deben efectuarse pruebas en corazones extrados de pavimento compactado
con el fin de determinar su compactacin y calidad, as como contenido de
asfalto. Las pruebas de extraccin adems de servir para determinar el
contenido de asfalto proveen el agregado par determinar la granulometra.

FORMATOS PARA INSPECCION DE LA PLANTA
MEZCLAS CALENTADAS EXCESIVAMENTE: Esto como antes se
mencion, queda evidenciado por la aparicin del huma azul. Si esto sucede
deber checarse inmediatamente la temperatura pues si esta queda fuera de
especificacin se rechazar la mezcla.

MEZCLA RELATIVAMENTE FRA. Esta se puede detectar si la mezcla
presenta una apariencia rgida o bien que las partculas mayores no se
encuentren totalmente cubiertas.

MUCHO ASFALTO. La mezcla no presenta taludes.

POCO ASFALTO. La mezcla presenta una apariencia granular, cubrimiento
de las partculas insuficiente y carencia de ligero brillo negro. El pavimento se
nota caf y la mezcla no se compacta satisfactoriamente
ALGUNAS DEFICIENCIAS QUE PUEDEN JUSTIFICAR
EL RECHAZO DE UNA MEZCLA EN CALIENTE SON
LAS SIGUIENTES:
MEZCLA NO UNIFORME. Se observan zonas grumosas o de color caf
en medio de las zonas negras, con brillo intenso.

EXCESO DE AGREGADO GRUESO. La mezcla presenta trabajabilidad
pobre y compactada presenta una textura abierta y/o muy rica en asfalto.

EXCESO DE AGREGADO FINO. Se nota que la mezcla esta pobre
como si estuviera hirviendo, y/o al compactarse presenta una textura ms
cerrada.

EXCESO DE AGUA. La mezcla suelta vapor y burbujas como si estuviera
hirviendo, tambin puede presentar una apariencia jabonosa y como si tuviera
exceso de asfalto.

VARIOS. Se puede tener segregacin debido a la mala manipulacin o bien
contaminacin (gasolina, aceite, etc).
ALGUNAS DEFICIENCIAS QUE PUEDEN JUSTIFICAR
EL RECHAZO DE UNA MEZCLA EN CALIENTE SON
LAS SIGUIENTES:
PLANTAS MOBILES DE RECICLADO DE ASFALTO
(A.R.T 220)
El reciclado de pavimentos asfalticos es un sistema que hace
posible la reutilizacin de los agregados y del asfalto disponible en
las carreteras construidas en el pasado y que necesiten renovarse.
La tcnica del reciclado ha ido en aumento en el mundo. Las
razones particulares por las cuales se han intensificado las
investigaciones relacionadas a este mtodo son:
- Las dificultades existentes para conseguir permisos para instalar
nuevas plantas cerca de las obras de construccin.
- El ahorro considerable que implica la eliminacin del doble
manejo de los materiales
- La importancia de mantener el flujo de trfico existente
FUNCION DE LAS PLANTAS MOBILES DE
RECICLADO DE ASFALTO (A.R.T 220)
-Estas plantas mviles tienen la posibilidad de aadir nuevos
agregados para mejorar la curva de la rasante, el asfalto y los
agentes rejuvenecedores. El proceso lento de calentamiento y
de mezcla del asfalto viejo con el nuevo significan que el
asfalto viejo se rejuvenece completamente y los viejos
agregados finos se mezclan en forma homognea con los
agregados vrgenes.
Se ha calculado la posibilidad de grandes ahorros mediante el
uso de esta nueva tcnica, que sin duda ocupar un papel cada
vez ms importante en los trabajos de mantenimiento.
VENTAJAS DE LAS PLANTAS MOBILES DE
RECICLADO DE ASFALTO
El fresado de esta planta es un procesamiento en fro y la unidad completa
es autopropulsada.
La planta tiene una capacidad de produccin de 100 a 120 ton/hora.
El material asfltico se puede extender inmediatamente, despus de ser
producido a una temperatura ptima de compactacin.
Menor consumo de combustible.
No es necesario agregarle agua al material
Mediante el uso de agentes especiales de rejuvenecimiento, modifica las
caractersticas fsicas, qumicas y geolgicas del asfalto.
Puede trabajar en posicin estacionaria, en cualquier rea no equipada.
Puede usarse tambin como una planta mezcladora de tambor normal,
para la produccin de material asfltico, usando 100% de agregados
vrgenes o parte vrgenes y parte usados.
La planta est compuesta de dos elementos:
El primero es para: transportar, recolectar y alimentar el material
que ha de ser reciclado.
El segundo es una seccin de semiremolque en la cual se monta una
mezcladora de tambor equipado para reciclado. Este segundo elemento
va enganchado al primero.

COMPONENTES DE LA A.R.T
TEMPERATURA DE LAS MEZCLAS
Tanto el asfalto como el agregado deben ser calentados antes de
ser combinados en el mezclador, el asfalto para darle suficiente
fluidez para que pueda ser bombeado, y el agregado, para que
est lo suficientemente seco y caliente tal que pueda producir una
mezcla final a la temperatura deseada.
El asfalto es una material termoplstico que pierde viscosidad
con al aumento de la temperatura. La relacin entre temperatura
y viscosidad, sin embargo puede no ser la misma para diferentes
fuentes, tipos y grados de asfalto.
La temperatura del agregado controla la temperatura de la
mezcla. Normalmente hay una especificacin para temperatura
de mezclado, basada en factores relacionados con las condiciones
de colocacin y compactacin de la mezcla.
El mezclado deber ser efectuado a la temperatura mas baja posible que a su
vez permita un revestimiento completo de las partculas de agregado y una
mezcla con una trabajabilidad satisfactoria.
TEMPERATURAS TIPICAS DE MEZCLADO PARA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE






Tipo y Grado de
Asfalto

Temperaturas de la mezcla en el mezclador

Mezclas densamente graduadas

Cementos asflticos

F

C

AC-2.5

235 280

115 140

AC-5

250 295

120 145

AC-10

250 315

120 155

AC-20

265 330

130 165

AC-40

270 340

130 170







AR-1000

225 275

105 135

AR-2000

275 325

135 165

AR-4000

275 325

135 165

AR-8000

275 325

135 165

AR-10000

300 170

150 175







200-300 pen.

235 305

115 150

120-150 pen.

235 310

120 155

85-100 pen.

250 325

120 165

60-50 pen.

265 335

130 170

40-50 pen.

270 350

130 175

PLANTA MEZCLADORA DE TAMBOR
El mezclado de tambor es un proceso relativamente simple para
producir mezcla asfltica en caliente. En las plantas de tambor el
agregado es secado y calentado dentro del tambor, junto con el
cemento asfltico,no hay cribas de graduacin,tolvas calientes,
tolvas de pesaje o amasaderos. La graduacin del agregado es
controlada en el alimentador en fro.
La rotacin del tambor provee la accin mezcladora que combina
totalmente el cemento asfltico con los agregados. Una vez que la
mezcla es descargada del tambor, esta es transportada a un depsito
de compensacin de donde es, posteriormente, cargada en
camiones.

Las componentes principales de una mezcladora
de tambor son:
Tolvas de agregado de alimentacin en fro.
Sistema de transporte y pesado de agregado.
Mezclador de tambor.
Sistema colector de polvo.
Transportador de mezcla en caliente.
Silo de compensacin para mezcla.
Cabina de control.
Tanque de almacenamiento de asfalto.
COMPONENTES DE LA PLANTA
MEZCLADORA DE TAMBOR