Sistema de Pesaje Portatil CET 10 KINEO

KINEO INGENIERA DE TRANSITO, S.A.C.
C/ Pr Alfredo Benavides, 3950 Urbanizacin Chama - Santiago del Surco - Lima (Per)
R.U.C.: 20549008489 http://www.kineo.es

Hoja 1
SISTEMADE PESAJ E PORTTIL POR EJ ESCET 10

SISTEMA DE PESAJE PORTTIL POR EJES CET 10

PESAJE DE VEHCULOS EN ESTTICO Y EN DINAMICO

EL SISTEMA DE PESAJE PORTTIL POR EJES CET 10 TIENE APROBACIN EUROPEA DE
CLASE III Y CLASE IIII CON CERTIFICADO NT 6377 EN CONFORMIDAD CON EL
ESTNDAR CEE/90/384.
ROBUSTA, FACIL DE MONTAR, FACIL DE USAR

PRECISION MEJOR DE 0,1% EN MODO ESTTICO SOBRE PLENA ESCALA
(No afecta la posicin de las ruedas sobre la plataforma)

PRECISIN EN MODO DINMICO: 1% @ 2 (95.4%) O MEJOR SOBRE PBV

CAPACIDAD DE PESAJE HASTA 30.000 Kg POR EJE
(Calibracin tpica a 20.000 Kg. Carga mxima 30.000 Kg)


Hoja 2
Porttiles, simples de utilizar y robustos, los sistemas de pesaje Captels estn siendo
utilizados intensivamente desde hace quince aos por numerosas administraciones
encargadas de las operaciones de prevencin o de control de sobrecargas en carreteras.

COMPOSICIN DEL SISTEMA
o Dos plataformas equipadas con clulas de carga que constituyen el pesa-ejes electrnico.
o Un bastidor y camino de rodadura con sus componentes.
o Electrnica de pesaje en cuatro configuraciones seleccionables.
Los usuarios no estn expuestos a riesgo de accidentes, porque no tienen que manipular elementos en la
proximidad inmediata del vehculo ni de las ruedas. Pueden ser pesados todo tipo de vehculos, con cualquier
nmero de ejes, equipados con ejes simples, tamdem o triden, de simple o de doble rodada. Utilizando este
equipo conforme a nuestras recomendaciones (pesaje sobre superficie plana, horizontal y dura), se obtendr
una excelente precisin cualquiera que sea el tipo de equipo pesado.

No es necesario centrar los neumticos para obtener un pesaje de precisin. La concepcin de la plataforma
permite el pesaje de ejes de ruedas simples y de doble rueda. Un asa de trasporte integrada permite manipular
las plataformas con facilidad.
TIPO CET 10-68
- Carga nominal (Configuracin Certificada): 20 t por eje
- Seguridad para carga limite: 30 t por eje
- Superficie de pesaje de cada plataforma: 800 x 500 mm (sin efecto de borde)
- Dimensiones totales: 800 mm ancho x 500 mm largo x 40 mm alto
- Peso unitario de la plataforma de pesaje: 34 Kg

ELEMENTOS DE MEDIDA

Cada plataforma de pesaje incorpora 4 clulas de carga, en acero inoxidable tipo CAPTELS CPA 5T, cableadas a
una caja de conexin integrada en la estructura de la plataforma. La capacidad de cada celda de carga es 5 tn,
la capacidad total de cada plataforma es de 20 tn, y la capacidad total del sistema pesa-ejes compuesto por 2
plataformas es de 40 tn.

Clula de carga de la plataforma
Vista inferior de la plataforma de pesaje CET 10


Hoja 3
Los sistemas de pesaje de Captels son porttiles, simples de utilizar y robustos, estn siendo utilizados
intensivamente desde hace quince aos por numerosas administraciones encargadas de las operaciones de
prevencin o de control de sobrecargas en carreteras.

CABLES DE CONEXIN DE LA BSCULA

Cantidad: 2 por sistema de pesaje eje por eje. Cada cable es blindado y estanco, con una longitud de 20 m.
Est equipado en cada extremo con conectores de unin rpida para conexin de las plataformas a la
electrnica de pesaje. Peso unitario del cable: 0.5 Kg. Se entrega un tercer cable de repuesto.
CONSTRUCCIN MECANICA

- Construida en aleacin de aluminio de alta resistencia, grado avinica.
- Proteccin contra resbalamiento mediante pintura de poliuretano.
- Transmisin de fuerzas al suelo a travs del soporte de las celdas de carga previene contra deslizamientos.
- Seguridad para carga limite: Admite sobrecargas del 50%.
- Temperatura nominal de utilizacin: -15C a +60C.
- Temperatura de almacenamiento: -30C a +65C.
- Proteccin de la plataforma: pintura de poliuretano.
- Resistencia mecnica: 240 Kg/cm
2
.

CONTROL DE PESAJE EN EL PEAJE FORTALEZA EN PANAMERICANA NORTE

TCNICAS DE GESTIN DEL TRFICO - KINEO INGENIERA INFORMTICA Y ELECTRNICA
C/ Metano, 2 - 47012 Valladolid (Espaa) - Telfono y Fax: +34 - 983 21 24 98
http://www.sistemasdepesaje.com - informacion@sistemasdepesaje.com
Hoja 4
SISTEMA DE PESAJ E PORTTIL POR EJ ES CET 10-4S

Hoja 4
PRECISION DEL SISTEMA
Precisin en modo Calibracin:
+/- 0,1% del rango de medida (20 Kg. para un rango de 20 t). Calibracin efectuada con masas patrones con
correccin de la gravedad segn zona de utilizacin (modificable en caso de necesidad).

Precisin en modo esttico, eje por eje:
+/- 0,5% del peso bruto vehicular o mejor.

Precisin en modo dinmico, eje por eje:
+/- 1% @ 2 (95.4%) del peso bruto vehicular o mejor.

METROLOGA

- Las 4 clulas de carga de cada plataforma estn construidas en base a galgas extensomtricas selladas
hermticamente, con grado de estanqueidad IP68 segn DI N 40050 (equivalente mejor a NEMA 6P). Estn
conectadas a una caja de conexin mediante cable con conectores rpidos.

- Las clulas de carga CPA SL estn calibradas y aprobadas conforme a Recomendaciones de la OIML,
(Organizacin Internacional de Metrologa Legal) segn el Certificado de Conformidad n R60/ 2000-NL1-
04-09 de la CEE.

- Aprobacin de Tipo de la CE de Clase II I y Clase I III con Certificado N T 6377 en conformidad con el
estndar 90/ 384/ CEE. (Comunidad Europea) para el sistema de pesaje esttico.

C/ Cobalto, 10 Nave 6 - 47012 Valladolid (Espaa) - Telfono y Fax: +34 - 983 21 24 98
SISTEMA DE PESAJ E PORTTIL POR EJ ES CET 10-68

Hoja 5
CAMINO DE RODADURA
Construido en aluminio y acero para darle el menor peso posible, la mxima resistencia mecnica y elasticidad.
Para el mercado peruano el sistema se suministra con una longitud de camino de 6 metros antes y 4 despus
de las plataformas.

COLOCACIN DE LAS PLATAFORMAS Y CABLES DE CONEXIN

3 m
8 m
Bastidor
Elemento 1
Elemento 2
Elemento 3
Rampa de acceso


Hoja 6

Coloque las plataformas de pesaje en los bastidores posicionndolas de tal que los conectores queden ubicados
en ambas plataformas hacia el lado exterior del bastidor. Pase el cable de conexin de la plataforma ubicada a
la derecha del camino de rodadura por el interior del tubo del bastidor de cada plataforma.

FIJACIONES DEL CAMINO DE RODADURA

1 Enganche con el bastidor: Ensamble las dos plataformas de pesaje con sus bastidores (fjese bien en
las posiciones de cada plataforma). Una el bastidor con el elemento de puesta a nivel mediante el
soporte de unin.
2 Enganche entre elementos de puesta a nivel: Coloque el elemento de camino N 2 sobre el
elemento de camino N 1. Mueva el clip de unin del elemento de camino N 1 sobre la barra del
elemento de camino N 2. Tire del elemento de camino N 2 para concluir la operacin. Realice la misma
operacin entre el elemento de camino N 2 y el elemento de camino N 3.
3 Enganche con la rampa: Levante ligeramente el elemento de camino N 3 y site la rampa en la
vertical para enganchar los 2 ejes en las patas de fijacin del elemento de camino N 3, para concluir
puede bajarla en el suelo

ELEMENTOS QUE COMPONEN EL CAMINO DE RODADURA

Para entrada y salida de vehculos, altura idntica a la altura de las plataformas. Fabricado en aluminio
reforzado grado avinica y compuesto de:

Elementos de puesta a nivel que constituyen el camino de rodamiento del vehculo.
Rampas que permiten la entrada y la salida de los vehculos al sistema de pesaje.
Bastidores que se montan alrededor de las plataformas de pesaje para facilitar el paso de los vehculos.
Cuadro separador que permite establecer una distancia fija y constante entre las dos vas de rodadura.

1 2 3


Hoja 7
FURGONETAS DE TRANSPORTE Y OPERACIN AUTONOMA


Hoja 8
SISTEMA ENCASTRADO A RAS DE SUELO
En ocasiones puede ser conveniente encastrar el sistema a ras de suelo para evitar tener que desplegar el
camino de rodadura. Ser el caso de instalaciones donde no se precise realmente mover la bscula de una
instalacin a otra con frecuencia y en la que se haya pensado en un sistema porttil para evitar la obra civil que
habitualmente implica una bscula puente, o bien se trate de una nave en alquiler, o directamente no haya sitio
para ubicar una bscula puente.
El echo de instalar las plataformas en un bastidor no impide retirarlas por la noche por motivos de seguridad o
incluso transportarlas para pesar en otra ubicacin con ayuda de unos calzos, por ejemplo. Este sistema es ms
econmico que la bscula con camino de rodadura y en muchas ocasiones puede ser el indicado.
En cuanto a la obra civil necesaria, al tratarse de plataformas que miden 4 cm de altura, el bastidor o cuna que
las aloja el muy ligero y slo requiere profundizar unos 10-12 cm en el suelo para instalarlo. Es por tanto una
obra incomparable con cualquier otro sistema de pesaje fijo.


Hoja 9
ELECTRNICA DE CONTROL
INTERFACE UCC 3
PARA PESAJE PORTTIL ESTTICO & DINMICO CON ORDENADOR

EL PEQUEO GABINETE "UCC 3" (40x23x11 cm) TRANSMITE AL ORDENADOR, PARA CADA EJE, LA
SIGUIENTE INFORMACIN: "PESO", "DISTANCIA ENTRE EJES" Y "VELOCIDAD". ELLO PERMITE UN
TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN MUCHO MAS COMPLETO QUE LA ELABORACIN DE UNA TIRA EN UNA
IMPRESORA DE TICKETS.

DESCRIPCIN
Desarrollado para pesar vehculos en movimiento, la estacin porttil UCC3 es la combinacin de un sistema de
pesaje de alta velocidad (1000 medidas por segundo sobre 16 bits) con un ordenador para la adquisicin de los
datos. La tarjeta inteligente de medida que contiene el pequeo gabinete, BRS/N, proporciona una precisin
mejor que el 0.1% a la alta velocidad de 1000 medidas por segundo. El ordenador de adquisicin de datos se
precarga con el software de adquisicin de datos DYN-SCALE.
CALIBRACIN
El sistema de pesaje es calibrado en fabrica individualmente plataforma por plataforma con masas aprobadas
oficialmente por la Oficina Nacional de Metrologa (Captels es propietario de Masas Primarias de Referencia).
La altitud y la gravedad local del lugar de destino son tambin configuradas en fbrica, aunque se pueden
ajustar en destino. Una vez instalado en sitio, no se necesitan modificaciones en la calibracin. El sistema de
pesaje esttico/dinmico es inmediatamente operacional. En cualquier momento puede ser verificado utilizando
masas patrn o similar.
CONEXIONES
- Alimentacin 127/230 VAC o 12 VDC de batera externa, con respaldo mediante batera interna para el caso
de interrupciones del suministro externo.
- Cable para conexin de plataforma (PE)
- Cable serie RS 232 para conexin a ordenador
Dimensiones: 510 x 300 x 210 mm.
Peso: 10 kg.
Accesorios para el montaje vertical.
Alimentacin 127/230 VAC.
Cable de alimentacin DC con pinzas para
conexin a una batera, longitud 8 m.
Cargador de batera con indicador de carga.
Batera interna de 12V/1.2 Ah.
Cable serie RS 232 de 3m de longitud.
Batera interna.
Modo de Pesaje: Esttico y Dinmico


Hoja 10

Modo pesaje esttico

Peso de cada eje, clculo de peso por grupos de ejes, peso del tractor, trailer, y peso total del vehculo.
Modo indicacin

Funciones: indicacin de peso, de cero, bscula vaca, estabilidad de la bscula.
Modo pesaje en movimiento

- Adquisicin de peso por eje en tiempo real (5 a 8 Km/h recomendado).
- Clculo de distancia entre ejes en tiempo real.
- Deteccin manual del final del vehculo.
- Clasificacin vehicular conforme al nmero de ejes.
- Clculo de sobrecargas conforme a los lmites oficiales: peso por eje, grupos de ejes, tractor y trailer....
- Registro automtico del peso del vehculo.
- Clculo de sobre-velocidad, frenado brusco, sobrecarga.
- Transmisin de los datos a travs de un enlace serie RS 232 bajo protocolo especial a un ordenador porttil
o de mesa equipado con el software.

El sistema de pesaje con ordenador clasifica los vehculos por
categoras en funcin del nmero de ejes, compara los pesos
medidos con los pesos autorizados por el vigente reglamento de
pesos y dimensiones, elabora automticamente la sancin,
teniendo en cuenta las excepciones o particularidades
establecidas en el reglamento, para cada configuracin vehicular,
tales como tipo de suspensin o de neumticos, carreteras, etc.

SISTEMA PORTTIL DE PESAJE ESTTICO/DINMICO CON UCC3 Y ORDENADOR


Hoja 11
SOFTWARE DE CONTROL: EJEMPLOS DE INTERFAZ DEL
APLICATIVO Y FUNCIONALIDADES
El sistema ofertado se estructura en base a una serie de subsistemas que configuran las estaciones de pesaje
del proyecto o los sistemas de pesaje mviles. Adems de los aplicativos para las balanzas fijas o de precisin,
las balanzas dinmicas o de preseleccin y las balanzas mviles, tenemos el sistema de clculo dimensional por
lser, el sistema de lectura de placas con imagen contextual del vehculo asociada, el sistema de conteo de ejes
y determinacin de rueda doble, los sistemas grabadores de imgenes, los sistemas de control del flujo
vehicular por la estacin de pesaje y control semafrico, sistemas de gestin de infracciones, de respaldo de
bases de datos, programa de calibracin y el programa de informes estadsticos en entorno web.

El desarrollo cuenta con un sistema de gestin de usuarios que permite la definicin de mltiples perfiles de
acceso al sistema, para dar servicio desde a operadores de sistemas o subsistemas, usuarios de consultas,
usuarios con derechos de modificacin de la informacin, sper-usuarios, etc., tanto a nivel de las
concesionarias como a nivel del Ministerio en la medida que se les quiera dar acceso al sistema.

Controldeacceso

GestindeUsuarios


Hoja 12

PerfilesdeusuarioMens

PerfilesdeusuarioBotones


Hoja 13
El sistema, tanto para la estacin de pesaje como para la operacin de bsculas mviles, tiene la opcin de
incluir bonificaciones o exenciones que el operador cargue in situ o que se actualicen mediante base de datos
remota (mdulo opcional a definir con el cliente).

BonificacionesdeVehculos

El sistema tambin cuenta con fichas/registros de entidades que pueden rellenarse in situ o que se actualicen
mediante base de datos remota (mdulo opcional a definir con el cliente).

GestindeConductores,CargadoresyTransportista


Hoja 14
El sistema tendr un registro para cada una de las bsculas tanto de precisin como dinmicas y mviles con
todos los datos preceptivos para su identificacin y cualificacin como instrumentos de fiscalizacin de
transportes, con sus nmeros de certificado, su vigencia, etc.

BonificacionesdeVehculos
El sistema tiene la capacidad de precargar el sistema de clasificacin vehicular del pas y el reglamento de
pesos mximos y medidas vigente, adems de permitir al operador crear nuevas categoras si el vehculo a
pesar presentara una configuracin especial o no habitual.

Tambin permite al operador o al usuario autorizado determinar las tipologas vehiculares que se quieran
inspeccionar en cada momento, de forma que el sistema de pesaje dinmico automticamente opere con esos
parmetros

ClasesdeVehculosainspeccionar

Parmetros de operacin de los sistemas de pesaje en cada momento de operacin, con la posibilidad de definir
por perfiles estas polticas de trabajo.


Hoja 15

PeriododeGestindelSistemadepesaje
Fichas de registro de cada clasificacin vehicular con todos los parmetros autorizados para este tipo. De esta
fuente se alimentan los subsistemas de pesaje y clculo dimensional para comparar los datos registrados in situ
con los realmente autorizados en cada momento, considerando incluso las posibles bonificaciones o exenciones
asociadas a esos vehculos identificado por su matrcula.

ConfiguracionesVehiculares
Aqu vemos un detalle del registro de configuraciones vehiculares del pas de operacin.


Hoja 16

A continuacin podemos ver el interfaz de control automtico de la estacin de pesaje y verificacin de
vehculos que permite al operador de la estacin tener a la vista todos los subsistemas que estn operativos y
reporten datos. Este aplicativo es modular por lo que pueden estar o no implementados todos o parte de los
subsistemas, ser escalable en el tiempo y por tanto permitir tambin, si as lo determina la poltica de perfiles
de usuarios, introducir datos manuales como la matrcula del vehculo, por ejemplo, al operador o corregir la
clasificacin automtica.

Muestraaloperadorlaprogresinde
losvehculosporelcircuitodela
estacindepesajeysucategorizacin
Muestraaloperadorlosdatos
reportadosporlabalnza
dinmicaselectiva
Muestraaloperadorelndevehculosenelcircuito,losque
eluden,losquedebeningresaralabalnzadeprecisin,el
estadodelossemforosencadamomentoyeldelasespiras
deposicionamiento
Muestraaloperadorla
placadelvehculo
tomadaporelsistema
LPRautomtico
Muestraaloperadorlosdatosdepeso
registradosenlabsculadeprecisin
(porejes,grupos,partesmvilesy
total),losautorizadosporsiclaseyel
exceso(porejes,grupos,partes
mvilesytotal)enkilosyporcentaje
Muestraaloperadortodoslosdatos
registradosdelvehculocuandosele
estpesandoenlabsculade
precisin,aadiendolosdatostomados
enladinmica(peso,matrcula,
dimensiones,velocidad,etc)
Muestraaloperadorlos
datosdedimensiones
tomadosjuntoalos
mximosautorizados


Hoja 17

A continuacin podemos ver el interfaz de operacin de las bsculas porttiles, en las que el operador debe
poder introducir datos como los de la clasificacin vehicular que determinar los pesos permitidos, las medidas
autorizadas y las que se le tomen en el momento, el nmero de la placa (que potencialmente podra estar
cargado en la base de datos del sistema por haber sido pesado con anterioridad o por contar con la base de
datos de matrculas del pas y de esta forma precargar todos los datos identificativos del vehculo, por ejemplo),
y todos los datos relativos al conductor, transportista y despachador necesarios para generar la boleta de
sancin, gestionar semforos fijos o porttiles, etc.

RegistrodePesajedebsculaporttil

Desde este interfaz se pueden imprimir informes de gestin (pesadas por fechas, por placa del vehculo, por
transportistas, etc. En el imprimible de la boleta de sancin o de informacin al infractor aparecern los
certificados de la bsculas, el ID del operador, etc.

El sistema tiene precargado el archivo de clasificaciones vehiculares y pesos mximos autorizados del pas de
operacin del sistema de pesaje. Tiene tambin la posibilidad de pesar vehculos especiales con ms ejes de los
habituales.


Hoja 18
CERTIFICACIONES Y HOMOLOGACIONES

CLULAS DE CARGA

Las clulas de cargan son soldadas, estancas y hermticamente selladas, con grado de estanqueidad I P68
segn DIN 40050 (equivalente mejor a NEMA 6P) y estn aprobadas por la O.I.M.L. con el certificado
R60/ 2000-NL1-04.09.

EQUIPOS DE MEDIDA

El sistema de pesaje porttil por ejes CET 10 tienen aprobacin de la CEE de
Clase I II y Clase I III con Certificado N T 6377 en conformidad con el
estndar CEE/ 90/ 384.

VENTAJAS DEL SISTEMA

Exactitud: Todo los sistemas son calibrados en fbrica individualmente, mediante masas patrn, con
correccin de gravedad acorde con la ubicacin del usuario final

Confiabilidad: Insensible a la posicin de la rueda sobre la superficie de la plataforma, lo que garantiza la
repetibilidad de las medidas.

Velocidad: la electrnica digital centraliza y muestra en tiempo real el peso unitario por eje, por grupo de
ejes, y el peso total del vehculo. Un vehculo de cinco ejes es pesado en menos de tres minutos.

Flexibilidad: el controlador electrnico digital puede suministrarse con impresora encastrada o externa,
batera interna con cargador y puede completarse con un PC externo dotado de software especfico.

Facilidad de uso: se suministra software dedicado al control de sobrepeso incluyendo los cdigos de
carreteras y las clasificaciones vehiculares con sus taras y sus pesos mximos permitidos totalmente
configurable

Calidad: componentes de la mxima calidad, con grado de impermeabilidad IP68 para las clulas de carga,
estructura de acero de alta resistencia y electrnica digital de control alojada en gabinete metlico o en maletn
de calidad militar.

Robustez: diseado para proporcionar una larga vida til, de 12 a 20 aos, incluso en los ambientes ms
agresivos.

Sistema de Pesaje Portatil CET 10 KINEO

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