UNIDAD 2

COMPONENTES DE LOS SISTEMAS DE TRACCIÓN

2.1. El embrague.
2.2. Convertidor hidráulico de par.
2.3. Tipos de cajas de cambio.
2.4. El diferencial.
2.5. Acoplamientos o juntas de transmisión
TRANSMISIÓN
TRANSMISIÓN
El motor es el encargado de proporcionar la fuerza
necesaria para el desplazamiento del vehículo. Para este
fin, se dispone de un conjunto de órganos mecánicos
cuya misión es transmitir el giro del motor a las ruedas. A
este conjunto se le denomina transmisión, que
básicamente está formado por los siguientes elementos:

▪ Embrague
▪ Caja de cambios
▪ Árbol (Eje) de transmisión
▪ Grupo reductor(caja reductora, caja de transferencia y roster)

▪ Conjunto diferencial
▪ Palieres, bujes y crucetas.
EL CONVERTIDOR DE PAR
Dentro de las cajas de cambios automáticas, las más extendidas son las de
convertidor de par. Y el mecanismo que se cumple la función del embrague en
estas cajas es el convertidor hidráulico de par, que es el encargado de realizar
la conexión entre la caja de cambios y el motor.
COMO FUNCIONA UN EMBRAGUE Y QUE FUNCIÓN CUMPLE EN LA CAJA DE CAMBIOS

https://youtu.be/WxRq_bNBmjQ
TIPOS DE CAJAS DE CAMBIO
4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS

• Caja de cambios manual

• Caja de cambios pilotada o robotizada

• Caja de cambios automática con convertidor par

• Caja de cambios con variación continua

 4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS
• Caja de cambios manual: Son las más habituales y suelen tener tres ejes. Un eje
primario recibe el par del motor a través del embrague y lo transmite a un eje
intermediario. Su principal diferencia con el resto de cajas es que no puede alterar por
sí misma la transmisión, debe ser el conductor a través de la palanca de cambios.
 4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS
• Caja de cambios manual:

Es accionado manualmente mediante una palanca

de cambio. Podemos considerar dos partes
fundamentales en su constitución:

1. Caja o cárter: donde van montadas las

combinaciones de ejes y engranajes.
Lleva aceite altamente viscoso.

2. Tren de engranajes: Es conjunto de ejes y piñones

para la transmisión del movimiento.
LOS 4 TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS MANUAL

https://youtu.be/58mxuvbwM_c
 ROJO CONDUCTOR-MOTRIZ AZUL CONDUCIDA

CAJA BÁSICA DE CUATRO MARCHAS (NO ESTÁ REPRESENTADA LA SINCRONIZACIÓN)

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
 RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

NOTA. ENGRANAJE QUE SE DESPLAZA , INVIRTIENDO LA ROTACIÓN

 4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS
• Caja de cambios pilotada o robotizada: Estas cajas automáticas presentan un control
electrónico para el embrague y la caja de cambios. El modelo más habitual es el de
dos embragues, uno para las relaciones impares y otro para las pares. Este tipo de
caja de cambios automática es la más extendida a día de hoy por su bajo coste con
respecto a sus rivales.
LOS 4 TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS-CAJA DE CAMBIOS PILOTADA O ROBOTIZADA

https://youtu.be/O_xH-IkVmfA
 4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS
• Caja de cambios automática con convertidor par: Caja automática que tiene un
convertidor que comunica la caja de cambios con la transmisión. Los coches con
caja de cambios DSG ahorran un 10% de combustible frente al resto y se cree que la
industria apostará por ellos cada vez más
LOS 4 TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS AUTOMATIZADA CON CONVERTIDOR DE PAR

https://youtu.be/O_xH-IkVmfA
 4 TIPOS DE CAJAS DE CAMBIOS
• Caja de cambios con variación continua: Aunque en ciclomotores son muy
frecuentes, pocos son los automóviles que llevan una caja CVT. Tiene un controlador
electrónico y caja automática.
LOS 4 TIPOS DE CAJA DE CAMBIOS DE VARIACIÓN CONTINUA CVT

https://youtu.be/kauCU_TzHbY
UN ÁRBOL DE TRANSMISIÓN es un eje que transmite un esfuerzo motor y está
sometido a solicitaciones de torsión debido a la transmisión de un par de fuerzas
y puede estar sometido a otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo
tiempo.
UNA CAJA REDUCTORA es un mecanismo que consiste, generalmente, en un grupo de
engranajes con el que se consigue mantener la velocidad de salida en un régimen
cercano al ideal para el funcionamiento del generador.

Usualmente una caja reductora cuenta con un tornillo sin fin, el cual reduce en gran
cantidad la velocidad.

Otro dispositivo que se usa para cambiar la velocidad de transmisión es el sistema

planetario.
Las cajas de transferencia, a veces denominadas “cajas T”, se pueden
encontrar en vehículos con tracción en las cuatro ruedas y son
responsables de dividir la potencia entre las cuatro ruedas.
 ROSTER –CAJA REDUCTORA
Es la parte que se conecta la caja de velocidades, con el cardan
trasero, capaz de generar hasta 4 velocidades, aumentando el
torque, y brindando una fuerza importante al vehículo
Función del convertidor de par

• Multiplicar el torque generado

por el motor .
• Sirve como embrague
automático el cual transmite el
torque del motor a la transmisión
• Absorbe la vibración torsional
del motor y del tren de impulsión
Sirve como volante del motor
para suavizar la rotación del
motor .
• Impulsa a la bomba de aceite
del sistema de control hidráulico.
DIFERENCIAL CÓNICO.