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RAS8301-L05M
Consumo efectivo de combustible del vehculo
Gua demostrativa con apoyo de alumnos.

CARRERA: 446301 ING. EJEC. MECNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRNICA

ASIGNATURA: RAS8301 RENDIMIENTO DE AUTOMOVILES
SEMESTRE: VIII

PROFESOR: Axel Herrera.

1. Introduccin

El consumo de combustible hoy en da, es un factor muy importante a la hora de comprar un automvil o
recomendar uno, los fabricantes cada da estn poniendo mayor nfasis en este tema ya que en muchos
casos determinara la venta de un nuevo modelo lanzado al mercado..
El consumo de combustible tambin esta relacionado directamente con el estado del motor, por lo tanto en esta
gua podremos verificar el consumo de combustible con un automvil con transmisin mecnica y automtica,
adems le insertaremos fallas a los motores.

2. Objetivos

Al completar esta gua el alumno ser capaz de:
- Conocer el consumo real de combustible de un automvil con transmisin mecnica.
- Conocer el consumo real de combustible de un automvil con transmisin mecnica con una falla
insertada en sus sensores.
- Conocer el consumo real de combustible de un automvil con transmisin automtica.
- Conocer el consumo real de combustible de un automvil con transmisin automtica con una falla
insertada en sus sensores.

3. Duracin

Tiempo estimado de duracin de la gua 160 minutos

4. Prerrequisitos
Ninguno


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5. Bibliografa previa
Manual de la tcnica del automvil BOSCH
JM Alonso Motores

Cada vez que vea este smbolo llame al profesor para que le entregue las indicaciones necesarias para
continuar con la actividad.

6. Marco terico

Consumo especfico. Es la cantidad de combustible que necesita un motor para suministrar una determinada
unidad de potencia por unidad de tiempo. El consumo especfico es una forma de expresar el rendimiento del
motor, en el sentido que relaciona consumo con prestaciones. Cuanto menor sea el consumo especfico de un
motor, mejor es su rendimiento.
El consumo especfico de un motor en distintas condiciones de trabajo se puede ver un grfico como el de
abajo. En el eje horizontal est el rgimen. En el eje vertical se pueden poner variables distintas, pero
relacionadas entre s, como el par o la presin media efectiva. En el ejemplo de abajo, en el eje vertical est la
presin media efectiva (en kilopascales, kPa); la presin efectiva mxima en cada rgimen se corresponde con
la curva de par.
Como se puede ver en el grfico, el valor mnimo de consumo especfico de este motor es 210 gramos por cada
kilovatio hora (g/kWh). En cualquier punto del rea ms oscura, el motor alcanza su mximo rendimiento. Fuera
de esa rea, el consumo aumenta a 215 g/kW/h, aunque hay zonas dentro del rea de 215 en las que el motor
trabaja peor y sube a 220. Cuanto menor es la carga (es decir, cuanto menos pisa el conductor el acelerador),
menos depende el consumo especfico del rgimen. En ningn grfico que hayamos visto hasta ahora el
mximo rendimiento del motor se consigue a plana carga (ni en Diesel ni en gasolina), si no un poco por debajo.
Este grfico corresponde al motor Ford Diesel de 2 litros y 84 kW que se mont en el Mondeo de ao modelo
2001
CONSUMO DE COMBUSTIBLE B,b.
B : Consumo horario de combustible en masa por unidad de tiempo.
b : Consumo especfico msico horario de combustible en masa por potencia - tiempo.
El consumo especfico de combustible b es un parmetro de primer orden que muestra la capacidad de la
mquina para convertir una cantidad determinada de combustible en trabajo. En las especificaciones
nominales del motor, este parmetro es preferido a la eficiencia trmica por estar dado en unidades
"estndar".
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El mtodo aceptado para medir la cantidad de combustible
usado por un motor es el de pesar el combustible
consumido en un intervalo de tiempo, obtenindose el
consumo medio de combustible durante el periodo de
prueba. Por medio de este mtodo se consiguen valores
muy aproximados, pero su implementacin es bastante
compleja; por lo cual se prefiere una prctica ms simple
pero no aceptada formalmente y que es la que est
implementada en el laboratorio, la cual consiste en la
medicin del volumen de combustible en un intervalo de
tiempo determinado y convertir el volumen a masa o peso,
utilizando la densidad o el peso especfico. Bajo el
procedimiento semiautomtico, se admite manualmente
combustible en un banco de buretas; el nivel baja al fluir el
combustible al motor, al encontrarse el nivel con un diodo
fotosensible este activa un reloj; posteriormente al seguir
bajando el nivel, llega hasta el punto inferior donde hay
otro diodo fotosensible que detiene la marcha del reloj.
Esta operacin puede realizarse de modo manual
utilizando un cronometro y verificando visualmente los
pasos del nivel.


Los consumos de combustible vienen dados por las frmulas:


Donde :
o Densidad del combustible en gm/cm3.
o V Volumen consumido medido en la bureta en cm3 .
o t Tiempo gastado en consumir el combustible de la bureta en
segundos.



Medicin volumtrica:






Donde:
V : Volumen de combustible consumido [l]
: Coeficiente de dilatacin del combustible ( 0,001) [C-1]
tk : Temperatura del combustible [C]
S : Distancia recorrida.



[km]] [l/100 100
s
) t - (20 1 ( V
C
k

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Medicin del consumo de combustible

1. Medicin gravimtrica (msica):






Donde:
m : Masa de combustible consumido [kg]
r : Densidad del combustible en condiciones de aprovisionamiento [kg/l]
s : Distancia recorrida [km]


Segn la norma DIN 70020, es posible conocer el radio de accin que puedo tener con el combustible que
poseo, es decir cuantos kilmetros puedo recorrer. Esta relacin se logra sabiendo el consumo de combustible
segn la norma DIN 70030-2 y el volumen del depsito en (lts).


Consumo en carretera:

Determinacin: 100 Km. de ida y vuelta, carreteras normales, marcha en trfico, vehculo ocupado con dos
personas.

Consumo en ciclo urbano:
Segn norma DIN 70030-1
Recorrido=1.013 Km.
A 90 km/h constante y a 120 km/h, constante.
Segn norma DIN 70030-2:
Tramo de prueba horizontal y seco de 10Kilmetros, ida y vuelta a de la velocidad mxima.

Consumo del combustible por hora:
En este concepto se necesita saber cuanto combustible estamos consumiendo por 1 hora de trabajo, el
combustible lo medimos en Kilogramos.
Para una determinacin es necesario conocer los valores de consumo especfico del combustible (g/kWh) y la
potencia til del motor (kW).


Existen varios factores que influyen sobre el consumo especfico de combustible, pero el fenmeno que ms
resalta es el del valor de presin media efectiva dentro del cilindro, el cual est asociado a la relacin de
compresin que pueda tener el motor.


[km]] [l/100 100
s
m
C
r

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Consumo especifico obtenidos en un banco de pruebas en funcin del a p.m.e en un motor de ciclo
Otto.
Grafico representativo del consumo especfico del motor junto al consumo por hora del combustible de
un motor montado en un banco de pruebas.




Consumo especfico de combustible:
Cantidad de combustible alimentado al motor por unidad de potencia y tiempo, es decir, es el combustible
necesario para desarrollar una determinada cantidad de potencia en una hora.
Motor Otto:300 a 380 g/kWh.
Motor Diesel 200 a 270 g/kWh.


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Consumo de combustible
El consumo de combustible de un motor posee varias clasificaciones de acuerdo al tipo de consumo que
estemos tratando.
Es as como tenemos las siguientes clasificaciones de consumo de combustible:



Combustible
Caractersticas:
La principal caracterstica de un combustible es su poder calorfico, que es el calor desprendido por la
combustin completa de una unidad de masa (kilogramo) de combustible. Este calor o poder calorfico, tambin
llamado capacidad calorfica, se mide en Joule o julio, calora o BTU, dependiendo del sistema de unidades.
Gasolina: 11000 kcalorias/Kilogramo.

Poder calorfico

El poder calorfico es la cantidad de energa que la unidad de masa de materia puede desprender al producirse
una reaccin qumica de oxidacin.


7. Actividades a realizar.

7.1. Actividad: Consumo efectivo de combustible de un vehculo.

a. Equipos requeridos
- 1 Vehculo con transmisin mecnica.
- 1 Vehculo con transmisin automtica.
- 1 Dinammetro de rodillos.

b. Nmero de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar esta actividad con un mximo de 10 alumnos.

c. Instrumentos requeridos

- Pipeta graduada de un litro.


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d. Herramientas requeridas

- Caja de herramientas

Actividades programadas:


Recopilar los siguientes datos en forma precisa y completa en la siguiente tabla:

1- Reconocimiento del vehculo con transmisin mecnica.

Tipo de vehculo.
Marca del vehculo.
Nombrar aspectos tcnicos del vehculo.
Cilindrada
Potencia del motor
Tamao de la llanta

2- Reconocimiento del vehculo con transmisin automtica.


Tipo de vehculo.
Marca del vehculo.
Nombrar aspectos tcnicos del vehculo.
Cilindrada
Potencia del motor
Tamao de la llanta


EL ASPECTO MAS IMPORTANTE ES RESPETAR LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE SE
INDICARAN POR EL PROFESOR, APARECEN SEALADAS MEDIANTE GRFICAS EN EL EQUIPO Y
SEALADAS ADEMS EN EL MANUAL DEL DINAMOMETRO.
EL USO DE ESTA IMPORTANTE HERRAMIENTA REQUIERE UNA ACTITUD RESPONSABLE DE SU
PARTE.
EN CASO CONTRARIO DEBERA ABONDONAR LA ACTIVIDAD, REGISTRANDOSE LA PONDERACIN
MINIMA (1.0) EN SU REGISTRO E CALIFICACIONES.

e. Descripcin y procedimiento
Se deber controlar el consumo de combustible de ambos automviles ( automtica y mecnico),
la primera medicin debe ser con los autos en condiciones normales, luego se debe realizar la misma
actividad pero con los TPS desconectado.
Deber realizar un anlisis del comportamiento del consumo de combustible de ambos automviles,
resaltando las principales diferencias y fundamentndolas. El anlisis se debe realizar en forma
individual y ser entregado al final de la clase, el que ser evaluado por el profesor en la pauta de
evaluacin de la gua.

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Anlisis de consumo de combustible automvil mecnico y automtico
Consumo Anlisis del consumo de combustible

Motor Transmisin Mecnica
optimas condiciones
Tiempo de consumo
Km, recorridos.


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Moto Transmisin Mecnica con
sensor de posicin de la
mariposa desconectado
Tiempo de consumo
Km, recorridos.

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Motor Transmisin Automtica
optimas condiciones
Tiempo de consumo
Km, recorridos.

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Moto Transmisin Automtica
con sensor de posicin de la
mariposa desconectado
Tiempo de consumo
Km, recorridos.

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Comparacin del consumo de combustible entre transmisin mecnica y automtica.
Consumo de combustible: transmisin mecnica v/s automtica, sin fallas
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Consumo de combustible: transmisin mecnica v/s automtica, con fallas
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1- Conexin del equipo: Retirar las protecciones de seguridad del dinammetro




2- Conectar la alimentacin elctrica del mdulo con el dinammetro





3- Conectar la alimentacin elctrica al ventilador.






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4- Asegurarse de frenar el ventilador y ubicarlo frente al automvil.






5- Encender el computador del equipo y la pantalla.




6- Encender el vehculo y colocarlo frente al dinammetro para que adquiera temperatura de
funcionamiento el motor.

7- En el escritorio abrir ahora el programa del dinammetro el cual permitir aplicar la carga al vehculo
durante la prueba, en este mismo programa seleccionando F3, subir la bandeja del dinammetro que
permite que el vehculo pose sus ruedas motrices sobre los rodillos.
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8- Revisar niveles de fluidos, presin de neumticos, torque de ruedas y algn elemento extrao en los
dibujos del neumtico

9- Ingresar el vehculo al dinammetro

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10- Una vez el vehculo en los rodillos hacerlo rodar a una velocidad baja para que busque su propio centro
longitudinal de desplazamiento, es decir que se mantenga circulando en lnea recta solo.




11- Al llegar a este punto fijarlo mediante las cintas dispuestas para esta operacin




12- Montar los topes de seguridad que se instalan a un costado de ambas ruedas motrices.

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13- Inicie el programa.
14- Procederemos a colocar una cantidad conocida de combustible en el estanque del automvil
(1litro), esta operacin debe hacerla cada vez que realice la prueba de consumo de combustible.
15-
16- Aplicar una carga necesaria al dinammetro para simular una pequea pendiente y realizar una prueba
con carga y sin carga
17- Controlar constantemente la temperatura del motor.
18- Ingresar a la seccin del programa del dinammetro que el profesor indique diseada para dicha
operacin.
19- Analizar cuanto tiempo y cuantos kilmetros circulo el automvil, (llenar la tabla adjunta para esta
operacin).
20- Analizar el rendimiento del automvil, (llenar la tabla adjunta para esta operacin).
21- Realizar los pasos 18, 19 y con ambos automviles.
22- Desconectar el sensor de posicin de la mariposa TPS del motor.
23- Guardar todos los equipos y proceder a contestar las preguntas planteadas por el profesor.







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Pauta de evaluacin de la gua
Rut Nota
Alumno
Fecha
Asignatura
Rendimiento de automviles

Sigla RAS8301 Seccin
NActividad 05 Nombre
Consumo efectivo de combustible del vehculo

20% Habilidades
7 Logrado
%

Descripcin
1 - No Logrado
U/ Manuales 10%
Usa correctamente los manuales de servicio para extraer la
informacin requerida para la actividad.
U/ Instrumentos 10% Usa correctamente los Instrumentos del equipo
Anlisis de la actividad 80%
Descripcin
Automvil trans. mecnica
Sin fallas
15% Anlisis de consumo trasmisin mecnica, sin falla
Automvil trans. mecnica
Con fallas
15% Anlisis de consumo trasmisin mecnica, con falla
Automvil trans. Automtica
Sin fallas
15% Anlisis de consumo trasmisin automtica, sin falla
Automvil trans. Automtica
Con fallas
15% Anlisis de consumo trasmisin automtica, con falla
Comparacin de consumo
automvil mecnico V/S
automvil automtico
Sin fallas
10%
Comparacin de consumo entre automvil transmisin
mecnica V/S automtica, sin falla.
Comparacin de consumo
automvil mecnico V/S
automvil automtico
Con fallas
10%
Comparacin de consumo entre automvil transmisin
mecnica V/S automtica, con falla.
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Mximo 3,5 puntos menos de la nota
- No
Logrado


Descripcin
- Logrado
Orden 0.5
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la
experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza
las actividades
Limpieza 0.5
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la
experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la
actividad
Cuidado 1.0
Realiza la experiencia cuidando no producir daos fsicos a
los componentes, compaeros y a s mismo.
Seguridad 1.0
Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad
al trabajar
Autocontrol 0.5
Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y
ante la presin del tiempo para realizar las actividades
Firma Alumno Descuento


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