Alineación de faros

delanteros
Para garantizar una
óptima iluminación
del camino y evitar el
deslumbramiento de
los conductores que
circulan en sentido
contrario, hay que
mantener
correctamente
alineados los faros
delanteros.
 A CAUSA DE QUE SE
ALINEA
Estos faros pierden la alineación durante
el uso del automóvil por diversas causas
entre las que están:
Mala colocación de los bulbos de manera
inadvertida cuando se remplazan.
Girar los tornillos de regulación
equivocadamente en lugar de los tornillos
de retención de los faros, al hacer
cambios de bulbos.
Deformaciones de la carrocería o daños
frontales que desvíen los faros de su
posición.
Sobrecarga en el cuarto trasero del
vehículo.
Como debe iluminar las luces
En la figura 2 se muestra como debe
ser el patrón de iluminación para las
luces de carretera y de cruce.
Observe que las luces de carretera
tienen un gran alcance e iluminan
todo el camino al frente del vehículo,
incluyendo la senda por donde
circulan los vehículos en sentido
contrario, mientras que las luces de
cruce enfocan mas la iluminación en
el borde lateral derecho del camino,
produciendo una zona de sombra
bien marcada en la senda contraria
para evitar el deslumbramiento del
otro conductor.

Adicionalmente a lo dicho, las luces

de cruce tienen menos brillo (menor
potencia eléctrica) ya que no es
necesario alumbrar tanta área, y este
menor brillo además, favorece la
visibilidad del otro conductor.
 Pasos para alinear
Paso 1: Se coloca el automóvil muy cerca de
una pared vertical en camino plano con las
luces encendidas y se permutan a bajas; y se
marca una línea horizontal (linea 1) entre los
centros de las zonas mas brillantes generadas
por cada faro. A esta pequeña distancia de la
pared las áreas brillantes de los cuatro faros
(altas y bajas) coinciden en altura y la
distancia entre ellas debe ser la misma que la
distancia medida directamente entre los faros
del coche. Se han representado todas las
zonas de iluminación como círculos para
simplificar, pero para el caso de las luces de
cruce esta zona tiene una forma que tiende a
ser rectangular.

Paso 2: Se mueve hacia atrás el coche

perpendicularmente a la pared a una
distancia de 2 metros (el camino debe ser
horizontal), s, las áreas luminosas deben
descender sin que su centro abandone las
lineas verticales (azules), la linea horizontal
formada ahora por las áreas luminosas (linea
2) debe estar unos 4 - 5 cm por debajo de la
linea 1 marcada con anterioridad.
 Primer paso para alinear
Antes de comenzar debes tener en cuenta si vas a circular con tu
coche con el maletero cargado o no, ya que la alineación de los faros
variará. La alineación deberá hacerse con el maletero ya preparado.
 SEGUNDO PASO

Para hacer la alineación de los faros, debemos aparcar el coche en una

zona llana y con un muro, que nos servirá de escenario de prueba, a unos
2 metros de distancia.
Llegado este punto, es cuando tenemos Tercer punto para alinear
que valorar la situación de las marcas
para ver si la alineación de los faros de
nuestro coche es la correcta. Para ello,
tanto para las luces cortas como para
las largas, debemos comprobar en el
muro que las marcas correspondientes
a cuando el coche estaba más alejado
estén, aproximadamente, un 10% más
abajo que las otras
Los faros del coche tienen dos
tornillos de regulación, uno de
ellos sirve para controlar el
movimiento de derecha a izquierda
y, el otro, de arriba a abajo. QUINTO PASO
Debemos mover estos tornillos
hasta que la prueba dé los
resultados que buscamos.