Cajas

hidrostáticas

LEONEL VALENCIA
CRISTIAN TAMBLAY
LUIS TAMBLAY
ALEXIS TORO
 Introducción

• Las transmisiones hidrostáticas aprovechar un liquido a presion para

transmitir la fuerza del motor a las ruedas motrices de la maquina.

• La potencia mecánica del motor se transforma en potencia

hidráulica por medio de una combinación de la bomba y motor
hidráulico. A su vez, esta potencia hidráulica se reconvierte en potencia
mecánica para accionar las ruedas motrices.

• La transmisión hidrostática realiza las funciones del embrague y de

la caja de cambio de las velocidades de una transmisión mecánica. El
tren de engranajes de salida se puede simplificar al máximo, gracias a
que la transmisión hidrostática permite obtener una gama continua de
velocidades y pares motores, asi como la inversión del sentido de giro.
 Transmisiones hidrostáticas

• Emplean liquidos a grandes presiones y ala poca velocidad. es el

propio liquido el que se encarga de transmitir la fuerza desde la bomba
al motor hidraulico, el liquido que circula por las tuberias se considera
que esta en reposo o que tiene presion estatica. Son los aumentos de
presion del liquido-que no es compresible- los que transmiten la fuerza.
 Circuito Hidráulico Completo.

FIL DE EN
TRO PO FRIA
SI DOR
Bomba TO
De
Carga

BOMBA MOTOR

Aceite a Gran Presión Aceite a Baja Presión

Aceite a Sin Presión

 Teorías de las transmisiones hidrostáticas

• Es preciso conocer dos principios de hidráulica para

comprender el funcionamiento de una transmisión hidrostática:

• El de que los líquidos no tienen forma propia.

• El que los líquidos no son compresibles.

 Los líquidos no tienen forma propia

• Por eso adquieren siempre la forma del recipiente que los

contiene. Gracias a ellos el aceite del sistema hidraulico puede
circular en todas las direcciones y pasar por cualquier orifico o
canalizacion
 Funcionamiento de las
Transmisiones Hidrostáticas
 A Servo-Cilindro Superior

Placa Oscilante

Marcha Adelante
Punto Muerto

BOCA A BLOQUEDA

BOCA B BLOQUEDA
Circulación del Aceite en el Mando
Final Hidrostático.
 Ventajas de las transmisiones hidrostáticas

• Margen continuo de velocidades y pares motores

• Mando simplificado por el medio de una sola palanca
• Cambio de velocidad progresivo, sin escalones
• Cambio de velocidad en plena marcha
• Máximo par motor para arrancar
• Facilidad de acoplamiento de la fuerza-no requiere barras de
transmisión.
• Gran compacidad en relación con la potencia.
• No se necesitan embragues ni grandes trenes de engranajes.
• Absorbe bien las sobrecargas instantáneas.
 Mantenimiento de las transmisiones hidrostáticas

• Todo sistema hidráulico requiere poco servicio y atención, porque

el aceite lo lubrica y lo protege contra la sobrecarga. Ahora bien, al
igual que cualquier mecanismo, se tiene que hacer trabajar
correctamente.

• En efecto, el sistema hidráulico se puede averiar por exceso de la

velocidad, por exceso de calor, por exceso de presión o por estar el
aceite excesivamente contaminado.
 Fallas
La maquinaria no se mueve en ninguno de los sentidos

Causas posibles corrección

Falta de aceite Revisar el nivel

Buscar fugas de aceite

Mando mecánico averiado Revisarlo en busca de

agarrotamiento
Acoplamiento desconectado Cerciorarse de que el
acoplamiento entre el motor de
explosión y la bomba y entre
motor hidráulico y el mando final
no patina ni están rotos.
 La maquinaria se mueve en una sola dirección

Causas posibles Corrección

Hay una válvula de retención Cambiar ambas válvulas de

averiada retención .

Válvula de mando averiada Revisar el mando de velocidad

completo.

La válvula limitadora para presión cambiar la válvula.

máxima se ha quedado abierta
 Depósitos

• El deposito, cuya principal misión es la de contener el fluido de

transmisión, puede situarse en cualquier parte de la maquina sin
mas problemas que su diseño, de forma deje en su parte superior
un espacio libre suficiente para que el pueda separarse del fluido,
que permita que los contaminares se sedimenten y que disipe el
calor generado en el sistema.
Inversión de Giro
Para obtener la marcha hacia
delante, se inclina la placa
oscilante y el aceite es
bombeado como indican las
flechas.

Cuando la placa oscilante se

deja en posición vertical, la
Bomba o el Motor no
trabajan

Para Invertir el sentido, la

placa oscilante se inclina
hacia el lado opuesto y
entonces la Bomba hace
circular el aceite en sentido
opuesto también.
 Bomba de Pistones Axiales

Bloque de Cilindros
Pivote

EJE DE
ACCIONAMIENTO

Bomba de Carga
Placa Oscilante Variable

Pistón

Servo Cilindro Servo Pistón

 Tuberías y racores

• Los elementos que constituyen un circuito hidrostático se unen

mediante tuberías o flexibles.

• Las tuberías rígidas: son tubos de acero obtenidos por estirado, con
una superficie interior muy lisa y un diámetro exterior con
tolerancias constructivas muy reducidas, para poder unir si tramos
de tubo o elementos por medio de los llamados racores sin
soldadura , aunque cuando las tuberías son muy grande se unen
bridas soldadas.
• Tuberías flexibles: se usan para llevar aceite a elementos
que modifican su posicion durante su funcionamiento, o bien
presentan vibraciones. Ademas de sorprotar valores elevados
de presion, pueden permitir las mas diversas conformaciones.
Se construyen a base de capas alternadas de tejidos de goma y
de mllas metalicas.