SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Campos Huamán Jhonatan ID: 1211227

Dirección Zonal/CFP: Lambayeque
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Tecnología de los Materiales Automotrices
Tema del Trabajo: Materiales Automotrices

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1. Informaciones generales TR1 - 15 / 04 / 2021 23:59
2. Planificación TR1 - 15 / 04 / 2021 23:59
3. Preguntas guía resuelto TR1 - 15 / 04 / 2021 23:59
4. Proceso de ejecución TR2 - 20 / 06 / 2021 23:59
5. Dibujos/diagramas TR2 - 20 / 06 / 2021 23:59
6. Recursos necesarios TR2 - 20 / 06 / 2021 23:59

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
¿Cómo se clasifican las propiedades de los materiales?
2
¿Qué diferencia hay entre materiales férreos y no ferrosos?
3
¿Cuáles son las características de los materiales metálicos no férreos?

4 ¿Qué son los materiales plásticos y que aplicaciones tienen en la actualidad en el campo
automotriz?

5 Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que material están
fabricados.
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 HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Cómo se clasifican las propiedades de los materiales?

Ferromagnéticos:
La configuración atómica se caracteriza por formar pequeños imanes cuya orientación
general permite que el total del campo se manifieste atrayendo a otros materiales
cuyos componentes básicos incluyen a metales como el hierro, níquel y cobalto.
Paramagnéticos:
Estos materiales tienen una estructura molecular que no presenta la misma
disposición geométrica, por esta razón lo campos magnéticos de cada átomo son
nulificados.

Por esta razón, cuando se sujetan a la acción de un campo magnético de alta

intensidad se induce un campo que se orienta según la dirección del campo inductor,
tal es el caso del aluminio y paladio.

Diamagnéticos:

Estos materiales no tienen una estructura atómica que permita que los átomos
formen pequeños imanes, aunque el material se someta a la acción de un campo
magnético inductor.

En estos materiales la imantación que se produce es débil y las propiedades

magnéticas desaparecen rápidamente.

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2. ¿Qué diferencia hay entre materiales férreos y no ferrosos?
metales ferrosos :
Se utilizan en aplicaciones donde la resistencia es el punto focal principal. El hierro fundido se
utiliza para muchos propósitos: puertas, vallas de jardín, cubiertas de drenaje, sumideros. El
acero fundido, por su parte, se utiliza para herramientas y herrajes decorativos.
Son aquellos metales que contienen hierro como componente principal, que son, o El hierro puro
o El acero.
Metales no ferrosos :
son los que no contienen hierro, por lo que los metales de aleación, que están libres de hierro,
también se consideran no ferrosos. Algunos ejemplos de metales no ferrosos son el aluminio, el
latón, el cobre y el acero de tungsteno.
Se utilizan en diversas aplicaciones, generalmente en entornos industriales. Ya que tienen un
peso más ligero, son beneficiosos, por ejemplo, para construir máquinas donde sea importante la
ligereza. Se suelen utilizar cuando la atracción magnética del hierro puede ser una desventaja.
Los metales no ferrosos también son ideales para aplicaciones electrónicas y eléctricas.

3. ¿Cuáles son las características de los materiales metálicos no férreos?

Metales no ferrosos pesados

 Estaño (Sñ):
Características: su densidad es relativamente elevada, su punto de fusión alcanza los
231 ºCelsius, tiene una resistencia de tracción de 5 kilogramos/mm²; en estado puro tiene un
color brillante pero a temperatura ambiente se oxida y lo pierde; a temperatura ambiente es muy
blando y flexible, sin embargo al calentarlo es frágil y quebradizo; por debajo de -18º C se
empieza a descomponer convirtiéndose en un polvo gris.
Aleaciones: las más importantes son el Bronce (Cobre y Estaño) y las soldaduras blandas (plomo
+ estaño con proporciones de estaño entre el 25 % y el 90 %)
Aplicaciones: sus aplicaciones más importantes son la fabricación de hojalata y para proteger el
acero contra la oxidación.

 Cobre (Cu):
Características: en la naturaleza se encuentra como cobre nativo, o formando minerales
compuestos como la calcopirita, la calcosina, la malaquita y la cuprita; su densidad es de
8,9 kilogramos/dm³; su punto de fusión es de 1083 ºC, su resistencia de tracción es de 18
kilogramos/mm²; es dúctil, manejable y posee una alta conductividad eléctrica y térmica.
Aleaciones: las más importantes son el bronce (cobre + estaño), latón que se compone de cobre
y cinc. Aplicaciones: campanas, engranes, cables eléctricos, motores eléctricos, etc.
Metales no ferrosos ligeros

 Titanio (Ti):
- Densidad: 4,45 kilogramos/dm3
- Punto de fusión: 1800 °C.°
- Resistividad: 0,8 W•mm2/m
- Resistencia a la tracción: 100Kg/mm2
- Alargamiento: 5%

 Aluminio (Al):
- Se obtiene de la bauxita
- Densidad: 2,7 kilogramos/dm³

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- Punto de fusión: 660 ºC
- Se descubrió en Austria
- Buen conductor de electricidad y del calor.
Aleaciones y aplicaciones: Al +Mg: se emplea en la aeronáutica y automoción. ies conselleria.
Metales no ferrosos ultraligeros

 Magnesio (Mg):
- Se obtiene de la carlenita, dolomía y magnesita
- Densidad: 1,74 kilogramos/dm³
- Punto de fusión: 650 ºC
- En estado líquido y en polvo es muy inflamable; tiene un color blanco parecido al de la plata,es
manejable y más resistente que el aluminio.
El magnesio es el tercer metal estructural más comúnmente utilizado, seguido del hierro y el
aluminio. Se le ha llamado el metal más ligero de utilidad.
Las principales aplicaciones del magnesio son, en orden: componente en aleaciones de aluminio
para moldeado por inyección (aleado con zinc), para eliminar el azufre en la producción de hierro
y

acero, y la producción de titanio.

4. ¿Qué son los materiales plásticos y que aplicaciones tienen en la actualidad en el

5
 campo automotriz?
Un plástico es un compuesto sintético formado por la suma de una serie
de moléculas denominadas monómeros que al unirse forman cadenas
con distintas formas llamadas polímeros. Las cadenas formadas van a
determinar el tipo de plástico y su comportamiento ante aspectos como el
calor o los esfuerzos de flexión.

Uno de los aspectos más relevantes en el diseño automotriz es el peso y  para

maximizar  la relación peso potencia, es decir obtener un  vehículo más
liviano,  se ha creado la  tendencia en el desarrollo automotriz de desarrollar
piezas más livianas con igual o mejor desempeño que las existentes.
Actualmente muchas marcas incorporan plásticos en sus diseños de
paragolpes, persiana, farolas, stops, boceles, espejos, tapizados, millaré,
copas de rin, protectores del motor, enfocadores, baberos, y hasta los
guardafangos (Symbol, Clío, Scenic), depósitos de agua, refrigerante, tanque
de combustible, mangueras, bujes, etc.

El plástico es un producto muy importante en el desarrollo de todas las industrias,

especialmente en la automotriz.  El reto de los plásticos es tener piezas de alta resistencia,
mejorar sus propiedades, mezcla metal-plástico para usos estructurales y disposición final
cuidando el medio ambiente.

5. Realizar un listado de los componentes del motor mencionando de que material están
fabricados.
- Culata: Hierro fundido o aleaciones de aluminio.
- Monoblock:Hierro o aluminio.
- Carter: Acero o aleación ligeras de aluminio.
- Piston: Aleaciones de aluminio y silicona.
- Biela: Titanio o aluminio.
- Cigüeñal : Cromo-níquel o al cromo – molibdeno.
- Válvula: Acero cromo – silicio.
- Bujía: platino o iridio.
- Anillos :Aleaciones de hierro dúctil de cromo y molibdeno.
- Cojinete: acero , fundición o bronce

6
6.

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 HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

UBICAR EL VEHÍCULO EN EL LUGAR DE TRABAJAR EN UN LUGAR

TRABAJO LIMPIO Y ORDENADO.
TRABAJAR CON LOS EQUIPOS
DE PROTECCION
PERSONAL(EEP)
ABRIR EL CAPO DEL VEHÍCULO. TENER CUIDADOCON LOS
DEDOS.
DESCONECTE LOS CABLES DE LA BATERÍA, DESCONECTE PRIMERO EL
DESMONTAR LA BATERÍA. TERMINAL NEGATIVO.

DESMONTE EL CAPO, REMOVIENDO LOS EVITAR NO DAÑAR LA PINTURA

TORNILLOS DE FIJACIÓN SU SOPORTE. DE LA CARROCERIA Y
EMPLEAR LAS HERRAMIENTAS
ADECUADAS.
DRENE EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN, EVITE DE NO DERRAMAR EL
DESMONTAR EL RADIADOR, CARBURADOR Y REFRIGERANTE EN EL PISO.
VENTILACIÓN DEL RADIADOR.

DRENE EL ACEITE DEL MOTOR Y DE LA CAJA EVITAR DE NO DEFRAMAR EL

DE VELOCIDADES. ACEITE EN EL PISO.

DESMONTE LA TUBERÍA Y FILTRO DE ENTRADA TRATAR DE NO GOLPEAR LA

DE ACEITE. TUBERIA Y EL FILTRO.

DESMONTE ACCESORIOS: MOTOR DE EMPLEAR HERRAMIENTAS

ARRANQUE ALTERNADOR, BOMBA DE ADECUADAS.
ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN, COMPRENSOR
DEL AIRE ACONDICIONADO.

DESCONECTE EL MAZO DE CABLES DEL

MOTOR Y LOS INSTRUMENTOS DEL PANEL.
DESMONTAR LAS CONEXIONES DE ENTRADA Y TAPONEAR LA SALIDA DE
RETORNO DE COMBUSTIBLE. COMBUSTIBLE.

DESCONECTE EL CABLE DE SELECCIÓN DE TENIENDO CUIDADO DE NO

LAS MARCHAS Y EL CABLE DEL VELOCÍMETRO. DAÑAR LOS CABLES.

DESMONTE LOS MÚLTIPLES DE ADMISIÓN Y DE EMPLEAR

ESCAPE. HERRAMIENTASADECUADAS.
COLOCAR LA PLUMA HIDRÁULICA AL MOTOR. ASEGURAR CORRECTAMENTE
EL MOTOR.
QUITE LOS PERNOS DE FIJACIÓN DE LOS EMPLEAR HERRAMIENTAS
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 SOPORTES DEL MOTOR Y CAJA DE ADECUADAS.
VELOCIDADES.

LEVANTE LIGERAMENTE EL MOTOR Y ASEGURAR CORRECTAMENTE

RETÍRELO DEL COMPARTIMIENTO. EL MOTOR.

DESMONTAR LOS COMPONENTES DEL MOTOR. EMPLEAR HERRAMIENTAS

ADECUADAS.

LAVAR COMPONENTES. LA PLUMA HIDRAULICA DEBE

QUEDAR BIEN CENTRADO,
PROTEGER LOS OJOS DE LOS
DESPRENDIMIENTOS DE
CUERPOS.
VERIFICAR COMPONENTES DEL MOTOR. UTILIZAR EL MANUAL DEL
- EMPLEAR INSTRUMENTOS PARA FABRICANTE.
VERIFICAR (VERNIER, MICRÓMETRO,
RELOJ, COMPARADOR).
INSTALE EL MOTOR EN EL COMPARTIMIENTO
DEL VEHÍCULO.

FIJE EL MOTOR A LOS SOPORTES DEL MOTOR. EVITAR LAVAR CON GASOLINA.

CONECTE LOS ACCESORIOS DEL MOTOR EMPLEAR HERRAMIENTAS, Y

(MOTOR DE ARRANQUE, ALTERNADOR, BOMBA EQUIPOS ADECUADOS DEL EJE
DE ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN, PROPULSOR DE LA CAJA DE
COMPRENSOR DEL AIRE ACONDICIONADO). CAMBIOS.

COLOQUE EL RADIADOR, CARBORADOR Y EVITAR DAÑAR LA PINTURA

VENTILACION DEL RADIADOR. DEL VEHICULO, EVITAR DAÑAR
EL EJE PROPULSOR DE LA
CAJA DE CAMBIOS.
MONTAR LAS CONEXIONES DE ENTRADA Y EMPLEAR HERRAMIENTAS
RETORNO DE COMBUSTIBLE. ADECUADAS
LLENE A SU NIVEL LOS SISTEMAS DE
LUBRICACION Y REFRIGERACION.
COLOQUE EL CAPO DEL MOTOR.
CONECTE LOS CABLES DE LA BATERIA.

PONGA EL MOTOR EN MARCHA Y OBSERVE SI ASEGURAR EL CORRECTO

HAY FUJAS DE COMBUSTIBLE, AGUA O ACEITE. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DESMONTAJE DEL MOTOR]

[CAMPOS HUAMAN JHONATAN] [1:5]

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 LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

-GATAS HIDRAULICA
-PRENSA HIDRAULICA
-PLUMA HIDRAULICA
-ELEVADOR HIDRAULICA

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

-ALICATE
-MICROMETRO
-VERNIER
-DADOS
-DESTORNILLADORES
-RELOJ COMPARADOR
-LLAVES MIXTAS

5. MATERIALES E INSUMOS

-COMBUSTIBLE
-AGUA
-DETERGENTE
-SILICONA

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