SISTEMA DE FRENO

HIDRÁULICO INTEGRANTES:

1. DEPAZ LLIUYA ALEX

2. RAMIREZ CHAVEZ ELKER

3. MORY LUGO CESAR

4. SOLIS MACEDO STEVE

5. BROCANO CARO DANIEL

6. CACHA REYES GENRY

7. AQUIÑO AÑANCA IBAN

8. URBANO ALAMO YERSON

PROGRAMA DE ESTUDIO MECANICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE: LIC. JHON CELESTINO PONCIANO

 INTRODUCCION:

El objetivo principal de este trabajo es estudiar el sistema de frenado de un

automóvil, a partir de como su evolución histórica (pasado-presente-futuro) ha
ido creciendo . Y a si obtener un conocimiento amplio de los componentes del
sistema, así como de los fallos que se producen habitualmente y que afectan a la
seguridad vial.

El trabajo incluirá:

- Estudio de los distintos sistemas de frenado.

- Estudio de los componentes del sistema (partes, materiales,
procesos de fabricación, empresas fabricantes).
- Trabajo búsqueda de información sobre los defectos y fallos
principales que se producen en el sistema.
PRINCIPALES AVERÍAS EN EL SISTEMA DE FRENO HIDRÁULICO.
• Cambios en la sensación al pisar el pedal de freno.
Si cuando pisas el pedal de freno notas que está demasiado duro, es probable que las pastillas de freno estén sucias, manchadas o cristalizadas. También puede
deberse a un problema en el pistón de la pinza, un daño en los discos de freno, un fallo del servofreno o un problema con el líquido de frenos.
•  Vibración en el pedal de freno.
Cuando sientes que el pedal de freno vibra, es probable que los rodamientos de las ruedas estén gastados o a que tengas los discos albeados. También podría
deberse a un mal equilibrado de las ruedas o a que necesitas cambiar las pastillas y discos de freno.
•  Chirrido al frenar.
Es probable que las pastillas de freno estén muy desgastadas o sucias, por lo que al hacer fricción sobre los discos emiten ese sonido desagradable. También
puede ocurrir cuando las pastillas son de mala calidad, aunque sean prácticamente nuevas. En otros casos el chirrido se debe a que las pastillas rozan el cáliper,
aunque también podría deberse a unos discos de freno en mal estado.
•  Pérdida de capacidad de frenado en caliente.
Si has sometido los frenos a un uso excesivo llegará un punto en el que estos pierden eficacia al aumentar la temperatura, lo cual se conoce como fading. No
obstante, este problema también puede estar causado por unas pastillas de mala calidad o que hacen contacto. Otra posibilidad, si has cambiado los discos de
freno, es que sean demasiado finos.

ANTECEDENTES:
 Presencia de burbujas de aire en el circuito.
 Mala circulación del líquido de frenos.
 Pistones gripados.
 Fugas en los pistones
CONCLUSIONES DEL SISTEMA DE FRENOS
HIDRÁULICOS