SOCAVACIÓN

La socavación puede definirse como la excavación y

transporte de material del lecho y de las orillas de los
arroyos como resultado de la acción erosiva del propio flujo
de agua. Aunque la socavación parece un concepto simple,
toma varias formas diferentes y puede ser desde un
fenómeno natural a estar causado por cambios hechos por el
hombre en un río.
 En Estados Unidos, la socavación ha sido identificada
como la causa más común de fallo de puentes de
carreteras. En el marco de un estudio en el que se
analizaron las causas de colapso de más de 500 puentes en
el país entre los años 1989 y 2000, se determinó que el
53% de los fallos fueron debidos a la socavación.
B= ancho medio
La socavación natural o general : son cambios en la elevación del cauce
que tienen lugar en el largo plazo debido generalmente a causas naturales y
que puede afectar el tramo del río en el que se encuentra el puente. Los
procesos que tienen lugar se denominan agradación y degradación.

 la agradación supone la deposición de material erosionado del cauce o de

la cuenca,
 la degradación supone el descenso o el arrastre del cauce en tramos
relativamente largos debido a un déficit en el suministro de sedimentos de
aguas arriba, contribuyendo a la socavación total del lecho del río.La
socavación natural ocurre generalmente cuando se llevan cabo cambios en
los parámetros hidráulicos que rigen la forma del canal, tales como
cambios en la velocidad de flujo o cambios en la cantidad de sedimento. Se
relaciona con la evolución del cauce y se asocia con la progresión de la
socavación y el relleno, en ausencia de obstáculos.
 SOCAVACIÓN

La socavación consiste en la profundización
del nivel del fondo del cauce de una corriente
causada por el aumento del nivel de agua en
las avenidas, modificaciones en la morfología
del cauce o por la construcción de estructuras
en el cauce como puentes, espigones, etc .
 SOCAVACIÓN

 La socavación es el hundimiento, desmoronamiento o debilitamiento del

suelo que se encuentra debajo de los estribos y pilas de un puente; es decir,
la socavación se produce debido a la velocidad de la corriente del cauce.

 Debemos tener presente que cuando tenemos una crecida, el río trae gran
cantidad de material de arrastre, el mismo que puede acumularse en los
estribos y pilas; así también puede llevarse todo este material acumulado y
producir la socavación del material de protección de las pilas y estribos
 SOCAVACIÓN

 La socavación puede definirse como la excavación y remoción de

material del lecho y bancos de un curso de agua como resultado de la
acción erosiva del agua .

 Para determinar la profundidad de cimentación de una obra en un

cauce, es necesario tener en cuenta el efecto de la socavación que
puede originarse en el lecho del río,debido a la presencia de obras
como a situaciones naturales originadas por aumento de la capacidad
de arrastre del escurrimiento.
CLASIFICACIÓN DE
SOCAVACIÓN
CLASIFICACI
ÓN DE
SOCAVACIÓ
N
CLASIFICACIÓN DE
SOCAVACIÓN
CLASIFICACIÓN DE
SOCAVACIÓN
 TIPOS DE SOCAVACIÓN

Socavación normal o general

Se entiende por socavación normal, como el descenso del
fondo de un río que se produce al presentarse una
creciente, y es debida al aumento de la capacidad de
arrastre de material sólido que en ese momento adquiere
la corriente en virtud de su mayor velocidad .
 TIPOS DE SOCAVACIÓN

Socavación en estrechamientos

Se entiende por socavación por estrechamientos la que se

produce por aumento en la capacidad de arrastre de sólidos que
adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta por efecto
de una reducción de área hidráulica de su cauce.
 TIPOS DE SOCAVACIÓN

Socavación en curvas

. Cuando un río describe una curva existe una tendencia en los

filetes líquidos situados más lejos del centro de curvatura a
caminar más aprisa que los situados hacia el interior, como
consecuencia, la capacidad de arrastre de sólidos de los primeros
es mayor en laparte del cauce exterior a la curva que en la interior
Socavación en pilas

Cuando se coloca una pila de puente en la corriente

de un río se produce un cambio en las condiciones
hidráulicas de esta, y, por lo tanto, en su capacidad
para producir el arrastre sólido .
 Tipos de socavación y métodos en estudio

Para la socavación general, socavación local y la socavación en estribos contempladas en el

Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial , aprobado mediante Decreto
SupremN°034-2008-MTC:

1.0 Socavación general

1.1 Método de velocidad crítica y agua clara

1.2 Método de Lischtvan – Lebediev
1.2.1 Para suelos granulares
1.2.2 Para suelos cohesivos
1.3 Método de Straub
1.4 Método de Laursen
 Tipos de socavación y métodos en estudio

2.0 Socavación local

2.1 Estimación de la socavación local en pilares Estimación de la socavación local en pilares
2.1.1 Método de Laursen y Toch (1953, 1956)
2.1.2 Método de Neill (1964)
2.1.3 Método de Larras (1963)
2.1.4 Método de Arunachalam (1965, 1967)
2.1.5 Método de Carsten (1966)
2.1.6 Método de Maza – Sánchez (1968)
2.1.7 Método de Breusers, Nicollet y Shen (1977)
2.1.8 Método de Melville y Sutherland (1988)
2.1.9 Método de Froehlich (1991)
2.1.10 Método de la Universidad Estatal de Colorado (CSU)
 Tipos de socavación y métodos en estudio

2.2 Estimación de la socavación local en estribos

 2.2.1 Método de Liu, Chang y Skinner

 2.2.2 Método de Artamonov
 2.2.3 Método de Laursen
 2.2.4 Método de Froehlich
 2.2.5 Método de Melville
 2.2.6 Método HIRE
a) Método de Velocidad Critica y Agua
Clara

Este procedimiento emplea el discernimiento del

principio de movimiento de un fondo granular bajo una
flujo inalterable, donde alude que para decretar la
socavación general máxima se adquiere cuando la
velocidad critica es igualada a la velocidad media de la
sección.
 SOCAVACIÓN GENERAL

La socavación general se define como el descenso del

fondo de un río cuando se presenta una corriente debido
al aumento de la capacidad de arrastre de material sólido
de la corriente, a consecuencia del aumento de la
velocidad. La erosión del fondo de un cause definido,
por el cual discurre una corriente, es una cuestión de
equilibrio entre el aporte sólido que pueda traer el agua a
una cierta sección. Durante la creciente se incrementa la
velocidad del agua y la capacidad de arrastre.
 MÉTODO DE LISCHVAN – LEVEDIEV
Suelo no cohesivo homogéneo: - Suelos granulares homogéneos
Factor de corrección por contracción del cauce μ