AUTOESTUDIO

Video lección
¿Qué significa el mantenimiento de la carrocería?
Significa lavar la carrocería con frecuencia-cada dos o tres semanas esta bien-
o mejor dicho, mantenerla limpia de impurezas que puedan dañar la pintura.
Sustancias utilizadas para el mantenimiento de la carrocería.
Cera para acabado de pintura (pulidor grueso y fino)
Cera de limpieza de interiores
Cera de limpieza de exteriores
Silicona liquida
Silicona en espray
La oxidación y corrosión
La oxidación es un cambio netamente estético mientras que la corrosión es un
proceso que se caracteriza por la perdida de las propiedades del material.
Tecnología
¿cuáles son los tipos de ceras y siliconas utilizadas en el mantenimiento de la
carrocería?
Ceras hibridas formadas por carnauba y polímeros para obtener un equilibrio
óptico entre brillo y durabilidad de la protección, ceras con efecto limpiador,
ceras polifuncionales para proteger distintos sustratos (pintura, cristal, etc.)
Ejercicios
Elaborar un cuadro informativo acerca de las principales causas de la oxidación
y corrosión en el chasis y la carrocería.
Principales causas de oxidación y Como prevenir la oxidación y
corrosión corrosión
El contacto del material metálico con Lavado y encerado. Si lavas y
el oxido y con la humedad produce enceras tu automóvil regularmente
un fenómeno electroquímico disminuyes enormemente las
complejo la presencia de agua en el posibilidades de oxidación.
ambiente provoca corrosión, mientras Protege tu automóvil contra la sal
que la reacción de los metales con el Recubre tu automóvil con WD-40
aire es la causa de la oxidación. Cuidado con los arañazos, rayones, y
Podemos decir que la oxidación es el abolladuras.
ataque del oxigeno (en forma de aire Revisa tu automóvil regularmente
o agua) y la corrosión es el deterioro
que provoca.
Otros agentes corrosivos: es el caso
de las altas temperaturas, de la
 salinidad ambiental propia de la
cercanía al mar y de la
contaminación industrial con el óxido
de azufre concentrado.

Investigación
¿Qué consecuencias conlleva utilizar productos que contienen elementos
abrasivos?
En ocasiones una de las causas por las que se estropea la carrocería es por
que usamos productos demasiados abrasivos al tratar de limpiar automóvil
puede causar grandes destrozos en la parte exterior del automóvil como
despintado de la carrocería, rayones, etc. Además, si no usas protección al
momento de aplicar puede afectar a tu salud.

AUTOESTUDIO
¿qué es el sistema de suspensión de un vehículo?
La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas.
Tipos de sistemas de suspensión.
Existen dos tipos de suspensión: las rígidas (o dependientes) y las
independientes.
Definición de la ley de Hooke
La ley de elasticidad de Hooke o la ley de Hooke, original mente formulado
para casos de estiramiento longitudinal establece que el alargamiento unitario
que experimenta un cuerpo elástico es directamente proporcional a la fuerza
aplicada sobre el mismo:
Función del amortiguador
La función del amortiguador en los vehículos es la de transformar la energía
cinética de las oscilaciones acumuladas en los muelles o resortes (a causa de
las irregularidades del terreno) en energía calorífica y esta a su vez disiparla al
aire.
Ejercicios
Realiza un cuadro comparativo de los diferentes tipos de sistemas de
suspensión.
Tipos de suspensión Ventajas o desventajas
RIGIDA: Este tipo de suspensión fue Sin embargo, suponen muchas
la primera que existió y, hoy en día, desventajas, entre las que
prácticamente ya no se usa, excepto destacamos la inestabilidad.
en algunos vehículos 4x4 y en Un coche que se inclina al ritmo de la
camiones de trabajo pesado carretera no es seguro y puede darte
más de un susto.
 SEMIRRIGIDAS: La suspensión Es un sistema común que incorporan
semirrígida es parecida a la anterior muchos coches de calle, en sus
en cuanto a la posición de ruedas, el versiones básicas.
eje y la transmisión, pero es menor el
peso de la suspensión, lo cual le da
un poco más de labilidad y menos
rigidez que el otro tipo de
suspensión.
INDEPENDIENTE: La suspensión Aunque es un sistema básico los
independiente es un tipo desarrolladores han conseguido que
de suspensión automóvil que permite trasmita una mayor estabilidad en el
el movimiento vertical de una de las coche con más seguridad.
ruedas, sin afectar al resto de ruedas
que se encuentren en el mismo tren.
SUSPENSIÓN MCPHERSON: A diferencia del resto, no hay ningún
La suspensión McPherson es un brazo adicional que conecta a la
sistema implementado en los ejes mangueta con la parte superior del
delanteros y traseros al mismo chasis. Es un sistema sencillo que no
tiempo. Su función principal es da problemas.
estabilizar la dirección actuando
como eje en la rueda.

Su estructura de suspensión se
adapta a las ruedas delanteras y
traseras. Este sistema de ruedas
independientes se caracteriza por
tener un montante telescópico y un
triángulo inferior formado por el
bastidor y brazo inferior, el muelle y
el amortiguador.

Calculo de la constante del resorte

Para medir la constante K, medimos la deformación X cuando aplicamos
distintos valores de la fuerza F. se representan los datos “experimentales” y la
recta F=K.X. la pendiente de la recta nos proporciona la medida de la constante
elástica K del muelle en N/M.
Investigación
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los amortiguadores de simple y
doble efecto?
El sistema simple se usa en vehículos ligeros de carrocería unificada
Ventajas desventajas
-Cinéticamente - Múltiples
-elementos de desgaste
-Mejor capacidad de maniobra -Espacio
-Capacidad de ajuste aceptable
Los amortiguadores de doble turbo de ambos tipos son económicos y ofrecen
un nivel de confort y una respuesta al volante superiores en muchas y variadas
condiciones de condición, sin embargo, presentan algunos inconvenientes. en
un diseño de doble tubo, no existe ninguna barrera física que separe el aceite
del gas.
Ventajas de los amortiguadores McPherson
Coate: la suspensión McPherson tiene un bajo costo de fabricación, lo que
facilita el remplazo de algunos de sus componentes o incluso de toda la pieza.
Menor masa suspendida: una de las innovaciones de este sistema de
suspensión es la reducción de la masa suspendida el vehículo.

AUTOESTUDIO
¿Qué es el sistema de dirección de un vehículo?
Básicamente, el sistema de dirección se encarga de transmitir el movimiento
del volante hacia las ruedas. Lo hace a través de una serie de componentes
que funcionan coordinados. El propio volante acciona la barra o columna de
dirección, que es el elemento mecánico que lo une con la caja de dirección
Tipos de sistemas de dirección, funcionamiento y componentes principales
Sus componentes principales son volante, caja de dirección, brazo de mando,
barra de acoplamiento, rótulas, cremallera, una columna de dirección y rótulas.
De todos los tipos de direcciones, esta trabaja y funciona con la fuerza que
genera el conductor sobre el volante.
Ángulos que intervienen en la geometría de la dirección.
Todo eso se consigue ajustando los llamados ángulos de dirección. Estos
ángulos son cuatro: el de caída, salida, convergencia y avance
Nomenclatura de neumáticos.
En los neumáticos se pueden encontrar tres letras (B,D o R). La letra B
significa cintas opuestas, mientras que la D y la R equivalen a diagonal y radial
respectivamente. 5. Número de dos dígitos: equivale al diámetro del extremo
interior de la llanta expresado en pulgadas
TECNOLOGIA

¿Qué grasas son las más utilizadas en el campo automotriz? ¿Por qué?
Las grasas de litio son las más utilizadas; las grasas de litio tienen un punto de
fusión más elevado (punto de goteo) que las grasas de calcio pero no resisten
la acción del agua. La grasa de litio tiene un punto de goteo de 190 a 220 °C.
¿A qué se denomina la “Asistencia “en el sistema de dirección?
¿Qué es la dirección asistida? La dirección asistida es una ayuda al conductor
que permite girar o maniobrar sin esfuerzo. Sin ella, cada giro del volante
requiere de una fuerza hercúlea, y no digamos cuando el conductor se ve
obligado a realizar algún movimiento brusco.
INVESTIGACION
¿Qué consecuencias personales implica el realizar el mantenimiento del
sistema de dirección sin usar EPP’s?
Riesgo de golpes y cortes, producidos por máquinas con partes
móviles sin protección. Riesgo de caídas en el mismo plano producido por
suciedades, grasas y aceites, herramientas de la propia operación dejadas en
el suelo, deformaciones o irregularidades del piso y uso de calzado inadecuado
¿Qué diferencias hay entre un aceite para dirección, de uno de motor?
 La diferencia está en los aditivos, ya que un aceite de transmisión necesita
más protección contra extrema presión, y uno de motor necesita combatir los
efectos de temperatura y combustión, la formación de ácidos, los lodos por la
compresión del aire del exterior, etc.

AUTOESTUDIO
¿Qué es el sistema de transmisión de un vehículo?
El sistema de transmisión es el encargado de transferir la potencia que genera
el motor a las ruedas del coche para que éste pueda avanzar. El sistema de
transmisión proporciona la potencia necesaria a las ruedas motrices del coche
para que puedan funcionar.

Tipos de sistemas de transmisión

 Transmisión de doble embrague.
 Transmisión no sincronizada.
 Transmisión sincronizada.
 Transmisión manual automatizada.
 Transmisión de un embrague.
¿Qué es la relación de transmisión?
La relación de transmisión es una relación entre las velocidades de rotación de
dos o más engranajes o poleas conectados entre sí, donde un componente
ejerce fuerza sobre el/los 
Momento de una fuerza, ejemplos
Se coloca una tuerca con una llave como se muestra en la figura. Si el brazo
"d" es igual a 25 cm y se le aplica una fuerza de 50 N, calcule el torque de
apriete recomedado para la tuerca. M = ? Que sería nuestro momento.
Aceites para transmisión, función y clasificación
 Aceite tipo A: tiene una viscosidad entre 50 y 60, se oxida con rapidez.
 Aceite tipo F: Aceite especial de Ford para maquinaria pesada, tiene
una fricción muy fuerte.
 Dexron III: Resiste la formación de ácidos y barniz.
Su función es garantizar el funcionamiento, el rendimiento y la protección
adecuados de la transmisión
Los tipos de aceites más utilizados en transmisión según la norma SAE
son Aceite 80W-90, 85W-140, 90 y 250. API GL-1: Especifica el tipo de servicio
característico de ejes, automotrices, sinfín, cónica espiral y algunas
transmisiones manuales.
TECNOLOGIA
¿Por qué los aceites para transmisión son más viscosos que los aceites
básicos para motor?
La viscosidad de aceite de motor depende de la temperatura. Cuanto más
calor, menos viscoso es el aceite (al igual que cuando dejas una botella de
aceite o de miel al frío), que se endurece y vuelve a adquirir sus características
cuando sube la temperatura.
¿Cuál es el material más utilizado para fabricar empaquetaduras?
NITRILO. También conocido como caucho Buna-N es el material más
económico para la fabricación de empaques y acoples tri-clamp; sin embargo
tiene una desventaja importante, ya que la temperatura de trabajo es de 90ºC
con máximos de 115ºC por poco tiempo, es decir que no soporta limpiezas a
elevadas temperaturas.
EJERCICIOS
Calcular la velocidad de un vehículo.
La velocidad (v) es una cantidad vectorial que mide el desplazamiento (o el
cambio en la posición, Δs) sobre el cambio en el tiempo (Δt), representada por
la ecuación v = Δs/Δt.
Calcular la relación de transmisión de trenes de engranajes.
La relación de transmisión de engranajes o relación de reducción
se calcula dividiendo la velocidad de salida por la velocidad de entrada (i= Ws/
We) o dividiendo el número de dientes de las ruedas conductoras por el
número de dientes de las ruedas conducidas (i= Ze/ Zs).
INVESTIGACION

Investigar sobre la disposición y tipos de tracción en los vehículos.

La tracción de un coche indica a qué ruedas se transmite la potencia del motor.
Hay 3 tipos de tracción: delantera, trasera y total, según cuáles sean las ruedas
motrices. Si te vas a comprar un SUV o un todo camino, te interesa saber qué
las diferencia, sus ventajas e inconvenientes.
AUTOESTUDIO
VIDEOLECCION
¿Qué es el sistema de frenos de un vehículo?
Los frenos de un vehículo son parte de un dispositivo mecánico que inhibe el
movimiento, son el sistema de seguridad más importante y una de sus piezas clave.
Sin embargo, muchos conductores no se preocupan por conocer el funcionamiento de
este importante componente
Tipos de sistemas de frenos en vehículos.

 Frenos de disco.
 Frenos de tambor.
 Frenos ABS.
 Freno de mano.

Etapas del proceso del frenado

1ª fase: espacio ’S1’ recorrido por el vehículo durante el tiempo de respuesta del
equipo de frenos.
2ª fase: espacio ’x’ recorrido con las ruedas bloqueadas, pero sin dejar huellas de
frenada.
3ª fase: espacio ’d’ recorrido con las ruedas bloqueadas y dejando huellas de frenada.
Componentes del sistema

Qué componentes se usan en el sistema de frenos del coche

 Servofreno. ...
 Bomba de freno. ...
  Pinzas de freno. ...
 Pastillas de freno. ...
 Discos de freno. ...
 Correctores de frenada. ...
 Líquido de frenos.
¿Qué es un sistema de frenos ABS?

Es un sistema de frenado que evita que las ruedas del vehículo se bloqueen y
patinen al frenar; ayudan a que el vehículo desacelere de forma óptima, y además a
que se mantenga estable durante el proceso de frenado
TECNOLOGIA