TEMA 5.

- CORREAS
INTRODUCCIN Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotacin, potencia entre rboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una relacin de transmisin exacta y constante. El hecho de no poder exigir una relacin de transmisin exacta y constante se debe a que en estas transmisiones hay prdidas debido al deslizamiento de las correas sobre las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que vara en funcin de las condiciones de trabajo, es decir, de los valores de par transmitido y de la velocidad de la correa. Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible pues absorben vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un mnimo al eje arrastrado. Son estas transmisiones adecuadas para distancias entre ejes relativamente grandes, actuando bajo condiciones adversas de trabajo (polvo, humedad, calor, etc.), son adems silenciosas y tienen una larga vida til sin averas ni problemas de funcionamiento. CORREAS PLANAS. CARACTERSTICAS Y CLCULO Las correas del tipo plano estn constituidas por una banda continua cuya seccin transversal es rectangular, fabricadas de distintos materiales siendo los ms empleados: Cuero de 4 a 6 mm. de espesor. Para bandas de ms espesor se unen capas sucesivas de cuero mediante adhesivos, construyndose bandas de dos capas y bandas de tres capas. Segn su capacidad se pueden clasificar en tres grupos: - Clase I: - permisible = 25 Kp/cm2 y velocidad mxima de hasta 12 m/s. - Clase II: - permisible = 29 Kp/cm2 y velocidad mxima de hasta 24 m/s. - Clase III: permisible = 33 Kp/cm2 y velocidad mxima de hasta 45 m/s. Tejido de algodn o banda de nylon. Se construye con varias capas de tejido, normalmente recubiertas de caucho o plstico para su proteccin y mayor duracin. Su tensin permisible vara entre los 125 y 250 Kg/cm2 y su velocidad lineal mxima es de hasta unos 40 m/sg. Hay un concepto muy utilizado en las transmisiones por correa, es el de relacin de transmisin. Sea d1 el dimetro de la polea motriz y d2 el de la polea arrastrada:

d1

d2

Figura 1.- Transmisin por correa

Es evidente que por ser la correa una banda continua la velocidad lineal en cualquiera de sus puntos tiene el mismo mdulo. Por tanto si V es la velocidad lineal se cumplir (despreciando el deslizamiento) que:

V = 1 r1 = 2 r2
Como:

1 r1 = 2 r2
Se tiene que:
n1 d1 = n2 d2 d1 n2 = d2 n1

La relacin:
r= d1 diametro polea motriz = d2 diametro polea arrastrada

se denomina relacin de transmisin.

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Si se considera un elemento de correa, como se presenta en la figura siguiente, de longitud dL se tiene que:
d 2 F

0 = dN + dS - F d

d N = F.d - d S

F2 R T

Si se supone que no hay deslizamiento de la correa sobre la polea, se tiene que: Ft = 0

0 = d N + F cos d d - (F + d F) cos 2 2

d dL dS dN

Siendo:
F1

= coeficiente de rozamiento correa-polea.

Como d es pequeo cos que:
0 = dN- dF d 1 por lo 2

d 2

F+dF

Figura 2.- Clculo de la relacin entre F1 y F2

Si T es la fuerza que debido a la tensin de la correa tiende a unir las dos poleas, debido al giro de la polea en un ramal de la correa habr una fuerza F1 mayor que la fuerza resultante en el otro ramal F2.

Como: dN = F d - dS
0 = (F d - dS) - dF

F1 - F2 es la diferencia entre el ramal cargado y descargado.

Vamos a demostrar que:
F1 = e F2

o bien:
0 = F d - dS - dF

Si la masa del elemento dL de correa es dm, si V es la velocidad lineal de la correa se tiene que:
dS = dm V2 R

Siendo:

= coeficiente de rozamiento correa-polea = ngulo de contacto correa-polea

Si dN es la fuerza que acta entre la correa y la polea y dS es la fuerza centrfuga del elemento de correa considerado, se tendr que como la fuerza resultante normal es cero:

Si es el peso especfico de la correa:

dm = b.h.dL.

Fn = 0
0 = dN + dS - F sen d d - (F + dF)sen 2 2 d d = 2 2

Siendo b = anchura de la correa h = espesor de la correa Como:

h dL = R + d R.d 2

Como d es muy pequeo sen

0 = dN + dS - F

d d - (F + dF ) 2 2

Siendo R = radio de la polea Se tiene que:

Despreciando:
dF d 2

dm = b.h. .R.d

Se tiene:

Con lo que:

55

dS = b.h. .R. (V 2 R ) d

Si se hace:
h b V2 = K

En el caso del cuero sobre poleas de acero hay una frmula emprica que ofrece el valor de ligado a la velocidad lineal de la correa.

dS = K.d

= 0'22 + 0'012.V
Siendo V = velocidad lineal de la correa en m/s Un aspecto necesario para el uso de las transmisiones por correa es el del clculo de la longitud de la correa en funcin de los dimetros de la polea motriz y arrastrada. Para ello usando el esquema de la figura siguiente se tiene:

Con lo que:
0 = F d - K d - dF

Despejando se tiene:

(F - K) d = dF d =
Integrando se tiene que:
dF F K = d F2 0
F1

dF F-K

A r

O1

r l

R-r O2

= [L (F K )]

F1 F2

F K = L 1 F2 K

-2

-2
Figura 3.- Clculo de la longitud de correa

F1 - K = e F2 - K

De la figura se obtiene que:

l = O1O2.cos

Como:
K = b h V2

Siendo: O1 O2 = distancia entre centros de las poleas

L = AB + BC + CD + DA AB = CD = l = O1O2cos AD = r ( - 2 ) ; BC = ( + 2 ) R sen = R-r O 1O 2

Si V = 0 se tiene que K = 0
F1 = e F2

(I)

Ecuacin que ser de gran utilidad en el clculo de frenos. De forma inexacta, como los valores de K son pequeos, es frecuente encontrar en el clculo de transmisiones por correa la frmula (I) obtenida anteriormente. El coeficiente de rozamiento entre polea y correa est muy estudiado, habiendo tablas como la) siguiente que ofrecen valores de .
Material del cuerpo rozante Acero sobre acero Acero sobre bronce Madera sobre madera Cuero sobre metal Cuero sobre fundicin Cuero sobre madera 0 (rozamiento de partida) 0'15 0'2 0'65 0'6 0'5-0'6 0'47 (rozamiento en movimiento) 0'1 0'16 0'25 0'25 0'28 0'27

= arcsen

R-r O1O2

L = r - 2r + R + 2R + 2O1O2cos L = (R + r) + 2 (R - r) + 2O1O2cos
El clculo de la seccin transversal de la correa se calcula con la frmula que ofrece la tensin o esfuerzo en el ramal ms cargado, o sea el sometido a la carga F1:

F1 A

Tabla 1.- Coeficientes de rozamiento

Como permisible rea mnima de la seccin vendr dada por:

56

A=

F1

permisible

CORREAS TRAPECIALES. CARACTERSTICAS Y CLCULO

Las correas trapeciales o en V son las ms ampliamente usadas en este tipo de transmisiones. Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos resistentes a la traccin. El esquema de una correa es el siguiente:

Como el rea A es una seccin rectangular, si b es la anchura de la correa se tendr que el espesor mnimo necesario en la correa es a, dado por: A a.b = A a = b La velocidad de la correa, como se desprende del estudio realizado, incide de manera notable en su comportamiento, ya que la fuerza centrfuga crece rpidamente con la velocidad y puede llegar a valores a los que la capacidad de transmisin de potencia se anula. En la prctica no se aconsejan velocidades mayores de 30 m/s, ya que las flexiones a las que se somete la correa al pasar sobre las poleas actan sobre la vida til y a ms velocidad lineal mayor es el nmero de flexiones a las que se somete la correa por unidad de tiempo y menor, lgicamente, ser su vida til. Un aspecto de gran importancia en el clculo de transmisiones con correas planas es el del dimetro mnimo aconsejable de poleas. Esta es una medida emprica cuyos valores usuales son los siguientes:
Dimetro de polea (cm) espesor de espesor espesor Velocidad correa medio grande lineal m/s pequeo<7mm 7-9 mm 9-14 mm V<12 6-10 10-20 20-50 12<V<20 7-11 11-22 22-55 20<V<30 9-13 13-25 25-60 Tabla 2.-Dimetros mnimos aconsejables de poleas

A D B C
Figura 4.- Detalles constructivos de una correa trapecial

Los componentes que forman una correa trapecial son: A: Funda exterior de tejido vulcanizado B: Elementos que soportan la carga C: Cojn resistente de caucho D: Capa de flexin

Las poleas con garganta acanalada afectan a la capacidad de transmisin ya que el denominado efecto cua da lugar a una fuerza normal de la correa sobre la polea muy superior a la de las correas planas. El efecto cua favorece tambin el uso de correas aplicadas a poleas con reducida distancia entre sus centros, y grandes diferencias entre los dimetros. Es frecuente encontrar transmisiones con correas trapeciales mltiples, con la nica condicin de que se usen correas especialmente prximas en longitud, es decir, de estrecha tolerancia en su fabricacin, pues, en caso contrario, la correa ms corta trabaja en exceso y se romper demasiado pronto.
F1 - K = e obtenida para F2 - K correas planas es igualmente til si se sustituye por /sen , siendo 2 el ngulo de la garganta que es prximo a 35.

Para poder transmitir potencia la correa debe tener una traccin inicial, la denominada traccin de reposo. Se recomiendan unos 125 N/cm de anchura de correa. Cuanto ms tensa est la correa ms potencia se puede transmitir sin deslizamiento excesivo, pero por contra mayor y ms rpido es el deterioro. Como ocurre que con el servicio las correas se alargan hacindose necesario el tensado peridico, se recurre a sistemas de ajuste bien por basculamiento bien por desplazamiento o bien, y esta es una solucin muy racional, por polea de tensin que no slo permite regular la tensin sino que posibilita un mayor contacto de la correa con la polea.

La

ecuacin

57

correa

N/2sen

N/2sen

En referencia a los aspectos ms importantes de la poleas de garganta para correas trapeciales estan recogidos en la norma UNE 18164-88. Los ngulos de garganta que se utilizan para la construccin de stas son ligeramente inferiores a los ngulos de los flancos de la correas que van a alojar, en concreto se fabrican poleas con valores de 32, 34, 36 y 38. El esquema de una polea con acanaladuras trapeciales es el que se presenta en la figura siguiente:
f polea wd e

2 polea a

Figura 5.- Seccin transversal de correa trapecial y acanaladura de polea

Para determinar la relacin de transmisin es preciso definir el dimetro primitivo dp, que es el que corresponde en la polea a la fibra neutra de la correa. Se denomina fibra neutra a aquella fibra cuya longitud no cambia cuando la correa se dobla perpendicularmente a su base. La relacin de transmisin de las transmisiones en correas trapeciales viene dada por:
dp1 n1 = dp2 n2

correa

bmin hmin dp

Las correas trapeciales, en funcin de sus dimensiones, se agrupan segn la norma UNE 18006-93 en siete tipos bsicos segn su seccin transversal, a saber, Y, Z, A, B, C, D y E. En la tabla siguiente se presentan los valores caractersticos de los siete tipos de correas comerciales: b

Figura 6.- Seccin acotada de correa

Las dimensiones de poleas segn la Norma UNE 18164-85 son las que se presentan en la tabla siguiente:
Seccin de garganta Y Z A B C D E wp 5,3 8,5 11 14 19 27 32 bmn 1,6 2 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6 hmn 4,7 7 8,7 10,8 14,3 19,9 23,4 e 8 12 15 19 25,5 37 44,5 f 7 8 10 12,5 17 24 29

h bp
bp: Ancho primitivo normal.b: Ancho aproximado de la base superior. h: Altura aproximada.: ngulo de los flancos.

Tabla 4.- Dimensiones normalizadas de poleas con acanaladuras para correa trapecial.

Seccin bp (mm) b (mm) h (mm)

Y 5,3 6 4

Z 8,5 10 6

A 11 13 8

B 14 17 11

C 19 22 14

D 27 32 19

E 32 38 25

Igualmente se establecen un nmero de dimetros de referencia limitados para cada tipo de seccin de garganta, estableciendose unos valores recomendados (para las condiciones medias de funcionamiento) y unos valores mnimos, que se indican en la siguiente tabla:
Dimetro primitivo de polea Recomendado Mnimo (mm) (mm) Y 60 20 Z 80 50 A 118 75 B 190 125 C 315 200 D 475 355 E 600 500 Tabla 5.- Dimetro primitivo mnimo de las poleas trapeciales Perfil 58

40 Tabla 3.- Dimensiones normalizadas de correas trapeciales.

Adems de las dimensiones sealadas para cada tipo de seccin, la norma UNE 18006-93 indica los desarrollo primitivos y las tolerancias de fabricacin, aspecto este ltimo de suma importancia para lograr un trabajo correcto en las transmisiones de correas mltiples.

Existe mucha ms normativa referida a las correas trapeciales que la citada y que abarca aspectos tales como las tolerancias de fabricacin y montaje de los elementos de una transmisin, las comprobaciones que se deben realizar sobre cada uno de los componentes, tipos especiales de correas trapeciales y otros muchos aspectos. El uso de correas trapeciales aconseja no utilizarlas para velocidades lineales mayores de 25 m/s, pues, aunque se sabe la velocidad lineal incide notablemente en la potencia a transmitir, la fuerza centrfuga reduce el contacto correa-polea y limita la capacidad de transmisin de potencia. La velocidad se puede variar eligiendo de forma adecuada el dimetro de la polea, si bien condiciones variadas de montaje o de diseo pueden obligar a usar transmisiones con correas mltiples. Antes de finalizar este apartado se van a enumerar una serie de ventajas e inconvenientes que presentan las correas trapeciales. Entre las ventajas se pueden enunciar: La distancia entre ejes puede ser tan pequea como permitan las poleas. La relacin de dimetros entre poleas puede ser muy grande, llegando hasta 12/1. Las correas trapeciales trabajan en cualquier posicin. Pueden usarse correas mltiples. Requieren gracias al efecto cua muy poca tensin inicial. Soporta muy bien las temperaturas extremas. No atacan a los cojinetes de soporte de las poleas por tensin excesiva. Resisten la intemperie. Hay modelos especiales SPA, SPB... que soportan condiciones muy adversas y agresivas.

con transmisiones tan diversas que resulta hasta espectacular.

POTENCIA TRANSMITIDA POR UNA CORREA

La potencia transmitida por una correa es funcin de la diferencia entre las tensiones de sus ramas y de su velocidad lineal, ya que como se observa en la siguiente figura, el par transmitido viene dado por:

F2

F1

Figura 7.- Fuerzas en una correa.

M = (F1 F2 ) r

Siendo: M = par motor. F1 = fuerza en el ramal ms cargado. F2 = fuerza en el ramal menos cargado. r = radio de la polea. Y como entre las expresiones de la potencia se tiene que:
N = Mn

Siendo: N = potencia. M = par motor. n = rgimen de giro. Sustituyendo la segunda se tiene: primera expresin en la

N = (F1 F2 ) n r

Entre los inconvenientes es preciso tener en cuenta que: Las grasas, aceites, gasolinas y gas-oil las atacan. Su longitud crece con el uso. El deslizamiento las destruye rpidamente.

Y como:

nr = velocidad lineal de la correa

se tiene:
N = (F1 F2 ) v

Para concluir indicar que las correas trapeciales deben trabajar siempre en un plano, si bien hay ocasiones en las que pueden montarse

Siendo: N = potencia transmitida. F1 - F2 = diferencia de carga entre los ramales de la correa v = velocidad lineal de la correa.
59

El clculo de instalaciones de transmisin de potencia con correas trapeciales podra hacerse con una metodologa semejante a la desarrollada. Hoy, la amplia oferta comercial existente ofrece al tcnico tablas y bacos que permiten un clculo rpido y preciso de este tipo de transmisiones. De esta forma la tabla siguiente aporta la potencia terica que puede transmitir una correa en funcin de su velocidad lineal, trabajando en condiciones normales.
Velocidad perifrica en m/s 4'0 4'5 5'0 5'5 6'0 6'5 7'0 7'5 8'0 8'5 9'0 9'5 10'0 10'5 11'0 11'5 12'0 12'5 13'0 13'5 14'0 14'5 15'0 15'5 16'0 16'5 17'0 17'5 18'0 18'5 19'0 19'5 20'0 20'5 21'0 21'5 22'0 22'5 23'0 23'5 24'0 24'5 25'0 Velocidad perifrica en m/s 4'0 4'5 5'0 5'5 6'0 6'5 7'0 7'5 8'0 8'5 9'0 Seccin Z 106 0'25 0'28 0'30 0'33 0'36 0'39 0'42 0'45 0'48 0'51 0'54 0'57 0'60 0'63 0'66 0'69 0'72 0'75 0'78 0'81 0'84 0'87 0'90 0'91 0'92 0'94 0'95 0'96 0'97 0'97 0'98 0'99 1'00 1'02 1'04 1'06 1'08 1'10 1'10 1'10 1'10 1'10 1'10 Seccin C 2214 2'4 2'6 3'0 3'2 3'4 3'6 3'9 4'2 4'5 4'8 5'2 Seccin A 138 0'8 0'8 0'9 1'0 1'0 1'1 1'2 1'3 1'4 1'5 1'6 1'7 1'8 1'8 1'9 1'9 2'0 2'1 2'2 2'3 2'3 2'4 2'5 2'5 2'6 2'6 2'6 2'7 2'7 2'8 2'8 2'9 2'9 2'9 2'9 3'0 3'0 3'0 3'0 3'0 3'1 3'1 3'1 Seccin D 3219 4'7 5'0 5'5 6'1 6'7 7'3 7'9 8'5 9'0 9'5 10'0 Seccin B 1711 1'1 1'2 1'3 1'4 1'5 1'6 1'7 1'8 1'9 2'0 2'2 2'4 2'5 2'6 2'6 2'7 2'9 3'0 3'1 3'2 3'3 3'4 3'5 3'6 3'6 3'7 3'7 3'8 3'9 4'0 4'1 4'2 4'2 4'2 4'3 4'3 4'3 4'4 4'4 4'4 4'4 4'5 4'5 Seccin E 3825 6'5 7'1 7'9 8'7 9'4 10'2 10'9 11'6 12'3 13'0 13'7

Velocidad Seccin Seccin Seccin perifrica C D E en m/s 2214 3219 3825 9'5 5'5 10'5 14'3 10'0 5'8 11'0 15'0 10'5 6'0 11'4 15'7 11'0 62 11'8 16'3 11'5 6'4 12'2 16'9 12'0 6'7 12'6 17'5 12'5 6'9 13'0 18'1 13'0 7'1 13'4 18'7 13'5 7'3 13'8 19'3 14'0 7'5 14'2 19'8 14'5 7'7 14'6 20'5 15'0 7'9 15'0 21'0 15'5 8'1 15'3 21'3 16'0 8'3 15'5 21'7 16'5 8'5 15'7 22'2 17'0 8'7 15'9 22'6 17'5 8'9 16'1 23'0 18'0 9'0 16'3 23'4 18'5 9'1 16'4 23'8 19'0 9'2 16'6 24'2 19'5 9'3 16'8 24'6 20'0 9'4 17'0 25'0 20'5 9'5 17'1 25'3 21'0 9'6 17'3 25'6 21'5 9'6 17'4 25'8 22'0 9'7 17'5 26'0 22'5 9'7 17'6 26'2 23'0 9'8 17'7 26'3 23'5 9'8 17'8 26'5 24'0 9'9 17'9 26'7 24'5 9'9 18'0 26'9 25'0 10'0 18'0 27'0 Tabla 6.- Potencia terica transmitida por las correas trapeciales (C.V.)

Cuando las condiciones son adversas se aplica la frmula emprica:

Nreal = Nterica C1 C 3 C2

Siendo: C1 = coeficiente de correccin del ngulo de contacto correa-polea C2 = coeficiente de correccin debido a sobrecargas en la transmisin C3 = coeficiente de correccin debido a la utilizacin de dimetros menores que los mnimos permisibles

C3 =

dimetro de uso elegido dimetro mnimo aconsejado por la norma UNE 18164

La tabla siguiente ofrece los valores de C1 segn el ngulo de contacto.

ngulo de contacto 180 170 160 150 140 130

C1 1 0'98 0'95 0'92 0'89 0'86 ngulo de 120 110 100 90 80 70 contacto C1 0'82 0'78 0'73 0'68 0'63 0'58 Tabla 7.- Coeficiente de correccin por contacto

El coeficiente de correccin de sobrecargas se ofrece en sendas tablas.

60

La tabla siguiente ofrece los valores de C2 en funcin del % de sobrecarga y la tabla 8 ofrece C2 en funcin del tipo de la transmisin.
Sobrecarga instantnea en % 0 25% 50% 100% 150%

4000 3500 3000 2500 2000 1750 1500 1250 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ E _ _ _ _ F

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

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_ _A _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ B _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ C _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ D

C2 1 1'1 1'2 1'4 1'6 Tabla 8.- Coeficiente de correccin en funcin del % de sobrecarga
Clase de mquina Coeficiente de correccin Ventiladores pequeos hasta 10CV Bombas centrfugas 1'1 -1'2 Agitadores de lquidos Compresores centrfugos Soplantes Cintas transportadoras rboles de transmisin Generadores Punzonadoras Cizallas y prensas 1'2 - 1'4 Troquetes Ventiladores Mquinas herramientas Maquinaria de imprenta Martillos pilones Gravilladoras Compresores de pistn Bombas de pistn Transportadoras de tornillo Transportadores de sacudidas 1'4 - 1'6 Maquinaria de aserraderos Maquinaria textil Elevadores de cangilones Maquinaria para hacer ladrillos Batidoras para fbricas de papel Machacadoras de mandbulas Machacadoras de rodillos Machacadoras de cono 1'6 - 1'8 Molinos de bolas Molinos de tubos Molinos de barras montacargas Para servicios continuos de 24 h aumentar 0'2 al factor Si la transmisin ha de funcionar mojada aumentar 0'2 al factor Si se usan poleas tensoras, aumentar 0'2 al factor Para funcionamiento intermitente restar 0'2 al factor

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Figura 7.- baco para eleccin de correas

CORREAS DENTADAS. CARACTERSTICAS Y CLCULO

Constituyen las correas dentadas un sistema moderno de transmisin de potencia que rene la prctica totalidad de los ventajas de las correas planas y trapeciales y elimina sus inconvenientes. Entre los nombres con los que se comercializan se les llama correas de sincronizacin que es bastante definitorio de una de sus ms importantes cualidades. Sus elementos de traccin usuales son cables de acero y es por lo que estiran muy poco bajo carga y servicio y soportan grandes esfuerzos. Su tensin inicial puede ser muy baja, lo que origina una reducida carga en los cojinetes y no precisa (aunque no son desechables) elementos tensores. Se construyen a base de neopreno al que se le coloca una cubierta exterior de nylon. Como las poleas que requieren se tallan con dientes la transmisin que realizan es sincronizada lo que en muchos casos adems de til es necesario. Tienen un funcionamiento silencioso, no precisan lubricacin. Para su clculo es preciso tener en cuenta que, segn indica la experiencia, debe haber un mnimo de seis dientes en contacto. La relacin de transmisin de estas correas viene dada por la expresin:
dp1 n 1 = dp2 n 2
61

Tabla 9.- Coeficiente de correccin de sobrecargas en funcin del equipo accionado

El nmero de correas precisas para cada instalacin se calcula dividiendo la potencia necesaria entre la potencia transmitida por cada correa con el mtodo de clculo hasta aqu expuesto. El baco siguiente es un prontuario indicativo de las condiciones ptimas de utilizacin de cada tipo de correa.
V. polea peq. (r.p.m.) Potencia (CV) 1 2 3 4 71/2 10 15 20 30 50 75 100 150 200 250 500 o ms

Siendo: dp1 y dp2 los dimetros primitivos de las poleas n1 y n2 el nmero de revoluciones de ambas poleas. Por una frmula bsica en engranajes y que veremos ms adelante se tiene que:

Estas correas se agrupan comercialmente en los tipos XL, L, H, XH, y XXH. Sus caractersticas de paso se presentan en la siguiente tabla.
Tipo XL L H XH XXH Paso 5'080 mm (1/5") 9'525 mm (3/8") 12'700 mm (1/2") 22'225 mm (7/8") 31'750 mm (1 1/4")

dp1 = p Z1
Siendo: p = paso Z1 = n de dientes de la polea 1 Despejando en la ecuacin anterior se tiene:
dp1 = p Z1

Tabla 10.- Tipos de correas dentadas y pasos correspondientes.

Los fabricantes ofrecen catlogos en los que aportan la potencia base de los distintos modelos de correas. En la tabla siguiente se presenta la potencia base de una correa del tipo L para diferentes valores del dimetro primitivo y para diferentes regmenes de giro de la polea ms pequea usada en la transmisin.

Y llamando mdulo a:
m= p

Como:
p

Se tiene que:

dp1 dp 2 = Z1 Z2

dp1 = m.Z1

Y por tanto:
dp2 = m.Z2

Sustituyendo dp1 y dp2 se tiene que la relacin de transmisin tambin puede expresarse por:
Z1 n1 = Z2 n2

El nmero mnimo de dientes en contacto entre la polea ms pequea y la correa se calcula por la frmula:
Zc =

360

Z1

Ecuacin en la que: Zc = nmero de dientes en contacto. = ngulo de contacto polea-correa. Z1 = nmero de dientes de la polea. En este tipo de correas se denomina Potencia base a la potencia transmitida por cada cm de anchura de correa.

62

N dientes de la polea menor

14

15

16

18

20 22 24 26

28

30

32

36

40

48 50

Dp (cm)

42'4 45'5 48'5 54'6 60'6 66'7 72'8 78'8 84'9 90'9 97'0 109'1 121'3 145'5

100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 2500 2600 2700 2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700 3800 4000 4200 4400 4600 4800 5000 5200 5400 5600 5800 6000

0'02 0'03 0'03 0'03 0'04 0'05 0'06 0'06 0'06 0'07 0'08 0'09 0'08 0'09 0'09 0'11 0'12 0'13 0'11 0'12 0'13 0'15 0'16 0'18 0'14 0'15 0'16 0'18 0'20 0'22 0'17 0'18 0'19 0'22 0'24 0'27 0'20 0'21 0'22 0'26 0'28 0'31 0'23 0'24 0'26 0'29 0'32 0'36 0'26 0'27 0'29 0'33 0'37 0'40 0'28 0'30 0'32 0'37 0'41 0'45 0'31 0'33 0'36 0'40 0'44 0'49 0'34 0'37 0'39 0'44 0'48 0'53 0'37 0'39 0'42 0'47 0'52 0'58 0'40 0'42 0'45 0'51 0'57 0'62 0'43 0'45 0'48 0'55 0'61 0'67 0'45 0'48 0'52 0'58 0'65 0'71 0'48 0'51 0'55 0'62 0'69 0'75 0'51 0'54 0'58 0'65 0'73 0'80 0'54 0'57 0'61 0'69 0'77 0'84 0'57 0'61 0'65 0'72 0'80 0'88 0'60 0'64 0'68 0'76 0'84 0'93 0'63 0'67 0'71 0'80 0'88 0'97 0'65 0'70 0'74 0'83 0'92 1'01 0'68 0'72 0'77 0'87 0'96 1'05 0'71 0'75 0'80 0'90 1'00 1'09 0'73 0'78 0'83 0'93 1'03 1'13 0'76 0'81 0'87 0'97 1'07 1'18 0'79 0'84 0'90 1'00 1'11 1'21 0'82 0'87 0'93 1'04 1'15 1'25 0'84 0'90 0'96 1'07 1'18 1'29 0'87 0'93 0'99 1'11 1'22 1'33 0'90 0'96 1'02 1'14 1'25 1'37 0'92 0'98 1'05 1'17 1'29 1'41 0'95 1'01 1'08 1'21 1'32 1'45 0'98 1'04 1'11 1'24 1'36 1'48 1'00 1'07 1'14 1'27 1'39 1'52 1'03 1'10 1'17 1'30 1'43 1'56 1'06 1'12 1'19 1'34 1'47 1'59 1'11 1'18 1'26 1'40 1'53 1'66 1'24 1'31 1'46 1'60 1'73 1'30 1'37 1'52 1'66 1'80 1'34 1'43 1'58 1'72 1'86 1'39 1'48 1'64 1'79 1'93 1'44 1'54 1'69 1'84 1'98 1'50 1'58 1'75 1'89 2'04 1'54 1'64 1'81 1'95 2'09 1'59 1'69 1'86 2'00 2'14 1'64 1'74 1'90 2'05 2'19 1'69 1'79 1'95 2'10 2'24

0'05 0'10 0'15 0'19 0'24 0'29 0'34 0'39 0'44 0'49 0'53 0'58 0'63 0'68 0'73 0'77 0'82 0'87 0'91 0'96 1'01 1'05 1'09 1'14 1'18 1'23 1'27 1'31 1'35 1'39 1'44 1'48 1'52 1'56 1'60 1'64 1'67 1'71 1'79 1'86 1'93 1'99 2'05 2'11 2'16 2'21 2'26 2'30 2'33

0'06 0'06 0'06 0'06 0'10 0'11 0'12 0'13 0'16 0'17 0'18 0'19 0'21 0'23 0'24 0'26 0'26 0'28 0'30 0'32 0'32 0'34 0'37 0'39 0'37 0'40 0'43 0'45 0'42 0'45 0'48 0'52 0'47 0'51 0'55 0'58 0'53 0'57 0'61 0'65 0'58 0'63 0'67 0'71 0'63 0'68 0'73 0'77 0'68 0'73 0'78 0'84 0'73 0'79 0'84 0'90 0'78 0'84 0'90 0'96 0'84 0'90 0'96 1'02 0'89 0'95 1'02 1'08 0'94 1'00 1'07 1'14 0'98 1'06 1'13 1'20 1'03 1'11 1'18 1'25 1'08 1'16 1'24 1'31 1'13 1'21 1'29 1'37 1'17 1'26 1'34 1'43 1'22 1'31 1'40 1'48 1'27 1'36 1'45 1'53 1'32 1'41 1'50 1'59 1'37 1'46 1'55 1'64 1'41 1'51 1'60 1'60 1'46 1'55 1'64 1'74 1'50 1'60 1'69 1'79 1'54 1'64 1'74 1'83 1'59 1'69 1'79 1'88 1'63 1'73 1'83 1'92 1'67 1'77 1'87 1'97 1'71 1'81 1'91 2'01 1'75 1'86 1'95 2'05 1'79 1'90 1'99 2'09 1'83 1'94 2'03 2'13 1'90 2'01 2'10 2'19 1'97 2'08 2'17 2'26 2'04 2'14 2'24 2'32 2'10 2'20 2'29 2'37 2'16 2'25 2'34 2'41 2'23 2'31 2'38 2'44 2'27 2'35 2'42 2'47 2'31 2'39 2'45 2'49 2'35 2'43 2'47 2'50 2'39 2'45 2'49 2'50 2'42 2'47 2'50 2'49

0'07 0'15 0'22 0'29 0'37 0'44 0'51 0'58 0'65 0'73 0'80 0'87 0'94 1'00 1'07 1'14 1'21 1'27 1'33 1'40 1'46 1'52 1'58 1'64 1'69 1'75 1'80 1'85 1'90 1'95 2'00 2'05 2'09 2'14 2'18 2'21 2'24 2'28 2'34 2'39 2'43 2'46 2'49 2'49 2'49 2'49 2'46 2'42 2'36

0'08 0'16 0'25 0'32 0'41 0'49 0'57 0'65 0'73 0'80 0'88 0'96 1'03 1'11 1'18 1'26 1'33 1'40 1'47 1'53 1'60 1'66 1'73 1'79 1'85 1'90 1'96 2'01 2'06 2'11 2'15 2'19 2'23 2'27 2'31 2'34 2'37 2'40 2'44 2'47 2'49 2'50 2'48 2'46 2'42 2'36 2'29 2'21 2'10

0'10 0'19 0'29 0'39 0'48 0'58 0'68 0'77 0'88 0'96 1'05 1'14 1'23 1'31 1'39 1'78 1'56 1'54 1'71 1'78 1'86 1'92 2'00 2'05 2'10 2'16 2'21 2'25 2'30 2'34 2'37 2'40 2'43 2'45 2'47 2'48 2'49 2'49 2'48 2'45 2'40 2'32 2'21 2'08 1'93 1'75 1'53 1'28 1'01

r.p.m.

Tabla 10.- Potencia base de correas dentadas tipo L (C.V./cm).

63

La potencia de clculo o potencia corregida Pc se obtiene afectando a la potencia a transmitir (P) de los correspondientes coeficientes de correccin segn la frmula:

Aplicacin Mquinas para lavanderas Lavadoras, secadoras Mquinas para elaboracin goma: Mquina elaboracin madera: Tornos, sierras de cinta, cortadoras, sierras circulares, cepilladoras Mquinas elaboracin pan Amasadoras, mezcladoras Mquinas de imprenta Rotativas, offset, plegadoras guillotinas, linotipias prensas de impresin Mquina textil Urdidores, bobinadores, retorcedoras, telares, hiladoras Mquinas herramientas Taladradoras, tornos roscadoras, entalladoras fresadoras, cepilladoras, rectificadoras Molinos de grano

1'6 - 2'0 1'6 - 2'0 1'3 - 1'4 1'4 - 1'6 1'4 - 1'8

Pc = P (C1 + C 2 + C 3 )
Siendo: C1 = coeficiente de correccin debido sobrecargas en la transmisin. C2 = coeficiente de correccin debido a multiplicacin y se obtiene segn nmero de dientes de contacto de correa con las poleas. a la el la

1'4 - 1'8 1'5 1'6 - 2'0 1'4 - 1'8 1'5 - 1'9 1'7 - 2'1

Si Z1 es el nmero de dientes de la polea motora y Z2 es el nmero de dientes de la polea arrastrada Si

Z1 1 C2 = 0 Z2

Z1 > 1 se asigna a C2 el valor ofrecido por Z2 la tabla 12.

Si

C3 = coeficiente de correccin debido al tiempo continuado de funcionamiento. Este coeficiente se obtiene de la tabla 11. La tabla siguiente ofrece los valores de C1 segn el tipo de instalacin en la que se apliquen correas dentadas.
Aplicacin Agitador mezclador: Para lquidos Para semilquidos Aspiradores y ventiladores: Centrfugos Helicoidales, insufladores para minera Centrifugadoras Compresores: Centrfugos o rotativos a pistones Elevadores Trituradoras: Cilindros y martillos Grupos generadores y excitadores Lneas de ejes (rboles de transmisin) Mquinas industriales Agitadores, calandrias secadores, bobinadores, batidores, bombas, trituradoras, refinadores Mquinas industria cermica: Cortadoras, dosificadoras, trefilas

Bombas: Centrfugas, rotativas, de engranajes, 1'5 - 1'9 de pistones 2'0 - 2'4 Tamices: Rotativos a tambor o cnicos 1'4 - 1'5 vibratorios 1'5 - 1'7 Transportadores: Con banda de caucho (material ligero) 1'3 - 1'7 con banda de caucho (material pesado) 1'6 - 1'8 elevadores, montacargas 1'7 - 1'9 a rosca 1'7 -2'0 Tabla 11.- Valores de C1 segn el tipo de instalacin

La tabla siguiente ofrece los valores de C2 y C3.

Coeficiente por multiplicacin Relacin transmisin iC2 De 1 a 1'24 De 1'25 a 1'74 + 0'10 De 1'75 a 2'49 + 0'20 De 2'50 a 3'50 + 0'30 Ms de 3'50 + 0'40 Coeficiente por funcionamiento Tipo de C3 funcionamiento 8 - 10 horas da Continuo 10 - 16 " " + 0'10 16 - 24 " " + 0'20 Intermitente - 0'10 estacional Con poleas tensoras + 0'10 Tabla 12.- Coeficientes de correccin C2 y C3

1'4 - 1'8 1'5 - 1'9 1'6 - 2'0 1'8 - 2'2 1'7 - 1'9 1'6 - 1'8 2'0 - 2'4 1'6 - 2'0 2'2 - 2'5 1'6 - 2'0 1'5 - 1'9 1'4 - 1'8 1'7 - 2'1 1'5 - 1'9 1'8 - 2'2

Una vez conocida la potencia corregida Pc y la potencia base que puede transmitir una determinada correa Pb se obtiene la anchura de correa necesaria por el cociente de ambas, o sea:

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b=

Pc cm Pb

Una vez calculado b se escoge en catlogo el ancho comercial inmediatamente superior. Los anchos comerciales de las correas dentadas son los que se presentan en las siguientes tablas.
Tipo XL Designacin 25 31 Pulgadas 1/4 5/16 mm 6'3 7'9

Las poleas para correas planas se construyen con llanta (superficie de contacto correa-polea) plana o ligeramente abombada segn se presenta en la figura siguiente. El objeto de esta conformacin es el de estabilizar la correa evitando con ello que se salga por el lateral.
b h

37 3/8 9'4 Tabla 13.- Anchos normalizados correas tipo XL. Tipo L Designacin 50 75 Pulgadas 1/2 3/4 mm 12'7 19'1 Figura 8.- Polea para correa plana

100 1 25'4 Tabla 14.- Anchos normalizados correas tipo L. Tipo H Designacin 75 100 150 200 Pulgadas 3/4 1 11/2 2 mm 19'1 25'4 38'1 50'8

La flecha h tiene una dimensin de 1 b a 3

1 b. 2

La fijacin de las poleas a los rboles se realiza mediante chavetas, o mediante el denominado cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo esquema es el representado en la figura siguiente.

300 3 76'2 Tabla 15.- Anchos normalizados correas tipo H. Tipo XH Pulgadas 2 3

Designacin 200 300

mm 50'8 76'2

1.- Cubo partido. 2.- Placa de fijacin.

400 4 101'6 Tabla 16.- Anchos normalizados correas tipo XH. Figura 9.- Cubo partido Designacin 200 300 400 Tipo XXH Pulgadas 2 3 4 mm 50'8 76'2 101'6

500 5 127'0 Tabla 17.- Anchos normalizados correas tipo XXH.

El funcionamiento del cubo partido es tan simple como apretar la placa de fijacin contra la polea mediante tornillos. En la polea se ha conformado previamente un contracono en el que ajusta el cubo partido. Las poleas para correas trapeciales son acanaladas y cuando son pequeas se construyen de una sola pieza, en cambio para grandes transmisiones es frecuente usar varias poleas unidas mediante tornillos.

POLEAS
Las poleas que se usan para transmisiones con correas se fabrican con distintos materiales, siendo los ms comunes fundicin de hierro, acero y aleaciones ligeras. A veces se encuentran poleas de madera (muy antiguas) y de plstico. Hoy las dimensiones de las poleas estn normalizadas.

65

Figura 10.- Polea para correa trapecial

Las caractersticas dimensionales de estas poleas estn normalizadas y, para los distintos tipos de correas, ya han sido presentadas. Es importante destacar que el acabado de los caras laterales debe ser lo ms fino y uniforme posible para evitar el prematuro desgaste por abrasin. Las poleas para correas dentadas parecen engranajes de gran paso. Para un funcionamiento continuado y sin problemas es muy importante que las aristas de los dientes se redondeen. La figura siguiente presenta un detalle de una polea dentada con su correa.
3 1

Figura 11.- Seccin de polea dentada con guas laterales.

2 de dp

1.- Correa dentada. 2.- Polea dentada. 3.- Paso. dp.- Dimetro primitivo. de.- Dimetro exterior.

Figura 11.- Polea y correa dentadas.

A veces, y esto es frecuente, cuando la transmisin soporta movimientos bruscos, se construyen las poleas con guas laterales como se presentan en la siguiente figura que evitan que se salga la correa de su zona de contacto con la polea.

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