Modulo 5 Instructor:

Protección e inspección de aeronaves Cristóbal Ponte Acuña

estacionadas.
5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS

Al finalizar el módulo, el participante debe estar en

capacidad de:

 Conocer las medidas de seguridad para la protección

de la aeronave.
 Definir inspección y verificación de seguridad de
aeronaves.
 Procedimiento de inspección y verificación de
seguridad de aeronaves.
 Resaltar la importancia del uso de las listas de
verificación
 Conocer las normas de control de acceso a las
aeronaves.
 Conocer las normas de seguridad aplicables a los
servicios de limpieza 2
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

 Los explotadores de aeronaves tienen la responsabilidad, con

respecto al publico viajero y a sus empleados, de llevar a cabo
operaciones seguras. Esta obligación incluye la protección de las
aeronaves, las áreas de mantenimiento de aeronaves, otras zonas de
seguridad restringidas y la aplicación de medidas de seguridad del
equipaje, la carga, el correo y el aprovisionamiento de a bordo. Por
consiguiente, los explotadores de aeronaves deben elaborar
procedimientos de seguridad que cumplan con el Programa
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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

Nacional de Seguridad de la Aviación Civil (PNSAC) y las

Regulaciones Aeronáuticas en materia de seguridad Avsec.
 La integridad del limite entre la parte pública y la parte
aeronáutica es uno de los elementos más importantes para
proteger a las aeronaves del acceso no autorizado.
 Los explotadores de aeronaves son responsables, de evitar que se
introduzcan en las aeronaves artículos prohibidos por parte de los
pasajeros, intruso y otras personas mientras la aeronave está 4
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

Estacionada o se la prepara para un vuelo.

 Debe controlarse el acceso a las aeronaves, dentro de las zonas de
proximidad inmediata a las aeronaves y en toda la zona de la
plataforma, mediante la anotación e inspección de las personas a
las que se autorice ingresar a estas zonas.
 Para impedir el acceso no autorizado el explotador de aeronaves,
debe establecer una vigilancia de las aeronaves mientras se
efectúan los preparativos para cada vuelo o las tareas de
mantenimiento, limpieza, entre otros. 5
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

 El personal de seguridad del explotador, la tripulación de la

aeronave, el personal de operaciones tierra y el personal de
mantenimiento que preste servicio a la aeronave, deben vigilar a
todas las personas que se aproximen o traten de tener acceso a la
aeronave y solicitarle que confirmen la legitimidad de su
presencia y en caso que hubiera alguna duda, sospecha o certeza
sobre personas no autorizadas, debe alertarse al personal de
seguridad. 6
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

 Las aeronaves en servicio, deben mantenerse bajo vigilancia

suficiente a fin de detectar el acceso no autorizado. El explotador
de aeronave, debe apostar personal de seguridad para controlar el
acceso a la aeronave o a las cercanías de la misma, interrogando a
las personas que no sean conocidas y asumir la responsabilidad de
la seguridad de la aeronave.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

 Los puntos de una aeronave que deben permanecer abiertos

(alojamiento del tren de aterrizaje, paneles de inspección, paneles
de acceso a los motores, tomas de aire a los motores, etc.) deben
ser cuidadosamente inspeccionados antes de poner operativa una
aeronave con el fin de identificar posibles artículos prohibidos.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

 Los puntos de una aeronave que deben permanecer abiertos

(alojamiento del tren de aterrizaje, paneles de inspección, paneles
de acceso a los motores, tomas de aire a los motores, etc.) deben
ser cuidadosamente inspeccionados antes de poner operativa una
aeronave con el fin de identificar posibles artículos prohibidos.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

A fin de impedir que se introduzcan artículos prohibidos o sustancias

peligrosas, el explotador de aeronaves debe proteger las aeronaves
estacionadas mediante:
1. El aseguramiento de la inspección de los tripulantes, los
pasajeros y su equipaje de mano, según la normativa técnica
vigente.
2. El registro físico del personal que esté autorizado a ingresar a las
aeronaves. 10
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

3. La prevención del acceso no autorizado a las aeronaves a través

de la aplicación de medidas de seguridad eficaces en las puertas y
áreas inmediatamente próximas a las aeronaves, con el objetivo de
que únicamente las personas autorizadas y los pasajeros
inspeccionados que pertenezcan al vuelo, sean admitidos a bordo de
las mismas.
4. La vigilancia de las operaciones de aprovisionamiento, limpieza
mantenimiento en tierra de la aeronave. 11
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.1.- EXPLICAR LA NECESIDAD DE PROTECCION A LAS
AERONAVES ESTACIONADAS

5. Evitar que se introduzcan en la aeronave artículos prohibidos

por parte de los pasajeros, intrusos y otras personas mientras la
aeronave está estacionada o se la prepara para un vuelo.
6. Controlar el acceso a las aeronaves y al puesto de
estacionamiento de aeronaves empleado.
7. Alertar a las autoridades sobre la presencia de personas no
autorizadas
8. Mantener bajo vigilancia las aeronaves en mantenimiento.
9. Realizar la verificación o inspección de seguridad de la
aeronave según corresponda.
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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.3.- DEFINIR CUANDO SE APLICA N LAS REVISIONES DE
AERONAVES

INSPECCIÓN
Aplicación de medios técnicos o de otro
tipo destinados a identificar o detectar
armas, explosivos, u otros artefactos
peligrosos que pueden utilizarse para
cometer actos de interferencia ilícita.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.3.- DEFINIR CUANDO SE APLICA N LAS REVISIONES DE
AERONAVES

INSPECCION DE SEGURIDAD DE LA
AERONAVE
Inspección completa del interior y exterior de la aeronave con el
propósito de descubrir objetos sospechosos, armas, explosivos u
otros artefactos, objetos o sustancias peligrosas.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.3.- DEFINIR CUANDO SE APLICA N LAS REVISIONES DE
AERONAVES

¿CUÁNDO SE APLICA?

1. Antes de poner en servicio una aeronave,

2. Después de haber sido objeto de mantenimiento, o
3. Cuando se disponga a un vuelo con niveles de amenaza
aumentado.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.3.- DEFINIR CUANDO SE APLICA N LAS REVISIONES DE
AERONAVES

VERIFICACIÓN DE SEGURIDAD DE LA
AERONAVE
Inspección del interior de una aeronave a la que los pasajeros
puedan haber tenido acceso, así como de la bodega con objeto de
descubrir objetos sospechosos, armas, explosivos u otros
artefactos o sustancias peligrosas.
 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.3.- DEFINIR CUANDO SE APLICA N LAS REVISIONES DE
AERONAVES

¿CUÁNDO SE APLICA?

Las verificaciones de seguridad de las aeronaves deben realizarse

a las aeronaves servicio, durante las operaciones previas al vuelo.
Para los vuelos de origen, esas verificaciones deben llevarse a
cabo inmediatamente después que los pasajeros desembarcan o
inmediatamente antes de las operaciones de embarque.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.4.- REVICION DE SEGURIDAD DE LAS AERONAVES

RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR

1. Precauciones previas al vuelo
a. Realizar la verificación o inspección de seguridad de la
aeronave según corresponda.
b. Mantener bajo vigilancia las operaciones de mantenimiento,
limpieza y otros servicios relacionados con la aeronave.
c. Controlar el acceso y prevenir el acceso no autorizado, tanto al
interior como a la zona de proximidad inmediata de la aeronave,
mediante la identificación, anotación e inspección de las personas
que deban estar en estas zonas.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.4.- REVICION DE SEGURIDAD DE LAS AERONAVES

RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR

1. Precauciones previas al vuelo
d. Garantizar que se inspeccionaron a todos los pasajeros, su
equipaje de mano y se aplicaron controles de seguridad
adecuados al equipaje facturado o de bodega.
e. Garantizar que se realizaron las notificaciones al comandante
de la aeronave sobre la presencia y procedimientos de seguridad,
para cualquier pasajero armado autorizado, personas custodiadas
y sus escoltas, transporte de armas y cualquier otra información
de acuerdo a lo establecido en la normativa legal vigente.

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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.4.- REVICION DE SEGURIDAD DE LAS AERONAVES

RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR

2. Seguridad de la aeronave mientras presta servicio

a. Realizar la inspección de seguridad de la aeronave

b. Inspeccionar a los trabajadores que ingresen a la aeronave y
el perímetro
c. Verificar que los pasajeros y sus pertenencias sean
inspeccionados.
d. Inspeccionar a los pasajeros y sus pertenencias cuando el
aeropuerto no cuente con personal para hacerlo
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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.4.- REVICION DE SEGURIDAD DE LAS AERONAVES

RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR

3. Seguridad de la aeronave en pernocta

a. Ejecutar la inspección de seguridad de la aeronave

b. Precintar
c. Generar y conservar registros
d. Patrullar con frecuencias irregulares
e. No dejar escaleras conectadas
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 5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS
5.4.- REVICION DE SEGURIDAD DE LAS AERONAVES

PROCEDIMIENTO AERONAVE PUESTA EN

SERVICIO

1. Espere que seguridad habilite la aeronave

2. Someterse a inspección y permita la inspección de los
implementos de trabajo
3. Reporte objetos dejados en la aeronave o que parezcan
sospechosos

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5 – PROTECCIÓN E INSPECCIÓN
DE AERONAVES ESTACIONADAS

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