Universidad Politécnica Salesiana

Nombres:

Guillcatanda Tacuri Paul Andres

Narvaez Zhañay Gabriel David

Carrera:

Ingeniería Mecánica Automotriz

Tema:

Estudio de la Factibilidad de la Creación de un Centro de

Revisión Vehicular en el Cantón Biblián

Docente:
Ing. Javier Vazquez

Grupo

2
 Tema: Estudio de la factibilidad de la creación de un centro de
revisión vehicular en el cantón Biblián

1. Objetivos

Objetivo General

- Estudiar la factibilidad de la implementación de un Centro de Revisión vehicular

para el Cantón Biblián.

Objetivos Específicos

- Construir la proyección del parque automotor del cantón Biblián para los siguientes
10 años.

- Analizar el costo de inversión de la implementación de un centro de revisión

vehicular

- Conocer los egresos de un centro de revisión vehicular.

- Analizar las ganancias que tendría el Cantón Biblian con la implementación de un

centro de revisión vehicular

2. Introducción.

El objetivo de la revisión técnica vehicular es garantizar el correcto funcionamiento de los

vehículos el ámbito de seguridad, confort y sistemas de emisiones anticontaminantes. En el
Ecuador los centros de revisión vehicular comenzaron a funcionar desde el año 2003 en la
ciudad de Quito, para luego ser implementado en la ciudad de Cuenca con el objetivo de
mejorar la calidad de aire de las ciudades.

De acuerdo a la asignación del gobierno nacional desde el año 2013, es de competencia de

los GADs la planificación, control y regularización del tránsito en cada una de sus
jurisdicciones. El cantón Biblián cuenta con aproximadamente 5000 vehículos al año 2017,
un centro de revisión vehicular lograría cumplir con la competencia asignada al GAD del
cantón Biblian brindando adicionalmente una mejor calidad de aire
En presente estudio analizara las factibilidad de la implementación de un centro de revisión
vehicular para el cantón Biblián, analizando costos de inversión, ingresos y egresos
económicos, adicionalmente se conocerá el costo del proceso de la revisión vehicular para
los usuarios y el año en el cual empezara a ser rentable el proyecto.

3. Marco Teórico.

3.1. Cantón Biblián

3.1.1. Descripción General

El Cantón Biblián pertenece a la provincia de Cañar y ocupa una superficie de 205,30

km². Biblián fue elevado a la categoría de Cantón el 1 de agosto de 1944. Su población
en 2009 era de, aproximadamente, 30 000 habitantes. Biblián limita: Al Norte con el
Cantón Cañar, Al Sur con la Provincia de Azuay y el Cantón Déleg, Al Este con el
Cantón Cañar y Al Oeste con los Cantones Azogues y Cañar.

El Cantón se encuentra ubicado en la zona septentrional de la hoya del Paute, a una

altura media de 2608 msnm. El clima es frío y húmedo, con una temperatura media de
14°C.

Fig1. Localización de Biblián dentro de la provincia del Cañar en Ecuador.

3.1.2. División Política y Habitantes

El Cantón Biblián se divide en cinco parroquias, una parroquia urbana y cuatro

parroquias rurales. La única parroquia urbana es Biblián con una extensión territorial de
66.8 Km2 siendo adicionalmente la cabecera cantonal.
 Tabla 1: Parroquias del Cantón Biblián (INEC, Ecuador en cifras, s.f.)

Parroquias Población (2010) Área (km2)

Jerusalén 1712 63.9
Turupamba 1099 6.4
Nazón 2613 63.8
San Francisco de Sageo 1595 4.5
Biblián 13365 66.8

Fig2. Localización Del Cantón Biblián En la Provincia de Cañar.

3.1.3. Clasificación Vehicular para el Cantón Biblián

La clasificación vehicular del Cantón se muestra en la tabla 2.

Tabla 2. Clasificación Vehicular para el Cantón Biblián (INEC, Ecuador en cifras, s.f.)

Tipo Cantidad
LIVIANOS 4555
MOTOS 230
PESADOS 150
TAXIS 85
BUSES 10

4. Desarrollo.

4.1. Proyección Vehicular para el Cantón Biblián.

La proyección Vehicular se calcula a partir del porcentaje de crecimiento poblacional
del Cantón Biblián. El crecimiento población se muestra en la tabla 3.

Tabla 3. Tasa de crecimiento población para el Cantón Biblián

TASA DE CRECIMIENTO
BIBLIAN
Año Población Tasa
2007 18271

2008 19231 5%
2009 21981 14%
2010 24221 0%
2011 24392 1%
2012 26570 8.929%
2013 28771 3%
2014 29770
Tasa Media 7.99%

A partir de este porcentaje se logra calcular el número de vehículos en el cantón a

través de la relación entre población y número de vehículos que para el Ecuador es
de 5:1.

Con los datos obtenidos se genera la proyección vehicular para los próximos 10
años y se muestran en la tabla 4.

Tabla 4. Tasa de Crecimiento Vehicular Anual

TIPO 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
LIVIANOS 4555 4919 5312 5736 6194 6689 7224 7801 8424 9097 9824
MOTOS 230 248 268 290 313 338 365 394 425 459 496
PESADOS 150 162 175 189 204 220 238 257 277 300 324
TAXIS 85 92 99 107 116 125 135 146 157 170 183
BUSES 10 11 12 13 14 15 16 17 18 20 22
TOTAL 5030 5432 5866 6334 6194 7387 7977 8614 9303 10046 10848

4.2. Análisis del número de líneas de Inspección.

Una vez conocido el crecimiento vehicular en el cantón Biblián para los próximos 10
años, es de vital importancia determinar el número de líneas de revisión necesarias para
satisfacer la demanda de vehículos. Los parámetros presentados a continuación en la
tablas 5 y 6 detallan las consideraciones necesarias para la correcta determinación del
número de líneas a disposición del parque automotor.
Tabla 5. Tiempo empleado en la revisión técnica vehicular por cada vehículo

Tiempo de revisión Tiempo

Livianos 10 min
Pesados 12 min

Tabla 6. Numero de vehículos revisados por periodo de tiempo.

Demanda Demanda
vehículos vehículos
Tiempo livianos. pesados
1 Hora 60 minutos 6 5
Día 8 horas 48 40
Mes 24 días 1152 960
Años 11.5 meses 13248 11040
Fig3. Inspecciones Proyectadas para los años 2018-2028
4.3. Determinación del número de líneas de inspección para el Cantón Biblián

El tiempo promedio utilizado en la inspección vehicular es de 10 minutos para

vehículos livianos y 12 minutos para vehículos Pesados. Lo que no otorga la capacidad
de brindar el servicio de inspección vehicular a 6 vehículos livianos en cada hora de
operación y de igual manera para 5 vehículos pesados. La capacidad de una línea de
revisión vehicular mixta al año es de 13248 vehículos livianos y 11040 vehículos
pesados.

La capacidad de operación de una línea de revisión mixta satisface la demanda

proyectada desde el primer año de operación hasta el décimo año. Donde el primer año
existe la demanda de 7170 vehículos en total y la capacidad ofrecida es de 13248. Lo
cual cumple de manera satisfactoria la implementación de una sola línea mixta de
revisión vehicular.

Se llega a la determinación de que el número óptimo de líneas de inspección para el

cantón Biblián es de:

➢ 1 Única Línea de Inspección mixta para vehículos livianos y pesados

4.4. Análisis de la ubicación del revisión vehicular

La construcción de un centro vehicular debe realizarse adecuadamente en un lugar

donde brinde las facilidades de acceso a todos los pobladores del Cantón. Para el
análisis se deben tomar en cuenta factores como el número de vehículos por cada
parroquia y la distancia entre cada parroquia.

La parroquia con más habitantes es Biblián con 13665 habitantes, seguida de la

parroquia Nazón con 2613 habitantes. Al tener un parque automotor mayormente
concentrado en la cabecera cantonal que es Biblián, un centro de revisión vehicular en
esta parroquia brindaría un servicio eficiente para las demás parroquias de sus
alrededores.

Al tener una única línea de revisión, el costo de la implementación del centro de

revisión vehicular será menor. Generando adicionalmente mayor movimiento
económico en la zona donde se implementara el centro de revisión.

4.5. Análisis económico de un centro de revisión vehicular

Al realizar un análisis de carácter económico se puede analizar si es o no factible la

implementación de un centro de revisión vehicular, teniendo en consideración la
inversión y los gastos de operación del mismo, también este análisis nos brinda
orientación acerca de los porcentajes de ganancias que puede llegar a obtener el GAD
del Cantón Biblián.

4.5.1. Ingresos

La principal fuente de ingresos económicos para el proyecto de la implementación de

un centro de revisión vehicular son los costos de la misma para cada vehículo. Los
costos referenciales de la revisión vehicular serán los de la ciudad de Cuenca, Livianos
$20, Taxis 10$, Motos 12$, Buses 20$ y Pesados 40$. De acuerdo a esta clasificación
de costos se puede determinar el porcentaje de cada tipo de vehículo obteniendo como
resultado del 100% livianos, 60% Motos, 200% Pesados, 50% Taxis, 100% Buses.

Para el análisis de ingresos económicos también se considera el costo de las revisiones

posteriores en caso de no haber aprobado en la primera revisión. El número de
vehículos que no aprueban durante la primera revisión esta en referencia porcentual del
total de vehículos obteniendo un resultado de 20% de vehículos para la segunda
revisión, 10% para la tercera revisión y 2% para la cuarta revisión. Implementando un
precio base de 30$ se obtiene los ingresos para el primer año de implementación.

Fig4. Ingresos en el Centro de Revisión Vehicular en el primer año.

La proyección para los siguientes años en cuanto a ingresos económicos se muestran en

la tabla 7.
Tabla 7. Proyección de Ingresos

Año Ingresos
2019 $ 164,340.02
2020 $ 177,468.92
2021 $ 191,646.67
2022 $ 206,957.06
2023 $ 223,490.58
2024 $ 241,344.94
2025 $ 260,625.67
2026 $ 281,446.70
2027 $ 303,931.09
2028 $ 328,211.74
4.5.2. Inversión Inicial

Dentro de los costos de inversión se encuentran gastos como los de equipos,

infraestructura, equipos de oficina, equipos de información y telecomunicaciones, etc.
Dentro de la siguiente tabla se detallan los costos de inversión para la implementación
de un centro de revisión vehicular.

Fig5. Costo de la Inversión en infraestructura y equipos para un centro de RTV

4.5.3. Salarios

En la siguiente figura 6 se muestra el costo de mano de obra del personal de todo el

centro de revisión vehicular. El costo de mano de obra incluye un sueldo mensual más
honorarios.

Fig6. Costo de la Inversión salarios de personal para un centro de RTV

4.5.4. Equipos Administrativos

Dentro de los gastos de equipos administrativos se incluyen gastos de materiales de

oficina tales como mesas, sillas, escritorios, archivadores, etc. Necesarios para llevar un
correcto control administrativo del centro de revisión vehicular. Adicionalmente
incluyen los gastos de servicios básicos.

Fig7. Costo de la Inversión artículos de mantenimiento para un centro de RTV

4.5.5. Costos Total de Operación

El costo total de operación incluye todos los egresos que genera el centro de revisión
vehicular para poder operar de manera correcta. Estos gastos se consideran como un
egreso inicial, es decir los egresos para el año 0

Fig8. Costo de operación para un centro de RTV

4.5.6. Proyección de Ganancias

La proyección de ganancias para los siguientes años brindara información acerca de

cuál es el porcentaje de ganancias que se generan cada año a partir del año 2019 hasta el
año 2029 que es el periodo para el cual está proyectado el funcionamiento del centro de
revisión vehicular. Debido a la índice de crecimiento vehicular no es necesaria la
implementación de otra línea de revisión vehicular durante el periodo que dura el
proyecto. Por lo que las ganancias serán mayores cada año.
 Fig. 9. Flujo de Caja para un centro de Revisión Vehicular.

4.5.7. Financiamiento del proyecto.

Debido al alto costo de inversión se pretende realizar el financiamiento del centro de

revisión vehicular con un tiempo de 5 años y a un interés del 6%. El monto a financiar
es de 318.184.00$.

Fig. 10. Financiamiento del proyecto.

4.5.8. Repartición de Ganancias

La repartición de ganancias se realiza entre el CRTV, municipio de Biblián y

administrativos, la repartición de ganancias se muestra en la figura 11.

Fig. 11. Porcentajes de Ganancias

Las ganancias totales distribuidas para cada sector a lo largo del proyecto se muestran
en la figura 12.

Fig. 12. Ganancias De la RTV

5. Conclusiones

-Un centro de revisión tecnica vehicular dentro del cantón Biblián seria una manera
muy positiva de aumentar los ingresos a la ciudad, tanto al municipio como al mismo
centro, como se vio en los análisis si es factible la implementacion de un centro de
revisión pero en este caso solo seria de una linea mixta, tanto para livianos como para
pesados.

-La implementación de este centro de revisión se hace factible al tercer año de poner en
marcha el funcionamiento del mismo, teniendo desde el 2022 en adelante una
productividad que garantiza mantenibilidad del centro de revisión, de los equipos, y del
personal administrativo.

6. Recomendaciones

-Para tener una mejor factibilidad, y poder agrandar el margen de acogida de

automóviles, es recomendable que en un futuro se replantee el análisis del parque
automotor incluyendo ya a los cantones restantes dentro de la provincia del Cañar para
formar una mancomunidad conformada por todos los cantones que lo conforman.

7. Bibliografía

INEC. (s.f.). Ecuador en cifras. Obtenido de http://www.ecuadorencifras.gob.ec/transporte/

Moposita, E. D. (2013). Estudio y propuesta para la creación de un centro de revisión tecnica

vehicular en la ciudad de Ambato. Ambato: UPS.

Biblian, G. (2018). Biblian - Gobierno Autonomo Descentralizado Municipal. Retrieved Julio 16,
2018, from http://gadbiblian.gob.ec/

Espectador, E. (2018, Enero 22). Matriculacion Vehicular se realiza desde enero en Biblian.
Retrieved Julio 16, 2018, from http://www.elespectadorazogues.com/?p=11266