COMPRESOR

ES
1) Tipos de Compresores
2) Partes Básicas de un Compresor
3) Mantenimiento de un Compresor
4) Cuestionario para los Alumnos
 Definición:
Un compresor es una máquina que
eleva la presión de un gas, un vapor,
o una mezcla de gases y vapores.

Son maquinas de flujo continuo en

donde se transforma la energía
cinética (velocidad) en Trabajo
(presión).

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 Limitantes:
La capacidad real de un compresor es
menor que el volumen desplazado del
mismo, debido a razones tales como:
A) Caída de presión en la succión.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansión del gas retenido en el
volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

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 Tipos de Compresores:
1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES

2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:

a) - VENTILADORES CENTRÍFUGOS DE FLUJO RADIAL.

b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.
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 Compresores de Desplazamiento
Positivo:
Se subdividen en dos categorías básicas: Reciprocantes y Rotatorios.

El compresor reciprocante tienen uno o más cilindros en los cuales hay

un pistón o embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen
positivo en cada carrera.

Los rotatorios incluyen los tipos de lóbulos, espiral, aspas o paletas y

anillos de liquido. Cada uno con una carcasa, o con mas elementos
rotatorios que se acoplan entre sí, como los lóbulos o las espirales, o
desplazan un volumen fijo en cada rotación.

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 Compresores Reciprocantes o de Pistones:
1) Los compresores reciprocantes abarcan una
capacidad muy pequeña hasta unos 3000 PCMS.

2) Para equipo de procesos no se utilizan mucho

los tamaños grandes y se prefieren los
centrífugos. Si hay alta presión y un gasto más
bien bajo, se necesitan los reciprocantes.

3) El número de etapas o cilindros se debe

seleccionar con relación a las o temperaturas de
descarga, tamaño disponible para los cilindros y
carga en el cuerpo o biela del compresor.

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 Compresores Rotatorios o de Tornillo:
1) Los sopladores, bombas de vacío y compresores rotatorios
todos son de desplazamiento positivo, en los cuales un elemento
rotatorio desplaza un volumen fijo con cada revolución.

2) El más antiguo y conocido es el de lóbulos, el cual dos o tres

rotores en forma de •8• se acoplan entre sí y se impulsan con
engranes de sincronización montados en cada eje.

4) Los sopladores de lóbulos van desde unos 2 SCFM, hasta los

20000 SCFM.

5) Se usan principalmente como sopladores de baja presión, que

comprimen el aire o gases hasta 5 a 7 psig y algunos hasta 25 psig.

6) También se utilizan como bombas de vacío, que son en realidad

compresores que funcionan con presiones de succión inferiores a
la atmosférica y con presiones de descarga iguales a la atmosférica
o un poco mayores.

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 Compresores de Émbolo o Pistones:
Se muestra el esquema de un compresor
de émbolo típico. Es en esencia una
máquina con un mecanismo pistón-biela -
manivela.

Todos los compresores son accionados por

alguna fuente de movimiento externa. Lo
común es que estas fuente de movimiento
sean motores, lo mismo de combustión
como eléctricos. En la industria se mueven
compresores accionados por máquinas de
vapor o turbinas.

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 Ventilador - Compresor:
Compresor refrigerado por aire y aceite,
totalmente automático y silencioso, con
motor hermético. La novedad de este
compresor es la refrigeración del motor
por ventiladores de aire. Dotado de
aletas disipadoras en el cabezal del
motor.
Este modelo es adecuado para trabajos
en talleres y estudios con consumo
medio de aire.

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 Compresores de Desplazamiento No
positivo, Dinámicos o Centrífugos:
Los compresores Dinámicos son de los más
utilizados en la industria, porque su
construcción sencilla, libre de
mantenimiento y permite un
funcionamiento continuo durante largos
periodos.

El compresor centrifugo más sencillo es el

suspendido, de una sola etapa.

Los hay disponible para flujo desde 3000

hasta 150000 PCMS o SFCM.

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 Compresores Centrífugos de Flujo
Radial:
El Compresor Centrífugo es un tipo de
turbocompresor que puede presentar un
flujo radial, diagonal, o una combinación
de ambos.
Las velocidades periféricas de las secciones
medias de entrada y salida son
sustancialmente diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza rotatoria
y no requiere de aceite lubricante ni de
sellos de gas, lo que supone:
1.- Bajo costo de manufactura
2.- Poco mantenimiento
3.- Bajo costo de reparaciones
4.- Bajo costo de reemplazo

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 Compresores de Flujo
Axial:
En estos compresores, el flujo del aire es
paralelo al eje o al árbol del compresor y no
cambia de sentido como en los centrífugos de
flujo radial.

Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas.

En un diseño de reacción de 50 %, la mitad
del aumento de la presión ocurre en las aspas
del rotor y las de la segunda mitad en las del
estator.

Los compresores isotérmicos de flujo axial y

de flujo axial- radial están diseñados para
manejar grandes volúmenes de flujo de aire y
de otros gases depurados dentro de una
carcasa relativamente pequeña, mientras
conservan un alto rendimiento.

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 Compresores de Flujo Mixto:
Los Compresores de flujo mixto desarrollan
su columna parcialmente por fuerzas
centrífugas y parcialmente por el impulsor de
los paletas sobre el Fluido.

El diámetro de descarga de los impulsores es

mayor que el de entrada.

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 Mantenimiento I:
Es muy arriesgado decir cual genera más costos de mantenimiento, ya que depende del tipo de planta y la
aplicación. Algunas diferencias son:
1. En el compresor reciprocante se encuentran más partes en movimiento y en contacto que
prestan desgaste lo que ocasiona la necesidad de inspeccionar con mayor frecuencia, pero no
necesita mano especializada. Además, debido a que trabaja a bajas revoluciones se logra una
vida alta de las partes, combinado con una buena lubricación.
2. Los compresores de tornillos presentan menos partes en movimiento e inspección ya que el
desgaste por contacto se presenta únicamente en los rodamientos los cuales trabajan a altas
revoluciones. Existen partes criticas en estos equipos tales como el sistema de lubricación
que exigen un alto cuidado en el aceite, filtro de aceite y separador aire/ aceite.
3. La mayoría de los fabricantes presentan el compresor de tornillo como una unidad compacta
y montada sobre base, lo que hace que el compresor sea de fácil transporte e instalación y
como su nivel de vibración es bajo no necesita cimientos especiales. Mientras en un
compresor reciprocante se necesita fundación especial, aunque se tenga un balanceo
perfecto.

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 Mantenimiento II:
1. Una importante ayuda para el mantenimiento, a lo cual no siempre se presta
mucha atención, son los manuales de operación y mantenimiento que publica el
fabricante.

2. Se debe registrar cuando menos lo siguiente: 1) temperatura y presiones de

succión, descarga y entre etapas 2) temperaturas del agua de las camisas de
entrada, salida y entre etapas 3) temperatura y presión de aceite para lubricar los
cojinetes 4) carga, amperaje y voltaje del motor 5) temperatura ambiente 6) hora y
fecha.

3. Es indispensable un registro diario del funcionamiento del compresor, en especial

de los de etapas múltiples, para un mantenimiento eficiente.

4. Con ese registro, el supervisor puede observar cambios en la presión o

temperatura que indican un mal funcionamiento del sistema. La corrección rápida
evitara problema serios más tarde.

5. Hay que seguir asiendo inspecciones frecuente de la parte abierta de la carcasa

entre el cilindro y el depósito de aceite, con una luz negra, para ver si hay
contaminación arrastre de aceite del depósito.
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 Cuestionario:
1. ¿Qué es un Compresor?
2. Mencione 2 limitantes que presentan los compresores.
3. Mencione los 2 tipos de compresores que Existen.
4. ¿Qué es un Compresor Reciprocante?
5. Defina lo que es un Compresor Rotatorio.
6. Mencione 2 ventajas del compresor Centrífugo Radial
7. Defina lo que es un Compresor de Flujo Axial.
8. Defina lo que es un Compresor de Flujo Mixto.
9. Mencione 3 premisas del Mantenimiento general a los
compresores.
10. Mencione en que se utiliza en Ventilador-Compresor
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