HISTORI

La red actual es heredera de la antigua red de ferrocarriles suburbanos de vía estrecha

A
de Valencia (Trenet Valencia: fue una red de ferrocarriles de vía estrecha que
conectaba la ciudad española de Valencia con la mayor parte de las localidades de su
área metropolitana e incluso algunas más alejadas)

Dicha red fue construida en su mayor parte a finales del siglo xix y fue gestionada
sucesivamente por la Sociedad Valenciana de Tranvías también por la
Sociedad de carbones minerales de Dos Aguas y del Ferrocarril del Grao de Valencia
a Turís
, más tarde por Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia y finalmente por
Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha.

La ciudad de Valencia contaba con seis líneas en dos redes o zonas (Norte y Sur), con
dos estaciones terminales y principales:
 HISTORI
1941: La Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia presentó un proyecto de

A
construcción del titulado como “Metropolitano de Valencia”, que consistía en un
túnel que conectaría las estaciones del Puente de Madera (Pont de Fusta) y la
estación de Jesús.
1977: el Ministerio de Obras Públicas presentó el "Estudio Integral de los
Transportes del Área Valencia" que proponía tres líneas de metro.
1988: cuando se inauguró en Valencia el primer túnel de metro, que unió las líneas
del norte de la ciudad con la del sur. Con la inauguración de las líneas subterráneas 1
y 2 en octubre, Valencia se convirtió en la tercera ciudad española en poner en
marcha un servicio de ferrocarril metropolitano.
2006: se produjo el cuarto accidente de metro más grave del mundo,​así como uno de
los accidentes ferroviarios más graves en la historia de España​
Murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas.
 VEHICULO
Metro
S
tren suburbano
Los trenes y el metro son medios de
transporte masivo que son rápidos y
eficientes. Permiten a los usuarios
evitar el tráfico y llegar a su destino
de manera puntual. Además, son una
opción más ecológica que los
automóviles. Sin embargo, su
cobertura es más limitada y pueden
ser más costosos que otros medios de
transporte.
Tranvia
Su combustible es la electricidad, algo
que ayuda a reducir la contaminación
urbana. Pueden ser muy silenciosos
sólo pueden circular por las vías.
los tranvías no son muy buenos en
terrenos inclinado
Sucedia un accidente, ejemplo un
atropellamiento, y se detenía todo el
sistema, tampoco podias mover la
dirección para esquivar un peatón o un
ciclista atravesado
 TECNOLOGI
ATO (Automatic Train Operation, Operación Automática del Tren). Es el nombre que

A
recibe en algunos trenes el modo de conducción que gobierna al tren de forma automática
sin la intervención del conductor.

ATP (Automatic Train Protection, Protección Automática de Trenes). Es un sistema de

seguridad que supervisa la conducción en trenes, que aplica freno de emergencia o impide
otras acciones cuando no se cumplen algunas condiciones de seguridad.

FAP (Frenado Automático Puntual). Su funcion es evitar que el tren o tranvía rebase
señales en rojo o circule por encima de la velocidad máxima de la vía.

SAE (Un sistema de ayuda a la explotación). Conjunto de soluciones que aúnan distintas
tecnologías para mejorar el servicio y gestión de medios de transporte.
(GPS, Informacion de llegada.
 TECNOLOGI
ELECTRIFICADO: 1500 V CC (metro) - 750 V CC (tranvía)

A
GSM-R: Provee a los trenes de radiotelefonía y línea de datos.

BAU: Bloqueo Automático en Vía Única.

BAD: Bloqueo Automático en Vía Doble (sin banalizar).
CTC: Control de Tráfico Centralizado.
BTC: Bloqueo Telefónico Centralizado.
 CONECTIVIDA
No solamente para moverse por la ciudad de València, sino para desplazarse desde

D
las distintas poblaciones del área metropolitana hasta el corazón de las fiestas, el
centro urbano, lugar prácticamente inaccesible para el tráfico rodado, dado que en
estas fechas existen 500 calles cortadas al paso de todo tipo de vehículos.

EFICIENCIA
Además de esta realidad, se da la circunstancia de los tiempos competitivos que
Metrovalencia ofrece a sus clientes, ya que las principales diez poblaciones del área
metropolitana (Torrent, Paterna, Quart de Poblet, Mislata, Alboraia, Manises,
Burjassot, Godella, Paiporta y Picanya) se pueden comunicar en menos de 20
minutos con el centro de València.
 COMERCI
O
En la red de Metrovalencia se explotan locales comerciales, máquinas automáticas de
vending, de fotografía, se gestiona la comercialización de las canalizaciones para
fibra óptica y telecomunicaciones, la producción de energía fotovoltáica y otras
fuentes de ingresos adicionales como el alquiler de instalaciones ferroviarias para
rodajes, la venta de residuos, la explotación de los soportes publicitarios de las
estaciones y paradas, y otras.
 VIAJE
Hay diferentes billetes disponibles para diferentes períodos de tiempo.

S
un T-1 (que te permitirá el acceso ilimitado al transporte público en el centro de la
ciudad durante 1 dia). Si te vas a quedar un fin de semana, quizás desees considerar
el T-2 o el T-3 (como el T-1, pero durante dos o tres días, respectivamente). Si vas a
Valencia por un período más largo, puedes considerar el Bonometro (válido para diez
viajes) o el TAT si vas a estar en Valencia durante un mes completo.

También vale la pena señalar que los precios de los billetes varían según tu edad. Si
eres un estudiante, puedes tener un Carnet Jove que te ahorra dinero en billetes
seleccionados y si tienes más de 65 años puedes obtener algunas reducciones
impresionantes en el precio de pase mensual
 ACERCA DEL
La red consta de un total de 161,423 km., de los cuales 29,525 km., son subterráneos.

METRO
Tiene 146 estaciones y paradas, de las cuales 38 subterráneas y 108 en superficie.
En la actualidad Metrovalencia dispone de seis líneas de metro y cuatro de tranvía,
siendo la tercera red en número de kilómetros, después de Madrid y Barcelona, y la
cuarta en número de usuarios, después de Madrid, Barcelona y Bilbao.