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MQUINA DE FLUIDOS COMPRESIBLES

UNIDAD 4

CARRERA: ING. MECNICA

SEMESTRE: 7

ALUMNO: CRUZ ALBERT CRUZ MATUS

Compresores
4.1 DEFINICION, CLASIFICACION Y PRNCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO.
Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor, o una
mezcla de gases y vapores.
Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica
(velocidad) en Trabajo (presin).

Limitantes:
La capacidad real de un compresor es menor que el volumen desplazado del
mismo, debido a razones tales como:
A) Cada de presin en la succin.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.

4.2 SISTEMAS AUXILIARES.


SISTEMA DE LUBRICACIN Los sistemas de lubricacin ms comunes para
compresores son:Lubricacin para salpicadura. Lubricacin por gravedad.
Lubricacin por presin. Lubricacin por eyeccin.
Lubricacin por salpicadura En su forma ms simple, la biela lleva un vstago que
se sumerge dentro del depsito de aceite. De esta forma se crea una niebla de
aceite que suministra lubricacin a las superficies de los cojinetes y de los
cilindros.
Lubricacin por presin. El mejor sistema para lubricar las partes mviles de un
compresor es por medio de la presin creada por una bomba de lubricacin de
mbolo o de engranajes. La bomba se disea siempre con exceso de capacidad
de forma que la presin del aceite de lubricacin se pueda mantener siempre,
incluso cuando el compresor est ya muy gastado
Lubricacin por anillo. El aceite es transportado por un anillo desde el fondo del
depsito hasta una ranura en el cigeal, a travs de la cual el aceite se distribuye
a los diferentes puntos de lubricacin. El anillo se encuentra montado sobre el
cigeal de manera tal que su parte inferior queda sumergida en el aceite
depositado en el crter. Al girar el cigeal, este conduce el anillo por efecto de la
friccin. La fuerza centrifuga creada, comunica al aceite la suficiente presin para
que este alcance los puntos de lubricacin
Lubricacin por inyeccin. Algunos tipos de compresores rotativos emplean
inyeccin de aceite para lubricar las piezas que sufren desgaste en la cmara de
compresin. Normalmente la presin del aire de descarga se emplea para inyectar
el lubricante dentro del compresor. Sin embargo, frecuentemente se emplee una
bomba para el transporte interno del aceite
SISTEMAS DE REGULACIN.
La capacidad de un compresor debe ajustarse a la demanda real del sistema en
todo momento
Existen varios sistemas para controlar el flujo de descarga de los compresores.
Ahora bien, el tipo de control a elegir depender de las caractersticas del
compresor, del motor, y desde luego del sistema de aire comprimido. Los sistemas
de regulacin se clasifican:
a. Control a velocidad constante (carga y descarga).
b.Control a velocidad variable.
c.Control por arranque y parada.
d. Control mixto

a) Control a velocidad constante.


Este es un sistema donde el compresor funciona continuamente a su velocidad de
rgimen normal. El control de la capacidad se logra por alguno de los siguientes
mtodos: Regulacin de la vlvula de aspiracin: Es el mtodo ms comn para la
descarga del compresor. Utiliza un mecanismo de garras que mantiene abiertas
las vlvulas de aspiracin siempre que no exista demanda de aire por el sistema.
Con las vlvulas de aspiracin abiertas, el gas se desplazar hacia dentro o afuera
segn el movimiento del pistn. En compresores de doble efecto, la descarga se
realiza en tres etapas, poniendo encarga una seccin del compresor.(la parte de
arriba o abajo del pistn). De esta forma, la capacidad del compresor se puede
ajustar con mayor precisin a la demanda real de aire.
b) Control por velocidad variable
La velocidad variable del eje se utiliza como medio de regulacin a veces cuando
el accionamiento del compresor es por turbina o para compresores transportables
accionados por motores de combustin.
c) Control por arranque y parada
Este sistema utiliza un control electro neumtico. La presin de circuito es
destacada
por un presos
tato que controla el arrancador del motor de accionamiento del compresor .Este
tipo de control es utilizado por lo general en compresores pequeos o siempre que
las necesidades de aire se reduzcan a menos de la mitad de la capacidad del
compresor.
d) Control mixto
Es por lo general una combinacin de dos de los mtodos de control ya descritos.
Una sofisticacin de este tipo de control la representa el control automtico, que
en funcin del tipo de demanda selecciona el tipo de control ms adecuado.
SISTEMAS DE SUPERVISIN Y PROTECCIN
Una forma de reducir costos de mantenimiento en una instalacin de compresores
estacionarios o transportables, es mantener bajo control los puntos crticos y
provocara automticamente la parada en caso de anormalidad.
4.3 ANALISIS TERMODINAMICO
El proceso de compresin del aire, responde a las leyes generales de compresin
y expansin de los gases, fundamentalmente establecidas por Boyle y Mariotte y
Gay Lussac. Responde a la ecuacin de estado de gas ideal.

La constante de proporcionalidad R es constante del gas especifico. P es presin


absoluta, T la temperatura absoluta y v es el volumen especfico. Ley de Boyle y
Mariotte A temperatura constante (isotrmica), la presin absoluta de un gas ideal,
es inversamente proporcional al volumen Ley de Charles-Gay Lussac. A presin
constante (isobrica), el volumen de un gas ideal, es directamente proporcional a
la temperatura. De igual manera a volumen constante (isocrica), las presiones
son directamente proporcionales a las variaciones de las temperaturas absolutas.
4.4TIPOS DE COMPRESORES:
1 - DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:
a) - COMPRESORES DE EMBOLO
b) - VETILADORES COMPRESORES
c) - VENTILADORES NO COMPRESORES
2 - DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, O DINAMICOS:
a) - VENTILADORES CENTRFUGOS DE FLUJO RADIAL.
b) - COMPRESORES DE FLUJO AXIAL.
c) - COMPRESORES DE FLUJO MIXTO.
Compresores de Desplazamiento Positivo:
Se subdividen en dos categoras bsicas: Reciprocantes y Rotatorios.
El compresor reciprocante tienen uno o ms cilindros en los cuales hay un pistn o
embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen positivo en cada
carrera.
Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o paletas y anillos de
liquido. Cada uno con una carcasa, o con mas elementos rotatorios que se
acoplan entre s, como los lbulos o las espirales, o desplazan un volumen fijo en
cada rotacin.
Compresores Reciprocantes o de Pistones:
1) Los compresores reciprocantes abarcan una capacidad muy pequea hasta
unos 3000 PCMS.
2) Para equipo de procesos no se utilizan mucho los tamaos grandes y se
prefieren los centrfugos. Si hay alta presin y un gasto ms bien bajo, se
necesitan los reciprocantes.

3) El nmero de etapas o cilindros se debe seleccionar con relacin a las o


temperaturas de descarga, tamao disponible para los cilindros y carga en el
cuerpo o biela del compresor.
Compresores Rotatorios o de Tornillo:
1) Los sopladores, bombas de vaco y compresores rotatorios todos son de
desplazamiento positivo, en los cuales un elemento rotatorio desplaza un volumen
fijo con cada revolucin.
2) El ms antiguo y conocido es el de lbulos, el cual dos o tres rotores en forma
de 8 se acoplan entre s y se impulsan con engranes de sincronizacin montados
en cada eje.
4) Los sopladores de lbulos van desde unos 2 SCFM, hasta los 20000 SCFM.
5) Se usan principalmente como sopladores de baja presin, que comprimen el
aire o gases hasta 5 a 7 psig y algunos hasta 25 psig.
6) Tambin se utilizan como bombas de vaco, que son en realidad compresores
que funcionan con presiones de succin inferiores a la atmosfrica y con
presiones de descarga iguales a la atmosfrica o un poco mayores.

Compresores de mbolo o Pistones:


Se muestra el esquema de un compresor de mbolo tpico. Es en esencia una
mquina con un mecanismo pistn-biela -manivela.

Todos los compresores son accionados por alguna fuente de movimiento externa.
Lo comn es que estas fuente de movimiento sean motores, lo mismo de
combustin como elctricos. En la industria se mueven compresores accionados
por mquinas de vapor o turbinas.

Ventilador - Compresor:
Compresor refrigerado por aire y aceite, totalmente automtico y silencioso, con
motor hermtico. La novedad de este compresor es la refrigeracin del motor por
ventiladores de aire. Dotado de aletas disipadoras en el cabezal del motor.
Este modelo es adecuado para trabajos en talleres y estudios con consumo medio
de aire.

Compresores de Desplazamiento No positivo, Dinmicos o Centrfugos:


Los compresores Dinmicos son de los ms utilizados en la industria, porque su
construccin sencilla, libre de mantenimiento y permite un funcionamiento continuo
durante largos periodos.
El compresor centrifugo ms sencillo es el suspendido, de una sola etapa.
Los hay disponible para flujo desde 3000 hasta 150000 PCMS o SFCM.

Compresores Centrfugos de Flujo Radial:


El Compresor Centrfugo es un tipo de turbocompresor que puede presentar un
flujo radial, diagonal, o una combinacin de ambos.
Las velocidades perifricas de las secciones medias de entrada y salida son
sustancialmente diferentes.
Este Compresor cuenta con una pieza rotatoria y no requiere de aceite lubricante
ni de sellos de gas, lo que supone:
1.- Bajo costo de manufactura
2.- Poco mantenimiento
3.- Bajo costo de reparaciones
4.- Bajo costo de reemplazo

Compresores de Flujo Axial:


En estos compresores, el flujo del aire es paralelo al eje o al rbol del compresor y
no cambia de sentido como en los centrfugos de flujo radial.
Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50 %,
la mitad del aumento de la presin ocurre en las aspas del rotor y las de la
segunda mitad en las del estator.
Los compresores isotrmicos de flujo axial y de flujo axial- radial estn diseados
para manejar grandes volmenes de flujo de aire y de otros gases depurados
dentro de una carcasa relativamente pequea, mientras conservan un alto
rendimiento.

Compresores de Flujo Mixto:


Los Compresores de flujo mixto desarrollan su columna parcialmente por fuerzas
centrfugas y parcialmente por el impulsor de los paletas sobre el Fluido.
El dimetro de descarga de los impulsores es mayor que el de entrada.