1.

5 SISTEMA DE
EMBRAGUE HIDRÁULICO
Y CONVERTIDOR PAR
CASTILLO HERNÁNDEZ ONASIS VALENTINO
FRAGOSO ARCEO ARIEL ALEJANDRA
ORTEGA BARRERA JUAN LUIS MAQUINARIA PESADA
 Nuestra

Frase Motivacional
"Todo lo que siempre has querido está al otro
lado del miedo". George Addair.
Contenido
• Sistema de Embregue
Hidráulico

⚬ Bomba de fluido

⚬ Mango de apoyo

⚬ Turbina y volante del

convertidor

• Sistema de convertidor par

⚬ Extractores

⚬ Flecha impulsora
Introducción

Todo tipo de vehículo tiene que ser diseñado

con los componentes que más convengan
para lograr asi un buen funcionamiento, por
tales razones algunos equipos usan otras
alternativas en piezas, no es por que una sea
mejor de la otra solo es para ser la mejor
versión del producto.
 ¿Qué es?
Partes
Es un tipo de embrague automático que
envía el par motor al alcanzar un número • Bomba
de revoluciones determinadas. En este • Turbina
tipo de embragues, la energía es
• Volante de inercia o de
transmitida mediante un líquido y una
bomba centrífuga. Es un sistema que se convertidos par
suele emplear sobre todo en vehículos
industriales.

Sistema de
embrague
hidráulico
 Volante de inercia
Su objetivo es continuar el movimiento por inercia
cuando cesa en par motor que lo propulsa.
De esa forma, el volante de inercia se opone a las
aceleraciones bruscas del movimiento rotativo.

Bomba y Turbina

Al ventilador que bombea el aire se le llama bomba, y que

es arrastrada por la corriente, turbina.

Partes El diseño de las paletas de la bomba y de la turbina son

especializados (alabes), y el proceso se realiza dentro de
una carcasa cerrada donde el aceite no puede escapar del
sistema.

La bomba. que forma parte de la carcasa del embrague,

esta acoplada al cigüeñal del motor y la turbina al eje de
entrada de la caja de cambios
 Convertidor par
Es básicamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar
la combinación par-velocidad según las necesidades. Puede definirse como
una combinación de embrague y cambio de velocidades: embrague, porque
cumple esa misión y cambio de velocidades, porque es capaz de multiplicar
el par.
Turbina
Bomba

Se encuentra unida Está engranada en el eje de

solidariamente al volante de entrada de la caja de cambios o
inercia por medio de la carcasa eje de la turbina y recibe el
del convertidor. Ésta gira al aceite impulsado por la bomba
mismo número de revoluciones
a través de sus alabes que la
del motor y es la encargada de
obligan a girar.
impulsar el aceite contra la
turbina.
 Convertidor par
Estator
Está montado entre la bomba y la
turbina y dispone de un
mecanismo de rueda libre que le
permite girar libremente cuando la
velocidad de giro de la bomba y
turbina se aproxima. Nunca se
igualan.
Flecha impulsora
Una flecha transmite a la maquina por
lo menos un par de torsión
proveniente de un dispositivo
impulsor. Algunas veces, las flechas
servirán de soporte para engranes,
poleas o ruedas dentadas, mismas
que transmiten un movimiento
rotatorio de una a otra flecha, vía
engranes, bandas o cadenas. La flecha
podría ser parte integral del impulsor,
como la flecha de un motor eléctrico o
el cigüeñal de un motor de
combustión interna.
Conclusiones
GRACIAS!!!