ENGRANAJES

Garza Aguirre Marco Antonio

 ¿QUÉ SON?

• Los engranes son elementos de máquinas que

transmiten movimiento mediante dientes que
engranan de manera sucesiva. Transmiten
movimiento de un eje giratorio a otro, o a una
cremallera que realiza una traslación en línea
recta.
ENGRANAJES RECTOS

Los engranajes rectos son la tipología

de engranes más común, y tiene la
particularidad de que sus dientes están
montados en ejes paralelos. Se utilizan
para grandes reducciones de engranaje,
velocidades pequeñas y velocidades
medias. De esta forma, los rectos son
de gran aplicación cuando se requiere
transmitir el movimiento de un eje a
otro paralelo y cercano.
 VENTAJAS

• Pueden ser utilizados para transmitir gran cantidad de potencia (del orden de 50.000 Kw).
• Son muy fiables.
• Son los más sencillos de diseñar y fabricar. Un proyecto de accionamiento que cuente con engranajes
rectos puede ver la luz con mayor celeridad.
• Ofrecen una relación de velocidad constante y estable.
• Un engranaje de dientes rectos tiende a ser más eficiente si se compara con un helicoidal del mismo
tamaño.
• Al tener los dientes paralelos a su eje, no se produce empuje axial. De esta forma, los ejes de los engranajes
se pueden montar fácilmente con rodamientos de bolas.
 ENGRANES ESCALONADOS

Consisten en dos o mas engranes sujetos entre si. Estos engranajes tienen una acción más
silenciosa y suave que los engranes rectos convencionales.

(Nº de dientes en Rueda 1 x la Velocidad de la Rueda 1) = (Nº de

dientes de la Rueda 2 x la Velocidad de la Rueda 2).
 EXISTEN

• Engranajes de acuerdo al material utilizado: Son los metálicos y los plásticos.

• Engranaje de acuerdo a la forma: Con respecto a la forma del engranaje, se clasifican en
cilíndricos, cónicos y tornillos sin fin. Por su parte, los engranajes cilíndricos pueden presentarse
de diferentes formas.
• De dientes rectos: Son los más baratos y empleados en el mercado, pero también son más
ruidosos y no se usan al trabajar con velocidades altas.
• Helicoidales: Silenciosos y con una transmisión de fuerza uniforme y más segura.
• Cónicos: Transmiten el movimiento entre los árboles de levas que se cruzan creado un ángulo
especifico. Son troncos de cono que poseen dientes hacia los lados, estos pueden ser curvos o
rectos.
• Tornillo sin fin: Son un particular caso de los helicoidales, donde el piñón es una especie de tornillo
con rosca helicoidal que presenta una o varias entradas. En la parte extrema este tornillo se puede
engranar una rueda dentada, creándose el mecanismo sinfin-corona. La corona es una rueda que
tiene dentado especial, su forma cóncava logra acoplarse mejor al tornillo.
 POSICIÓN DE SUS DIENTES

De acuerdo a la posición que presentan los dientes, el sistema de engranaje puede ser exterior o
interior.
• Engranajes interiores: Los dientes se encentran tallados en la parte interna del cilindro.
• Engranajes exteriores: Poseen los dientes tallados en la parte externa del cilindro.
 FORMA DE SUS DIENTES

• Dientes rectos: Tienen forma lineal y se colocan en forma paralela al eje de giro. Es el tipo más
común, se emplean para reducciones grandes de engranaje, velocidades medias y velocidades
pequeñas. Se usan cuando se quiere transmitir movimiento desde un eje a otro en paralelo y
cercano.
• Cilíndricos con dentado helicoidal: Tienen un dentado oblicuo con respecto al eje rotatorio. Por
esta forma oblicua, los ejes helicoidales son más suaves y silenciosos. Estos pueden ser de ejes
cruzados, ejes paralelos o de espina de pescado
 ENGRANAJES HELICOIDALES
PARALELOS
Pueden verse como engranes escalonados con
un número infinito de partes. Su
funcionamiento es muy silencioso. Adviértanse
las cargas a o largo de los ejes.
 ENGRANAJES HELICOIDALES CRUZADOS

Sirven para transmitir potencia

entre ejes no paralelos que no se
intersecan.
 ENGRANAJES NO CIRCULARES

Generan una razón de velocidad angular no

constante entre la entrada y la salida. Entre sus
aplicaciones están las prensas de impresión, las
máquinas de empacado, las bandas
transportadoras y los instrumentos de precisión
de baja velocidad. (Cortesia de Cun ningham
Industries, Inc.)
 TORNILLO SIN FIN Y ENGRANAJE DE
TORNILLO SIN FIN
El tornillo tiene un diente, a veces llamado
rosca. Este conjunto de engranes se utiliza en
ejes no paralelos que no se intersecan.
 TREN DE ENGRANAJES
• Un tren de engranajes es un sistema formado por
varios engranajes conectados entre sí. Los trenes
de engranajes se emplean para conseguir
mecanismos de transmisión con características que
no podrían conseguirse con un sólo engranaje (por
ejemplo una relación de transmisión elevada).
Cada engranaje del tren se denomina etapa del tren
de engranajes. En función de los movimientos de
los ejes que componen el tren de engranajes, éstos
se clasifican en:
• Tren de engranajes de ejes fijos: es aquél en
el que todos los ejes de las ruedas dentadas
permanecen fijos en el espacio durante el
movimiento del mecanismo
• Tren de engranajes planetarios o
epicicloidales: es aquél en el que el eje de
alguna rueda dentada cambia de posición
durante el movimiento del mecanismo
EJEMPLO