República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar
Departamento de Mecánica

Trabajo de Grado

RY
SB U
KING

Presentado por:

Erick Gazzaneo

Ciudad Bolívar xxxxx d el 2008

 Entre los problemas que la actual tecnología debe enfrentar se
puede destacar, lo relativo a la presencia de innovaciones
dentro de cada uno de los procesos cada vez más acelerado
del conocimiento científico
I
N
T
T De donde se desprende que:
R
O Universalmente en toda industria los sistemas
mecánicos son uno de los pilares fundamentales que
D le permite generar producción, estos sistemas están
U conformados por muchos elementos
C
C
I todo tiempo de avance tecnológico requiere, por decirlo
así, de documentos que dejen claramente y definidos
O todo lo que debe ser el mantenimiento, dado desde el
N punto de vista técnico

prestar los servicios a la innovación para resolver problemas, dado en

función de crear y mejorar procedimientos y en darle mejora a nuevos
productos
 De aquí el carácter periódico y permanente que tiene la particularidad de proveer
anticipadamente el deterioro, producto del uso y agotamiento de la vida útil de
componentes, partes, piezas, materiales y en general elementos que constituyen, la
I infraestructura o la planta física, permitiendo la recuperación, restauración, renovación
N y operaciones continuas confiables, seguras y económicas de cualquier producto.
T
T
R Por eso: No existe un programa de mantenimiento en firme
O que se aplique a todas las operaciones. Un programa de
mantenimiento básico no es difícil de establecer el
D hacerlo lo más efectivo toma tiempo y esfuerzo, y se basa
U en las necesidades y experiencia de cada operación
C individual.
C
I
O
N Este proceso no es una función miscelánea, produce un
bien real, que puede resumirse en capacidad de producir
calidad y seguridad, así como rentabilidad. Por eso, no es un
secreto la exigencia que plantea una economía globalizada,
mercados altamente competitivos y un entorno variable
donde la velocidad de cambio sobrepasa en mucho nuestra
capacidad de respuesta.
 Es por eso, que una de las parcelas de la economía que se debe desarrollar
parte en gran forma de que las empresas planteen programas de
mantenimiento de prevención dados a las funciones y a las necesidades de
las empresas, prestando y desarrollando un notable interés en cuanto a este
problema y a la relación que representan las fuentes y estrategias de
I mantenimiento dentro de las unidades vehiculares
N
T
T
R
O
D
U
C
C
I
O
N
 INTRODUCCION De las Unidades de
Transporte Estudiantil del
IUTEB

Dado en función
A la prevención

Políticas de desarrollo
Económico

Políticas de desarrollo
social
Propuesta de Diseño de un Plan de Mantenimiento Preventivo para optimizar las
unidades de transporte Estudiantil perteneciente al Instituto Universitario

De tecnología del Estado Bolívar Ubicado en el Municipio Autónomo Heres

Del Estado Bolívar
 I Problema

II Marco
Anexos
Teórico

La Propuesta

V Conclusión III Marco

y Recomendaciones Metodológico

IV Análisis de los
Resultados
P Desarrollar y enfrentar los retos del Toda innovación viene dada
L aparato productivo mecanicista de la por la durabilidad y ahorro,
A producción exógena empresarial. cuya principal ventaja es el
N alargamiento de la vida de las
maquinas, al igual que la
T
satisfacción laboral que ellas
E producen dadas al
A mantenimiento
M Para poder afrontar estos problemas, un
I sistema de mantenimiento preventivo busca
E ser pertinente, debiendo comenzar por cada
N una de las competencias que se deben
desarrollar para posibilitar esa renovación
T
constante de los equipos de producción
O dentro de las empresas

Del Las empresas que emplean unidades de

transporte busquen metas globales de
Es por eso que todo tiene que ver funcionamiento, cuyo objetivo fundamental
P precisamente con la necesidad de establecer sea la de determinar que su objetivo
R una relación coherente entre la parte mecánica principal se logre por medio de programas
O y la parte del desarrollo del diseño de un plan e inspecciones periódicas dentro del marco
B de mantenimiento preventivo, que permita dar de las posibles fallas o inconvenientes
L explicación al papel tan importante que juega
el transporte dentro de las características del
E
Instituto Universitario de Tecnología del Estado
M Bolívar
A
P •Se evidencian en algunos casos limitaciones
L para reconocer las fallas de los motores por la
A falta de experiencia del conductor de las
N unidades.
T
E
•Dificultades para establecer la relación temática entre las
A partes mecánicas y el problema detectado.
M
I
Los planteamientos anteriores permiten hacer un abordaje de la
E problemática existente dentro del funcionamiento de las unidades de transporte
N estudiantil del IUTEB. Las informaciones suministradas por parte de los
T mismos empleados reflejan una serie de situaciones críticas en cuanto al
manejo y uso de un plan de prevención, lo que originó una serie de
O indicadores:

Del

P •Fallas en las reparaciones por la falta de conocimientos de planes

R desarrollados como manera preventiva de ver las cosas.
O
B
L •La falta de disponibilidad para el trabajo, como parte del mantenimiento de
E los equipos automotrices de las unidades de transporte.
M
A
•¿Cómo se lleva a cabo el plan de mantenimiento
preventivo en las unidades de transporte
estudiantil perteneciente al Instituto
Universitario de Tecnología del Estado Bolívar? •¿Cuáles son las estrategias de ejecución utilizadas
por el personal de mecánica para la ejecución del
plan de mantenimiento preventivo en las unidades
de transporte del IUTEB?

•¿Cuáles son los recursos que se utilizan para

llevar a la práctica el mantenimiento
preventivo de las unidades de transporte del
instituto en cuestión?
•¿Cuáles son los aspectos a considerar para
elaborar un Diseño de un plan de
mantenimiento preventivo en las unidades de
transporte estudiantil del Instituto
Universitario de Tecnología del Estado
Bolívar? •¿Cómo se realiza el proceso de
mantenimiento en las unidades de
transporte estudiantil?
P
L
Objetivos de la Investigación
A
N
T
E
A
M
I Objetivo General
E
N
T
O Proponer el Diseño de un Plan de Mantenimiento
Preventivo para Optimizar las Unidades de Transporte
Del estudiantil Perteneciente al Instituto Universitario de
tecnología del Estado Bolívar.
P
R
O
B
L
E
M
A
P Objetivos Específicos
L
A
N
T •Describir la forma como se realiza el plan de mantenimiento a las
E unidades de transporte estudiantil pertenecientes al Instituto Universitario
A de Tecnología del Estado Bolívar
M
I
E •Examinar las estrategias de ejecución del plan de mantenimiento
N preventivo a las unidades de transporte del IUTEB
T
O
•Analizar los recursos que se utilizan para llevar a la práctica el
Del
mantenimiento preventivo de las unidades de Transporte estudiantil del
Instituto a investigar
P
R
O •Determinar cómo se realiza el proceso de mantenimiento preventivo
B en las unidades de transporte estudiantil
L
E
M
A
 •Proponer un Diseño de un plan de mantenimiento preventivo para
optimizar las unidades de transporte estudiantil perteneciente al Instituto de
Tecnología del Estado Bolívar.
 Justificación e Importancia de la Investigación

1er Lugar:
Una forma de generar alternativas novedosas
que contribuyan a actualizar los planes de la
institución con metas que respondan a sus
necesidades

2do Lugar

Canalizar una forma de transporte adecuada y de calidad

que haga posible el desplazamiento de los estudiantes, esto
para dar respuesta a las demandas del entorno y de la
colectividad
 Justificación e Importancia de la Investigación

Carácter Práctico

El personal que trabaja en los talleres de

mantenimiento de la cooperativa de transporte
estudiantil del IUTEB

Carácter Metodológico

La investigación constituye un insumo de alta relevancia

para la propia universidad, en el sentido que constituye una
parte de los procesos de deben desarrollarse en ella para
renovar los componentes institucionales con miras a
conformar una institución con pertinencia social dada a los
cambios que se producen constantemente
P Justificación e Importancia de la Investigación.
L
A
N
T
E Como Insumo.
A
M
I
Constituye una parte de los procesos de deben
E desarrollarse en ella para renovar los componentes
N institucionales con miras a conformar una institución con
T pertinencia social dada a los cambios que se producen
O constantemente
D
E Ámbito
L

P Local
R
O
B
L Regional
E
M
A
Nacional
 A n t e c e d e n t e s de la I n v e s t i g a c i ó n...

CALDERA (2003)

Estuvo dirigida a la realización de un diseño de mantenimiento

Preventivo para Motores y unidades Diesel de la Empresa CVG
Proforca orientado hacia la renovación de sistemas técnicos,
indicando que el estudio de fallas de la actividad derivada de dos
tipos de averías respondió a aquellas existencias que generan
resultados que obligan a los asistentes productivos de los equipos
mediante un mantenimiento correctivo,

Esta investigación concluyó:

Procesos de mantenimiento y optimización
tienen marcada pertinencia en la introducción de
recursos tecnológicos para la puesta en marcha
de propuestas que en conjunto con el trabajo
cooperativo del personal de mantenimiento

Van dirigidas a la optimización de toda la parte productiva

de la empresa como lo único congruente dentro de los
esquemas tradicionales orientados al mismo objetivo.
Infante y Ledezma (2005)

Propuesta de Mantenimiento Preventivo, determinaron que su objetivo

principal era el logro de programas e inspecciones periódicas, donde los
posibles fallos e inconvenientes, de manera que se pueda remediar
cuando no son graves y no haya fallas ejecutadas en los todos sistemas
técnicos de los engranajes

Lógicamente se trata de alcanzar una meta de manera

más eficiente, es decir, buscar costos globales mínimos.
En consecuencia esto obliga a la planta a incorporar
técnicas estadísticas para desarrollar una serie de
metodologías de control cuyo costo supere el hacer
reparaciones de emergencia y así no afectar el tiempo en
cada una de las operaciones.
 Leiva (2007)

Propuesta de Mantenimiento titulada Plan de

mantenimiento Preventivo Anual dirigido a la
flota de Montacargas de la Empresa CVG
Bauxilum, lo cual se enfocó en examinar y
definir que toda la parte física de la maquina o
de las piezas necesitan atención a través de
una guía de inspección, cuando hacerlo así
requiere de prestar servicio para la
conservación de los equipos

Determinó que el estudio se desarrolló como un

trabajo dentro de las características de las mejoras
dadas a las condiciones de calidad, seguridad, costos
y tiempo de ejecución, fijando a su vez las condiciones
dentro de las coordinaciones que funcionan dentro de
los distintos grupos garantizando así que los
materiales estén siempre disponibles a la hora de
ejecutar el mantenimiento dentro de cada momento
apropiado y tiempo estipulado de la maquina.
 M A R C O T E O R I C O

Bases Teóricas

Fundamentación teórica relacionada con el programa de Mantenimiento

preventivo
Ibuza (2006), cuando explica
“que todo plan de mantenimiento se
ve enmarcado dentro de un entorno
variable, donde la velocidad del
cambio sobrepasa en mucho la
capacidad de las respuestas de las
empresas “ (p, 43).
Plan de Mantenimiento, su importancia y su función
De acuerdo con lo señalado, el
mantenimiento preventivo se encuentra
como objetivo principal de toda empresa
Martínez (2001), afirma que “es importante
que toda empresa empiece a reconocer que
las fallas que se presentan en sus
maquinarias es eminentemente producto del
descuido de sus empleados al no
comprender el control y el manejo de sus
equipos” (p,21).

Olarte (2007) establece:… “que la Hermando (2007) cuando dice:

confiabilidad de los equipos esta en la
peculiaridades de una programación dada
a la forma de mantener limpio, lubricados,
y recambios programados en la vida de
los equipos y de los vehículos” (p, 322).
…”sus beneficios son difíciles de
cuantificar ya que no se disponen de
métodos tipo cálculo dados en
función a los beneficios del valor
derivado en si aplicación” (p, 121).
 M A R C O T E O R I C O

En primer lugar, se debe considerar lo que señala

la Constitución de la República Bolivariana de
Venezuela (2000) en sus artículos 299º y 300º:
B
A
Artículo 299º. El régimen socioeconómico de la
S República Bolivariana de Venezuela se fundamenta
E en los principios de justicia social, democratización,
S eficiencia, libre competencia, protección del
ambiente, productividad y solidaridad, a los fines de
L asegurar el desarrollo humano integral y una
E existencia digna y provechosa para la colectividad.
G
A
L Articulo 300º. La ley nacional restablecerá las
E condiciones para la creación de entidades
S funcionalmente descentralizadas para la
reafirmación de actividades empresariales con
objeto de asegurar la razonable productividad
económica y social de los recursos públicos que
en ellos se incrementan.
.

M A R C O T E O R I C O

ISO 9001: 2000. La organización

B
deberá establecer, documentar,
A
implementar y mantener Un sistema de
S
gestión de Calidad, mejorando
E
continuamente la eficacia de los equipos
S
de acuerdo con los requerimientos de la
norma, los registros se conservaran para
L
demostrar la conformidad con las
E
exigencias y el manejo eficaz del sistema
G
de mantenimiento dado en función de una
A
administración correcta.
L
E
S
 Operacionalización de las Variables

Variable Dimensiones Indicadores

Plan de Mantenimiento
- Evaluación de las
condiciones de trabajo
-Definición de necesidades
de mantenimiento
-Elaboración de Objetivos
-definición de objetivos
-Adecuación de estrategias

-Técnicas y análisis
mecánico
Ejecución de un -Ejecución de estrategias
Estrategias de ejecución de mantenimiento
Plan de
Mantenimiento -Planes y proyectos
Preventivo -Análisis

-Materiales
-Métodos y técnicas de
mantenimiento
Recursos -Nuevas tecnologías

-Modalidad de trabajo
-Instrumentos
-discusión y análisis de los
Proceso de mantenimiento resultados
-Revisión de los procesos
técnicos realizados
 Tipo de Investigación
En esta investigación se cumplen dos etapas: La primera, comprendió
el diagnóstico sobre la ejecución de un plan de mantenimiento
preventivo para optimizar las unidades de transporte estudiantil
pertenecientes al Instituto Universitario de Tecnología del Estado
Bolívar.
Primer momento
se llevó a cabo un estudio de tipo descriptivo.
Ávila (2006) afirma que este tipo de indagación:
“tiene como propósito la descripción de eventos,
situaciones representativas de un fenómeno o
unidad de análisis específica” (p. 47).

segunda etapa

Proyecto Factible, puesto que, en virtud de los

resultados obtenidos, se procedió a la
elaboración de una propuesta dirigida a dar
respuestas y alternativas de solución a la
problemática detectada. Balestrini (2001)
Diseño de Investigación

campo expost-facto

Sabino (2001) afirma que este diseño “se

basa en informaciones obtenidas
directamente de la realidad, permitiéndole
al investigador cerciorarse de las
condiciones reales en que se han
conseguido los datos……donde no
controla ni regula el entorno…se efectúa
posterior a los hechos” (p. 90).
El área de investigación se ubica
geográficamente en Ciudad Bolívar, Instituto
Universitario de Tecnología, Departamento de
Mantenimiento

Población

Cobo (2001) define la población

como: “cualquier conjunto de unidades o
elementos como personas, instituciones y
organizaciones en general, etc.,
claramente definidos para el que se
calculan las estimaciones o se busca la
información” (p. 23).
Población

Especialidad Nº de Secciones Numero de docentes Nº de alumnos

01 01 55

01 01 55

Mecánica 01 01 60

01 01 45

01 01 65

01 01 50

01 01 55

Electricidad 01 01 45

01 01 55

01 01 55

01 01 55

01 01 65

Sistemas Industriales 01 01 55

01 01 50

01 01 55

01 01 55

01 01 55

Geología 01 01 55

01 01 55

01 01 45

Total 20 20 1095

Fuente: Departamento de Control de Estudios

 Nº de
Especialidad Alumn N.AxF= Muestra
os
55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
Mecánica 60 60x0,058 03
55 55x0,058 03
65 65x0,058 05
50 50x0,058 03

55x0,058 03
55 Muestra
Electricidad
45 45x0,058 03
55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
65 65x0,058 05
Sistemas
55 55x0,058 03
Industriales
50 50x0,058 03
55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
Geología 55 55x0,058 03
55 55x0,058 03
45 45x0,058 03
Fuente: Departamento de Control de Estudios
Total 1095 xxxx 64
 Gráfico 2

Distribución absoluta y porcentual de las necesidades presentadas por los mecánicos

relacionados con el mantenimiento preventivo de las unidades de transporte
estudiantil.

Fuente: Datos del cuestionario aplicado a la muestra de estudiantes sobre el Área de Mantenimiento de los
Vehículos de Transporte Estudiantil Pertenecientes al Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar.
Gráfico 9
Distribución absoluta y porcentual de la promoción de cómo se llevan a cabo las
dinámicas de elaboración de un plan de mantenimiento preventivo que refuerce la
comprensión y utilización de cada uno de los aspectos mecánicos de las unidades de
transporte estudiantil.

Fuente: Datos del cuestionario aplicado a la muestra de estudiantes sobre el Área de Mantenimiento de los Vehículos de Transporte
Estudiantil Pertenecientes al Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar.
 Gráfico 15
Distribución absoluta y porcentual acerca si se cuenta con algún instrumento
confiable que permita llevar un historial referente al uso de un mantenimiento
preventivo efectuado diariamente

Fuente: Datos del cuestionario aplicado a la muestra de estudiantes sobre el Área de Mantenimiento de los Vehículos de
Transporte Estudiantil Pertenecientes al Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar.
 Gráfico 29
Distribución absoluta y porcentual sobre la realización de cambios en los
procesos tecnológicos dados en función de los aspectos analizados

Fuente: Datos del cuestionario aplicado a la muestra de estudiantes sobre el Área de Mantenimiento de los Vehículos de Transporte
Estudiantil Pertenecientes al Instituto Universitario de Tecnología del Estado Bolívar.
Grafico Grafico
2 9

Grafico 15 Grafico 29
 - La planificación del proceso del diseño de un plan de
mantenimiento preventivo relacionado con las
unidades de transporte no se desarrolla de una
manera acorde a lo que debe ser el proceso de
planificación del diseño preventivo

También se pudo determinar que los procesos relativos a la elaboración de

estrategias y contenidos en atención a las necesidades de los planes de
mantenimiento preventivo de las unidades de transporte estudiantil, no se
desarrollan en forma satisfactoria, situación que viene a reflejar la ejecución de un
proceso de planificación puramente formal,

En relación a las estrategias de tipo tecnológico, se pudo determinar que la aplicación de

técnicas basadas en la práctica computarizada de ejercicios prácticos relacionados con
los contenidos del área no se llevan a cabo en forma sistemática y sostenida. A través del
diagnóstico realizado a las unidades de transporte

Los recursos instruccionales multimedia utilizados por los mecánicos se centran

básicamente en la utilización de materiales escritos, a través de los cuales se realizan las
lecturas relacionadas con temas poco usuales en la práctica del empleo de un correcto
proceso de mantenimiento preventivo.
 El proceso de evaluación de las pieza se realiza de acuerdo a un estilo tradicional, en el
cual su realización se centra sólo en la medición de dominios y desempeños y no en la
ejecución de la valoración y apreciación de los alcances logrados en los procesos de
construcción de un verdadero plan de mantenimiento

Los datos de la investigación realizada permitieron evidenciar la escasa importancia que le dan
los mecánicos del área de mantenimiento a la evaluación cualitativa, como forma de valoración
que, combinada con la evaluación cuantitativa

Por todo lo antes expuesto, se puede concluir de manera general que la

ejecución del plan de mantenimiento preventivo actual, presenta marcadas
insuficiencias en lo que corresponde al proceso de planificación, aplicación de las
estrategias y recursos y la evaluación de las técnicas que se realiza en la puesta
en práctica de este diseño.
 Reorientar el estilo de planificación que hasta ahora ha prevalecido en las
prácticas de los mecánicos del área de mantenimiento, a los fines de facilitar
la ejecución de un proceso que se sustente en una profundización en la
investigación de la realidad de las unidades de transporte

Fomentar en el mecánico el manejo de procedimientos metodológicos que le faciliten a

los vehículos la participación activa en la ejecución de los procesos constructivos de las
necesidades de los usuarios, mediante el uso de las diferentes técnicas y recursos
modernos, tales como los medios multimedia y las nuevas tecnologías de la
información,

Igualmente, se considera necesario un proceso de seguimiento y supervisión, donde

participen coordinadores y mecánicos, para reforzar los contenidos de los procesos
de capacitación en materia técnica de mantenimiento y verificar su cumplimiento y
aplicación en los talleres
Finalmente, se sugiere fomentar los técnicos en mecánica el aprecio hacia los
aspectos prácticos relacionados con el mantenimiento preventivo, así como las
prácticas que favorecen su utilización competente en el marco de su realidad
social, su importancia y utilidad como vehículo que se utiliza para el
desenvolvimiento en la vida de los vehículos automotores de transporte
PROPUESTA DE DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO PARA OPTIMIZAR LAS UNIDADES DE TRANSPORTE
ESTUDIANTIL PERTENECIENTE AL INSTITUTO UNIVERSITARIO DE
TECNOLOGIA DEL ESTADO BOLÍVAR UBICADO EN EL MUNICIPIO
AUTÓNOMO HERES DEL ESTADO BOLIVAR
 Presenta
ción de l
a Propu
esta

Una propuesta propone un diseño de un Plan de

Mantenimiento Preventivo, el cual plantea la introducción de
cambios dirigidos a fomentar un mejoramiento significativo
de la calidad de los vehículos, entendido este concepto en
términos de pertinencia social, que favorezca en la
institución el desarrollo de técnicas tanto mecánicas como de
prevención.

la formulación del diseño de un plan de mantenimiento

Justificación de la Propuesta
preventivo dirigido a favorecer un proceso mecánico de
los contenidos relacionados con el área, en el marco
de la institución universitaria de estudio, constituye una
forma de abordar esta realidad, no sólo desde el punto
de vista de diagnosticar y establecer la misma, sino
también de aportar estrategias viables que conduzcan
a la realización de un proceso continuo y mecánico de
mantenimiento en términos de mediación, que lleven a
un uso eficiente del diseño conjuntamente con el
conocimiento tecnológico del mismo, por parte de los
mecánicos
al primer aspecto, la propuesta planteada en
esta parte de la investigación se aboca a
promover el desarrollo de un proceso técnico
moderno, interactivo, creativo y orientado a
favorecer el desarrollo de competencias que le
permitan a los entes involucrados interactuar
eficientemente con la realidad de su entorno y
manejar herramientas tecnológicas

segundo aspecto, a través de esta propuesta se

verificará la aplicabilidad y eficacia de las teorías modernas
de la mecánica en un contexto determinado, a los fines de
ampliar su radio de acción a otras realidades propias del
nivel en el que se relacionen con lo diagnosticado en este
estudio y requieran la incorporación de nuevas visiones y
modos de asumir los procesos relacionados con el manejo
y uso eficiente del mantenimiento preventivo.
Fundamentación de la Propuesta

segundo aspecto, a través de esta propuesta se

verificará la aplicabilidad y eficacia de las teorías modernas
de la mecánica en un contexto determinado, a los fines de
ampliar su radio de acción a otras realidades propias del
nivel en el que se relacionen con lo diagnosticado en este
estudio y requieran la incorporación de nuevas visiones y
modos de asumir los procesos relacionados con el manejo
y uso eficiente del mantenimiento preventivo.
DISEÑO DEL PLAN
 Enfoque sistémico DISEÑO

Integra elementos Proceso sistemático

del mismo

r o l l o d e l to
ar en
i ó n y de s a nt e ni m i
t r u c t ur a c l a n de M
es P
i s e ñ o de l
D ti v o
e v e n
Pr
Propósitos
Justificación del Diseño
Competencias
Conjuga una visión del mecánico como ser
humano en crecimiento permanente Objetivo
Contenidos
Alcance hacia nuevas Metodología General
metodologías
Evaluación
 A
T
N Se enmarca en la
E
M realización de una
A acción técnica
D consolidando un proceso de métodos
N
U que
F apuntan hacia el mecánico.

Propósito del
Diseño
 Incorpora al
mecánico al estudio de
la estructura interna del
diseño.
 proporciona
Plantea
elementos que le
permiten entender la
complejidad del plan
a desarrollar.
 Favorece la
valoración y
apreciación de las
diferentes formas del
 Re Enfatiza el desarrollo de los
sp
on Justificación del elementos técnicos para comprender
de la estructura del diseño
Diseño

A los requerimientos de una

formación técnica
Apunta al desarrollo de una acción técnica de corte
constructivo

Objetivos
Objetivo General: Visualizar el
plan de mantenimiento como una estructura
compleja y dinámica que responde a las
necesidades individuales y profesionales de
los mecánicos.
Competencias
ligadas al indispensables en el perfil propio
del mecánico conocimiento de Comprensión
del área de mantenimiento y sus posibles
técnicas y procesos

Dado a :
Objetivos Específicos:
•Dotar a los mecánicos de los conceptos y fundamentos Técnicas
teóricos esenciales de la mecánica como ciencia. Recursos
•Desarrollar los procesos de análisis, interpretación y
Metodologías
valoración de los componentes del sistema metódicos de los
diferentes usos de los programas de mantenimiento.
Evaluación
•Concientizar a los mecánicos de la importancia del Estrategias
mantenimiento preventivo como corrección y propiedad en el Estructura
uso de la mecánica, tanto para el desarrollo personal como Ventajas
para el desempeño de sus futura profesión
•Potenciar la capacidad tecno-metodológica para la
conciencia en función de las interacciones tecnológicas, las
competencias interpretativo-comprensivas del proyecto de
formación del profesional de la mecánica.
 Plan de mantenimiento preventivo para la flota de Transporte
autobuses del I.U.T.E.B. Marca Encava Modelo ENT H.R. C.A
3300.
Fecha de Inspección: ___/___/____. Placas: ___________
Kilometraje:_____________
Frecuencia: Semanal

Actividad Grupo o componente Indicaciones Responsable Realizad o Observaciones

del trabajo SI No
realizado

Sistema de ejes propulsores

1 Crucetas y Acoples deslizantes Engrase
limitadamente
a baja presión

2 caños de escape y sus monturas Inspeccionar

Motor
3 Filtro de combustible Purga de filtro

Observaciones Generales:

Inspeccionado por: Fecha: Firma:

De todas las cosas buenas que tiene nuestra
especialidad es la de enseñar a nuestros
estudiantes a ser buenos aprendices y de
aprendices a ser buenos profesionales; a
todos aquellos que facilitaron nuestro
aprendizaje, profesores de talla, muchas
gracias…

Erick Gazzaneo