Construcción Civil

Puentes Tipo Arco

NOMBRE: Loreto Jara, Bairon Gonzalez

CARRERA: Construcción Civil
ASIGNTATURA: Sistemas Constructivos Avanzados
SECCIÓN: PCCA01/198-CC3/V
PROFESOR: Roberto Araya
FECHA: 23/11/22
I
 Indice
•Introducción____________________________ III

•Componentes de un Puente_______________ IV
•Como se transmiten las cargas____________ V
•Consideraciones de diseño________________ VI
•Arco como concepto_____________________ VII
•Sistema Constructivo_____________________ IX
•Clasificacion por grado de articulación______ XII
•Curiosidades___________________________ XIII
•Puente Chaotianmen____________________ XV
•Primero puentes de Arco________________ XVI
•Bibliografía____________________________ XVIII
•Conclusion____________________________ XIX

II
Introducción

III
III
Componentes de un puente

IV
 Como se transmiten las cargas
Los puentes de arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las
sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde
se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical.

Por lo regular la esbeltez del arco es elevada, por lo cual los esfuerzos
horizontales deben ser mayores que los verticales.

Se aconsejan en lugares con la capacidad suficiente para resistir el empuje

horizontal. Si la distancia a salvar es amplia, se pueden elaborar con una serie
de arcos, en realidad esta técnica ya casi no se utiliza, pues esto se usaba
mayormente con el objetivo de construir acueductos.

V
Consideraciones de un diseño

Cargas de
Carga móvil viento
sobrecarga • Presión del
viento sobre la
• Parapeto, Corresponde al
estructura
Peso propio barandas, transito proyectado
• Peso propio de letreros, luces
la estructura

material

temperaturas

cargas

IV
VI
 Arco como concepto
Parábola semicírculo catenaria

VII
Material Tablero

V VIII
 Sistema constructivo
Construcción Mediante Cimbras

Se trata del sistema clásico donde las dovelas se apoyan en

una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.
IX
 Sistema constructivo
Por Voladizos Sucesivos

Éste es el método más frecuente donde se avanza desde las pilas o estribos.
Presenta numerosas variantes.
Se pueden construir puentes arco por voladizos sucesivos sujetando cada tramo
mediante tirantes desde torres provisionales. Una vez se tocan los semiarcos, se
puede eliminar el atirantamiento y las torres y construir sobre el arco las pilas y el
tablero
X
 Sistema constructivo
• Abatimiento de los Semiarcos

Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los estribos y una vez
concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.
Para la utilización de este sistema, la base o arranque del arco debe de
disponer de una rótula, generalmente metálica, que permita el giro.
XI
 También se clasifican
según el grado de
articulación
oLos puentes en arco también se clasifican según
grado de articulación.
oUn arco empotrado, en el cual la construcción
impide la rotación en los extremos de la luz, es
estáticamente indeterminado de tercer grado en
lo que respecta a las reacciones externas.

oSi la luz está articulada en los extremos, se

convierte en un arco biarticulado, y es
estáticamente indeterminado de primer grado. En
los años recientes, la mayor parte de los puentes
en arco se han construido empotrados con dos
articulaciones.

o A veces se incluye una articulación en la clave,

adicional a las articulaciones de los extremos. El
puente es entonces triarticulado y es
estáticamente determinado. En todos estos casos
es requisito importante que el terreno de
fundación sea de muy buena calidad para
garantizar su resistencia a las reacciones verticales
y fundamentalmente a los empujes horizontales.XII
• Curiosidades, caprichos y puentes

https://es.slideshare.net/enriquetroyodelvalle/parbolasm-caprichos-y-puentes

XIII
• Curiosidades, caprichos y puentes

https://es.slideshare.net/enriquetroyodelvalle/parbolasm-caprichos-y-puentes
XIV
 Puente Chaotianmen

El Puente Chaotianmen se encuentra situado en la ciudad de Chongqing, en China,

cruzando el río Yangtsé, y es el puente en arco más largo de todo el planeta por longitud
del vano principal. Este puente se puede cruzar por carretera, por ferrocarril o caminando.
La longitud de esta estructura de uso mixto es de unos 1.741 metros, aproximadamente,
con un vano principal de unos 552 m, siendo además uno de los puentes de arco más
largos de todo el mundo por su longitud total. El Puente Chaotianmen cuenta con una
anchura de 36,5 m. XV
 Los Primeros puentes de Arco

Antiguamente se usaba la piedra que fue el principal material para la construcción de

arcos hasta hace aproximadamente dos siglos, magníficos puentes de arco en
piedra, construidos bajo la dirección de ingenieros del antiguo imperio romano, están
todavía en servicio después de 2000 años, XVI
En 1779 se construyó el primer puente metálico en arco, en hierro fundido y sirvió
para el paso de vehículos sobre el valle del río Severn en Coalbrookedale,
Inglaterra. Aún está en servicio pero sólo para tráfico peatonal

XVII
 • https://lms.inacap.cl/pluginfile.php/1073878
0/mod_resource/content/1/B1_T1_P2_Tipol
ogias_de_puentes_y_sistemas_constructivos
.pdf
Bibliografía • https://lms.inacap.cl/pluginfile.php/1074370
7/mod_resource/content/1/B1_T1_P1_Gene
ralidades_sobre_la_ingenieria_de_puentes_
a_nivel_mundial.pdf
• https://blog.structuralia.com/el-puente-chao
tianmen-el-puente-en-arco-mas-largo-del-m
undo-por-longitud-del-vano-principal#:~:text
=El%20Puente%20Chaotianmen%20se%20e
ncuentra,por%20longitud%20del%20vano%
20principal
.
• https://blog.structuralia.com/los-puentes-en
-arco-mas-largos-del-mundo
• https://upcommons.upc.edu/bitstream/hanXVIII
 Conclusión
• Es posible que las ciudades mas lujosas
puedan cosntear diseños s

XIX