UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

PROYECTO: DISEÑO DE CARRETERA

CURSO:CAMINOS

INTEGRANTES:

Patricio Gómez, Banner

Ramírez Llaury, Walter
 DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA CARRETERA
INFORMACION GENERAL:

Es importante realizar estudios preliminares que permitan establecer las

prioridades y recursos para la elaboración de un nuevo proyecto, para lo cual
se deberá recopilar toda la información pertinente que esté disponible,
complementando y verificando aquellas empleadas en los estudios de
viabilidad económica.
Niveles de estudios preliminares:

 Definición preliminar de las características y parámetros de diseño.

 Identificación de rutas posibles.
 Anteproyectos preliminares de las rutas posibles.
 Selección de rutas.
I. PRIMER AVANCE: TRAZO DE UNA CARRETERA Y ELECCION A
LA MEJOR RUTA
2.-TRAZO DE a) PENDIENTES DE TRAZO DE LA PRIMERA RUTA:
RUTAS:

b)PENDIENTES DE TRAZO DE LA SEGUNDA RUTA:

c)PENDIENTES DE TRAZO DE LA TERCERA RUTA:
3.-MÉTODO DE BRUCE

RUTA ELEGIDA PRESENTA

LA MENOR RESISTENCIA
4.-PERFIL LONGITUDINAL:
RUTA N° 1:
RUTA N° 2:
RUTA N° 3:
5.-ALINEAMIENTO DE LA RUTA ELEGIDA:
6.-CLASIFICACION DE LA
CARRETERA:

 POR SU DEMANDA:

 POR SU OREOGRAFIA:

Pendiente Transversal = (51-100) %.

S: 59.95 % (Excel)
 
Pendiente Longitudinal = (8-6) %.

Tipo 3 (Terreno accidentado)

7.-VELOCIDAD DE DISEÑO:
 De acuerdo al MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS DG-
2014, tabla 204.01

Vd = (30-50) km/h 

Por restricciones económicas la velocidad de diseño es:

Vd = 30 km/ h
8.-:RUMBOS Y AZIMUT
 II. SEGUNDO AVANCE: REPLANTEO DE CURVAS HORIZONTALES

Coeficiente de fricción máxima Utmax según

la velocidad: Radio mínimo:
VELOCIDAD ESPECIFICA EN CURVAS
LONGITUDES MINIMAS:
REPLANTEO DE CURVA POR EL MÉTODO DE LA DEFLEXIÓN Y COORDENADAS CARTESIANAS:
curva N° 1:
curva N° 2:

curva N° 3:
curva N° 4:

curva N° 5:
curva N° 6:

curva N° 7:
curva N° 8:

curva N° 9:
curva N° 10:

curva N° 11:
III. TERCER AVANCE:LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL
 CURVA 1 (CONCAVA)

S1= - 9.58 %

S2= 6.42 %
 CURVA 2 (CONCAVA)

S3= 10.28 %

S2= 6.42 %
REPLANTEO DE CURVAS VERTICALES
III. CUARTO AVANCE: DISEÑO GEOMETRICO DE SECCIONES TRANSVERSALES

TENER EN CUENTA PARAMETROS SEGÚN NORMA: MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE

CARRETERAS DG-2014.
ANCHO DE CALZADA:

POR NORMA SE ESTABLESE LOS SIGUIENTES PARAMETROS:

Carretera tercera clase: ANCHO MINIMO DE CALZADA 6m

2 CARRILES 3m
ANCHO DE BERMA:
ANCHO DE BERMA 0.5m INCLINACION 4%
BOMBEO:

DISEÑO DE CUNETAS:
TALUD DE CORTE:
EL MATERIAL DE LA CARRETERA ES GRAVAS:

TALUD DE RELLENO:
RESUMEN DE CARACTERISTICAS DE SECCION:
DISEÑO LONGITUDINAL DE LA CALZADA:
MOVIMIENTO DE TIERRAS:
Secciones transversales
.
.